Freight and passengers sUpporting infomobiliTy systems for a sUstainable impRovEment of the competitiveness of port-hinterland systems of the

MED area

Sistemas de infomovilidad para carga y pasajeros para la mejora sostenible

de la competitividad de los sistemas puerto-hinterland del área MED

Zaragoza, 23 de Enero de 2013

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Zaragoza Logistics Center

Un Instituto de Investigación creado por el Gobierno de

Aragón en colaboración con el MIT y la UZ.

Un modelo único de colaboración entre gobierno, industria

y academia

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Fundación Valenciaport

• Iniciativa de la Autoridad Portuaria de Valencia, a la que se suman

asociaciones, empresas e instituciones.

• Entidad privada sin ánimo de lucro. Surge como un instrumento al

servicio de la proyección de la Comunidad Logístico-Portuaria

• Núcleo de investigación, formación y cooperación con criterios de

excelencia.

• Presente en más de veinte países desarrollando proyectos de

cooperación e internacionalización.

Participantes

• Regione Lazio Italy

• Regione Sardegna Italy

• FVG - Regione Friuli Venezia Giulia Italy

• Autorita’ portuale di Civitavecchia Lazio Italy

• ITL - Istituto sui Trasporti e la Logistica Emilia Romagna Italy

• Ministry of Infrastructure, transport & networks national Greece

• CERTH - centre of research & technology Hellas, Hellenic institute of transport

central Macedonia Greece

• Thessaloniki port authority central Macedonia Greece

• Trainose Attica Greece

• Fundación Valenciaport

• Plataforma Logística de Zaragoza – PLAZA (*)

• Zaragoza Logistics Center

• AFT

• University of Maribor

• BSC, Business Support Centre

• Cyprus Center for European and International Affairs (CCEIA)

Proyecto FUTUREMED

• Políticas de Cohesión de la Unión Europea

– Objetivo de Cooperación Territorial

• Programa Europeo MED de cooperación transnacional

• Objetivos generales del proyecto

– Mejora de la competitividad de los sistemas portuarios en el

área del Mediterráneo

– Mejora de la accesibilidad a través de las innovaciones

tecnológicas y de procedimientos

– Garantizar la sostenibilidad del transporte

• Mecanismo

– Interoperabilidad de los sistemas de información

– Reducción de externalidades

Proyecto FUTUREMED

• Sectores estratégicos

– tráfico de mercancías

– tráfico de pasajeros

– tráfico turístico

• Acciones locales concertadas y proyectos piloto

– eliminación de barreras relativas a la accesibilidad de los puertos

– integración de los puertos con el interior

– desarrollo de actividades logísticas y de transporte intermodal

– desarrollo de la infomovilidad, haciendo los puertos más

atractivos y eficientes

– especialización de los sistemas portuarios

Proyecto FUTUREMED

Innovaciones tecnológicas y de procedimientos

• Armonización de datos en todo el área mediterránea, en

términos de estructura, comunicación e interpretación

• Aplicaciones dinámicas para la gestión en tiempo real de

los flujos de mercancías y pasajeros

• Eliminar la congestión y cuellos de botella en la interfase

entre los puertos y los territorios relacionados

Customs platform

Visibility platform

Pilot

Actor needs identification Mapping of

existing systems

Stakeholders validation

Gap analysis

System architecture

2013 2014 2015

Development

Development

Validation

Alcance

Resultados concretos

Plataformas y sistemas IT Plataforma de ventanilla única (VU)... ventanilla única para la facilitación de

los procesos aduaneros

Plataforma de visibilidad de la cadena... una plataforma para “permitir la interoperabilidad” que mezcla la técnica y la dimensión comunitaria de la operación de la cadena de transporte dentro de la infraestructura de la plataforma.

Piloto español… Spanish Port–Hinterland Intermodal Information

System (SPHIIS)

Plataforma de ventanilla única aduanera

Los requisitos

Sistema de Control de Importación (ICS): Requisito para manejar la información previa a la llegada (CE modificación del Código Aduanero)

ICS debe proporcionar la base para los controles de entrada en función del riesgo sobre las mercancías procedentes de terceros países en la UE

Debe facilitar información antes de la llegada mediante la presentación de una declaración sumaria de entrada (ENS).

El problema

cada autoridad aduanera de la UE ha definido las especificaciones nacionales para la presentación de la ENS, creando para los actores privados del sector de los transportes una carga de papeleo para cumplir con especificaciones distintas de las autoridades aduaneras implicadas

Conformidad con las especificaciones nacionales

Las “nuevas” tendencias

Cinturón azul

Código de Aduanas Moderno

La plataforma de ventanilla única

Customs Country A

Customs Country B

Customs Country X

SW Platform

Ocean Carrier

Freight Forwarder

Health Inspecting Authority A

Health Inspecting Authority B

Health Inspecting AuthorityX

Ocean Carrier

Freight Forwarder

Potential content extension

Plataforma de visibilidad El problema

Complejidad en el intercambio de información en el transporte multimodal de carga:

•falta de interoperabilidad a lo largo de la cadena de suministro

•entrada de la misma información varias veces para diferentes propósitos

•falta de información sobre la disponibilidad de oferta multimodal

•falta de integración de la información de las tecnologías de seguimiento y localización

Ineficiencias, costes, reducida visibilidad de la carga, percepción de complejidad hacia el transporte multimodal, sub-explotación del transporte multimodal, uso no optimizado de las infraestructuras de transporte existentes….

Propuesta

Una plataforma pública que gestione la información crítica para la eficiencia de la cadena

ejemplo de trabajo: promoción del “Single Transport Document”

Fuerte implicación de la comunidad de carga y de las partes individuales implicadas (a través de FMed Observatory y Plataformas Nacionales)

Compartir información requiere confianza y cooperación

Cooperación requiere interoperabilidad

Interoperabilidad requiere soluciones estándar

Piloto. Objetivo general

PLAZA

PUERTO DE VALENCIA

Aduanas (Aragón, Valencia)

BSH, productor, expedidor

transitario, operador ferroviario (JCV)

transporte carretera (SESÉ)

Administrador Infraestructuras Ferroviarias (ADIF)

autoridad portuaria

empresa ferroviaria (LOGITREN)

compañía naviera

OPERADOR DE TERMINAL

agente marítimo

• mejorar la eficiencia y visibilidad de los corredores puerto-hinterland de transporte intermodal de contenedores en las cadenas marítimas transnacionales puerta a puerta

• integrar los sistemas portuarios con las infraestructuras logísticas interiores

Piloto

La falta de interoperabilidad genera problemas e ineficiencias

• Escasa colaboración entre agentes

• Falta de procesos claramente establecidos

• Falta de estandarización en los procesos

• Uso intensivo de papel

• Baja calidad en los canales de comunicación e intercambio no

automatizado de información (uso intensivo de fax, teléfono y email)

• Dificultades y confusión en la identificación de los agentes

implicados en los procesos (roles, responsabilidades, relaciones, …)

• Duplicidad de información

• Acumulación de errores en la información

• Falta de información previa para una mejor planificación de los

recursos

• Incertidumbre en los tiempos de operación e ineficiencias

ADUANA ESPAÑOLA

Aduana española CUSDEC, CUSRES

UN CEFACT

EDIFACT - ISO 9735

UMM

CORE COMPONENTS

estándar CUSDEC, CUSRES

HTTP

WEB SERVICES (SOAP)

Aduana española CUSDEC, CUSRES

Sistemas utilizados actualmente

BSH, productor, expedidor

transitario, operador ferroviario (JCV)

ADIF

agente marítimo

Valencia PCS (Barcelona and Bilbao)

Parametrizado

COARRI, COPRAR, CODECO

UN CEFACT

EDIFACT

UMM

CORE COMPONENTS

Estándar COARRI, COPRAR, CODECO

HTTP

WEB SERVICES (SOAP)

COARRI - Container discharge/loading report message COPRAR - Container discharge/loading order message CODECO - Container gate-in/gate-out report message

Web

customized

COARRI, COPRAR, CODECO

…

… Aduanas (Aragón, Valencia)

BSH, productor, expedidor

transitario, operador ferroviario (JCV)

transporte carretera (SESÉ)

ADIF

autoridad portuaria

empresa ferroviaria (LOGITREN)

compañía naviera

operador de terminal

agente marítimo

Sistemas utilizados actualmente

Piloto

BSH, productor, expedidor

transitario, operador ferroviario (JCV)

transporte carretera (SESÉ)

empresa ferroviaria (LOGITREN)

compañía naviera

operador de terminal

agente marítimo

• Implementar una interfase

que permita interconectar los

sistemas actuales de ADIF y

Fundación Valenciaport,

haciendo uso de estándares

existentes

• Seguimiento de mercancías

transportadas

Piloto

• Análisis

– Sistemas de información actuales

– Identificación de barreras al acceso

– Clasificación de las actividades logísticas en el corredor

• Requerimientos

– Cliente final

– Puerto / puerto seco

– Administración

• Modelo de sistema de intercambio de información

– Requerimientos de los actores

– Requerimientos del transporte intermodal

• Piloto

– Test del modelo en el corredor Valenciaport - PLAZA

Workshop 19.02.2013

• Proyecto orientación puramente práctica

– Necesaria fase de análisis

• necesidades

• soluciones a generar

– Desarrollos informáticos, que serán testeados

• Plataforma de ventanilla única aduanera

• Plataforma de visibilidad, interoperabilidad

• Piloto

• Orientación a sistemas portuarios; pero

– aspectos que son aplicables a otras áreas (aduanas)

– necesitan de la participación de los actores de la cadena (visibilidad).

– Piloto español visibilidad intermodal.

• Conocimiento que se puede adquirir relativo a:

– Procedimientos electrónicos aduaneros

– Concepto de visibilidad, interoperabilidad. Estándares existentes.

Workshop 19.02.2013 - Agenda

9:45 Café

10:00 Bienvenida, presentación del acto Adif – Enrique Gómez

10:05 Presentación del proyecto Futuremed J. Fernando Roldán

10:20 Presentación aduanas José Fco. Casajús

10:50 Exposición de sistemas existentes relativos a

visibilidad (ebXML, EDIFACT, …)

Fundación Valenciaport

11:20 Café

11:45 Iniciativas europeas y proyectos de investigación

(INTEGRITY, SmartCM, …)

Fernando Liesa

12:00 Taller visibilidad. J. Fernando Roldán

14:00 Fin

Workshop 19.02.2013 – Taller visibilidad

• Formas habituales de comunicación de información entre empresas

• Sistemas/plataformas/estándares de visibilidad utilizados

• Problemáticas encontradas/recomendaciones (::falta de información referente a temas concretos o con agentes concretos, necesidades, coste de los desarrollos, falta de conocimiento, desconfianza,…) (B2B, B2A y A2B)

• Requerimientos exigidos (::los datos deben residir en organismos públicos, deberían crearse pequeñas herramientas software que faciliten tareas concretas, …)

• Elementos clave (casos de uso imprescindibles) en el desarrollo de una plataforma de visibilidad

Workshop 19.02.2013 – Invitación Título Workshop: Integración de la información en el corredor Puerto de Valencia - Terminal Ferroviaria de Plaza.

Ventanilla única y visibilidad de la cadena. Proyecto FUTUREMED

Fecha Martes 19 de febrero de 2013

Texto Estimado colega,

ZLC desea invitarle a la primera sesión del grupo español de trabajo perteneciente al proyecto FUTUREMED, cuyo

resultado final será el desarrollo de sistemas informáticos operativos para la gestión en tiempo real de los flujos

de mercancías, con el objetivo de eliminar la congestión y cuellos de botella en la interfase entre los puertos y su

hinterland. En particular, el piloto español consistirá en la integración de la información entre los agentes del

corredor Puerto de Valencia - Terminal Ferroviaria de Plaza.

Para ello es imprescindible conocer las formas de trabajo, las problemáticas que se presentan y las propuestas de

los actores implicados en la cadena de suministro.

En la jornada se presentarán y discutirán aspectos relativos a procesos electrónicos aduaneros, así como

estándares y sistemas relacionados con la visibilidad de la cadena.

Atentamente,

Intervienen ZLC

Fundación Valencia Port

Departamento de Aduanas e IIEE

Adif

Logos

www.zlc.edu.es

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Gracias

Zaragoza, 23 de enero de 2013