fvu ficha de verificaciÓn en el usuario
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FVU
FICHA DE VERIFICACIÓN
EN EL USUARIO
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Título del documento
PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-2-
Codificación de las razones de deterioro: Banda de Rodaje: 45A - 45B - 54A - 46A - 48D - 54B - 54D - 54J - 54K
Flanco: 46F - 45F - 45G - 60H - 61H - 52H
Talón: 71J - 70P - 70K - 70L - 70J - 70N
Reparación y Recauchutado: 76U - 79A - 79N - 79M - 79U - 79R
Contaminación: 75A
Escultura
Banda de rodaje
Hombro
Zapatas de la parte superior
de acero
Flanco
Talón Zapata
cuerpo de
acero
Aro
Revestimiento de
goma interior
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-3-
45A HERIDAS ACCIDENTALES EN LA BANDA DE RODAJE
Perforación cruzando o no la banda de rodaje, arranques accidentales aislados en la banda de rodaje.
Probables causas: Clavos, tornillos, objetos puntiagudos;
Arranques aislados por frenados bruscos, etc. ... (neumático nuevo, no confundir c/ reforma)
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-4-
45B DETERIORO DE LA PARTE SUPERIOR POR CHOQUE
Cortes en la banda de rodaje, con ruptura de las zapatas de la parte superior y/o zapata cuerpo.
Probables causas: Impacto contra obstáculos o objetos cortantes;
Exceso de presión;
Carreteras con hoyos, mala conservación.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-5-
54A
SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODAJE DEL BLOQUE DE ZAPATAS DE LA PARTE SUPERIOR (separación del caucho, no
confundir c/ 54B y 54D). Sin señal aparente de oxidación.
Probables causas: Calentamiento del bloque de la parte superior;
Arrastre fuerte;
Hidrocarburo;
Daños repetidos en la banda de rodaje;
Presiones excesivas en trayectos con piedras.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-6-
46A DAÑOS REPETIDOS EN LA BANDA DE RODAJE
Picoteos múltiples en la banda de rodaje o arranques por patinaje.
Probables causas: Suelos agresivos (cascajos, piedras, etc...);
Exceso de presión;
Parte fija del vehículo;
Cortes con objetos externos.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-7-
48D DESGASTES RELACIONADOS A LA UTILIZACIÓN EXTREMA
Desgaste excesivo, dejando las zapatas de la parte superior aparente, (irregular o no). Desgaste por frenado.
Probables causas:
Reglaje del vehículo;
Frenados bruscos, ruedas trabadas;
Utilización extrema, excesiva. (retraso para retirar el neumático)
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-8-
54B SEPARACIÓN ENTRE ZAPATAS EN LA PARTE SUPERIOR
Sin señal aparente de oxidación.
Probables causas:
Calentamiento excesivo del bloque de la parte superior;
Arrastre lateral;
Exceso de velocidad;
Sobrecargas o baja presión.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-9-
54D SEPARACIÓN ENTRE BLOQUE DE ZAPATAS DE LA PARTE SUPERIOR Y EL CUERPO
Sin señal aparente de oxidación.
Probables causas:
Choques en la parte superior/hombro con o sin marcas visibles;
Bolsas en el hombro interno del neumático;
Corte o arrastres laterales en el hombro, etc...
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-10-
54J DESUNIÓN ENTRE COMPONENTES ZAPATAS DE TOPE
Con señal de oxidación.
Probables causas:
Penetración de humedad en las zapatas de tope;
Separación entre cables de la zapata de tope;
Oxidación del bloque de zapatas de tope.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-11-
54K SURCOS O RUPTURAS DE LAS ZAPATAS EN LA PARTE SUPERIOR/HOMBRO.
Probables causas:
Daños provenientes de las oxidaciones de los cables;
Infiltraciones con oxidaciones del bloque de zapatas en la parte superior;
Descargas eléctricas, etc...
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-12-
46F DAÑOS REPETIDOS EN EL FLANCO
Cortes superficiales, marcas, arañazos o rascaduras.
Probables causas:
Raspado contra bordillos, guías;
Objeto entre geminados;
Parte fija del vehículo, cortes de disposición circulares, etc...
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DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-13-
45F HERIDAS ACCIDENTALES EN EL FLANCO
Perforaciones o cortes en los flancos externos sin marcas de choque.
Probables causas:
Objetos puntiagudos;
Puntas de guías, bordillo;
Hoyos en carreteras.
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-14-
45G DETERIORO DEL FLANCO POR CHOQUE
Rasgos o pellizcos.
Probables causas:
Choque y/o pellizco en el flanco ocasionado por el paso en hoyos o durante la subida del bordillo (pavimentado);
Desniveles en cabeceras de puentes, viaductos, etc...
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-15-
60H RUPTURA DE LA ZAPATA CUERPO O REFUERZO EN EL FLANCO
Probables causas:
Rodaje prolongada con baja presión;
Oxidación de los cables de la zapata cuerpo;
Rajaduras o cortes en el flanco sin reparos, etc...
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PRINCIPALES RAZONES DE
DETERIORO DE NEUMÁTICOS DE CARGA
Fecha
22-08-2008
-16-
61H
INFILTRACIÓN DE AIRE
Separaciones o bolsones de aire en la región del flanco o talón provocadas por infiltración de aire.
Probables causas: Envejecimiento de los productos, raspadura en el borde de la acera;
Choques en el hombro;
Otras causas visibles:
1- Agujero de clavo en la banda de rodaje (45A);
2- Rajadura en el parche o reparación interna (79U);
3- Arranque de caucho en el talón (71J);
4- Rajadura radial en el flanco (60H). (rajadura interna entre dos cables de la zapata cuerpo)