gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai
DESCRIPTION
Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai. István Zsolt osztályvezető recycling @bzlogi.hu www.bzlogi.hu. Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Alapítvány Logisztikai és Gyártástechnikai Intézete Miskolc. Bay Zoltán 1900-1992. Újrahasznosítással kapcsolatos projektek - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/1.jpg)
Gépjárműroncsok feldolgozásánakszempontjai
Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási AlapítványLogisztikai és Gyártástechnikai Intézete
Miskolc
István Zsoltosztályvezető
![Page 2: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/2.jpg)
Bay Zoltán1900-1992
![Page 3: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/3.jpg)
Újrahasznosítással kapcsolatos projektek
• hűtőgépek újrahasznosítása
• elektronikai termékek újrahasznosítása
• gépjárművek, autóroncsok hasznosítása
• műanyagok gyűjtése, hasznosítása
• hulladékgazdálkodási rendszerek (ISPA) előkészítése
• szakértői anyagok minisztériumok számára
• törvény-előkészítés
![Page 4: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/4.jpg)
Roncsautó-kezelés Magyarországon,...
…és Németországban.
![Page 5: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/5.jpg)
1944,5
2255,5
2364,7 2482,8
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
1999 2000 20011990év
Személygépkocsi állomány változása (ezer db)
Átlagos életkor 2001-ben: 11,8 év
![Page 6: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/6.jpg)
2%18%
20%
28%
32% 0-1 éves
2-4 éves
5-7 éves
8-12 éves
12+ éves
Személygépkocsik átlagos életkorának megoszlásaForrás: MGE
![Page 7: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/7.jpg)
0
100
200
300
400
500
600
Dac
ia
Fia
t
For
d
Lada
Ope
l
Pos
ki F
.
Ren
ault
Sko
da
Suz
uki
Tra
bant
VW
War
tbur
g
1990
2001
Személygépkocsi állomány változása márkák szerint(ezer db) - KSH 2002
![Page 8: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/8.jpg)
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Dac
ia
Fia
t
For
d
Lada
Ope
l
Pos
ki F
.
Ren
ault
Sko
da
Suz
uki
Tra
bant
VW
War
tbur
g
Személygépkocsik átlagos életkora márkák szerint(év) Forrás: KSH 2002
![Page 9: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/9.jpg)
Az autóroncsok anyagösszetétele
65%
1%
1%
4%
3%
4%
6%
16% 0%
Acél, vas
Festék
Elektronika,vezetékszinesfém
Üveg
Gumi
Benzin, olaj
Műanyag
Egyéb
Évente 100-120 ezer tonna hulladék keletkezik
![Page 10: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/10.jpg)
Az autóroncsokra vonatkozó 2000/53/EK direktíva
Az EU tagállamoknak biztosítaniuk kell többek között:
A gépjármű roncsok tárolási és/vagy kezelési lehetőségeinek megteremtését a környezet és a belsőpiacok működésének veszélyeztetése nélkül.
Hulladékkezelési eljárások hierarchiájának felállításának elősegítését.
Az újrafelhasználás és újrahasznosítása preferenciája egyéb energia visszanyerési eljárásokkal szemben.
2005. január 1. előtt minden egyes elhasználódott gépjárműre, az újrafelhasználást és megújítást minimálisan a gépjármű súlyának 85%-ára kell növelni. Ezalatt az idő alatt az újrafelhasználási és hasznosítási határt minimum a gépjármű súlyának 80%-ára kell növelni.
2015. január 1. előtt minden egyes elhasználódott gépjárműre, az újrafelhasználást és megújítást minimálisan a gépjármű súlyának 95%-ára kell növelni. Ezalatt az idő alatt az újrafelhasználási és hasznosítási határt minimum a gépjármű súlyának 85%-ára kell növelni.
![Page 11: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/11.jpg)
• Szétszerelési és újrahasznosítási koncepciók figyelembe vétele a tervezéskor (design-for- disassembly, design-for-recycling),
• A gépjárműgyártók számára a rendelet előírja az ún. “bontási információk” kézikönyvek a bontóüzemek részére történő rendelkezésre bocsátását,
• Az ún. “selejtezési jegyzőkönyv” (“certificate of destruction”) bevezetése,
• A gyártók információszolgáltatási kötelezettsége, az újrafelhasználás, újrahasznosítás és visszanyerési eljárások területén, a megelőző évben elért eredményekről.
A rendelet definiálja a roncsok tárolására, valamint a bontóüzemek területikialakítására vonatkozó minimális műszaki követelményeket, a roncsjárművekszennyezés mentesítésére szolgáló, illetve az újrafeldolgozást elősegítő kezelésiműveleteket.
![Page 12: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/12.jpg)
Autóroncsok szabadtéri tárolása
„Szárazra fektetés”eljárása
![Page 13: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/13.jpg)
Szétszerelést követőkarosszéria préselés
A kiszerelt alkatrészekkorszerű raktározási
rendszer
![Page 14: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/14.jpg)
Kb. 300 bontóüzem tevékenykedik ezen a szakterületen (a mai működési paramétereik alapján – további engedélyek beszerzése és jelentős mértékű befektetések nélkül egyetlen bontó sem tudja a jövőbeli elvárásokat teljesíteni)
- A bontóüzemek mintegy 30 résztvevővel 2003.április 4.-én érdekszövetséget hoztak létre vezetésével
- 2 folyamatosan működő shredderüzem (mindkettő Budapesten) - ERECO, Müller-Guttenbrunn - egy shredder immáron két éve összeszerelésre vár Ózdon - egy shredder felállítását tervezik Székesfehérváron (ALCUFER)
- Az import az idei évben visszaállított életkorhatárnak köszönhetően újra visszaszorulóban van
- Több mint 500.000 korábbi szocialista jármű található a forgalomban, ezekből még mindig százezres nagyságrendű a kétütemű jármű kontingens
A gépjármű újrahasznosítás aktuális helyzete Magyarországon
![Page 15: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/15.jpg)
A gépjármű újrahasznosítás aktuális helyzete Magyarországon
Törvényalkotás
- 1995 óta létezik a Környezetvédelmi Törvény
- 2000-ben született meg a Hulladékgazdálkodási Törvény (Hgt.)
- A Hgt. felhatalmazása alapján készülnek az egyes hulladékféleségekre vonatkozó végrehajtási utasítások, ez alapozza meg a roncsautók kezelését szabályozó Miniszteri Rendelet elkészítését
- Tárcaközi egyeztető bizottság alakult (KvVM, GKM, BM, PM), amely feladata a megalapozó Kormányrendelet megalkotása, az egyes tárcák kompetenciájába tartozó feladatok feltárása
- A KvVM jogalkotási tervében 2003. júniusára van előirányozva a Miniszteri rendelet kihirdetési, eddigi tapasztalatok alapján ebből legkorábban év végi megjelentetésre számítunk
- a Kormányrendelet kihirdetésének nincs konkrét ütemezése
![Page 16: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/16.jpg)
A jogszabályoknak köszönhető várható változások a rendszerben
- Csak valamennyi engedéllyel és megfelelően kialakított átvételi pontok, bontó- és shredderüzemek, valamint hasznosítók vehetnek részt a rendszer működésében
- A roncskocsik leadásakor az utolsó üzembentartó kézhez kapja az ún. „Selejtezési jegyzőkönyv”-et, amely bemutatásával tudja járművét a forgalomból kivonatni (csak így szűnik meg az adó- és biztosításfizetési kötelezettsége)
- A BM kezdeményezésével egységes Járműnyilvántartási Rendszer bevezetése várható, amely érinti a jelenlegi nyilvántartást, és az eredetiségvizsgáló rendszert
- A bontóüzemek vonatkozásában elvárás lesz a naprakész nyilvántartás megkövetelése (főegységek, illetve szerkezeti anyagok tekintetében)
- A résztvevő ipari létesítmények vonatkozásában az 53/2000/EK Direktíva I. sz. mellékletének „Minimális műszaki feltételrendszerre” vonatkozó, a magyar szabályozásban harmonizáltan megjelenő utasításai az irányadóak - ebben az egyik legfontosabb elvárás az üzemanyagok eltávolításának elkülönített helyszíne
![Page 17: Gépjárműroncsok feldolgozásának szempontjai](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022081516/568144ac550346895db175ff/html5/thumbnails/17.jpg)
• Gépjárműroncsok környezetbarát szétszerelése és újrahasznosítása, Industrieplan Kft, OM Környezeti Műszaki Fejlesztési Pályázat, 2002-2004Résztvevők: BAY-LOGI, BMGE Gépjárművek Tsz.Cél: demonstrációs autóbontó üzem létrehozása
• EU IST BEATRICE-SME nemzetközi projekt
lengyel, német, ír, holland és magyar partnerekkel
MTA-SZTAKI, Industrieplan Kft., 2002-2003
Cél: integrált informatikai rendszer kiépítése bontóhálózatokra
Projektek, együttműködési lehetőségek