fuso - canter hybrid - wdp efficient energy event 2015

Meeting WDP Wolvertem, le 28.05.2015

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FUSO / BEHERMAN MOTORSWDP EVENT

WELCOMEKONNICHI WA

BIENVENUEWELKOM

WILLKOMMEN

BEM-VINDO


FUSO A Daimler Group Brand / Beherman Motors

L’histoire des véhicules hybrides

Principe de fonctionnement Canter Eco Hybrid

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Meeting WDP / FUSO CANTER ECO HYBRID


FUSO A Daimler Group Brand

Daimler Actuals 2013


Daimler Group et Daimler Trucks

Daimler Trucks Business Units Daimler Trucks


Trucks Asia est le numéro 1 pour ce qui concerne le volume de vente pour le Groupe. Trucks NAFTA a réalisé une augmentation des ventes de 16.4% et Trucks Asia progresse de +8.4%. Seul MB Trucks chute de -10.3% par rapport à l’année dernière.

Trucks Asia GS 2014 (worldwide)Daimler Trucks GS 2014 (worldwide)


FUSO fait partie de Daimler AG depuis 2004 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation, établie à Kawasaki (Japon), est l'un des premiers constructeurs de véhicules industriels en Asie et fait partie intégrante du groupe Daimler AG. Avec une participation de 89,3 %, Daimler AG est le principal actionnaire de la société, aux côtés de Mitsubishi Corporation (10,7 %).

FUSO


Beherman Motors NV/SA est responsable de l’importation et de la distribution de la gamme Fuso sur le marché belgo-luxembourgeois et possède un réseau de 35 points de vente et 38 points de service. Avec un parc de véhicules roulants d’environ 4.500 véhicules en Belgique, le FUSO Canter est la référence du marché depuis plus de 30 ans pour les camions de petit tonnage de 3,5t-8,55t.

FUSO


FUSO a Daimler Group Brand / Beherman Motors

L'histoire des véhicules hybrides


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2004

Hybrid city bus

FUSO: L'histoire des véhicules hybrides.


FUSO: L'histoire des véhicules hybrides

Canter TF hybrid

EURO IV

EURO V

EURO VIE-Cell


FUSO a Daimler Group Brand / Beherman Motors

L'histoire des véhicules hybrides


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Technologie hybride

Différents types selon l’hybridation

Micro hybrid Récupérer de l’énergie en freinant

Mild hybrid Le moteur électrique soutient le moteur à combustion

Full hybrid Uniquement possible de rouler avec le moteur électrique = émission zéro (principalement rechargeable)

Plug-in hybrid combinaison moteur à combustion avec un moteur électrique dont la batterie peut aussi être chargée de l’extérieur

Systèmes hybrides Technologie HEV du Canter Eco Hybrid Mild hybrid

Le moteur électrique soutient le moteur à combustion La meilleure combinaison question coût & efficacité

Système Idling-Start-Stop (ISS) de série

Première combinaison au monde d’une transmission “DUONIC® dual clutch” et d’un moteur électrique pour systèmes hybrides


Canter 7C15 Eco Hybrid – Gamme

Le Canter est équipé d’un moteur 3,0l efficace de 110 kW (150 CV)

Le moteur électrique procure 40 kW/ 200 Nm Batterie lithium-ion de 270 V /2 kWh EURO VI avec technologie BlueTec 6 sous forme d’un catalyseur SCR. DUONIC® 6 vitesses très économique

Spécifications Charges

PTAC max. : 7.500 kg PTRA max. : 11.000 kg Charge utile: (essieu avant/arrière):

3.100/6.000 kg Charge utile: jusqu’à 4.845 kg Composant poids HEV : seulement 170 kg

Wheelbase (mm)Cab layout/seatsMoteur électriqueGCW (kg)GVW (kgModel Empattement (mm)Type de cabine/siègesMoteurPTRA (kg)PTAC (kg)

Modèle

7.5t Eco Hybrid

2.500/2.800/3.400Single/3Standard4P10T 4,110kW (150 PS)7.0003,5003S15

2.500/2.800/3.400Single/3Standard4P10T2 ,96kW (130 PS)7.0003,5003S13

3,850Single/311,0007,5007C15 Eco Hybrid*

3,400Single/34P10T4,110kW (150 PS)11,0007,5007C15 Eco Hybrid* 40 kW (200 Nm) Comfort

Comfort4P10T4,110kW (150 PS)40 kW (200 Nm)

Batterie

Lithium-ion 270 V/2kWhLithium-ion 270 V/2kWh

Le premier “Light duty hybrid truck” construit en série en Europe!


Canter Eco Hybrid – Highlights

La transmission dual-clutch unique procure la combinaison parfaite pour l’utilisation hybride. Confort d’une transmission automatique combinée à l’efficacité et au dynamisme d’une transmission manuelle Moins d’usure de l’embrayage - pas d’entretien Fonction de frein de stationnement Réduit la consommation Fonction rapport lent

DUONIC®

Le moteur électrique se trouve entre la boîte de

vitesses DUONIC® et l’embrayage.

Moteur électrique

200 NmMax. torque

ATF (Automatic transmission fluid)Cooling

40 kWMax. Output

Permanent magnet synchronousType


Canter Eco Hybrid – Highlights

36% de capacité de plus que les batteries conventionnelles Sécurité - précautions pour le hardware et le software

Boîtier solide en acier Système de gestion de la batterie - BMS (surveillance de la batterie contre les anomalies, comme une tension trop élevée, une surcharge de la batterie, une température trop élevée) Interrupteur d’isolation de haute tension (isolation manuelle de la haute tension afin de simplifier un éventuel sauvetage)

5 ans de garantie (BMS+Cells) + 5 ans en option (par défaut en Belgique)

Laminated cell battery

7.5 AhCapacity

270 VVoltage

Lithium-ionType

Autres highlights techniques

Système Start-Stop de série Vu que la batterie ne pèse que 170 kg, le Canter offre toujours la charge utile la plus élevée de près de 5 tonnes dans sa catégorie. L’écran indique la charge de la batterie et montre également à quel moment le moteur électrique est en train de charger (CHG) ou d’assister (AST).


Eco Hybrid édition en ligne spéciale

Canter Eco Hybrid – How it works


Le Canter Eco Hybrid offre des avantages considérables

Litres / 100km (inner city traffic) 16 litres 18 litres

Fuel cost (Average Diesel price) 1.40 € / litre 1.40 € / litre

Kilometers per year (Average usage) 30,000 30,000

Fuel savings % 23% 23%

Fuel costs (year) conventional 6,720€ 7,560 €

Fuel costs (year) hybrid (– 23%) 5174€ 5821 €

Difference à year 1,546 € 1,739 €

Price step-up Canter Eco Hybrid (net) 6,500 € 6,500 €

Pay-off period 4.2 years 3.7 years

Délai de récupération pour le composant Hybride


Vous avez des questions?

Merci pour votre participation

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