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GEOGRAFÍA COMERCIALUnidad 1
GEOGRAFÍA
La geografía es la ciencia social encargada de la descripción y representación gráfica del planeta Tierra.
GEOGRAFÍA
Geografía Humana
Geografía Física
GEOGRAFÍA FÍSICA
climatología geomorfolegía hidrología
ENTORNO DE (SU PAÍS)
hidrografía glaciología
biografía
GEOGRAFÍA HUMANA
Geografía de la población: estudia los patrones y procesos involucrados en el estudio de la población de los distintos espacios; su distribución, su dinamismo natural y los movimientos migratorios, así como los problemas demográficos
(despoblación rural o éxodo rural, flujos migratorios internacionales,
envejecimiento, etc.). Tiene como ciencia afín a la demografía. Y la
diferencia entre las dos ciencias se centra en una distinción del punto de
vista: la demografía estudia la población desde la perspectiva de la estadística, mientras que la geografía de la Población la estudia teniendo en
cuenta la distribución espacial de la población y de sus características.
GEOGRAFÍA HUMANA
Geografía rural: estudia el mundo rural y los espacios rurales, las actividades económicas que se llevan a cabo en éstos (agricultura,
ganadería, turismo), los tipos de asentamiento y los problemas de estas áreas (despoblación, problemas económicos, problemas ambientales, etc.). Como ciencias afines pueden citarse a la
agronomía, la sociología rural y la economía.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía urbana: estudia las ciudades y las regiones urbanas, su morfología (plano, estructura, edificación, sectores, procesos ecológicos), sus características
socioeconómicas, sus cambios y problemas. Como ciencias
afines están el urbanismo y la sociología urbana.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía del transporte se ocupa de los sistemas de transporte como parte de la
organización de los espacios geográficos. Sus temas principales de
estudio son la configuración y características de las redes de transporte,
los flujos que se dan sobre estas redes y los problemas relacionados con el transporte, como la congestión, la
contaminación, su papel en el desarrollo socioeconómico de los espacios
geográficos en que se integran, etc. Como disciplinas afines pueden citarse la historia del transporte y la economía del
transporte.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía política: estudia la política en los diversos espacios,la organización y características de los estados (fronteras,capitalidad, estructura político-administrativa, sistemaelectoral, etc.) y las relaciones internacionales de conflicto odominación. Como ciencias afines se presentan la cienciapolítica, la sociología y la historia política.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía social: se centra en diversos aspectos sociales delos espacios estudiados como las divisiones sociales, laeducación, la pobreza, las relaciones de género, laetnicidad, etc.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía cultural: estudia las diversas culturas, la difusión deelementos culturales, las representaciones culturales, lospaisajes culturales así como las transformaciones queprovocan las culturas en su ambiente. La ciencia afín porexcelencia de la geografía cultural ha sido la antropología.
GEOGRAFIA HUMANA
Geografía histórica: estudia las características y evolución de los espacios históricos, su morfología y organización territorial
así como su configuración social. Tiene como ciencia afín a la historia
GEOGRAFIA HUMANA• Geografía económica: estudia las actividades
económicas que se desarrollan en los distintosespacios, la localización de las actividadeseconómicas y los problemas económicos (desarrollogeográfico desigual, globalización, deslocalización delas actividades, etc.). Tiene como disciplinas afines ala economía regional y la historia económica.Engloba subdisciplinas más especializadas como:
• Geografía industrial: centrada en los espacios confuerte contenido industrial, sus características,cambios y problemas.
• Geografía de los servicios: estudia las actividadesterciarias que se dan en los diferentes espacios.
• Geografía del turismo y el ocio: estudia los espaciosturísticos y de ocio, los patrones de desarrollo ycambios del turismo, los modelos de desarrolloturístico y los problemas de estos espacios.
GEOGRAFIA ECONOMICA
La geografía económica se puede dividir en cuatro grandes campos
interrelacionados: geografía agrícola; geografía del desarrollo; geografía industrial y geografía del
transporte. Los geógrafos económicos se han interesado, en los últimos años, por el análisis del
desarrollo económico desigual (como demuestran los patrones de actividades económicas a lo largo del mundo), así como por el modo
en que se puede relacionar la estructura social con la actividad
económica y la forma en que determinadas formas de desarrollo
económico hacen uso de los recursos naturales y del medio
ambiente.
SECTORES ECONOMICOS
• PRIMARIO
• SECUNDARIO
• TERCEARIO
• CUTERNARIO
GEOGRAFÍA COMERCIAL
• Es la ubicación de mercancías, servicios y productos producidos y/o que se producen comercializan y venden en ciertas demarcaciones y zonas geográficas en diferentes lugares en el mundo.
• Otra definición sería: el estudio que se relaciona con la economia en diversos países, pero dirigido a la comprensión de cuestiones comerciales (compra-venta) y también oferta-demanda traslapando con la geografía económica.
IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
El modelo simplificado de la economía espacial consiste en un conjunto de consumidores y un conjunto de establecimientos
de producción dentro de algún espacio definido. Los consumidores (todas las personas) son móviles, mientras que los establecimientos son fijos. Los consumidores se desplazan
para consumir bienes y servicios, aunque en ocasiones son los productos los que se mueven desde el lugar de producción hasta el consumidor (entrega a domicilio), pero lo normal es que el producto y el consumidor se muevan hasta un lugar
de encuentro: el mercado.
... IMPORTANCIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
Todas las personas son consumidores. Las fábricas que producen artículos y servicios se clasifican en industrias. Una empresa es una
unidad de propiedad de negocio. En realidad, el espacio económico es todo
menos homogéneo, y no todos los consumidores piensan y se comportan de la misma manera, y cambian en el tiempo lo que complica mucho el análisis geográfico
de los fenómenos económicos. Y para complicar las cosas los sistemas económicos que se desarrollan en las diferentes regiones no están aislados unos de otros, sino que se
interfieren. De cómo, por qué, dónde, cuándo sucede esto trata la geografía
económica.
CONTINENTESPrimero nos ubiquemos en el Mundo recordando
CONTINENTES
• El mundo esta dividido en:
CONTINENTE AMERICANO
• América es el segundo continente másgrande del planeta, después de Asia.Ocupa gran parte del hemisferiooccidental de la Tierra. Se extiendedesde el océano Glacial Ártico por elnorte hasta el Cabo de Hornos por elsur, en la confluencia de los océanosAtlántico y Pacífico, los cuales a su vezdelimitan al continente por el este y eloeste, respectivamente.
• Con una superficie de más de42 000 000 km², es la segunda masa detierra más grande del planeta,cubriendo el 8,3% de la superficie totaldel planeta y el 30,2% de la tierraemergida, y además concentra cercadel 12% de la población humana.
CONTINENTE AMERICANO
• Debido a su gran tamaño y suscaracterísticas geográficas,América es divididatradicionalmente en América delNorte, América Central, las Antillas yAmérica del Sur.
CONTINENTE AMERICANO
• Superficie 42.900.000 km²
• Población 988.520.780 hab.
• Densidad 22,1 hab./km²
• Gentilicio Americano
• Subdivisiones América del Norte, América del Sur América Central
• Países 35 países
• Dependencias 25
• Ciudades más pobladas São Paulo, Ciudad de México, Nueva York, Buenos Aires, Los Ángeles, Río de Janeiro, Bogotá, Lima, Caracas, y Santiago
CONTINENTE AMERICANO
CONTINENTE EUROPEO
Europa es el segundo continente más pequeño en términos de
superficie, que abarca alrededor de 11 000 000 km cuadrados o el 2% de la superficie del planeta Tierra y alrededor de 6,8% del total de las tierras emergidas. Alberga un gran número de
estados soberanos, cuyo número exacto depende de la definición
de la frontera de Europa, así como de la exclusión o inclusión
de estados parcialmente reconocidos.
CONTINENTE EUROPEO
En la actualidad, la política europea viene marcada por la existencia de un ente al cual pertenecen 27 países de Europa. Se
trata de la Unión Europea. Además, cuatro estados más están pendientes de
su entrada a dicha unión (Croacia, Turquía, Islandia y Macedonia) y muchos
otros, principalmente de los Balcanes, están interesados en incorporarse a medio plazo en la Unión Europea.
CONTINENTE EUROPEO
Superficie 10 530 751 km²
Población 739 000 000 hab.
Densidad 70 hab./km²
Gentilicio Europeo
Subdivisiones
Europa del Norte
Europa del SurEuropa del Este
Europa del Oeste
Europa Central
Países44 (45 incluido Chipre, que territorialmente pertenece a Asia)
CONTINENTE EUROPEO
CONTINENTE ASIÁTICO
Asia, o continente asiático, es el continente más extenso y
poblado de la Tierra, que con cerca de 44 millones de km² supone el 8,70% del total de la superficie terrestre y el
29,45% de las tierras emergidas, y con sus
4.200.000.000 de habitantes, el 60% de la población
mundial. Se extiende sobre la mitad oriental del
hemisferio Norte, desde el océano Glacial Ártico, al
norte, hasta el océano Índico, al sur. Limita, al
oeste, con los montes Urales, y al este, con el océano
Pacífico.
CONTINENTE ASIÁTICOSuperficie 44.579.000 km²
Población 3.879.000.000 hab.
Densidad 89 hab,/km²
Gentilicio Asiático
Subdivisiones
Asia del Sur, Asia del Este, Asia Central, Asia del
Norte, Sureste Asiático,
Asia Occidental
Países 48 países
Dependencias 3
Países no
reconocidos6
Idiomas regionales
Ciudades más
pobladas
Tokio, Seul, Bombay, Nueva Delhi, Shanghái, Manila,
Osaka, Calcuta, Karachi, Yakarta, Pekín, Cantón,
Daca, Hong Kong, Teherán, Bangalore, Shenzhen,
Bangkok, Nankín, Tianjin, y Ciudad Ho Chi Minh.
CONTINENTE ASIÁTICO
CONTINENTE AFRICANO
Es el tercer continente del mundo por extensión territorial. Limita al norte con el mar Mediterráneo, al oeste con el
océano Atlántico, al sur con la conjunción de los océanos Atlántico e
Índico y al este con el mar Rojo y el océano Índico. Aunque posee una superficie total de 30.272.922 Km² (621.600 en masa insular), la cual
representa el 20.4% del total terrestre, la población es de mil millones de
habitantes, menos del 15%. El continente se organiza en 58 países,
siendo todos ellos miembros de la Unión Africana, con excepción de
Marruecos.
CONTINENTE AFRICANO
División política
• África está compuesta por 54 países independientes, 23 territorios pertenecientes a países no africanos y 6 territorios no reconocidos.
CONTINENTE AFRICANOSuperficie 30.221.532 km²
Población 1.000 millones hab.
Densidad 33 hab./km²
Gentilicio Africano
SubdivisionesÁfrica del Norte, África del Sur, África del Este, África del Oeste y África Central
Países 54
CONTINENTE AFRICANO
CONTINENTE DE OCEANÍA
Oceanía es un continente insular de la Tierra constituido por la plataforma continental de Australia, las islas de Nueva
Guinea, Nueva Zelanda y los archipiélagos coralinos y volcánicos de Melanesia, Micronesia y Polinesia. Un
sector de los expertos considera que Insulindia también forma parte de
Oceanía. Todas estas islas están distribuidas por el
océano Pacífico. Con una extensión de 9 008 458 km², se
trata del continente más pequeño del planeta.
CONTINENTE DE OCEANÍASuperficie 9 008 458 km²
Población 34 300 000 hab.
Densidad 3,4 hab./km²
Gentilicio Oceánico
SubdivisionesAustralasia, Melanesia, Micronesia y
Polinesia
Países 14
Dependencias 13
Ciudades más extensas
Sídney
Melbourne
Brisbane
Perth
AucklandAdelaida
CONTINENTE DE OCEANÍA
PAÍSES INDUSTRIALIZADOS
Vivimos en un mundo industrializado y en donde es muy probable que los bienes que consumamos o usemos provengan del otro lado del
planeta. Europa y Estados Unidos han sido los lideres del proceso de industrialización
pero actualmente esta revolución esta llegando a
otros países que están surgiendo como los nuevos
lideres industriales del mundo.
Estados Unidos, China, Japón, Alemania, Rusia, Brasil, Italia,
Reino Unido, Holanda, Francia e India
PAÍSES EMERGENTES• País que siendo una economía en vías de desarrollo,
comienza a crecer con su propio nivel de producciónindustrial y sus ventas al exterior. De esta manera,aparece como competidor de otras economías másdesarrolladas.
• De todas formas, se denomina economía emergente a lasituación de un país en la que se pasa de una economíade subsistencia a una de fuerte desarrollo industrial.
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS
Características básicas que deben tener estos países para poder calificarlos como tales:
• Incipiente industrialización
• Mercado interno en crecimiento constante
• Producción generada en el sector primario
• Tecnologías no desarrolladas
• Mediana dependencia económica y financiera del exterior
• Mediana presencia en el mercado mundial
PAÍSES PRODUCTORES DE PETRÓLEO
En la actualidad se producen unos 75 millones de barriles por día. Algunos analistas
conservadores dicen que la producción global de petróleo de todas las fuentes
posibles llegará a su punto máximo alrededor del año 2015, con unos 90 millones de barriles, lo que permitirá un modesto
aumento en el consumo.
PAÍSES PRODUCTORES DE MATERIA PRIMA
africanos o latinoamericanos
PAÍSES EN VÍAS DE DESARROLLO
Los países en vías de desarrollo, países en desarrollo o países de desarrollo intermedio, son aquellos países cuyas
economías se encuentran en pleno desarrollo económico partiendo de un estado de subdesarrollo o
de una economía de transición. Si bien aún no alcanzan el estatus de los países desarrollados, han avanzado más
que otros que aún son considerados países subdesarrollados.
RUTAS COMERCIALES DE BIENES
RUTA DE LA SEDA
RUTA DE LAS ESPECIAS
RUTA DEL TRINAGULO
RUTAS COMERCIALES MARÍTIMAS EN LA ACTUALIDAD
RUTAS COMERCIALES MARÍTIMAS EN LA ACTUALIDAD
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE PANAMÁ
CANAL DE SUEZ
CANAL DE SUEZ
CANAL DE LA MANCHA
ESTRECHO DE GIBRALTAR
ESTRECHO DE MÁLACA
ESTRECHO DE BÓSFORO
ESTRECHO DE ORMUZ
PRINCIPALES PUERTOS DEL MUNDO
• En los continentes los países poseen varios puertos, pero dentro del alcance del comercio mundial están aquellos que se destacan por el mayor movimiento en volumen de mercancías y de medios navieros que se ubican en estos puertos para carga o descarga de mercancías.
• A continuación veremos los más utilizados en el mundo
PUERTO DE ROTTERDAM• Está situado en el Mar del Norte y es el
puerto de entrada al mercado europeo el cual tiene más de 150 millones de consumidores que viven en un radio de apenas 500 kilómetros desde Rotterdam, y 500 millones de consumidores en toda Europa. Este es un mercado gigantesco y es accesible desde Rotterdam a través de cinco modalidades de transporte: terrestre, ferrocarril, transporte fluvial, de cabotaje y un oleoducto. Las mercancías que llegan a Rótterdam, en un mañana puede estar, por ejemplo, en Alemania, Bélgica, Francia o Gran Bretaña en la misma tarde. Desde Rotterdam, todos los grandes centros industriales y económicos de la Europa Occidental se puede llegar en menos de 24 horas.
PUERTO DE ROTTERDAM
• Una de las principales ventajas del puerto de Rotterdam es su ubicación en el estuario de los ríos Rin y Mosa. Desde este puerto es posible internarse en el corazón de Europa de manera eficiente y económica. . La Ruta del Betuwe de 160 kilómetros de longitud permite el traslado de mercancías directamente hasta Alemania. Buques nodriza y buques para el cabotaje conectan vía marítima al puerto de Rotterdam con mas de 200 puertos europeos, a menudo con varias salidas al día. Los buques que realizan navegaciones de corta distancia o alimentadores (short sea / feeder) representa una alternativa cada vez más importante para el transporte de mercancías a través de las carreteras más transitadas de Europa.
PUERTO QINGDAO
• Qingdáo (chino tradicional: 青島, chino simplificado: 青岛, pinyin: Qīngdǎo, transcripción antigua: Tsingtao, literalmente "isla verde") es una ciudad portuaria de la provincia de Shandong en la República Popular China. Antiguamente era conocida como Jiāo’ào (胶澳, 膠澳). es una ciudad subprovincial de la República Popular China, al este de la provincia de Shandong. Está situada en la península de Shandong y orientada en dirección al Mar Amarillo. Actualmente es un importante puerto marítimo, base naval y centro industrial. Entre 1898 y 1914 fue la capital de la concesión colonial alemana de Jiaozhou (o Kiautschou). En esta ciudad se realizaron parte de las competiciones náuticas de los Juegos Olímpicos de Pekín 2008.
PUERTO NINGBO - ZHOUSHAN• Ningbó es la segunda ciudad en importancia de la
provincia de Zhejiang en la República Popular China. Es, además, el principal puerto de la provincia. Tiene una población aproximada de 5.400.000 habitantes y ocupa un área de 9.365 km². Está situada al sur de la bahía de Hangzhou, frente al mar de China Oriental.
• Durante las dinastías Tang y Song, la ciudad se convirtió en un importante núcleo comercial. Los comerciantes portugueses llegaron a la ciudad en 1522. Ningbo fue uno de los primeros puertos que se abrieron a los extranjeros por el Tratado de Nanjing, al finalizar la primera Guerra del Opio que enfrentó a británicos y chinos.
• Hoy en día, la ciudad sigue siendo un importante puerto. En el año 2003 se inició la construcción del puente de la bahía de Hangzhou que unirá Ningbo con la municipalidad de Shanghái. Se inauguró en 2008.
PUERTO DUBAI• En Dubai existen dos puertos
importantes que son controlados por la autoridad portuaria estatal de Dubai, Puerto Rashid y Puerto Jebel Ali.
• Ambos se encuentran en los primeros puestos de los puertos más extensos construidos por el hombre y además gozan de una gran popularidad, como el mejor puerto y mejor terminal de operaciones de contenedores en todo el planeta.
PUERTO GUANGZHOU
• El Puerto de Guangzhou, considerado el mas importante de la zona sur de China. Es uno de los Puertos que ha experimentado una alto crecimiento durante los ultimosaños.
PUERTO BUSAN • Busán, el mayor puerto de Corea y el quinto del mundo en cuanto a tráfico de contenedores, según lo que indicó este martes una agencia comercial.
El tráfico de contenedores en Busánalcanzó los 13,42 millones de TEU el año pasado, lo que nos da unos resultados por encima de los 13,26 millones de TEU del 2007 y de los 12,03 millones de TEU del 2006 de acuerdo con la Korea International Trade Association.
Así pues, con esta clasificación, el puerto ha conseguido mantener este puesto ya por tercer año consecutivo.
PUERTO SHENZHEN• El puerto de Shenzhen, en la provincia meridional china de
Guangdong, manejó 5,08 millones de contenedores estándares en 2001, lo que le colocó en el octavo lugar en el mundo.
El volumen de contenedores manejados por el puerto registró un aumento del 27,1 por ciento respecto al año anterior, indican las últimas estadísticas de la Compañía de Transporte Marítimo de Shanghai.
Los puertos que superan a Shenzhen son Hong Kong, Singapur, Pusan (República de Corea), Gaoxiong (Taiwán), Shanghai, Rotterdam y Los ángeles.
En la actualidad, 35 compañías de transporte marítimo chinas y extranjeras abrieron 69 rutas de servicio de contenedores internacionales con el puerto de Shenzhen. Entre los contenedores atendidos por el puerto, el 46,9 por ciento son transportados desde o hacia América, a través de esas rutas internacionales.
PUERTO DE HONG KONG
• El puerto de Hong Kong es uno de los mayores puertos que nos podemos encontrar en todo el mundo. Un dato curioso es que, al principio, era conocido como “Puerto pestilente”; pero, por una pequeña modificación en la pronunciación, pasó a llamarse “Puerto de los perfúmenes”, como se conoce en la actualidad.
• Está situado en el Delta del Río de la Perla, y fue cedido a las tropas británicas tras su victoria contra el Imperio Chino en la histórica Guerra del Opio, del año 1841. Así, lograron un increíble puerto natural, en medio de una situación estratégica inigualable. En el año 20006, Hong Kong era la 11” mayor entidad comercial del mundo. En el año 2007, 115 países tenían consulado en dicha ciudad, lo que la convertía en la ciudad con más consulados del mundo. La mayor parte de las actividades del puerto son exportaciones, mejor dicho,
PUERTO SHANGHAI
• En el 2010, el puerto de Shanghai superó al puerto de Singapur para convertirse en el más transitado del mundo en contenedores, manejó 29,05 millones de TEU , mientras que el puerto de Singapur fue de medio millón de TEU que está detrás.
• El puerto de Shanghai es administrado por el Puerto de Shanghai Internacional , que sustituyó a la Autoridad de Puerto de Shanghai en 2003. Shanghai International Port Company Limited es una compañía pública, de la cual el Gobierno Municipal de Shanghai posee 44,23 por ciento de las acciones en circulación.
PUERTO SINGAPUR
• El Puerto de Singapur es el puerto con más tráfico del mundo, en el que cerca de 140.000 buques usan sus instalaciones. En cualquier momento del día coinciden más de 800 barcos. Como principal centro de traspaso de contenedores del mundo, el puerto cuenta con 300 líneas marítimas que lo conectan a 600 puertos de todo el mundo.
• En 2005 pasaron por el Puerto de Singapur un total de 1.5 billones de toneladas, sobrepasando en un 10.5% las cifras del 2004.
• La Autoridad Portuaria de Singapur (PSA) opera las seis terminales de carga del puerto de Singapur. Esta ofrece un servicio de gestión de 84 contenedores de tercera generación por hora y barco y más del 50% de los contenedores son traspasados en menos de tres días.
TAREA PARA EL PRÓXIMO ENCUENTRO
• 20 principales puertos de América
• Mapamundi en Blanco