“gjendja e sigurisë rrugore në kosovë”

Revistë Periodike • Botues: Shoqata e Sigurimeve të KosovësSIGURIMEVE

Nr. 12 / QERSHOR/2016B

Ul

Et

In I

SEKRETARIATI I KËSHILLIT PËR SIGURI NË KOMUNIKACIONIN RRUGOR

AnAlizë mbi shkAktArët e Aksidenteve në komunikAcion

f. 4-5

f. 6-7

f. 10

“GjendjA e siGurisë rruGore në kosovë”

BULETIN SIGURIMEVE2

Të nderuar lexues ju njoftojmë se tani e tutje, ju mund të merrni informacione të ndryshme për sigurimet përmes pyetjeve tuaja të cilat mund ti dërgoni përmes adresës sonë elektronike e cila është: [email protected].

ED

ITO

RIA

LI

Të nderuar lexues,

Shoqata e Sigurimeve po vazhdon në rrugëtimin e saj drejt edukimit të publikut dhe informimit të të njejtit për fushën e sigurimeve. Në numrin e dymbëdhjetë të revistës për sigurime “Buletini i Sigurimeve” ne do të ofrojmë një gamë

të informacioneve për qytetarët e Kosovës aksidentet e trafikut në Kosovë një problematikë e cila tani më është bërë një shqetsim i madhë për gjithë.Lidhur me këtë problematik ne kemi realizuar një tryezë të rrumbullakët me institucionet relevante të cilat janë të përfshira në mënyrë direkte ose indirekte në këtë problematik. Ne përmes kësaj tryeze synojme të dijmë saktësisht gjendjen e kësaj problematike, e referuar nga institucionet përkates, dhe njëherit si pikënisje e bashkëpunimit në mes këtyre institucioneve me shoqatën në të ardhmen me të vetmin qëllim zvogelimin e aksidenteve në trafik – komunikacion.Shoqata gjatë këtij viti përveq tryezës së realizuar ka parapa edhe aktivitete tjera të cilat lidhen me këtë qështje. Shkollat e mesme – i kemi targetuar këtë kategori të nxënsve me arsyen e thjeshtë se të gjithë këta për një periudhe 1 – 2 vjeqare do të jenë potencialisht vozitës në rruge, dhe qëllimi yne është që vetëdijësimi i kësaj kategorie është shumë i rëndësishem, dhe përmes tyre do të vazhdojmë vetëdijësimin edhe të pjesëmarrësve tjerë në trafik, si vozitësit, këmbësorët, etj. Ne kemi arritur një MOU me MASH, për këtë qështje dhe shpresojmë shumë shpejtë do të ja dalim në këtë drejtim, natyrisht duke mos hezituar që të kërkojmë edhe ndihmën e juaj si MPB, Policia e Kosoves, Ministria e Infrastruktures, MASHT, OSCE, etj. Aktivitetet me këtë kategori do të perfshijnë, eset e shkrura nga këta nxënës për aksidentet në trafik, fillimisht me shkollat e Prishtines, intervistat qe do ti realizojne keta me viktimat e aksidenteve në trafik, shpërndarja e fletushkave për vozitësit në trafik, trajnime për sjelljen në trafik, organizimi i ndonjë aktiviteti publik lidhur me këtë problematik nga nxënësit, dhe aktivitete tjera.Shoqata e Sigurimeve të Kosovës ka për synim që të ofrojë sa më shumë të jetë e mundur njohuri dhe edukim për të gjithë qytetarët të cilët shprehin interesin e tyre për sigurimet në mënyrë direkte apo indirekte. Pra ne do të vazhdojmë me misionin tonë që të ju mbajmë të informuar dhe të mundohemi ta edukojme qztetarin e Kosovës në forma dhe mënyra të ndryshme. Dhe si gjithmonë ne i mirëpresim, pyetjet, komentet, opinionet, sugjerimet nga ju, për çdo gjë që ka lidhje me tregun e sigurimeve në Kosovë dhe më gjërë, ju lutemi na shkruani që ne të dimë se cilat janë kërkesat apo brengat e juaja lidhur me sigurimet

Adem Selmani Dip.CIIDrejtor Ekzekutiv

Shoqata e Sigurimeve të Kosovës

BULETIN SIGURIMEVE 3

Të nderuar, Më lejoni që në emër të Ministrisë së Punëve të Brendshme t’ju përcjelli konsideratën e lartë për organizatorin dhe gjithë pjesëmarrësit në

këtë Konferencë, duke ju dëshiruar mbarëvajtje të mirë të punimeve të kësaj tryeze.

Sot gjendemi para një sfide të madhe sa i përket sigurisë së gjithmbarshme në mbarë globin, e gjithashtu edhe sa i përket sigurisë në komunikacion.

Ministria e Punëve të Brendshme, përmes Policisë së Kosovës, përkatësisht Divizionit për Komunikacionin Rrugorë, janë të përkushtuara maksimalisht në garantimin e sigurisë për të gjithë pjesëmarrësit në Komunikacion.

Ne, në baza ditore jemi të angazhuar për sigurinë në rrugë, me takime e kontakte të vazhdueshme me akterët relevant. Në kuadër të Departamentit për Siguri Publike, Divizioni për Hulumtime, Analiza dhe Statistika është i angazhuar ndër të tjera edhe sa i përket sigurisë në rrugë.

Nëse i referohemi statistikave të aksidenteve të komunikacionit, për tremujorin e parë të 2016, atëherë, fatkeqësisht kemi një rritje po thuaj në të gjitha llojet e aksidenteve, përfshirë këtu numrin e aksidenteve me fatalitet, persona të vdekur, këmbësorë të aksidentuar, aksidente me dëme material”, etj.

Edhe pse në total kemi një rritje të lehtë të aksidenteve të përgjithshme në komunikacion, Ne, megjithatë vlerësojmë se duhet një fillim i vetëdijesimit dhe i sjelljes më të përgjegjshme nga të gjithë pjesëmarrësit në komunikacion, ku do të përmirësohej dukshëm gjendjen në këtë sferë, por edhe do t’i ulte në masë të madhe aksidentet në përgjithësi, e ato me fatalitet në veçanti. Pra, statistikat dhe gjendja e përgjithshme e sigurisë në rrugë nuk na lejojnë që për asnjë çast të ndihemi komod dhe mos të jemi në kryerje të detyrës dhe obligimeve që kemi si institucione.

Unë tani do të kisha përmend para jush, shkurt disa statistika që pasqyrojnë gjendjen në territorin e BE dhe në Republikën e Kosovës,

ë periudhën 2004 – 2014, në Bashkimin Evropian numri i humbjeve të jetëve njerëzore në aksidente rrugore, nga 47.300 ka rënë në 25.900, duke shënuar një ulje prej 45%. Ndërsa në Republikën e Kosovës nga viti, 2011 – 2015, referuar statistikave zyrtare, numri i vdekjeve në aksidentet

rrugore nga 157 në vitin 2011 është zvogëluar në 129 në vitin 2015, duke shënuar një rënie prej rreth 21%

Në Bashkimin Evropian numri i të lënduarve nga 1,820,800 në vitin 2004 është reduktuar në 1,419,800 në vitin 2014, duke shënuar një ulje prej 28 %. Në Kosovë numri i të lënduarve në aksidentet në rrugë nga 8321 në vitin 2011 është rritur në 10671 në vitin 2015, që i bie 2350 persona më shumë ose është rritur për rreth 22%.

Në Bashkimin Evropian numri i aksidenteve në total lëviz nga 1,360,500 në 2004, në 1,079,800 në vitin 2014, që do të thotë 26% më pak aksidente rrugore. Në Kosovë në periudhën, 2011-2015, numri i aksidenteve rrugore është zvogëluar nga 18888 në 17713 ose 7% më pak.

Asambleja e Përgjithshme e Kombeve të Bashkuara e ka shpallur periudhën 2011-2020 si Dekadën e Veprimit për Sigurinë Rrugore me qëllim “për të stabilizuar dhe zvogëluar nivelin e parashikuar të fataliteteve rrugore nëpër botë duke rritur aktivitetet e kryera në nivel kombëtar, rajonal dhe global”. Pra ne jemi zotuar se në aspektin e sigurisë në rrugë do jemi të përkushtuar për të arritur këtë objektiv ambicioz, për të ul të gjitha llojet e aksidenteve.

Pavarësisht nga statistikat dhe numri i aksidenteve në përgjithësi ne do të vazhdojmë në përmbushjen e detyrave dhe obligime si institucion, duke u angazhuar maksimalisht me gjithë potencialin tonë në përmirësimin e gjendjes së sigurisë në rrugë.

Duke kërkuar nga Policia e Kosovës zero tolerance ndaj shkelësve të rregullave në Komunikacion. Kërkojmë që kujdesi i shtuar dhe vetëdijesimi i qytetarëve për rrezikun që shkakton mosrespektimi i rregullave në komunikacion dhe tejkalimi i shpejtësisë, të ngritët edhe në nivel më të lartë, së pari për të evituar rrezikun për veten dhe të tjerët, e më pas edhe për mos tu ndesh me ligjin, sepse Edhe vetëm një jetë e humbur në trafik do të ishte shumë.

Tanimë, jemi në fazë të përmirësimit të infrastrukturës rrugore në Kosovë, andaj edhe kërkojmë si MPB, që Ministria e Infrastrukturës si dhe Komunat të kenë kujdes të veçantë në mirëmbajtjen e rrugëve, pastaj çështjet e sinjalizimit si dhe vendosjen e shenjave vertikale bashkëkohore si dhe t’i kushtohet një kujdes i veçantë edhe shënjimit horizontal të rrugëve si atyre lokale gjithashtu edhe atyre rajonale e magjistrale.

Në fund krejt, përmes kësaj tryeze shfrytëzojmë rastin të apelojmë tek të gjithë pjesëmarrësit në komunikacion të kenë kujdes, të respektojnë rregullat e trafikut dhe tu përmbahen kushteve të rrugës, që të eliminojmë në masën më të madh aksidentet.

Behar F. Ramadani,Udhëheqës i Divizionit për Hulumtime dhe Statistika,Departamenti për Siguri Publike Ministra e Punëve të Brendshme, Qeveria e Republikës së Kosovës

Republika e KosovësRepublika Kosova - Republic of KosovoQeveria – Vlada - Government

MINISTRIA E PUNËVE TË BRENDSHME MINISTARSTVO UNUTRAŠNJIH POSLOVA MINISTRY OF INTERNAL AFFAIRS

Llojet e aksidenteveAksidentet

me fatalitet

Aksidentet me

lëndime

Aksidentet me dëme materiale

Godit dhe ik Totali

2011 130 4490 13338 930 188882012 116 4555 14044 1039 197542013 104 4960 13878 1012 199542014 111 4876 10333 980 163002015 117 5266 11145 1185 17713

Gjithsejtë 578 24147 62738 5146 92609

Viktimat Personat e vdekur Personat e lënduarVitet 2011 2012 2013 2014 2015 2011 2012 2013 2014 2015Totali 157 121 119 127 129 8321 8561 9817 9713 10671

BULETIN SIGURIMEVE4

KOSOVA E RE

SEKRETARIATI I KËSHILLIT PËR SIGURI NË KOMUNIKACIONIN RRUGORPërbërja e Këshillit për Siguri

në Komunikacionin Rrugor:

• Ministri i Infrastrukturës , kryesues;

• Një përfaqësues i Z.K.M.-së, anëtar

• Ministri i Punëve të Brendshme, anëtar

• Ministri i Drejtësisë, Anëtar

• Ministri i Arsimit Shkencës dhe Teknologjisë, anëtar

• Ministri i Shëndetësisë, anëtar

• Ministri i Ekonomisë dhe Financave, anëtar

• Kryesuesi i Asociacionit të Komunave, anëtar

• Drejtori i Sekretariatit të K.S.K.Rr.-së, anëtar

Këshillit për Siguri në Komunikacionin Rrugor funksionon duke qenë i mbështetur nga Sekretariati i tij I cili vepron në kuadër të Ministrisë së Infrastrukturës.

Fushëveprimi i Sekretariatit pasqyron qëllimet dhe detyrat e K.S.K.Rr.-së.

Funksioni dhe përgjegjësit e Sekretariatit të K.S.K.Rr.-së

1. Funksioni parësor i Sekretariatit të K.S.K.Rr.-së është që të veproj si pjesë operacionale, koordinuese dhe mbikqyrëse për të siguruar se vendimet e marra nga K.S.K.Rr.-ja do të implementohen nga autoritetet pjesëmarrëse.

2. Sekretariati është përgjegjës për planifikimin e programit, caqeve dhe ti mat indikatorët e performancës së koordinuar vjetore të sigurisë rrugore dhe për monitorim dhe raportim mbi rezultatet dhe sukseset.

Sekretariati i KSKRR-së përveq angazhimeve në fushatat për edukim të nxënësve për sjelljet në komunikacionin rrugor dhe fushatat vetëdijësuese për parandalimin e aksidenteve rrugore gjatë vitit 2015 ka arritur ta finalizoj edhe Strategjinë për Siguri në Komunikacionin Rrugor 2016-2020 dhe Plani i Veprimit 2016-2018 në bashkëpunim të ngusht me të gjitha Institucionet përgjegjëse për siguri rrugore.

Strategjia për Siguri në Komunikacionin Rrugor është aprovuar me vendimin nr.05/49 në mbledhjen e Qeverisë së Republikës së Kosovë më 16.09.2015. Me këtë vendim njëkohësisht obligohen të gjitha Institucionet kompetente për zbatimin e Strategjisë.

Qëllimi kryesor i Strategjisë për Siguri në Komunikacionin Rrugor është përmirësimi i ndjeshëm i sigurisë rrugore

Për Kosovën siguria rrugore është një çështje e rëndësishme. Gjendja me aksidentet rrugore nga aspekti i numrit të personave të vdekur është aktualisht shumë më i

Xhemë Veseli,Drejtor i Sekretariatit per Siguri Rrugore, Ministria e Infrastruktures

Kompanija e Sigurimeve “Kosova e Re” është kompanija më me traditë në Kosovë. Duke vazhduar traditën e saj, kompanija ka ndërmarrë disa aktivitete sic ështe ajo e trajnimit dhe angazhimit e praktikantëve te shitjes në të gjitha qytetet e Kosovës. Me këtë aktivitet synohet ndër tjerash rritja e performancës dhe efikasitetit të shitjes në terren. Në anën tjeter duke angazhuar këta te rinjë, KS “Kosova e Re” ka vazhduar vazhdën e saj për angazhimin e të rinjëve me qëllim të uljes së papunësisë në Kosovë si njërin ndër problemet kyçe që ka ekonomia kosovare sot. Edhe në të ardhmën e afërt njëra prej strategjive është edhe angazhimi i agjentëve të ri në terren dhe hapja e zyrave te reja. Si qëllim do të jetë shërbimi sa më shpejtë i klientëve lojal si dhe të klientëve të rinjë duke shfrytëzuar në vazhdimësi kapacitetet intelektuale dhe financiare duke garantuar njëkohësisht cilësi të lartë të shërbimeve

Gjithashtu gjatë muajve të fundit KS Kosova e Re ka promvuar produktet e reja nëpër qendra të ndryshme tregtare ku njëkohësisht ka informuar klientët për zhvillimet më të reja në treg .

Duke u munduar të plotësohen sa më shumë nevojat dhe kërkesat e klientëve, KS “Kosova e Re” eshtë gjithmonë ne shërbim dhe pranë tyre duke arsyetuar edhe ofertat më atraktive në treg.

Njëra ndër sukseset që kompanija KS Kosova e Re mund të mburret është implementimi i programit per pëmbushjen Standardit ISO 9001: 2015 dhe standardit ISO 2007:2013. Sistemi i menaxhimit ISO 9001, është sistem i menaxhimit i cili shërben për orientimin e organizatës dhe menaxhimin me organizatën në lidhje me cilësinë. ISO 27001: 2013 ka të bëjë me ruajtjen dhe menaxhimin e të dhënave personale dhe te kompanisë në përgjithësi si dhe qasjen në këto të dhëna.

Me këtë kompania KS Kosova e Re me implementimin e ketyre standardeve ndërkombëtare do të jëtë gjithnjë në hap me vlerat ndërkombëtare sa i përket menagjimit të cilësisë dhe menagjimin dhe mbrojtjen e të dhënave personale të klientëve dhe të kompanisë. Prandaj KS Kosova e Re i rrin plotësisht besnike motos së vet “Me ne ndiheni më të sigurtë”

KS “Kosova e Re”

Departamenti i Marketingut


përafërt me standardet e Bashkimit Evropian se sa me shtetet e tjera në tranzicion. Dy dallimet kryesore me shtetet e Evropës Perëndimore janë se Kosova ka pasur rritje të konsiderueshme të numrit të vdekjeve në komunikacion në dekadën e fundit dhe numri shumë i lartë i këmbësorëve të vdekur në aksidente rrugore, të cilët përfaqësojnë shumicën e pjesëmarrësve të rrezikuar në rrugë. Gjithashtu, numri i fëmijëve dhe të rinjve që kanë pësuar në aksidente rrugore është shumë lartë mbi mesataren e shteteve evropiane.

Elementët kryesorë të Stretegjisw janë:

• Hulumtimi dhe analiza e gjendjes

• Strategjia e sigurisë rrugore për dekadën e dytë

• Plani i veprimit i sigurisë rrugore

• Zbatimi

Plani i Veprimit përmban masa konkrete të cilat duhet të shndërrohen në veprime. Masat mbulojnë tërë fushën e sigurisë rrugore, ku hyjnë sjellja e njeriut, vënia në zbatim, siguria e infrastrukturës dhe e automjeteve dhe kujdesi pas aksidenteve. Të gjitha masat duhet të marrin parasysh situatën specifike në Kosovë dhe praktikat më të mira nga vendet e tjera. Plani i veprimit përfshin renditjen e prioriteteve dhe vlerësimin e kostos për secilin veprim dhe përcakton se cilat janë organizatat e përfshira dhe cilat kanë rol udhëheqës në procesin e zbatimi të masave.

Plani i veprimit përbëhet nga 12 fusha prioritare të cilat përmbajnë në përgjithësi 130 masa konkrete të sigurisë rrugore.

Fushat prioritare janë si në vijim:

• Edukimi dhe fushatat për komunikacionin

• Edukimi, trajnimi dhe licencimi për shoferë

• Zbatueshmëria

• Fëmijët dhe të rinjët pjesëmarrës në komunikacionin rrugor

• Pjesëmarrësit e moshuar në komunikacionin rrugor

• Këmbësorët

• Biçikletat, mopedët dhe çiklomotorët

• Kamionët dhe autobusët

• Vendkalimet në të njëjtin nivel me hekurudhën

• Kujdesi pas aksidentit

• Infrastruktura

• Siguria e automjetit

Siç dihet disponueshmëria e të dhënave të aksidenteve, informacioneve statistikore të tjera, rezultatet e sondazhit dhe analizave të detajuara për momentin janë shumë të kufizuara. Prioritet më i lartë i është dhënë të gjitha atyre masave të cilat mund ta përmirësojnë këtë situatë.

Përparësitë• Shkalla e numrit të automjeteve për numër të banorëve

është ende e ulët• Pjesët kryesore të infrastrukturës rrugore nuk janë në

gjendje të mundësojnë zhvillimin e shpejtësisë së lartë• Popullata e re e Kosovës edukohet dhe orientohet më

shumë nga standardet evropiane (perëndimore)• Është duke u shtuar vetëdija për rrezikun e aksidenteve në

komunikacionin rrugor• Ekzistojnë shenjat e para se shoqëria civile e re (OJQ-të) do

të merren me problemin

Dobësitë• Flota e automjeteve është relativisht e vjetër dhe nuk do

të përmirësohet me lejimin e importit të automjeteve të vjetruara

• Rrugët e reja apo të rehabilituara bëhen të rrezikshme për shkak tejkalimit të shpejtësisë, mirëmbajtjes dhe pajisjeve të pamjaftueshme

• Shkalla e zbatueshmërisë është e ulët• Kujdesi pas-aksidentit është i pamjaftueshëm• Ngasja shumë e shpejt dhe e rrezikshme ende tolerohet

nga shoqëria (pa rrezik nuk ka argëtim, automjeti si prestigj dhe fuqia e objektit-automjetit)

Mundësitë• Gjendja me aksidentet nuk është shumë larg standardeve

evropiane• Nëse ka vullnet politik Kosova mund t’u afrohet

standardeve evropiane• Me burime të mjaftueshme gjendja joadekuate mund të

përmirësohet shumë shpejt• Me përkrahje politike mosha mesatare e automjeteve

mund të përmirësohet shumë • Me efikasitetin e zbatueshmërisë së masave mund të

përmirësohet gjendja shumë shpejt• Përmirësimi i gjendjes sociale do të shtojë respektin e

ndërsjellë dhe vlerësimin e sigurisë personale• Me përmirësimin e gjendjes ekonomike do të shtohet

autoparku (përqindja) i automjeteve të reja• Kërcënimet• Gjendja do të përkeqësohej në mënyrë të shpejt nëse nuk

ekziston përkushtim i fuqishëm politik për përmirësimin e sigurisë rrugore

• Me shtimin e mirëqenies ekonomike do të shtohet dukshëm numri i automjeteve

• Në rast të shtërngimeve buxhetore cilësia e mirëmbajtjes, shërbimet, zbatueshmëria, kujdesi shëndetësor e të tjerat do të përkeqësohen edhe më shumë

• Shtimi i egoizmit, brutalitetit dhe materializmit në shoqëri pengon zhvillimin e kulturës së mirë të sigurisë rrugore

• Me përmirësimin e gjendjes ekonomike do të shtohet numri i automjeteve dhe në rasti më të keq numri i automjeteve të vjetruara.

6 BULETIN SIGURIMEVE

“GjEndjA E SiGuRiSë RRuGORE në KOSOVë”

Siguria në komunikacionin rrugor

Me qëllim të ngritjes së sigurisë në komunikacionin rrugor, Policia e Kosovës ka:

Hartuar dhe implementuar 178 plane operative me qëllim të ngritjes së sigurisë në komunikacionin rrugor;

Identifikuar dhe adresuar dukuritë negative në komunikacion, duke përfshirë infrastrukturën rrugore, vendet e rrezikshme/pikat e zeza, shkaktarët e aksidenteve të komunikacionit rrugor;

Marrë pjesë në 16 konferenca, 179 takime, 21 grupe punuese/komisione të cilat kanë të bëjnë me ngritjen e sigurisë në komunikacionin rrugor;

Pjesëmarrja në 53 emisione televizive me temën: Siguria në komunikacionin rrugor;

Mbi 100 ligjërata të realizuara në institucionet shkollore: Sig.Rrugore

Fatkeqësisht, edhe përkundër përpjekjeve të mëdha të Policisë, viti 2015 krahasuar me vitin 2014, karakterizohet me: ngritjen e aksidenteve në komunikacionin rrugor për 8.72%, si dhe ngritjen e numrit të personave të vdekur në komunikacionin rrugor për 1.57%.

Kolonel Sheremet AHMETIDrejtor i Divizionit të Komunikacionit Rrugor

Major Jeton REXHEPIDrejtor i Drejtorisë për Preventivë në Komunikacionin Rrugor

18888

19754 19954

16300

17722

0

5000

10000

15000

20000

25000

2011 2012 2013 2014 2015

Numri i përgjithshëm i aksidenteve të komunikacionit rrugor 2011-2015

Numri i aksidenteve fatale dhe me persona të vdekur 2011-2015

Numri i aksidenteve me lëndime dhe me persona të lënduar 2011- 2015

130116

104 111 117

157

121 119127

129

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2011 2012 2013 2014 2015

Aksidente fatale

Persona të vdekur

4490 4555

4960 4876

5275

8321 8561

9817

9713

10671

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

2011 2012 2013 2014 2015

Aksidente me lëndime

Persona të lënduar



130116

104 111 117

157

121 119127

129

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2011 2012 2013 2014 2015

Aksidente fatale

Persona të vdekur

4490 4555

4960 4876

5275

8321 8561

9817

9713

10671

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

2011 2012 2013 2014 2015

Aksidente me lëndime

Persona të lënduar

Numri i përgjithshëm i aksidenteve të komunikacionit rrugor 2011-2015



Numri i fataliteteve si pasojë e aksidenteve të komunikacionit për 1,000,000 banorë

Krahasimi i sigurisë rrugore për vendet e Rajonit dhe Kosovës për vitin 2013

157

121

119

127 129

91

69 68

73

74

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2011 2012 2013 2014 2015

Persona të vdekur

Për 1,000,000 banorë


0100200300400500600700

119

650

198

74

295 334

6.8 7.7 9.4 11.9 15.1 17.7

Persona të vdekur (2013)

Numri i personave tëvdekur për 100000 banorë


157

121

119

127 129

91

69 68

73

74

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2011 2012 2013 2014 2015

Persona të vdekur

Për 1,000,000 banorë


0100200300400500600700

119

650

198

74

295 334

6.8 7.7 9.4 11.9 15.1 17.7

Persona të vdekur (2013)

Numri i personave tëvdekur për 100000 banorë


7BULETIN SIGURIMEVE

Planet Strategjike

Identifikimi i parregullsive në komunikacionin rrugor

Projektet (fushatat) vetdijësuese

Me qëllim të ngritjes së efektivitetit DKRR-ja është bazuar në Planin Zhvillimor Strategjik 2011-2015 – Objektiva Strategjike 2: Ngritja e nivelit të sigurisë publike dhe besimit të qytetarëve (komunikacioni rrugor, delikuenca e të miturve, dhuna, rendi publik) dhe strategji e dokumente tjera në fushën e komunikacionit rrugor.

Vlen të ceket, se brenda një viti, nga njësitet e komunikacionit rrugor realizohen rreth 178 plane të ndryshme operative të cilat kane të bëjnë me ofrimin e sigurisë në komunikacionin rrugor.

Sezoni Pranveror : Makineria Bujqësore;

Sezoni Veror : Bashkatdhetarët, Transporti Publik i Udhëtarëve, Turizimi brenda dhe jashtë RKS-së, Ahengjet, Maturat, Patrullimi i përbashkët Policia e RKS-RSH, Këmbësorët, Shoferët e biçikletave dhe motoçikletave, Pasagjerët kundërvajtës, Ngasja nën ndikimin e alkoolit ... etj;

Sezoni Vjeshtor : Fillimi i vitit të ri shkollor;

Sezoni Dimëror : Masat policore preventive.

Adresimi i parregullsive në komunikacionin rrugor bëhet në formë të inspektimeve në lokacionet të cilat janë identifikuar si vende me probleme inxhinierike të ndërlidhura me siguri rrugore, duke realizuar edhe takime me përfaqësues të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Komunave përkatëse.

DKRR-ja në vazhdimësi bënë raporte/analiza lidhur me situatën e sigurisë në komunikacionin rrugor, në të cilat raporte/analiza nxjerrë konkludimet dhe rekomandimet për përmirësimin e gjendjes aktuale, dhe si të tilla ju dërgohen institucioneve relevante, në nivel qendror dhe lokal.

Gjatë vitit 2015, janë dërguar 84 raporte.

Ndërsa, Janar- Mars 2016, janë dërguar 23 raporte.

Kujdes se po rrëshqet”

“Shkaktarët më të shpeshtë të aksidenteve”

“Kodi i gjelbër i fëmijëve”

“Ligjërata në institucione parashkollore dhe shkollore”

“Siguria rrugore – përgjegjësi për të gjithë”

“Aktivitetet për shënimin e ditës botërore të përkujtimit të viktimave në komunikacionin rrugor”

Spotet televizive: “Shpejtësia”, “Këmbësorët”, “Telefoni”

“Sezona dimërore”.

Për të arritur këtë rekomandim në Republikën e Kosovës numri i personave të vdekur në vitin 2020 duhet të bie në 78.

Fushata për siguri rrugore

Personat e vdekur të ndarë në shofer, pasagjerë dhe këmbësorë 2015

Personat e vdekur sipas moshës 2015

157

78

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2011 2020

Dekada e veprimit për siguri rrugore 2011-2020

Persona të vdekur

Për të arritur këtë rekomandim në Republikën e Kosovës numri i personave të vdekur në vitin 2020 duhet të bie në 78.

37%

26%

37% Shofer

Pasagjer

Këmbësorë

38%

51%

11% Shofer

Pasagjer

Këmbësorë

Personat e vdekur të ndarë në shofer, pasagjerë dhe këmbësorë 2015

Personat e lënduar të ndarë në shofer, pasagjerë dhe këmbësorë 2015

8% 5%

87%

0-12 vjeç

13-18 vjeç

Mbi 19 vjeç

8% 5%

87%

0-12 vjeç

13-18 vjeç

Mbi 19 vjeç

Personat e lënduar sipas moshës 2015

Personat e vdekur sipas moshës 2015

BULETIN SIGURIMEVE8

Scardian Sigurime, ashtu siç tregon simboli ynë, është kompani e besueshme, mbrojtëse, e kujdesshme dhe e përkushtuar ndaj atyre që na mundëson ekzis-

tencën, pra klientëve tanë.Ju ofrojmë shërbime, që janë gjithmonë një hap përpa-ra industrisë së sigurimeve në treg, duke gjetur zgjidh-je të reja dhe të volitshme sigurimesh. Jemi të parët, që ofrojmë sigurimin Kasko, pavarësisht vlerës dhe vitit të prodhimit të veturës, jemi të parët që ofrojmë sigurimin shtëpiak, pavarësisht madhësisë së shtëpisë dhe të parët që ju bëjmë ofertën e sigurimit brenda 5 minutash.Produktet tona ofrojnë sigurim dhe kompensime që klientëve tanë u nevojiten realisht dhe kjo me çmime shumë të arsyeshme.Qëllim yni është të minimizojmë traumat dhe shpenzimet e klientëve tanë në rast të fatkeqësive. Mundohemi që t`u ndihmojmë klientëve të vazhdojnë përditshmërinë sa më shpejt pas ndodhjes së fatkeqësive.

SIGURIMET AUTOKompania e sigurimeve Scardian, ofron të gjitha shërbi-met dhe produktet e sigurimeve që përdoruesve u nevo-jiten realisht dhe me çmime shumë të arsyeshme.

KASKO SCARDIANDëmtimi në aksidente dhe vjedhja e automjetit janë brengat kryesore të çdo pronari të veturës, qoftë e vjetër, apo e re. Scardian Kasko, janë pakot e reja dhe inovative për sigurimin Kasko, me të cilat Scardian kompenson këto dëme çfarëdo veture, pavarësisht vlerës apo vitit të prodhimit dhe kjo me çmim shumë të volitshëm Për herë të parë në tregun tonë, mund të sigurohen KAS-KO edhe veturat më të vjetra e më të lira, pavarësisht vitit të prodhimit të veturës. Gjithashtu, për herë të të parë në tregun tonë, ju mundësojmë klientëve të kalkulojnë çmimin për KASKO sigurim përmes web-faqes scardian.com. Përderisa za-konisht marrja e një oferte të tillë mund të zgjatë me ditë, klientët do ta kenë KASKO ofertën brenda pak minutash. Sigurimi KASKO përfshinë edhe shtetet fqinje: Shqipëri, Mal të Zi dhe Maqedoni, si dhe Evropën duke shtuar vetëm 19.90 Euro (për veturat deri 20.000).

SIGURIMI I SHTËPISË DHE PRONËSMe Scardian, klientët tanë, minimizojnë dukshëm shpen-zimet e mëdha të riparimeve, vjedhjes, apo dëmeve të

tjera, që mund të ndodhin papritur në shtëpi. Ofrojmë 3 paketa, varësisht se cilat janë nevojat dhe brengat kryesore, për të cilat klientët dëshironjnë të sig-urohen.Madje, Scardian paguan edhe trajtimin mjekësor nëse di-kush lëndohet në shtëpi.

SIGURIMI I SHËNDETIT NË UDHËTIMMe një policë të shëndetit në udhëtim, Scardian kompen-son shpenzimet që mund të rezultojnë për shërim emerg-jent gjatë qëndrimit në ndonjë shtet të huaj. Pos heqjes së shpenzimeve mjekësore, Scardian nëpërm-jet kompanisë partnere CORRIS International, ofron asis-tencë dhe informata 24/7 rreth shërbimeve mjekësore në shtetin ku gjendet klienti, si dhe kontakton me spitalin në rast të shtrirjes.

SIGURIMI NGA AKSIDENTET PERSONALEScardian ndihmon që klienti t’i kthehet përditshmërisë sa më shpejt, duke mbuluar shpenzimet e trajtimit, apo invaliditetin.

BIZNES SCARDIANSCARDIAN Sigurime ofron mundësi të ndryshme për të mbrojtur çdo aspekt të biznesit, duke filluar nga lëndimi i punëtorëve e deri tek katastrofat natyrore..

• Sigurimi i Autopërgjegjësisë• Sigurimi TPL Kosova Plus• Sigurimi i Automjetit Kasko• Sigurimi i punetorëve nga Aksidentet Personale• Sigurimi i Garancive• Garancia e Ofertës• Garancia e Kontratës• Garancia e Ruajtjes/Mbajtjes• Garancia e Avansit• Sigurimi i Pronës nga Zjarri dhe Rreziqet Shtesë• Sigurimi i Përgjegjësive• Përgjegjësia e Përgjithshme• Përgjegjësia Publike• Përgjegjësia e Produktit• Përgjegjësia Profesionale• Sigurimi i Parave në Kasafortë dhe në Udhëtim –

CIS & CIT• Sigurimi i Mallërave gjatë Transportit - Kargo• Sigurimi CAR & EAR

SiguriSht, Scardian!


Një shëtitje romantike në Paris, shoping ne Londër, madje dhe idilë dëbore në Alpe, gjitha këto janë gjërat që ne i imagjinojmë derisa jemi duke planifi-kuar udhëtim. Mirëpo asnjëri nga ne nuk planifikon të sëmuret në Paris, apo të thyen kyqin e këmbës në Alpe. Aksidentet ose sëmundjet ndonjëherë janë të paparashikueshme – por shpenzimet e tyre jo.Një udhëtar me përvojë i mban të gjitha në valixhe përveç shëndetit te tijë. Kostoja e trajtimit jashtë vendit, di të kushtojë shumëfish më shumë se aran-zhmani juaj i udhëtimit. Nëse udhëtimi të befason “shkon në një drejtim tjetër,” sigurimi në udhëtim do ti mbulojë të gjitha shpenzimet tuaja të papritura.

Ç’farë përmban paketa e shëndetit në udhëtim ?• Sigurimin e shëndetit në udhëtim• Sigurimin ndaj aksidentit• Sigurimi i pergjegjesise personale • Sigurimi i valixheve• Sigurimit i shërbimit të ndihmës në rrugë.

Ç’farë ofronë sigurimi në udhëtim ?Shërbim të shkëlqyer sipas standarteve botërore 24 ore në ditë, duke i mbuluar të gjitha shpenzimet mjekësore të pranueshme jashtë vendit, si rezultat i aksidenteve apo sëmundjeve.• Kujdes mjekësor, vizita në shtëpi, apo konsultim

me mjekun• Ilaqet e përshkruara • hospitalizimi në spital apo klinikë• Transporti me automjet të ndihmës së shpejtë,

ose helikopter deri në spitalin më të afërt• Kthimi në shtëpi atëherë kur personi i siguruar

për arsye shendetësore nuk mund te kthehet në shtëpi ashtu siç e kishte planifikuar

• Transporti i të vdekurit në atdhe

Kur është nevoja- aty është kompania ndërkom-bëtare e kontraktuar për asistencë Në shërbimin tuaj 24 orë në ditë: organizon transpor-tin, dhe akomodimin në spitalin më të afërt. Ju ndih-mon të tejkaloni barrierat gjuhësore, koordinonë ko-munikimin me autoritetet diplomatike jashtë vendit, me familjen e juaj, dhe siguruesin. Si dhe organizon një kthim të shpejtë dhe të sigurtë në atdhe.

UDHËTONI NË MËNyRË TË SIGURTË, DHE TË LUMTUR ME CROATIA SIGURIMI !

Ermira ShkodraMA in management, business and economics Këshilltare për mbështetjen e rrjetit të shitjes

Croatia Sigurimi

PëRSE nA nEVOitEt SiGuRimi i ShëndEtit në udhëtim

Vizita në Shtëpinë e të Moshuarve, nga Kompania Sigurimit “ILLYRIA”Përgjegjësia shoqërore do të thotë individët dhe kompanitë kanë detyrë për tu vepruar që të bëjnë më të mirën për shoqërinë si tërësi. Përgjegjësia shoqërore e cila aplikohet në biznese quhet edhe ndryshe si Përgjegjësia sociale e korporatës ose CSR. Shumë kompani kanë vënë këtë përgjegjësi si pjesë të modelit të tyre për biznes. Njëra ndër kompanitë lidere në Kosovë për përgjegjësi publike so-ciale e cila e ka në model të saj CSR është edhe Illyria Insurance. Kompania e Sigurimeve Illyria është pjesë e Sava Re, grupit pro-fesional slloven për sigurime në regjion, dhe lider gjithashtu ne tregun evropian.Kompania Sava e re, anëtare e së cilës është kompania e sigurimit Illyria kremton çdo vjet ditën e saj me 1 Prill ku organizon aktivi-tete të ndryshme në të gjithë vendet ku operon. Si qëllim kryesor i kësaj dite është mirëqenia e kategorive të ndryshme të njerëzve me probleme të lloj-llojshme. Operimi në tregje të sigurta, i ka edhe sfidat e veta. Problemet shoqeërore në këto vende janë evidente duke pas parasysh që këto vende kanë kaluar një fazë shumë të vështirë tranzicioni nga sistemet e ndryshme ekono-mike. Duke e marr parasysh këtë, Sava Re ndihmon në zhvillimin human te grupeve te caktuara te popullates. Këtë vit më 1 prill, kompania e sigurimeve Illyria organizoi ditën e Sava Re, ku me këtë rast vizituan shtëpinë e pleqëve e cila gjindet ne Prishtinë. Duke pas parasysh që kushtet në këtë shtëpi janë nën minimale, dhe në të cilën janë 77 anëtarë, ky aktivitet bëri që kom-pania e sigurimeve Illyria të paraqes kujdesin e kompanisë dhe synimin që kjo kompani për breza të krijoj mundësi dhe kujdes të shtuar ndaj kësaj kategorie të popullatës dhe të paraqes rëndësinë e madhe që kanë kjo kategori për kompaninë Illyria Insurance. Për këtë eveniment, Kompania e Sigurimeve Illyria ka krijuar një paketë të thjeshtë të dhuratave bazike për çdo person që është i akomoduar në këtë shtëpi, një jastëk me një mbulojë dhe një palë pixhame. Dhuratat janë dhuruar personalisht tek të gjithë, duke marr për-sipër edhe mundësinë e shikimit të tyre nga afër dhe duke dëgjuar hallet dhe eksperiencat e tyre gjatë jetësës në këtë shtëpi. Të gjitha departamentet e kompanisë Illyria morrën pjesë në këtë aktivitetet I cili u prit shumë mirë nga kjo shtëpi, dhe kjo u përkrah edhe nga Ministria e Punës dhe Mirëqenies Sociale e cila lejoj që këto dhurata ti dhurohen kësaj kategorie direkt në shtëpine e Ple-qëve.

Qëllimi i K.S Illyria është që me organizimin e këtyre aktiviteteve të bëhet vetëdijësimi i palëve të interesit dhe të rritet vetëdijesimi për mirëqenien e kategorive të ndryshme nga e gjithë popullata. Kosova pas luftës ballafaqohet me probleme të mëdha të shumë kategori njerezish të cilët ballafaqohen me probleme si nga ana financiare ashtu edhe nga ana shoqërore. Për këtë arsye Kompania e Sigurimeve Illyria, organizon aktivitete të cilat ndihmojnë popul-latën në aspektin shoqëror.

BULETIN SIGURIMEVE10

Edukimi i pjESëmarrëSvE në komunikacionin rrugor

Siguria në trafik mbetet një nga sfidat më të mëdha në Kosovë. E trajtu-ar dhe e diskutuar shumë herë në

forume të ndryshme, megjithatë ende mbetet temë, qëllimisht nuk po e them problem, për të cilën duhet të angazho-hemi edhe më shumë, sepse numri i aksi-denteve, jetët e humbura, dhe paaftësitë e ngelura si pasojë e aksidenteve në trafi-kun rrugor vazhdojnë të na preokupojnë. Edhe pse jo gjithmonë na vetëdijesojnë, numri i aksidenteve flet edhe për nevo-jën e bashkërendimit të veprimeve tona si institucione dhe organizata që mer-ren me këtë dukuri, gjë e cila vazhdon të mbetet një nga temat e shumëpërfolura edhe në rrafshin global.

Ulja e numrit të aksidenteve me fatalitet nëpërmjet aktiviteteve si në nivel kombëtar ashtu edhe në atë rajonal dhe global

Viti 2016 filloj me një numër aksidentesh. Vitin e filluam me disa jetë të humbu-ra. Vitin e filluam edhe me po të njëjtat probleme të cilat sikur presim që të zh-bëhen vetvetiu apo që me to të merret dikush tjetër por jo ne së bashku. Ndër-kohë numri i aksidenteve vazhdon të trajtohet në të dhëna statistikore por fatkeqësisht akoma nuk është trajtuar në mënyrë gjithëpërfshirëse nga ata që mund dhe duhet ta bëjnë, nga institucio-net shtetërore por edhe hulumtuesit e fushës, sepse, në fund të ditës janë jetët e njerëzve ato që duhet të na mobilizojnë dhe jo vetëm obligimi ynë si pjesëmarrës në trafikun rrugorë apo dhe legjislacioni në fuqi. Shih për këtë partneriteti i insti-

Shpresë Mulliqi,Zyrtare e lartë, OSBEyll Koshi

Ekspert i Komunikacionit

Në Shkaktimin e aksidenteve duhet të dallojmë:Prishtin, IAK, 28.04.2016• Shkaktar të aksidentit – munden me qenë një apo më shumë• Kontribues në shkatimin e aksidenteve – një apo më shumë• Kemi edhe lëshime nga ana e pjesëmarrësve të cilat kanë kontribuar

në lartësinë e pasojave të aksidenteve (mospërdorimi i rripit të sig-urisë, mospërdorimi i helmetës mbrojtëse të kokës)

Tre FAKTOR kryesor të shkaktarëve të aksidenteve të komunika-cionit:

Disa aksidente karakteristike- Aksidentet me mjete komerciale – autobus – kamion – pickupMungesa e kontrollit adekuat të përdorimit të mjeteve në parkun e au-tomjetevea) Kontrolli ditor i mjetit (parregullsia teknike si shkatar i aksidenteve)b) Kontrolli ditor i vozitësit (gjendja e pavolitshme psiko-fizike e

vozitësit në shkatimin e aksidneteve)

- Aksidentete me rastin e punimeve në rrugë dhe përgjatë rrugësa) ekspozimi i rrezikshëm i punëtorëve të cilët kryejnë punimet në

rrugë.b) Rrezikimi i pjesëmarrësve tjerë në komunikacion për shkak të mung-

esë së sinjalizimit adekuat.

Analizë mbi shkaktarët e aksidenteve në komunikacion

85%

Njeri (pjesëmarrës)

a)vozitës -Vozitësit e rinjë (me përvojë deri 2 vje)- tejkalimet e panevojshme- përparësia e kalimit- Përdorimi i celularit- Përdorimi i rripave të sigurisë-gjendja psiko-fizike e vozitësit

SUBJEKTIV

b)këmbësor - Viktimë - Fëmijët në rrugë pa mbikqyrje

- Moskujdesi gjatë kalimit të rrugës

c)bashkëudhëtar - Hapja e derës- Dalja nga mjeti publik

vend e pavend

10%

Rrugë a)Infrastruktura rrugore

- Sinjalizimi horizontal dhe vertikal

Siguria e rrejshme100 km/h – kyqje e pasigurtë nga rrugët anësoreShënimi i vendkalimeve – pa ndriqim dhe pa shenja adekuate të paralajmërimit

OBJEKTIV

b) Mirëmbajtja

- verore

- dimërore

Dimrit – mungesa e mirëm-bajtjes dimërore ka shkatuar pasoja me përmasa të mëdha ndshje zinxhirore me mbi 15 deri 20 automjete. Akulli i zi – angazhimi i ekspertëve në kompanitë e mirëmbajtjes

5%

Mjet Gjendja teknike e mjetit

Kontrolli teknik vjetor - periodikPërdorimi i paisjeve dimërore


tucioneve në nivel qendrorë dhe atyre në nivel lokal është i domosdoshëm. Ndërsa bashkërendimi i këtyre vepri-meve është me patjetër.Institucionet relevante në Kosovës si dhe organizatat të cilat në një mënyrë apo tjetër në agjendën e tyre e kanë sigurinë rrugore, janë të përkushtuar që të vazhdojmë me aktivitete mbështetëse në mënyrë që të kontribuojnë në arritjen e këtyre qëllimeve. Mirëpo, ajo që akoma mbetet sfidë është (mos) bashkëpunimi konkret i të gjithë hise-darëve në mënyrë që premtimet t’i mbështesin me vep-rime reale për t’i bërë rrugët e Kosovës sa më të sigurta. Bashkëpunimi i tillë është gjithashtu në të njëjtën linjë edhe me qëllimin e Dekadës së Veprimit për Sigurinë Rru-gore 2011-2020 të Kombeve të Bashkuar, përmes së cilës mëtohet stabilizimi si dhe zvogëlimi i nivelit të parashi-kuar të fataliteteve rrugore nëpër botë. Ky qëllim mëtohet të arrihet me ndihmën e aktiviteteve të cilat do të imple-mentohen si në nivel kombëtar ashtu edhe në atë rajonal dhe global.

Bashkëpunimi ndërmjet institucioneve relevante i rëndësisë jetike për sigurinë në komunikacion

Statistikat të cilat i posedojmë tregojnë se numri i aksi-denteve është goxha i madh. Ato, gjithashtu, në një far mënyre janë edhe tregues se pa marrë parasysh kornizën ligjore e cila e trajton këtë problem, janë faktorë tjerë kontribuues të cilët nuk janë trajtuar në mënyrë gjithëpërf-shirëse. Andaj dhe me të drejtë mund të parashtrohet pyetja se çfarë ka që nuk shkon?Përgjigjen, edhe pse tërthorazi e dhamë më lart ndërsa tani do ta themi qartazi se edhe pse Kosova ka një bazë të rreg-ulluar ligjore sa i përket sigurisë në komunikacion, ajo do të mund të përmirësohej me eliminimin e disa paqartësive për-sa i përket ndarjes së kompetencave mes institucioneve të ndryshme. Duhet të flitet qartë për përgjegjësitë e secilit in-stitucion duke synuar bashkëpunimin si rezultat i definimit të qartë të përgjegjësive. Këtë e themi duke u nisur nga fakti se mbledhja e pikëve, e paraparë me Ligjin Nr. 02/L-70 pёr Sigurinë në Komunikacionin Rrugor, Neni 343, ka dështuar pikërisht për shkak të paqartësive rreth autoritetit përgjeg-jës për mbledhjen e pikëve, e që, sipas Ministrive të linjës, ndërlidhet edhe me mungesën e një baze të përbashkët të të dhënave e cila do t’ua pamundësonte shkelësve të rreg-ullave të komunikacionit përvjedhjen nga përgjegjësia. Në këtë kontekst, përkundër përvojave jo të njëjta në vendet e ndryshme, marrim guximin të themi se një bazë e përbash-kët e të dhënave dhe përgjegjësitë qartë të definuara do ta mundësonin mbledhjen e pikëve, që konsiderohet një mekanizëm mbështetës për parandalimin e aksidenteve në vend ndërkohë që bashkëpunimi dhe ndarja e kompeten-cave ndërmjet institucioneve relevante, të rëndësisë jetike për sigurinë në komunikacion, mund të konsiderohen fak-torë kontribuues në uljen e numrit të aksidenteve.Në fund të fundit, qëllim i të gjithë aktorëve është ulja e numrit të aksidenteve, me fokus të veçantë në aksidentet me fatalitet, rritja e dukshme e masave preventive të or-ganeve të rendit me mjete legjislative, ngritja e vetëdijes së qytetarëve për siguri në komunikacionin rrugor me anë të organizatave edukativo arsimore, etj.

Edukimi sistematik i pjesëmarrësve në trafikun rrugor dhe jo vetëm përmes projekteve të kohëpaskohshme kon-tribuues në uljen e numrit të aksidenteve

Pas analizës së gjendjes ekzistuese në terren si dhe të kornizës ligjore dhe dokumenteve në dispozicion, të gjeturat tregojnë se një prej kontribuuesve të numrit të lartë të aksidenteve në trafikun rrugor mund të konsidero-het edhe mungesa e edukimit adekuat, respektivisht e për-gatitjes adekuate të pjesëmarrësve në trafikun rrugor, qof-shin ata ngasës të automjeteve apo dhe këmbësorë. Për më tepër deri më tani janë regjistruar vetëm disa nisma të cilat janë bërë falë angazhimit të disa organizatave vendore dhe ndërkombëtare si dhe institucioneve vendore. Në këtë kon-tekst duhet ta përmendim vendimin e Ministrisë së Arsimit, Shkencës dhe Teknologjisë, për përfshirjen e edukimit mbi trafikun rrugor në kurikulën e shkollave fillore dhe shkollave e mesme të ulëta si dhe mundësinë e aplikimit të njohurive të zëna përmes aktiviteteve praktike të cilat implementohen në bashkëpunim me Forumin për Siguri në Rrugë, Policinë e Kosovës, dhe aktorë tjerë. Sipas analizës gjithashtu del se ka mangësi edhe në edukim-in e ngasësve. Për më tepër boshllëqet e identifikuara nga aktorë të ndryshëm sugjerojnë se edukimi i tyre është para-kusht për sigurinë në rrugë andaj edhe duhet të investohet më shumë. Në këtë kontekst konsiderojmë se teknologjia e re, e cila tashmë ka hyrë me të madhe në çdo fushë të jetës, mund të shërbej për edukimin e ngasësve dhe jo me pat-jetër duhet të jetë e kufizuar në mundësimin e testimit të njohurive të fituara on-line (testi në ueb faqen e Ministrisë së Infrastrukturës). Mundësimi i testimit të shkathtësive të “ngasjes” në hapësira virtuale përmes skenarëve të ndry-shëm të cilët do të mundësonin vlerësimin e aftësive psiko-motorike të kandidatit, si kontribuues të drejtpërdrejtë në mënyrën e reagimit në rrethana të ndryshme, është i mun-dur dhe patjetër shumë pozitiv para se kandidati të futet në qarkullimin rrugor.Shih për këtë ne konsiderojmë se masa adekuate duhen të ndërmerren edhe në këtë drejtim por duke mos e anash-kaluar edhe rëndësinë e komunikimit me pjesëmarrësit në trafikun rrugor përmes fushatave vetëdijësuese. Në kuadër të fushatave mund të përdorën materiale të ndryshme për arritjen e efektit të dëshiruar vetëdijësues si postera, fle-tushka, broshura, stenda afishimi apo edhe audio dhe video porosi. Ndërsa bartës të porosive mund të jenë personazhe të njohura të jetës publike ndikimi i të cilëve në opinionin është i njohur, artistë popullor apo edhe persona të cilët kanë qenë të përfshirë në aksidente si dhe familjarë të per-sonave të cilët kanë humbur jetën në aksidente. Fushatat kryesisht mund të bëhen me qëllim të ngritjes së vetëdijes së qytetarëve mbi ligjin dhe obligimin e tyre si për respektimin e ligjit ashtu edhe në kontributin e tyre për mbrojtjen e jetëve të pjesëmarrësve në trafikun rrugor, e që nuk janë vetëm ngasësit e veturave por të gjithë ata që në një mënyrë apo tjetrën lëvizin në rrugë dhe trotuare. Fushatat vetëdijësuese dhe mbulimi medial theksojnë nev-ojën për angazhim të vetë qytetarëve në ruajtjen e jetës dhe pasurisë, që nënkupton respektimin e ligjit dhe rregullave që dalin nga po ky ligj, duke ua ritheksuar edhe faktin se Policia e Kosovës nuk është aty për ta fryrë buxhetin e Kosovës por që përmes zbatimit të ligjit t’i ruaj pjesëmarrësit në komu-nikacion nga vetvetja, respektivisht nga sjellja e cila mund t’u kushtoj me jetë.

Shpresë Mulliqi,Zyrtare e lartë, OSBE

BULETIN SIGURIMEVE12

themeluar 1884Prishtinë - Kosovë

mendo më gjatë për jetën tënde e të fëmijëve të tu, për të ardhmen!

mendo për shëndetin, pleqërinë, biznesin, banesën, për të tjerët!

të papriturat ndodhin atëherë kur ti nuk e mendon.

tragjeditë, aksidentet, zjarri e eksplozioni shkatërrojnë gjithçka.

Sigurohu

Kompania e Sigurimeve Sh.A/Insurance Company J.S.C.






Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu







Sigurohu


JANAR

MAJ

SHTATOR TETOR NËNTOR DHJETOR

QERSHOR KORRIK GUSHT

SHKURT MARS PRILLD H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H

D H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H

D H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H D H M M E P S H

2 0 1 6

Life

1828

Sigurimi në anën Tuaj

„Brutto“

TA R I FA G 1

„Brutto“

Kosova Sh.A.

“gjendja e sigurisë rrugore në kosovë”

Documents