harti marine

HĂRŢI MARINE

HĂRŢI MARINE. GENERALITĂŢI

• prin hartă se înţelege reprezentarea în plan, la o anumită scara, a uneiporţiuni de suprafaţă terestră.

• Funcţie de precizia impusă respectivei hărţi, modelul matematic alPamântului poate fi sfera sau elipsoidul de referinţă.

Harta marină este reprezentarea plană la o scara convenabilă, a uneiporţiuni maritime sau oceanice, care trebuie să conţină toate elementelenecesare conducerii în siguranţa a navei, cum sunt: linia coastei, reperede navigaţie la coastă, pericole de navigaţie, adâncimea apei, etc.

De reţinut: suprafaţa sferică ori elipsoidală nu se poate reprezenta fidelîn plan; această operaţiune presupune deformarea anumitor parametri airespectivei proiecţii.

• scara proiecţiei este raportul [ = L/Lo] dintre:- [L] - lungimea unitara de pe planul de proiecţie şi- [Lo] - lungimea corespunzătoare de pe teren

Scările pot fi :- numerice, = 1/50000 sau = 1:50000- grafice,

• La hărţile marine se operează cu o singura scara numerică,aceasta fiind valabilă pentru întreaga suprafată a proiecţiei. Deregulă, scara hărţii marine se defineşte pentru paralelul mediu alhărţii, numit paralelul de referinţă.

• Totalitatea meridianelor şi paralelelor proiectate formează reţeauacartografică a unei proiecţii.

SCARA HĂRŢII MARINE

Clasificarea hărţilor funcţie de scara

1) hărţi oceanice, a căror scară este mai mică sau egală cu 1/6 000 000.Aceste hărţi se utilizează la studiul voiajului, la executarea traversadelor, etc.

2) hărţi generale de navigaţie, a căror scara variază între 1/4 500 000şi 1/600 000. Aceste hărţi reprezintă zone maritime şi oceanice întinse, şica urmare se utilizează la trasarea drumului preliminar, uneori chiar laţinerea navigaţiei la larg.

3) hărţi de drum, cu scări cuprinse între 1/500 000 şi 1/200 000. Acestease utilizează la ţinerea navigaţiei la larg ori în apropierea coastei.

4) hărţi costiere speciale, cu scări cuprinse între 1/100 000 şi 1/60 000.Se utilizează la treceri dificile, strâmtori, etc.

5) planuri, cu scări mai mari de 1/50 000, reprezentând detalii aleporturilor, radelor, etc.

PROIECŢIILE CARTOGRAFICE• 1) PROIECŢII CONFORME - respectă asemănarea figurilor de pe

suprafaţă elipsoidului (sferei) cu cele corespunzătoare din planul deproiecţie (unghiurile dintre directiile de pe teren şi cele de pe hartasunt egale);

• 2) PROIECŢII ECHIVALENTE - asigură proporţionalitatea ariilorsuprafeţelor din teren cu cele proiecţate, la scara data;

• 3) PROIECŢII ARBITRARE (nu se respecta nici echivalentasuprafetelor şi nici a unghiurilor):

-echidistante;-ortodromice;-loxodromice.

• 4) PROIECŢII AZIMUTALE acestea pot fi, funcţie de poziţia originiiproiecţiei, perspective sau neperspective.

La hărţile marine interesează asemănarea contururilor (figurilor) terestre cureprezentările lor în plan; astfel se va menţine egalitatea unghiurilor (deciasemănarea figurilor), dar se va “deforma” valoarea ariilor.

Proiecţie centrala cilindrica dreapta

Proiecţie conica

Proiecţie cilindrica oblica

Proiecţie Gnomonica oblica

EAC - triunghi de drum:Unghiul EAC - drumul loxodromic, Darc EC = r·d ,unde r=R·cos , raza cercului de paralel;arc AE = R·d ;unghi AEC= 900 ;unghi EAC= D , drumul navei.

aec - proiecţia geometrică a triunghiului AECec = R·d ;ae = (ef-af) = R·(tg E - tgA);aec= 900

tg(EAC) = EC/EA = R·cos d /R·d = cos d /d ;tg(eac) = ec/ea = R·d / R·(tg E -tgA )

Este evident că cele două unghiuri nu sunt egale, ca urmare a faptului că tangentele lor nu sunt egale. Acest tip deproiecţie geometrică, simplă, se numeşte proiecţie centralo-cilindrică-dreaptă, şi aşa cum s-a demonstrat, esteneconformă.

Mercator a realizat conformitatea acestui tip de proiecţieastfel: se impune condiţia de conformitate prin deplasarea analitică a catetei “ec” a triunghiului “eac” în poziţia “e’c’” astfelcă unghiurile < EAC şi < eac să fie egale.

PROIECŢIE MERCATOR

Ca urmare, cele două triunghiuri vor fi asemenea, iar proiecţia va ficonformă.

Distanţa măsurată de la ecuator până la noua poziţie e‘c’ a paraleluluiproiectat EC se numeşte latitudine crescândă şi se exprima în minute arc deecuator, adică în Me.

Latitudinea crescânda nu are semn şi se simbolizează cu (C)

LOXODROMA ŞI ORTODROMA

Guvernarea navei între două puncte pe suprafaţă sfereiterestre se asigură menţinând constant drumul compas (Dcsau Dg) corespunzător drumului adevărat ce leaga cele douăpuncte.

Traiectoria navei în această situaţie este deci o curbă ceintersectează meridianele sub acelaşi unghi (Da), şi care senumeşte LOXODROMA.

ORTODROMA este arcul de cerc mare care uneşte douăpuncte oarecare. Ortodroma intersectează meridianele subunghiuri diferite.

• De retinut:Loxodroma nu reprezintă drumul cel mai scurt între două puncte

oarecare pe sfera terestă.Loxodroma este o curba sub forma unei spirale logaritmice.Ortodroma ce trece prin două puncte de pe sfera terestă

reprezintă distanţa minima dintre ele.



loxodromă - rhumb navigationortodromă - great circle navigation

PROPRIETĂŢILE HĂRŢILOR MARINE

1) Harta să fie conformă, adică figurile (conturul unei coaste, de exemplu)trebuie să fie asemenea cu proiecţiile acestora pe hartă.

2) Loxodroma să apara pe hartă ca segment de dreaptă. Deoarece, înmod curent, nava este guvernată pe segmente de loxodromă, aceastaeste necesar să apara pe hartă ca segment de dreapta; unghiul format desegmentul de loxodromă şi meridiane (care sunt de asemenea drepte)este chiar drumul adevărat al navei, numit din această cauză drumloxodromic.

3) Harta să permită stabilirea coordonatelor geografice ale unui punct curapiditate şi precizie. Pentru aceasta, reţeaua cartografică a hărţilormarine trebuie să fie rectangulara dreaptă (meridiane şi paralele săapara pe harta ca drepte reciproc perpendiculare).

4) Harta să permită măsurarea rapidă şi precisă a distanţelor.

HARTA GNOMONICA vs HARTA MERCATOR

Mercator Projection

Gnomonic projection


Avantajele hartii in proiectie gnomonica:•Ortodroma (great circles) apare ca o linie dreapta

Dezavantajele hartii gnomonice:•Loxodroma (Rhumb lines) apare ca o linie curba•Distantele si directiile nu pot fi masurate direct•Nu este conforma.

HARTA MERCATOR

Avantajele hartii in proiectie mercator• Pozitia, distantele si directiile pot fi determinate cu

usurinta• Este conforma.

Dezavantajele hartii mercator:• Ortodroma (Great circles) apare ca o linie curba.

CONŢINUTUL HĂRŢILOR MARINE1) TITULATURA HĂRŢII

-Seria hărţii, element foarte important pentru identificarea hărţii, este tipărit (sub formaunui număr) întotdeauna in colţurile stânga-sus şi dreapta-jos ale hărţii, în exteriorul acesteia.Seria unei hărţi este un număr, a cărui structură dă informaţii despre zona, scara, şi raionulmaritim reprezentat pe hartă. Exemplu: 1.250.01 , 2128a, etc.

-Titlul hărţii, se tipăreşte întotdeauna la interior, şi precizează zona geografică reprezentată peharta respectivă. Exemplu: "Marea Neagră-partea de vest, de la Kaliakra la Sulina", "England-South Coast, Southampton water and approaches", etc.

-Scara hărţii (scale, natural scale), este mentionat sub forma numerică, alături de care seprecizează întotdeauna paralelul de referinţă. Exemplu: "Scara 1:250000 (LAT=045°00'N)",

"Scale 1:20000" etc. Scara hărţii se inscripţionează în interiorul hărţii.-Data publicării este o inscripţie exterioară, şi este tipărită pe marginea inferioară a hărţii, pemijloc. Exemplu: "Publicată de Direcţia Hidrografică Maritimă, Ediţia I 20.XI.1980, ediţienouă: 20.V.1988" sau "Published at Taunton 29th March 1974 under Superintendence of RearAdmiral G.P.D. Hall, Hydrographer of the Navy, new edition 2nd March 1979“

2) ELEMENTE TOPOGRAFICE, conţinând informaţii despre natura, relieful, conformaţia, etc. alecoastei;

3) ELEMENTE HIDROGRAFICE, conţinând informaţii despre:-Pericole de navigaţie (epave, recifuri, stânci)-Sondaje (dephts), sub forma unor numere, indicând adâncimea apei în punctul

respectiv.

De asemenea, sunt trecute pe hartă curbele batimetrice sau izobatele, ca locuri geometrice alepunctelor de egală adâncime a apei.

-Mijloace pentru asigurarea navigaţiei (faruri de aterizare, faruri de intrare, semnaleluminoase şi neluminoase, balize, sisteme de separare a traficului, sisteme de balizăre (marcare),etc.

Elementele hidrografice sunt separate de cele topografice de linia coastei; toate elementeletopografice şi hidrografice (inclusiv linia coastei) sunt reprezentate pe hărţi după un cod desimboluri conţinut în "Simboluri şi abrevieri folosite pe hărţile marine Româneşti", iar pentruhărţile englezesti în "Symbols and abbreviations used on Admiralty charts"

In plus faţă de cele arătate, orice hartă marină mai conţine:-Roză de declinatie-Informaţii despre caracteristicile mareei

Chart Legend

Edition Number on Chart

ACTUALIZAREA HĂRŢILOR MARINE.AVIZE CĂTRE NAVIGATORI

Actualizarea (corectarea) hărţii presupune:

1) efectuarea corecţiilor mari (large corrections), pe baza unor informaţiiimportante pentru navigaţie, care se specifică în scris, în colţul din dreapta jos al hărţii;

2) efectuarea corecţiilor mici (small corrections), pe baza unor informaţiicurente pentru navigaţie, care se notează în colţul din stânga jos al hărţii.

Aceste informaţii sunt conţinute în avizele către navigatoriA. Avize radio de navigaţie (Radio Navigational Warnings), conţin comunicări urgentecare interesează siguranţa navigaţiei (interdictii de navigaţie în anumite raioane,apariţia de pericole de navigaţie, modificări ale caracteristicilor luminilor farurilor orimodificarea poziţiei acestora, etc.). Lista statiilor radio care transmit aceste avize,frecvenţele de lucru şi programul de emisie sunt conţinute în List of radio signals,vol.I şi V;B. Avize zilnice către navigatori (Daily Notices to Mariners) în care se publică

zilnic informaţii utile privind regimul de navigaţie, în care se repetă şi informaţiilecuprinse în avizele radio.C. Editia completă săptamânala (The Weekly Complete Edition), care însumeazătoate avizele zilnice din săptamâna respectivă;D. Sumarul anual al avizelor către navigatori (The Annual Summary of AdmiraltyNotices to Mariners), publicat în fiecare an la 1 Ianuarie, şi care conţine avizelecătre navigatori importante publicate în anul anterior.

REZOLVAREA GRAFICĂ A PROBLEMELOR SIMPLEDE LUCRU PE HARTA MERCATOR.

1. Reţeaua cartografică permite:a) punerea pe hartă a unui punct de coordonate cunoscute;b) determinarea (citirea) coordonatelor unui punct dat.

2. Loxodroma este o dreaptă, ceea ce permite:a) trasarea drumului navei, respectiv a relevmentelor la reperele de

navigaţie (ca linii drepte înclinate faţă de direcţia Na cu un unghi egal cu Da,respectiv Ra);

b) măsurarea (citirea) valorii drumului navei, respectiv a relevmentului,trasate pe hartă.

3. Scara latitudinilor crescânde, care delimitează spre est şi spre vest zonareprezentată pe harta, serveşte nu numai la măsurarea latitudinii diferitelorpuncte, ci şi la măsurarea distanţelor parcurse de navă, respectiv a distanţelorla reperele de navigaţie.

Citireacoordonatelor unuipunct din harta

Trasarea drumuluipe harta denavigatie

Masurareadistantelor pe hartade navigatie

INSTRUMENTE DE LUCRU PE HARTĂ

DOCUMENTE NAUTICE

01. Jurnalul de bord ;02. Cartile pilot pentru fiecare zona de navigatie în parte ;03. Atlasul hartilor ;04. Ghidul porturilor ;05. Cartea farurilor ;06. Cartile pentru semnale radio ;07. Table de maree ;08. Avize pentru navigatori ;09. Corectiile hartilor ;10. Harti de navigatie ;11. Efemerida Nautica ;12. Table nautice ;

harti marine

Documents