RADAR DE SUPERFICIE

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO

indracompany.com

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Antena SMR sobre la torre de control de Palma de Mallorca

SMR RADAR DE SUPERFICIE

SMR

El sistema SMR de Indra es un radar de onda continua, estado del arte gracias a que está totalmente fabricado en tecnología de estado sólido, lo que ofrece una gran flexibilidad para adaptarse a las necesidades del cliente.

El radar está diseñado para detectar y localizar blancos fijos, móviles, individuales y múltiples en amplias áreas aeroportuarias de maniobras y accesos incluso en condiciones de visibilidad baja debido a niebla o lluvia. Su diseño de estado sólido y baja potencia permite una operación altamente fiable con un mantenimiento muy sencillo.

El radar de superficie de Indra proporciona una elevada resolución comparado con otros radares de superficie. La onda continua y las técnicas de proceso del sistema permiten obtener excelentes prestaciones.

Este radar de superficie se caracteriza por su alta capacidad de integración. El sistema modular de doble canal compuesto de transmisores, receptores y procesadores redundantes se integra en un único armario. El radar de superficie está diseñado para poder ser instalado como sistema individual o integrado dentro de un sistema A-SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance & Control System – Sistema avanzado de guiado y control de movimiento en superficie)

Tecnología de onda continua para mejorar la alta fiabilidad de las maniobras aeroportuarias

Introducción

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO

Capaz de detectar incluso en las condiciones meteorológicas más adversas

Interfaz de usuario de fácil uso para gestionar todos los parámetros de configuración

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO

Descripción del sistema

El radar SMR consta de una antena con distribución lineal y subsistema de pedestal montada en un edificio o torre, y el equipo electrónico montado en un canal doble para recepción, transmisión, proceso, extracción, seguimiento y formateo de blancos siguiendo el formato Asterix de Eurocontrol.

El sistema está equipado con dos Redes de Área Local (LAN) redundantes y de alta velocidad.

Todos estos elementos están alojados en un único armario de 19” que también incluye dos unidades GPS para sincronización temporal, así como los equipos de supervisión y diagnóstico del sistema basados en su potente BITE

(Equipo de pruebas integrado).El sistema de control y supervisión local y remoto está basado en productos COTS. El sistema almacena en archivos todos los datos relacionados con eventos, alarmas y acciones de los usuarios.

La instalación del radar incluye una pantalla local sobre la que se muestran los datos de radar para facilitar las tareas de mantenimiento, supervisión y ajuste.

Herramienta gráfica para definir áreas de • detección y CFAR

L• a información mostrada en el mapa del aeropuerto se utiliza para ajustar y mejorar el rendimiento del sistema de seguimiento

S• e definen áreas específicas para iniciar, filtrar y ajustar los parámetros del sistema

C• onfiguración de los parámetros del sistema

C• onfiguración de los sectores de blanking

C• onfiguración del estado de los canales

G• estión de los mapas de clutter

C• opias de seguridad manual/automáticas de los mapas

C• onfiguración de los blancos de prueba

C• onfiguración de los perfiles de usuarios

C• onfiguración STC

V• entana de ayuda

C• onfiguración de interruptores

C• onfiguración de relojes NTP

Pantalla para configuración de parámetros de manera sencilla

Transmisor de estado sólido •

P• otencia de salida del transmisor muy baja

A• lto nivel de integración. Completamente modular

R• esolución muy elevada

D• oble canal redundante para el transmisor/receptor/procesador con reconfiguración automática

R• adar de onda continua con modulación lineal de frecuencia (CW-LFM)

D• iversidad de frecuencias. Funcionamiento con diversidad de frecuencias en cada canal, mejorando la detección de los objetivos cuando existe clutter debido a lluvia

G• eneración de onda utilizando tecnología DDS (Síntesis Digital Directa)

A• ntena de alta ganancia con un diagrama de radiación cosecante cuadrada invertida

A• ntena con polarización circular que favorece la eliminación de clutter

E• mpleo de procesadores de datos y señales de última generación

E• xtracción digital de señales I y Q a partir de la señal en banda base

F• unciones de seguimiento automático para un elevado número de blancos

Si• stema de control y monitorización local y remoto, de máxima eficiencia, y una interfaz hombre máquina fácil de utilizar

B• ITE (Equipo de pruebas integrado) inteligente. El personal de mantenimiento supervisará el estado del sistema utilizando el sistema de control y monitorización local o remoto

D• isponibilidad, fiabilidad y facilidad de mantenimiento: La tecnología de estado sólido proporciona elevados valores de MTBCF y MTBF que simplifica el mantenimiento, las tareas de ajuste y abarata los costes

Características del sistema

Características técnicasCobertura mín/máx de alcance oblicua 100 / 6000 m

Cobertura de alcance con lluvia de 16 mm/h > 4600 m

Precisión de acimut < 0,044º

Resolución de alcance, blanco 1 m2 < 6 m

Resolución de acimut a 2 Km < 15 m

Capacidad de procesamiento de blancos (60 rpm) > 300

Retardo máximo de procesamiento < 0,25 s

Banda de frecuencias Banda X (9,0 a 9,5 GHz)

Forma de onda Modulación lineal de la frecuencia – Onda

continua (LFM-CW)

Diversidad de la frecuencia 4 frecuencias

Potencia de salida del transmisor 5 vatios, onda continua

Barrido LFM > 200 MHz

Cifras de ruido del receptor < 4,5 dB

Ancho de banda del vídeo 7,5 MHz

Conversor A/D 12 bits

Longitud FFT 2048 puntos complejos

Supresión de clutter y CFAR Basado en el mapa de ecos

Antena:

Ganancia >35 dBi mínimo

Acimut, anchura del haz < 0.4º

Forma del haz en elevación Cosecante inversa cuadrada

Polarización Circular

Revoluciones de la antena 60 rpm

Disponibilidad del sistema 99,99%

GESTIÓN DE TRÁFICO AÉREO

Características técnicas principales

La elevada resolución del radar permite la observación y obtener la forma de las aeronaves

Avda. de Bruselas, 3528108 AlcobendasMadrid (Spain)T +34 91 480 60 04F +34 91 480 60 41infoatm@indra.esindracompany.com

Indra se reserva el derecho de modificar estas especificaciones sin previo aviso.

V.2-03-2010