-HISTORIA DE LA AVIACION EN MEXICO Y A NIVEL MUNDIAL. REPORTE DE VIDEO. 100 ANOS DE LA AVIACION EN MEXICOMartnez Martnez Anglica 9CM10

Aeropuertos

ContenidoIntroduccin ........................................................................................................................................ 2 Historia de la Aviacin a Nivel Mundial............................................................................................... 2 Avin de Transporte ........................................................................................................................ 6 Historia de la Aviacin en Mxico ....................................................................................................... 7 100 Aos de la Aviacin en Mxico ............................................................................................... 17 Reporte de los videos .................................................................................................................... 17 01 Los orgenes simblicos. ....................................................................................................... 17 02 Los Precursores. ................................................................................................................... 17 03 Los Grandes Vuelos. ............................................................................................................. 17 04 Los inicios de la aviacin. ..................................................................................................... 17 05 La aviacin durante la Revolucin Mexicana. ...................................................................... 17 06 Los orgenes de la Fuerza area Mexicana y la Aviacin Naval............................................ 17 07 El desarrollo de la Fuerza Area Mexicana y la Aviacin Naval. .......................................... 18 08 La consolidacin de la Fuerza area Mexicana y la Aviacin Naval. .................................... 18 09 El desarrollo de los aeropuertos y servicios auxiliares. ........................................................ 18 10 La organizacin pblica de la aviacin mexicana. ................................................................ 18 11 Historia de la aviacin como medio de transporte. ............................................................. 18 12 Historia de la construccin aeronutica............................................................................... 18 13 La presencia de la aviacin mexicana en las artes. .............................................................. 18 14 Los servicios que presta la aviacin general. ....................................................................... 19 Conclusiones ..................................................................................................................................... 19 Bibliografa ........................................................................................................................................ 19

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IntroduccinDesde hace muchos aos, las aves fueron una fuente de admiracin e inspiracin del ser humano, por lo que volar se convirti en uno de sus grandes sueos, dando as comienzo a la historia de la aviacin, la cual se remonta a la antigedad, desde la leyenda de caro, que trato de imitar el movimiento de las aves, hasta el primer vuelo en globo; Estos fueron muchos de los intentos de diseo y construccin de mquinas capaces de volar. Ya en el siglo V se invent un aparato capaz de volar, fue la cometa o papalote. Un invento que no supuso un gran avance pero que demostr la posibilidad que haba de volar para otras especies adems de las aves. Hubo que esperar hasta el siglo XIII para que el ingls Roger Bacon descubriera que el aire era capaz de soportar una mquina, tal como el agua lo haca con los barcos. A partir de los pensamientos de Bacon, un siglo despus Leonardo Da Vinci realiz unos diseos que terminaron por ser la inspiracin de la hlice, el planeador, el helicptero y el paracadas. Pero Da Vinci adems invent un artefacto con alas como las de un pjaro que era movido mecnicamente y denomin ornitptero. Estos fueron los primeros avances en la historia de la aviacin, avances que permitieron al hombre soar con que se poda volar y generar el espritu investigador de las nuevas generaciones que desearan planear en el aire. Diseos de mquinas voladoras realizados por Leonardo da Vinci.

Historia de la Aviacin a Nivel MundialEn el siglo XIX, el ingeniero aeronutico e inventor britnico sir George Cayley, terico futurista, comprob las ideas de Da Vinci experimentando con cometas y planeadores capaces de transportar un ser humano. Dise un aparato en forma de helicptero pero propulsado por una hlice en el eje horizontal. Sus mritos le llevaron a ser conocido por sus compatriotas como el padre de la aviacin. El cientfico britnico Francis Herbert Wenham utiliz en sus estudios el tnel aerodinmico, sirvindose del flujo del viento forzado en su interior para analizar el uso y comportamiento de varias alas colocadas una encima de otra. Fue adems miembro fundador de la Real Sociedad Aeronutica de Gran Bretaa. Otros personajes interesantes del mundo aeronutico de la poca fueron el inventor britnico John Stringfellow y William Samuel Henson, quienes colaboraron al principio de la dcada de 1840, para fabricar el prototipo de un avin que pudiera transportar pasajeros. El aparato desarrollado por Stringfellow en 1848 iba propulsado por un motor de vapor y arrastrado por un cable y consigui despegar aunque no pudo elevarse. El inventor francs Alphonse Penaud fabric un modelo que se lanzaba con la mano e iba propulsado

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por bandas de goma retorcidas previamente y consigui en el ao 1871 que volase unos 35 metros. Otro inventor francs, Vctor Tatin, dise un ingenio propulsado por aire comprimido y equipado con un rudimentario tren de aterrizaje de cuatro ruedas. Lo sujet a un poste central y las dos hlices consiguieron elevar el aparato en vuelos cortos y de baja altura. El inventor britnico nacido en Australia, Lawrence Hargrave, desarroll un modelo de alas rgidas que iba impulsado por paletas batientes movidas por un motor de aire comprimido. Vol 95 metros en 1891. El astrnomo estadounidense Samuel Pierpont Langley fabric en 1896 un monoplano en tndem impulsado por un motor de vapor cuyas alas tenan una envergadura de 4,6 metros. El aeroplano hizo varios vuelos, recorriendo entre 900 y 1.200 metros de distancia durante un minuto y medio. Suba en grandes crculos; luego, al pararse el motor, descenda lentamente para posarse en las aguas del ro Potomac. Se hicieron numerosos esfuerzos para imitar el vuelo de las aves con experimentos basados en paletas o alas movidas por los msculos humanos, pero nadie lo logr. Merecen citarse el austriaco Jacob Degen entre 1806 y 1813, el belga Vincent DeGroof, que se estrell y muri en 1874 y el estadounidense R. J. Spaulding quien patent su idea del vuelo empujado por msculos en 1889. Ms xito tuvieron quienes se dedicaron al estudio de los planeadores y contribuyeron al diseo de las alas, como el francs Jean Marie Le Bris, quien prob un planeador con las alas batientes, el estadounidense John Joseph Montgomery y el renombrado alemn Otto Lilienthal. Lilienthal realiz sus experimentos con cometas y ornitpteros pero los mayores xitos los obtuvo con sus vuelos en planeador entre l894 y 1896. Por desgracia muri en 1896 al perder el control de su aparato y estrellarse contra el suelo desde 20 metros de altura. Percy S. Pilcher, de Escocia, que tambin haba obtenido grandes xitos con su planeador, tuvo asimismo un accidente mortal en 1899. El ingeniero estadounidense Octave Chanute consigui en 1896 pequeos logros con sus planeadores de alas mltiples, pero su contribucin ms notable a la aviacin fue su libro sobre los avances aeronuticos Progress in Flying Machines (1894). Los numerosos experimentos realizados con cometas durante esta poca, consiguieron mejorar de forma notable los conocimientos sobre aerodinmica y estabilidad del vuelo. El inventor estadounidense James Means public sus resultados en los Aeronautical Annuals de 1895, 1896 y 1897. Lawrence Hargrave invent en 1893 la cometa en forma de caja y Alexander Graham Bell desarroll entre 1895 y 1910 diversas cometas en forma de tetraedro capaces de transportar a un ser humano en un pequeo alojamiento. Entre 1890 y 1901 se realizaron numerosos experimentos con prototipos provistos de motor. El ms importante fue el de Langley que en 1901 y 1903 prob e hizo volar sin piloto un aeroplano a un cuarto de escala de su tamao real. Le llam Aerodrome y fue la primera aeronave ms pesada que el aire provisto de un motor de gasolina que consigui volar. El modelo a escala real se termin en 1903 y realiz dos pruebas que acabaron en desgraciados accidentes. El aviador alemn Karl Jatho intent en 1903, tambin sin xito, volar un modelo motorizado de tamao real.

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Los logros conseguidos a lo largo del siglo XIX aportaron los fundamentos necesarios para el xito de los hermanos Wright, pero los mayores avances se debieron a los esfuerzos de Chanute, Lilienthal y Langley a partir de 1885. En 1903 an no se haban conseguido la estabilidad y el control necesarios para un vuelo prolongado, pero los conocimientos aerodinmicos y sobre todo el xito de los motores de gasolina, que sustituyeron a los ms pesados de vapor, permitiran que la aviacin evolucionase con rapidez. El da 17 de diciembre de 1903, cerca de Kitty Hawk, en el estado de Carolina del Norte, los hermanos estadounidenses Wilbur y Orville Wright realizaron el primer vuelo pilotado de una aeronave ms pesada que el aire propulsada por motor. El avin fue diseado, construido y volado por ambos hermanos, quienes realizaron dos vuelos cada uno. El ms largo fue el de Wilbur con 260 metros recorridos en 59 segundos. Al ao siguiente continuaron mejorando el diseo del avin y su experiencia como pilotos a lo largo de 105 vuelos, algunos de ms de 5 minutos. En 1905 llegaron a recorrer 38,9 kilmetros en 38 minutos y 3 segundos. Todos los vuelos se realizaron en campo abierto, regresando casi siempre cerca del punto de despegue. Hasta 1906 nadie ms consigui volar en un avin. En ese ao el hngaro residente en Pars, Trajan Vuia, realiz algunos saltos muy cortos y tambin lo consigui Jacob Christian Ellehammer en Dinamarca. El primer vuelo oficialmente registrado en Europa lo hizo en Francia el brasileo Alberto Santos Dumont y su trayecto ms largo lo logr el 12 de noviembre de 1906 cubriendo una distancia de 220 metros en 22,5 segundos. El aeroplano, registrado como 14-bis, haba sido diseado por l y construido en la primera fbrica de aviones del mundo, la de los hermanos Voisin en Pars. Su forma era la de una gran cometa en forma de caja en la parte trasera y otra pequea en la delantera, unidas por la estructura cubierta de tela. El motor era un Levavasseur Antoinette de 40 CV y estaba ubicado junto con la hlice en la parte posterior. El piloto iba de pie en una cesta situada delante del ala principal. En Europa nadie consigui volar ms de un minuto hasta finales de 1907, en que lo logr Henri Farman en un avin construido tambin por Voisin. En contraste con Europa, los hermanos Wright conseguan en Estados Unidos superar sus marcas da a da. El 3 de septiembre de 1908, Orville Wright hizo una demostracin con un modelo ms veloz para el Cuerpo de Seales del Ejrcito en Fort Meyer, Virginia. El 9 de septiembre complet el primer vuelo mundial de ms de una hora y tambin por primera vez se transport un pasajero, el teniente Frank P. Lamh, durante 6 minutos y 24 segundos. Estas demostraciones se interrumpieron el 17 de septiembre a causa de un accidente en el que resultaron heridos Orville y su pasajero el teniente Thomas E. Selfridge, quien muri horas despus a consecuencia de una conmocin cerebral. Fue la primera persona muerta en accidente de avin propulsado por motor. Entre tanto Wilbur Wright, que haba ido a Francia en agosto, complet, el 31 de diciembre, un vuelo de 2 horas y 20 minutos demostrando un control total de su avin con suaves virajes, subidas y descensos a su entera voluntad. Recuperado de sus heridas y con la colaboracin de Wilbur, Orville reanud las demostraciones para el Cuerpo de Seales en julio de 1909 y cumpli sus requisitos a finales de mes. El aeroplano fue comprado el 2 de agosto y se convirti en el primer avin militar operativo de la historia. Permaneci en servicio activo durante dos aos y

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despus fue retirado y trasladado a la Institucin Smithsonian en la ciudad de Washington donde puede contemplarse todava. Una figura importante entre los diseadores, fabricantes y pilotos estadounidenses fue Glenn Hammond Curtiss, de Hammondsport, Nueva York. En 1907 realiz en solitario un vuelo en el dirigible construido por Thomas Baldwin, propulsado por un motor de motocicleta de la fbrica de Curtiss que l mismo haba modificado. En mayo siguiente Curtiss vol, tambin en solitario, el aeroplano diseado y fabricado por un grupo conocido como la Asociacin de Experimentos Areos, organizada por Alexander Graham Bell. Curtiss era uno de sus cinco miembros. Con su tercer avin, el June Bug, el 4 de julio de 1908 Curtiss cubri la distancia de 1.552 metros en 42,5 segundos y gan el Trofeo Cientfico Americano, primer premio estadounidense concedido al vuelo de un avin. En Reims, Francia, el 28 de agosto del ao siguiente, Curtiss gan el primer torneo internacional de velocidad, al conseguir una marca de 75,6 km/h. El 29 de mayo de 1910 gan tambin el premio New York World, dotado con 10.000 dlares, por realizar el trayecto desde Albany, en el estado de Nueva York, hasta la ciudad de Nueva York; y en agosto complet el trayecto desde Cleveland a Sandusky, Ohio, sobrevolando la costa del lago Erie. En enero de 1911 consigui ser el primer americano en desarrollar y volar un hidroavin. En Europa lo haba conseguido el 28 de marzo de 1910 el francs Henri Fabre. El pionero en cruzar el Canal de la Mancha fue el ingeniero y piloto francs Louis Blriot. El da 25 de julio de 1909, durante 35,5 minutos recorri 37 kilmetros, desde Calais, Francia, a Dover, Inglaterra, en un avin monoplano diseado y fabricado por l mismo. Durante los aos posteriores a la Primera Guerra Mundial se realizaron grandes progresos tanto en el diseo de los aeroplanos como de los motores. Los aviones de dos alas con los motores y las hlices situadas en la parte posterior pronto fueron sustituidos por aviones con los motores situados en la parte delantera. Haba muy pocos modelos de monoplanos, pero en cambio durante la guerra ambos contendientes fabricaron enormes biplanos con dos, tres y hasta cuatro motores que en Europa fueron al principio del tipo rotativo, aunque pronto se sustituyeron por los modelos radiales. En Gran Bretaa y Estados Unidos predominaron los motores refrigerados por agua. El transporte areo de correo se aprob oficialmente en Estados Unidos en el ao 1911 y se realiz el primer vuelo el 23 de septiembre. El piloto, Earle Ovington, llev la saca de correos en sus rodillas en un vuelo que tan slo dur 5 minutos y recorri los 8 kilmetros que hay entre el bulevar Nassau y Mineola, ambos en Long Island, Nueva York. Ovington lanz la saca sobre Mineola, donde fue recogida y trasladada a la oficina de correos. El servicio dur slo una semana. En 1911 se complet el primer vuelo transcontinental en Estados Unidos, desde la ciudad de Nueva York hasta Long Beach en California. Lo consigui el piloto estadounidense Calbraith P. Rodgers. Sali de Sheepshead Bay, en Brooklyn, Nueva York, el 17 de septiembre, al mando de un aeroplano Wright, y aterriz en su destino el 10 de diciembre, 84 das ms tarde. El tiempo real de vuelo fue de 3 das, 10 horas y 14 minutos.

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Avin de TransporteEn Europa el avin fue usado para transporte de pasajeros en el ao 1919, mientras que en Estados Unidos los primeros vuelos de la aviacin comercial se dedicaron principalmente al correo. Los vuelos de pasajeros aumentaron en rutas como la de Londres a Pars, se introdujeron en Estados Unidos a partir de 1927 y crecieron ms deprisa gracias a la aparicin de aviones seguros y confortables como el Douglas DC-3. Este avin iba propulsado por dos motores de hlice y poda transportar 21 pasajeros a una velocidad de crucero de 300 km/h. Todava se puede ver volando por los cielos de muchos pases. Poco despus aparecieron los aviones cuatrimotores que podan volar an ms de prisa, subir ms alto y llegar ms lejos. El siguiente paso se dio en 1950, con el Vickers Viscount britnico, primer avin impulsado por hlice movida por turbina a gas. Los aviones para cubrir un servicio se eligen en funcin de dos factores: el volumen de trfico y la distancia entre los aeropuertos a los que sirve. La distancia entre aeropuertos se conoce como recorrido y hay un elevado nmero de aviones que pueden operar entre 400 y 11.000 kilmetros. Los reactores comerciales de pasajeros se usaron al principio para recorridos de larga distancia. El avin britnico De Havilland Comet inici su servicio en 1952, y el Boeing 707 en 1958. A finales de la dcada de 1950 apareci el Douglas DC-8 y los Convair 880 y 990. Estos aviones desarrollaban una velocidad de crucero aproximada de 900 km/h y transportaban ms de 100 pasajeros. El Caravelle francs, el De Havilland Trident ingls y el Boeing 727 estadounidense, todos ellos ms pequeos y diseados con los motores en la cola, se construyeron para cubrir lneas de medio recorrido, entre 800 y 2.400 kilmetros. A mediados de la dcada de 1960 aparecieron birreactores an ms pequeos para operar en trayectos de corto recorrido, como el Boeing 737, el DC-9, el Fokker F-28 y el BAC-111. El Boeing 747 entr en servicio en el ao 1970 y fue el primer avin comercial de fuselaje ancho. Sirve en trayectos de media y larga distancia y alta densidad. Utiliza motores turbofn y vuela en crucero a unos 900 km/h. Normalmente transporta 400 pasajeros, llegando hasta 500 en algunas versiones. El Douglas DC-10 y el Lockheed 1011 Tristar son tambin grandes aviones con capacidades prximas a los 300 pasajeros. Ambos van empujados por tres motores montados en la cola. Se disearon para cubrir trayectos como el de Chicago-Los ngeles y otros de recorrido similar. El primer DC-10 vol en 1971 y el L-1011 en 1972. Mientras, en Europa, el primer avin birreactor de fuselaje ancho, Airbus A300, realizaba su primer vuelo en el mismo ao. Airbus es un consorcio de empresas de distintos pases europeos como Espaa, Francia y Reino Unido entre otros. El avin supersnico comercial o SST constituye la cima en el desarrollo de la tecnologa aeronutica y permite cruzar el Atlntico Norte y regresar de nuevo en menos tiempo de lo que un reactor subsnico tarda en hacer uno de los trayectos. El supersnico sovitico TU-144, que fue el primero en entrar en servicio en 1975, realizaba vuelos regulares de carga en la URSS. En 1962 los

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gobiernos del Reino Unido y Francia firmaron un acuerdo para desarrollar y construir el proyecto del avin supersnico Concorde. El primer vuelo de prueba se hizo en 1971 y el certificado de aeronavegabilidad se firm en 1975. El primer vuelo comercial del avin francs fue desde Pars a Ro de Janeiro, con escala en Dakar, y del ingls desde Londres a Bahrain. En sus inicios el proyecto SST fue criticado por ser antieconmico y muy ruidoso. A pesar de las objeciones, el servicio a los Estados Unidos comenz el 24 de mayo de 1976, con vuelos simultneos desde Londres y Pars al aeropuerto internacional Dulles cerca de la ciudad de Washington y a Nueva York (22 de noviembre de 1977). Excepto en los pases de la antigua URSS, los vuelos SST deben realizarse a velocidades subsnicas cuando pasan por zonas habitadas. Las prdidas de explotacin del Concorde superaron los 500 millones de libras y dej de fabricarse en 1979. Los aviones franceses han extendido sus servicios desde Pars a Caracas (Venezuela) y a Dakar (Senegal). A pesar del fracaso comercial del Concorde, los fabricantes y operadores estn interesados en una posible segunda generacin de aviones supersnicos. Entretanto hay una enorme competencia entre los fabricantes de aviones reactores subsnicos avanzados como los Boeing 757, 767 y 777 y los Airbus A-320, 330 y 340. El A-320 ha sido el primer avin comercial en usar el sistema de control completamente automtico fly-by-wire. El avin cuatrimotor de largo recorrido A-340 y el trimotor McDonnell-Douglas MD-11 son los competidores del Boeing 747 mientras el bimotor de fuselaje ancho A330 y el Boeing 777 concurren en el mercado de alta densidad y medio recorrido donde ya competan el Boeing 767 y el Airbus A300/310. Los aviones de carga han conocido una expansin sin precedentes desde la II Guerra Mundial. Los primeros aeroplanos de carga fueron los Canadair CL-44 y el Armstrong-Whitworth Argosy, a los que siguieron versiones de los grandes aviones de pasajeros modificados para carga, que son los usados actualmente.

Historia de la Aviacin en Mxico8 de enero. Por primera vez en Mxico y Latinoamrica, Alberto Braniff vuela en un aparato ms pesado que el aire. Septiembre. Roland Garros, Ren Simn, Ren Barrier, Edmond Audemars y John Fritsbie dan las primeras exhibiciones areas en Mxico.

1910

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8 de enero. Por primera vez en Mxico y Latinoamrica, Alberto Braniff vuela en un aparato ms pesado que el aire. Septiembre. Roland Garros, Ren Simn, Ren Barrier, Edmond Audemars y John Fritsbie dan las primeras exhibiciones areas en Mxico. Julio. Joaqun Bauche Alcalde compra en Arizona el Martn Pusher Sonora para el ejrcito 1913 constitucionalista. 1911

1914

14 de abril. El Sonora bombardea a la fogata huertita Guerrero frente a Topolobampo. Es el primer combate aeronaval

1915

1917 1918

1920

1921

5 de febrero. Creacin de la Fuerza Area Mexicana. Creacin de los talleres nacionales de aviacin. 15 de noviembre. Comienza a funcionar oficialmente el Aerdromo Nacional de Balbuena. 5 de julio. Horacio Ruiz Gabio vuela de Pachuca en Mxico en un monoplano seria A de fabricacin nacional. 20 de noviembre. Felipe H. Garita intenta volar: Mxico Pachuca Tula Mxico en un biplano serie A, pero tiene que ejecutar un aterrizaje de emergencia 20 de septiembre. Se crea la primera oficina de aviacin civil del gobierno de la Repblica, la Seccin Tcnica de Navegacin Area, a cargo de Juan Guillermo Villasana, de corta duracin. 18 de octubre. El diario Oficial publica las Bases para establecimiento de lneas areas de navegacin de servicio pblico 12 de julio. La Compaa Mexicana de Transportacin Area recibe la primera ocasin para transportar pasajeros, correo y carga con las rutas Mxico Tuxpan Tampico, Mxico Tampico Matamoros y Mxico San Lus Potos Saltillo Monterrey.

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El gobierno combate con aviones el alzamiento de Adolfo de la Huerta.

1923

23 de febrero. Se inaugura el campo areo de Len. 12 de abril. Mexicana inicia su servicio de correo areo Mxico Tuxpan Tampico. 24 de mayo. Se inaugura el campo areo de Guaymas. 24-25 de mayo. Emilio Carranza vuela sin escalas de San Diego, California, a la Ciudad de 1928 Mxico. 11 de junio. Emilio Carranza vuela de la Ciudad de Mxico a Washington y Nueva York. 1 de junio. Se crea el Departamento de Aeronutica Civil, bajo la direccin de Juan Guillermo Villasana.

12 de julio. Volando de regreso a Mxico, Carranza se estrella en Nueva Yrsey. 24 de julio. Fritz Bieler y Joaqun Gonzlez Pacheco vuelan de Canad a la Ciudad de Mxico.

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11 de agosto. Roberto Fierro vuela sin escalas a La Habana y de all a Belice, Guatemala, Tegucigalpa, San Jos de Costa Rica y Panam. 15 de octubre. La compaa Mexicana de Aviacin comienza a volar tres veces por semana la ruta Veracruz Minatitln Ciudad del Carmen Campeche Mrida.

5 de noviembre. Primer aterrizaje en el Puerto Areo Central, an en construccin. Se crea la Lnea Area Postal con ruta Nuevo Laredo -Monterrey Saltillo San Lus Potos Quertaro Mxico

El teniente coronel Roberto Fierro Villalobos, quien en un avin construido por la Ca. Aeronutica Nacional de Baja California, S.A. Recorri la ruta Mxico-La Habana-BeliceGuatemala-El Salvador-Tegucigalpa-San Jos-Panam, entre el 11 de Agosto y el 8 de Septiembre de 1928.

El teniente coronel Roberto Fierro Villalobos. Acompaando en la fotografa panormica con el Presidente Pascual Ortz Rubio, y otros pioneros de la aviacin Mexicana como Rafael "Chante" Obregn Santacilia, Ricardo Garca Portillo "La Nata" y Manuel Varela. 16 de Febrero. Compaa Mexicana de Aviacin aade a su flota los trimotores Ford; las caractersticas de stos obligan a la compaa a construir nuevos puertos areos. 1929 1 de Marzo. Entra en servicio el campo areo del Cerro de la Memoria, junto a los Mochis. Es el primero en el pas con iluminacin nocturna. Entra en servicio el Puerto Central de la Ciudad de Mxico.

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29 de Agosto - 4 de Noviembre Pablo Sidar vuela por toda Amrica Latina.

El ejrcito requisa los aviones de la Lnea area Postal para sofocar la rebelin escobarista. Llegada de los restos de Franciso Sarabia, luego de que el avin QED conquistador del Cielo se precipitara a las aguas del Potomac, en Washington, D.C el 7 de Junio.

1939

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1940 Junio septiembre. Antonio Crdenas y Lus Cuevas vuelan por ibero Amrica. 1 de Marzo. Inauguracin del aeropuerto federal de Chetumal. 21 de Julio. Se publica el Reglamento Interior para Puertos Areos del Departamento de 1942 Aeronutica Civil de la SCOP. Pan American construye el puerto areo El Norte, en Monterrey. Se construyen los aeropuertos de Aguascalientes, Zacatecas, Durango, San Lus Potos, 1943 Nogales y Ciudad Jerez. Primer vuelo nocturno entre la ciudad de Mxico y Mrida.

1944

Campo de Aviacin Civil 1945 1946 1 de junio. Se inaugura la torre de control del Puerto Areo Central, la primera operada por Aeronuticas Radio de Mxico. 11de junio. Se inaugura en Acapulco el puerto areo de Pie de la Cuesta.

1950 30 de diciembre. Inauguracin del aeropuerto federal de Zihuatanejo. 2 de marzo. Inauguracin del nuevo aeropuerto federal de Guadalajara, Las Animas, tiene dos pistas asfaltadas, plataforma y edificio Terminal. 6 de abril. Se inaugura el aeropuerto federal de Tepic. 1951 1 de mayo. Inauguracin del aeropuerto federal de Tijuana. 10 de octubre. Publicacin del primer Reglamento de Aerdromos y Aeropuertos Civiles. Creacin del Departamento de Aerdromos y Aeropuertos Civiles, dependencia de la Direccin General de Aeronutica Civil. 2 de enero. Se inaugura el aeropuerto federal de Mazatln. 8 Abril. Creacin de Radio Aeronutica de Mxico, S.A. (RAMSA), que organiza y proporciona los servicios de trnsito areo, informacin meteorolgica, 1952 telecomunicaciones aeronuticas y radio ayudas para la navegacin area. 20 de Noviembre. Inauguracin del nuevo edificio Terminal del Aeropuerto Central de la Ciudad de Mxico

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1 de Junio. Se inaugura el aeropuerto federal 17 de Junio. Se inaugura el aeropuerto federal de la Paz. 22 de Agosto. Se inaugura el aeropuerto federal de Len.

de

Hermosillo.

1953

1955 1956

19 de Diciembre. Se inaugura el aerdromo de Toluca. 26 de Octubre. Inauguracin del Aeropuerto Federal de Chihuahua. 20 de Noviembre. Se inaugura el Aeropuerto Federal de Mexicali.

8 de Abril. Inauguracin del Aeropuerto Federal de Aguascalientes. 1957 7 de Junio. Lus Struck y Claudio Robles Ochoa se elevan a 9444 metros sobre el nivel del mar y obtienen la marca mundial para aviones de pistn ligeros. 1 de enero. El departamento de aeronutica Civil de la Secretara de Comunicaciones y Obras Publicas es elevado al rango de 1958 Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), nombre que conserva hasta la actualidad. 25 de marzo. Inauguracin del aeropuerto federal de matamoros. 1959 20 de abril. Inauguracin del nuevo aeropuerto federal de Ciudad Obregn. 1960 4 de julio. Un jet De Havilland Comet4-C despega de la Cd. De Mxico con rumbo a Los ngeles

1962 El Aeropuerto de la Ciudad de Mxico

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10 de enero. Se inaugura el Servido Centralizado de Combustibles en el Aeropuerto 1963 Central. 2 de diciembre. El Aeropuerto Central adquiere su nombre actual: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, AICM. 6 de octubre. Inauguracin oficial y puesta en servicio de los sistemas de radar e ILS en el AICM. 1964 24 de noviembre. Al borde de la quiebra, la Compaa Mexicana de Aviacin vende al gobierno los aeropuertos de Tampico, Veracruz, Ciudad del Carmen, Campeche, Mrida, Tapachula y Cozumel. 25 y 26 de febrero. Durante el Primer Seminario sobre requisitos tcnicos y operacionales de los aeropuertos, se plantea la necesidad de actualizar la infraestructura aeroportuaria de Mxico. 12 de junio. En el Diario Oficial se publica el decreto de creacin del organismo pblico descentralizado Aeropuertos y Servicios Auxiliares. 1965 Primer logotipo de ASA diseado por Francisco Tauscher en 1965

6 de octubre. Inauguracin oficial y puesta en servicio de los sistemas de radar e ILS en el AICM. 1968 24 de noviembre. Al borde de la quiebra, la Compaa Mexicana de Aviacin vende al gobierno los aeropuertos de Tampico, Veracruz, Ciudad del Carmen, Campeche, Mrida, Tapachula y Cozumel.

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El 10 de mayo. Inauguracin del nuevo Aeropuerto Internacional de Mazatln.

1969

1970 1973

1 de julio. La Secretara de Obras Pblicas (SOP) entrega a ASA todas las obras del Aeropuerto Internacional de Mrida. 25 de agosto. El aeropuerto municipal de Guaymas pasa a formar parte del patrimonio de ASA.

1 de febrero. Entra en servicio el nuevo Aeropuerto Internacional de Manzanillo. 1974 20 de octubre. El avin supersnico franco britnico Concord llega a Mxico y opera en el Aeropuerto Internacional de la Cd. De Mxico y en Acapulco. Enero. Inauguracin del Aeropuerto Internacional de Cancn. 2 de julio. Inauguracin del nuevo Aeropuerto Internacional de Ixtapa / 1975 Zihuatanejo. 11 de diciembre. Inauguracin del estacionamiento de pisos del AICM. 1977 1 de julio. Entra en operacin el aeropuerto de Los Cabos.

12 de agosto. Por acuerdo presidencial se crea el organismo pblico desconcentrado Servicios a la Navegacin Area en el Espacio Areo Mexicano 1978 (SENEAM). 24 de noviembre. Inauguracin y puesta en servicio de la nueva torre de control del AICM. 15 de agosto. Inicia la gran remodelacin del edificio Terminal del AICM. 31 de 1979 octubre. Un DC 10 de Western Airlines se accidenta en el AICM. 15 de agosto. Inicia la gran remodelacin del edificio Terminal del AICM. 31 de 1979 octubre. Un DC 10 de Western Airlines se accidenta en el AICM. 1981 12 de noviembre. Inauguracin de las ampliaciones y remodelacin del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.

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1982 27 de abril. ASA recibe el nuevo Aeropuerto de Los Mochis y lo pone en servicio. 1983 8 de abril. Se inaugura el nuevo Aeropuerto de Aguascalientes. 1984 15 de marzo. Inauguracin del Aeropuerto Internacional de Toluca. 22 de febrero. ASA se hace cargo del Aeropuerto Internacional de Toluca. 21 de junio. Se publica en el Diario Oficial el Programa de Accin para el Mejoramiento de los Servicios Aeroportuarios. 31 de mayo. Se inaugura el ampliado y remodelado Aeropuerto Internacional de 1985 Monterrey. 19 de Septiembre. A travs del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico llega toda la ayuda internacional para el Distrito Federal, seriamente afectado por un terremoto. 18 de noviembre. Inauguracin del nuevo Aeropuerto Internacional de Puebla. 1987 27 de febrero ASA se encarga del aeropuerto de Tlxcala.

1 de marzo. Inauguracin del aeropuerto de Colima. 1988 5 de noviembre. Entra en servicio el nuevo Aeropuerto Internacional de Bahas de Huatulco. 9 de marzo. Foro de Consulta Popular sobre aeropuertos. 1989 5 de abril. Acuerdo intersecretarial para mejorar, entre otros, los servicios aeroportuarios 1990 22 de febrero. Inauguracin del nuevo aeropuerto Del Bajo que sustituye al de Len.

26 de julio. Un acuerdo intersecretarial da un plazo de seis meses para que las aeronaves de velocidad inferior a los 250 nudos dejen de operar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico. 6 de junio. Se inauguran la remodelacin y ampliaciones del Aeropuerto 1991 Internacional de Cancn. 20 de diciembre. Se publica en el Diario Oficial un decreto que grava con 3 770.95 pesos cada operacin de aviones privadas, oficiales o de taxi areo por uso de espacio areo congestionado en el AICM.

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100 Aos de la Aviacin en MxicoReporte de los videos01 Los orgenes simblicos. Las Alas, fue el smbolo material de la capacidad de volar, estas fueron representadas en los dioses, como ejemplo tenemos a Quetzalcatl, la serpiente emplumada en la cultura azteca; Otra prctica prehispnica relacionada con la capacidad de volar la encontramos en los voladores de Papantla y en uno de los smbolos ms importantes de Mxico, como lo es el guila. 02 Los Precursores. En Veracruz fue volado el primer globo de aire caliente no tripulado en 1785, despus de eso 1842 vuela el primer mexicano. Los dirigibles realizaban vuelos publicitarios, a partir de 1907. Los planeadores fueron la siguiente etapa, en los aos 1909. Por ltimo, llega el avin; El 8 de enero de 1910 se realiza el primer vuelo en Mxico y en Latinoamrica. 03 Los Grandes Vuelos. Durante el siglo XX y XXI, tenemos varios grandes vuelos, como el vuelo de San Diego Mxico sin escalas, conocido como Exclsior, as como el Circunvalacin por la Republica el cual visito casi todas las ciudades importantes, su objetivo era promover el avin. Tenemos tambin un vuelo en 1939 el cual fue certificado como record mundial, despego en 1939 a Nueva York. Tambin se obtuvieron records de altura de 9444 sobre el nivel del mar y la vuelta al mundo en 1967, etc. Entre las ms recientes tenemos el vuelo de Canad a Mxico en 2005 en un ultraligero pendular, el cual sigui el viaje de las mariposas monarcas. 04 Los inicios de la aviacin. El inicio de la aviacin fue la imaginacin, y el deseo del hombre por volar. Existieron varias figuras y eventos importantes, como el primer vuelo en 1910, y varias exhibiciones de vuelos. 05 La aviacin durante la Revolucin Mexicana. Francisco I. Madero vio un potencial importante en la aviacin para la milicia, por lo que capacito a varios jvenes para este fin. Sin embargo, a su muerte, Venustiano Carranza convencido por sus sobrinos adquiri 3 aviones para la formacin de la flotilla rea del ejrcito constitucionalista. 06 Los orgenes de la Fuerza area Mexicana y la Aviacin Naval. En 1916 la flotilla area del ejrcito constitucionalista se convirti en el departamento de aviacin el cual dependa de la secretaria de guerra y marina, este departamento era el encargado de formar pilotos, reparar, raptar y en algunos casos fabricar motores como aviones. En 1917, fue la primera vez que un piloto mexicano vol en un avin hecho en Mxico. Las unidades tcticas de bombardeo pesado y ligero, dieron origen a la fuerza area mexicana en 1923, y en 1926 se cre el cuerpo de Hidroaviones.

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07 El desarrollo de la Fuerza Area Mexicana y la Aviacin Naval. En 1930, se crea el servicio de aeronutica, para la construccin y mantenimiento. Se llevaron a cabo varias misiones, para con otras naciones. Al ser atacados barcos petroleros mexicanos por alemanes, se enva el tan conocido escuadrn 211.

08 La consolidacin de la Fuerza area Mexicana y la Aviacin Naval. Despus de la guerra la aviacin mexicana se centr en el perfeccionamiento y la actualizacin. En la dcada de los 80s se incorporan los aviones supersnicos a la Fuerza area mexicana, el cual forma el escuadrn 401.

09 El desarrollo de los aeropuertos y servicios auxiliares. Los aeropuertos van estrechamente ligados con la seguridad y servicios que debe proporcionar la industria de la aviacin, sin embargo, estos han ido evolucionando ya que al inicio se improvisaban campos para los primeros vuelos. En 1951 se public en el diario oficial el reglamento de aerdromos y aeropuertos civiles en donde quedaron normadas todas las actividades relacionadas con la planeacin, construccin, localizacin, caractersticas y administracin de aeropuertos. 10 La organizacin pblica de la aviacin mexicana. Sent las bases jurdicas y administrativas para el funcionamiento de la aviacin con la creacin de la Secretaria de Comunicaciones y Obras Publicas en 1892. En 1995 se publica la Ley de aviacin Civil que es el marco jurdico que rige el funcionamiento y desarrollo de la actividad aeronutica del pas. 11 Historia de la aviacin como medio de transporte. El 1921 fue el primer vuelo como medio de transporte, de la empresa Mexicana de Transportacin Area que despus se convirti en mexicana. En 1929 se inaugura la primera ruta internacional. La aviacin como medio de transporte tiene un gran impacto, al ir ganando pasajeros da con da y al ir incrementando sus destinos y rutas comerciales. 12 Historia de la construccin aeronutica. Existieron varias aportaciones valiosas como las elises Anhuac en 1912, la cual aumentaba la fuerza de traccin. As como esta aportacin, existieron otras muy valiosas las cuales fueron orgullosamente mexicanas. 13 La presencia de la aviacin mexicana en las artes. Al inicio no se le daba mucha importancia a este tema, sin embargo con el desarrollo de la aviacin, se fue desarrollado el periodismo de la misma, tanto en revistas especializadas, literatura, corridos, canciones, y pelculas.

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14 Los servicios que presta la aviacin general. Abarca la aviacin privada, para actividades relacionadas con empresas o negocios. Se fueron formando varios aeroclubes, los cuales organizaban convenciones, o competencias. Otros usos son el uso de los aviones para la aerofotogrametra, la publicidad area, fotointerpretacin, servicios a plataformas petroleras, ataques de incendios entre otras.

ConclusionesEn este trabajo, se present la historia de la Aviacin tanto en Mxico, como en el mundo, la cual es muy interesante, ya que nos habla de cmo fue el logro del primer vuelo, y de su uso, el cual primeramente se utiliz para fines militares y despus como transportacin de correo y por ultimo de pasajeros. De igual forma nos da algunas de las caractersticas de las aeronaves a travs de los aos, es decir de cmo han ido evolucionando, y cambiando tanto en materiales, formas y tamaos, para con esto eficientar y optimizar los vuelos. En esta poca el transporte areo es de suma importancia, sin embargo sus insumos de energticos, deben ser un problema que se debe resolver lo antes posible, y al realizar el trabajo me encontr con que en Chiapas han encontrado un biocombustible que proviene del aceite de una semilla (Pin), y lo que ms me gusto y me llamo la atencin fue de que ya realiz el primer vuelvo con dicho combustible. Al ver la historia de la aviacin en Mxico creo que podemos lograr muchas cosas ms.

Bibliografahttp://www.esimetic.ipn.mx/wps/wcm/connect/esime_ticoman/ESIME_TICOMAN/Inicio/ CONOCENOS/HISTORIA/HISTORIA_DE_LA_AVIACION_EN_MEXI/INDEX.HTM http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_de_la_aviaci%C3%B3n http://ecomunicacionesytransportes.gob.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=2 51:100-anos-de-aviacion-en-mexico&catid=89:dgac&Itemid=18 http://www.biodieselchiapas.mx/Biodiesel_Chiapas/Biodiesel_Chiapas__Vuelo_desde_Chiapas_con_Bioturbosina.html

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