handout - egy motorgyár létesítése sze 20110920.ppt...

Handout - Egy motorgyár létesítése1 Horváth Gábor G/P4-55

Handout Egy motorgyár létesítése Horváth Gábor, 2011.09.20.

Az AUDI AG Története - Technológia, Innováció, Tradíció

1885 Wanderer

1899 Horch

1907 DKW

1873 NSU

1909 AudiWanderer Horch DKWNSU Audi

1960 NSU 1932 AUTO UNION AG Motoren- werke AG 1949 AUTO UNION GmbH

1969 Audi NSU AUTO UNION AG

1985 AUDI AG*

2 Horváth Gábor G/P4-55

* 99,2 % leányvállalat VW-konszern

A telephely-kiválasztás folyamata

Telephely-kiválasztás Telephely-kiválasztás

Telekkritériumok

Gazdaságikritériumok

Politikai kritériumok

Jogi kritériumok

Környezeti kritériumok

Szociáliskritériumok

Sajátságok Infra- struktúra

T l k á

Munkatársak Szociális környezet

-Nagyság

-Sík jelleg

-Talajvíz

-Talajviszonyok

-Közlekedési

kapcsolat

-Energia-

ellátás

-Telek ár

-Beruházások

-Állami

támogatás

-Kormányzati

forma

-Szakszervezet

-Politikai

-Terület-

hasznosítási

terv

-Beépítési terv

-Klimatikus

viszonyok

-Környezet-

védelem

-Képzettség

-Rugalmasság

-Motiváltság

-Munkaidő

-Lakáspiac

-Oktatás

-Egészségügyi

ellátás-Szennyezés

-Környező tér

-Bővítés

-Médiumellátás-/

eltávolítás

-Kommunikáció

-Bér-/ egyéb

költségek

-Szállítási

költségek

stabilitás

-Állandóság

-Gazdasági

környezet

Beépítési terv

-Tulajdon-

viszonyok

védelem

Munkaidő

-Műszak model

-Nyelv

ellátás

-Közbiztonság

-Életminőség


-Adó/ Vám

környezet

A telephely előnyei

► Jó logisztikai összeköttetés

► Magasan képzett munkatársak

► Magasan képzett munkatársak

► Lehetőség a maximális tőkekihasználásra (24 óra/nap, 7 nap/hét)( ó a/ ap, ap/ é )

► Költségelőnyök:

É í é é f ú► Építés- és infrastruktúra

► Bérköltségelőny ( 1/5 é t bé k k)(ca. 1/5-e a német béreknek)

► Szolgáltatások a helyi bérköltségszinten

► Adózási előnyök


A szegmentált vállalat

2005 Szerszámgyár

2000 R4 Diesel

2003 V6 Otto

2002V8 + V10

1994 19971998

Jármű

R4 Diesel V6 Otto

1994R4 Otto

1997V6 Diesel

Jármű-gyártás 2001

Műszaki Fejl.


A jövő vállalata


Alapinformációk

► Kft. formájában működő önálló vállalat ► Vállalat alapítás 1993 ► A törzstőke 100 millió € ► Az AUDI AG 100%-os magyar leányvállalata► Az AUDI AG 100%-os magyar leányvállalata► A vállalatot 5 ügyvezető igazgató vezeti, felügyelő bizottsága és társasági

közgyűlése van M k tá i lét á 6 138 fő ( 2010 12 31 )► Munkatársi létszám 6.138 fő ( 2010.12. 31.)

► Tevékenységi körök és kompetenciák ► Motorgyártás gy► Járműgyártás ► Szerszámgyártás

M t f jl té► Motorfejlesztés


Az Audi Hungaria szervezeti felépítése Érvényes 2011. július 1-jétől

Ü

Pénzügy

Ügyvezetés AHM

Ügyvezetés elnöke T. Faustmann

Járműgyártás Személyügy

Revízió

Motorgyártás

Irodavezető Ügyvezetés

Karosszéria üzem SzemélyügyiK t lli

Pénzügy Dr. J. Roscheck

Járműgyártás U. Minke

Termékszegmens

Motorgyártás A. Heinfling

Ügyvezetés elnöke T. Faustmann

Személyügy R. Rozman

Karosszéria üzem A3/TT

Lakkozó üzem A3/TT

Járműösszeszerelés

Minőségbiztosítás

Gyártástervezés

Személyügyi referensek

Munkaügy

Kontrolling

Információ-menedzsment

Termékszegmens R4 Otto

Termékszegmens R4 TDI

Járműösszeszerelés A3/TT

Analízis/ Előszériacentrum A3/TT

Gyártervezés

Motorfejlesztés

Személyzet-és Szervezetfejlesztés

Nemzetközi kiküldetések és személyügyi

Pénzügy és számvitel

Beszerzés

Termékszegmens V6 TDI

Termékszegmens V6 Otto

Termelési rendszerek/ KVP A3/TT

Logisztika – központi funkciók

Vállalati kommunikáció

személyügyi marketing Jogszolgálat és

Compliance

Logisztika A3/TT

Termékszegmens V8/V10/V12

Termelési rendszerek

Technikai szakmai Szak-és Továbbképzés

Audi Akademie Hungaria

KVP Motor

Biztonság-menedzsmentKísérleti Motorgyártó

Motorlogisztika

Présüzem


Szerszámgyár Technikai szolgálat

Kísérleti Motorgyártó Központ

Vízió és stratégia 2015-ig

Prémium minőség – zió

a VW-konszern legrugalmasabb és leggazdaságosabb gyártó vállalatától

Víz

Jövedelmezőség növelése versenyképes darabköltség és minimális

1

tőkelekötés mellett

Vevők megnyerése prémium minőséggel, 100 %

Növekedés a motorgyártás volumenénekgi

a

12p é u őségge , 00 %szállítási hűséggel és innovatív termékekkel

a motorgyártás volumenének növelése, a járműgyártás gyártási mélységének növelése St

raté

g

A legvonzóbb munkaadó


Az Audi Hungaria irányelvei

A k l l bb é

Prémium a gyakorlatban

Vállalat rugalmas gazdaságos

A konszern legrugalmasabb és leggazdaságosabb vállalata

transzparens, lean

Munkatárs Értékteremtő folyamatok áll dó j ítáMunkatárs

motivált tanulásra nyitott elkötelezett Példaértékű folyamatok:

l j bb k t lj ít é éh

állandó javítása

Folyamatok termelékeny hatékony

- a legjobbak teljesítményéhez mérjük magunkat - versenytársak közötti össze- hasonlításban a legjobbhatékony

értékteremtő

Termék

hasonlításban a legjobb

Prémium termékek prémium minőséggel


Minőség

Motorgyártás

Mil lé l i k t á tá k?

-Kvalifikáció -Megmunkáló gépek -Gyártási folyamatok

Milyen lényeges elemei vannak a motorgyártásnak?

Ember

-Motiváció

Gép

-Szerelőszalag

-Spec. szerszámok Módszer

-Szerelési koncepciók

-Szervezet / Információ Ember Gép Módszer

Termelés

Anyag Környezety g

-Nyersanyagok

-Félkész termékek

Környezet

-Csarnok

-Médiumellátás


-Segédanyagok -Irodák

Motorgyártás

Mel ek a termelési fol amat fő elemei?Vásárolt alkatrészek:

Helyben gyártott alkatrészek:

Melyek a termelési folyamat fő elemei?

Pl.: -Szelepek -Szívócső

5 főkomponens: -Motorblokk -Vezérműtengely

-Dugattyú -Hengerfej -Hajtókar -Főtengely

Folyamatok g y

Motorszerelde

Gyártóberendezések Munkatársak

Motorszerelde Szervezet

Késztermék


A t á tá f l t

Motorgyártás

Megmunkálóközpontok

A motorgyártás folyamata

S lőMegmunkálóközpontok Transzfersorok

Vizsgálópadok Szerelősor

Helyben gyártott alkatrészek megmunkálása

Vizsgálatok/ Végátvétel

Alapmotor/Komplettmotor szerelés

Nyersanyag

Minőségbiztosítás Pé ü G á t é

Vásárolt alkatrész

Előszerelt alkatrészek

Fejlesztés

Minőségbiztosítás

Logisztika

S él ü

Pénzügy

Beszerzés

Gyártervezés


Személyügy Gyártástervezés

A motorgyártás bővítése az Audi Hungaria-nál

1999-es állapot

Bővítés 2000


P j kt f l tlá


Projekt-folyamatlánc

-SE-munka (Simultaneous Engineering) -Kísérletek

Termékfejlesztés Kísérletek

-Engedélyezések -Dokumentáció -Szisztémbeszállítók C á dá-Csárdás


Termékfejlesztés

SE munka az Audi Hungaria nálSE-munka az Audi Hungaria-nál

SE-munka nélkül:

Fejlesztő Tervező Minőségbiztosító Gépgyártó Beszerző

SE-munkával:

Fejlesztő

Tervező

Beszerző SE TBeszerző

Minőségbiztosító

Gépgyártó

SE-Team


pgy




Tervezés

-Vizsgálópadok -Hengerfej

Termékfejlesztés g j

-Vezérműtengely -Motorblokk -Szerelősor





Tervezés

Strukturális intézkedések

-Csarnok -Infrastruktúra -Energiaellátás

Termékfejlesztés Energiaellátás

-Vasút -Közlekedési utak -Motorszállító pályák S á ító é ki l álá-Számítógépes kiszolgálás

-Biztonsági koncepció


Strukturális intézkedések Építészeti bővítésekp

Új gyártócsarnok G10 Logisztikai csarnok G12

Meglévő gyártócsarnok G1


Csarnoképítés


Csarnoképítés


Az infrastruktúra fejlesztése


1 b tá lálá

Az infrastruktúra fejlesztése

2 fü tl b tá lálá1 betáplálás30 MW

2 független betáplálás 50 MW Áram:

Hőellátás: Gőzellátás a Rábá tól

Kommunális távhő

Sűrítettlevegő:

Rábá-tól távhő

Sűrített levegő ellátás Rábá-tól

Saját kompresszorok

Hulladék:

Üzem-

Különböző szolgáltatók

Egységes hulladék kezelési rendszer

áÜzembiztonság:

Vasút:

Hagyományos rendszer

Integrált biztonsági koncepció

Rába- berendezések Saját csatlakozásVasút:

Épület-menedzsment:

berendezések használata

Saját csatlakozás

Különböző szolgáltatók

2 szolgáltató


menedzsment: szolgáltatók

Logisztika az Audi Hungaria és a Konszern telephelyei között


Logisztika az Audi Hungaria és a Konszern telephelyei között

Szállítás Győr <-> Ingolstadt között Konszern gyárak

MotoralkatrészekMotorok, kész járművek

MotoralkatrészekMotorok

GyőrIngolstadtNeckarsulm

Motoralkatrészek, lakozott karosszéria

Motorok

yg

Területi speditőr Motor- és jármű alkatrészek

Motor- és jármű alkatrészek

p

B állítók22 Horváth Gábor G/P4-55

Beszállítók

Transzportvolumen: Be- és kiszállítási folyamat*

► A győri gyárba naponta átlagosan közlekedő teherautók és vagonok száma

Beszállítás Kiszállítás

230 t k / 195 tgk / nap230 tgk. / nap 195 tgk. / nap

részarány: 47,5 % részarány: 53,1 %y , y ,

Audi Hungaria

51 vagon / nap 49 vagon/ munkanap

részarány: 52,5 % részarány: 46,9 %


*Adatok: 2010

P j kt f l tlá



Tervezés


Beszerzés -Gépek és berendezések

Termékfejlesztés -Felszerelések,berendezések -Épületek -Segédanyagok-Segédanyagok-Vásárolt termékek




Tervezés


Beszerzés - Szervezet fejlesztés

Termékfejlesztés j

- Lean Management

- APS VDA 6 1/6 3

Szervezet - VDA 6.1/6.3- Gyártástervezés


Audi Termelési Rendszer

Értékteremtés-orientált

szinkron vállalat

Ütem Áramlás Húzó elv Tökéletesség

lvek

A termelési ütem szabályozója a

d lé

Átfutási idő csökkentése

Vevői igényeket kiszolgáló folyamatok

Hibátlan minőség

H ték áEl megrendelés folyamatok Hatékonyság

Szintre hozott + kiegyenlített termelés

Minden veszteség következetes kiküszöbölése

Szabványosítás

Ala

pok


Munkaszervezés Környezetvédelem


P j kt f l tlá Projekt-folyamatlánc

Tervezés


TervezésBeszerzés

- Facility Management - Étkeztetés

Termékfejlesztés

Szervezet

Étkeztetés- Hulladékkezelés - Fluid-/Tool Management

Szolgáltatás


Szolgáltatás

AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. „Koncentrálás az alaptevékenységre“

Facility Management


P j kt f l tlá



Tervezés


Munkatársak: - Kiválasztás

TervezésBeszerzés

- Képzés Gyártó berendezések

Termékfejlesztés

Szervezet

Szolgáltatás

Szerelés/ üzembe helyezés


P j kt f l tlá



Tervezés


A célok eléréséig: -Tervezett darabszám

TervezésBeszerzés

Tervezett darabszám -Költség -Minőség

Termékfejlesztés

Szervezet

Szolgáltatás


Szériagyártás felfutása


P j kt f l tlá


Projekt-folyamatlánc Egységes projekt- felelősség és ledolgozás a projekt-folyamatlánc szerint


TervezésBeszerzés

Termékfejlesztés

Szervezet

Szolgáltatás


Szériagyártás felfutása


Köszönöm a figyelmet!


handout - egy motorgyár létesítése sze 20110920.ppt...

Documents