40

gépbemutató

40 | gépmax 2013. május

Az utóbbi időben a legnagyobb darabszámban a 200 LE körüli telje-sítménykategóriába tartozó traktorok keltek el. Ez nem is csoda, ha meg-gondoljuk, hogy ezek az erőgépek az igazi „ezermesterek”. Lehet szó háromméteres vetőkombinációról, négyméteres szántóföldi kultivátor-ról, tandem pótkocsiról vagy hármas kaszakombinációról: a 200 LE majd-nem minden munkaművelethez jó alapot biztosít.

A TTV 630 teljesítményét kifejezet-ten a szállításban és a talajművelésben tettük próbára. Lenyűgözőnek talál-tuk a teljesítményhez mérten alacsony üzemanyag-fogyasztást, ugyanakkor a vezetőfülke kidolgozása kissé csaló-dást okozott. Ezekről később részlete-sen is szólunk. A műszaki felszereltség részleteibe nem megyünk bele, hiszen a 2009-es ismertető óta (az i-Monitor kivételével) jóformán semmi nem vál-tozott. Figyelmünk középpontjában a TTV 630 gyakorlati alkalmassága áll.

Erős motorA TTV 630-at a kölni Deutz-mo-

torgyárban készülő hathengeres Common-Rail motor működteti. A Deutz-Fahr közlése szerint a névle-ges teljesítmény 149 kW vagy 203 LE (2100 U/min fordulaton), a maximális teljesítmény boost rásegítéssel 163 kW (224 LE). A maximális forgatónyoma-ték 1600 1/min fordulaton 851 Nm.

Magunk is végeztünk TLT teljesít-ménymérő próbapados vizsgálatot: az eredmény a 180 LE, ami 145 kW vagy 198 LE motorteljesítményt jelent. 1600 1/min fordulaton 784 Nm-t mértünk, ami közel 70 Nm-rel kevesebb, mint a hivatalos műszaki adat. A tesztgép a maximális forgatónyomatékát (803 Nm) 1100 U/min fordulaton érte el – 1700-tól 1000 U/min fordulatig közel állandó forgatónyomatékot mértünk, alacsony forgatónyomaték-rugalmas-ság mellett.

Meglepetést okozott a próbapadon mért fogyasztás, amely névleges tel-

jesítménynél rendkívül alacsonynak mondható: 225 g/kWh, 1850 U/min fordulaton pedig 202 g/kWh volt – ez kevesebb, mint a manapság piacon levő Tier 4i traktorok nagy részénél. És mindez úgy sikerült, hogy a TTV 630 még a Tier 3 szabvány szerinti külső füstgáz-visszavezetéssel ren-delkezik, tehát nincs plusz SCR-tech-nológiás vagy részecskeszűrős kipu-fogógáz-utókezelés. Röviden: ennél kisebb fogyasztást egy traktornál sem mértünk.

Alacsony fogyasztásA TTV 630 munka közben sem mu-

tatkozott túlságosan „nagyétkűnek”. Egy 35-m3-es tandem pótkocsival végzett szállítás során a fogyasztás 13 l/h volt. Az ötméteres, három-gerendelyes grubberrel végrehajtott nehéz talajmunka alkalmával pedig ugyancsak kedvező, 23 l/h, illetve 6,2 l/ha értéket mértünk – ez a kötött, részben vizes talajviszonyokat is fi-gyelembe véve szinte egyedülállóan gazdaságos, még akkor is, ha a nagy munkaszélesség és a kötött talaj miatt a munkamélység „csak” 10 cm volt.

A takarékos óriásA Deutz-Fahr TTV 630-at testelve, 250 munkaórát követően konkrét véleményt mondhatunk a fogyasztásról és a gyakorlati alkalmasságról.

41

gépbemutató

gépmax 2013. május | 41

Az ötfejes váltvaforgató ekével vég-zett szántásnál 26 l/h, kb. 13 l/ha fo-gyasztást mértünk.

Általánosságban elmondható, hogy a TTV 630 mind szállítás, mind szántóföldi munkák során nagyon jól megállja a helyét. A motor-hajtómű szabályozás nagyon jó: nincsenek lö-kések, a fordulás gyorsan megy, a traktor még magas fordulatszámra ál-lított Eco/Power szabályozás mellett is hihetetlenül takarékosan üzemel.

Egyszerű hajtóművezérlésA fokozatmentes ZF S-Matic négy,

automatikusan kapcsoló menettar-tománnyal és három előválasztható üzemmóddal rendelkezik, amelyek a következők: manuális (a fordulat-szám gázpedállal, a sebesség a joys-tickkal irányítható); automata (sebes-ség gázpedállal vagy tempomattal, ford.szám-szabályozás pedig auto-matikusan, a motor-hajtómű szabá-lyozás révén); TLT-üzem (ford.szám kézi gázzal, sebesség gázpedállal vagy tempomattal szabályozható). Aktív TLT esetén a TTV 630 automa-tikusan TLT-üzembe kapcsol.

Az üzemmódok előválasztása a jobb kartámlán levő kezelőfelület se-gítségével történik. Itt találhatóak a maximális motorfordulat (Eco/Power-szabályozó) és a gyorsulási tulajdonságok (ACC-szabályozó) be-állítására szolgáló forgatógombok is. Az elindulás úgy történik, hogy a kor-mányoszlop bal oldalán levő shutt-le-karral vagy a kartámlán elhelyezett PowerCom-multifunkciós karral ki-választjuk a kívánt haladási irányt, majd a gázpedálra lépünk. Ekkor a

TTV 630 megindul, kezdetben az első sebességtartományban (10 km/h-ig). A másik három tartományba úgy le-het lépni, hogy a PowerCom-kart a hátoldalán levő biztonsági gomb be-nyomása mellett előrefelé toljuk.

Tempomat: A TTV 630 i-Monito-ros felszereltség esetén mindegyik

menetirányban egy-egy tárolóhelyet kínál, amelyek mentéséhez a vezérlő-kar bal oldalán levő gombot legalább három másodpercig lenyomva kell tartani. Ezt követően a gomb kétszeri rövid megnyomásával mindegyik se-besség előhívható. A tempomat ter-mészetesen a gázpedállal felülszabá-

1 2

Ez már az elit

A Deutz-Fahr 2012 végén vezeti be a Ma-xiVision-vezetőfülkét, amelyet az Agritech-nicán is megcsodálhattunk. Hannoverben lehetőségünk nyílt a kabin kipróbálására, és el voltunk tőle ragadtatva. Az új vezető-fülke összehasonlíthatatlanul jobb, mint az aktuális modelleken. A felhasznált anyagok kiváló minőségűek, a másodülés párnázott, és a teljes kabin kellemes, világosbarna tó-nusban tündököl. A kartámlán a legtöbb vezérlőfunkció új műszerekkel és gombok-kal társul. Találkozhatunk egy új, ergonomi-

kus kialakítású többfunkciós karral (amely helyet biztosít a jobb kéz lepihentetetésére) és a hidraulikaszelepeket szabályozó bille-nőgombokkal. Az i-Monitor a kartámlához csatlakozik, és érintőképernyőn keresztül vezérelhető. Az új konstrukciónál tehát tel-jesen átgondolták és újratervezték a vezér-lőelemek formai megjelenését és elhelyez-kedését. Szerintünk az új kabin nagyon jól sikerült, és már alig várjuk az első vezetési élmények átélését.

mu

1 2

1 2012 derekától az új MaxiVision kabin kellemesen világos barna árnyalatokkal és kiváló minőségű anyagokkal várja a Deutz-Fahr gépek vezetőit. 2 A többfunkciós kartámlán foglal helyet az ergonomikus kialakítású vezérlőkar és az integrált, érintőképernyős i-Monitor 2.0

Gyors áttekintés

A TTV 630-at 2009-ben mutatták be, és azóta is a Deutz-Fahr egyik legsikere-sebb és jelenleg még legerősebb fokozat-mentes modelljének számít. Ez átmeneti állapot, hiszen ez év folyamán kerül be-mutatásra a TTV új szériája, amely fokozat-mentesen 263 LE maximális teljesítményt ér el. A TTV 630 legnagyobb vetélytársai a vele azonos teljesítménykategóriában levő Fendt Vario 820, Claas Axion 820 CMatic, John Deere 7210R és Case IH Puma CVX 230. Előnye az átfogó, de nem túlságosan fényűző felszereltség által nyújtott egysze-rű kezelhetőség.

1 A hathengeres Deutz-Common-Rail nagyon jó teljesítményt produkált a teszt során: magas forgatónyomaték széles fordulatszám-tarto-mányban, lendületesség és váratlanul takaré-kos üzemelés.2 Az 5 m széles, háromgerendelyes grubberrel

10 cm mélyen dolgozva csak 23 l/h, illetve 6,2 l/ha fogyasztást mértünk. A TTV 630 az ötfejes váltvaforgató ekével szintén különösen takaré-kosan működött (26 l/h, ill. 13 l/ha).

42

gépbemutató

42 | gépmax 2013. május

lyozható. Amennyiben alacsonyabb vagy magasabb sebességet kívánunk a tempomatba betáplálni, úgy egy-szerűen a PowerCom karral kell a felülszabályozást elvégezni. Ez egy-szerű, és a munka közben is remekül működik.

Hidraulika, emelőmű, TLTA gyakorlat során végig elegendő

volt a hidraulika és az emelőmű tel-jesítménye.

A TTV 630 alapfelszereltségben négy TLT-fordulatszámot kínál: 540/540E/1000/1000E – e tekin-tetben nincs ok a panaszra. A TLT aktiválása és a fordulatszám elővá-lasztása könnyen megy, azonban az aktiváló billentyű két kattintásával történő bekapcsolása nem mindig megbízható. Itt másik és jobb megol-dás szükséges.

A hidraulika és az emelőmű mű-ködtetése sem mindig egyszerű. Az átfolyási mennyiség és idő a kar-támlán levő forgatógombbal vagy az i-Monitor segítségével szabályoz-ható. Az i-Monitor hidraulika menü-jében a betűkódokkal történő meg-jelölések túlságosan bonyolultak. Kezelési útmutató vagy alapos ma-gyarázat nélkül itt a sötétben tapo-gatózunk. Kedves Deutz-Fahr-szak-emberek! – ez egyszerűbben is megoldható lenne!

Nagyon jó ötletekkel is találkoz-tunk: az i-Monitoron keresztül be-állítható, hogy a traktor egy hidrau-likaszelep használatakor növelje-e a motor fordulatszámát. Ez akkor praktikus, ha például álló helyzet-ben (tehát normális esetben üresjárati motorfordulat mellett) akarjuk a pót-

kocsit billenteni. A hidraulika és eme-lőmű teljesítménye a vezérlőkaron és a keresztkapcsoló karon elhelyezkedő gombokkal hívható le – ez megfelelő, bár a gombok anyaga és formaterve-zése nem éppen korszerű.

Fordulásvezérlő automatika

Dicséret illeti a TTV630 táblavégi-munkaművelet-irányító rendszerét. Maximálisan 32 funkció táplálható be, az egyes adatsorok az i-Monitoron meglehetősen könnyen szerkeszthe-tőek, változtathatóak, illetve kap-csolhatóak. A funkciók utólagos beil-lesztése vagy törlése szintén gyorsan elvégezhető.

A funkciók aktivizálásához a De-utz-Fahr kiemelkedően sok lehetősé-get kínál: lehetőség van minden egyes lépés külön-külön történő, manuális aktivizálására – ezidáig ez volt a stan-dard. Új és valamivel kényelmesebb az eltárolt funkciók automatikus kap-csolása, ami út- vagy időarányosan is történhet.

Vezetőfülke – a fény és árnyék birodalma

Ahogy azt már jeleztük, a TTV 630 nem csak a jó oldalát mutatta meg a teszt során. Elsősorban a kabinban ta-láltunk kifogásolnivalót: a felhasznált anyagok már nem egészen korsze-rűek, túlsúlyban vannak a szürke ár-nyalatokat magukon viselő műanyag-felületek.

Az irányváltó kar laza volt és moz-gott. Kritika illeti a másodülést, amely párnázás hiányában nem kifejezetten kényelmes.

Pozitív benyomást tett azonban a kabin összességében világos mivol-ta (amihez a tetőablak is nagyban hozzájárul), a tágas (de viszonylag kevés rakodási felületet biztosító) helykínálat és az alacsony zajszint.

TeszteredményekMotor

teljesítmény • • • • •

rugalmasság • • • • •

fogyasztás • • • • •

hozzáférhetőség • • • • •

karbantartási időintervallum • • • • •

üzemanyagtartály térfogata • • • • •

Hajtómű

vezérlés • • • • •

alkalmasság szántón • • • • •

alkalmasság közúton • • • • •

redukált szállításkori fordulats-zám

• • • • •

gyorsulás • • • • •

motor-hajtómű szabályozás • • • • •

Streckfunktion Anhängerzug • • • • •

TLT

felszereltség • • • • •

kezelés • • • • •

távvezérlés • • • • •

fordulatszámok • • • • •

Emelőmű és hidraulika

emelőerő hátul • • • • •

emelőerő elöl • • • • •

EHR kezelése • • • • •

lengéscsillapítás • • • • •

vezérlőszelepek száma • • • • •

hidraulika teljesítménye • • • • •

hidraulika vezérlése • • • • •

emelőmű/hidr. vezérlőszelep távvezérlése

• • • • •

Vezetőfülke

beszállás • • • • •

ergonómia • • • • •

zajszint • • • • •

kabinrugózás • • • • •

vezetőülés • • • • •

másodülés • • • • •

légkondicionáló • • • • •

helykínálat, tárolási lehetőségek • • • • •

kidolgozás • • • • •

Egyéb

menetviselkedés • • • • •

elsőtengely-rugózás • • • • •

fékezési tulajdonságok • • • • •

fordulókör sugara • • • • •

hasznos terhelés • • • • •

méretek • • • • •

fordulásvezérlő automatika • • • • •

2012

1 A TTV 630 legfeljebb hét, kettős működésű vezérlőszeleppel szerelhető fel (ebből öt hátul található). A hidraulika teljesítménye és az emelőerő jó, a Power-Beyond az alapfelszerelt-ség része2 Az emelőmű, hidraulika és TLT távvezérlő

gombjai a lehúzott sárhányónak köszönhetően jól elérhetőek

2

1

43

gépbemutató

gépmax 2013. május | 43

Ez utóbbi a ragasztott első szélvé-dőnek és az alsó két kisablak kettős üvegezésének is köszönhető. A TTV 630 „telt orgánumához” azonban szokni kell.

2013 elején kapta meg a TTV 630 (aminek megnevezése 2012 májusá-tól TTV 7210-re változott) az Agri-technicán is bemutatott MaxiVision vezetőfülkét. Amennyiben a sorozat-gyártás során is olyan minőségű gé-pek gördülnek le a szalagról, mint a Hannoverben látott példány, akkor a Deutz-Fahr hatalmas lépést tesz előre a kényelem és ergonómia terén (lásd

Teljesítmény

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

0255075100125150175200225

0

200

400

600

800

1000

Telje

sítm

ény

(LE)

Forg

atón

yom

aték

(Nm

)

Fordulatszám (1/min x 100)

Teljesítmény ISO

Forgatónyomaték ISO

2012

Fogyasztás

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

190

200

210

220

230

240

Telje

s fog

yasz

tás (

l/h)

fajla

gos f

ogya

sztá

s (g/

kwh)

Fordulatszám (1/min x 100)

teljes fogyasztás ISO

fajlagos fogyasztás ISO

2012

A vezetőfülkében felhasznált anyagok minősége és a gyakori hibajelentések nem illenek a traktor összességében pozitív összképéhez. A másod-ülés (kipárnázás hiányában) kényelmetlen. Pozi-tívum: a kabin világos, halk, jól áttekinthető és nagyon tágas (azonban kevés tárolási lehetősé-get kínál kisebb szerszámok, eszközök részére)

Tapasztalatok„A gazdaságunkban 2010 vége óta

használjuk a TTV 630-at. Már évek óta Deutz-Fahr gépekkel dolgozunk, és mind-eddig nagyon elégedettek vagyunk velük. A TTV 630 megvételénél azonban az volt a döntő ok, hogy a nagyon jó szakszerviz a közelünkben található.

A traktor eddig 1200 munkaórát tel-jesített. Mivel 80 ha szántó és 40 ha gyep művelése mellett egy 400 kW-os biogáz-üzemet is működtetünk, ezért a traktor-ral nagyon sok szállítást végzünk (egy 42 m3-es billenős kocsival vagy egy 19,5 m3-es tartálykocsival).

A TTV 630 az eddigi legkisebb fogyasz-tású traktorunk. Ha minden munkafolya-matot átlagolunk, akkor az óránkénti fo-

gyasztás 12,0 literre jön ki. A tartálykocsi előtt 18 l/h a fogyasztás, ami szintén na-gyon kedvező. A motorral és a hajtómű hatásfokával nagyon elégedettek vagyunk – az ötfejes váltvaforgató eke és a mag-ágykészítő kombinátor előtt is megállják a helyüket.

A kabin nem éppen a legmodernebb. A pedálok túl magasan vannak, a Power-Com-karon levő gombok túl vontatottan reagálnak. A kényelmetlen másodülés szintén javításra szorulna. A zajszint kelle-mes, az i-Monitor könnyen kezelhető. Ed-dig a póttartályt és egy csillapító hengert cseréltünk. Zavaróak a gyakori és alaptalan hibajelentések.”

Markus Raab, 91555 Feuchtwangen

A Deutz-Fahr állásfoglalása ...

…a hidraulika aktivizálásához: Eb-ben a kérdésben már meg is valósítottuk a gyakorlati javaslatokat. Az új, készenléti jelzéssel ellátott nyomógombok jóvoltá-ból a gépkezelő mindig látja, hogy vezér-lőszelepek aktívak-e vagy sem. Emellett a szakszervizekben lehetőség van arra, hogy az ügyfél igényei szerint állítsák be azt a sebességet, amelynél szállításkor a hidraulika automatikus reteszelődik.

…a hibajelentésekhez: Az új szoft-ver-frissítésnek köszönhetően az első ten-gely szenzorától érkező jelentések már nem okoznak problémát.

2

1 Az utánfutási szögnek és a maximálisan 52⁰ bekormányzási szögnek köszönhetően a fordu-lékonyság megfelelő

2 Az első tengely rugózása üres traktornál előbb is aktivizálódhatna. A traktor mind mun-kagéppel, mind munkagép nélkül nagy bizton-sággal és kormányzási pontossággal halad

1

44

gépbemutató

44 | gépmax 2013. május

Ami még feltűnt…2012 májusától a TTV 630-at SCR- ••füstgáz-utókezeléssel látták el, így teljesíti a Tier 4i füstgáz-kibocsátási normát. Ekkor történt meg az átke-resztelés TTV 7210-re. Az új vezető-fülke ekkorra szintén megérkezett.Az i-Monitor vezérlésének a kar-••támlán a helye, nem az oldalkon-zolon.Az Agrosky párhuzamveze-••tő rendszer nem integrálható az i-Monitorba, használatához külön terminál szükséges. Az új MaxiVi-sion-kabinban már van összevont megoldás.A TTV 630 maximálisan hét hidra-••ulikus csatlakozót kínál, amelyek közül négy a sebességváltó- és ke-resztkapcsoló karon keresztül ve-zérelhető. A maradék három sze-lep kapcsolói kevésbé jól érhetőek el, de ezeket amúgy is ritkábban használjuk. A Power-Beyond-csat-lakozók az alapfelszereltséghez tartoznak.A bal fellépő alsó lépcsőfoka köny-••nyen elszennyeződik.A mélyen lehajló hátsó sárhányó-••nak köszönhetően a TLT, az eme-lőmű és a hidraulika távvezérlése jól elérhető.Az i-Monitor kijelzője túlságosan ••visszatükröződik munka közben.

Most már lehetőség van a fekete háttér fehérre váltására.Az alapfelszereltségben járó 305 ••literes üzemanyagtartály még mindig túl kicsi. Plusz 130 liter ka-pacitás 1050 € felár ellenében vásá-rolható.Kérésre tolatókamera is kapható, ••amelynek képe hátramenetben au-tomatikusan megjelenik az i-Moni-toron – ez remek megoldás.A TTV 630 i-Monitor nélkül is szin-••te teljes mértékben kihasználható.

muA német dlz-agrármagazin

2012. márciusi cikke alapján

dlz-összbenyomás

A TTV 630 egy erős, de emellett meg-lepően üzemanyag-takarékos 200 lóerős traktor. A motor-hajtómű szabályozás ösz-szehangolása kifejezetten jó. A TTV 630 felszereltsége szinte tökéletes. Nagy kár, hogy a jó összbenyomást az említett hiá-nyosságok és a vezetőfülke kidolgozása ki-csit visszaveti. Az év közepén-végén jelen-tős javításokra számítunk. Akkor már a TTV 630, illetve 7210 nemcsak árban, hanem műszakilag is a teljesítményosztály egyik legmeghatározóbb képviselője lesz. mu

keret a 41. o.-on). Már most izgatottan várjuk a gép későbbi kipróbálását! A Deutz-Fahr azonban nem lehet telje-sen elégedett a traktor megbízható-ságával és a kidolgozás minőségével, ugyanis a 250 órás teszt alatt hibákra is bukkantunk:

egy kabinfelfüggesztés eltörött, és ••cserére szorult;egy ajtózár elromlott, és cserélni ••kellett;az első tengelyrugózás helyzetér-••zékelője gyakran küldött alaptalan hibajelentéseket.

A kezelőelemek: Sebességváltó- és többfunkciós kar 1 , i-Monitor 2 , TLT-vezérlés 3 , i-Monitor kezelőfelület 4 , EHR-beállítás 5 , Keresztkapcsoló 6 és kézigáz 7 . A hidraulikus paraméterek manuális beállítására szolgáló szabályozók a jobb kartámlán helyezkednek el. Az Isobus-kompati-bilis i-Monitorhoz kezdetben hozzá kell szokni.

1

2

3

4

5

6

7

3

Műszaki adatok Deutz TTV 630Motor

Deutz Common-Rail (Tier III)

TCD 2012 L6 4V

névleges teljesítmény (2000/25 EC, 2100 U/min)

149 kW 203 LE

max. teljesítmény (18 LE Boosttal), 2000 25 EC

163 kW/224 PS

max. forgatónyomaték 851 Nm (1600 U/min ford.-on)

lökettérfogat 6 057 cm3

hengerek száma/hűtés 6 turbo/víz

üzemanyagtartály térfo-gata széria/opció

305 l/435 l

Hajtómű/TLT

ZF S-Matic fokozatmentes

maximális sebesség 50 km/h (1850 U/min ford.-on)

TLT fordulatszáma 540, 540E, 1 000, 1 000E

Emelőmű és hidraulika

Típus Kat. III

max. emelőerő hátul 10 000 kg

max. emelőerő elöl 4 500 kg

vezérlőszelepek száma széria/opció

4/6(7)

szivattyú teljesítménye 160 l/min

max. elvonható olajmen-nyiség

45 l

Egyéb adatok

önsúly 7 500-8 000 kg

össztömeg (40/50 km/h) 11 500/12 000 kg

tengelytáv 2,81 m

vezetőfülke magassága 3,15 m

vezetőfülke zajszintje 70 dB(A)

Árak

alapár (kompresszorral) 152 050 €

Isobus 1 450 €

7 hidraulikus szelep 2 400 €

első emelőmű + első TLT 8 250 €

kabinrugózás Serie

i-Monitor ab 2 800 €

tesztgép teljes ára 166 950 €

Németországi árak! 2012