Fortaleza. Desempeño. Pasión.

Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23 © 2015 Holcim Ltd

Semana de Seguridad VialEstamos comprometidos con la seguridad vial

Click icon to add picture

© 2015 Holcim LtdSemana de Seguridad Vial, 2015-04-23

Antecedentes: situación mundial y de Ecuador (2014)

Fuente: ONU y Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre en el 2012.

A nivel mundial• Cada día, más de 500 niños pierden sus vidas en accidentes de tránsito y miles

resultan heridos.

En Ecuador • Los accidentes cobran la vida de 2,322 personas y lesionan a 27,668 cada año.• Anualmente fallecen más de 1,100 niños en accidentes vehiculares.

Principales causas en Ecuador• Imprudencia e impericia del conductor• No respeto a las señales de tránsito• Exceso de velocidad• Embriaguez del conductor• 75% de los accidentes registrados son responsabilidad de conductor

¡Juntos podemos cambiar esta realidad!

2

© 2015 Holcim LtdSemana de Seguridad Vial, 2015-04-23

Componentes de la Seguridad Vial

Ruta y Ambiente:• Identificación de

peligros y control de riesgos.

• Condiciones de la vía.

• Gestión del tráfico. • Infraestructura.

Vehículos:• Inspección técnica.• Estado para el

propósito• Protección del

ocupante.• Mantenimiento

apropiado.

Conductor:• Control de Fatiga.• Habilidades y

entrenamiento.• Mejorar el

comportamiento.• Abuso de

sustancias.

Un análisis detallado de los incidentes vehiculares en Holcim muestran que el 65% de los accidentes de tráfico están relacionados con el factor humano

Fuente: Holcim News 2011

3

© 2015 Holcim Ltd

• Traducida al español como Salvemos la vida de los niños, es una campaña mundial de Seguridad Vial, que se realiza del 4 al 10 de mayo de cada año, en el marco de la Tercera Semana Mundial de Seguridad, organizada por las Naciones Unidas.

• Esta iniciativa busca comprometer a los líderes mundiales sobre la importancia de declarar como prioridad la Seguridad Vial de los niños.

• La finalidad es salvar la vida de los niños en las carreteras de todo el mundo.

• Para más información puedes ingresar a la página www.savekidslives2015.org

¿Qué es Save Kids Lives?

Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23 4

© 2015 Holcim LtdSemana de Seguridad Vial, 2015-04-23 5

¿Y qué puedes hacer tú?

¡COMPROMETERTE!

© 2015 Holcim Ltd

• En Holcim Ecuador el Cero daño a las personas es nuestra meta.

• Realizamos una serie de esfuerzos para promover una cultura de seguridad vial entre nuestros trabajadores y contratistas.

• Además, nuestros colaboradores, contratistas y clientes son usuarios activos de la infraestructura vial y creemos que podemos liderar el cambio que Ecuador necesita.

• Ha llegado el momento de hacer algo más. Porque siempre podemos hacer algo más: COMPROMETERNOS.

Estamos comprometidos con la seguridad vial

Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23 6

© 2015 Holcim Ltd

• Los invitamos a usar los hashtags (etiquetas) para contarle al mundo sobre nuestro compromiso.

#SaveKidsLives #estamos_comprometidos

• Invitemos a nuestra familia y amigos a unirse ¡todos podemos promover mayor seguridad en las vías!

En las redes sociales también podemos apoyar

Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23 7

Fortaleza. Desempeño. Pasión.

© 2015 Holcim Ltd

Road Safety ProgramEl compromiso de Holcim Ecuador06.05.2015

Giancarlo Muñoz

Fortaleza. Desempeño. Pasión.

ROAD SAFETY PROGRAM, 2015-05-05 © 2015 Holcim Ltd

Road Safety ProgramEl compromiso de Holcim Ecuador

© 2015 Holcim Ltd

© 2015 Holcim Ltd

Sections

1 ¿Porqué RSP?

2 Implementación de RSP

3 Resumen y próximos pasos

10

© 2015 Holcim Ltd

Todos compartimos las vías: deberíamos aceptar que es un deber moral

SALVEMOS VIDASDEMOS A LAS FAMILIAS EL REGALO DE LA VIDA

11

© 2015 Holcim Ltd

Debemos valorar las vidas perdidas off-site tanto como las on-site

•Foco por muchos años•Sistemas & procesos prevalecientes•Cultura en la industria del Cemento

•Foco desde 2013•Pocos sistemas y procesos•Responsabilidad de Logística

2014 data: to Aug ((x/8)x12)

(Annualized)

12

© 2015 Holcim Ltd

• En 2014 el comportamiento del conductor fue el factor significativo en: 100% de fatalidades en todo el negocio de Holcim a nivel mundial 79% de incidentes críticos (eventos no fatales, pero con potencial)

Necesitamos hacer más sobre el comportamiento del conductor – el gran riesgo

Lugar de trabajo2%

Vehículo/Carga19%

Velocidad37%

Observacional19%

Fatiga*3%

Violación10%

Error3%

Destrezas3%

Alcohol2%

Other2%

Critical Incident causes, FPE3 Off-site, ITT 2014 data

13

© 2015 Holcim Ltd

• Típicamente (globalmente) los esfuerzos en seguridad vial han sido enfocados en: Inspecciones de camiones a los ingresos a las instalaciones Capacitación de conductores en manejo defensivo

• Iniciativas implementadas pero no establecidas GPS/*IVMS con instalación puntual y no consistente Administración del viaje no es universal para todas la rutas de alto

riesgo Administración del viaje es raramente monitoreada

• Esfuerzos para manejar los grandes riesgos están ausentes (el conductor) Intervención proactiva para influir en su comportamiento Auto gestión del conductor con talleres de percepción de riesgo Enfoque & Comunidad para liderar el cambio cultural

Cuál es la situación actual en la administración de la seguridad off-site

*In Vehicle Monitoring System

14

© 2015 Holcim Ltd

Sections

1 ¿Porqué RSP?

2 Implementación de RSP

3 Resumen y próximos pasos

15

© 2015 Holcim Ltd

1. Estar atento a usuarios vulnerables de vías y cuidar de sí mismo

2. Cumplir leyes de transito y carga; y conducir a velocidad segura

3. Mantener tu vehículo y asegurar apropiadamente la carga

4. No conducir bajo la influencia del alcohol o drogas

5. Reportar todos los eventos

Establecer en las empresas las 5 ‘Road-2-Safety’ Rules

16

© 2015 Holcim Ltd 17

Click icon to add picture

Proyectos del programa - un esquema

© 2015 Holcim Ltd

Serie de Guías de Seguridad Vial apoyará el mejoramiento

18

© 2015 Holcim Ltd

• 100% de las operaciones de transportación evaluadas• Se espera una autoevaluación basada en riesgo y no en

cumplimiento, debe mostrar lo que nos falta• Se efectuarán auditorias aleatorias• Herramienta RSP a disposición de las OpCos

P1 - RSP self-assessment (the number one priority)

19

© 2015 Holcim Ltd

• 100% de los contratistas comprometidos con la seguridad vial

• Todos los proyectos sean igualmente aplicables a todos los contratistas

• Ajustar los contratos a los requerimientos de seguridad vial ej. estándares mínimos para vehículos, entrenamiento a conductores, etc.

• Involucrar a los contratistas en la auditoría de la seguridad vial

P2 – Contractor engagement

Nota: no es la intención de que los contratistas "adopten" normas Holcim, perodeben tener normas equivalentes para considerarse como contratistas aceptables

20

© 2015 Holcim Ltd

• 100% de los camiones • Datos del GPS y de 2 vías GPRS habilitados• Monitoreo habilitado Geo-mallas (típicamente por excepción)

Velocidad Ruta La proximidad a los peligros conocidos / evaluados

• Telemática instalados Aceleración / frenado / movimiento lateral Velocidad

• Centros de monitoreo de terceros (buena práctica)• Captura de datos en línea• Almacenamiento y recuperación de datos de a bordo• Se recomienda Vinculación con sistemas de CCTV

P3 – GPS based IVMS

21

© 2015 Holcim Ltd

• La meta es 100% de los conductores en grupos de enfoque• Máximo de 6-10 conductores por grupo• Requiere un facilitador por cada sesión de grupo• Las sesiones duran aproximadamente 1 hora• Incentivos para participar ayudarán: Camiseta, Gorra, etc.• Grupo directivo se encargará de sesiones y cotejar datos• Feedback requerido - tal vez a través de noticias o posters

P4 – Driver focus groups

22

© 2015 Holcim Ltd

• Evaluación psicométrica en línea (no percepción de riesgo)• Identifica los rasgos de carácter de riesgo• Clasifica como bajo, medio o alto riesgo• Los conductores catalogados de alto riesgo avanzan a talleres

de reflexión de riesgo• Recomendado para su uso en los procedimientos de

contratación• No utilizar las evaluaciones para despedir conductores. Esto

podría disminuir su participación• Soluciones para el analfabetismo si es necesario

P5 – Risk indexing

23

© 2015 Holcim Ltd

• Entrenador competente necesario (certificado por la Universidad de Cranfield *)

• Formato acreditada y certificada• Proporciona los conductores con medidas para auto gestionar

su perfil de riesgo• Revisión semestral de los resultados

P6 – Risk reflection workshops

24

© 2015 Holcim Ltd

• Prioridad a las rutas de viaje de alto riesgo• Extensión de paneles Acción Comunitaria (CAP)• Dirigido principalmente a los niños de la escuela, pero puede

incluir adultos• Objetivos:

para reducir la probabilidad de colisión, especialmente con los usuarios vulnerables de la carretera - la iluminación, de alta vis, equipo reflexivo etc.

para mitigar el daño causado por las colisiones - reducción de velocidad, control de tráfico, el uso del casco, etc.

• La primera opción debe ser siempre para trabajar con las administraciones políticos / líderes locales y establecer alianzas estratégicas con valiosos en el país las ONG que trabajan en la seguridad vial

P7 – Community road safety education

25

© 2015 Holcim Ltd

Sections

1 ¿Porqué RSP?

2 Implementación de RSP

3 Resumen y próximos pasos

26

© 2015 Holcim Ltd

• Medir, mejorar y controlar la carretera la madurez de sistemas de seguridad

• Involucrar a los contratistas de una manera constructiva• Integral seguimiento de vehículos• Involucrar a conductores en la discusión de la seguridad vial• Ayudar a conductores a manejar sus propias conductas de

riesgo• Involucrar a las comunidades en la discusión de la seguridad

vial

Redress the on/off site imbalance – with courage

Nota: el programa debe ser sometido a un análisis de las deficiencias comparativamente con los sistemas existentes y donde existen sistemas adecuados, evitar reinventar la rueda.

27

SERVICIOS DE INSPECCIÓN A TRANSPORTISTAS HOLCIM ECUADOR

HOLCIM requiere la verificación a vehículos de sus proveedores transportistas.

OBJETIVOS• Minimizar riesgos en la elección de proveedores• Disminuir accidentes• Garantizar la Seguridad

REVISIONES TÉCNICAS TRANSPORTISTAS HOLCIM ECUADOR

SGS realizará la revisión de Cabezales y Semi - Remolques.

Para llevar a cabo esta tarea, se ha elaborado un esquema de dos etapas.

PRIMERA ETAPA: Evaluación de Cabezal y Semi-remolques en Líneas de Inspección.

PRÓXIMOS PASOS: Inspecciones Específicas de Ejes, Bocines de Remolques.

PRIMERA ETAPA

REVISIÓN DE CABEZALES Y SEMI - REMOLQUES:

• Los cabezales se someterán a la Revisión Técnica Municipal realizada por SGS, sea por requerimiento de matriculación o de forma voluntaria para aquellos que no estén obligados a la revisión municipal ( ejemplo cabezales de otras provincias).

• Los semi-remolques se someterán a la verificación en base al check list definido para la evaluación de proveedores HOLCIM.

• Pruebas para los Cabezales y Semi- Remolques deberán presentarse al CRTV con su documentación legal.

•Revisión de Gases y Ruido

•Revisión de Luces

•Inspección Visual Inferior

•Inspección Visual superior

•Revisión de Alineación

•Revisión de Frenos

TIPOS DE REVISIONES

Prueba de Gases, Ruidos y LucesVerificación de ruidos, opacidad y medición de luces

Prueba del Detector de HolgurasVerificación visual del sistema de dirección y suspensión.

Prueba de AlineaciónMide la convergencia o divergencia de los ejes delanteros y posteriores.

Prueba de FrenosSe mide el desequilibrio de la fuerza de frenado entre las llantas del mismo eje y la eficacia total de frenado.

Se miden los frenos principales y de estacionamiento.

INSTALACIONES – PLANTA GUAYAQUIL

Centro de Revisión Técnica Vehicular Daule - Km. 10.5 vía a Daule

REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS DE LOS SEMI-REMOLQUES

• Estado de Largueros y Travesaños: Visual y con ensayos no destructivos.

• Sistema de suspensión.

• Quinta Rueda.

• Placa de Acople y kingpin.

REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS DE LA TOLVA

•Bocines posteriores.  •Estado y funcionamiento de cilindro hidráulico.

• Estado de pines inferiores y superiores de cilindro hidráulico.

• Sistema de enlonado.

•Seguros de compuerta

•Apertura de compuerta

 

REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOS DE CARAVANA

•Compuertas laterales y posteriores.

REVISIÓN DE PUNTOS ESPECÍFICOSDE CISTERNA

•Estado de compresor (no fugas).

•Prueba de hermeticidad.

•Verificación de fallas en la soldadura.

PRÓXIMOS PASOS INSPECCIÓN DE EJES

BENEFICIOS

Seguridad

Prevención daños en su vehículo

Cumplimiento legal

Fortalecer sus relaciones comerciales con HOLCIM

Fortaleza. Desempeño. Pasión.

© 2015 Holcim Ltd

¿Cuál es nuestro compromiso?

06.05.2015

© 2015 Holcim Ltd

• En la Jornada de la Seguridad Vial, encontrarás el cartel de la campaña mundial Save Kids Lives donde podrás escribir tu compromiso personal.

• Recuerda que tu compromiso es una promesa que se suma a muchas otras voluntades de gente que quiere vías más seguras para sus familias.

• El compromiso de Holcim Ecuador es su Programa de Seguridad Vial… ¿Cuál es tu compromiso para tener vías más seguras?

Firmemos la declaración y contemos…

¿Cuál es nuestro compromiso?

Semana de Seguridad Vial, 2015-04-23 45

ROAD SAFETY PROGRAM, 2015-05-05