I.E PBRO BERNARDO MONTOYA GIRALDO FORMATO PARA LA PRESENTACIÓN DE PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN

VI FERIA REGIONAL DE LA CIENCIA, LA TECNOLOGÍA Y LA INNOVACIÓN – ABURRÁ NORTE 2015

Este formato debe ser diligenciado por los estudiantes que se encuentren desarrollando proyectos en cualquier área o categoría. Además de permitir que otros conozcan el proyecto que quieren desarrollar, este documento es la base para planificar el proceso de investigación que continuará después de la Feria. Favor leer y responder con cuidado cada enunciado, en compañía de compañeros y profesores.

A este formato se anexarán aquellas fotos, tablas, textos, ecuaciones, gráficas, formularios, dibujos, modelos, encuestas que se consideren necesarios para dar fuerza o claridad a la propuesta. Cada anexo se debe enumerar y presentar con un título que indique lo que contiene.

Al diligenciar el formato, favor conservar la fuente Calibri 11, la letra minúscula y el espaciado sencillo. Este es un formato abierto que permitirá aumentar el tamaño de los espacios a diligenciar sólo en caso en que la cantidad de información así lo requiera. Sin embargo, se recomienda describir de manera clara y concisa el proyecto de investigación, con el fin de que cualquier persona ajena a este pueda entenderlo.RECUERDA LLENAR TODOS LOS ESPACIOS.

1. INFORMACIÓN GENERAL:

Título del proyectoEl título debe dar una idea clara y concisa del contenido de la propuesta de investigación.

Mejoramiento de la movilidad optimizando la malla vial adaptando horarios laborales y escolares

Imagen del proyectoLa imagen debe ser una fotografía o un esquema que ilustre claramente el proyecto de investigación. Debe ser una imagen de buena calidad, sin distorsiones y debe ser propiedad de los investigadores.

Selección del área temática más cercana al proyecto:

Área temática Ejemplos Marcar con una x

Biociencias

Zoología (animales), botánica (plantas), microbiología (microorganismos como bacterias, virus, protozoos, etc.), genética, biología molecular y celular, bioquímica, biotecnología, ecología, conservación, ciencias agropecuarias y afines.

Química Química orgánica, inorgánica, analítica, fisicoquímica, química de los productos naturales y afines.

Ciencias Matemáticas y Física Estadística, modelación matemática, física, biofísica, óptica, acústica y afines.

Ciencias de la Tierra y el Espacio Astronomía, geología, minería, climatología, sismología y afines.

Ciencias Sociales y Humanas

Psicología, educación y pedagogía, sociología, antropología, arqueología, paleontología, historia, economía, comunicación, periodismo, lingüística, artes, literatura, música y afines.

Servicios Públicos y Medio Ambiente

Agua, gas, energía (de combustibles fósiles y alternativas), saneamiento, transporte (terrestre, aéreo y acuático), gestión ambiental, impacto ambiental, contaminación, reciclaje y afines.

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Ingenierías y Tecnologías

Ingeniería civil, electrónica, eléctrica, mecánica o de sistemas, desarrollo de software, TICs y Telecomunicaciones, robótica, bioingeniería, ingeniería de materiales, nanotecnología y afines.

Medicina y SaludPromoción y prevención, atención, nutrición, salud pública, salud ocupacional, deporte, epidemiología, enfermedades y afines.

Otra. Indique cuál:Nota aclaratoria: si el proyecto hace parte de varias áreas, seleccionar sólo la de mayor relevancia. Esto facilitará la evaluación y búsqueda de asesor.

Selección de la categoría del proyecto:

Categoría Marcar con una x

Proyectos de demostración de principios y procesos científicos y tecnológicosConsiste en una serie de actividades mediante las cuales se demuestra la validez de un principio o se expresa un proceso científico o tecnológico. El propósito es que el estudiante logre un aprendizaje mediante esa demostración, se apropie de ese conocimiento científico pre-existente, lo convierta en conocimiento para sí mismo y lo comparta con los demás por medio de su presentación en la Feria.

Proyectos de investigación científicaEl proyecto se inscribe en esta categoría cuando la pregunta formulada no tiene una respuesta conocida y responderla implica generar nuevo conocimiento o reconceptualizar el ya existente.

Proyectos de innovación tecnológica y socialConjunto de acciones que conducen a generar conocimiento o desarrollo tecnológico, es decir, que permita derivar algún tipo de aplicación o transferencia de ese conocimiento a un público específico. Esta aplicación se ve representada en servicios o productos que pueden ser catalogados como una invención (nuevo) o una innovación (aplicación exitosa de la invención). Ejemplo: la adaptación de una tecnología existente a condiciones diferentes, una herramienta que permita dar solución a un problema social.

x

DATOS PERSONALES DE LOS INVESTIGADORESEstudiantes que hacen parte de la investigación. Se sugiere un máximo de 3 estudiantes por grupo, pero podrán

presentarse hasta 5 por grupo. En ese caso, agregar las filas necesarias para incluir a todos los estudiantes en este formato

Nombre del investigador principal(estudiante encargado de las comunicaciones con la Feria y con el asesor)

Ana María Agudelo Díaz

Documento de identidad del investigador principal

98020163810

Grado del investigador principal(4to a 13vo)

11Talla de Camiseta del investigador principal(XS, S, M, L, XL)

s

Correo electrónico del investigador principal anamariaagu@hotmail.com

Teléfono (fijo y celular) del investigador principal

5981302

Nombre del co-investigador(los co-investigadores son los otros estudiantes investigadores que hacen parte del proyecto)

Evelyn Yalena Mira

Documento de identidad delco-investigador

Grado del co-investigador(4to a 13vo) 11

Talla de Camiseta delco-investigador(XS, S, M, L, XL)

xs

Correo electrónico delco-investigadorTeléfono (fijo y celular) delco-investigador

3105294779

Nombre del co-investigador(los co-investigadores son los otros estudiantes investigadores que hacen parte del proyecto)

Edy Julieth suarez

Documento de identidad del

co-investigador

Grado del co-investigador(4to a 13vo) 11

Talla de Camiseta del co-investigador(XS, S, M, L, XL)

m

Correo electrónico delco-investigadorTeléfono (fijo y celular) delco-investigador

2743397

DOCENTE ACOMPAÑANTE

Nombre del docente Mauricio gomezDocumento de identidad del docente

Área del docente Biología , quimicaTalla de Camiseta del Docente(XS, S, M, L, XL)

Correo electrónico del docente

Teléfono (fijo y celular) del docente

ASESORSi el proyecto ha recibido asesoría por parte de un investigador o empresario y se desea continuar con esta asesoría por favor indique los datos de contacto de la persona

INSTITUCIÓN EDUCATIVA, COLEGIO U ORGANIZACIÓN A LA QUE PERTENECEN LOS ESTUDIANTES

Nombre de la institución I.E.PBRO Bernardo Montoya Giraldo

Municipio Copacabana

Nombre del adulto responsable de administrar los recursosEn caso de que el proyecto resulte seleccionado para su financiación. El adulto deberá ser un docente o un padre de familiaDuración del proyecto (en meses)Valor total del proyecto ($)Indicar si este proyecto ha sido presentado o hace parte de otros programas de investigación escolar(Ejm. Programa ONDAS, RedColsi, Pequeños Científicos, Universidad de los Niños)

Indicar si este proyecto es continuación de otro que haya participado de la Feria CT+I en versiones anteriores.En caso afirmativo indicar nombre exacto del proyecto y año de participación.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

RESUMENRepresenta una descripción breve del proyecto que le permite a cualquier lector identificar rápidamente y con exactitud el contenido del mismo: qué van a realizar, cómo y qué esperan obtener. Número máximo de palabras: 250El caos vial que se presenta en las ciudades obedece principalmente al atraso en la malla vial de las mismas, al incremento de vehículos en las vías y a que tanto las actividades laborales y escolares comparten en su gran mayoría el mismo horario.

Las medidas para mejorar la movilidad vehicular requieren de tiempo y de un alto capital para implementar nuevas vías y nuevos medios de transporte. Por eso nuestro proyecto pretende crear una nueva conciencia a nivel empresarial y escolar que permita que con la situación actual que atravesamos se pueda revertir el caos al que estamos sometidos día tras día.

La movilidad que sugerimos no es en las vías sino en los horarios de ingreso de los trabajadores y los estudiantes. Las empresas deben tener horarios escalonados al igual que los colegios ,permitiendo horarios flexibles con márgenes de una o dos horas de ingreso de forma tal que el número de usuarios de vehículos y personas circulando disminuya considerablemente mejorando la movilidad y la calidad de vida de los usuarios en la sociedad en general.

Esta es una metodología que pretende crear una cultura de movilidad. Las empresas deben incorporarlo en su reglamento interno de trabajo y en consenso con organizaciones como Fenalco (federación nacional de comerciantes) y la Andi (asociación nacional de empresarios de Colombia). El ministerio de educación debe regular los horarios de ingreso para los colegios y universidades.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Consiste en describir la situación que será estudiada y por qué se llegó a ella. Contextualiza el interés en el tema de estudio. Tener en cuenta los siguientes aspectos:

Antecedentes del problema : ¿cuáles son los hechos anteriores que guardan relación con el tema de interés? Indicar los avances que se han tenido respecto al mismo problema.

Justificación del estudio : sustenta con argumentos sólidos y convincentes la realización de un estudio, los propósitos que motivan el desarrollo de una investigación y los posibles aportes.

Pregunta de investigación: orienta y delimita el alcance del proyecto. Define qué se espera encontrar o resolver luego de ejecutar el proyecto.

La movilidad vehicular preocupa más a usuarios y gobernantes de las ciudades puesto que se agudiza cada días más. En ciudades como Medellín el flujo de vehículos diarios es mayor a 500.000 con un incremento esperado del 5% anual. Medidas como el pico y placa no han arrojado resultados satisfactorios. Hemos tomado para nuestra propuesta experiencias significativas en usuarios de transporte como es la cultura metro que enorgullece a los paisas por el respeto y fidelidad a este sistema..Pregunta de investigación: ¿la movilidad es un problema de vías o van en contravía las propuestas hechas por nuestros gobernantes?

OBJETIVOSLa definición de los objetivos está en estrecha relación con la pregunta de investigación. Son las metas o propósitos del proyecto que sirven de guía para el estudio, determinan los límites, orientan sobre los resultados que se espera obtener y permiten determinar las etapas del proceso.

Se recomienda definir un objetivo general y varios específicos. El objetivo general señala claramente la meta principal del proyecto; los objetivos específicos representan las diferentes preguntas a resolver para llegar al general. No se deben confundir los objetivos con las actividades o procedimientos metodológicos. Generalmente deben realizarse varias actividades para el logro de un objetivo.

Los objetivos empiezan con un verbo en infinitivo (identificar, describir, evaluar, comparar, crear, proponer, etc.), son concisos y deben poderse realizar dentro del tiempo y con el presupuesto estimado para el proyecto.

Objetivo general:

Implementar una nueva cultura de movilidad a nivel empresarial y escolar que ofrezca una alternativa diferente a sanciones o saturaciones en el sistema de transporte.

Objetivos específicos:

Analizar la aceptación o rechazo que han tenido medidas para mejorar la movilidad en ciudades capitales.

Investigar cómo se logró que un sistema de transporte masivo se acercara a la comunidad y ella se hiciera participe de su cuidado y desarrollo. Ejemplo: cultura metro de Medellín

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MARCO TEÓRICO O CONCEPTUALDespués de planteado el problema y la pregunta de investigación, definidos los objetivos y evaluada la viabilidad del estudio, se procede a sustentar teóricamente el proyecto. La elaboración del marco teórico comprende la revisión de literatura sobre el tema de estudio y hace referencia a los conceptos o teorías claves que orientan el proyecto.

En esta fase inicial no es necesario tener un amplio marco teórico. Durante la ejecución del proyecto podrá complementarse y mejorarse. Sin embargo, es clave que en esta etapa se reconozcan los conceptos básicos que se deben comprender para desarrollar el proyecto. Si se trata de una investigación científica o de un proyecto de desarrollo tecnológico, es importante además que se pueda identificar lo auténtico y novedoso en esta propuesta. La revisión bibliográfica permite esto último.

Ciudades capitales que presentan problemas de movilidad han iniciado debates, sobre las causas de fondo que hacen tan difícil realizar los viajes diarios de trabajadores, comerciantes, estudiantes y amas de casa y las soluciones a los problemas cotidianos del congestionamiento que diariamente viven las ciudades.

En este intercambio entre autoridades locales, federales, diputados y partidos políticos; y donde también participaron las organizaciones empresariales, organizaciones civiles, agrupaciones de profesionistas y colegios de académicos; se precisan grandes temas de la agenda pública relacionada con el transporte y la vialidad.

La movilidad se refiere tanto a la demanda de viajes que requiere una población creciente y con empleos, viviendas y accesos a educación, cultura y comercio, cada vez más distanciados entre sí, y por otro lado, a la oferta de infraestructura vial de avenidas y calles, con sus intersecciones, así como a los diversos servicios que se utilizan para realizar los viajes, desde el auto particular, el transporte público de mediana y gran capacidad, como los autobuses y el metro, y una creciente dotación de transporte concesionado como los taxis y los microbuses. Los llamados modos de transporte.

Los problemas en la movilidad que son generadores de molestias cotidianas y masivas, son un síntoma de un malestar más profundo: el modo desordenado en que han crecido las ciudades y las metrópolis, con graves riesgos para la sustentabilidad de la vida de la Zona Metropolitana que circunda estas ciudades... Por eso el centro del debate no sólo se refiere a evaluar la eficacia de las medidas para aumentar la velocidad en la movilidad, sino a sus efectos para corregir o aumentar los desequilibrios del crecimiento urbano.

Este proceso de debate público y democracia participativa, afirma una convivencia democrática donde la decisión de gobierno debe asentarse en una política cada vez más pública, abierta al escrutinio, con fundamentos claros sobre su pertinencia y en incorporación constante de las dudas, inquietudes y propuestas de una sociedad activa. En ese proceso la autoridad debe transparentar y explicar sus propuestas, como lo ha hecho; y los otros poderes, los medios masivos y los ciudadanos -desde la exigencia de más información y mejores razones - el de fundamentar sus objeciones y alternativas.

Referente a los problemas de movilidad en las grandes capitales mmedidas como el Carpooling,(uso compartido del automóvil), el VAO, el Cobro por Congestión, los Carriles Reversibles y los Pares Viales se han implementado en lugares como Londres, Singapur, Estocolmo, Guadalajara, entre otros. Estas han logrado efectividad al evitar que la sobrepoblación de automotores no afecte la movilidad, sobre todo en las horas pico.

Con esto se ha optimizado el uso de la infraestructura de las ciudades, el ahorro del tiempo y la disminución de emisión de gases, motivando, además, a una mejor utilización del sistema de transporte público masivo.

Todas estas iniciativas son válidas, sin embargo el cambio de modelo actual de movilidad a otro más sostenible es imposible a corto plazo y que este cambio requiere de una evolución social que necesitará su tiempo porque debe de estar basado en la educación, en la educación para la sostenibilidad o también llamada educación para el desarrollo sostenible (UNESCO).

 “La educación para la sostenibilidad es un proceso permanente, en el cual los individuos y las comunidades adquieren conciencia de su modo de vida y aprenden los conocimientos, los valores, las destrezas, la experiencia y también la determinación que les capacita para tomar decisiones y actuar, individual y colectivamente, en la resolución de los problemas de sostenibilidad presentes y futuros.”

No sé si es un problema de sistema educativo o de adaptación a las tendencias que han dado resultados en otros lugares, el caso es que debemos de tener algunas barreras que nos impiden aceptar conceptos como el de “movilidad colaborativa” o “movilidad sin interrupciones” que suponen asumir la necesidad de colaborar, de cooperar entre los diferentes modos y operadores de transporte orientando las diferentes estrategias a la satisfacción de las necesidades de la ciudadanía.

Necesitamos una educación que nos enseñe a cooperar y a compartir, porque cooperando y compartiendo es como se progresa.

METODOLOGÍAEs la descripción de las actividades a realizar, para alcanzar los objetivos planteados. A partir de esta metodología se realiza la planeación del cronograma y se determina el recurso humano y financiero requerido (como se detalla en enunciados posteriores).

- Educación para la acción y el cambio.- Reflexión crítica.- Enfoque integrado y sistémico.- Educación en valores.- Visión de futuro, aprendizaje continuo y descubrimiento permanente.- Aprendizaje basado en experiencias y acción.- Participación.

RESULTADOS ESPERADOSDefinir cuáles serán los posibles resultados e impactos del proyecto. Estos guardan relación con el grado escolar de los estudiantes, la categoría del proyecto y obviamente con los objetivos planteados.

-Mejoramiento de la movilidad.

- que La comunidad adopte para sí, los beneficios que conlleva un cambio de horarios tanto en la parte laboral como académica.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICASEs un listado de las fuentes (libros, revistas, cartillas, videos, páginas de internet etc…) citadas y/o consultadas. Mediante la bibliografía se busca dar los créditos a los autores de una obra y permitir que cualquier persona tenga la información suficiente para encontrar la fuente. Es importante tener en cuenta la validez de las referencias consultadas, especialmente para el caso de las consultas en internet. Debe tratarse de autores, instituciones, bases de datos o afines, con un reconocimiento

académico.

Existen diferentes normas para la escritura de una bibliografía. En este caso recomendamos el uso de las normas APA (Asociación Americana de Psicología), usadas ampliamente por asociaciones de profesionales, universidades y ferias de las ciencias mundialmente. Las referencias deben escribirse en orden alfabético.

http://www.medellincomovamos.org/movilidad-y-espacio-p-blico

CRONOGRAMA

El cronograma se construye a partir de los objetivos y el diseño metodológico. Aquí se detallan las actividades a realizar y el tiempo destinado para cada una. Es una excelente forma de planeación.

Este es un ejemplo (existen otras formas que pueden adoptar) para organizar el trabajo. Pueden agregar tantas filas y columnas como sea necesario. Tengan presente que las actividades se pueden realizar en forma simultánea y que se puede hacer un cronograma en términos de semanas o meses.

Número de semanasActividad 1 – 2 3 - 4 5 - 6 7 – 8 9 - 10 11 - 12

Recopilación de informaciónToma de datosEntrevistasAnálisis de resultadosElaboración de informe y presentación