gilvan teste
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Titulo: Gilvan Teste Alunos:Gilvan Junior, Cidade: Berrini Disciplina: Escopo Turma: GEEP T12 Data:01-02-2013 Hora:10:09 Comentarios:ghj Publico até ápos a correçãoTRANSCRIPT
GERENCIAMENTO DE ESCOPO EM PROJETOS
FGV- FUNDACÃO GETULIO VARGASMBA em Gerenciamento de Projetos-47
Belo Horizonte - Janeiro 2013
PROJETO:Conectando o Sudeste do Brasil
Descrição da Empresa
• A MFS Logística é uma concessionária que controla, opera e monitora a Malha Sudeste da
Rede Ferroviária Federal. A empresa atua no mercado de transporte ferroviário desde 1996,
quando foi constituída, interligando os estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo. São
1.643 Km de malha - trilhos que facilitam o processo de transporte e distribuição de cargas numa
região que concentra aproximadamente 55% do produto interno bruto do Brasil e estão instalados
os maiores complexos industriais do país.
• O foco das atividades da MFS está no transporte ferroviário de cargas gerais, como minérios,
produtos siderúrgicos acabados, cimento, bauxita, produtos agrícolas, coque verde e conteineres;
e na logística integrada, que implica planejamento, multimodalidade e transit time definido. Ou
seja, uma operação de logística completa.
• O objetivo da MFS para os próximos anos é alcançar o topo da eficiência operacional.
Diferenciais competitivos, reestruturação de processos existentes para conquista de novos
clientes, investimento em pessoal e ampliação da participação no mercado de carga geral estão
em pauta para fazer da MFS a melhor operadora logística ferroviária do país.
MISSÃO: "Oferecer transporte de carga com foco na ferrovia, priorizando
fluxos que gerem escala e relações de longo prazo, a preços competitivos
e com previsibilidade, para agregar valor crescente ao negócio."
Estratégia da empresa
• A MFS pretende investir até 2020 R$10.000.000 para um aumento de 100.000/mês no volume
de transporte de carga geral.
• Com base na sua necessidade à MFS está desenvolvendo o projeto CSB – Conectando o
sudeste do Brasil para atender a sua demanda futura.
EQUIPE:
Wilson Ferreira DominguesJuana Arango De La CruzViviane Kelly Duarte
PROJETO: Conectando o Sudeste do Brasil
SP
MG
Projeto
Conectando o Sudeste do Brasil (CSB)
Descrição
Desenvolvimento dos projetos de engenharia para construção da estrada de ferro São João da Boa Vista (SP) - Varginha (MG).
Justificativas
Propõe-se a ampliação da malha ferroviária na região sudeste em vista da atual deficiência na disponibilidade de malha ferroviária no Brasil, e para atendimento a meta sancionada através da LEI FEDERAL11772/2008, onde são sancionadas as alterações sobre o Plano Nacional de Viação no Brasil.
Objetivo
Desenvolver projeto de engenharia que viabilize a interligação das cidades São João da Boa Vista-SP à Varginha-MG através de uma estrada de ferro de aproximadamente 190 km, com a criação de projetos conceituais, básicos e detalhados em 3 anos, de forma que o mesmo viabilize o aumento da disponibilidade de transporte ferroviário na região e o transporte de 70% dos produtos agrícolas, sem a redução da lucratividade.
Requisitos Documentação técnica deve ser desenvolvida conforme requisitos técnicos estabelecidos pela legislação e pela ABTN. O projeto deve prever mínima intervenção em vegetação nativa e áreas de preservação permanente, e ser considerado ambientalmente viável pelos órgãos ambientais pertinentes; A linha deve possuir vida útil de pelo menos 200 anos e no mínimo 160 km de extensão. A nova linha deve ser no seu inicio e fim interligada a linha da ferrovia Centro Atlântica (FCA) e não atravessar áreas já contempladas por ferrovias cujo direito foi concedido a concorrência.
TAP – Termo de Abertura do projeto
Designação Engenheira Juana Arango fica designada como gestora do CSB; Sra Viviane fica designada como responsável pela direção da área administrativa e financeira do projeto; Eng. Wilson Domingues fica designado como responsável pela direção da área de planejamento e sustentabilidade do projeto; Lista de Milestones Fevereiro/2013 - Início do desenvolvimento dos projetos de engenharia; Julho/2014 – Entrega dos Projetos Conceituais e traçado definitivo da linha; Janeiro/2015 –Entrega dos projetos nível básicos (Civil, geometria, drenagem, mecânica, etc); Março/2015 – Licença Prévia do Projeto Dezembro/2015 – Licença de Instalação do Projeto Dezembro/2015 – Entrega dos projetos nível detalhado. Orçamento
Para desenvolvimento dos projetos de engenharia deve ser gerenciado o orçamento total de R$ 200.000,00
Riscos
Alteração dos requisitos estabelecidos pela legislação ambiental; Possível interferência com vegetação nativa; Desenvolvimento de alternativa logística de menor custo durante o desenvolvimento do projeto; Conflito com ONG’s e Ambientalistas; Alteração de escopo do projeto em vista de demandas governamentais e da comunidade
Data, Assinatura do Sponsor.
20/01/2013, Marcelo Vieira Aguiar
TAP – Termo de Abertura do projeto (continuação)
Stakeholder Posição Papel no projeto D
DD
Tele
fone
e-m
ail
Pode
r
Inte
ress
e
Influ
ênci
a
Cla
ssifi
caçã
o Outras características
SH 1Interno da empresa (presidente)
Sponsor x x x Alto Alto Positiva Foco de atenção
Responsável direto pela aprovação dos orçamentos para o projeto
SH 2 Concorrentes Motoristas de caminhão x x x Alto Baixo Negativa Manter
satisfeito
Meio de sobrevivência (transportando a mesma carga via malha rodoviária), intervalos de descanso entre horas
contínuas de trabalho, grupo difícil de se comunicar, etc.
SH 3 ConcorrentesEmpresas de Logística (caminhões)
x x x Alto Baixo Negativo Foco de atenção Empresas de transporte Rodoviários
SH 4 Comunidade Comunidade afetada x x x Alto Baixo Negativa Manter
satisfeito
Moradores já instalados em suas residências, fortes vínculos afetivos com o local aonde vivem e com as comunidades
vizinhas, etc.
SH 5Interno da empresa (presidente)
Equipe do projeto x x x Alto Alto Positiva Foco de
AtençãoResponsáveis pelo desenvolvimento do
projeto
SH 6 Fornecedores Construtoras x x x Baixo Alto Positiva Manter informado Execução da Obra do projeto
SH 7 Comunidade Agricultores x x x Baixo Baixo Negativa Minimo esforço Pessoas potenciais de conflitos
SH 8 Cliente Indústrias diversas x x x Alto Alto Positiva Foco de
atenção
Indústrias de grande porte, aquisição de grandes volumes de carregamento,
cumprimento das metas de produção (necessita da matéria-prima e/ou
carregamento), etc.
SH 9 Interno da empresa
Colaboradores da operação (maquinistas, etc.)
x x x Baixo Baixo Positiva Minimo esforço Colaboradores da empresa ferroviária
SH 10 Comunidade ONG’s x x x Alto Alto Negativa Foco de atenção
Potencial fonte de conflitos quanto aos trabalhos do projeto
Cadastro Qualificação
ISH- Identificação de Stakeholder
ISH – Identificação dos Stakeholder
Cadastro Requisitos superficiais
Stakeholder Expectativa, Necessidade, Anseio Estratégia (o que fazer) Quando
SH 1 Realização do projeto conforme orçamento Convidar para reuniões onde sejam tratados assuntos de orçamentos de grande valor
Minimo uma vez por semana no periodo de
definição dos orçamentos
SH 2
Interesse em parceria do tipo "ganha-ganha", para garantia da sustentabilidade do transporte
rodoviário, expectativa de melhoria do transporte rodoviário (a nível de infraestrutura),
etc.
Criar equipes diversificadas, porém, alinhadas em estratégia, para descentralizar as
negociações, buscar formas de se obter um ponto satisfatório em comum (ex.: parcerias
com os caminhoneiros para completar o trajeto da distribuição ferroviária em locais de acesso limitado/restrito a estes últimos, etc.)
Início do projeto e nos marcos para verificação do
status de adesão ou contraposição ao projeto.
SH 3Não perder o lucro com o transporte de cargas,
fazer parcerias para continuar no mercado e gerando lucro.
Oferecer parcerias (sociedades) Antes de começar as obras
SH 4
Interesse em desenvolvimento para as comunidades (mediante a diversificação nos
pontos da malha ferroviária), oportunidades de emprego, etc.
Programa de recuperação ambiental no entorno das áreas "afetadas", avaliação das
oportunidades de emprego, projetos de educação continuada na comunidade, etc.
Início do projeto e conforme a identificação de novos pontos indicadores de
adesão da comunidade
SH 5 Boas condições de trabalho, experiencia profissional válida, ascensão profissional
Desenvolver plano meritocrático aos colaboradores Atualiza-lo mensalmente
SH 6 Fazer a obra dentro prazo e custo aprovado. Fazer reuniões quinzenal de acompanhamento da execução da obra Desde o inicio da obra
SH 7 Ter o minor impacto possivel pela construção das linhas ferroviarias
Propor uma pessoa que os repressente e incluilos desde o inicio do projeto
Reunioes mensais sobre o avançamento do projeto
tratando os temas que os inclui
SH 8
Quer pontualidade no recebimento de cargas, melhoria das condições de trabalho dos
operadores de vagões e demais "colaboradores", etc.
Realizar reuniões periódicas para avaliação dos pontos de melhoria na qualidade do
atendimento (fornecimento de matéria-prima para uns e/ou escoamento da produção para
outros)
Início do projeto básico e durante o detalhamento
SH 9 Conclusão do projeto para aumentarem as oportunidades internas de trabalho.
Manter os colaboradores informados do andamento do projeto e também das
mudanças que o mesmo causará.Desde o inicio da obra
SH 10 O impacto nas areas de resevas naturais seja o menos possivel
Incluir as ONGs desde o inicio do projeto e negociar as areas a construir
Reuniões semanais nas primeiras etapas do projeto
Plano de Ação do G.P.
ISH- Identificação de Stakeholder
ISH – Identificação dos Stakeholder
Stakeholder Posição Papel no projeto DD
D
Telefo
ne
e-m
ail
Pode
r
Inte
ress
e
Influ
ência
Class
ifica
ção
Outras características
SH 11 Interno da empresa Projetista x x x Alto Alto Positiva Foco de
atenção
Criatividade na elaboração do projeto básico e/ou detalhado, motivação na realização do
projeto, objetivos alinhados com a missão da empresa, etc.
SH 12 Órgão governamental
Governo Federal x x x Alto Alto Positivo Foco de
Atenção
Responsável pela emissão da licença ambiental que considera o empreendimento
viável
SH 13 Órgão governamental
Governo Estadual x x x Alto Alto Positiva Foco de
Atenção
Responsáveis pela emissão de autorizações a nível Estadual. Entende o empreendimento como um atrativo comercial para o Estado.
SH 14 Governos Municipais
Órgão governamental x x x Alto Alto Positivo Foco de
Atenção
Responsáveis pela emissão de autorizações a nível municipal. Entende o
empreendimento como um atrativo comercial para a região.
SH 14 Governos Municipais
Órgão governamental x x x Alto Alto Negativo Foco de
Atenção
Responsáveis pela emissão de autorizações a nível municipal. Deseja que com o empreendimento sejam direcionados investimentos para seus respecitvos municipios através da construção de
utilidades públicas pela empresa responsável
SH 15 FornecedorFornecedores de matéria-prima
x x x Alto Alto Positivo Foco de Atenção
Responsável pela disponibilização de matéria-prima
SH 16 FacilitadorEngenharia de vias ferroviárias (consultoria)
x x x Alto Alto Positivo Foco de atenção
Experiência no ramo do estudo de viabilidade e implantação de malhas ferroviárias, experiência como agente
negociador de conflitos, etc.
SH 17 Comunidade Ambientalistas x x x Alto Alto Negativo Manter Informado
Entendem que a localização prevista para linha férrea deve ser preservada
SH 18 Fiscalizadores Órgãos ambientais x x x Alto Baixo Alto Foco de
atençao Liberações de licenças ambientais
SH 19 Cliente Mineradoras x x x Alto Alto Positivo Foco de atençao
Clientes potencias para estabelecimento de parcerias
SH 20 Mercado Concorrência x x x Baixo Baixo Negativo Mínimo esforço
Tem interessem em desenvolver o projeto para o cliente
SH 21 Comunidade Proprietários de terrenos x x x Alto Baixo Negativa Manter
satisfeito Possiveis atrasos por negociacões
Cadastro Qualificação
ISH – Identificação dos Stakeholder (continuação)
Cadastro Requisitos superficiais
Stakeholder Expectativa, Necessidade, Anseio Estratégia (o que fazer) Quando
SH 11
Inovar o projeto ao máximo com o menor esforço possível, atender às expectativas dos
novos clientes e novos fornecedores, garantindo, no mínimo, a manutenção da satisfação dos atuais usuários da linha
ferroviária, etc.
Planejar os recursos humanos, financeiros e tecnológicos necessários, identificação em potencial das capacitações profissionais,
programas de aperfeiçoamento da equipe, educação continuada, etc.
Durante as primeiras etapas do projeto básico
SH 12 construção da linha ferrea, atrair setor produtivo a região, desenvolvimento da região
Apresentar o projeto e seu desenvolvimento buscando adequá-lo as necessidades da empresa e a interesses governamentais
conforme desenvolvimento e evolução do projeto
SH 13 construção da linha ferrea, atrair setor produtivo a região, desenvolvimento da região
Apresentar o projeto e seu desenvolvimento buscando adequá-lo as necessidades da empresa e a interesses governamentais
Desde o inicio do projeto
SH 14Construção de linha férrea, atrair setor
produtivo para região, desenvolvimento do município
Apresentar o projeto e seu desenvolvimento buscando adequá-lo as necessidades da empresa e a interesses governamentais
conforme desenvolvimento e evolução do projeto
SH 14Aumento da estrutura municipal, atendimento
complementar a demandas públicas, atendimento as necessidades da população
Negociar com prefeituras Durante definição do conceito do projeto
SH 15Vender, Gerar fluxo de caixa para paramento de contas, domínio do market-share em sua
especialidadeNegociar aquisições
Préviamente ao inicio do projeto e durante seu
desenvolvimento
SH 16
Participar do processo de engenharia básica e detalhada, participar do processo licitatório
como mediadora e analista técnica das proponentes que participarão do processo de implantação, maior abertura e divulgação no
mercado de trabalho, etc.
Oferecer participação direta na equipe, em número maior de atividades, em caso de
aprovação do projeto.
Início da etapa seguinte de detalhamento do projeto
SH 17Preservação da região, criação de área de
preservação, existencia da área para gerações futuras
Apresentar proposta de projeto. Buscar desenvolver o projeot de forma a reduzir ao
máximo as intervençoes ambientais e supressao de vegetação, apresentar boas medidas compensatórias se tratando de benefícios sociais as regiões atendidas
Durante desenvolvimento do conceito de projeto
SH 18 Fiscalizar o projeto Tomar todas as medidas necessárias para regularização do projeto
Inicio da execução do projeto
SH 19Real aumento e flexibilidade das linhas
ferrovirias para aumentar a sua capacidade de trasporte
Mapear as necessidades dos clientes para que as linhas novas realmente atingam as
suas necessidades
Inicio do projeto planejar reunioes com os clientes
mais importantes
SH 20 Desenvolver projeto, conquistar o cliente, conquistar marketshare do negócio Atender a demanda do cliente de forma plena. Antes do inicio do projeto
SH 21 Que seja pago o valor justo pelas suas terras Negociações directas Durante as primeiras etapas do projeto
Plano de Ação do G.P.
ISH- Identificação de Stakeholder
ISH – Identificação dos Stakeholder (continuação)
Stakeholder Requisito detalhado Classificação Prioridade Componente relacionado Entrega onde se manifiesta OK
SH 1 A linha tenha uma vida útil de serviço ativo minimo de 200 anos
Foco de atenção 4 M.A.R Conclusão do Projeto detalhado
SH 1 A extensão total de ampliacão seja de no mínimo 160 Km.
Foco de atenção 5 M.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH1 A linha atinga zonas nas que atualmente não existam outras linhas ferroviárias de concorrentes
Foco de atenção 2 S.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH 8 Ter custos de transporte inferior em R$50,00/Km rodados, inferior ao concorrente rodoviário
Foco de atenção 3 S.M.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH 8 Capacidade de transporte de 100 milhões ton/dia de cargas diversas
Foco de atenção 3 S.M.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH8As novas linhas devem prover acesso a pontos, principalmente portuários, que facilitem o escoamento e exportação
Foco de atenção 5 S.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH13 As novas linhas devem ser conectadas às linhas existentes, criando alternativas de escoamento
Foco de atenção 4 S.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH10A linha devera ter o menor impacto possivel na fauna e flora da região (parques e zonas de reserva ambiental)
Foco de atenção 3 S.A.R. Conclusão da definição do
projeto básico
SH12O projeto deverá atingir o nível mínimo de qualidade previsto nas pelas instruções normativas da Associação Brasileira de Normas Técnicas
Foco de atenção 1 S.A.R. Conclusão do Projeto detalhado
SH 12 A linha férrea deverá atender aos requisitos legais e normativos
Foco de Atenção 1 S.A.R Conclusão do projeto básico
SH13 Malha de deverá atender a cidade de Poços de Caldas (MG)
Foco de atenção 4 S.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH13 A linha deve ser preparada para atender vagões de transporte de cargas gerais
Foco de atenção 3 S.A.R. Conclusão do Projeto detalhado
SH 14 A linha férrea deverá atender aos quesitos legais municipais
Foco de Atenção 2 S.A.R Conclusão do projeto básico
SH12O projeto deverá conter, no mínimo, os pontos de passagem já previstos no plano de investimento federal, conforme lei 11.772 / 2008
Foco de atenção 2 S.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH 18 O projeto deve ser ambientalmente viável para sua implantação
Foco de atenção 4 S.A.T. Liberação da Licença de
Instação
SH19 Capacidade de transporte de 430 ton/dia de minério Foco de atenção 4 S.M.A.R. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
Requisitos do Produto Rastreabilidade do Produto
DReq – Declaração de Requisitos do Produto
DReq – Declaração de Requisitos do Projeto
Stakeholder Requisito detalhado Classificação Prioridade Componente relacionado Entrega onde se manifiesta OK
SH 1 Tempo de desenvolvimento do projeto de 3 anos Foco de atenção 4 S.M.A.R.T. Conclusão do Projeto Detalhado
SH 1 Cumplir o orçamento pre-estabelecido de R$200.000,00
Foco de atenção 5 S.M.A.R. Conclusão do Projeto Detalhado
SH 5 Plano de carreira meritocrático pré-definido a curto prazo
Foco de Atenção 4 S.M.A.R.T Contratação
SH8 O projeto básico e/ou conceitual não deve ultrapassar 06 meses
Foco de atenção 4 S.M.T. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH8O projeto deve ser elaborado em etapas e deve priorizar às áreas compatíveis aos objetivos estratégicos
Foco de atenção 5 S.M. Conclusão do Cronograma do
projeto
SH10 Projeto deve ser desenvolvido conforme as normas ambientais vigentes
Foco de atenção 4 S. Conclusão dos Projetos
Detalhados
SH11Os contratados para elaboração do projeto deverão ter experiência mínima de 10 anos na elaboração de projetos envolvendo malha ferroviária
Foco de atenção 3 S. Contratação
SH 12
A linha férrea deve abranger locais da região sudeste onde há maior produção ou potencial de desenvolvimento que ainda não são atendidas adequadamente pela linha férrea existente
Foco de Atenção 1 S.A.R Definição do conceito e traçado
da linha férrea
SH13 Devrá ser apresentada prestação de contas referente aos trabalhos desenvolvidos mensalmente
Foco de atenção 4 M.T. Relatório de Medição
SH13 Aumentar o transporte de carga geral em 10% Foco de atenção 3 M.A. Conclusão da definição do
traçado/projeto conceitual
SH 14 A linha férrea deve passar fora dos núcleos urbanos. Foco de Atenção 2 S.A.R Definição do conceito e traçado
da linha férrea
SH 14Caso passe em área urbana, deverá ser desenvolvida uma estação para transporte de passageiros
Foco de Atenção 6 S.M Definição do conceito e traçado
da linha férrea
SH 15 Exclusividade no fornecimento Foco de Atenção 5 S.M.A.R Fechamento do contrato
SH16 Acompanhamento integral de todas as atividades do projeto desenvolvidas na empresa
Foco de atenção 2 S. Durante todo desenvolvimento
do projeto
SH16
Monitoramento de todos os pontos fortes e fracos da empresa, bem como o ambiente interno e externo, a nível setorial e macroambiente, para obtenção de novas informações que possam impactar nos rumos do projeto
Foco de atenção 1 S. Durante todo desenvolvimento
do projeto
SH 17Não deverá haver supressão de vegetação nativa em estágio medio de regeneração ou mais preservado
Foco de Atenção 3 S.M.A Definição do conceito e traçado
da linha férrea
Requisitos do Projeto Rastreabilidade do Projeto
DE – Declaração de Escopo
Premissas
O governo federal é favorável à implantação do projeto; Vai ter profissionais disponíveis para o desenvolvimento do projeto; Os tempos de licenciamentos não superam 6 meses; Não haver greves durante o desenvolvimento do projeto; Inflação vai se manter estável conforme media dos últimos dois anos 2010-
2011.
Restrições
Não ultrapassar o orçamento de R$ 200.000,00 reais; Prazo Máximo de 2 anos para a finalização do projeto; A linha não pode ser projetada para passar por zonas previamente
estabelecidas como áreas de parque e reservas naturais; A linha não pode ser projetada por o perímetro urbano atual, mas pelas
periferias; O projeto deve possuir todas as licenças ambientais e atender todos
requisitos legais pertinentes.
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Aceitação OK
1.1.1 Mapeamento econômico
Gerenciamento da elaboração de mapa contemplando tipo de atividade desenvolvido de acordo com cada região pela contratada Soluções Ambientais Ltda.
Mapemaento das atividades economicas da região - Mapa
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.1.2 Mapeamento fundiário
Gerenciamento do desenvolvimento do mapeamento fundiário da região de inserção do empreendimento, contemplando os limites e proprietários de cada propriedade diretamente afetada pelo empreendimento.
Mapa - Mapeamento Fundiário do traçado do ramal ferroviário
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.1.3 Aspectos Geográficos
Gerenciamento do levantamento topográfico da região pela contratada Morro Alto Topografia Ltda.
Mapa - Levantamento Topográfico
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Aceitação OK
1.2.1 Definição do traçado
Concepção e elaboração do traçado preliminar do ramal ferroviário, abordando-se as cidades de interesse onde deve-se passar o empreendimento.
Mapa - Traçado preliminar da estrada de ferro Minas-Sampa
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.2.2 Capacidade de Transporte
Concepção do conceito quanto as definições técnicas necessárias para atendimento da capacidade de transporte esperada com a implantação do projeto por tipo de produto a ser transportado
Relatório Técnico - Requisitos técnicos para viabilidade
econômica do empreendimento
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.2.3 Logística de Transprote
Definição das estruturas necessárias necessárias para funcionamento correto da logística ferroviaria do ramal ferroviário, contemplando-se estações, pontos de recarga, e demais estruturas que serão necessárias para o funcionamento da estrada férrea dentro dos requisitos esperados para o projeto
Relatório técnico - Estruturas complementares (Estradad e
Ferro Minas-Sampa)
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Aceitação OK
1.3.1 Regularização Fundiária
Gerenciamento das atividades de compra e registro de toda área prevista para instalação do empreendimento, contemplando regularização das questões fundiárias como reservas legais, acordos com proprietários, e demais questões, desenvolvidas por empresa contratada.
Book de certidões de regitro de propriedade.
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.3.2 Estudos Ambientais
Gerenciamento das atividades de Licenciamento Ambientais do empreendimento e desenvolvimento dos estudos ambientais necessários para liberação de licença prévia e de instalação, desenvolvdidas por empresa contratada para este fim.
Estudos de Impactos Ambientais
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.3.3 Negociações Municipais
Atendimento aos requisitos legais municipais para liberação de anuências e alvarás necessários pelas cidades as quais a estrada passará.
Book de anuências e alvarás municipais.
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.3.4 Viabilidade
Gerenciamento das atividades de licenciamento em outras frentes (normativas ou outros órgãos federais e estaduais) e atendimento aos seus respectivos requisitos para comprovação da viabilidade do projeto.
Book de licenças Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
D-WBS Dicionario WBS Fase: Estudo preliminar Entrega: Estudo Geoeconômico e fundiário regional
D-WBS Dicionario WBS Fase: Concepção Entrega: Relatório de Definições de conceito do Projeto
D-WBS Dicionario WBS Fase: Licenciamento Entrega: Book de documentação da regularização do projeto
D-WBS – Dicionário WBS
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Aceitação OK
1.4.1 Sondagem
Gerenciamento das atividades da contratada responsável pelo desenvolvimento das sondagens geotécnicas, percursivas, a trado e demais necessárias para coleta das informações necessárias para desenvolvimento dos projetos de engenharia
Relatório Técnico - Resultados dos estudos de sondagem
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.4.2 Civil Desenvolvimento dos projetos nível básico de civil da implantação da estrada de ferro ao longo do trecho definido.
Projetos de Engenharia - Área de Conhecimento: Civil - Nível
Básico
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.4.3 Mecânica Desenvolvimento dos projetos nível básico de mecânica para os equipamentos e estruturas mecanicas da estrada de ferro.
Projetos de Engenharia - Área de Conhecimento: Mecânica -
Nível Básico
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.4.4. ElétricaDesenvolvimento dos projetos nível básico de elétrica abastecimento e transmissão de energia ao longo da estrada de ferro
Projetos de Engenharia - Área de Conhecimento: Elétrica -
Nível Básico
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Aceitação OK
1.5.1 Traçado detalhado
Detalhamento do traçado do ramal ferroviário, apresentando-se detalhamente as as áreas diretamente afetadas pelo empreendimento e por suas estruturas
Projeto de Engenharia - Detalhamento do Traçado da
estradad de Ferro Minas-Sampa
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.5.2 Civil Detalhamento dos projetos de engenharia civilProjetos de Engenharia - Área de Conhecimento: Civil - Nível
Detalhados
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.5.3 Mecânica Detalhamento dos projetos de engenharia mecânicaProjetos de Engenharia - Área de Conhecimento: Mecânica -
Nível Detalhados
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
1.5.4 Elétrica Detalhamento dos projetos de engenharia elétricaProjetos de Engenharia - Área
de Conhecimento: Elétrica - Nível Detalhados
Documentos com Carimbo de aprovado pela área solicitante
D-WBS Dicionario WBS Fase: Basico Entrega: Projeto básico de engenharia
D-WBS Dicionario WBS Fase: Detalhado Entrega: Projeto Detalhado de Engenharia
D-WBS – Dicionário WBS (continuação)
LVQ– Lista de Verificação da Qualidade
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Validação OK
1.1.1 Mapeamento econômico
Gerenciamento da elaboração de mapa contemplando tipo de atividade desenvolvido de acordo com cada região pela contratada Soluções Ambientais Ltda.
Mapa-atividades economicas da região
Fonte de dados IBGE 2009-2012, e instrução normativa IN-MFS-001 pagina 5-Item2Atendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001
1.1.2 Mapeamento fundiário
Gerenciamento do desenvolvimento do mapeamento fundiário da região de inserção do empreendimento, contemplando os limites e proprietários de cada propriedade diretamente afetada pelo empreendimento.
Mapa - Mapeamento Fundiário do traçado do ramal
ferroviário
Fonte de dados Cartórios municipaisAtendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001
1.1.3 Aspectos Geográficos
Gerenciamento do levantamento topográfico da região pela contratada Morro Alto Topografia Ltda.
Mapa - Levantamento Topográfico
Fonte de dados IBGE 2009-2012, e instrução normativa IN-MFS-001 pagina 5-Item2Atendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Validação OK
1.2.1 Definição do traçado
Concepção e elaboração do traçado preliminar do ramal ferroviário, abordando-se as cidades de interesse onde deve-se passar o empreendimento.
Mapa - Traçado preliminar da estrada de ferro Minas-Sampa
Atendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001Documento deve contemplar as cidades previstas no RL0003
1.2.2Capacidade
de Transporte
Concepção do conceito quanto as definições técnicas necessárias para atendimento da capacidade de transporte esperada com a implantação do projeto por tipo de produto a ser transportado
Relatório Técnico - Requisitos técnicos para viabilidade
econômica do empreendimento
Atendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001Atendimento aos requisitos normativos e legais vigentes.
1.2.3 Logística de Transprote
Definição das estruturas necessárias necessárias para funcionamento correto da logística ferroviaria do ramal ferroviário, contemplando-se estações, pontos de recarga, e demais estruturas que serão necessárias para o funcionamento da estrada férrea dentro dos requisitos esperados para o projeto
Relatório técnico - Estruturas complementares (Estradad e
Ferro Minas-Sampa)
Atendimento aos padrões internos de qualidade estabelecidos pela IN-PQI-001Atendimento ao orçamento proposto no documento RL-OR-003
C.C. PT Descrição Entrega do PT Criterio de Validação OK
1.3.1 Regularização Fundiária
Gerenciamento das atividades de compra e registro de toda área prevista para instalação do empreendimento, contemplando regularização das questões fundiárias como reservas legais, acordos com proprietários, e demais questões, desenvolvidas por empresa contratada.
Book de certidões de regitro de propriedade.
Documentos devem possuir carimbo de cartório validando a aquisição das terras.
1.3.2 Estudos Ambientais
Gerenciamento das atividades de Licenciamento Ambientais do empreendimento e desenvolvimento dos estudos ambientais necessários para liberação de licença prévia e de instalação, desenvolvdidas por empresa contratada para este fim.
Estudos de Impactos Ambientais
Documento deve vir acompanhado de licença ambiental de instalação com carimbo de validação do IBAMA
1.3.3 Negociações Municipais
Atendimento aos requisitos legais municipais para liberação de anuências e alvarás necessários pelas cidades as quais a estrada passará.
Book de anuências e alvarás municipais.
Documentos devem vir assinados pelo prefeito das cidades que atualmente possuem posse do mandato
1.3.4 Viabilidade
Gerenciamento das atividades de licenciamento em outras frentes (normativas ou outros órgãos federais e estaduais) e atendimento aos seus respectivos requisitos para comprovação da viabilidade do projeto.
Book de licenças Documentos devem vir com carimbo de validação dos órgãos pertinentes.
LVQ - Lista de Verificação da Qualidade Fase: Estudo preliminar Entrega: Estudo Geoeconômico e fundiário regional
LVQ - Lista de Verificação da Qualidade Fase: Concepção Entrega: Relatório de Definições de conceito do Projeto
LVQ - Lista de Verificação da Qualidade Fase: Licenciamento Entrega: Book de documentação da regularização do projeto
Número da SM Data de Abertura Solicitante
0134A 13/02/15 Wilson Domingues
Endereço de Email DDD Telefone [email protected] 31 3289-9098
Descrição da Mudança Solicitada
Alteração do atual traçado da estrada de ferro Minas-Sampa, desviando-se da cidade Águas da Prata no trecho Poços de Caldas (MG) – São João da Boa Vista (SP).
Justificativa da solicitação Por solicitação do IBAMA e do governo do estado de São Paulo, é preciso desviar o município de Águas da Prata em virtude dos impactos ambientais previstos sobre o potencial turístico local com a implantação da estrada de ferro e as restrições ambientais de parte do trecho. Tal exigência é inegociável para liberação da licença ambiental prévia.
Assinatura do Solicitante Wilson Ferreira Domingues
Diretor de Planejamento e Desenvolvimento Sustentável
SM– Solicitação de Mudança
SM– Solicitação de Mudança (continuação)
Parecer do GP Impactos identificados – Escopo do projeto
Em razão da solicitação do órgão governamental, será necessário alteração do traçado proposto, acréscimo de 20 km ao traçado da estrada de ferro buscando escapar das áreas protegidas legalmente, e alterações no projeto básico de engenharia civil.
Impactos identificados – Tempo do projeto A solicitação implicará em alterações significativas do projeto básico e definições do traçado da estrada de ferro. Para atendimento as exigências será um acréscimo de 3 meses para adequações no projeto básico de engenharia e 1 mês para adequações no mapa do traçado da estrada de ferro.
Impactos identificados – Custo do projeto As alterações implicarão em um aumento de custo de 10% do contrato com revisões no projeto básico. Também implicará em um adicional de 15% no valor previsto para aquisição e negociação de propriedades, em virtude da necessidade de compra de novas terras.
Impactos identificados – Qualidade do projeto A mudança implicará em alterações nos critérios de aceitação dos projetos dos pacotes de trabalho 1.2.1 e 1.4.2. Para aceitação será necessário que estes documentos tenham sido aprovados e acordados com o IBAMA e demais órgãos ambientais pertinentes.
Impactos identificados – Recursos Humanos do projeto Para redução de impactos no tempo, será necessário revisar o quantitativo de colaboradores do projeto. Será necessário acrescentar ao quadro de funcionários um engenheiro civil Senior com especialização na área de meio ambiente para gerenciamento dos projetos e que possa revisar sob essa perspectiva de sustentabilidade.
Parecer do GP Impactos identificados – Comunicações do projeto
As mudanças deverão ser comunicadas rapidamente as áreas do projeto, que deverão submeter-se as adequações realizadas no projeto básico.
Impactos identificados – Riscos do projeto Aumento do risco de atrasos no projeto.
Impactos identificados – Aquisições do projeto Necessidade de compra de novas propriedades conforme novo traçado
Impactos identificados – Outros projetos correntes Impactos diretos no projeto de recuperação da estrada de ferro Aguí Campinas. Com as mudanças a recuperação poderá ser atrasada em razão do direcionamento de recursos a extensão do projeto Minas-Sampa.
Data, Nome, Assinatura do GP 15/02/2015, Juana Arango Juana Arango
Parecer do Sponsor ou CCB Favorável à mudança Marcelo Vieira Aguiar
Data, Nome do Autorizador, Assinatura 18/02/2015, João Pedro Costa João Costa
SM– Solicitação de Mudança (continuação)