henry ford
DESCRIPTION
Henry ford. americký podnikatel, průkopník automobilového průmyslu. „Myšlení je nejtěžší práce jaká existuje. To je pravděpodobně také důvod, proč tak málo lidí myslí.“. * 30. července 1863 Dearbon; Michigan (USA) † 7. dubna 1947 Dearbon; Michigan (USA). - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
* 30. července 1863Dearbon; Michigan (USA)
† 7. dubna 1947 Dearbon; Michigan (USA)
„Myšlení je nejtěžší prácejaká existuje. To jepravděpodobně také důvod,proč tak málo lidí myslí.“
- otec chtěl, aby zůstal v rodinné tradici a byl farmářem - v patnácti sestrojil svůj první parní pístový motor- v šestnácti letech se vyučil strojníkem- opustil domov a začal pracovat jako zámečnický učeň u James Flower & Bros- opravář parních strojů ve společnosti Westinghouse- ve čtyřiadvaceti letech, roku 1988 se Henry Ford oženil s Klarou Briantovou- zařídil si dobře prosperující pilu- v roce 1891 dostal dobře placené místo v Edisonově osvětlovací společnosti – za 2 roky pozice hlavního inženýra- o pět let později (1896) sestrojil první samohybné vozidlo zvané Quadricycle
Začátky kariéry Henryho Forda
Ford Quadricycle (1896):-Váha 230 kg - 2 válce- výkon 4 koně- dvě rychlosti: jednička(16 km/h), dvojka (32km/h)- bez zpátečního stupně- nádrž na 11 litrů paliva
Zakládání firem
Detroit Automobile Companyroku 1899 s několika dalšími investory založil firmu Detroit Automobile Company:
- Ekonomická nevzdělanost Forda a projevená individualistická povaha a problémy s týmovou prácí vedly k rozpadu společnosti a rozprodeje jejich částí.
Henry Ford CompanyNásledně Během několika měsíců však dokázal Ford přesvědčit několik podílníků z nedávno rozpuštěné firmy, aby ho podpořili ještě jednou. Vznikla Henry Ford Company:
- Společnost tentokrát orientovaná na výrobu závodních automobilů.- Projekt slavil úspěch - v jednom z vozů se Ford stal americkým šampiónem.- Ford se nicméně s investory po neshodě znova rozchází – vzniká z ní Cadillac Aut. C.
Ford Motor Company- Nová firma vznikla v roce 1903 a nesla název Ford Motor Company. - Za pomoci detroitského obchodníka s uhlím Alexandrem Malcomsonem a dalších movitých známých
Inovace-Výroba prvních vozů probíhala tak, že skupiny dvou až tří mechaniků pracovaly vždy na čtyřech autech zároveň - Přesto přes 600 automobilů modelu A za první rok- Následují vylepšené verze s označením B, C, F, K, N, R a S - Rostou náklady -> zpět k jednoduchosti – vyvíjí Ford T
- Posun od výroby na objednávku k výrobě do skladů - zákazníci si mohli hotový vůz prohlédnout
Ford T – „automobil století“ – počátky- První "téčko" postavili v září 1908 společně s 500 zaměstnanci.- Velký úspěch také díky reklamě, která jej předcházela – průkopník v PR- Buduje širokou síť dealerů z řad místních podnikatelů a obchodníků – zakládá showroomy- Buduje image značce "prdítko", "Plechová Lízinka„- Během prvního roku výroby se prodalo 10 607 vozů. - Velký úspěch „Tin Lizzie“ –> Ford nedokázal uspokojit poptávku
- V roce 1913 zavádí společně s Dánem Sorensenem pásovou výrobu. - Model T byl vůbec první sériově vyráběným automobilem, sestaveným ze zaměnitelných součástek.
-„Náš zákazník dostane vůz v libovolné barvě, pokud si vybere černou.“
Pásová výroba, motivace zaměstnanců
- Jako 1. zavádí i do aut. průmyslu, zdokonaluje - Přechod na nový systém trval celých sedm let.
- Sestavení podvozku z původních 12,5 zkrátil na pouhé 1,5 hodiny -> nejnižší cena na trhu, která se postupně snižovala z 850 na 259 dolarů -Denní produkce dosáhla až 9109 kusů.
- Denní mzda dělníka se vyšplhala až na 6 dolarů (nadstandardní)- Zamezení fluktuace pracovních sil, třísměnný provoz s 8 hod pracovní dobou. - Sociální program pro stálé zaměstnance, do kterého patřila podniková zdravotní péče, sportovní a kulturní vyžití, popřípadě speciální prémie
Rozšiřování působnosti
- 1919 koupil pozemek asi deset kilometrů od Detroitu. Nová továrna.- Byly postaveny doky, sklady koksu a železné rudy, vysoké pece a tehdy největší slévárna na světě
- Následovník – syn Edsel. - Oba Fordové skupovali uhelné a rudné doly, stavěli hutě, sklárny, pily, textilky i továrny na výrobu umělé kůže.
Efektivita výroby, růst
- 1913 - 168 200 kusů Fordu T - 1914 - 248 307 kusů- 1916 - 585 388 kusů- 1918 - 642 750 kusů
- (každých 93 sekund nový vůz), 50,4 % celosvětové produkce automobilů
- Výroba nejen v USA, ale také v Argentině, Austrálii, Belgii, Dánsku, Francii, Chile, Indii, Japonsku, Jižní Africe, Malajsii, Mexiku, Německu, Španělsku, Uruguayi a Velké Británii.
- 1923 - 2 011 125 kusů
- konec výroby modelu po 19 letech, 1927 – model technicky nestačí Chevroletu- na 6 měsíců všechny své závody uzavřel, aby mohl v klidu připravit nový automobil modelu A. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Varianty: Minibus, náklaďáček, „Torpedo“, „Town Car“ a také dvoumístný „Runabout“ - V zimě 1912 závodní Ford T dosáhl rychlosti 173,48 km/h.
Další vývoj firmy
-Během 30. let Henry Ford postupně odkoupil akcie své společnosti od všech akcionářů a stal se jediným vlastníkem.
- Sympatie s německými nacisty a jeho otevřeným hlásáním antisemitismu ve svých novinách.
- Kniha Mezinárodní židovství - celosvětový problém
-V Německu založil pobočku Ford Werke AB, dodával německé armádě vozy.
-V červenci 1938 získal jako první američan Velký kříž Řádu německé orlice.
- Po vypuknutí druhé světové války byly v Americe Fordovy antisemitské spisy zakázány
Další vývoj firmy
-Během 2. světové války se rozhodl nezapojit se do válečné mašinérie, přesto Ford Motor Company pracoval na armádních zakázkách.
- Podnik vedl Fordův syn Edsel, který ale ten v roce 1943 umírá. Henry Ford se vrací do čela podniku
- Henry Ford nakonec svůj podnik před bankrotem zachránil a podnik v roce 1945 předal svému vnukovi Henrymu Fordovi mladšímu.
- Henry Ford zemřel na mozkovou příhodu ve svém domě v noci 7. dubna 1947.