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Guía docente de la asignatura
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Guía docente de la asignatura
Asignatura ASPECTOS AVANZADOS DE MOTORES TÉRMICOS Y NUEVOS COMBUSTIBLES
Titulación Máster Energía: Generación, gestión y uso eficiente
Plan 523 Código 51424
Periodo de impartición Segundo Cuatrimestre Tipo/Carácter OP
Nivel/Ciclo Máster Curso 2º
Créditos ECTS 6
Lengua en que se imparte Español
Profesor/es responsable/s
Francisco Vicente Tinaut Fluixá
Andrés Melgar
Blanca Giménez
Alfonso Horrillo Güemes
Miriam Reyes Serrano
Datos de contacto (E-mail, teléfono…)
[email protected] 983183367
Horario de tutorías http://www.uva.es/resources/docencia/_ficheros/2016/523/tutorias.pdf
Departamento Ingeniería Energética y Fluidomecánica
1. Situación / Sentido de la Asignatura
1.1 Contextualización
Constituye un enfoque de mayor profundidad de procesos físicos en motores térmicos, haciendo especial
hincapié en aquellos aspectos que resultan controlantes o más significativos. Se aborda el modelado de estos
fenómenos e incluso la utilización que estos modelos pueden tener para el diagnóstico de fallos en el
funcionamiento de los motores. Se introduce la influencia que sobre los motores térmicos y otros generadores
como las pilas de combustible, tienen combustibles no convencionales (Biocombustibles, hidrógeno) con un
grado creciente de implantación.
1.2 Relación con otras materias
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Relacionada con asignaturas impartidas en el Máster con anterioridad referentes a motores térmicos
(Turbomáquinas Térmicas y Motores de Combustión Interna Alternativos).
1.3 Prerrequisitos
Se cubren con el Plan de Estudios del Máster
2. Competencias
2.1 Generales
CG1. Capacidad de expresión oral.
CG2. Capacidad de expresión escrita.
CG9. Capacidad de evaluar.
CG10. Capacidad para el manejo de especificaciones técnicas y para elaboración de informes técnicos.
2.2 Específicas
CE08 Conocimiento de los fundamentos de los motores térmicos aplicados a los motores de combustión
interna alternativos y de las turbinas de gas.
CE10 Poseer y comprender conocimientos específicos sobre sistemas de propulsión avanzados, nuevas
arquitecturas de vehículos y sobre combustibles alternativos. Conocimiento aplicado sobre energía
basada en el hidrógeno.
3. Objetivos
• Conocer conceptos avanzados relacionados con los procesos en motores térmicos: formación de la
mezcla, combustión, formación de especies químicas.
• Fenómenos fundamentales que controlan: evaporación, difusión, turbulencia, transmisión de calor,
autoinflamación.
• Modelar de procesos termofluidodinámicos en motores térmicos.
• Diagnosticar el funcionamiento de motores térmicos a partir de técnicas poco intrusivas.
• Conocer tecnologías para la utilización de nuevos combustibles (renovables, hidrógeno).
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4. Tabla de dedicación del estudiante a la asignatura
ACTIVIDADES PRESENCIALES HORAS ACTIVIDADES NO PRESENCIALES HORAS
Clases de aula de teoría y problemas 50 Trabajo en equipo 30
Laboratorios 5 Trabajo autónomo 60
Visitas instalaciones y seminarios 5
Total presencial 60 Total no presencial 90
5. Bloques temáticos
Bloque 1: “ASPECTOS AVANZADOS DE MOTORES TÉRMICOS Y NUEVOS COMBUSTIBLES” Carga de trabajo en créditos ECTS: 6
a. Contextualización y justificación
Descrito en apartado 1
b. Objetivos de aprendizaje
Descritos en 3
c. Contenidos
El contenido teórico de la asignatura se divide en los siguientes temas:
1.- Aspectos avanzados en formación de la mezcla.
2.- Aspectos avanzados en combustión.
3.- Aspectos avanzados en formación de especies químicas contaminantes.
4.- Fenómenos controlantes evaporación, difusión, turbulencia, transmisión de calor, autoinflamación.
5.- Modelado de procesos termofluidodinámicos en motores térmicos.
6.-. Técnicas para diagnóstico de motores térmicos para mantenimiento predictivo.
7.- Utilización de biocombustible en motores.
8.- Hidrógeno y pilas de combustible
Se desarrollan trabajos prácticos relacionados con el modelado y la simulación de los procesos que tienen lugar
dentro de los motores.
d. Métodos docentes
En el aula se imparten una serie de conceptos recogidos en el programa, mediante transparencias cuya copia se
pone previamente a disposición de los alumnos. Se pretende que las clases de teoría sean participativas por parte
de los alumnos, con el profesor planteando temas y sugiriendo cuestiones más allá del contenido de las
transparencias.
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Al tener la asignatura un marcado carácter de modelado y experimentación, los alumnos deberán de utilizar
programas de simulación y comparar los resultados de los modelos con datos experimentales obtenidos de los
propios experimentos de los alumnos o en su caso de datos experimentales ya disponibles o presentes en la
bibliografía científica de cada tema.
e. Plan de trabajo
Con la secuencia expuesta en contenidos se desarrolla la impartición teórica de la asignatura. El trabajo práctico se
desarrolla cuando el alumno ya tiene capacidad para empezar a desarrollarlo a partir de la 7 o 8 semana de
impartición.
f. Evaluación
Recogida en el apartado 7 de la guía docente.
g. Bibliografía básica
� Apuntes de la asignatura
� Motores de combustión interna alternativos / editores, F. Payri, J.M. Desantes. Reverte 2011
� Internal combustion engine fundamentals / John B. Heywood, McGraw-Hill, 1988
h. Bibliografía complementaria
Artículos científicos.
i. Recursos necesarios
• Aula con proyector y pizarra
6. Temporalización (por bloques temáticos)
BLOQUE TEMÁTICO CARGA ECTS
PERIODO PREVISTO DE DESARROLLO
ASPECTOS AVANZADOS DE MOTORES TÉRMICOS Y NUEVOS COMBUSTIBLES 6 Semanas 1 a 15
7. Sistema de calificaciones – Tabla resumen
INSTRUMENTO/PROCEDIMIENTO
PESO EN LA NOTA FINAL
OBSERVACIONES
Pruebas escritas y orales en clase 60% Cuestiones y problemas sobre la materia impartida en clase
Evaluación de trabajos realizados fuera de clase 40%
Son encargados para su desarrollo en equipo como aplicación práctica a lo visto en clase. En función del tiempo disponible pueden ser expuestos públicamente en clase.
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CRITERIOS DE CALIFICACIÓN
• Convocatoria ordinaria: o Los descritos anteriormente
• Convocatoria extraordinaria: o Los descritos anteriormente
8. Consideraciones finales
Se emplea la aplicación de Campus Virtual como soporte para la relación con el alumno. En esta plataforma
serán colocados con anterioridad a la clase los contenidos y el material que se utilice para impartir la clase.
También son empleadas instalaciones y equipos del laboratorio de motores térmicos.