hidráulica básica (deficion)
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8/18/2019 Hidráulica Básica (Deficion)
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Hidráulica Básica / Válvulas de Control de Flujo
Hola amigos:
El Control de Flujo consiste en controlar el volumen del flujo de aceite dentro o fuera de un circuito.El control del flujo en un sistema hidráulico puede ser logrado de varias maneras.
La forma más común es la instalación de un orifico. Cuando un orificio es instalado, el orificio
presenta una alta restricción maor a la restricción normal al flujo de la !om!a.
La maor resistencia incrementa la presión del aceite. El incremento en la presión de aceite causa
"ue algo del aceite tome otro camino. El camino podr#a ser a trav$s de otro circuito o podr#a ir por
una válvula de
alivio. %am!i$n serán discutidas las válvulas no compensadas compensadas de control de flujo.
Orificio
&n orificio es una pe"ue'a apertura en el camino del flujo del aceite. El flujo a trav$s del orifico es
afectado por muchos factores. %res son los más comunes de ellos.(. La temperatura del aceite
). El tama'o del orifico
*. La diferencia de presiones a trav$s del orificio
La imagen se muestra un orificio varia!le en la forma de una válvula de aguja, el tama'o del orificio
es cam!iado por el posicionamiento de la punta de la válvula en relación con el asiento de la
válvula. La válvula de aguja es una de los más frecuentemente usados orificios varia!les.
En la imagen , el orificio varia!le permite un flujo de +gpm a trav$s del orificio a una presión de
*++ -pa //psi0 Cuando la presión e1cede los *++ -2a // psi0, la válvula de alivio a!re el
e1cesivo flujo de aceite (gpm0 flue a trav$s de la válvula de alivio.
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En la imagen , el orificio varia!le permite un flujo de ( gpm a trav$s del orificio a una presión *++
-2a / psi0 Cual"uier incremento en el flujo a trav$s del orificio re"uiere una presión maor "ue
*++ -2a // psi0
Cuando la presión e1cede dicha presión, la válvula de alivio a!re el flujo en e1ceso flue a trav$s
de la válvula de alivio
El flujo a trav$s de un orificio es afectado por la presión diferencial a trav$s del orificio. 3 maor
presión diferencial, maor flujo a trav$s del orificio. En la figura , la presión diferencial es ilustrada
usando dos tu!os de pasta de dientes. Cuando el tu!o de pasta de dientes es suavemente
apretado como en 3, la diferencia de presiones entre el interior del tu!o el e1terior es
pe"ue'a. Entonces sólo saldr#a poca pasta. 2ero si es apretada con maor fuer4a, la diferencia de
presiones ser#a maor la cantidad de pasta aumentar#a
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Válvula de Control de flujo No compensada
La 5magen consiste de una !om!a de despla4amiento positivo, una válvula de alivio, un cilindro,
una válvula de control de flujo no compensado, dos manómetros una válvula de tres posiciones,
cuatro v#as, centro en
tandem operada por palanca. La válvula de control de flujo no compensada consiste de un orificio
varia!le
una válvula chec-. Cuando el flujo de aceite ingresa al e1tremo de ca!e4a, la válvula Chec- se
asienta. El orificio varia!le controla el flujo de aceite dentro del e1tremo de ca!e4a. Cuando el
aceite flue fuera del e1tremo de ca!e4a, la válvula chec- se a!re, el aceite sigue el camino de
menor resistencia flue irrestrictamente a trav$s de la válvula Chec-. En un circuito de control de
flujo no compensado, cual"uier cam!io de la presión diferencial a trav$s del orificio, producirá un
cam!io correspondiente de flujo a trav$s del orificio. La válvula de alivio está regulada a *++ -2a
// psi0. El orificio es ajustado a un flujo de gpm en *++ -2a // psi0 sin carga en el
cilindro. La presión diferencial a trav$s del orificio es *++ -2a // psi0 El flujo total de la !om!a
flue a trav$s del orificio hacia el cilindro.
Circuitos de control de flujo compensado
En un circuito de control de flujo compensado, la presión diferencial a trav$s del orificio no es
afectada por un cam!io en la carga. La presión diferencial a trav$s del orificio producirá un flujo
constante a trav$s del orificio. En la imagen se muestra una ilustración de una válvula de control
de flujo de presión compensada del tipo 6pass, esta válvula ajusta automáticamente el flujo a los
cam!ios de la carga.
La cantidad de flujo a trav$s de la válvula depende del tama'o del orificio. Cual"uier cam!io en el
flujo a trav$s del orificio crea un cam!io de presión aguas arri!a del orificio. El mismo cam!io de
presión actúa contra la válvula de descarga el resorte. Cuando el flujo de la !om!a está dentro
del rango de flujo de dise'o del orificio, la fuer4a de la presión del aceite aguas arri!a actuando en
la válvula de descarga es menos "ue la fuer4a com!inada de la presión de aceite el resorte,
aguas a!ajo, la válvula de descarga permanece cerrada todo el aceite de la !om!a flue a trav$s
del orificio. Cuando el flujo de la !om!a es maor "ue el flujo de dise'o del orificio, la fuer4a de la
presión del aceite aguas arri!a actuante so!re la válvula de descarga es maor "ue la fuer4a
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com!inada de la presión del aceite el resorte, aguas a!ajo. La válvula de descarga a!re el
e1ceso de aceite flue a trav$s de la válvula de descarga al tan"ue.
Válvula con combinación de orificio y cuerpo de descarga
El tipo más común de válvulas de control de flujo es la mostrada en la imagen . Esta válvula
com!ina la acción del orificio la válvula de descarga en una parte móvil. La operación de
compensación de presión es la misma "ue la válvula de control de flujo de presión compensada
tipo 6pass. El gráfico en la i4"uierda muestra un flujo a trav$s de la válvula "ue está dentro del
rango de flujo o menos "ue el rango del flujo de dise'o de la válvula.
En la gráfica de la derecha se muestra "ue el flujo está comen4ando a e1ceder el rango de flujo de
la válvula, la presión diferencial se incrementa lo suficiente para empe4ar a comprimir el resorte
empe4ar a descargar el aceite en e1ceso tal como es mostrado. 7i el flujo a trav$s de la válvula se
incrementa, la acción del orificio causará "ue el resorte se comprima todav#a más más flujo será
descargado. El flujo controlado permanecerá constante mientras el flujo a la válvula se incrementa
o disminue.
Válvula de control de flujo por presión compensada del tipo restrictora
La imagen muestra una ilustración de una válvula de control de flujo de presión compensada del
tipo restrictora. El flujo de aceite controlado es regulado por la regulación de la válvula de aguja.
El carrete compensador el resorte 6ias tra!ajan como una válvula reductora de presión. La
presión de suministro de aceite es reducida a la presión "ue env#a el flujo de aceite correcto "ue
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