gamme 2020

G A M M E 2 0 2 0

N O U S C H A N G E O N S L A N O T I O N D E

MOBILITÉ GRÂCE À UN SUBTIL MÉLANGE

DE TECHNIQUE ET D’ART, EN ASSOCIANT

DE NOUVELLES TECHNOLOGIES À UN

DESIGN UNIQUE. NOUS MONTRONS QUE

L A F O N C T I O N N A L I T É P E U T Ê T R E

AGRÉABLE ET QUE L’ASPECT PRATIQUE

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TRANSFORME VOTRE QUOTIDIEN POUR EN

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L E L U N D I M AT I N , P O U R A L L E R E N

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COURSE DE DERNIERE MINUTE. CONTINUONS

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BANALS POUR FAIRE DE CHAQUE TRAJET

LE MEILLEUR MOMENT DE VOTRE JOURNÉE.

MP3 500 hpeBUSINESS

MP3 500 hpeSPORT

• MOTEUR 500 HPE HAUTE PERFORMANCE

• FREINAGE ABS COMBINÉ ET ANTIPATINAGE ASR

• ACCÉLÉRATEUR ÉLECTRONIQUE ET DOUBLE CARTOGRAPHIE (STANDARD / ÉCO)

• SYSTÈME DE PARKING SANS BÉQUILLE

• BOÎTE À GANTS SOUS LE PARE-BRISE AVEC PORT USB

• OUVERTURE DE LA SELLE À DISTANCE PAR TÉLÉCOMMANDE

• CAPACITÉ DE CHARGE EXCEPTIONNELLE (2 CASQUES INTÉGRAUX)

• FINITIONS GRIS ARGENT MAT



• DISQUES DE FREINS AVANT À PROFIL “WAVE”


• DOUBLE AMORTISSEUR ARRIÈRE À GAZ BY KAYABA





• FINITIONS LOOK CARBONE ET MARCHE-PIEDS MÉTAL

PIAGGIO MP3 EST ACCESSIBLE AVEC VOTRE PERMIS AUTO* PIAGGIO MP3 EST ACCESSIBLE AVEC VOTRE PERMIS AUTO*

MP3 500 hpeSPORT ADVANCED


• MARCHE ARRIÈRE




• DOUBLE AMORTISSEUR ARRIÈRE À GAZ BY KAYABA





• FINITIONS LOOK CARBONE ET MARCHE-PIEDS MÉTAL

PIAGGIO MP3 EST ACCESSIBLE AVEC VOTRE PERMIS AUTO*

MP3 350 ie

• MOTEUR 350 INJECTION ÉLECTRONIQUE







• RESSORT D’AMORTISSEUR ROUGE

• FINITIONS NOIR MAT


MP3 300 hpe


• DIMENSIONS COMPACTES POUR UNE MEILLEURE AGILITÉ EN VILLE



• PARE-BRISE INTÉGRÉ POUR PLUS DE PROTECTION


• SELLE CONFORTABLE AVEC SUPPORT LOMBAIRE INTÉGRÉ

• CAPACITÉ DE CHARGE EXCEPTIONNELLE (2 CASQUES JET)


MP3 300 hpeSPORT


• DIMENSIONS COMPACTES POUR UNE MEILLEURE AGILITÉ EN VILLE




• PARE-BRISE INTÉGRÉ POUR PLUS DE PROTECTION


• SELLE CONFORTABLE AVEC SUPPORT LOMBAIRE INTÉGRÉ

• CAPACITÉ DE CHARGE EXCEPTIONNELLE (2 CASQUES JET)

• RESSORT D’AMORTISSEUR ROUGE

• FINITIONS NOIR MAT ET MARCHE-PIEDS MÉTAL


BEVERLY BEVERLY S350 ie - 300 ie 350 ie - 300 ie

• FREINAGE ABS ET ANTIPATINAGE ASR DE SÉRIE

• SPACIEUX COFFRE SOUS LA SELLE, POUR RANGER 2 CASQUES JET

• GRANDE STABILITÉ ET MANIABILITÉ DANS LE TRAFIC URBAIN

• BOÎTE À GANTS AVEC PORT USB

• INSTRUMENTATION AVEC ÉCRAN LCD

• OUVERTURE DE LA SELLE A DISTANCE PAR TELECOMMANDE

• STYLE RAFFINÉ ET SPORTIF

• SAUTE-VENT FUMÉ (DE SÉRIE SUR 350)

• FEU ARRIÈRE À LED

• BÉQUILLE LATÉRALE

• GAMME DE COULEURS DÉDIÉES ET FINITIONS MATES



• STYLE DYNAMIQUE ET FINITIONS HAUT DE GAMME




• SAUTE-VENT FUMÉ (DE SÉRIE SUR 350)


BEVERLY TOURER350 ie



• STYLE ÉLÉGANT ET DYNAMIQUE



• INSTRUMENTATION LCD


• SAUTE-VENT FUMÉ


• FINITION DE SELLE SPÉCIALE

• COLORIS GRIS PASTEL EXCLUSIF

• TOP-CASE ASSORTI DE SÉRIE

• SYSTÈME DE CONNECTIVITÉ PIAGGIO MIA DE SÉRIE

MEDLEY125 i-get

• NOUVEAU MOTEUR I-GET 125 À REFROIDISSEMENT LIQUIDE AVEC SYSTÈME START & STOP

• NOUVEAU DESIGN PLUS DYNAMIQUE

• PHARE FULL LED

• INSTRUMENTATION MULTIFONCTION LCD

• NOUVELLE SELLE ERGONOMIQUE

• FREINAGE ABS

• SPACIEUX COFFRE SOUS LA SELLE PERMETTANT D’ACCUEILLIR 2 CASQUES

• STYLE DISTINCTIF ET FINITION RAFFINÉE


• GAMME DE COULEURS CLASSIQUE ET FINITION BRONZE MAT

MEDLEY S125 i-get

• NOUVEAU MOTEUR I-GET 125 À REFROIDISSEMENT LIQUIDE AVEC SYSTÈME START & STOP

• NOUVEAU DESIGN PLUS DYNAMIQUE

• PHARE FULL LED

• INSTRUMENTATION MULTIFONCTION LCD

• NOUVELLE SELLE ERGONOMIQUE

• FREINAGE ABS

• SPACIEUX COFFRE SOUS LA SELLE PERMETTANT D’ACCUEILLIR 2 CASQUES

• DISQUES DE FREINS À PROFIL “WAVE” ET ÉTRIERS DE COULEUR OR


• GAMME DE COULEURS SPORTIVE ET FINITION NOIRE

• SYSTÈME DE CONNECTIVITÉ PIAGGIO MIA DE SÉRIE

LIBERTY/LIBERTY S

LIBERTY SLIBERTY

125 i-get - 50 i-get


• FREINAGE ABS SUR LA ROUE AVANT UNIQUEMENT SUR LA VERSION 125

• MOTEUR I-GET À REFROIDISSEMENT PAR AIR, 3 SOUPAPES, INJECTION ÉLECTRONIQUE

• FAIBLE HAUTEUR DE SELLE ET REPOSE-PIEDS PASSAGER RÉTRACTABLE

• COFFRE SOUS LA SELLE CAPABLE D’ACCUEILLIR UN CASQUE JET AVEC ÉCRAN

• BOÎTE À GANTS INTEGRÉE DANS LE TABLIER

NRG POWER50 2T

• MOTEUR 2-TEMPS À REFROIDISSEMENT LIQUIDE, EURO 4

• GRAND DISQUE DE FREIN AVANT

• GRAPHISME RACING

• MARCHE-PIEDS EN MÉTAL

• SPACIEUX COFFRE SOUS LA SELLE CAPABLE D’ACCUEILLIR UN CASQUE INTÉGRAL


ZIP/ZIP S50 i-get 4T

TYPHOON50 2T

ZIPZIP S

• MOTEUR 2-TEMPS À REFROIDISSEMENT PAR AIR, EURO 4

• DIMENSIONS COMPACTES ET PLANCHER PLAT

• SPACIEUX COFFRE AVEC PORTUSB SOUS LA SELLE CAPABLE D’ACCUEILLIR UN CASQUE INTÉGRAL

• LARGES PNEUS

• TABLEAU DE BORD AVEC ÉCRAN LCD

• DISPONIBLE AVEC ROUES DE 14’’(EN COLORIS NOIR OU GRIS UNI)

• MOTEUR I-GET 4-TEMPS À REFROIDISSEMENT PAR AIR, 3 SOUPAPES, INJECTION ÉLECTRONIQUE, EURO4

• SELLE CONFORTABLE ET HAUTEUR RÉGLABLE SUR 3 POSITIONS

• SPACIEUX COFFRE SOUS LA SELLE, POUVANT ACCUEILLIR UN CASQUE INTÉGRAL

• RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT ET FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT

ACCESSOIRES

BEVERLY• Pare-brise• Saute-vent transparent ou fumé• Kit top-case 37l (capacité 1

casque intégral et 1 casque jet)• Kit top-case 36l• Tablier couvre-jambes• Housse véhicule• Alarme électronique• Câble antivol Selle/Guidon• Kit de fixation support

multimedia et GPS• Casque Carbonskin avec visière

et écran solaire

MEDLEY• Pare-brise• Saute-vent transparent ou fumé• Kit grand top-case

(capacité 2 casques intégraux)• Kit top-case moyen (capacité 1

casque intégral ou 2 casques jet P-Style)

• Dossier de top-case assorti Tà la selle

• Tablier couvre-jambes• Housse véhicule• Câble antivol guidon/selle• Alarme électronique• Kit PMP Piaggio Multimedia

Platform• Télécommande Bike Finder• Tapis de plancher en caoutchouc• Casque P-Style assorti

au véhicule

LIBERTY• Pare-brise• Saute-vent transparent ou fumé• Kit top-case (capacité 1 casque

intégral ou 2 casques jet P-Style)• Dossier de top-case assorti

à la selle• Tablier couvre-jambes• Housse véhicule• Câble antivol guidon/selle• Alarme électronique• Télécommande Bike Finder• Kit PMP Piaggio Multimedia

Platform• Kit port USB• Béquille latérale• Tapis de plancher en caoutchouc• Casque P-Style assorti au véhicule

ZIP• Pare-brise• Saute-vent fumé• Câble antivol guidon/selle

MP3• Pare-brise• Kit grand top-case 50L (capacité 2

casques intégraux)• Kit top case moyen 37L (capacité 1

casque intégral et 1 casque jet)• Valises thermoformées• Tablier couvre-jambes avec dispositif

chauffant en option• Manchons de guidon• Poignées chauffantes• Housse véhicule• Alarme électronique• Kit de fixation support multimedia et

GPS• Kit marche-pieds racing• Kit amortisseurs racing• Selle confort+• Selle confort gel• Selle chauffante• Kit PMP Piaggio Multimedia Platform• Casque Modulable avec visière et écran

solaire• Casque Jet avec écran solaire

NRG POWER• Pare-brise

• Kit top-case moyen (capacité 1 casque intégral)

• Câble antivol guidon/selle

TYPHOON• Pare-brise

• Câble antivol guidon/selle

MP3 BUSINESS / SPORT / SPORT ADVANCED MP3 MP3 / MP3 SPORT

500 hpe 350 ie 300 hpe

Moteur Monocylindre hpe, 4 temps Monocylindre, 4 temps Monocylindre hpe, 4 temps

Cylindrée 493 cc 330 cc 278 cc

Alésage x Course 94 mm x 71 mm 78 mm x 69 mm 75 mm x 63 mm

Distribution Arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes Arbre à cames en tête (SOHC) à 4 soupapes

Puissance 32,5 kW (44,2 ch) à 7 750 tr/min 22,5 kW (30,6 ch) à 8 500 tr/min 19,3 kW (26,2 ch) à 7 750 tr/min

Couple 47,5 Nm à 5 500 tr/min 29 Nm à 6 250 tr/min 26 Nm à 6 500 tr/min

AlimentationInjection électronique, double cartographie (standard/eco)

Injection électronique Injection électronique

Refroidissement Liquide Liquide Liquide

Lubrification Carter humide Carter sec Carter humide

Démarreur Électrique Électrique avec roue libre à bain d’huile Électrique

TransmissionVariateur automatique CVT avec asservisseur de couple (Marche arrière sur la version Sport Advanced)

Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple


Embrayage Centrifuge automatique à sec Centrifuge multidisque à bain d’huile Centrifuge automatique à sec

Cadre Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Suspension avant Parallélogramme articulé composé de 4 bras articulés en aluminium - Débattement 85 mm

Parallélogramme articulé composé de 4 bras articulés en aluminium - Débattement 85 mm

Parallélogramme articulé composé de 4 bras articulés en aluminium - Débattement : 95 mm

Suspension arrière

Double amortisseur hydraulique réglable en pré-charge (Double amortisseur à gaz sur la version Sport) Débattement 108 mm

Double amortisseur hydraulique réglable en pré-charge Débattement 102 mm

Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort sur 4 positions – Débattement : 122 mm

Frein avant Double disque Ø 258 mm Double disque Ø 258 mm Double disque Ø 258 mm

Frein arrière Disque Ø 240 mm Disque Ø 240 mm Disque Ø 240 mm

Pneu avant Tubeless 110/70 - 13” Tubeless 110/70 - 13” Tubeless 110/70-13”

Pneu arrière Tubeless 140/70 - 14” Tubeless 140/70 - 14” Tubeless 140/60-14”

ABS/ASR De série De série De série

Longueur/Largeur/Em-pattement 2,200 mm / 800 mm / 1,540 mm 2,200 mm / 800 mm / 1,545 mm 2 000 mm / 800 mm /1450 mm

Hauteur de selle 790 mm 790 mm 790 mm

Réservoir 13,2 litres (dont 1,8L de réserve) 13,2 litres (dont 1,8L de réserve) 11 litres

Homologation EURO 4 EURO 4 EURO 4

Émissions CO2 92 g /km 91 g/km 74 g/km

caractéristIquestechniques

* Équivalence pour les titulaires du permis B depuis au moins deux ans et âgés de plus de 21 ans après avoir suivi une formation obligatoire de 7 heures.Les titulaires du permis B ayant assuré et utilisé une motocyclette légère entre 2007 et 2011 sont exemptés de cette formation.

BEVERLY / BEVERLY S BERVERLY / BEVERLY S / BEVERLY TOURER

300 ie 350 ie

Moteur Monocylindre, 4 temps Monocylindre, 4 temps, 4 soupapes

Cylindrée 278 cc 330 cc

Alésage x Course 75 mm x 63 mm 78 mm x 69 mm

Distribution Arbre à came en tête (SOHC) à 4 soupapes Arbre à came en tête (SOHC) à 4 soupapes

Puissance 15.5 kW à 7 250 tr/min 22.2 kW à 8 250 tr/min

Couple 22.5 Nm à 5 750 tr/min 29 Nm à 6 250 tr/min

Alimentation Injection électronique Injection électronique

Refroidissement Liquide Liquide

Lubrification Carter humide Carter sec

Démarreur Électrique Électrique

Transmission Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple

Embrayage Centrifuge automatique multidisque à sec Centrifuge multidisque à bain d’huile

Cadre Double berceau en tubes d’acier à haute résistance Double berceau en tubes d’acier à haute résistance

Suspension avant Fourche téléscopique hydraulique Ø 35 mm Fourche téléscopique hydraulique Ø 35 mm

Suspension arrière Double amortisseur hydraulique réglable en pré-charge Double amortisseur hydraulique réglable en pré-charge

Frein avant Disque Ø 300 mm Disque Ø 300 m

Frein arrière Disque Ø 240 m Disque Ø 240 mm

Pneu avant Tubeless 110/70 - 16” Tubeless 110/70 - 16”

Pneu arrière Tubeless 150/70 - 14” Tubeless 150/70 - 14”

ABS/ASR De série De série

Longueur/Largeur/Em-pattement 2,190 mm / 780 mm / 1,535 mm 2,190 mm / 780 mm / 1,560 mm

Hauteur de selle 790 mm 790 mm

Réservoir 12,5 litres 12,5 litres

Homologation EURO 4 EURO 4

Émissions CO2 78 g/km 85 g/km

MEDLEY / MEDLEY S LIBERTY / LIBERTY S

125 i-get 125 i-get 50 i-get

Moteur Monocylindre i-get, 4 temps Monocylindre i-get, 4 temps Monocylindre i-get, 4 temps

Cylindrée 124,5 cc 124 cc 49,4 cc

Alésage x Course 52 mm x 58,7 mm 52 mm x 58,6 mm 39 mm x 41,8 mm

DistributionArbre à came en tête (SOHC) à 4 soupapes

Arbre à came en tête (SOHC) à 3 soupapes

Arbre à came en tête (SOHC) à 3 soupapes

Puissance 9 kW (12,2ch) à 8 250 tr/min 8 kW (10,9 ch) à 7 500 tr/min 2,4 kW (3 ch) à 7 500 tr/min

Couple 11.5 Nm à 6 500 tr/min 11 Nm à 6 000 tr/min 3,1 Nm à 7 250 tr/min

Alimentation Injection électronique Injection électronique Injection électronique

Refroidissement Liquide Air Air

Lubrification Carter humide Carter humide Carter humide

Démarreur Électrique, avec système Stop & Start Électrique Électrique

TransmissionVariateur automatique CVT avec asservisseur de couple



Embrayage Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec

Cadre Simple berceau en tubes d’acier à haute résistance

Simple berceau en tubes d’acier à haute résistance

Simple berceau en tubes d’acier à haute résistance

Suspension avant Fourche téléscopique hydraulique Fourche téléscopique hydraulique Fourche téléscopique hydraulique

Suspension arrièreDouble amortisseur hydraulique réglable en pré-charge

Amortisseur hydraulique réglable en pré-charge

Amortisseur hydraulique réglable en pré-charge

Frein avant Disque Ø 260 mm Disque Ø 240 mm Disque Ø 240 mm

Frein arrière Disque Ø 240 mm Tambour Ø 140 mm Tambour Ø 140 mm

Pneu avant Tubeless 100/80 - 16” Tubeless 90/80 - 16” Tubeless 90/80 - 16”

Pneu arrière Tubeless 110/80 - 14” Tubeless 100/80 - 14” Tubeless 100/80 - 14”

ABS/ASR De série / - Sur la roue avant uniquement / - - / -

Longueur/Largeur/Em-pattement 2,020 mm / 705 mm / 1,390 mm 1,945 mm / 690 mm / 1,340 mm 1,945 mm / 690 mm / 1,370 mm

Hauteur de selle 799 mm 790 mm 780 mm

Réservoir 7 litres 6 litres 6 litres

Homologation EURO 4 EURO 4 EURO 4

Émissions CO2 55 g/km NC NC

ZIP / ZIP S TYPHOON NRG POWER

50 i-get 50 2T 50 2T

Moteur Monocylindre i-get, 4 temps, 3 soupapes Monocylindre, 2 temps Monocylindre, 2 temps

Cylindrée 49,4 cc 49 cc 49 cc

Alésage x Course 39 mm x 41,8 mm 40 mm x 39,3 mm 40 mm x 39,3 mm

Puissance 2,3 kW (3 ch) à 7 250 tr/min 2,2 kW (3 ch) à 7 000 tr/min 3 kW (4,1 ch) à 7 000 tr/min

Couple 3,1 Nm à 6 750 tr/min 3 Nm à 6 500 tr/min 4 Nm à 6 500 tr/min

Alimentation Injection Carburateur électronique Carburateur électronique

Refroidissement Air Air Liquide

Lubrification Carter humide Mélange automatique Mélange automatique

Démarreur Électrique Électrique + Kick Électrique + Kick

Transmission Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple



Embrayage Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec Centrifuge automatique à sec

Cadre Simple berceau en tubes d’acier Simple berceau en tubes d’acier Simple berceau en tubes d’acier

Suspension avant Fourche téléscopique hydraulique Fourche télescopique hydraulique Fourche télescopique hydraulique

Suspension arrière Amortisseur hydraulique Amortisseur hydraulique Amortisseur hydraulique

Frein avant Disque Ø 175 mm Disque Ø 220 mm Disque Ø 240 mm

Frein arrière Tambour Ø 110 mm Tambour 140 mm Disque Ø 175 mm

Pneu avant Tubeless 100/80 - 10” Tubeless 120/80-12” Tubeless 120/70-13”

Pneu arrière Tubeless 120/70 - 10” Tubeless 130/80-12” Tubeless 130/60-13”

Longueur/Largeur/Em-pattement 1,700 mm / 680 mm / 1,230 mm 1 945 mm / 690 mm / 1 360 mm 1 800 mm / 730 mm / 1 275 mm

Hauteur de selle Réglable : 750mm – 765mm – 780mm 789 mm 810 mm

Réservoir 6,6 litres 6,5 litres 6,5 litres

Homologation EURO 4 Euro 4 Euro 4

Émissions CO2 63 g/km 85 g/km 76 g/km

SERVICES• Couverture complète des coûts de réparations dus à des défauts de fabrication ou d’assemblage de pièces ;

• Main d’oeuvre pour le démontage ou le remontage incluse ;

• Remplacement des pièces endommagées par des pièces de rechange d’origine ;

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Piaggio est une marque de Piaggio & C. S.p.A.

CONCESSIONNAIRE OFFICIEL

Tous les véhicules sont conformes à la législation écologique européenne et répondent aux limites de pollution acoustique et atmosphérique en vigueur. Conduisez avec prudence, portez un casque et des gants homologués ainsi que des vêtements de protection. Respectez le code de la route et l’environnement. Lisez les manuels d’utilisateur et d’entretien avec attention. Adressez-vous toujours à un concessionnaire Piaggio officiel pour un achat sûr et l’application de la garantie. l’utilisation de pièces de rechange d’origine Piaggio est une garantie de qualité et assure le maintien des performances de votre véhicule. Photos non contractuelles, le constructeur se réserve le droit d’apporter à tout moment des modifications d’ordre technique ou esthétique.

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P/01/2020

gamme 2020

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