geobrugg 2 rockfall

Protección contra caídas de rocas 1

Protección contra impactos de rocas

Barreras dinámicas contra caídas de rocas

Sistemas dinámicos con aprobación oficial conforme a Normativa reconocida

Protección contra caídas de rocas

Túneles falsos

Costos: Barreras aprobadas: 30 - 90% más economicas Tiempo construcción: Barreras son 3 – 10 veces más

rapido a implementar

Proyecto Axenstrass

e


Túneles falsos

Criterio técnico: Túneles falsos / de concreto armado tienen una capacidad muy limitada para absorción de energía

Axenstrasse 11.02.2003Chüebalmtunnel 4.01.2003


Diques

Criterios técnicos: Limitaciones por topografía dada / espacio / lotes disponibles

Criterios ambientales / socio-economicos: requieren movimientos enormes de terreno / aceptación de la obra?


Muro de retención

Costos: 3 – 10 veces más costoso que barreras flexibles Criterio técnico: apto para carga estática pero falta de

idoneidad para cargas dinámicas, capacidad para absorber energía = ???


Diagrama de energía

Un criterio técnico es la capacidad de absorción de energía (garantizada?) de sistemas o soluciones


Diques

Criterios técnicos / económicos: Costo-eficiencia de un dique relacionado a capacidad?


Impacto a sistema flexible

Deformación y elongación para disipar energía: W = F x d

Proceso de impacto dinámico, de frenado, absorción de energía, y de contención

Video RXI


História y experiencia especial de Suiza

(Geobrugg, 2007)


Ensayos de aprobación en caída libre en Walenstadt, Suiza, a partir del año 2001, con publicación de Normativa SAEFL/WSL

História y experiencia especial de Suiza

(Geobrugg, 2007)

Ensayos de aprobación en teleférico inclinado en Beckenried, Suiza, desde año 1985 hasta 2000


Evolución por tecnología de red de anillos

Absorción de energía por deformación elástica y plástica

Alambre de acero de alta resistencia: mín. 1’770 N/mm2


Desarrollo de barreras flexibles

Método „Elementos Finitos” (= modelo numérico con programa FARO / Politécnico ETH Zürich + WSL):


Pruebas VERTICALES a escala real

Reproducibles y lógicas Confiabilidad y seguridad !


Prueba vertical – Norma Suiza

Ensayo de aprobación supervisado por entidades gubernamentales y según normativa

Record mundial

en 2006: Aprobación FOEN 16’000 kg Caída libre de 32 m 90 km/h (= 25 m/s) 5’000 kJ Max. elong. 7.8 m


Prueba vertical de 5‘000 kJ


5‘000 kJ son también …

Aprox. 5 veces la energía de este chocolate:


Normativa Suiza SAEFL-WSL (2001/2006)

Publicado en 2001 (con adaptación en 2006) por:

BAFU = SAEFL (Swiss Agency for Environment, Forests and Landscape), hoy llamado FOEN (Federal Office for the Environment) junto con el WSL (Swiss Federal Research Institute)

Autor: Gerber W.


Normativa Europea ETAG 027 (2008)

Publicado en 2008 por:

EOTA (European Organisation for Technical Approvals)

Nota: ETAG 027 = “Normativa” (European

Technical Approval Guideline) ETA = “Documento de aprobación”

(European Technical Approval) junto con marcado CE


Algo para pensar en…

EXCURSO…


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Barreras contra caída de roca

Requisito:

Calificación y responsabilidad del fabricante Certificación gestión de calidad ISO 9001:2008 Certificación de conformidad de materiales EN 10204-2.1

“Certificates of Conformity” Seguro de responsabilidad civil que es internacionalmente

vigente con USD 50 millones


Aplicaciones típicas para

barreras tipo RXI

(Norma Suiza)

Mayor riesgo, caso especiales


Situación estandar, menor riesgo

Aplicaciones típicas para barreras tipo GBE

(Norma Europea)


Prueba vertical de 5‘000 kJ

16 toneladas90 km/h 32 m

5000 kJ

Ley física: Energía E = m * g * h = ½ * m * v2


Proyecto CAMINO MONSERRATE, Bogotá

Protección de sendero peatonal de monumento nacional



Solución implementada



Solución implementadaKm 1+110 a 1+180: RXI-150 (1500 kJ), L64m, A3m

Km 0+560 a 0+570: RXI-025 (250 kJ), L12m, A3m

Parque Nacional



Testigo para Aprobación de Homologación oficial(“Approval Documents”):

RXI-150 RXI-025

Parque Nacional



Estado actual:

Parque Nacional


Proyecto especial: “tailor-made solution”

Proyecto PONTIS, Suiza: Sustitución de Túnel Falso por Barrera Dinámica (2000 kJ)

por aprox. 1/9 de costos totales instalados Diseño especial del sistema hecho por WSL y Geobrugg

Parque Nacional


Ingeniería y diseño: Finite element software FARO (PhD Thesis ETH Zürich) Rockfall of 2000 kJ on every critical location within system Deflection values defined the position of the system



Casos de carga de diseño: Snow loads (4 kN/m2) taken into account (1’000 m a.s.l.) 100% of maximal snow load (left) 33% of maximal snow load and rockfall (right)



Diseño detallado con 3D CAD software:




Parque Nacional


Proyecto “HE Nihuil, Argentina”


Proyecto “Epidaurus”


Barreras RXI, AXI, TXI funcionan como deben


Y esto gracias a aprobación y calidad