fórum: infraestruturae logística
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Eng. Darci TartariDiretor Técnico da SUPRG
Julho/2015
Fórum : Infraestrutura e LogísticaDebate sobre a estrutura básica de transporte e logística do
Rio Grande do Sul
Localização
Acessos:
AEROVIÁRIO: Aeroporto de Rio Grande e Aeroporto de PelotasRODOVIÁRIO: BR392, BR471, BR101, BR116
Acesso:
FERROVIÁRIO: Malha Ferroviária do Rio Grande do Sul e Região Sul do país.
• De Porto Alegre a Charqueadas – 46 km com calado
de 3,50m
• De Porto Alegre ao Porto de Estrela -
145 km com calado de 2,50m
• De Porto Alegre a Rio Grande – 315 km com
calado de 5,18m
• De Porto Alegre ao Porto de Cachoeira do Sul –
227 km com calado de 2,50m
• De Porto Alegre ao Pólo Petroquímico – 26km com calado
de 5,18m
• De Pelotas a Rio Grande – 55km com calado de 5,18m
• De Pelotas a Porto Alegre – 278 km com calado de 5,18m
Acesso aos Portos e Terminais Interiores
Superporto40’ / 47’ - 14m / 16m
Porto Novo31’ / 40’ - 10,5m / 14m
São José do Norte31’ / 40 – 10,5m / 14m
Porto Velho17’ - 5,5m
Áreas de Operação Portuária
• 9 Terminais Portuários
• 20 Terminais Retro Portuários
• 15 Berços de Atracação
• 2 Estaleiros (ERG1 e ERG2)
Área Superporto
Cais - 850 metros de comprimentoCalado - 12,5 metros (40 pés)Área total - 735.000m²Área pavimentada - 235.000m²Capacidade estática - 20.000 TEUs1250 tomadas para containers refrigeradosArmazém para cargas especiais e geraisÁrea total de 17.000m²10 in/out gates para caminhões
04 guindastes Impsa Post-Panamax02 guindastes Gottwald HMK 280E 100t02 guindaste Gottwald HMK E300 100t
Equipamentos de Pátio 18 reach stackers7 front loaders22 fork lifts46 Tratores de pátio4 Guindastes RTGs
Containers – TECON Rio Grande
Movimentação 2014: 7.127.172 toneladas
Terminais de Granéis Vegetais
Tergrasa
Termasa
Tergrasa: possui 02 armazéns horizontais para
76.000 tons de farelo cada um; 01 silo vertical para
130.000 tons de grãos; com 02 carregadores, com
capacidade de 1.500 tons/hora cada.
Movimentação 2014: 6.264.374 toneladas
Termasa: possui 8 armazéns graneleiros com uma
capacidade de armazenamento estático de 25.000
toneladas de grãos e 18.000 toneladas de farelo.
Movimentação 2014: 2.226.392 toneladas
Bianchini
Bunge
Bunge Alimentos: Possui 01 píer para movimentação de
granéis agrícolas e óleo de soja, ligado à fabrica localizada na
retroárea portuária. Conta com 4 armazéns e capacidade
estática de armazenamento de 157.000 tons.
Movimentação 2014: 2.393.013 toneladas
Bianchini: Possui 01 píer com 509 m, com 02 berços para
atracação de navios tipo Panamax, além de 08 carregadores.
Opera ligado, por uma correia transportadora à fábrica localizada
na retroárea. A fábrica de beneficiamento de soja tem
capacidade de esmagar 2.500 tons/dia e carregar até 60.000
tons de soja diariamente.
Movimentação 2014: 4.951.837 toneladas
Terminais de Granéis Vegetais
Transpetro: Possui um Terminal com capacidade de
armazenar 65.000 m³ em seus 19 tanques. Seu cais
mede 318m, com 16m de calado e 219.526 m².
Movimentação 2014: 2.760.112 toneladas
Braskem: Possui 70m de cais, com 16m de calado e área
de 31.217,20 m².
A capacidade de armazenagem é de 40.000 m³ (tancagem
própria) e de 17.000 m³ (tancagem alugada).
Movimentação 2014: 1.269.497 toneladas
Braskem
Transpetro
Granéis Líquidos
Timac Agro
YaraBrasil
PiratiniBunge Fertilizantes
(Yara)
Yara Brasil: 360m de cais e 16m de calado. Opera na produção de fertilizantes, chegando a produzir 3.000 toneladas / dia.
Movimentação 2014: 2.365.479 toneladas
Bunge Fertilizantes (Yara): O seu píer tem 232 metros de comprimento e o terminal pode operar 2 milhões de toneladas de matéria-prima para fertilizantes por ano.
Fertilizantes
• 15 Terminais;• 33 Armazéns;• Armazenamento de 61.200 TEUs;• Recepção/expedição de 5.600 TEUs por dia;• Área de 956.000 m²;• Equipamentos modernos e capazes de operar com diversos tipos de cargas.
Terminais Retroportuários
Estaleiro Rio Grande – ERG1/ERG2
Polo Naval
ERG1 ERG2
Estaleiro do Consórcio QGI S/A
Polo Naval
Estaleiros do Brasil S/A – EBR em São José do Norte
Polo Naval
Recuperação da
Bacia do Porto Novo
de 200m para 300 m
Aprofundamento do
Canal de Acesso e Bacia
de Evolução do Porto
Novo
de 31’ para 40’
Atual bacia e canal
Área Porto Novo – Projeto de Aprofundamento
1ª etapa: 450 m (dois berços)já construídos
com 40’ de calado projetado
2ª etapa: 1.125 mEm andamento
Modernização do Cais do Porto Novo
Movimentação 2014: 4.944.951 toneladas
1ª etapa: 450 m (dois berços)já construídos
com 40’ de calado projetado
Modernização do Cais do Porto Novo
Movimentação 2014: 4.944.951 toneladas
• Segurança na Navegabilidade do
Canal de acesso.
• Prevenir a ocorrência de situações de
risco
• Controle e prevenção de acidentes
ambientais.
• Melhorar a eficiência em atividades
operacionais.
Projeto de Gerenciamento e Tráfego Marítimo (VTMIS)
Monitoramento de parâmetros ambientais em
tempo real – corrente, ventos, salinidade,
temperatura, etc
Maior segurança para a navegação
Bóias “inteligentes”
Maior segurança ao acesso dos navios no porto
Projeto de Gerenciamento e Tráfego Marítimo (VTMIS)
Projeto de Gerenciamento e Tráfego Marítimo (VTMIS)
Estação Remota 3:•Câmera de médio alcance•Câmera de CFTV•Gerador de energia
Central de Controle VTMIS (Porto Novo):•Marégrafo•Estação metereológica•Radio link•Centro de controle•Estação base AIS
Estação Remota 1:•Radar de longo alcance•Câmera de longo alcance•Câmera de CFTV•Cerca eletrônica•Gerador de energia
Estação Remota 2:•Radar de médio alcance•Câmera de médio alcance•Câmera de CFTV
Proposta de localização do Píer
Usina Termoelétrica de Rio Grande
Braskem
Transpetro
MOVIMENTAÇÃO POR SEGMENTO DE CARGA - PORTO DO RIO GRANDE
2.012 2.013 2014 2015 -> maio
CARGA GERAL 7.098.997 7.213.297 7.852.093 2.991.003
GRANEL SÓLIDO 16.914.025 21.491.131 22.129.493 9.160.955
GRANEL LÍQUIDO 3.731.956 4.544.301 4.594.819 1.679.269
Total 27.744.976 33.248.729 34.576.405 13.831.226
0
5.000.000
10.000.000
15.000.000
20.000.000
25.000.000
2.012 2.013 2014 2015
CARGA GERAL
GRANEL SÓLIDO
GRANEL LÍQUIDO
Estatísticas
TOTAIS MOVIMENTADOS - PORTO DO RIO GRANDE
2012 2013 2014 2015 - maio
Peso Bruto 27.744.976 33.248.729 34.576.405 13.831.226
0
5.000.000
10.000.000
15.000.000
20.000.000
25.000.000
30.000.000
35.000.000
2012 2013 2014 2015
Peso Bruto
Estatísticas
Principais vantagens do Porto do Rio Grande
• Completa infraestrutura operacional, com terminais especializados.
• Facilidade para a multimodalidade, possibilitando qualquer operação
de logística.
• Tarifas competitivas.
• Comprometimento com o meio ambiente.
• Total adaptação aos novos conceitos portuários internacionais.
Principais vantagens do Porto do Rio Grande
• Conexão com o Rio Grande do Sul, Brasil e países do Mercosul.
• Opera com os maiores armadores do mundo.
• Oferece destinos aos mais importantes portos nacionais e
internacionais.
• Localização geográfica privilegiada, com a maior profundidade do
Atlântico Sul.
• Capacidade de expansão.