Flybe Finland

1

Euroopan suurin alueellinen lentoyhtiö

Liikevaihto 859 miljoonaa euroa (679 milj. £)

Lentää 20 maassa

Suurin kotimaanliikenteen yhtiö UK:ssa jaSuomessa

7.6 m matkustajaa

Flybe Finland osana eurooppalaista

lentokonsernia

Trainng AcademyMaintenance Repair and Overhaul (MRO)

3500 työntekijää

Kolme operatiivistä osastoa; Flybe UK, Flybe Europe ja Flybe Aviation Support

Flyben oman kaupallisen tuotteen

markkinasegmentti

AlueellisenAlueellisenAlueellisenAlueellisen lentoliikenteenlentoliikenteenlentoliikenteenlentoliikenteen konseptikonseptikonseptikonseptikilpaileekilpaileekilpaileekilpailee pääasiassapääasiassapääasiassapääasiassa vain vain vain vain maakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojenmaakuljetusmuotojen kanssakanssakanssakanssa::::

Tyypillisesti liikennöintiä alle 100 paikkaisilla koneillareiteillä, joilla alle 400.000 matkustajaa vuodessa

82% reiteistä Euroopassa ylittää vesistön

3

Ei yleensä reittejä, joilla ajoaika

autolla alle 3,5 tuntia

Ei yleensä kilpaile verovaroin

rahoitettujen suurnopeusjunien kanssa

Finnairille tai muille yhteistyökumppaneille myydyn lentokapasiteettipalvelun liiketoimintamalli voi johtaa poikkeuksiin yllämainitusta

209 reittiä

97 lentokonetta, keski

Laaja reittiverkosto Euroopassa

ikä 4,6 vuotta

106 lentokenttää

Merkittävä huoltotoiminnan ja

koulutuksen tarjoaja

� Johtava alueellisten lentoyhtiöiden

huoltopalvelujen tarjoaja

Euroopassa

� Flybe maintenance repair and

overhaul (MRO) huoltaa Embraer- ,

ATR- ja CRJ-koneita Euroopan lisäksi

muun muassa Afrikassa, Dubaissa ja

Kazakhstanissa

� Mittava lentoliikenteen ammattilaisten

kouluttaja

� Flybe Training Academy Exeterissä

kouluttaa Flybe Groupin omat lentäjät,

lentomatkustamon henkilökunnan ja

huoltohenkilökunnan. Lisäksi ulkopuolisia

koulutettavia ympäri maailmaa

� Liikevaihto 3,8 miljoonaa euroa

� Liikevaihto 56,1 miljoonaa euroa

tilikaudella 2011/2012

� Liikevaihto 3,8 miljoonaa euroa

tilikaudella 2011/2012

Flybe Finland

� Pohjoismaiden ja Baltian johtava alueellinen lentoyhtiö

� Flybe aloitti Suomessa elokuussa 2011 yrityskaupan myötä, jossa Flybe osti 60%:n

ja Finnair 40%:n omistuksella Finnish Commuter Airlinesin

� Liikevaihto 102 miljoonaa euroa vuonna 2011

� Noin miljoona matkustajaa ensimmäisen vuoden aikana

� Merkittävä ilmailualan työllistäjä: yli 600 työntekijää Vantaalla ja Seinäjoella � Merkittävä ilmailualan työllistäjä: yli 600 työntekijää Vantaalla ja Seinäjoella

� 100% henkilöstön kasvu ensimmäisen vuoden aikana

� Flybe palkannut syksyn aikana mm. 35 muilta yhtiöiltä työttömäksi jäänyttä lentohenkilökunnan jäsentä

� Voimakas, jatkuva rekrytointi päällä (mm. 120 vastavalmistunutta matkustamohenkilökunnan jäsentä, tällä hetkellä päällä uusi matkustamohenkilökunnan haku, sekä haku keväällä alkavaan lentäjäkoulutukseen)

� Suomalaiset työehtosopimukset (Matkustamohenkilökunnalla neuvottelukumppanina Pro Ammattiliitto ry ja lentäjillä neuvottelukumppanina Akava ry)

� Työntekijöistä 99% suomalaisia

� Työntekijöiden keski-ikä n. 33 vuotta

Flyben organisaatio

Managing DirectorFlybe EuropeMike Rutter

Director of FinanceFlybe Europe

Helen Chadwick

Managing DirectorFlybe Finland, Acting MD

Mikko Sundström

Director of CommercialFlybe EuropeFred Kochak

Head of Technology, Product & Project Management

Flybe EuropeJim Eaton-Terry

Director of PlanningFlybe EuropeMartin Saxton

Head of HRFlybe Europe

Liz Lyden

Director of OperationsFlybe EuropeRyan Flaherty

Mikko Sundström

Head of Accounting

Flybe FinlandPirjo Savijoki

(9 hlöä)

Head Of PlanningFlybe FinlandSatu Pallonen

(1 hlö)

HR DirectorFlybe Finland

Anssi Hietanen(3 hlöä)

Director ofOperations

Flybe FinlandNiilo Syrjäniemi

(194 hlöä)

Director of Customer Services

Flybe FinlandJohanna Vilen

(146 hlöä)

CommercialTeam (4 hlöä+2 Exeterissä)

IT ManagerFlybe Finland

Erno Vuori(7 hlöä)

Deputy Managing DirectorFlybe Finland

Mikko Sundström

Koneet ja reittiverkosto

� Flyben Finlandin koneet ja reittiverkosto

� Laivasto koostuu 14 ATR-koneesta , 14 E170/ E190-

koneesta

� Omassa reittiverkostossa 12 reittiä neljässä maassa

Pohjoismaiden ja Baltian alueella (lisäksi

kausiluontoiset reitit)

� Sopimuslentäminen� Sopimuslentäminen

� Sopimuslentämisen osuus noin puolet liiketoiminnasta

� Kotimaassa operoidaan Finnairin reittejä lähes kaikille kentille

(mm. Helsingistä Turkuun, Tampereelle, Joensuuhun, Vaasaan,

Kuopioon ja Kuusamoon)

� 28. lokakuuta 2012 lähtien Flybe alkoi lentää noin

kolmasosaa Finnairin Euroopan lennoista 12 Embraer

E190 -koneella

Flyben täsmällisyys ja

säännöllisyys

90,00%

95,00%

100,00%

Flybe Finland Operations Regularity 2012

2012 Departure reliability

Punctuali

60,00%

65,00%

70,00%

75,00%

80,00%

85,00%

Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Punctuality target

2012 Departure within 15 mins percentage

Fuel Low level

problems

Flybe Finland lentäjien

koulutukset

120 -140 lentäjää rekrytoidaanseuraavan 4 vuoden aikana

60 lentäjää tyyppikoulutetaan v. 2013 aikanaaikana

32 lentäjää rekrytoidaan v. 2013 aikana

17 kapteenivakanssia v. 2013 aikana

Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and Flybe Alternative Training and

Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP) Qualification Programme (ATQP)

• What is ATQP?

• Changes in Training and Checking after ATQP is in place

What is ATQP?

• EU OPS 1.978: Alternative Training and Qualification Programme

• ATQP provides an Operator with necessary tools to set up and maintain an Evidence Based Training structure (EBT)

• ATQP allows operators to provide a more effective and more operator-specific recurrent training and and more operator-specific recurrent training and checking package for its crews.

• Ongoing data collection is developed into a responsive programme that can adapt to an operator’s changing requirements.

• The Programme aims to ensure a higher level of civil aviation safety by utilising evidence based training and evaluation

• Enables extensions to certain qualification validities (e.g. OPC, LVOPS, EPS) to free training capacity for operator / fleet specific

Changes in Training and Checking after ATQP

is in place

PC/OPCLOE

(Line Oriented

Evaluation)

Jan-Jun Jul-Dec

OPC

DAY 1 DAY 2DAY 1

AFTER EXTENSIONS TO PERIODS OF VALIDITY: ATR 2013, E-Jet 2014

TRAINING

DURING TRANSITION TO ATQP: ATR 2012, E-Jet 2013

LC

TRAINING

During Jul-Dec each crew has two consecutive sim daysAll ATR LPCs will be aligned 2012 to be

performed during period Jan-Jun

Validity of LC extended to 24 months

TRAINING

Jan-Dec

Validity of OPC extended to 12

months, time allocated

for training increased

TRAINING

Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records Flybe Electronic Training Records

(ETR)(ETR)(ETR)(ETR)• Electronic Training Records

Electronic Training Records

• Paper/manual training records management

system did not allow statistical reporting

and analysis

• Electronic Training Records Software is built

to allow data storage and statistical

reporting on fleet performance regarding reporting on fleet performance regarding

check flight data

• A previously manual process will become a

paperlesspaperlesspaperlesspaperless process

• Type Proficiency Check data delivered to

Trafi in digital form, without manual labour

Electronic Training Records

• Data entry with iPadiPadiPadiPad or

web interface

• iPad also available in

offline mode

� allows entry of Line � allows entry of Line

Check data during

actual

All Flybe training All Flybe training All Flybe training All Flybe training

records will be stored records will be stored records will be stored records will be stored

digitally in 2013, digitally in 2013, digitally in 2013, digitally in 2013,

including Ground and TRTO including Ground and TRTO including Ground and TRTO including Ground and TRTO

Trainings Trainings Trainings Trainings

Lentoliikenne SuomessaLentoliikenne Suomessa

Alueellinen lentoliikenne ja sen vaihtoehdot

� Flybe hoitaa Suomessa suuren osan kotimaan lentoliikenteestä

pääkaupunkiseudun ja muutamien suurten kaupunkikeskittymien ulkopuolella

� Suomessa ja lähialueilla matkustaessa lentomatkustus säästää aikaa ja rahaa

� Lentolippujen hinnat ovat viime aikoina laskeneet, kun vastaavasti muiden

kuljetusmuotojen kustannukset ovat nousseet

� Junalla tai autolla yli kolme tuntia kestävät matkat on mielekkäämpää ja usein myös

edullisempaa matkustaa lentäen edullisempaa matkustaa lentäen

Vertailussa 5 reittiä – Flybe edullisin ja nopein

FlybeFlybeFlybeFlybe Hinta alkaenHinta alkaenHinta alkaenHinta alkaen AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot

1. Kajaani-Helsinki 49 €

1 t 15 min + 25

min* 0

2. Helsinki-

Kemi/Tornio/Haaparanta 59 €

1 t 40 min + 25

min* 0

3. Jyväskylä-Norrköping 98 €

4 t 5 min + 25

min* 1

4. Helsinki-Norrköping 49 €

2 t 15 min + 40

min** 0

5. Maarianhamina-Kokkola 88 €

7 t 40 min + 25

min* 1Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa 1111 Hinta alkaenHinta alkaenHinta alkaenHinta alkaen AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot

1. Kajaani-Helsinki Juna 73 € 6 t 28 min 0

2. Helsinki-2. Helsinki-

Kemi/Tornio/Haaparanta Juna 78 € 10 t 21 min 0

3. Jyväskylä-Norrköping

Juna + lento (Norwegian)

+ juna 137 € 10 t 21 min 4

4. Helsinki-Norrköping Lento (Norwegian) + juna 69 € 5 t 14 min** 3

5. Maarianhamina-Kokkola

Laiva (TallinkSilja) +

juna 82 € 11 t 04 min*** 2

Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa Matkustustapa 2222 HintaHintaHintaHinta AikaAikaAikaAika VaihdotVaihdotVaihdotVaihdot

1. Kajaani-Helsinki Henkilöauto 252 € 5 t 58 min 0

2. Helsinki-

Kemi/Tornio/Haaparanta Henkilöauto 321 € 7 t 49 min 0

3. Jyväskylä-Norrköping – – – –

4. Helsinki-Norrköping Laiva (TallinkSilja) + juna50 € 20 t 34 min 1

5. Maarianhamina-Kokkola

Laiva (TallinkSilja) +

henkilöauto 262 € 10 t 36 min 1

Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen

� Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen

tärkeää yhteiskuntarakenteen

toimivuuden kannalta

� Kevyellä infrastruktuurilla toimiva

lentoliikenne mahdollistaa alueiden

tasapainoisen kehittämisen

� Valtion olisi tuettava eri � Valtion olisi tuettava eri

liikennemuotoja tasavertaisesti

� Suomen merkittävin liikenneinvestointihanke Seinäjoki–Oulu-rataosuuden

perusparannus

� Mahdollistaa pendolinojen liikennöinnin noin tuntia nykyistä nopeammin

� Yksityinen rahoitus peruuntui, rata toteutetaan verovaroin

� Kokonaiskustannukset noin 800 miljoonaa euroa

� VR rahoittaa hanketta 40 miljoonalla eurolla, varmistaen samalla itselleen

rataverkon henkilöliikenteen monopolin kymmeneksi vuodeksi eteenpäin

� Investointipäätöksessä unohdettu teollisuuden tarpeet, kohderyhmänä

Liikenneinfrastruktuurin kehittäminen

� Investointipäätöksessä unohdettu teollisuuden tarpeet, kohderyhmänä

henkilöliikenne

� Muiden matkustustapojen toimivuutta ei selvitetty

� Lentoliikenteen infrastruktuuriin myönnettiin vuoden 2012 budjetissa varoja

yhteensä miljoona euroa

Case SouthamptonCase Southampton

Flybe alueiden kehittäjänä – case Southampton

� Southampton on 250 000 asukkaan

satama- ja kauppakaupunki Etelä-

Englannissa

� Tärkeitä työnantajia alueella ovat

mm. Fordin tehtaat, yliopisto, satama

lauttaliikenteineen ja lentoasema.

� Tärkeä raideliikenteen keskus,� Tärkeä raideliikenteen keskus,

moottoritieyhteys Lontooseen

� Vuonna 2007 keskiansiot olivat noin

26 997 euroa vuodessa, mikä on 2 061

euroa alle Iso-Britannian keskiarvon

Viidessä vuodessa Flyben menestyväksi tukikohdaksi

� Flyben liikevaihto on kasvanut viidessä vuodessa

100 000 punnasta 1 800 000 puntaan

� Flybella on alueella

� 36 uutta reittiä

� 58 lähtevää lentoa päivässä

� Yli 3 000 lähtevää liike- ja vapaa-ajanmatkustajaa � Yli 3 000 lähtevää liike- ja vapaa-ajanmatkustajaa

päivittäin

� 235 työntekijää

� Flybe on menestynyt verrattuna

� Alueelliseen lentoliikenteeseen

� Kansallisiin lentoyhtiöihin

� Suurempien lentokenttien toimijoihin

Flyben menestystekijät Southamptonissa

� Kysynnän tarkka analysointi

� Alueen taloudellinen profiili

� Matkustajavirrat

� Taktinen markkinointi, reittisuunnittelu,

palvelujen tuotteistaminen ja -kehitys,

kova työpanos, vankka osaaminenkova työpanos, vankka osaaminen

� Lentoliikenteen avautuminen kilpailulle

alkoi Isossa-Britanniassa aiemmin

Case Southampton – mahdollinen myös Suomessa

� Southamptonin esimerkki osoittaa,

että Flybe osaa rakentaa

menestyvän tukikohdan

alueelliselle lentokentälle

� Toimiva lentoliikenne tukee myös

paikallista taloutta

� Samanlainen menestys on � Samanlainen menestys on

mahdollinen myös Suomen

alueellisilla kentillä

� Flyben liiketoimintamalli luo

kysyntää stimuloimalla taloudellista

toimeliaisuutta