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油桐花坊勝興車站、龍騰斷橋

勝興車站、龍騰斷橋part. 1

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勝興車站

Hakka Tung & Satura 2009, 四月桐 / 勝興車站

勝興站位於縱貫線基隆起點一六四、六公里，建於民國前五年（明治四0）四月，原名「十六份信

號場」，昭和五年（一九三0）四月一日改為驛，在今站場斜坡上，舊名「十六份」尚?約可見。光

復後本地隸屬勝興村，遂於民國四十七年二月十日起改名為勝興站，站房初時僅為一信號場，亦即

現今所稱的號誌站，專以辦理列車交會運轉業務。嗣後應地方需求於民國十九年四月起?辦客貨運

輸。當時貨運業務甚為繁忙，遠在大湖出?之木炭、香茅油、柑橘、桃李等山產皆由本站輸出。後

因公路開通，貨物改公路運輸致貨源短缺，自民國七十二起停辦貨運，專辦客運。民國八十七年九

月二十三日晚上九點十分車次一六七最後一班南下列車停靠後，新舊山線完成切換，舊山線縱此畫

下完美句點。看火車的日子只能留下記憶了。

資料來源：三義鄉公所

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桐花村

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2009, 四月桐 / 勝興車站

勝興站最特殊的地方

一、台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六

公尺」紀念碑。

二、山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八、六公里，因此成為山線上下行列車交會的重

要關卡，雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧烘烘地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對

比。

　

三、特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別

設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。當然

這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原

貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。

現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷，停駛後列車不再來，反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景，越野車手馳聘的新

天地，還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站，在各方的關愛下已於八十八年四月

十六日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」，至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。


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2009, 四月桐 / 勝興車站

不知道是Satura太…明顯還是怎樣，才一

到〝勝興車站〞沒多久就被客家電視台攔

截做採訪！……只好針對此次桐花季的一

些所見、所感做了簡單的敘述與建議！

不愧是Satura！還著實給了一些建議與看

法！我覺得台灣的政治人物，無論是藍、

綠…真的離我們…好遠！

─湯.麵

「我覺得這次桐花季的宣傳沒有很多，如

果可以搭配大眾運輸作路線規劃，這邊也

許就不會那麼多人、車子也那麼多了。」

─Satura

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沿著鐵道走到開天隧道中，可以看到過去

苗栗公館、三義一帶的老照片，勝興車站

與龍騰斷橋（古稱「魚藤坪橋」）的風

韻，在黑白照片的呈現下一覽無遺。

─Satura

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背景音樂「那夜的風聲」(阿美族)，摘自

台灣的美音樂系列--創作歌曲與經典民謠

（一）<各族群珍藏版>

聽見台灣的美音樂文化出版社出版

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我們美麗的台灣寶島，孕育了這樣可愛的物種。。。。

沿著「飛雪小徑」往上走，我們前往尋找落花雪，沿途卻看到很多QQ嫩嫩的小朋友蕨。我最喜歡蕨類了！這種蕨啊～

總讓我聯想到山蘇之類的野菜，也是摘取最嫩的部位，炒點小魚干裝盤。

(Sphaeropteris lepifera (Hook.) Tryon)

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筆筒樹(Sphaeropteris lepifera (Hook.) Tryon)

又稱蛇木，為樹蕨的一種。幹直，最高可達10公尺，總葉柄密布小短刺或金褐色鱗片。莖部上蔓佈的黑色氣生根被廣

泛利用，像是園藝用的蛇木盆、蛇木屑等。

樹木狀的蕨類是侏儸紀時代的指標，而至今這些種類都還存活著呢！而且在國外這類植物相當稀少，大多數國家都將

其列為保育類植物。

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撿到一副「only for beauty」的飾品眼鏡，順勢戴起來～恩果然很適合我哈哈哈哈(拍地)

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帶起眼鏡在路上閒晃覺得相當有安全感！感覺路上的人們都不知道我的真面目，不知道我是誰！（雖然本來也沒有人

知道我是誰ㄎㄎ）

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小攤販賣的滷豆干相當好吃，豆花也非常可口！(這兩種食物一起吃有點不太搭)店家操著我聽不懂的客語，隔壁商家

三言兩語的發表對於阿扁與金錢瓜葛糾紛的看法，覺得台灣人真的很可愛：D

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龍騰斷橋


被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋建於九十年前時，原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和

鋼桁梁分段構成。橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上，氣勢萬千。可惜在民國２４年（1935）四月

二十一日的關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復。

現今，我們還可看到北端的六個及南端的四個橋墩遺蹟，不論是從斷橋半殘拱口望新橋或是依傍著

斷橋的滿山油桐花，都是鐵道攝影的最佳景點。


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以糯米砌磚整座橋樑的龍騰斷橋（古稱「魚藤坪橋」），建於西元一九零五年，於一九零六年竣工，總長200

公尺。特別燒製的紅磚與花崗石塊歷經一九三五年的關刀山大地震、一九九九年九二一大地震，仍風韻猶存，

優美的幾何弧度讓人心神蕩漾。

走過人行拱橋到達南端橋墩，這裡四個橋墩的氣勢與北端的截然不同，類似黑山老妖盤根錯節的樹枝，深深地

插入橋墩裡生長，霸道的佔領住紅磚的隙縫，形成另一種風格、陰鬱的氣息。

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