hidrolik disk frensi.shimano.com/pdfs/dm/dm-mbbr001-03-tur.pdf · 2018-03-24 · eğer hidrolik...

(Turkish) DM-MBBR001-03

SLX BR-M7000BL-M7000

DEOREBR-M6000BL-M6000

Seri DışıBR-MT500BL-MT500BL-MT501BR-MT200BL-MT200BL-MT201BR-MT400BL-MT400

Montaj adaptörüSM-MA-F180P/P2

Rotor adaptörüSM-RTAD05

Bayi El Kitabı

YOL MTB Trekking

City Touring/ Comfort Bike

URBAN SPORT E-BIKE

Hidrolik Disk Fren

2

İÇİNDEKİLER

ÖNEMLİ UYARI ...................................................................................................... 3

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ........................................................................ 4

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ ................................................................... 10

MONTAJ ............................................................................................................... 12Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için) ................................................................12

Disk fren rotor adaptörü ...........................................................................................................................13

Fren hortumu .............................................................................................................................................16

BAKIM .................................................................................................................. 18Orijinal SHIMANO mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması .............................................................18

Fren hortumunun değiştirilmesi ................................................................................................................35

Fren pabuçlarının değiştirilmesi ................................................................................................................42

ÖNEMLİ UYARI

3

ÖNEMLİ UYARI

• Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin.

• Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun.

• Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın.

• Tüm bayi el kitaplarını ve temin edilen kılavuzları internet sitemizde (http://si.shimano.com) çevrimiçi olarak inceleyebilirsiniz.

• Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin.

Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun.

Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır.Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır.

TEHLİKE

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır.

UYARI

Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir.

DİKKAT

Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir.

GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN

4


UYARI

• Ürünü monte ederken, kılavuzlarda verilen talimatları izleyin.Sadece orijinal SHIMANO parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın.

• Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın.

Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin:

• 203 mm ve 180 mm disk fren rotorları, 160 mm disk fren rotorlarından daha yüksek frenleme kuvveti sağlar. Frenleri kullanmadan önce frenleme özelliklerini tamamen öğrendiğinizden emin olun.

• Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir.

• Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir.

• Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

• Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir.

• Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0,5 mm veya daha azsa, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın.

2 mm 0,5 mm

• Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk fren rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir.


5

• Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, kolu geçici olarak serbest bırakın.

Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içindeki yağın ısınmasıyla fren sistemi içindeki su veya hava kabarcıklarının genişlemesi nedeniyle oluşur. Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir.

• Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Eğer fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın.

• Ön fren çok güçlü uygulanırsa, tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir.

• Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun.

• Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın.

• Kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılarak frenleme işlemini engelleyebilir.

• Sürüşten önce, çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Aksi takdirde kol kırılarak frenleme işlemini engelleyebilir.

Bisiklete Montaj ve Bakım için:

• Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

• Eğer disk fren rotoru 1,5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa disk fren rotorunu yenisiyle değiştirin.

• Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin.

• Sadece SHIMANO orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir.

• Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir.

• Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun.

• Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, "SHIMANO orijinal mineral yağı ilave edilmesi ve havanın alınması" bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun.


6

• Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidası kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet bu durumda kullanılırsa, frenlerin çalışmaması ve ciddi bir kaza meydana gelmesi tehlikesi söz konusudur. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun. Eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın.

Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa) Fren kolunu yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Daha sonra rezervuar tankı kapağını çıkararak kabarcıklar kalmayıncaya kadar tanka mineral yağ doldurmanız tavsiye edilir.Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "SHIMANO orijinal mineral yağı ilavesi ve havanın alınması")

• Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin.

• SHIMANO disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir.

�SM-RTAD05 Disk fren rotor adaptörü

• Ø203 mm'ye varan çaplara sahip disk fren rotorları monte edilebilir. Eğer bundan daha büyük çapa sahip disk fren rotorları monte edilirse, frenleme gücü ana üniteye hasar verebilir.

�Fren hortumu

• Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, SHIMANO orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın.

• Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir.

Model No. Uzunluk Renk SM-BH90 11,2 mm Gümüş

SM-BH59/80 13,2 mm Altın YM-BH81 13,2 mm Gümüş

• Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun fren bacaklarından veya fren kolundan çıkmasına neden olacaktır. Fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi söz konusu olacaktır.

Bağlantı parçası

Fren hortumu

Bağlantı civatası

Zeytin

Kesme ucu

• Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir. 90°


7

DİKKAT


�SHIMANO orijinal mineral yağı hakkında uyarılar • Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• SHIMANO orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Eğer SHIMANO orijinal mineral yağının buğusunu veya buharını solursanız, üzerinize bir battaniye örtün veya derhal temiz havalı bir alana gidin. Vücudunuzu sıcak tutup sükunetinizi koruyun ve tıbbi destek isteyin.

�Alışma süresi • Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir.


• Disk fren rotor tespit bileziğini çıkarmak ve takmak için SHIMANO orijinal aletini (TL-FC36) kullanırken, ellerinizle disk fren rotorunun dışına dokunmamaya dikkat edin. Ellerinizi kesilmeye karşı korumak için eldiven giyin.

�SHIMANO orijinal mineral yağının kullanılması

• Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın.

• Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın.

• Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir.

• Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin.

• Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir.

• Kullanılan yağın atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun.

• Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın. Isıdan veya alevden uzak tutun, Petrol Sınıfı III, Tehlike seviyesi III

�Bir kompresörle temizlerken • Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin. Kaliperleri tekrar takmadan önce kaliper komponentlerinin yeterince kurumasına izin verin.

�Fren hortumu • Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın.

• Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin.


8

NOT


• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın.

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bu maddeler conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Karbon elyaf kollar durumunda, doğal bir deterjan kullanarak yumuşak bir bezle yıkayın. Aksi takdirde, malzeme bozulabilir ve hasar görebilir.

• Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun.

• Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir.


• 203 mm ve 180 mm disk fren rotorları arazi sürüşü bisikletleri için kullanılan 160 mm disk fren rotorundan daha büyük çapa sahiptir ve dolayısıyla bu disk fren rotorlarının esnekliği daha fazladır. Bu nedenle fren pabuçlarıyla temas edebilirler.

• Eğer fren kaliperi montaj çıkıntısı ve maşa ucu paralel değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir.

• Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir.

• Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine zarar vermemeye dikkat ederek, düz şekle sahip bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye itin. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.) Fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.)

• Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bu maddeler conta v.b. parçalara zarar verebilir.

• Fren gövdesini sökerken pistonları çıkarmayın.

• Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir.

�SM-RTAD05 Disk fren rotor adaptörü

• Disk fren rotorlarını monte etmek için bu disk fren rotoru adaptörü kullanıldığında, adaptörün yapısı nedeniyle disk fren rotorunda normalden daha fazla oynama olacaktır. Bu nedenle, disk fren rotoru fren pabuçlarına temas edebilir. Ayrıca, radyal yönde (yukarı doğru) kaliperlere de dokunabilir.

• Bu ürün, alüminyum adaptörle takılan 6-civatalı disk fren rotoruyla birlikte kullanılamaz (SM-RT86/RT76).

Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir.

KULLANILACAK ALETLERIN LISTESI

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

10

KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır.

Alet Alet Alet

2 mm somun anahtarı 5 mm somun anahtarı Maket bıçağı

2,5 mm somun anahtarı 8 mm İngiliz anahtarı TL-BH61

3 mm somun anahtarı 7 mm lokma anahtarı TL-FC36

4 mm somun anahtarı Altı kanallı anahtar [#15]

MONTAJ

MONTAJ

Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için)

12

MONTAJ

* Fren kaliperinin, fren kolunun ve disk fren rotorunun nasıl monte edileceği hakkında bilgi için Genel İşlemlerin Disk Fren bölümüne bakın.

� Disk fren bağlantı adaptörü (180 mm disk fren rotorları için)

SM-MA-F180P/P2

Adaptörü fren kaliperine yerleştirin ve ardından adaptörü kadroya monte edin.Adaptörü işaret üstte olacak şekilde ayarlayın.

(y) Uzun

(z) Kısa

(A) Bağlantı adaptörü

(B) 5 mm somun anahtarı

(C) İşaret

Sıkma torku

6-8 Nm

NOT

Fren kaliperi tespit civatalarını takarken, civataların çıkmasını önlemek içinbaşlıkları takmayı unutmayın.

Başlık

(y)

(z)

(A)

(B)

(B)

(C)

13

MONTAJ

Disk fren rotor adaptörü

Devamı sonraki sayfada

� Disk fren rotor adaptörü

SM-RTAD05

(C)(D)

(E)

(A)

(D)

(E)

(A)

(B)(B)

Bu ürün, 6 civatalı tip disk fren rotorlarını merkezi kilitleme sistemi haznelerine/tekerleklerine takmak için kullanılan bir adaptördür.

(A) Disk fren rotoru

(B) Rondela

(C) Disk fren rotor adaptörü

(D) Disk fren rotoru tespit civatası

(E) Disk fren rotor tespit kilitleme bileziği

1

Disk fren rotoru adaptörünü hazne üzerine yerleştirin.

14

MONTAJ



2

(A)(A)

(B)(B)(z)(z)

Disk fren rotorunu hazne üzerine yerleştirin ve daha sonra disk fren rotor tespit civatalarını sıkarak geçici olarak yerine sabitleyin.

(z) Altı kanallı anahtar [#15]

(A) Disk fren rotoru

(B) Disk fren rotoru tespit civatası

3

1

2

34

5

6

Eldiven giyin ve disk fren rotorunu biraz kuvvet uygulayarak saat yönünde çevirin.

Ardından, disk fren rotor tespit civatalarını şekilde gösterilen sırayla sıkın.

Sıkma torku

2-4 Nm

4(A)(A)

Rondelayı takın. (A) Rondela

MONTAJ


15

5

(A)

(B)

Disk fren rotor tespit kilitleme bileziğini sıkın

(A) Disk fren rotor tespit kilitleme bileziği

(B) TL-FC36

Sıkma torku

40 Nm

MONTAJ

Fren hortumu

16

� Fren hortumu

Fren hortumunun nasıl takılacağı hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın.

Kaliperlerin ve kolların şekillerde gösterilen konumlarda olduğundan emin olun.

(A) Fren kaliperi

(B) Fren kolu

NOT

• Fren hortumunun montaj konumu modele bağlı olarak değişir.

• Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin.

Example: BR-M7000/BL-M7000

(A) (B)

Kolay hortum bağlantı sistemine genel bakış

Fren hortumunun nasıl takılacağı ve değiştirileceği hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın.

Example: BR-M7000/BL-M7000

(A)

(B)

(E)

(F)

(D)

(C)

(A) Fren kaliperi

(B) Hortum başlığı

(C) Sızdırmazlık tıpası

(D) Hortum bağlantı portu

(E) Fren kolu

(F) Durdurucu

18

BAKIM

Orijinal SHIMANO mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması


BAKIM

� Orijinal SHIMANO mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması

(B)

(A)

Hava alma ara parçası (sarı) hala kaliperlere takılı durumdayken, bisikleti şekilde görüldüğü gibi bir bisiklet park yerine veya benzer bir desteğe yerleştirin.

(A) Hortum

(B) Kaliper

NOT

Kaliperin havasını alırken, SM-DISC (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır.

BR-M7000/BL-M7000

1

(z)

Fren kolunu sürüş pozisyonu yere 45° açıda olacak şekilde ayarlayın.

(z) 45°

2

Üst hava alma vidasını ve O-halkayı çıkarın ve yağ hunisini yerleştirin. (A) Hava alma vidası

(B) O-halkası

(C) Yağ hunisi

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada yağ durdurucuyu yerleştirmeyin.

(B)

(A) (C)

19

BAKIM



3

(A)

(B)

7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin, şırıngaya yağ doldurun, hava alma nipeline bir hortum bağlayın ve ardından hava alma nipelini 1/8 tur gevşeterek açın.

Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin.

Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlayacaktır.

Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyene kadar yağ ilave etmeye devam edin.

(A) Hava alma nipeli

(B) 7 mm lokma anahtarı

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.Kola artarda basıp serbest bırakmayın.Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

4 Yağ içerisinde hava kabarcığı görülmediğinden emin olduktan sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

20

BAKIM



5 (z)

(A)

(B)

Şekilde görüldüğü gibi, 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve daha sonra torbayı boruya takın.

Boruyu hava alma nipeline bağlayın ve hava alma nipelini gevşetin.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır.

Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir.

(z) Hava kabarcıkları

(A) 7 mm lokma anahtarı

(B) Torba

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada hortumu yavaşça sallamak veya bir tornavidayla rezervuar tankına veya kalipere hafifçe vurmak ya da kaliperin konumunu değiştirmek faydalı olabilir.

6

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer, bu nedenle hava çekilmemesi (içeri hava girmemesi) için huniye yağ doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

7

(A) (B) Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın.

(A) Hava alma nipeli

(B) 7 mm lokma anahtarı

21

BAKIM



8(A)

Fren kolu basılıyken, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0,5 saniyede bir) açıp kapatarak kaliperlerde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.

Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın.

Daha sonra hava alma nipelini sıkın.

(A) 7 mm lokma anahtarı

Sıkma torku

4-6 Nm

9

Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir.

Kabarcıklar gözden kaybolduktan sonra fren koluna sonuna kadar basın.

Bu noktada kolun sert olması normaldir.

(x) Gevşek

(y) Hafif sert

(z) Sert

NOT

Kol sertleşmezse, işlemi 7. adımdan itibaren tekrarlayın.

Kol hareketi

(x)(y)

(z)

BAKIM


22

10

[1]

[2]

(z)

(z)

Kol ünitesini şekilde görüldüğü gibi yatay konuma ayarlayın ve [1] yönünde 30° yatırdıktan sonra 11. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.

Daha sonra, kol ünitesini [2] yönünde 30° yatırın ve tekrar 11. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.

Hava kabarcıkları görülüyorsa, yukarıdaki işlemi kabarcık görülmeyene kadar tekrarlayın.

(z) 30°

11 (B)

(A)Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkayarak, O-halkası takılı olan tarafın aşağıya bakmasını sağlayın.

(A) Yağ durdurucu

(B) O-halkası

12 (A)

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkalı haldeyken çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağ dışarı akıncaya kadar sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

(A) O-halkası

Sıkma torku

0,5-1 Nm

NOT

Fren kolunu çalıştırmayın. Fren kolu çalışırsa, silindirin içine hava kabarcıkları girebilir.

13

Taşan yağı silerek temizleyin.

23

BAKIM



BL-M6000/BR-M6000/BR-MT500/BL-MT500

Şekilde açıklamak için örnek olarak BR-M6000/BL-M6000 kullanılmaktadır.

1

(B)

(A)

Hava alma aralık parçasını (sarı) takın. (A) Hava alma aralık parçası

(B) Pabuç mili

2

Üst hava alma vidasını ve O-halkayı çıkarın ve yağ hunisini yerleştirin. (A) Hava alma vidası

(B) O-halkası

(C) Yağ hunisi

TEKNİK İPUÇLARI


(B)

(A) (C)

3 Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

24

BAKIM



4 (A)

(B)

(C)

(D)

Şırıngaya yeterli miktarda yağ doldurun.

Bu ürünle birlikte sağlanan adaptörü veya SHIMANO orijinal aletini hortumun ucuna takın, hortumu hava alma ağzına bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla tespit edin.

Hava alma vidasını 1/8 tur çevirip gevşeterek açın.

Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin.

Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlar.

Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyinceye kadar yağ ilave etmeye devam edin.

(A) Hortum tutucu

(B) Hava alma vidası

(C) Hava alma ağzı

(D) Adaptör

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.

5

Hunideki yağ içinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra, hava alma vidasını geçici olarak kapatın. Yağın sıçramasını önlemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın.

NOT

Kola artarda basıp serbest bırakmayın.Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

25

BAKIM



6

(A)

Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın; şekilde görüldüğü gibi 3 mm'lik bir somun anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma ağzına bağlayın.

(A) Torba

7(A)

Hava alma vidasını gevşetin.

Bu noktada, borunun hava alma ağzına sabitlendiğinden emin olun.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma ağzından boruya akacaktır.


(A) Hava kabarcıkları

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafi fçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir.

8

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer, bu nedenle hava çekilmemesi (içeri hava girmemesi) için huniye yağ doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

26

BAKIM



9(B)(A)

Hava alma ağzından hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.

(A) Hava alma vidası

(B) Hava alma ağzı

10

Fren kolu basılı olarak, hava alma vidasını hızlı aralıklarla (yaklaşık 0,5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.


Daha sonra hava alma vidasını tekrar sıkın.

Sıkma torku

4-7 Nm

27

BAKIM



11



Bu noktada kolun sert olması normaldir.

(x) Gevşek

(y) Hafif sert

(z) Sert

NOT

Kol sertleşmezse, işlemi 7. adımdan itibaren tekrarlayın.

Kol hareketi

(x)(y)

(z)

12

[1]

[2]

(z)

(z)

Kol ünitesini şekilde görüldüğü gibi yatay konuma ayarlayın ve [1] yönünde 30° yatırdıktan sonra 11. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.

Daha sonra, kol ünitesini [2] yönünde 30° yatırın ve tekrar 11. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.


(z) 30°

BAKIM


28

13 (B)

(A)Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkayarak, O-halkası takılı olan tarafın aşağıya bakmasını sağlayın.

(A) Yağ durdurucu

(B) O-halkası

14 (A)

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkalı haldeyken çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağ dışarı akıncaya kadar sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

(A) O-halkası

Sıkma torku

0,5-1 Nm

NOT


15


BAKIM


29

BR-MT200/BL-MT200/BL-MT201/BR-MT400/BL-MT400

1

Fren kolunu yatay ayarlayın.

2

Üst hava alma vidasını ve O-halkayı çıkarın ve yağ hunisini yerleştirin. (A) BL-MT200/BL-MT201: 2 mm somun anahtarı BL-MT400: 2,5 mm somun anahtarı


(C) O-halkası

(D) Yağ hunisi

TEKNİK İPUÇLARI


(C)

(B)(D)

(A)


BAKIM


30

3

(A)

(B)

(C)

(D)

(z)

Kaliperin hava alma ağzı kapağını çıkarın, şırıngaya yağ doldurun ve daha sonra hortumu hava alma ağzına bağlayın.

3 mm somun anahtarıyla hava alma vidasını 1/8 tur gevşeterek açın.

Yağ ilave etmek için şırınganın pistonu bastırıldığında, yağ hunisinden yağ çıkmaya başlayacaktır.

Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyinceye kadar yağ ilave etmeye devam edin.

(z) 1/8 tur

(A) 3 mm somun anahtarı

(B) Hava alma ağzı kapağı

(C) Hava alma ağzı

(D) Şırıngadan gelen hortum

NOT

Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın.Kola artarda basıp serbest bırakmayın.Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.)

4Yağ içerisinde hava kabarcığı görülmediğinden emin olduktan sonra hava alma ağzını geçici olarak kapatın.

Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın.

5

(A)

(B)

Sağlanan boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın; şekilde görüldüğü gibi 3 mm'lik bir somun anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma ağzına bağlayın.


(B) Torba


BAKIM


31

6

(A)

(B)

(C)

Hava alma vidasını gevşetin.

Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma ağzından boruya akacaktır.



(B) Torba

(C) Hava kabarcıkları

TEKNİK İPUÇLARI

Bu sırada hortumu yavaşça sallamak, bir tornavidayla rezervuar tankına veya kaliperlere hafifçe vurmak veya fren kollarını hareket ettirmek etkili olabilir.

7

Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun.

8 Hava alma ağzından hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın.


BAKIM


32

9

(A) (B)

Fren kolu basılı olarak, hava alma vidasını hızlı aralıklarla (yaklaşık 0,5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin.


Daha sonra hava alma vidasını tekrar sıkın.



Sıkma torku

4-6 Nm

10



Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir.

(x) Gevşek

(y) Hafif sert

(z) Sert

NOT

Eğer kol sertleşmezse, adım 6'dan itibaren işlemi tekrarlayın.

Kol hareketi

(x)(y)

(z)


BAKIM


33

11

[1]

[2](z)

(z)

Öne doğru 30 derece eğin [1], 10. adımı gerçekleştirin ve kalan hava olmadığını kontrol edin.

Daha sonra, kol ünitesini [2] yönünde 30 derece yatırın ve tekrar 10. adımı uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin.


(z) 30°

12 (B)

(A)Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın.

(A) Yağ durdurucu

(B) O-halkası

13(A)

Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun.

Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin.

(A) O-halkası

BL-MT200/BL-MT201

Sıkma torku

0,5-1 Nm

BL-MT400

Sıkma torku

0,5-1 Nm

NOT



BAKIM


34

14


15Son olarak, hava alma boşluk sağlayıcısını çıkardıktan ve pabuçları ve pabuç aralık parçasını taktıktan sonra, fren kolunun normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve fren hortumundan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için fren koluna birkaç defa basın.

35

BAKIM

Fren hortumunun değiştirilmesi


� Fren hortumunun değiştirilmesi

Fren kolu tarafı

NOT

Şekilde görüldüğü gibi bir işaret varsa, Genel İşlemler’in "Fren hortumunun değiştirilmesi (kolay hortum bağlantı sistemi)" bölümüne bakın.

İşaret

1

(z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z) 90°

NOT

Maket bıçağını temin edilen kılavuza uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın.

2 (z)

(A) (A) Fren hortumu uçlarının, fren kaliperlerinin fren hortumu bağlantılarının tabanına ve fren koluna emniyetli şekilde takıldığından emin olmak için, önce fren hortumu üzerine şekilde görüldüğü gibi işaretler koyun.(Bir kılavuz olarak, bağlantının içindeki fren hortumu uzunluğu, fren hortumunun kesme ucundan itibaren yaklaşık 11 mm olmalıdır.)

(z) Yaklaşık 11 mm

(A) İşaret

36

BAKIM



3 (C)

(D)

(y)

(z)

(w)

(A)

(B) (C)

(E)

(x)

Fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin.

(w) Takma yönü

(x) Kesme ucu

(y) Zeytinin dışını gresleyin.

(z) Kapağı fren kolu için bağlantı civatasına takın.

(A) Fren hortumu

(B) Bağlantı civatası

(C) Zeytin

(D) Yüksek kaliteli gres

(E) Kapak

4

(z)

(B) (A)

(B)(C)(D)(E)

(A)

Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e takın, TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın ve daha sonra çekiç veya benzeri bir alet kullanarak bağlantı parçasının tabanı fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar bağlantı parçasını çakın.

Fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumu bağlantısı yerinden çıkabilir veya sıvı sızıntıları oluşabilir.

(z) 1 mm

(A) Bağlantı parçası

(B) Fren hortumu

(C) Zeytin

(D) TL-BH61

(E) Mengene

NOT

SM-BH59/SM-BH90 ile birlikte verilen özel bağlantı parçasını kullanın.Temin edilenden başka bir bağlantı parçası kullanılması gevşek bir bağlantıya neden olarak yağ sızıntılarına veya başka sorunlara yol açabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH59 13,2 mm Altın

SM-BH90 11,2 mm Gümüş

5

(z)

(A) (B) (C)

Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleşip yerleşmediğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının dişlerine yüksek kaliteli gres uygulayın.

(z) 2 mm

(A) Fren hortumu

(B) Zeytin

(C) Bağlantı parçası

BAKIM


37

6

(C)(B)

(A)

Fren hortumunu şekilde gösterildiği gibi fren koluna sabitleyin.

(A) Bağlantı civatası

(B) Zeytin

(C) Fren kolu

7(A)

(B)

Fren hortumunu iterek bağlantı civatasını sıkın.

(A) 8 mm İngiliz anahtarı


Sıkma torku

5-7 Nm

BAKIM


38

Caliper side (BR-M7000/BL-M7000)

1

(A)

(C)

(B)

(D)

Her iki O-halkasının banjonun üst kanalına ve alt kanalına yakıldığından emin olduktan sonra, banjoyu şekilde görüldüğü gibi kalipere sabitleyin. Bu noktada O-halkaların kanallarda olup olmadığını kontrol edin.O-halkaları greslenir.

(A) Fren hortumu

(B) Banjo

(C) O-halkası

(D) 4 mm somun anahtarı

Sıkma torku

8-10 Nm

NOT

Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin.Kaliperlerin ve fren kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.

39

BAKIM



Caliper side (BL-M6000/BR-M6000/BR-MT500/BL-MT500/BL-MT501/BR-MT200/BL-MT200/BL-MT201/BR-MT400/BL-MT400)

Şekilde açıklamak için örnek olarak BR-MT500/BL-MT500 kullanılır.

1

(z)

Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın.

(z) 90°

NOT

Maket bıçağını temin edilen kılavuza uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullanın.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın.

2 (z)

(A) (A) Fren hortumu uçlarının, fren kaliperlerinin fren hortumu bağlantılarının tabanına ve fren koluna emniyetli şekilde takıldığından emin olmak için, önce fren hortumu üzerine şekilde görüldüğü gibi işaretler koyun.(Bir kılavuz olarak, bağlantının içindeki fren hortumu uzunluğu, fren hortumunun kesilen ucundan itibaren yaklaşık 11 mm olmalıdır).

(z) Yaklaşık 11 mm

(A) Mark

3

(A)

(z)

(B) (C) (D)

(C)(E)

(y)

Şekilde görüldüğü gibi, fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin.

(y) Takma yönü

(z) Zeytinin dışını gres.

(A) Fren hortumu


(C) Zeytin

(D) Kesme ucu

(E) Gres

NOT

Yerleşik tip kadroya montaj için, ilk önce kadro kaliperine fren hortumunun banjonun takılmadığı ucunu bağlayın.

40

BAKIM



4

(A) (C)

(C)

(z)(A)(B)(D)(E)

Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin.

Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın.

Ardından, bağlantı parçasını fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar dövün.

(z) SM-BH59/SM-BH90: 1 mm

(A) Fren hortumu

(B) Zeytin


(D) TL-BH61

(E) Mengene

NOT

Eğer fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumunun bağlantısı kopabilir veya sıvı sızıntısı olabilir.

Model No. Uzunluk Renk

SM-BH59 13,2 mm Altın

SM-BH90 11,2 mm Gümüş

5(A) (B) (C)

(z) Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştiğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının vida dişlerini gres.

(z) 2 mm

(A) Fren hortumu

(B) Zeytin


BAKIM


41

6

Fren hortumunu şekilde gösterildiği gibi fren kaliperlerine sabitleyin. (A) Fren hortumu


(C) Zeytin

(D) Fren kaliperi

Sıkma torku

5-7 Nm

NOT

Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin.Kaliperlerin ve fren kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun.

(A) (B) (C) (D)

42

BAKIM

Fren pabuçlarının değiştirilmesi


� Fren pabuçlarının değiştirilmesi

NOT

Bu fren sistemi, disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki boşluk fren pabuçlarının aşınmasına göre kademeli olarak dışarı çıkan piston ile otomatik olarak ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır; bu nedenle, fren pabuçlarını değiştirirken pistonu geriye itmeniz gerekir.

TEKNİK İPUÇLARI

Eğer pabuçlara yağ bulaşıyorsa, fren pabuçları 0,5 mm'ye kadar aşınmışsa veya pabuç baskı yayları disk fren rotoruyla temas ediyorsa fren pabuçlarını değiştirin.

Şekilde açıklamak için örnek olarak BR-M7000 kullanılmaktadır.

1

(A)

(B)

Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın.

(A) Fren pabucu

(B) Yaylı rondela

Çatal pim için

1

(A)(A) Çatal pim

2 Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin.

3(A)

Pistonların bükülmemesine dikkat ederek, düz şekilli bir alet yardımıyla pistonları gittikleri yere kadar doğruca geriye doğru itin.

(A) Piston

NOT

Pistonları keskin bir aletle itmeyin.Pistonlar hasar görebilir.

43

BAKIM



4

(A)

(C)

(B)

(D)

Yeni fren pabuçlarını, civatayı ve pabuç aralık parçasını (kırmızı) takın.

Bu noktada, yaylı rondelayı da takmayı unutmayın.

(A) Fren pabucu

(B) Yaylı rondela

(C) Civata

(D) Pabuç aralık parçası (kırmızı)

Sıkma torku

2-4 Nm

TEKNİK İPUÇLARI

Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın. (Yay üzerinde sol (L) ve sağ (R) işaretleri bulunur.)

Pabuç tespit yayı

Çatal pim tipleri için

4

(B)

(C)

(A)

Yeni fren pabuçlarını ve çatal pimi takın ve daha sonra pabuç aralık parçalarını (kırmızı) monte edin.

Bundan sonra, çatal pimi bükerek açın.

(A) Fren pabucu

(B) Çatal pim

(C) Pabuç aralık parçası (kırmızı)

BAKIM


44

5 Fren koluna birkaç kez basarak kol hareketinin sertleşip sertleşmediğini kontrol edin.

6Pabuç aralık parçasını çıkarın, tekerleği takın ve daha sonra disk fren rotoru ile kaliper arasında temas olup olmadığını kontrol edin.

Bunlar temas ediyorsa, Genel İşlemler'in "Kaliperlerin takılması ve hortumun sabitlenmesi" bölümüne bakarak ayarlayın.

Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)

hidrolik disk frensi.shimano.com/pdfs/dm/dm-mbbr001-03-tur.pdf · 2018-03-24 · eğer hidrolik...

Documents