คู่มือซ่อมfino

บทนำ

หนงสอเลมนผลตโดยบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด เพอใชเปนคมอบรการสำหรบชางของผจำหนายยามาฮาและชางซอมทวไป แตเปนการยากทจะรวบรวมความรทงหมดไวในหนงสอเพยงเลมเดยว ดงนนผทใชหนงสอเลมนประกอบการบำรงรกษาและซอมรถจกรยานยนตยามาฮา ควรตองมความรเบองตน และทกษะทางดานชางพอสมควร เพอใหสามารถเขาใจกลไก และเทคนคในการซอมรถจกรยานยนต ซงถาทำการซอมรถโดยขาดความรความชำนาญอาจจะไมปลอดภยตอการใชงาน

บรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด ไดพยายามพฒนาปรบปรงรถแตละรนใหดยง ๆ ขนอยางตอเนอง ดงนน หากมการแกไข และการเปลยนแปลงใด ๆ เกยวกบขอมลดานเทคนคและขนตอนการปฏบตงาน ทางบรษทฯจะแจงใหกบ ผจำหนายทราบและจะพมพแกไขขอมลในการจดพมพครงตอไป

หมายเหต

รปแบบและขอมลดานเทคนค อาจจะมการเปลยนแปลงแกไขโดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา

ขอมลสำคญทตองปฏบตตามคำแนะนำโดยเครงครด

สญลกษณสำคญทปรากฏอยในหนงสอคมอเลมน เพอเตอนใหระมดระวงหรอใหปฏบตตาม จำแนกตามความสำคญดงน

: เปนสญลกษณเตอนใหระมดระวง เพอความปลอดภย

: เปนการเตอนใหระมดระวงอนตราย เพราะการปฏบตนนอาจจะทำใหเกดความเสยหายตอชนสวนนน หรอเกดอนตรายได

: เปนขอแนะนำ เพอหลกเลยงความเสยหายทอาจจะเกดขนกบรถจกรยานยนต

: เปนขอสงเกต หรอขอแนะนำขนตอนการปฏบตทงาย สะดวก รวดเรว

:

คำเตอน

หมายเหตขอสงเกตขอควรจำ

ขอควรระวง

คมอซอมและบรการรถจกรยานยนตยามาฮารน AF115/AF115S

สงวนลขสทธ 2006 โดยบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด

พมพครงท 1, กนยายน 2549หามทำการคดลอก, พมพซำสวนหนงสวนใดหรอทงหมดของคมอเลมน ดวยวธการใดๆ

ยกเวนไดรบอนญาตเปนลายลกษณอกษรจาก บรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด

วธการใชคมอโครงสรางของคมอ

หนงสอเลมนประกอบดวยเนอหาเรองตาง ๆ จะแบงเปนบทของแตละประเภท ตามทแสดงโดย “สญลกษณ”1. หวขอเรอง : เปนสญลกษณชอเรอง อยทางขวามอของหวกระดาษ ซงปรากฏบนทก ๆ หนาของหนงสอ2. หวขอเรอง : เปนชอเรอง จะพมพตวอกษรเรยงมาทางดานซายของ สญลกษณชอเรอง เชน เรอง “การตรวจสอบ

ตามระยะและการปรบแตง” จะอยในบทท 33. หวขอเรอง : เปนหวขอในการปฏบตจากเรองเฉพาะ ซงแยกออกเปนขนตอน แตละขนจนครบกระบวนการ

รปแบบของคมอ: ขนตอนการปฏบตตาง ๆ ทงหมดในคมอนจะแสดงเปนขนตอนการปฏบตทละขน (Step-By-Step) เพอใหงายในการอานและงายตอการคนหาหวขอการปฏบตตาง ๆ เชน การถอด, การซอม และตรวจสอบ สำหรบขนตอนการปฏบตทสำคญจะแสดงอยในกรอบ “สามเหลยมสดำ” ดงหมายเลข

ลกษณะสำคญ :ขอมลสำคญและเครองมอพเศษจะแสดงในกรอบสเหลยมดงแสดงในหมายเลขหมายเลข เปนชอชนสวนทสำคญ เพอการอธบายภาพ จะแสดงเปนตวเลขอยในรปวงกลม ถาเปนตวอกษรอยในรปวงกลมดงหมายเลข จะเปนการบอกตำแหนงมารค และการบอกตำแหนงมารคอน ๆ จะแสดงดงหมายเลขสาเหตของปญหาและการแกไขปญหาจะแสดงเปนลกศรช ดงแสดงในหมายเลข

ภาพแยกชนสวน: ในแตละบทจะมภาพแยกชนสวนของแตละระบบ เพอใหงายตอการถอดแยกชนสวนและประกอบกลบคนไดอยางถกตอง

8

UASF0001

1

2

3

4

5

6

79

สญลกษณทใชตามภาพทแสดงตงแตหมายเลข 1 - 8 เปนเนอหาทวไป 1 : ขอมลทวไป 2 : ขอมลจำเพาะ 3 : การตรวจสอบและปรบแตง 4 : เครองยนต 5 : คารบเรเตอร 6 : โครงรถ 7 : ระบบไฟฟา 8 : การแกไขปญหา

ตงแตหมายเลข 9 - 16 เปนสญลกษณขอมลจำเพาะทระบใชในแตละหวขอ 9 : การบำรงรกษาโดยไมตองถอดเครองยนต

จากโครงรถ 10 : การเตมนำมนหลอลน 11 : การหลอลน 12 : การใชเครองมอพเศษ 13 : แรงบดการขนนท สกร โบลท 14 : การวดระยะหาง ชองวาง พกดการซอม 15 : ความเรวรอบเครองยนต 16 : การตรวจวด คาความตานทาน (ΩΩΩΩΩ)

แรงเคลอนไฟฟา (V)กระแสไฟฟา (A)

ตงแตหมายเลข 17 - 22 ระบชนดของนำมนหรอสารหลอลนทตองใชหลอลนตามสวนประกอบตาง ๆ ของรถทงคน 17 : หลอลนดวยนำมนหลอลนเครองยนต 18 : หลอลนดวยนำมนเกยร 19 : หลอลนดวยโมลปดนมชนดนำมน 20 : หลอลนดวยจาระบทใชกบลกปนลอ 21 : หลอลนดวยจาระบชนดทมดางเปนตวกลาง 22 : หลอลนดวยโมลปดนมชนดจาระบตงแตหมายเลข 23 - 24 ระบถงชนดของนำยาลอคเกลยวหรอปะเกนเหลวสำหรบทาหนาสมผส 23 : หยอดนำยาลอคเกลยว (ลอคไทต) 24 : ชนสวนทเปลยนใหม ตามคมอแนะนำ

23 24

20 21 22

17 18 19

15 16

13 14

11 12

109

87

5 6

3 4

1 2

สารบญ

ขอมลทวไป

เครองยนต

คารบเรเตอร

โครงรถ

ระบบไฟฟา

การแกไขปญหา

การตรวจสอบและการปรบแตง

ขอมลจำเพาะ

บทท 1ขอมลทวไป

การแสดงหลกฐานประจำรนรถจกรยานยนต 1-1หมายเลขตวถงรถ 1-1หมายเลขเครองยนต 1-1

ขอมลทสำคญ 1-2การเตรยมการสำหรบการถอด - ประกอบชนสวน 1-2การเปลยนชนสวน 1-2การเปลยนปะเกน โอรงและซล 1-2การถอด - ประกอบ แหวนลอค/แหวนรองและปนลอค 1-3การถอด - ประกอบ ลกปน และซลนำมน 1-3การถอด - ประกอบคลปลอค 1-3

การตรวจสอบขวตอสายไฟ 1-4การใชเครองมอพเศษ 1-5

บทท 2ขอมลจำเพาะ

ขอมลจำเพาะทวไป 2-1ขอมลจำเพาะเครองยนต 2-4ขอมลจำเพาะโครงรถ 2-16ขอมลจำเพาะระบบไฟฟา 2-15ตารางการแปลงหนวย 2-14ขอมลจำเพาะแรงบดในการขนทวไป 2-14

แรงบดในการขนเครองยนต 2-11แรงบดในการขนโครงรถ 2-22

จดหลอลนและชนดของสารหลอลน 2-17จดหลอลนและชนดของสารหลอลนเครองยนต 2-17จดหลอลนและชนดของสารหลอลนเครองยนต 2-18การจดสาย 2-19


บทท 3การตรวจตามระยะเวลาและการปรบแตง

บทนำ 3-1ตารางการบำรงรกษาและการหลอลน 3-1ฝาครอบ 3-3

การถอดเบาะและฝาครอบขาง 3-3การประกอบเบาะและฝาครอบขาง 3-4การถอดบงลมหนาและบงลมตวใน 3-5การประกอบบงลมหนาและบงลมตวใน 3-7การถอดชดไฟหนา 3-9การประกอบชดไฟหนา 3-9

เครองยนต 3-10การปรบระยะหางวาลว 3-10การปรบตงรอบเดนเบา 3-12การปรบตงระยะฟรคนเรง 3-14การตรวจสอบหวเทยน 3-15การตรวจวดกำลงอดเครองยนต 3-16การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน 3-18การเปลยนถายนำมนหลอลน 3-19การเปลยนถายนำมนเฟองทาย 3-20การตรวจสอบไสกรองอากาศ 3-21การตรวจสอบสายพานตว ว 3-22การทำความสะอาดไสกรองอากาศหองสายพาน ว 3-23การตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด 3-24การตรวจสอบสายนำมนและสายสญญากาศ 3-25การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ 3-25การตรวจสอบระบบไอเสย 3-26

โครงรถ 3-27การปรบตงเบรคหนา(AF115) 3-27การปรบเบรคหลง 3-27การตรวจสอบระดบนำมนเบรค(AF115S) 3-28การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115S) 3-29การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115) 3-29การตรวจสอบผาเบรคหลง 3-29การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา(AF115S) 3-30การไลลมในระบบเบรค(AF115S) 3-30


การตรวจสอบและปรบตงคอรถ 3-32การตรวจสอบโชคอพหนา 3-33การตรวจสอบยาง 3-35การตรวจสอบลอ 3-37การตรวจสอบและการขนซลอ 3-37การตรวจสอบและการหลอลนสายตางๆ 3-38การหลอลนคนเบรค 3-38การหลอลนขาตงขาง 3-38การหลอลนขาตงกลาง 3-39

ระบบไฟฟา 3-40การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร 3-40การตรวจสอบฟวส 3-44การเปลยนหลอดไฟหนา 3-45การปรบไฟหนา 3-46

บทท 4การถอดเครองยนต

การถอดเครองยนต 4-1นำมนหลอลน 4-1ชดฝาครอบ 4-1สายแบตเตอรและกลองอเนกประสงค 4-1คารบเรเตอร 4-2ทอไอเสย 4-2สายไฟ, สายและทอตาง ๆ 4-2โบลทยดโชคหลง 4-3เครองยนต 4-3

การตดตงเครองยนต 4-3เครองยนต 4-3โบลทยดโชคหลง 4-4สายไฟ, สายและทอตาง ๆ 4-4ทอไอเสย 4-4คารบเรเตอร 4-5สายแบตเตอรและกลองอเนกประสงค 4-5ชดฝาครอบ 4-6นำมนหลอลน 4-6



ฝาสบ 4-7การถอดฝาสบ 4-8การตรวจสอบฝาสบ 4-11การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน 4-12การตรวจสอบตวดนโซ 4-12การประกอบฝาสบ 4-13

เพลาลกเบยว 4-18การถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว 4-19การตรวจสอบเพลาลกเบยว 4-20การตรวจสอบกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว 4-21การตรวจสอบซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket) 4-22การตรวจสอบฝาครอบวาลวและฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว 4-22การประกอบเพลาลกเบยวและกระเดองวาลว 4-22

วาลวและสปรงวาลว 4-24การถอดวาลว 4-25การตรวจสอบวาลวและปลอกวาลว 4-26การตรวจสอบบาวาลว 4-28การตรวจสอบสปรงวาลว 4-30การประกอบวาลว 4-31

เสอสบและลกสบ 4-33การถอดเสอสบและลกสบ 4-34การตรวจสอบเสอสบและสลกลกสบ 4-35การตรวจสอบแหวนลกสบ 4-36การตรวจสอบสลกลกสบ 4-37การประกอบลกสบและเสอสบ 4-38

ชดสตารท 4-40การถอดชดสตารท 4-41การถอดแยกชนสวนเพลาสตารท 4-41การตรวจสอบชดสตารท 4-42การประกอบชดสตารท 4-43การตดตงชดสตารท 4-43


สายพานขบ 4-45สายพานตว ว, พเลยชดท 1 และพเลยชดท 2 4-45การถอดพเลยชดท 2 และสายพานตว ว 4-47การถอดพเลยชดท 1 4-48การถอดแยกชนสวนพเลยชดท 2 4-49การตรวจสอบเสอคลทช 4-50การตรวจสอบผาคลทช 4-50การตรวจสอบสายพานตว ว 4-51การตรวจสอบลกปนพเลยชดท 1 4-51การตรวจสอบพเลยชดท 2 4-51การประกอบพเลยชดท 1 4-52การประกอบพเลยชดท 2 4-54การประกอบสายพานขบเคลอน 4-56

คลทชสตารท 4-58การถอดชดคลทชสตารท 4-59การตรวจสอบคลทชสตารท 4-59การประกอบชดคลทชสตารท 4-60

ชดจานไฟ 4-61การถอดชดจานไฟ 4-62การประกอบชดจานไฟ 4-63

ปมนำมนหลอลน 4-64การถอดปมนำมนหลอลน 4-65การถอดแยกชนสวนปมนำมนหลอลน 4-65การตรวจสอบปมนำมนหลอลน 4-66การตรวจสอบกรองนำมนหลอลน 4-67การประกอบปมนำมนหลอลน 4-67การตดตงปมนำมนหลอลน 4-67

ชดเฟองสงกำลง 4-69การถอดชดเฟองสงกำลง 4-70การตรวจสอบชดเฟองสงกำลง 4-71การประกอบชดเฟองสงกำลง 4-71


เพลาขอเหวยง 4-73การถอดแครงเคส 4-74การถอดชดเพลาขอเหวยง 4-75การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน/โซราวลน 4-76การตรวจสอบเพลาขอเหวยงและกานสบ 4-76การตรวจสอบแครงเคส 4-77การตรวจสอบลกปนและซลนำมน 4-77การประกอบเพลาขอเหวยง 4-78การประกอบแครงเคส 4-78

บทท 5คารบเรเตอร

คารบเรเตอร 5-1การถอดคารบเรเตอร 5-2การถอดแยกชนสวนคารบเรเตอร 5-3การตรวจสอบคารบเรเตอร 5-5การประกอบคารบเรเตอร 5-7การวดและปรบระดบความสงลกลอย 5-8การตดตงคารบเรเตอร 5-9การตรวจสอบการทำงานของกอกนำมน 5-9

ถงนำมนเชอเพลง 5-10การถอดถงนำมนเชอเพลง 5-10การถอดแยกชนสวนถงนำมนเชอเพลง 5-11

หมอกรงอากาศ 5-11การถอดหมอกรองอากาศ 5-11การตดตงหมอกรองอากาศ 5-12

ระบบการปอนอากาศ 5-13การฉดอากาศ 5-13วาลวเปด-ปดอากาศ 5-13การตรวจสอบระบบ A.I.S. 5-15



บทท 6โครงรถ

ลอหนาและดสกเบรค(AF115S) 6-1การถอดลอหนา 6-2การตรวจสอบลอหนา 6-3การตรวจสอบดสกเบรค 6-5การตรวจสอบเฟองวดความเรวรอบ 6-6การตดตงลอหนา 6-7

ลอหนาและดรมเบรค(AF115) 6-9การถอดลอหนา 6-10การถอดแยกชดผาเบรคหนา 6-10การตรวจสอบลอหนา 6-11การตรวจสอบเฟองวดความเรวรอบ 6-12การตรวจสอบเบรค 6-12การประกอบชดผาเบรคหนา 6-13การประกอบลอหนา 6-14การตดตงลอหนา 6-14

ลอหลงและเบรค 6-15การถอดลอหลงและเบรคหลง 6-16การตรวจสอบลอหลง 6-17การตรวจสอบเบรคหลง 6-18การประกอบลอหลงและเบรคหลง 6-19

เบรคหนา(AF115S) 6-21คาลเปอรเบรคหนา 6-21การเปลยนผาเบรคหนา 6-22การถอดคาลเปอรของเบรคหนา 6-24การตรวจสอบคาลเปอรของเบรคหนา 6-26การประกอบและตดตงคาลเปอรของเบรคหนา 6-27แมปมเบรคตวบน 6-29การถอดแมปมเบรคตวบน 6-30การตรวจสอบแมปมเบรคตวบน 6-31การประกอบและตดตงแมปมเบรคตวบน 6-32

โชคอพหนา 6-36การถอดกระบอกโชคหนา 6-37การถอดแยกชนสวนแกนโชคหนา 6-38การตรวจสอบแกนโชคหนา 6-39การประกอบแกนโชคหนา 6-40การประกอบโชคหนา 6-43

โครงรถ

แฮนดบงคบ 6-44การถอดแฮนดบงคบ 6-45การตรวจสอบแฮนดบงคบ 6-47การประกอบแฮนด 6-47

คอรถ 6-51การถอดแผงคอลาง 6-52การตรวจสอบคอรถ 6-53การประกอบคอรถ 6-54

ชดโชคอพหลงและสวงอารม 6-56การถอดชดโชคอพหลง 6-57การตรวจสอบชดโชคอพหลง 6-58การตรวจสอบแครงคเคส (ซาย) 6-58การประกอบชดโชคอพหลง 6-58

บทท 7ระบบไฟฟา

สวนประกอบหลกของระบบไฟฟา 7-1ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทช 7-3การตรวจสอบสวทช 7-5การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ 7-7

ชนดของหลอดไฟ 7-7การตรวจสอบสภาพของหลอดไฟ 7-8การตรวจสอบสภาพของขวหลอดไฟ 7-9

ระบบจดระเบด 7-10ไดอะแกรมวงจรจดระเบด 7-10การวเคราะหแกไขปญหา 7-11

ระบบสตารทไฟฟา 7-15ไดอะแกรมวงจรไฟสตารท 7-15การทำงานของระบบตด-ตอการสตารท 7-16การวเคราะหแกไขปญหา 7-17

มอเตอรสตารท 7-20การถอดมอเตอรสตารท 7-21การถอดแยกชนสวนมอเตอรสตารท 7-21การตรวจสอบมอเตอรสตารท 7-22การประกอบมอเตอรสตารท 7-24การตดตงมอเตอรสตารท 7-25

โครงรถ


ระบบไฟชารจ 7-26ไดอะแกรมวงจรไฟชารจ 7-26การวเคราะหแกไขปญหา 7-27

ระบบไฟแสงสวาง 7-29ไดอะแกรมวงจรไฟแสงสวาง 7-29การวเคราะหแกไขปญหา 7-30การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง 7-32

ระบบไฟสญญาณ 7-35ไดอะแกรมวงจรไฟสญญาณ 7-35การวเคราะหแกไขปญหา 7-36การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ 7-37

บทท 8การแกไขปญหา

การแกไขปญหา 8-1ระบบไฟฟา 8-1ระบบกำลงอด 8-2ระบบไอดและไอเสย 8-3




ตำแหนงของหมายเลขตวถง (หมายเลขโครงรถ) ตำแหนงของหมายเลขโครงรถ 1 จะปมไวดงทแสดง

ในรป

ตำแหนงของหมายเลขเครองยนต ตำแหนงของหมายเลขเครองยนต 1 จะปมไวทดานซาย

ของเครองยนต (ดานบนของหองแครงสายพานดงรป)

หมายเหต:

รปแบบและขอมลจำเพาะอน ๆ อาจมการเปลยนแปลงได

โดยไมตองแจงใหทราบลวงหนา

1-1

หมายเลขรถ

UAS00014

UAS00017

ขอมลสำคญการเตรยมการสำหรบการถอดชนสวน

1. ขจดคราบสงสกปรก, โคลน, ฝน, กอนทำการถอดชนสวน

2. ควรใชเคร องมอใหถกตอง และทำความสะอาดเครองมอ หลงใชงานดจากหวขอ “เครองมอพเศษ”

3. เมอทำการถอดชนสวน ควรเกบรกษาชนสวนทงหมดไวทเดยวกน และเกบชนสวนทเปนชด ๆ เชนเกยร, เสอสบ และชนสวนอนทอยในชดเดยวกนเพอความสะดวกในการประกอบและการวเคราะหการสกหรอของชนสวน

4. ระหวางทำการถอดชนสวนควรทำความสะอาดถาดชนสวนทกชนจดวางชนสวนใหเรยบรอย เพอความสะดวกในการประกอบ

5. ขณะทำการตรวจซอม ตองระวงความรอนจากเครองยนตและทอไอเสย

UAS00021

การเปลยนชนสวน1. ควรใชอะไหลแทของยามาฮาเทานนและใชนำมน

หรอจาระบตามคำแนะนำในการประกอบชนสวนและการบำรงรกษา

UAS00022

ปะเกน, ซล และโอรง1. เมอทำการผาเครองควรเปลยนปะเกน ซล และโอรง

ทกช นและทำความสะอาดหนาสมผสตางๆ ตามตำแหนงทประกอบของปะเกน ซล และโอรงดวย

2. ระหวางทำการประกอบตองหยอดนำมนทลกปนและทาจารบบางๆ ตามขอบซลดวย

1-2

ขอมลทสำคญ

UAS00020

แหวนลอค, แหวนรอง, ปนลอคแหวนลอคหมายเลข 1 หรอสลกปน จะตองเปลยน

แหวนลอคหรอสลกปนตวใหมเมอมการถอดซอมและหลงจากขนนทยดแนนแลวจะตองพบแหวนลอคใหเรยบรอย

ลกปนและซลการประกอบลกปนแบบมซลกนนำมนใหประกอบดานทม

หมายเลขหรอเบอรขนดานบนและกอนการประกอบใหทาจาระบบรเวณขอบซลและลกปน เมอทำการประกอบ

หามใชลมจากปมลมเปาลกปน เพราะจะทำใหหนาสมผสของลกปนชำรดได

คลปลอคกอนทำการประกอบเคร องยนตจะตองตรวจดคลปลอค

ตางๆ ใหเรยบรอย ถาคลปลอคตวใดบดเบยวจะตองเปลยนใหมทนทขณะประกอบคลปลอคหมายเลข 1 จะตองแนใจวาสนคม 2 ของคลปลอคเขารองไดพอด และอยตรงขามกบดาน 3ทรบแรงเสมอ

1-3



UAS00023

1 ซล

UAS00024

UAS00025

1 ลกปน

4 เพลา

การตรวจสอบขวตอสายจะตองขจดคราบสงสกปรก, สนม, ความชน, หรออนๆ

บรเวณหนาสมผส ซงเปนสาเหตทำใหเกดปญหาขอขดของในระบบไฟฟาของรถจกรยานยนต1. ถอด สายไฟ ขวตอสายไฟ จดเชอมตอสายไฟ2. ตรวจสอบ: สายไฟ ขวตอสายไฟ จดเชอมตอสายไฟ

เปยกชน →→→→→ ใชลมเปาใหแหงเปนสนม/เปอน →→→→→ ใหถอดออกแลวใสเขาหลาย ๆ ครง

3. ตรวจสอบ: ขวสายไฟหรอจดเชอมตอสายไฟทกแหง

หลวม →→→→→ ตอใหแนน

ถาเดอยสลก 1 ของขวสายไฟหบแบนเรยบ ใหทำการดดเขยวเดอยของขวใหเหมอนเดม

4. ตอขวสาย: สายไฟ ขวตอสายไฟ

จดเชอมตอสายไฟ

ตองแนใจวาตอขวสายไฟทกตวแนนแลว

5. ตรวจสอบ: ความตอเนองทางไฟฟา (ใชพอกเกตเทสเตอร)

หากไมม ความตอเนองทางไฟฟา ใหทำความสะอาดขว สายไฟ

ในการตรวจสอบสายไฟเมน ใหทำตามขนตอนท 1 - 3เพอใหตรวจเชคความตอเนองทางไฟฟาไดอยางรวดเรวและสอดเขาชองของขวสายไฟได ใหใชเขมหมดหรอคลปหนบกระดาษตอปลายสายของพอกเกตเทสเตอร

1-4




UAS00026


พอกเกตเทสเตอร90890-03112

เครองมอพเศษเครองมอพเศษมความจำเปนอยางยงสำหรบการถอดประกอบเครองยนตเพราะทำใหสะดวกและรวดเรว การใช

เครองมอพเศษอยางอยางถกตอง จะชวยปองกนการเกดการชำรดของชนสวนตาง ๆ ของเครองยนต เมอตองการใชเครองมอพเศษ โปรดดการใชเครองมอพเศษตามตารางขางลาง เพอหลกเลยงการถอดและ ประกอบทไมถกตอง

1-5

หมายเลขเครองมอ ชอเครองมอและจดทใชงาน ลกษณะของเครองมอ

ตมนำหนกโบลทถอดแกนกระเดองวาลวใชสำหรบถอดแกนกระเดองวาลว

90890-01184 ตมนำหนกใชเปนตมนำหนกกระแทกอปกรณกดซลโชค

90890-01186 อปกรณตอตมนำหนกประกอบซลโชคอพหนาใชเปนอปกรณตอตมนำหนกประกอบซลโชคอพหนาเขากระบอกโชค

90890-01189 ตวดดลอแมเหลก (จานไฟ)ใชสำหรบดดลอแมเหลก

90890-01235 ตวจบลอแมเหลก (จานไฟ)ใชจบลอแมเหลก (จานไฟ) เมอถอดหรอประกอบ

แคลมถอดสปรงวาลวบชรองถอดสปรงวาลวใชสำหรบถอด-ประกอบสปรงวาลว

90890-01268 เครองมอขนคอรถใชสำหรบถอด-ประกอบนทขนยดคอรถ

เครองมอพเศษ

ตมนำหนก90890-01084

โบลทถอดแกนกระเดองวาลว90890-01085

แคล มถอดสปร งวาล ว90890-01253

บ ชรอง90890-01243

1-6


90890-01311 เครองมอสำหรบปรบตงวาลวไอด-ไอเสยใชสำหรบปรบตงระยะหางของวาลวไอด-ไอเสย

90890-01312 เครองมอวดระดบนำมนในหองลกลอยคารบเรเตอรใชสำหรบวดระดบนำมนในหองลกลอยคารบเรเตอร

90890-01326 ดามขนตวทใชสำหรบจบยดแกนลกสบโชคอพหนา เพอถอดเปลยนซลและแกนโชคอพ

90890-01337 ตวจบสปรงคลทชเครองมอนใชในการถอดและประกอบพเลยชดท 2

90890-01384 ปลอกตอกซลนำมนเครองมอนในในการประกอบ (ตอก) ซลนำมน

90890-01403 เครองมอขนนทยดแผงคอใชสำหรบการถอดและประกอบนทยดแผงคอ

90890-01493 ลกบอค

ใชสำหรบถอดนทลอคเสอคลทชแรงเหวยง

90890-01701 เครองมอจบยดลอแมเหลกใชสำหรบจบลอแมเหลก(โรเตอร)


1-7


90890-03081 เครองมอวดกำลงอดใชสำหรบวดกำลงอดในกระบอกสบ

90890-03112 พอกเกตเทสเตอร (เครองมอวดทางไฟฟา)ใชสำหรบตรวจวดคาอปกรณและสวนประกอบระบบไฟฟา

90890-03113 เครองมอวดรอบเครองยนตใชสำหรบตรวจวดความเรวรอบของเครองยนต

90890-01362 เครองมอดดลอแมเหลก

ใชสำหรบถอดลอแมเหลก

90890-04097 เครองมอถอดปลอกวาลว(5 มม.)เครองมอนใชสำหรบการถอดและการประกอบปลอกวาลว

90890-04098 เครองมอชวยในการประกอบปลอกวาลว(5 มม.)ใชชวยในการประกอบปลอกวาลว

90890-04099 ดอกควานปลอกวาลว (5 มม.)ใชสำหรบควานรปลอกวาลว

90890-04101 เครองมอถอด-ประกอบตวกดวาลวใชถอดและประกอบตวกดวาลว



90890-06754 เครองมอตรวจสอบการจดระเบดใชสำหรบตรวจสอบการสปารคคอยลจดระเบด

90890-85505 ทรบอนด ยามาฮา 1212ใชสำหรบทารอยตอผวสมผสแครงเคส


1-8

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–∑—Ë«‰ª

√ÿà π

¢π“¥

‚§ä¥√ÿàπ 4D02 (AF115)4D01 (AF115S)

§«“¡¬“« ÿ∑∏‘ 1,830 ¡¡.§«“¡°«â“ß ÿ∑∏‘ 705 ¡¡.§«“¡ Ÿß ÿ∑∏‘ 1,050 ¡¡.§«“¡ Ÿß®“°æ◊Èπ∂÷ß‡∫“– 745 ¡¡.√–¬–Àà“ß∞“π≈âÕ 1,240 ¡¡.§«“¡ Ÿß„µâ∑âÕß√∂ 125 ¡¡.√—»¡’«ß‡≈’È¬«·§∫ ÿ¥ 1,800 ¡¡.

πÈ”Àπ— °√«¡πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß‡µÁ¡∂—ß·≈–πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ 95 °°.πÈ”Àπ—°∫√√∑ÿ° Ÿß ÿ¥**√«¡πÈ”Àπ—°ºŸâ¢—∫¢’Ë, ºŸâ´âÕπ, —¡¿“√–

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–∑—Ë«‰ª

AF115/AF115S

2-1

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‡§√◊ËÕß¬πµå

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π

2-2

‡§√◊ËÕß¬πµå

·∫∫‡§√◊ËÕß¬πµå 4 ®—ßÀ«– (SOHC) √–∫“¬§«“¡√âÕπ ---¥â«¬Õ“°“»·∫∫„™âæ—¥≈¡

°“√®—¥«“ß°√–∫Õ° Ÿ∫ ≈Ÿ° Ÿ∫‡¥’Ë¬«‡Õ’¬ß∑“ß¥â“πÀπâ“ ---ª√‘¡“µ√°√–∫Õ° Ÿ∫ 113.7 ´’.´’. (0.1137 ≈‘µ√) ---°√–∫Õ° Ÿ∫ x √–¬–™—° 50.0 x 57.9 ¡¡. ---Õ—µ√“ à«π°”≈—ß·√ßÕ—¥ 8.8 : 1 ---°”≈—ßÕ—¥°√–∫Õ° Ÿ∫ (∑’Ë√–¥—∫πÈ”∑–‡≈) 1,100 kPa (11 kgf/cm2) ∑’Ë 510 √Õ∫/π“∑’ ---√–∫∫ µ“√å∑‡§√◊ËÕß¬πµå µ“√å∑‡∑â“ ·≈– µ“√å∑‰øøÑ“ ---§«“¡‡√Á«√Õ∫‡¥‘π‡∫“‡§√◊ËÕß¬πµå 1,400 ~ 1,600 √Õ∫/π“∑’ ---

™π‘¥ πÈ”¡—π‡∫π´‘π∏√√¡¥“ ---

§«“¡®ÿ∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 4.1 ≈‘µ√ ---

™π‘¥πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ /‡∫Õ√å SAE 10 W 30 À√◊Õ SAE 20 W 40 ---√–∫∫À≈àÕ≈◊Ëπ ·∫∫Õà“ß‡ªï¬° (Wet sum) ---

ª√‘¡“≥πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ‡ª≈’Ë¬π∂à“¬µ“¡√–¬–‡«≈“ 0.8 ≈‘µ√ (800 ´’.´’.) ---¬°‡§√◊ËÕß (ºà“‡§√◊ËÕß„À¡à) 0.9 ≈‘µ√ (900 ´’.´’.) ---

πÈ”¡—π‡øóÕß∑â“¬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ∑’Ë·π–π” SAE 20W40 ™π‘¥ SG À√◊Õ Ÿß°«à“

‡ª≈’Ë¬π∂à“¬µ“¡√–¬–‡«≈“ 0.10 ≈‘µ√ (100 ’.´’.) --- ¬°‡§√◊ËÕß 0.12 ≈‘µ√ (120 ’.´’.) ---

ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ™π‘¥¢Õßµ—«°√ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ·∫∫µ–·°√ß≈«¥ ---™π‘¥¢Õßªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ Trochoid type ---™àÕß«à“ßª≈“¬ 0.13 ~ 0.18 ¡¡. 0.23 ¡¡.™àÕß«à“ß¥â“π¢â“ß 0.13 ~ 0.18 ¡¡. 0.25 ¡¡.™àÕß«à“ß√–À«à“ß‡√◊Õπªíö¡·≈–‚√‡µÕ√å 0.06 ~ 0.10 ¡¡. 0.17 ¡¡.§«“¡Àπ“¢Õß‚√‡µÕ√å 7.96 ~ 7.98 ¡¡. ---

À—«‡∑’¬π™π‘¥ / ºŸâº≈‘µ C7HSA / NGK√–¬–Àà“ß‡¢’È¬«À—«‡∑’¬π 0.6~0.7 ¡¡.

Ω“ Ÿ∫§«“¡‚°àßΩ“ Ÿ∫ (¡“° ÿ¥) --- 0.05 ¡¡.

πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß

§à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡


2

√“¬°“√

‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬«

¢π“¥≈Ÿ°‡∫’È¬«‰Õ¥’ “A” 25.881 ~ 25.981 ¡¡. 25.780 ¡¡.

“B” 21.195 ~ 21.295 ¡¡. 21.095 ¡¡.

¢π“¥≈Ÿ°‡∫’È¬«

‰Õ‡ ’¬ “A” 25.841 ~ 25.941 ¡¡. 25.740 ¡¡.“B” 21.050 ~ 21.150 ¡¡. 20.950 ¡¡.

‚´à√“«≈‘Èπ ™π‘¥‚´à√“«≈‘Èπ/®”π«π¢âÕ DID SCR-0404 SDH / 90

§à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡


2-3

°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«·≈–·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« 10.000 ~ 10.15 ¡¡. 10.030 ¡¡.

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬πÕ°¢Õß·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« 9.981 ~ 9.991 ¡¡. 9.950 ¡¡.

™àÕß«à“ß√–À«à“ß·°π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«°—∫√Ÿ 0.009~0.034 ¡¡ 0.08 ¡¡.

§«“¡‚°àß¢Õß‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬« --- 0.030 ¡¡.

√–∫∫¢—∫‡§≈◊ËÕπ ¢—∫‚´à (¥â“π´â“¬)

2 “A” ‡ âπºà“»Ÿπ¬å°≈“ßÀ—««“≈å«‰Õ¥’ ‰Õ¥’ 22.9 ~ 23.1 ¡¡. ---

‰Õ‡ ’¬ 19.9 ~ 20.1 ¡¡. --- “B” §«“¡°«â“ßÀπâ“«“≈å« ‰Õ¥’ 1.20 ~ 2.50 ¡¡. ---

‰Õ‡ ’¬ 1.30 ~ 2.40 ¡¡. --- “C” §«“¡°«â“ß∫à“«“≈å« ‰Õ¥’ 0.90 ~ 1.1 ¡¡. 1.6 ¡¡.

‰Õ‡ ’¬ 0.90 ~ 1.1 ¡¡. 1.6 ¡¡. “D” §«“¡Àπ“¢Õß¢Õ∫«“≈å« ‰Õ¥’ 0.7 ¡¡. ---

‰Õ‡ ’¬ 1.0 ¡¡. --- ¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¢Õß°â“π«“≈å« ‰Õ¥’ 4.970 ~ 4.985 ¡¡. 4.930 ¡¡.

‰Õ‡ ’¬ 4.955 ~ 4.970 ¡¡. 4.920 ¡¡. ¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„πª≈Õ°«“≈å« ‰Õ¥’ 5.000 ~ 5.012 ¡¡. 5.050 ¡¡.

‰Õ‡ ’¬ 5.000 ~ 5.012 ¡¡. 5.050 ¡¡.

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ßÀ—««“≈å« §«“¡°«â“ßÀπâ“«“≈å« §«“¡°«â“ß∫à“«“≈å« §«“¡Àπ“∫à“«“≈å«


√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

«“≈å«, ∫à“«“≈å«, ª≈Õ°«“≈å«

√–¬–Àà“ß«“≈å« (Õÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘) IN 0.06-0.10 ¡¡.

EX 0.08-0.12 ¡¡.

√–¬–Àà“ß°â“π«“≈å«·≈–ª≈Õ°«“≈å« ‰Õ¥’ 0.015 ~ 0.042 ¡¡. 0.080 ¡¡. ‰Õ‡ ’¬ 0.030 ~ 0.057 ¡¡. 0.110 ¡¡.

§«“¡‚°àß¢Õß°â“π«“≈å« --- 0.01 ¡¡.

2-4

2

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√ àÕ¡

§«“¡¬“« ª√‘ßÕ‘ √– ‰Õ¥’/ ‰Õ‡ ’¬ 35.44 ¡¡. 34.00 ¡¡. √–¬–§«“¡¬“« ª√‘ß («“≈å«ªî¥) ‰Õ¥’/ ‰Õ‡ ’¬ 24.1 ¡¡.

·√ß°¥ ª√‘ß«“≈å« ‰Õ¥’ 146~168 N (14.9~17.1 kgf) ---‰Õ‡ ’¬ 146~168 N (14.9~17.1 kgf) ---

§«“¡‡Õ’¬ß¢Õß ª√‘ß«“≈å« ‰Õ¥’/‰Õ‡ ’¬ --- 2.5o / 1.5 ¡¡.

∑‘»∑“ß°“√¢¥¢Õß ª√‘ß(¡Õß®“°¥â“π∫π) ‰Õ¥’ µ“¡‡¢Á¡π“Ãî°“ ---

ª√‘ß«“≈å«

2-5

¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß°√–∫Õ° Ÿ∫ 50.000 ~ 50.010 ¡¡. ---

æ‘°—¥§«“¡‡√’¬« --- 0.05 ¡¡.

æ‘°—¥§«“¡°≈¡ --- 0.05 ¡¡.

§«“¡‚°àß Ÿß ÿ¥ --- 0.05 ¡¡.

‡ ◊ÈÕ Ÿ∫ «—¥∑’Ë®ÿ¥ H 10.0 ¡¡.

‰Õ‡ ’¬ µ“¡‡¢Á¡π“Ãî°“ ---


2

·À«π≈Ÿ° Ÿ∫

·À«πµ—«∫π

™π‘¥ Barrel ---¢π“¥ (BxT) 1.00 x 1.85 ¡¡. ---ª“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.10 ~ 0.25 ¡¡. 0.50 ¡¡.™àÕß«à“ß·À«π («—¥„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.03 ~ 0.07 ¡¡. 0.12 ¡¡.

·À«πµ—«∑’Ë Õß

™π‘¥ Taper ---¢π“¥ (BxT) 1.0 x 2.0 ¡¡. ---ª“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.10 ~ 0.25 ¡¡. 0.60 ¡¡.™àÕß«à“ß·À«π («—¥„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.02 ~ 0.06 ¡¡. 0.11 ¡¡.

™àÕß«à“ß√–À«à“ß‡ ◊ÈÕ Ÿ∫·≈–≈Ÿ° Ÿ∫ 0.020 ~ 0.035 ¡¡. 0.15 ¡¡. ‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß≈Ÿ° Ÿ∫ “D” 49.970 ~ 49.985 ¡¡. ---

®ÿ¥«—¥§«“¡‚µ¢Õß≈Ÿ° Ÿ∫ “H” 5.0 ¡¡. ---

√–¬–‡¬◊ÈÕß»Ÿπ¬å / ∑‘»∑“ß∑’Ë‡¬◊ÈÕß»Ÿπ¬å 0.5 ¡¡. / ¥â“π‰Õ¥’ ---

≈Ÿ° Ÿ∫

¢π“¥§«“¡‚µ¿“¬„π ≈—°∑’Ë≈Ÿ° Ÿ∫ 15.002~15.013 ¡¡. 15.043 ¡¡.

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß ≈—°≈Ÿ° Ÿ∫ 14.995~15.000 ¡¡. 14.975 ¡¡. √–¬–Àà“ß√–À«à“ß ≈—°≈Ÿ° Ÿ∫°—∫‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß ≈—° ≈Ÿ° Ÿ∫(∑’Ë≈Ÿ° Ÿ∫) 0.002-0.18 ¡¡. 0.068 ¡¡.

≈—°≈Ÿ° Ÿ∫


√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π

2-6

§à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

2

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

§«“¡Àπ“·ºàπ§≈—∑™å 3.7 ¡¡. 1.0 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ßºâ“§≈—∑™åÕ‘ √– 30.6 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß‡ ◊ÈÕ§≈—∑™å 112 ¡¡. 112.5 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ßÕ‘ √– 74.3 ¡¡. 70.6 ¡¡.‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ßµÿâ¡·√ß‡À«’Ë¬ß (Weight outside diameter) 18 ¡¡. 17.5 ¡¡.§≈—∑™å‡√‘Ë¡®—∫µ—«∑’Ë§«“¡‡√Á«√Õ∫‡§√◊ËÕß¬πµå 2,350 ~ 2,750 √Õ∫/π“∑’ ---§≈—∑™å®—∫µ—«·πàπ∑’Ë§«“¡‡√Á«√Õ∫‡§√◊ËÕß¬πµå 3,700 ~ 4,300 √Õ∫/π“∑’ ---

™π‘¥¢Õß§≈—∑™å “¬æ“πÕ—µ‚π¡—µ‘

‡æ≈“¢âÕ‡À«’Ë¬ß

§«“¡°«â“ß “A” 45.45 ~ 45.50 ¡¡. ---§«“¡§¥ “C” --- 0.03 ¡¡.√–¬–ø√’°â“π Ÿ∫¥â“π≈à“ß “D” 0.15 ~ 0.45 ¡¡. ---√–¬–Àà“ß°â“π Ÿ∫¥â“π‚µ “E” 0.004 ~ 0.014 ¡¡. ---

§«“¡°«â“ß¢Õß “¬æ“πµ—« «’ (V-belt width) 18.2 ¡¡. 17.2 ¡¡.

“¬æ“πµ—« «’ (V-belt)

2-7

§≈—∑™å·√ß‡À«’Ë¬ßÕ—µ‚π¡—µ‘

™π‘¥¢Õß√–∫∫ àß°”≈—ß ·∫∫ “¬æ“πÕ—µ‚π¡—µ‘ (V-belt automatic) ---

√–∫∫‡°’¬√å∑¥¢—Èπ·√° ·∫∫‡øóÕßµ—«ÀπÕπ (Helical gear) ---

Õ—µ√“∑¥¢—Èπ·√° 47/15 (3.133)√–∫∫‡°’¬√å∑¥¢—Èπ¢—Èπ∑’Ë Õß ·∫∫‡øóÕßµ√ß (Spur gear) ---Õ—µ√“∑¥‡øóÕß¢—Èπ∑’Ë Õß 42/13 (3.231)°“√∑”ß“π ·∫∫·√ß‡À«’Ë¬ßÀπ’»Ÿπ¬åÕ—µ‚π¡—µ‘ ---Õ—µ√“∑¥Õ—µ‚π¡—µ‘ 1.880~0.807 : 1 ---

√–∫∫ àß°”≈—ß

·À«ππÈ”¡—π

¢π“¥ (BxT) 2.0 x 2.2 ¡¡. ---™àÕß«à“ßª“°·À«π (ª√–°Õ∫‡¢â“„π°√–∫Õ° Ÿ∫) 0.20 ~ 0.70 ¡¡. ---


2·∫∫ NCV24 (KEIHIN)/1 ---‚§äµ√ÿàπ 4D01 00 ---π¡ÀπŸÀ≈—° (M.J) #108 ---π¡ÀπŸÕ“°“» (M.A.J) #80 ---‡¢Á¡‡√àß (J.N) N425-ESF00 ---‡ ◊ÈÕ‡¢Á¡‡√àß (N.J) N426-62A45 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ 1(Pilot air jet 1) (PAJ. 1) #130 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ 2(Pilot air jet 2) (PAJ. 2) #85 ---™àÕß àßπÈ”¡—π√Õ∫‡§√◊ËÕß‡¥‘π‡∫“ (P.O) ∅1.0 ---π¡ÀπŸ‡¥‘π‡∫“ (P.J) #38/60 ---™àÕß∫“¬æ“ 1 (Bypass 1) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 2 (Bypass 2) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 3 (Bypass 3) ∅0.7 ---™àÕß∫“¬æ“ 4 (Bypass 4) ∅0.7 ---√Õ∫ °√Ÿµ—Èß à«πº ¡ (Õ“°“»-πÈ”¡—π) 2 ---¢π“¥∫à“«“≈å«‡¢Á¡≈Ÿ°≈Õ¬ (V.S) ∅1.6 ---π¡ÀπŸ µ“√å∑ # 1 (G.S.1) #38 ---√–¬–ø√’§—π‡√àß 3~7 ¡¡. ---

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√ àÕ¡

·ºπº—ß· ¥ß∑‘»∑“ß°“√‰À≈¢ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ

2-8

§“√å∫Ÿ‡√‡µÕ√å

°√ÕßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ

ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ

‡æ≈“¢âÕ‡À«’Ë¬ß

ª≈“¬°â“π Ÿ∫¥â“π‚µ

≈Ÿ° Ÿ∫·À«ππÈ”¡—π Ω“ Ÿ∫ ‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬«

Õà“ßπÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ

√–∫∫ µ“√å∑ ™π‘¥¢Õß√–∫∫ µ“√å∑ ‡øóÕß¢∫À¡ÿπ∑“ß‡¥’¬« --- ·√ß‡À¬’¬∫‡≈◊ËÕπ™ÿ¥°≈‰°≈ µ“√å∑ 1.0 ~ 3.5 N (0.1 ~ 0.36 °°.)


°√ÕßÕ“°“» ‰ â°√ÕßÕ“°“» ·∫∫‡ªï¬°

2

2-9

‚§√ß√∂™π‘¥¢Õß‚§√ß√∂ ∑àÕ‡À≈Á°°≈â“ (Underbone) ---¡ÿ¡§“ ‡µÕ√å 26.5 Õß»“ ---√–¬–‡∑√≈ 100 ¡¡. ---

≈âÕÀπâ“

·∫∫ ≈âÕ´’Ë≈«¥ ---¢π“¥«ß≈âÕ 14 x 1.40 ---«— ¥ÿ∑’Ë„™âº≈‘µ¢Õ∫≈âÕ ‡À≈Á°°≈â“ ---√–¬–‡§≈◊ËÕπ≈âÕ 90 ¡¡. ---§«“¡§¥¢Õß«ß≈âÕ¢÷Èπ√Ÿª

·π«√—»¡’ --- 1.0 ¡¡.·π«·°π --- 0.5 ¡¡.

≈âÕÀ≈—ß

·∫∫ ≈âÕ´’Ë≈«¥ ---¢π“¥«ß≈âÕ 14 x 1.60 ---«— ¥ÿ∑’Ë„™âº≈‘µ¢Õ∫≈âÕ ‡À≈Á°°≈â“ ---√–¬–‡§≈◊ËÕπ≈âÕ 80 ¡¡. ---§«“¡§¥¢Õß«ß≈âÕ¢÷Èπ√Ÿª

·π«√—»¡’ --- 1.0 ¡¡.·π«·°π --- 0.5 ¡¡.

¬“ßÀπâ“™π‘¥¬“ßÀπâ“ ·∫∫¡’¬“ß„π ---¢π“¥ 70/90-14M/C 34P ---ºŸâº≈‘µ/√ÿàπ IRC / NF59 ---

VEE RUBBER / V282F ---§«“¡¥—π≈¡¬“ß (¢≥–∑’Ë¬“ß‡¬Áπ) 200 kPa ---

(2.00 kgf/cm2, 29psi)æ‘°—¥§«“¡≈÷°√àÕß¬“ßµË” ÿ¥ --- 0.8 ¡¡.

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

¬“ßÀ≈—ß™π‘¥¬“ßÀ≈—ß ·∫∫¡’¬“ß„π ---¢π“¥ 80/90-14M/C 40P ---ºŸâº≈‘µ/√ÿàπ IRC / NR76 ---

VEE RUBBER / V282R ---§«“¡¥—π≈¡¬“ß (¢≥–∑’Ë¬“ßÕÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘) 225 kPa (2.55 kgf/cm2, 33psi) ---æ‘°—¥§«“¡≈÷°√àÕß¬“ßµË” ÿ¥ --- 0.8 ¡¡.

‡∫√§Àπâ“ (√ÿàπ AF115)™π‘¥¢Õß‡∫√§ ·∫∫¥√—¡‡∫√§ ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å¢«“ ---™π‘¥¢Õß¥√—¡‡∫√§ ·∫∫µ—«π”-µ—«µ“¡ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’Ëª≈Õ°§—π‡√àß) 10~20 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß¥√—¡‡∫√§ (¥ÿ¡) 110 ¡¡. ---§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§ 4 ¡¡. 2 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ßºâ“‡∫√§Õ‘ √–(¥â“π≈Ÿ°‡∫’È¬«) 54 ¡¡. ---§«“¡¬“«Õ‘ √– ª√‘ßºâ“‡∫√§(¥â“πÀ¡ÿ¥¬÷¥) 48 ¡¡. ---

‡∫√§Àπâ“ (√ÿàπ AF115S)™π‘¥¢Õß‡∫√§ ¥‘ °å‡∫√§·∫∫≈Ÿ° Ÿ∫‡¥’Ë¬« ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å¢«“ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’Ëª≈Õ°§—π‡√àß) 0 ¡¡. ---®“π¥‘ °å

¢π“¥‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß x §«“¡Àπ“ 200 x 3.5 ¡¡. ---æ‘°—¥§«“¡Àπ“®“π¥‘ °åµË” ÿ¥ --- 3.0 ¡¡.æ‘°—¥§«“¡§¥ (‚°àß) Ÿß ÿ¥ --- 0.15 ¡¡.§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§¥â“π„π 5.3 ¡¡. 0.8 ¡¡.§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§¥â“ππÕ° 5.3 ¡¡. 0.8 ¡¡.

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß·¡àªíö¡‡∫√§µ—«∫π 11 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß·¡àªíö¡‡∫√§µ—«≈à“ß 33.34 ¡¡. ---πÈ”¡—π‡∫√§∑’Ë°”Àπ¥ DOT4 ---

2-10

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂

2-11

‡∫√§À≈—ß™π‘¥¢Õß‡∫√§ ·∫∫¥√—¡‡∫√§ ---°“√§«∫§ÿ¡ ·Œπ¥å´â“¬ ---™π‘¥¢Õß¥√—¡‡∫√§ ·∫∫µ—«π”-µ—«µ“¡ ---√–¬–ø√’§—π‡∫√§ (∑’Ëª≈“¬§—π‡∫√§) 10~20 ¡¡. ---‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¿“¬„π¢Õß¥√—¡ (¥ÿ¡) 130 ¡¡. ---§«“¡Àπ“ºâ“‡∫√§ 4 ¡¡. 2 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ßºâ“‡∫√§Õ‘ √– (¥â“π≈Ÿ°‡∫’È¬«) 52 ¡¡. ---§«“¡¬“« ª√‘ßºâ“‡∫√§Õ‘ √– (¥â“πÀ¡ÿ¥¬÷¥) 48 ¡¡. ---

√–∫∫∫—ß§—∫‡≈’È¬«™π‘¥≈Ÿ°ªóπ§Õ Angular bearing ---¡ÿ¡À—°‡≈’È¬«¥â“π â“¬ / ¢«“ 47.5o / 47.5o ---

√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀπâ“™π‘¥¢Õß√–∫∫√Õß√—∫πÈ”Àπ—°Àπâ“ ·∫∫‡∑‡≈ ‚§ªî§ ---™π‘¥¢Õß‚™ä§Àπâ“ §Õ¬≈å ª√‘ß/‚™ä§πÈ”¡—π ---™à«ß¬ÿ∫µ—«‚™ä§Õ—æÀπâ“ 90 ¡¡. --- ª√‘ß §«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§Õ‘ √– 266.7 ¡¡. 261.4 ¡¡. §«“¡¬“« ª√‘ß∑’Ëª√–°Õ∫·≈â« 256.7 ¡¡. --- Õ—µ√“§«“¡·¢Áß¢Õß ª√‘ß (K1) 3.90 N/mm (0.4 kgf/mm) ---

(K2) 7.10 N/mm (0.72 kgf/mm) --- √–¬–‡§≈◊ËÕπµ—« (K1) 0 ~ 50 ¡¡. ---

(K2) 50 ~ 90 ¡¡. ---°“√ª√—∫√–¥—∫§«“¡·¢Áß ª√‘ß ª√—∫‰¡à‰¥â ---πÈ”¡—π‚™ä§ πÈ”¡—π‚™ä§∑’Ë°”Àπ¥ ‡∫Õ√å 10 W À√◊Õ‡∑’¬∫‡∑à“ --- §«“¡®ÿπÈ”¡—π‚™ä§ 0.057 ≈‘µ√ (57.0 ’.´’.) --- √–¥—∫πÈ”¡—π‚™ä§ 88 ¡¡. --- ‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß¢Õß·°π‚™ä§µ—«„π (Inner tube) 26 ¡¡. --- æ‘°—¥§«“¡§¥¢Õß·°π‚™ä§Õ—æ --- 0.2 ¡¡.

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

2

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–‚§√ß√∂

2-12

√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀ≈—ß™π‘¥¢Õß√–∫∫√Õß√—∫¥â“πÀ≈—ß ¬Ÿπ‘µ «‘ßÕ“√å¡ ---™π‘¥¢Õß‚™ä§À≈—ß §Õ¬≈å ª√‘ß/‚™ä§πÈ”¡—π ---√–¬–¬ÿ∫µ—«‚™ä§Õ—æÀ≈—ß 78 ¡¡. --- ª√‘ß

§«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§Õ‘ √– 249.6 ¡¡. 244.6 ¡¡.§«“¡¬“« ª√‘ß‚™ä§∑’Ëª√–°Õ∫·≈â« 245.6 ¡¡. ---Õ—µ√“§«“¡·¢Áß¢Õßª√‘ß (K1) 28.5 N/mm (2.91 kgf/mm) ---

(K2) 37.0 N/mm (3.77 kgf/mm) ---√–¬–‡§≈◊ËÕπµ—« (K1) 0 ~ 50 ¡¡. ---

(K2) 50 ~ 78 ¡¡. ---°“√ª√—∫√–¥—∫§«“¡·¢Áß ª√‘ß ª√—∫‰¡à‰¥â ---

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

2

·√ß¥—π‰øøÑ“„π√–∫∫ 12 V ---√–∫∫®ÿ¥√–‡∫‘¥

™π‘¥¢Õß√–∫∫®ÿ¥√–‡∫‘¥ ¥’.´’. ´’.¥’.‰Õ. (DC.CDI) ---Õß»“°“√®ÿ¥√–‡∫‘¥ (°àÕπ»Ÿπ¬åµ“¬∫π) (BTDC) 5 Ì ∑’Ë 1500 √Õ∫/π“∑’ ---™π‘¥¢Õß°“√‡ª≈’Ë¬πÕß»“°“√®ÿ¥√–‡∫‘¥ „™â‰øøÑ“ (Analogue) ---

Õÿª°√≥å„π√–∫∫ ¥’.´’. ’.¥’.‰Õ√ÿàπ®“π‰ø / ºŸâº≈‘µ F5VV/MTL§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥æ—≈‡´Õ√å 248~372 Ω ∑’Ë 20oC (W/L - W/R) ---‚§äµ√ÿàπ ’.¥’.‰Õ./ºŸâº≈‘µ 5VV/SEPCO ---

§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 4ST / MORIC Thailand ---√–¬–§«“¡Àà“ß‡¢’È¬«À—«‡∑’¬π 6 ¡¡. ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø·√ßµË” 0.32~0.48 Ω ∑’Ë 20oC ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø·√ß Ÿß 5.68~8.52 kΩ ∑’Ë 20oC ---

ª≈—Í°À—«‡∑’¬π·∫∫ ‡√´‘π (Resin type) ---§«“¡µâ“π∑“πª≈—Í°À—«‡∑’¬π 5 kΩ ∑’Ë 20oC ---

√–∫∫‰ø™“√å®™π‘¥¢ÕßÕÿª°√≥å ≈âÕ·¡à‡À≈Á°®“π‰ø (A.C. Magneto) ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ F5VV/MTL ---°√–· ‰øÕÕ° („™âß“π) (Nominal output) 14 ‚«≈∑å 100 «—µµå ∑’Ë 5,000 √Õ∫/π“∑’ ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø· ß «à“ß (Lighting coil) / ’ 0.24~0.36 Ω ∑’Ë 20oC / Y/R-B ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥‰ø™“√å® (Charging coil) / ’ 0.32~0.48 Ω ∑’Ë 20oC / W-B ---

‡√Á°µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á°°Ÿ‡≈‡µÕ√å™π‘¥¢Õß‡√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å Semi conductor-shortcircuit ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ SH671A-12/SHINDENGEN ---·√ß‡§≈◊ËÕπ‰øøÑ“¢≥–‰¡à‡ªî¥Õÿª°√≥å (No load) (DC) 14.0~14.9 ‚«≈å∑ (V) ---

(AC) 12.3~13.3 ‚«≈å∑ (V) ---§«“¡®ÿ (DC) 8 ·Õ¡ªá (A) ---

(AC) 12 ·Õ¡ªá (A) ---·∫µ‡µÕ√’Ë GMZ5S/SIAM GS ---·√ß‡§≈◊ËÕπ‰øøÑ“ / §«“¡®ÿ 12 V / 3.5 AH ---§«“¡∂à«ß®”‡æ“– 1.350 ---

™π‘¥¢ÕßÀ≈Õ¥‰øÀπâ“ Krypton bulb ---

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“

2-13

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“

2

À≈Õ¥‰ø‡µ◊Õπ

(·√ß‡§≈◊ËÕπ‰øøÑ“/®”π«π«—µµå X ®”π«πÀ≈Õ¥)‰ø‡µ◊Õπ‰ø‡≈’È¬« 12 V 1.7 W x 1 ---

‰ø‡µ◊Õπ‰ø Ÿß 12 V 1.7 W x 1 ---

√–∫∫ µ“√å∑‰øøÑ“™π‘¥* ‡øóÕß¢∫ (Constant mesh) ---¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑* √ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 5VV / MORIC Thailand ---

°”≈—ß¢—∫* (Power output) 0.25 °‘‚≈«—µµå (kW) ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥Õ“‡¡‡®Õ√å 0.0315~0.0385 W ∑’Ë 20oC ---

§«“¡¬“«¢Õß·ª√ß∂à“π* 9.5 ¡¡. 3.5 ¡¡.·√ß°¥ ª√‘ß* 5.52~8.28 π‘«µ—π (563~844 gf) ---

‡ âπºà“π»Ÿπ¬å°≈“ß §Õ¡¡‘«‡µ‡µÕ√å* 22 ¡¡. 21 ¡¡.§«“¡≈÷°¢Õß√àÕß©π«π‰¡°â“* 1.5 ¡¡. ---

√’‡≈¬å µ“√å∑√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ* 5TN / OMRON ---Õ—µ√“°“√„™â°√–· ‰ø* 50 ·Õ¡·ª√å (A) ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ 54~66 Ω ∑’Ë 20oC ---

·µ√·∫∫ Plane ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ x ®”π«π GF-12/NIKKO x 1 ---Õ—µ√“°“√„™â°√–· ‰ø Ÿß ÿ¥ 1.5 ·Õ¡ªá (A) --- ¡√√∂π– 95~105 dB/2 ¡. ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ 4.30~4.80 Ω ---

√’‡≈¬å‰ø‡≈’È¬«™π‘¥¢Õß√’‡≈¬å §Õπ‡¥π‡´Õ√å ---√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ* FZ222SD / DENSO ---Õ—µ√“°“√°√–æ√‘∫ 75~95 §√—Èß/π“∑’ (Cycle/min.) ---°”≈—ß (Wattage) 10 W x 2 + 3.4 W ---

‡°®«—¥√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß√ÿàπ / ºŸâº≈‘µ 5VV / NIPPON SEIKI ---§«“¡µâ“π∑“π¢¥≈«¥ —≠≠“≥ µ”·Àπàß‡µÁ¡∂—ß 4-10 Ω ∑’Ë 20oC ---µ”·Àπàß∂—ß«à“ß 90-100 Ω ∑’Ë 20oC ---

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“

2-14

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

À≈Õ¥‰ø (·√ß‡§≈◊ËÕπ‰øøÑ“/®”π«π«—µµå X ®”π«πÀ≈Õ¥)‰øÀπâ“ 12 V 32 W / 32 W x 1 ---‰ø∑â“¬/‰ø‡∫√§ 12 V 5 W / 21 W x 1 ---‰ø‡≈’È¬«Àπâ“/À≈—ß 12 V 10 W x 2 / 12 V 10 W x 2 ---‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 12 V 1.4 W x 1 ---

2

øî« å (·Õ¡·ª√å x ®”π«π)

øî« å„™âß“π 10 ·Õ¡ªá X 1 ---øî« å ”√Õß 10 ·Õ¡ªá X 1 ---

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–√–∫∫‰øøÑ“

√“¬°“√ §à“¡“µ√∞“π §à“æ‘°—¥°“√´àÕ¡

2-15

2

2-16

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–¢Õß·√ß∫‘¥°“√¢—π/Àπà«¬°“√«—¥

¡“µ√∞“π·√ß∫‘¥°“√¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å

Aπ—∑

(¡¡.)

B‚∫≈∑å(¡¡.) π‘«µ—π-‡¡µ√ ¡.-°°.

µ“√“ßπ’È‡ªìπ·√ß∑’Ë„™âµ√«®π—∑¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å∑—Ë«Ê ‰ª∑’Ë¡’¢π“¥‡°≈’¬«¡“µ√∞“πISO à«ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑å∑’Ë „™â‡©æ“–®ÿ¥ ”§—≠®–∫Õ°‰«â„π§Ÿà¡◊Õµà“ßÀ“°·≈–‡æ◊ËÕªÑÕß°—π°“√∫‘¥‡∫’È¬«¢Õß™‘Èπ à«π§«√¢—ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑åµ—«µ√ß¢â“¡°—π‡ ¡Õ‡ªìπ¢—ÈπÊ ®π°«à“®–‰¥â·√ßµ√«®¢—ππ—∑À√◊Õ‚∫≈∑åµ“¡§Ÿà¡◊Õ ∑—Èßπ’È·√ßµ√«®π—∑∑’Ë∫Õ°‰«âπ’È ®–„™â°—∫π—∑À√◊Õ‚∫≈∑å∑’Ë‡°≈’¬«·Àâß·≈– –Õ“¥∑’ËÕÿ≥À¿Ÿ¡‘ª°µ‘‡∑à“π—Èπ

A : ¢π“¥À—«π—∑B : ¢π“¥‡°≈’¬«

·√ß∫‘¥°“√¢—ππ—∑·≈–‚∫≈∑å∑—Ë« Ê ‰ª

101214171922

6810121416

615305585130

0.61.53.05.58.513.0

µ“√“ß°“√·ª≈ßÀπà«¬

¢âÕ¡Ÿ≈®”‡æ“–¢Õß§Ÿà¡◊Õ‡≈à¡π’È‡ªìπ·∫∫Àπà«¬ SI ·≈–Àπà«¬Õ—ß°ƒ… „™âµ“√“ß¥â“π≈à“ßπ’È„π°“√·ª≈ßÀπà«¬®“° SI ‡ªìπÕ—ß°ƒ… µ—«Õ¬à“ß.Àπà«¬‡¡∑√‘°´å µ—«§Ÿ≥ Àπà«¬Õ—ß°ƒ…

** ¡¡ x 0.03937 = ** π‘È«2 ¡¡ x 0.03937 = 0.08 π‘È«

µ“√“ß°“√·ª≈ßÀπà«¬

UAS00028 UAS00030

lb/inpsi (lb/in2)Fahrenheit ( F)

7.23386.7940.07230.8679

Weight kgg

2.2050.03527

lboz

Speed km/hr 0.6214 mph

Àπà«¬‡¡∑√‘°´å ‡ªìπ Àπà«¬Õ—ß°ƒ… Metric unit Multiplier Imperial unit

Tighte ningtorque

Distance

kmmmcmmm

0.62143.2811.0940.39370.03937

miftydinin

Volume/Capacity

cc (cm3)cc (cm3)lt (liter)lt (liter)

0.035270.061020.87990.2199

oz (IMP lip.)cu.inqt (IMP liq.)gal (IMP liq.)

Misc. kg/mmkg/cm2

Centigrade( C)

55.99714.22349/5+32

m.kgm.kgcm.kgcm.kg

ft.lbin.lbft.lbin.lb

øÿµ-ªÕπ¥å

4.31122406194

2

·√ß∫‘¥°“√¢—π‡§√◊ËÕß¬πµå

™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π

À—«‡∑’¬π --- M10 1 15 1.5 11Ω“ Ÿ∫ π—∑ M8 4 22 2.2 16Ω“ Ÿ∫ (¥â“π‚´à√“«≈‘Èπ) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2‚∫≈∑å µ—¥‡ ◊ÈÕ Ÿ∫ ‚∫≈∑å M8 2 13 1.3 9.4‚∫≈∑åÀâÕßπÈ”¡—π ‚∫≈∑å M6 1 7 0.7 5.1Ω“§√Õ∫«“≈å« --- M45 2 18 1.8 13Ω“§√Õ∫‡øóÕß‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬« ‚∫≈∑å M6 2 12 1.2 8.7µ—«¬—π‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬« (Retainer) ‚∫≈∑å M6 1 12 1.2 8.7·ºß∑àÕÀ“¬„® ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2‡øóÕß‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬« ‚∫≈∑å M8 1 30 3.0 22π—∑≈ÁÕ§ª√—∫µ—Èß«“≈å« π—∑ M5 2 7 0.7 5.1¬“ß√Õß‚ à√“«≈‘Èπ (¥â“π‰Õ¥’) ‚∫≈∑å M6 1 7 0.7 5.1µ—«¥—π‚´à√“«≈‘Èπ ‚∫≈∑å M6 2 9 0.9 6.5Ω“§√Õ∫æ—¥≈¡√–∫“¬§«“¡√âÕπ °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1æ—¥≈¡√–∫“¬§«“¡√âÕπ‡§√◊ËÕß¬πµå ‚∫≈∑å M6 3 8 0.8 5.8≈âÕ·¡à‡À≈Á°®“π‰ø (Generator rotor) π—∑ M12 1 70 7.0 50Ω“§√Õ∫ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ‚∫≈∑å M6 3 10 1.0 7.2ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ °√Ÿ M5 2 4 0.4 2.9ª≈—Í°∂à“¬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ª≈—Í° (®ÿ°) M30 1 20 2.0 14‚∫≈∑å∂à“¬πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ ‚∫≈∑å M12 1 20 2.0 14‚∫≈∑å∂à“¬πÈ”¡—π‡øóÕß∑â“¬ ‚∫≈∑å M8 1 22 2.2 16∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–Ω“ Ÿ∫ π—∑ M8 2 20 2.0 14∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–∑’Ë¬÷¥∑àÕ‰Õ‡ ’¬(¥â“π≈à“ß) ‚∫≈∑å M8 1 35 3.5 25∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–∑’Ë¬÷¥∑àÕ‰Õ‡ ’¬(¥â“π∫π) ‚∫≈∑å M10 1 50 5.0 36∑àÕ‰Õ‡ ’¬·≈–·§√âß‡§ ¥â“π¢«“ ‚∫≈∑å M8 2 37 3.7 27·ºß°—π§«“¡√âÕπ∑àÕ‰Õ‡ ’¬ 1 °√Ÿ M6 2 8 0.8 5.8™ÿ¥ AIS °√Ÿ M6 1 7 0.7 5.1·ºß°—π§«“¡√âÕπ∑àÕ‰Õ‡ ’¬ 2 ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2∑àÕ‰Õ¥’ (¢âÕµàÕ§“√å∫Ÿ‡√‡µÕ√å) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2À¡âÕ°√ÕßÕ“°“» ‚∫≈∑å M6 3 7 0.7 5.1·§√âß§—π µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 1 12 1.2 8.7Ω“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π 1 ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2Ω“§√Õ∫‰ â°√Õß™ÿ¥ CVT ‚∫≈∑å M6 4 2 0.2 1.4Ω“ªÑÕß°—πΩ“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1·§≈â¡∑àÕ¥—°Õ“°“»ÀâÕß “¬æ“π ‚∫≈∑å M4 2 2 0.2 1.4Ω“§√Õ∫¥—°Õ“°“»™ÿ¥CVT °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1Ω“§√Õ∫ÀâÕß “¬æ“π 2 ‚∫≈∑å M6 13 10 1.0 7.2·ºàπ°—π·°π µ“√å∑ °√Ÿ M6 6 9 0.9 6.5π—∑æŸ‡≈à¬å™ÿ¥À≈—ß π—∑ M10 1 40 4.0 29π—∑ºâ“§≈—∑™å π—∑ M27 1 55 5.5 40Ω“§√Õ∫ÀâÕß àß°”≈—ß ‚∫≈∑å M6 6 13 1.3 9.4·ºàπ°—π≈Ÿ°ªóπ (‡øóÕß¢—∫¢—Èπ·√°™ÿ¥‡øóÕß∑â“¬) ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2

ª√–‡¿∑ ¢π“¥ ®” π « π·√ß∫‘¥°“√¢—π

π‘«µ—π.‡¡µ√ ¡. °°.À¡“¬‡Àµÿ

·√ß∫‘¥„π°“√¢—π

øÿµ-ªÕπ¥å

2-17

2

·√ß∫‘¥„π°“√¢—π

2-18

π—∑æŸ‡≈à¬å™ÿ¥·√° π—∑ M12 1 48 4.8 35·À«π√Õß‡øóÕß (Idle gear plate) ‚∫≈∑å M6 2 10 1.0 7.2µ—«°—π≈âÕ‡øóÕß µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 1 10 1.0 7.2·§√âß‡§ ( â“¬·≈–¢«“) ‚∫≈∑å M6 9 10 1.0 7.2‚∫≈∑å µ—¥ ÀâÕß·§√âß (Stud bolt) ‚∫≈∑å M8 4 13 1.3 9.4¢¥≈«¥ µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 3 11 1.1 8.0·ºß¬÷¥¢¥≈«¥æ—≈‡´Õ√å °√Ÿ M6 2 7 0.7 5.1¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ ‚∫≈∑å M6 2 7 0.7 5.1§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ °√ M6 2 7 0.7 5.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1 ·≈– 2 (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 2 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 3 ·≈– 4 (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1, 2 ·≈–·ºß (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 1.5 0.2 1.1·ºàπ¥—°Õ“°“» 1, 2 ·≈–·ºß (‡ ◊ÈÕ Ÿ∫) °√Ÿ M6 1 2.5 1.5 1.8·ºß °√Ÿ M6 1 7 0.7 5.1

™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ª√–‡¿∑ ¢π“¥ ®”π«π·√ß∫‘¥°“√¢—π

π‘«µ—π.‡¡µ√ ¡. °°.À¡“¬‡Àµÿ

øÿµ-ªÕπ¥å

2

·√ß∫‘¥„π°“√¢—π

™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ¢π“¥ π‘«µ—π‡¡µ√

·√ß∫‘¥°“√¢—π‡¡µ√-°°.

À¡“¬‡Àµÿ

·¡àªíö¡‡∫√§µ—«∫π (Master cylinder) (AF115S) M6 11 1.1 8™ÿ¥§—π‡∫√§À≈—ß M6 7 0.7 5.1§—π‡∫√§Àπâ“ (AF115S) M6 7 0.7 5.1§—π‚™ä§πÈ”¡—π M6 7 0.7 5.1π—∑™ÿ¥·Œπ¥å M10 53 5.3 39π—∑·ºß§Õ∫π M25 75 7.5 54 ¥ŸÀ¡“¬‡Àµÿπ—∑·ºß§Õ≈à“ß M25 30 3.0 22 ¥ŸÀ¡“¬‡Àµÿπ—∑¬÷¥‡§√◊ËÕß¬πµå M12 59 5.9 43¬“ß°—π°√–·∑°π—∑·∑àπ‡§√◊ËÕß·≈–‡§√◊ËÕß¬πµå M8 16 1.6 11·ºß‡§√◊ËÕß·≈–µ—«™ÿ¥‡§√◊ËÕß¬πµå M10 32 3.2 23π—∑‚™ä§Õ—æÀ≈—ß M10 32 3.2 23‚∫≈∑å‚™ä§Õ—æÀ≈—ß M8 16 1.6 11π—∑·°π≈âÕÀπâ“ M10 40 4.0 29π—∑·°π≈âÕÀ≈—ß M14 135 13.5 100®“π‡∫√§·≈–¥ÿ¡ (AF115S) M8 23 2.3 17µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§·≈–°√–∫Õ°‚™ä§Àπâ“ (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§,µ—«¬÷¥·≈–·ºß§Õ≈à“ß (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«¬÷¥ “¬πÈ”¡—π‡∫√§µ—«≈à“ß·≈–·ºß¬÷¥ (AF115S) M6 7 0.7 5.1µ—«§≈âÕß “¬‰¡≈å·≈–·ºß§Õ≈à“ß M6 7 0.7 5.1‚∫≈∑åµ—«∫π¢Õß·¡àªíö¡µ—«≈à“ß (Caliper) (AF115S) M10 35 3.5 25 °√Ÿ‰≈à≈¡‡∫√§ (Bleed screw) (AF115S) M7 6 0.6 4.3‚∫≈∑å¬÷¥µàÕ “¬πÈ”¡—π‡∫√§ (AF115S) M10 26 2.6 19‚∫≈∑å¬÷¥¢“‡∫√§ M6 7 0.7 5.1∫—ß‚§≈πÀπâ“ M6 7 0.7 5.1‚∫≈∑å¬÷¥‚™ä§°—∫·ºß§Õ≈à“ß (µ—«∫π·≈–µ—«≈à“ß) M10 38 3.8 27‚∫≈∑åªî¥À—«‚™ä§ M20 20 2.0 14‚∫≈∑å°â“π≈Ÿ° Ÿ∫‚™ä§ (Damper rod bolt) M10 23 2.3 17°√–®°¡ÕßÀ≈—ß M10 32 3.2 23‚∫≈∑å¢“µ—Èß¥â“π¢â“ß M8 26 2.6 19π—∑¢“µ—Èß¥â“π¢â“ß M8 16 16 11∑’Ë¬÷¥ “¬‡∫√§À≈—ß M6 7 0.7 5.1∂—ßπÈ”¡—π·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∑’Ë®—∫°—πµ°·≈–∂—ßπÈ”¡—π M6 10 1.0 7.2°äÕ°πÈ”¡—π·≈–∂—ßπÈ”¡—π M6 7 0.7 5.1°≈àÕßÕ‡π°ª√– ß§å·≈–‚§√ß√∂ M6 9 0.9 6.6

·√ß∫‘¥„π°“√¢—π‚§√ß√∂

2-19

øÿµ-ªÕπ¥å

2

·√ß∫‘¥„π°“√¢—π

™‘Èπ à«π∑’Ë°”Àπ¥·√ß∫‘¥°“√¢—π ¢π“¥ π‘«µ—π‡¡µ√

·√ß∫‘¥°“√¢—π‡¡µ√-°°. À¡“¬‡Àµÿ

™ÿ¥ àß —≠≠“≥«—¥√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß·≈–∂—ßπÈ”¡—π M5 4 0.4 2.9‡∫“– M6 7 0.7 5.1™ÿ¥°≈‰°≈ÁÕ§‡∫“–·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß‚§≈πÀ≈—ß M6 8 0.8 5.8‡√Á§µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å M6 7 0.7 5.1∑’Ë«“ß‡∑â“·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß≈¡„π·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1∫—ß≈¡Àπâ“·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1·ºß¬÷¥·µ√ M6 7 0.7 5.1 «‘∑™å°ÿ≠·®·≈–‚§√ß√∂ M6 7 0.7 5.1´’Ë≈«¥ --- 3 0.3 2.2

2-20

À¡“¬‡Àµÿ:

1. ¢—ÈπµÕπ·√°„π°“√¢—ππ—∑·À«π§Õ√∂ (µ—«≈à“ß) ¥â«¬·√ß∫‘¥ 30 Nm (3.0 m*kg) ‚¥¬„™âª√–·®∑Õ√å§ ·≈â«§≈“¬ÕÕ°‡»…Àπ÷Ëß à«π ’Ë (1/4) √Õ∫2. „™â‡§√◊ËÕß¡◊Õ®—∫π—∑¬÷¥·ºß§Õ (µ—«≈à“ß) ‰«â ·≈–„™â ª√–·®∑Õ√å§ ¢—ππ—∑¬÷¥·ºß§Õµ—«∫π ‚¥¬„Àâπ—∑∑—Èß Õßµ—«≈ÁÕ§°—π·πàπ ¥â«¬·√ß∫‘¥°“√¢—π 75Nm (7.5 m*kg)

øÿµ-ªÕπ¥å

2

¢Õ∫ ’≈

‚Õ√‘ß

≈Ÿ°ªóπ

¿“¬πÕ°≈Ÿ° Ÿ∫·≈–√àÕß·À«π≈Ÿ° Ÿ∫

·À«π≈Ÿ° Ÿ∫

≈—°≈Ÿ° Ÿ∫

º‘« —¡º— ¿“¬„π°√–∫Õ° Ÿ∫

‚´à√“«≈‘Èπ

‡æ≈“°√–‡¥◊ËÕß«“≈å« (Rocker arm shaft)

º‘« —¡º— ¿“¬„π°√–‡¥◊ËÕß«“≈å«

à«ππŸπ¢Õß‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬«·≈–®ÿ¥√Õß√—∫‡æ≈“≈Ÿ°‡∫’È¬« (Camshaft lobes & journals)

°â“π«“≈å« (‰Õ¥’, ‰Õ‡ ’¬)

´’≈°â“π«“≈å«

™ÿ¥ªíö¡πÈ”¡—πÀ≈àÕ≈◊Ëπ

‡æ≈“‡øóÕß§—π µ“√å∑ (Kickstarter pinion gear shaft)

º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕæŸ‡≈à¬åÀπâ“¥â“π∑’Ë‡≈◊ËÕπ‰¥â ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R

≈—°√àÕßæŸ‡≈à¬å¥â“π∑â“¬ ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R

º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕæŸ‡≈à¬å∑â“¬¥â“π∑’Ë≈ÁÕ§Õ¬Ÿà°—∫∑’Ë ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R

º‘«¥â“π„π¢Õß≈âÕæŸ‡≈à¬å∑â“¬¥â“π∑’Ë‡≈◊ËÕπ‰¥â ®“√–∫’ Shell Dolium Grease R

‡æ≈“‡øóÕß –æ“π (Idle gear shaft)

¢“µ—Èß°≈“ß (Centerstand pivot)

¢“µ—Èß¢â“ß (sidestand pivot)

º‘«∑’Ëª√–°∫¢Õß·§√âß‡§

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ‡§√◊ËÕß¬πµå

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ —≠≈—°…≥å·≈–™π‘¥ “√À≈àÕ≈◊Ëπ

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ

Yamaha bond No. 1215

2-21

2

¢Õ∫´’≈¥ÿ¡≈âÕÀπâ“

·°π≈âÕÀπâ“

º‘«¥â“π„π™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á«·≈–¢Õ∫´’≈ (Speedometer gear inner surface and seal lip (AF115S))

µ—«‡øóÕßµ“¡¢Õß™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á« (Speedometer driven gear) (AF115S)

≈Ÿ°‡∫’È¬«‡∫√§Àπâ“ (AF115)

µ—«‡øóÕß¢—∫¢Õß™ÿ¥‡øóÕß«—¥§«“¡‡√Á« (Speedometer drive gear) (AF115)

‚∫≈∑å·ºß¬÷¥·¡àªíö¡‡∫√§≈à“ß(AF115S)

‚∫≈∑å¬÷¥·¡àªíö¡‡∫√§≈à“ß·≈–∫Ÿä™ (AF115S)

·°π≈Ÿ°‡∫’È¬«‡∫√§·≈–º‘«¢Õß≈Ÿ°‡∫’È¬«

®ÿ¥À¡ÿπ¢Õß§—π‡∫√§

º‘« —¡º— ¿“¬„π¢Õßª≈Õ°§—π‡√àß

º‘« —¡º— “¬„πª≈Õ°§—π‡√àß (Throttle grip)

“¬§—π‡√àß (Throttle cable)

“¬‚™ä§ (§—π‚™ä§)

≈Ÿ°ªóπ§Õ√∂ (µ—«∫π/µ—«≈à“ß)

º‘«¥â“π„π·≈–¥â“ππÕ°¢Õß≈Ÿ°ªóπ§Õ√∂

ª≈Õ°≈Ÿ°ªóπ (¢Õ∫)

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ‚§√ß√∂

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ —≠≈—°…≥å·≈–™π‘¥ “√À≈àÕ≈◊Ëπ

®ÿ¥À≈àÕ≈◊Ëπ·≈–™π‘¥¢Õß “√À≈àÕ≈◊Ëπ

2-22

2

°“√®—¥ “¬

1 «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 10 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§À≈—ß2 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“ 11 “¬‰¡≈å3 “¬‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 12 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“4 ‡√◊Õπ‰¡≈å 13 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§Àπâ“5 “¬‡∫√§À≈—ß 14 “¬‡√àß6 ·Œπ¥å∫—ß§—∫7 «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬8 “¬‚™ä§9 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬

2-23

2

A µ‘¥µ—Èß¬“ß§√Õ∫ “¬‰¡≈å‡æ◊ËÕ√—¥µ—«‡√◊Õπ‰¡≈å„Àâ·πàπB µâÕß·πà„®«à“√âÕ¬ “¬πÈ”¡—π‡∫√§‡¢â“°—∫µ—«¬÷¥C ª√–°Õ∫∫Ÿä∑‡¢â“°—∫π—∑ª√—∫µ—Èß À≈—ß®“°ª√—∫µ—Èß “¬‡√àß·≈â«D ®—¥ “¬µà“ßÊ ¥—ßπ’È “¬πÈ”¡—π‡∫√§, “¬‡√◊Õπ‰¡≈å, “¬‰¡≈å ·≈– “¬‡∫√§

°“√®—¥ “¬

2-24

2

°“√®—¥ “¬

2-25

1 “¬‰¡≈å 12 √’‡≈¬å‰ø‡≈’È¬« 2 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“ 13 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·® 3 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 14 “¬‰ø‡¡π 4 “¬‰ø‡√◊Õπ‰¡≈å 15 “¬‰ø‡≈’È¬«¢«“ 5 ·§≈â¡ 16 ∫—ß≈¡„π 6 “¬‚™ä§ 17 “¬‰ø‡≈’È¬«´â“¬ 7 “¬‡∫√§À≈—ß 18 “¬‰øÀπâ“ 8 “¬‡√àß 19 “¬ «‘∑™å‰ø‡∫√§Àπâ“ 9 √Ÿ§≈âÕß “¬ 20 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“10 “¬‰ø¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ 21 ·ºß¬÷¥11 ·∑àπ‡§√◊ËÕß¬πµå 22 ·µ√

2

A ®—¥ “¬‚™ä§, “¬‡∫√§À≈—ß·≈– “¬‡√àß∑’Ëµ—«§≈âÕß “¬ ¥—ß√Ÿª B √—¥ “¬¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬ C √âÕ¬ “¬‡∫√§À≈—ßºà“π™àÕß√âÕ¬ “¬

°“√®—¥ “¬

23 ¢—È« «‘∑™å°ÿ≠·® 24 ¢—È« “¬‰¡≈å 25 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 26 ¢—È« “¬ «‘∑™å∫√§Àπâ“ 27 ¢—È« “¬ «‘∑™å·Œπ¥å

D √âÕ¬ “¬‰¡≈åºà“π™àÕß√âÕ¬ “¬¥—ß· ¥ßE µàÕ¢—È« «‘∑™å°ÿ≠·®, ∑’Ë¥â“¬∑â“¬·≈– «¡°—∫®ÿ¥‡™◊ËÕ¡µàÕ Õ◊ËπF „ à¢—È« “¬‰¡≈å‰«â¥â“πÀ≈—ß À≈—ß®“°∑’ËµàÕ¢—È«·≈â«G ¥â“πÀ≈—ßH ¥â“πÀπâ“I „ à¢—È« «‘∑™å‡∫√§Àπâ“‰«â¥â“πÀπâ“ À≈—ß®“°µàÕ¢—È«·≈â«J §≈âÕß “¬ «‘∑™å°ÿ≠·®‰«â∑’Ëµ–¢Õ∑’Ë‚§√ß√∂

2-26

2

°“√®—¥ “¬

2-27

1 ·§≈â¡2 ™ÿ¥°ÁÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß3 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 14 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 25 ∑àÕ ÿ≠≠“°“»6 ¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑7 ‡§√◊ËÕß¬πµå8 “¬‡∫√§À≈—ß9 µ—«§≈âÕß “¬

A ¬÷¥ “¬‰ø‡¡π°—∫ “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ ¥â«¬·§≈â¡B √âÕ¬∑àÕπÈ”¡—π≈âπ (∑àÕ√–∫“¬) ¥—ß√Ÿª

2

°“√®—¥ “¬

2-28

1 ¢—È«∫«°¢Õß·∫µ‡µÕ√’Ë2 √Ÿ§≈âÕß “¬3 “¬‰ø‡¡π4 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·®5 ·§≈â¡6 √Ÿ§≈âÕß “¬7 “¬πÈ”¡—π‡∫√§Àπâ“8 “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ9 “¬¢—È«≈∫

10 “¬øî« å11 “¬‰ø√’‡≈¬å µ“√å∑

12 øî« å13 √’‡≈¬å µ“√å∑14 “¬¢—È«∫«°¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑

A √—¥ “¬¢—È«∫«°·∫µ‡µÕ√’Ë, “¬√’‡≈¬å µ“√å∑·≈– “¬øî« å¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬

B √—¥¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬C π”·§≈â¡√—¥¥â“π∫π¢Õß¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π

2

°“√®—¥ “¬

2-29

D Õ¥ “¬‰ø‡¡πºà“π·§≈â¡®“°¥â“π∫πE √–¬–Àà“ß·§≈â¡ : Ÿß ÿ¥ 6 ¡.¡.F ‰ª¬—ß§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥G ‰ª¬—ß ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µH ‰ª¬—ß¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑I √—¥ “¬¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬J ‰ª¬—ß¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑

2

°“√®—¥ “¬

2-30

1 °≈àÕß ´’. ¥’. ‰Õ. (C.D.I. Unit) 2 ·§≈â¡ 3 ∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 4 “¬ —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß„π∂—ß 5 ‡√Á§µ‘ø“¬‡ÕÕ√å/‡√Á§°Ÿ‡≈‡µÕ√å 6 ™ÿ¥‰ø∑â“¬ / ‰ø‡∫√§ 7 “¬‰ø‡≈’È¬«´â“¬ 8 “¬‰ø‡≈’È¬«¢«“ 9 “¬‰ø∑â“¬ / ‰ø‡∫√§10 ∫—ß‚§≈πÀ≈—ß

A Õ¥ “¬ —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ßºà“π¬“ß√Õß ∑’Ë∂—ßπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß

B π”·§≈â¡¬÷¥¥â“π∫π¢Õß¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡πC √—¥ “¬‰ø‡¡π¥â«¬·§≈â¡√—¥D ®—¥ “¬‰ø‡≈’È¬«‡∫√§À≈—ß∑’Ë¡’‡∑ª ’·¥ß‰«â∑“ß´â“¬E ‰ª¬—ßµ—« àß —≠≠“≥∫Õ°√–¥—∫πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ßF √—¥ “¬°—π°√–·∑°¢Õß “¬‰ø∑â“¬/‡∫√§‚¥¬ Õ¥≈ß

√àÕß‡«â“¢Õß∫—ß‚§≈πÀ≈—ß

2

°“√®—¥ “¬

2-31

1 “¬‰ø‡¡π 2 ·§≈â¡ “¬ª≈—Í°À«‡∑’¬π 3 §Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ 4 “¬§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥ 5 “¬ ‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ 6 “¬¢—È«≈∫·∫µ‡µÕ√’Ë 7 °√ÕßÕ“°“» 8 ¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑ 9 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 110 °äÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß11 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß 212 ∑àÕ ÿ≠≠“°“»

13 “¬¢—È«∫«°¡Õ‡µÕ√å µ“√å∑14 √Ÿ§≈âÕß “¬15 “¬‡√àß16 “¬‚™ä§17 “¬‡∫√§À≈—ß18 ·ºàπ¥—°Õ“°“»19 ´’≈20 ∫—ß≈¡„π21 “¬‰ø‡≈’È¬«¢«“¥â“πÀπâ“22 “¬‰ø‡¡π23 “¬‰øÀπâ“

2

°“√®—¥ “¬

2-32

A Õ¥∑àÕ AIS ¥—ß√ŸªB √âÕ¬ “¬‡Õ ´’ ·¡°π’‚µ, “¬§Õ¬≈å®ÿ¥√–‡∫‘¥

·≈– “¬¢—È«≈∫·∫µ‡µÕ√’Ë ºà“µ—«§≈âÕß “¬∑’ËÀ¡âÕ°√ÕßÕ“°“»

C Õ¥∑àÕ ÿ≠≠“°“»¥—ß√Ÿª·≈–µàÕ‡¢â“‰ª∑’Ë∑àÕ‰Õ¥’D √—¥ “¬‡√àß∑’Ë¡“√å§ ’¢“«·≈–¬“ß√Õß “¬‚™ä§

¥â«¬√Ÿ§≈âÕß “¬E ®—¥∑àÕÀ“¬„®Ω“ Ÿ∫µ“¡∑‘»∑“ß¥—ß√Ÿª

E «¡ª≈—Í°À—«‡∑’¬π¥â«¬§«“¡√–¡—¥√–«—ß ‡æ◊ËÕ‰¡à„Àâ‡°‘¥™àÕß«à“ß√–À«à“ß´’≈¬“ß·≈–ª≈—Í°À—«‡∑’¬π

2

°“√®—¥ “¬

1 ∑àÕ¢Õß√–∫∫ AIS (Air Induction System) 2 “¬¢Õß√–∫∫ AIS (®“°™ÿ¥«“≈å«µ—¥Õ“°“»‰ª¬—ßΩ“ Ÿ∫) 3 ™ÿ¥«“≈å«µ—¥Õ“°“»¢âÕµàÕ 3 ∑“ß 4 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (®“°¢âÕµàÕ 3 ∑“ß‰ª¬—ß™ÿ¥«“≈å«µ—¥Õ“°“») 5 ∑àÕÀ“¬„®·§√âß‡§ 6 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (·∫∫ 3 ∑“ß µàÕ°—∫∑àÕ‰Õ¥’) 7 ∑àÕ ÿ≠≠“°“» (®“°¢âÕµàÕ 3 ∑“ß‰ª¬—ß°äÕ°πÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß) 8 ∑àÕπÈ”¡—π‡™◊ÈÕ‡æ≈‘ß

2-33

A ª√–°Õ∫§≈‘ª ‚¥¬À—π¥â“π∑’Ë‡°’Ë¬«ÕÕ°¥â“ππÕ°B À—π∑àÕÀ“¬„®·§âß‡§ ¥â“π∑’Ë·µâ¡ ’¢“«ÕÕ°¡“¥â“π´â“¬

2

°“√®—¥ “¬

2-34

1 «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 2 “¬‡∫√§Àπâ“ 3 “¬‡√◊Õπ‰¡≈å 4 ‡√◊Õπ‰¡≈å 5 “¬‡∫√§À≈—ß 6 ·Œπ¥å∫—ß§—∫ 7 «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 8 “¬‚™ä§ 9 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬10 “¬ «‘∑™å‡∫√§À≈—ß11 “¬‰¡≈å

‡©æ“–√∂√ÿàπ AF115

12 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬13 “¬ «‘∑™å‡∫√§Àπâ“14 “¬‡√àß

A µ‘¥µ—Èß¬“ß§√Õ∫ “¬‰¡≈å‡æ◊ËÕ√—¥µ—«‡√◊Õπ‰¡≈å„Àâ·πàπB ª√–°Õ∫∫Ÿä∑‡¢â“°—∫π—∑ª√—∫µ—Èß À≈—ß®“°ª√—∫µ—Èß “¬‡√àß·≈â«C ®—¥ “¬µà“ßÊ ¥—ßπ’È “¬‡√◊Õπ‰¡≈å, “¬‰¡≈å “¬‡∫√§Àπâ“ ·≈– “¬‡∫√§À≈—ß

2

°“√®—¥ “¬

2-35

1 “¬‰¡≈å 2 “¬‡∫√§Àπâ“ 3 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å´â“¬ 4 “¬‡√◊Õπ‰¡≈å 5 “¬ «‘∑™å·Œπ¥å¢«“ 6 “¬ «‘∑™å‡∫√§Àπâ“ 7 ·§≈â¡ 8 “¬‚™ä§ 9 “¬‡∫√§À≈—ß 10 “¬‡√àß11 ·ºß§≈âÕß “¬

12 √’‡≈¬å‰ø‡≈’È¬« 13 “¬ «‘∑™å°ÿ≠·® 14 “¬‰ø‡¡π 15 “¬‰ø‡≈’È¬«¢«“ 16 ∫—ß≈¡„π 17 “¬‰ø‡≈’È¬«´â“¬ 18 “¬‰øÀπâ“ 19 ·ºß¬÷¥ 20 ·µ√ 21 ·§≈â¡ 22 “¬‰ø‡¡π

2

2-36

°“√®—¥ “¬

A ®—¥ “¬‚™ä§, “¬‡∫√§À≈—ß·≈– “¬‡√àß∑’Ëµ—«§≈âÕß “¬ ¥—ß√Ÿª B √—¥¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π¥â«¬µ—«§≈âÕß “¬ C π”·§≈â¡√—¥¥â“π∫π¢Õß¬“ß√Õß “¬‰ø‡¡π

D √âÕ¬ “¬‰ø‡¡πºà“π·§≈â¡®“°¥â“π∫π E √âÕ¬ “¬‰¡≈å·≈– “¬‡∫√§Àπâ“ºà“π·ºß§≈âÕß “¬¥—ß√Ÿª

ตรวจสอบการแตกชำรดทอนำมนเชอเพลงและทอเวคคมตรวจสภาพ, ทำความสะอาด, ตงระยะหางเขยวเปลยนตามความจำเปนตรวจระยะหางวาลว, ปรบถาจำเปน

ตรวจสอบ/เปลยนตามความจำเปน

ทำความสะอาด, เปลยนตามความจำเปน

ตรวจสอบแรงเคลอนไฟฟาตรวจสอบการทำงาน ระดบและการรวซมของนำมนเบรค/เปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการทำงาน ระดบและการรวซมของนำมนเบรค/เปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการทำงานและปรบตงระยะฟรเปลยนผาเบรคตามความจำเปนตรวจสอบการแตกหก/ชำรดเสยหายเปลยนตรวจสอบลกปนหลวมหรอชำรดขนซลวดใหตงตรวจสอบหนายาง/ เปลยนตามความจำเปนตรวจสอบแรงดนลมยาง/ปรบใหถกตองตรวจสอบลกปนหลวมหรอชำรดตรวจสอบการหลวมคลอนสวงอารม แกไขตามความจำเปนอดจาระบสบลเทยมตรวจสอบลกปนคอรถหลวม/ฝด ปรบตามความจำเปนอดจาระบสบลเทยมตรวจสอบการขนนทและโบลทตาง ๆ ใหแนนตามคาแรงบดทกำหนดตรวจสอบการทำงานใสจาระบหลอลนตรงจดทมการเสยดส

1 * ทอนำมนเชอเพลง 2 หวเทยน

3 * วาลว

4 ไสกรองอากาศ(เปยก)

5 ไสกรองอากาศชดสายพาน ว

6 * แบตเตอร แบบ MF 7 * เบรคหนา

(AF115S) 8 * เบรคหนา

(AF115) 9 * เบรคหลง

10 * สายเบรค

11 * ลอ

12 * ยาง

13 * ลกปนลอ 14 * สวงอารม

15 * ลกปนคอรถ

16 * จดยด (รด) โครงรถตาง ๆ

17 ขาตงขาง /ขาตงกลาง

ลำดบต งแตเรมแรก →→→→→ ทก ๆ ระยะ

จดทตรวจ

การตรวจสอบตามระยะและการปรบแตงบทนำ

ขอมลตามตารางขางลางน เปนคำแนะนำทจะทำใหการตรวจสอบ และการปรบแตงสวนประกอบ ของรถจกรยานยนตเปนไปอยางถกตอง อนจะสงผลใหรถทำงานอยางมประสทธภาพ, ยดอายการใชงานของรถใหยาวนาน และลดการซอมหนกหรอยกเคร อง (Overhaul) ซ งผ ปฏบต หร อชางซอมควรยดถอเปนมาตรฐานในการปฏบต การซอมและการบรการการบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา

4,000กม.

7,000กม.

10,000กม.

13,000กม.

1,000กม.

บทนำ/การบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา

3-1

ทก ๆ 12,000 กม.

การตรวจสอบ หรอ การบำรงรกษา ตรวจสอบประจำป

ทกๆ 4 ป

ทก ๆ 12,000 กม.

ลำดบตงแตเรมแรก → ทก ๆ ระยะ

จดทตรวจ

ตรวจสอบการทำงานและการรวซมของนำมนโชค ตรวจสอบการทำงานและการรวซมของนำมน ตรวจสอบการทำงานของโชค (การสตารท) ปรบตงรอบเดนเบาของเครองยนต เปลยนถายนำมนหลอลน ตรวจสอบระดบนำมนหลอลนและการรวซม ตรวจสอบการทำงาน

หลอดวยสารหลอลน

ตรวจสอบการทำงานและระยะฟร ปรบตงระยะฟรถาจำเปน หลอลนประกบคนเรงและสายคนเรง ตรวจสอบวาลวตดอากาศ, หรดวาลว,

และทอทาง เปลยนชนสวนทเสยหายถาจำเปน ตรวจสอบการทำงาน ปรบตงลำแสงของไฟหนา

22 * สวทชเบรคหนาและสวทชเบรคหลง

23 ชนสวนทมการเคลอนไหวและสายตาง ๆ

24 * ประกบคนเรงและสายคนเรง

25 * ระบบ AIS

26 * ไฟแสงสวาง,ไฟสญญาณและสวทช

4,000กม.

7,000กม.

10,000กม.

13,000กม.

1,000กม.

การตรวจสอบบำรงรกษารถท 16,000 กม. อกครง โดยทำการบำรงรกษารถทก ๆ 4,000 กม. ระยะการเปลยนสายพาน ว (V belt) ขนอยกบสภาพการขบข ตรวจสอบทำความสะอาดกรองอากาศบอยกวาทกำหนด ถาขบขในสภาพการทเปยกชนและมฝนละออง ระบบไฮดรอลกในเบรค

หลงการถอดแมปมเบรคตวบนและแมปมตวลาง ใหเปลยนนำมนเบรคทกครงและทำการตรวจสอบระดบนำมนเบรคและ เตมนำมนเบรคทกระปกนำมนใหไดระดบตามมาตรฐาน เปลยนซลนำมนในระบบเบรค ซงมอยในแมปมตวบนและแมปมตวลางทก ๆ 2 ป เปลยนทอนำมนเบรคทก ๆ 4 ป หรอเมอเกดการชำรดหรอแตกหก

การบำรงรกษา/การหลอลนตามระยะเวลา

* : เนองจากการใหบรการตามหวขอเหลานจำเปนตองใชเครองมอพเศษ, ขอมลและทกษะดานเทคนค ดงนน จงควรใหตวแทน จำหนายหรอศนยบรการยามาฮาเปนผดำเนนการ


3-2

การตรวจสอบ หรอ การบำรงรกษา ตรวจสอบประจำป

18 * โชคอพหนา 19 * ชดโชคอพหลง 20 * คารบเรเตอร

21 นำมนหลอลน

ฝาครอบการถอดเบาะและฝาครอบขาง

ฝาครอบ

1. ถอด: เบาะ 1

หมายเหต: ถอดฝาครอบทายโดยเลอนไปดานหนาตามทศทางของลกศรช ดงรป

5. ถอด: ฝาครอบขาง (ซายและขวา) 1

2. ถอด: ฝาครอบกลาง 1

ฝาครอบกลาง 2

3-3

3. ถอด: กนตก

UASF0004

4. ถอด : ฝาครอบทาย 1

ฝาครอบ INSPADJ

3. ประกอบ: กนตก

3-4

2. ประกอบ: ฝาครอบทาย 1

หมายเหต: ตอขวไฟเลยวดานหลงในชองรอย ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2 ตองแนใจวาขนสกรฝาครอบขางแนน, และแนใจวาเดอยทงหมด เขารสนท

หมายเหต: กอนทจะขนสกรยดฝาครอบ จะตองตรวจใหแนใจวาเดอยทกตวเขารองลอคพอด

10 Nm (1.0 m*kg)

หมายเหต: ถอดขวสายไฟเลยวดานทายออกชองเสยบ, จากนนจงถอดฝาครอบขางออก (ซายและขวา)

การประกอบเบาะและฝาครอบขางในการประกอบนนใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

ฝาครอบขาง (ซายและขวา) 1

4. ประกอบ : ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2

3. ถอด: บงลมหนา 1

หมายเหต: ถอดขวสายไฟเลยวหนา (ซายและขวา) 2

การถอดบงลมหนาและบงลมใน1. ถอด:

เบาะ ฝาครอบกลาง 1

ฝาครอบกลาง 2 กนตก

ฝาครอบทาย ฝาครอบขาง (ซายและขวา)ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

2. ถอด: ชดไฟหนาดจากหวขอ “การถอดชดไฟหนา”

ฝาครอบ

5. ถอด: เบาะ 1 7 Nm (0.7 m*kg)

3-5

3-6

4. ถอด: บงลมใน

5. ถอด: บงลมตวลาง 1

บงลมลาง ดานหนา 2

ฝาครอบ

3-7

ฝาครอบ

การประกอบชดบงลมหนาและบงลมในในการประกอบนนใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

แผนวางเทา 1

หมายเหต: ตอขวสายไฟเลยวหนา (ซายและขวา) 2 , จากนนเสยบขวลงไปทรเสยบ ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

3. ประกอบ: บงลมหนาตวลาง 1

2. ประกอบ: บงลมใน

6. ถอด: แผนวางเทา 1

7 Nm (0.7 m*kg)

4. ประกอบ: บงลมหนา 1

ฝาครอบ

6. ประกอบ : ชดไฟหนา

ดจากหวขอ “การประกอบชดไฟหนา”

3-8

5. ประกอบ: บงลมตวลาง 1

ฝาครอบ

7. ประกอบ : ฝาครอบขาง (ซายและขวา)

ฝาครอบทาย กนตก ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2 ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

การถอดชดไฟหนา1. ถอด : ชดไฟหนา 1 2. ถอดสาย : ขวหลอดไฟหนา 2

การประกอบชดไฟหนาสำหรบการประกอบ, ใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ : ชดไฟหนา 1

หมายเหต: ตอขวสายไฟหนา 2 , จากนนเสยบขวลงไปทรเสยบทบงลมหนาดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

3-9

การปรบตงระยะหางวาลว

เครองยนตการปรบตงระยะหางวาลวขนตอนการปฏบตตอไปนใชไดกบการปรบตงวาลวทกตว(วาลวไอดและวาลวไอเสย)

การปรบตงวาลวจะตองทำในขณะทเครองเยนทอณหภมหองปกต ในการวดหรอปรบตงระยะหางวาลว ลกสบจะตองอยในตำแหนง จดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอด (Compression)

1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2

3-10


ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบ”

2. ถอด: ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย) 2 ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว 3 (พรอมโอรง)

3. ถอด: เปดยางปดมารคจานไฟ 1

UAS00049

a. หมนเพลาขอเหวยงในทศทางตามเขมนาฬกาb. เมอลกสบอยทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอดตงใหรปตว “I” มารค a บนเฟองเพลาลกเบยวตรงกบมารค b บนฝาสบ

c. ทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) จดใหมารค c บนลอแม-เหลก ใหตรงกบมารค d บนเสอแครง

d. วดระยะหางวาลวดวยเกจวดความหนา (ฟลเลอรเกจ) 1ไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบตง

a. คลายนทลอค 1b. สอดเกจวดความหนา 2 ระหวางปลายสกรปรบตงและปลายวาลว

c. หมนสกรปรบตง 3 ตามทศทาง a หรอ b จนกวาจะไดคาระยะหางวาลวตามมาตรฐานกำหนด

4. ตรวจวด: ระยะหางวาลวไมตามคามาตรฐานกำหนด → ปรบตง

3-11

5. ปรบตง: ระยะหางวาลว

ระยะหางวาลว (เครองเยน)วาลวไอด 0.06 ~ 0.10 มมวาลวไอเสย 0.08 ~ 0.12 มม

เครองมอปรบตงวาวล90890-01311

การปรบตงระยะหางวาลว

หมนตามทศทาง a ระยะหางวาลวเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะหางวาลวลดลง

การปรบตงรอบเครองยนตเดนเบาหมายเหต: กอนทำการปรบตงรอบเครองยนตเดนเบา ไสกรองอากาศจะตองสะอาดและเครองตองมกำลงอดเพยงพอ

1. สตารทเครองยนตและทงไวใหอนเครองสกคร

d. เมอไดคาระยะหางวาลวตามมาตรฐานแลวจบสกรปรบตงไว เพอปองกนการเคลอน แลวขนนทลอค

e. ทำการวดระยะหางวาลวอกครงf. ถาระยะหางวาลวยงไมไดคาตามมาตรฐานใหทำการปรบตงวาลวตามขนตอนขางตน จนกวาจะไดคา

ตามมาตรฐาน

6. ประกอบ: ยางปดมารคจานไฟ

หมายเหต: ประกอบใหปกยางปดมารคจานไฟเขากบรองบนฝาใบพดระบายความรอน

8. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

3-12

นทลอค7 Nm (0.7 m*kg)

7. ประกอบ: โอรง

ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว

โอรง ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย)

โอรง 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 2

12 Nm (1.2 m*kg)

18 Nm (1.8 m*kg)

18 Nm (1.8 m*kg)

NEW

NEW

การปรบตงระยะหางวาลว / การปรบตงรอบเดนเบาเครองยนต

UAS00054

NEW

2. ถอด: เบาะ ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

3. ตอ: เครองวดความเรวรอบเครองยนต

(ตดทสายปลกหวเทยน)

4. ตรวจสอบ: ความเรวรอบเครองเดนเบาไมไดตามคามาตรฐานกำหนด → ปรบตง

3-13

ความเรวรอบเดนเบาของเครองยนต1,400 ~ 1,600 รอบ/นาท

เครองวดความเรวรอบเครองยนต90890-03113

การตงสกรปรบสวนผสมหมนออก2 รอบ

หมนตามทศทาง a ความเรวรอบเครองเพมขนหมนตามทศทาง b ความเรวรอบเครองลดลง

5. ปรบตง: ความเรวรอบเครองยนตเดนเบา

a. หมนสกรปรบสวนผสม 1 เขาดานในจนสดb. คลายสกรปรบอากาศออกตามจำนวนรอบทระบ

c. ถอดฝาปด 2d. หมนสกรตงรอบ 3 ตามทศทาง a และ b จนกวา จะได คาตามาตรกำหนด

e. ประกอบฝาครอบ 2

6. ปรบ: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง”

การปรบตงรอบเดนเบาเครองยนต

ระยะฟรคนเรง (ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.

7. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 1 เบาะดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

1. ตรวจสอบ: ระยะฟรคนเรง aไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบ

2. ปรบ: ระยะฟรคนเรง

3-14

การปรบรอบเดนเบาเครองยนต / การปรบตงระยะฟรคนเรง

UAS00058

การปรบตงระยะฟรคนเรง

กอนทำการปรบตงระยะฟรคนเรง จะตองทำการปรบตงรอบเดนเบาเครองยนตกอน


ระยะฟรคนเรง (ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.

a. ดงฝาครอบยาง 1 ออกb. คลายนทลอค 2c. หมนนทปรบตง 3 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเรงตามทกำหนด

d. ขนนทลอคใหแนนe. ดนฝาครอบยางเขาทเดม

หลงจากทำการปรบตงระยะฟรคนเรงเสรจแลวใหทำการสตารทรถแลวตรวจเชครอบเดนเบาเครองยนต โดยการหมนแฮนดซาย - ขวา เพอใหแนใจวาการปรบตง ระยะฟรคนเรงไมทำใหรอบเดนเบาเครองยนตเปลยนแปลง

คำเตอน

หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเรงเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเรงลดลง

การตรวจสอบหวเทยน1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1

ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

2. ถอดสาย: ปลกหวเทยน

3. ถอด: หวเทยน

กอนถอดหวเทยนออกใหใชลมเปาสงสกปรกบรเวณหวเทยนใหสะอาดกอน เพอปองกนไมใหตกลงไปในหองเผาไหม4. ตรวจสอบ:

ชนดของหวเทยนไมถกตอง → เปลยน

คำเตอน

5. ตรวจสอบ: เขยวหวเทยน (อเลคโทรด) 1ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนหวเทยนใหม แทงฉนวน 2สผดปกต → เปลยนหวเทยนใหมสปกต คอ สนำตาลออนถงสนำตาลปานกลาง

6. ทำความสะอาด: หวเทยน

(ใชเครองมอทำความสะอาดหวเทยน หรอแปรงลวดขด)7. ตรวจวด:

ระยะหางเขยวหวเทยน a(โดยใชฟลเลอรเกจ (Wire thickness guage))ไมไดตามคามาตรฐาน → ดดใหไดตามคามาตรฐาน

การตรวจสอบหวเทยน

3-15

8. ประกอบ: หวเทยน

กอนนำหวเทยนไปประกอบ ใหทำความสะอาดหวเทยนและแหวนรอง9. ตอ:

ปลกหวเทยน

หมายเหต15 Nm (1.5 m*kg)

ชนดของหวเทยน (ผผลต)C7HSA (NGK)

ระยะหางของเขยวหวเทยน0.6 ~ 0.7 มม.

UAS00060

10. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1

ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

การวดกำลงอด

กำลงอดไมพอเปนสาเหตทำใหสญเสยสมรรถนะของเครองยนต1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1

ฝาครอบกลาง 22. วด:

ระยะหางวาลวไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบตงดจากหวขอ “การปรบตงระยะหางวาลว”

3. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง4. ถอดสาย:

ปลกหวเทยน5. ถอด:

หวเทยน

กอนถอดหวเทยนออกใหใชลมเปาสงสกปรกบรเวณหวเทยนใหสะอาดกอน เพอปองกนไมใหตกลงไปในหองเผาไหม

3-16

การตรวจสอบหวเทยน / การวดกำลงอด


6. ประกอบ: เกจวดความดน 1

เกจวดกำลงอด90890-03081

UAS00067

7. วด: การวดกำลงอดไมไดตามคามาตรฐาน → ใหดขนตอนปฏบต (c) และ (d)

a. เปดสวทชกญแจb. สตารทเครองแลวบดคนเรงสด จนกวาคาบนหนาปทมจะคงท

เพอปองกนการเกดประกายไฟ ใหตอสายปลกหวเทยนลงดนกอนทจะสตารทเครองยนต

c. ถากำลงอดมคาสงกวาคามาตรฐานใหตรวจสอบคราบเขมา บนฝาสบ, ผววาลว, และหวลกสบถามคราบเขมาเกาะ → ทำความสะอาด

คำเตอน

3-17

การวดกำลงอด

แรงดนกำลงอด (ทระดบนำทะเล)960 kPa (9.0 kg/cm2)

คามาตรฐาน 1,100 kPa (11.0 kg/cm2)คาสงสด 1,230 kPa (13.0 kg/cm2)

d. ถากำลงอดมคาตำกวาคามาตรฐาน ใหเทนำมนหลอลนหนงชอนชาลงในรใสหวเทยน แลวทำการวดคาอกคร งดจากตารางตอไปน

กำลงอด(โดยใสนำมนหลอลนในกระบอกสบ)

การวเคราะหแหวนลกสบสกหรอ /ชำรดเสยหาย →→→→→ ซอมแซม

ลกสบ, วาลว, ปะเกนฝาสบหรอลกสบอาจจะเสย →→→→→ ซอมแซม

8. ประกอบ: หวเทยน 15 Nm (1.5 m*kg)

คาทอานคาสงกวาตอนทมนำมนหลอลน

คาเทากบตอนทมนำมนหลอลน

การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน1. ตงรถบนแทนระดบ

ตรวจสอบใหรถตงตรง ตงขาตงกลาง

2. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง3. ถอด:

ฝานำมนหลอลน (แกนจมวดระดบนำมน) (Dipstick) 14. ตรวจเชค:

ระดบนำมนหลอลนระดบนำมนหลอลนจะตองอยระหวางขดบอกระดบตำสด aและขดบอกระดบสงสด b

กอนจะทำการตรวจเชคระดบนำมนหลอลน ใหรอสก 2 - 3 นาท เพอใหนำมนหลอลนเขาทกอน

3-18

9. ตอ: ปลกหวเทยน

10. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1

ดจากหวขอ “การการประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

การวดกำลงอด / การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน



ตำกวาขดบอกระดบตำสด → เตมนำมนหลอลนใหไดระดบทถกตอง (ใชนำมนหลอลนตามทแนะนำ)

คำเตอน

อยาใหวสดอนเขาไปในหองแครง

นำมนหลอลนทกำหนดใหดจากผงแสดงเกรดนำมนหลอลนซง

เหมาะสมกบสภาพอณหภมบรรยากาศ มาตรฐาน API ระดบ SG หรอสงกวา,

มาตรฐาน JAOS ระดบ MA

ในการตรวจสอบระดบนำมนเครองไมตองหมนฝา5. ประกอบ:

ฝานำมนหลอลน

UAS00070

ıı

6. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง7. ตรวจเชคระดบนำมนหลอลนอกครง

การเปลยนถายนำมนหลอลน1. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง2. วางถาดรองใตโบลทถายนำมน3. ถอด:

ฝานำมนหลอลน 1 โบลทถายนำมนหลอลน 2 (พรอมกบปะเกน) ปลกถายนำมนหลอลน 3 โอรง 4 สปรง 5 ตะแกรงกรองนำมนหลอลน 6

ถาเปลยนนำมนหลอลนเพยงอยางเดยว ใหถอดเฉพาะโบลทถายนำมนหลอลนเทานน

3-19

หมายเหตกอนจะทำการตรวจเชคระดบนำมนหลอลนใหรอสก 2 - 3 นาทเพอใหนำมนหลอลนเขาทกอน


4. ถาย: นำมนหลอลน

(ถายนำมนหลอลนออกจากหองแครงใหหมด)5. ตรวจสอบ:

ตะแกรงกรองนำมนหลอลนสกปรก → ทำความสะอาด

6. ตรวจสอบ: ปะเกนทโบลทถายนำมนหลอลนชำรดเสยหาย → เปลยน

7. ประกอบ: โบลทถายนำมนหลอลน (พรอมดวยปะเกน)

สปรง ตะแกรงกรองนำมนหลอลน

โอรง ปลกถายนำมนหลอลน

20 Nm (2.0 m*kg)

20 Nm (2.0 m*kg)NEW

การตรวจสอบระดบนำมนหลอลน /การเปลยนถายนำมนหลอลน

UAS00075

8. เตม: นำมนหลอลนในหองแครง

(โดยใชนำมนหลอลนชนดและปรมาณตามทแนะนำ)

9. ประกอบ : ฝานำมนหลอลน

10. สตารทเครอง เพออนเครองสกครแลวดบเครอง11. ตรวจเชค :

เครองยนต (เพอวามนำมนหลอลนรวหรอไม)12. ตรวจสอบ :

ระดบนำมนหลอลนดจากหวขอ “การตรวจเชคระดบนำมนหลอลน”

การเปลยนถายนำมนเฟองทาย1. สตารทเครองและขบข สกครแลวดบเครอง2. วางถาดรองใตโบลทถายนำมนเฟองทาย

ปรมาณนำมนหลอลนทเตมปรมาณทงหมด(ผาเครอง) 0.9 ลตรเปลยนถายตามระยะเวลา 0.8 ลตร

3-20

การเปลยนถายนำมนหลอลน / การเปลยนถายนำมนเฟองทาย

3. ถอด: ฝาปดรเตมนำมนเฟองทาย 1 โบลทถายนำมนเฟองทาย 2 (พรอมดวยแหวนรอง)

4. ถาย: นำมนเฟองทาย

(ถายนำมนเฟองทายทงหมดออกจากหองเฟองทาย)5. ตรวจสอบ:

แหวนรองโบลทถายนำมนเฟองทาย ชำรดเสยหาย → เปลยน

6. ประกอบ: โบลทถายนำมนเฟองทาย (พรอมดวยแหวนรอง)

22 Nm (2.2 m*kg)

7. เตม: นำมนเฟองทายลงในหองเฟอง

(โดยใชนำมนหลอลนชนดและปรมาณตามทแนะนำ)

8. ประกอบ: ฝาปดรเตมนำมนเฟองทาย

ปรมาณนำมนเฟองทายทเตมปรมาณทงหมด (ผาเครอง) 0.12 ลตรเปลยนถายตามระยะเวลา 0.10 ลตร

การทำความสะอาดกรองอากาศ

ทใตหมอกรองอากาศมสายยางตรวจสอบ 1 ตดอย ถามฝนหรอนำหรอมทงสองอยางเกาะทสายน ใหทำความสะอาดหมอ กรอง

1. ถอด: ฝาครอบหมอกรองอากาศ 1

3-21

หมายเหต :

หมายเหต ::ถอดแผนยาง 2 ออกจากเดอย จากนนจงทำการถอดฝาหมอกรองและไสกรองออกมาพรอมกน

2. ถอด: ไสกรองอากาศ

การเปลยนถายนำมนเฟองทาย /การตรวจสอบไสกรองอากาศ

4. ประกอบ: ไสกรองอากาศ ฝาครอบหมอกรองอากาศ

ไมควรตดเครองยนต โดยไมมกรองอากาศ เพราะจะทำใหเครองยนตสกหรออยางรวดเรว การตดเครองยนตโดยไมมกรองอากาศ จะสงผลตอคารบเรเตอรทำใหเครองยนตมสมรรถนะตำและจะทำให เครองยนตเกดรอนจด (Overheat)

การประกอบไสกรองเขากบหมอกรองอากาศ ตองแนใจวาขอบไสกรองซงชวยปองกนอากาศรว ไดถกจดเขารองเดมถกตองเรยบรอยแลว

UAS00320

สายพาน ว กวาง 18.2 มม.กวางตำสด 17.2 มม.

3-22

การตรวจสอบสายพาน1. ถอด:

ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ในบทท 4

2. ตรวจสอบ: สายพาน 1แตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนมจาระบ / นำมน → ทำความสะอาดพเลยชดท 1และพเลยชดท 2ดจากหวขอ “สายพานขบ” ในบทท 4

3. วด: ความกวางของสายพาน aไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนดจากหวขอ “สายพานขบ” ในบทท 4

4. ประกอบ: ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ในบทท 4

การตรวจสอบไสกรองอากาศ / การตรวจสอบสายพาน ว

3. ตรวจสอบ: ไสกรองอากาศ

ชำรดเสยหาย, อดตน → เปลยน


อยาใชลมเปาไสกรองอากาศเปนอนขาด

การทำความสะอาดกรองอากาศสายพาน

ทใตหองสายพาน มสายยางตรวจสอบตดอย 1 ถามฝนหรอนำหรอมทงสองอยางเกาะทสายนใหทำความสะอาดหมอกรองและแผนกรองอากาศ

1. ถอด : โบลทยดแคลมทอดกอากาศกรอง CVT 2. ถอด:

ฝาครอบหองสายพาน 2 ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน 3 ไสกรอง CVT 4


3-23

การทำความสะอาดกรองอากาศสายพาน

a. ลางทำความสะอาดดวยสารโซเวนต (นำมนเบนซน)และบบดวยมอเบาๆ

3. ทำความสะอาด: ฝาครอบไสกรอง CVTเชคทำความสะอาดซลกนฝนดวยผาแหง

4. ทำความสะอาด: ไสกรอง CVT

UAS00091

b. บบไสกรองใหนำมนออกแลวปลอยใหแหง

คำเตอน

ขณะทำการลางไสกรองอากาศหองสายพาน ระวงอยาใหเกดประกายไฟ เพราะจะทำใหเกดการลกไหมได

ตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด

1. ถอด: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

2. ตรวจสอบ: ทอไอด 1 ขอตอคารบเรเตอร 2แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5

3-24

หามบดไสกรองเนองจากอาจทำใหไสกรองขาด

c. ใสนำมนหลอลนลงทไสกรองแลวบบใหนำมนเขาทวถงและ แหงหมาด

ไสกรองอากาศตองชมแตตองไมเปยกโชก

การทำความสะอาดกรองอากาศสายพานและตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด


นำมนหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนเครองยนต

5. ประกอบ:

ไสกรองอากาศหองสายพาน ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน โบลทฝาครอบไสกรอง CVT

ฝาครอบหองสายพาน โบลทฝาครอบหองสายพาน

6. ประกอบ : โบลทยดแคลมทอดกอากาศกรอง CVT

2 Nm (0.2 m*kg)

10 Nm (1 m*kg)

2 Nm (0.2 m*kg)UAS00094

3. ประกอบ: ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

UAS00096

การตรวจสอบทอนำมนเชอเพลงและทอสญญากาศ1. ถอด:

ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2

กนตก ฝาครอบทาย

ฝาครอบขางซายดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

2. ถอด : ทอดกอากาศชด CVT 13. ตรวจสอบ:

ทอนำมนเชอเพลง 1 1 ทอสญญากาศ 2 2

ทอนำมนเชอเพลง 2 3แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนขอตอหลวม → แกไขใหถกตอง

4. ประกอบ: ทอดกอากาศชด CVT สกรทอดกอากาศชด CVT

ฝาครอบขางซาย ฝาครอบกลาง 2

ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบทายดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

UAS00098

การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ1. ถอด:

เบาะ ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบทาย ฝาครอบขางซายดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง”

3-25

การตรวจสอบขอตอคารบเรเตอรและทอไอด /การตรวจสอบทอนำมนเชอเพลงและทอสญญากาศ /

การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ

7 Nm (0.7 m*kg)

2. ตรวจสอบ: ทอหายใจฝาสบ 1 ทอหายใจหองแครง 2แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยนขอตอหลวม → แกไขใหถกตอง

ตองแนใจวาจดรอยสายทอหายใจฝาสบไดถกตอง

3. ประกอบ: ฝาครอบขางซาย ฝาครอบทาย

กนตก ฝาครอบกลาง 1ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

3-26

การตรวจสอบทอหายใจฝาสบ / การตรวจสอบระบบไอเสย

20 Nm (2.0 m*kg)

3. ตรวจสอบ: ทอไอเสย 1แตกหก / ชำรดเสยหาย → เปลยน

ปะเกนทอไอเสย 2แกสรว → ขนใหแน/เปลยนปะเกน

การตรวจสอบระบบไอเสย1. ถอด :

ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2

ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง”

2. ตรวจสอบ: นททอไอเสย 1หลวม/ชำรด→ขนใหแน/เปลยน

ชวงลางการปรบตงเบรคหนา (AF115)1. ตรวจสอบ:

ระยะฟรคนเบรคหนา aไมไดคาตามมาตรฐาน → ปรบ

2. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรค

a. หมนนทปรบตง 1 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเบรคหนาตามคาทกำหนด

หลงจากปรบตงระฟรเบรคหนาเสรจแลวตองแนใจวาการปรบ ระยะฟรเบรคไมไดทำใหเกดการลากเบรค (Brake drag)

3-27

การปรบตงเบรคหนา (AF 115) / การปรบตงเบรคหลง

หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเบรคเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเบรคลดลง

ระยะฟรเบรคหลง10 ~ 20 มม.

1. ตรวจสอบ: ระยะฟรคนเบรคหลง aไมไดคาตามมาตรฐาน → ปรบ

การปรบตงเบรคหลง

ระยะฟรเบรคหนา(ทปลายคนเบรค)10 ~ 20 มม.

UAS00114

3-28

การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

จะตองแนใจวารถจกรยานยนตตงตรงไดระดบ ตองแนใจวารถตงตรง

2. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคระดบนำมนเบรคตำกวาระดบตำสด a → ถอด

ฝากระปกนำมนเบรคและเตมนำมนเบรคใหไดระดบ


a. หมนนทปรบตง 1 ในทศทาง a หรอ bจนกวาจะไดระยะฟรคนเบรคหลงตามทกำหนด

หลงจากปรบตงระฟรเบรคหลงเสรจแลว ตองแนใจวาการปรบระยะฟรเบรคไมไดทำใหเกดการลากเบรค (Brake drag)

การปรบตงเบรคหลง/การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)

หมนตามทศทาง a ระยะฟรคนเบรคเพมขนหมนตามทศทาง b ระยะฟรคนเบรคลดลง

นำมนเบรคทกำหนดDOT 4


คำเตอน ใหใชนำมนเบรคทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะเปน สาเหตทำใหซลเสอม, เกดการรวซมและทำใหสมรรถนะการ เบรคตำ การเตมนำมนเบรคใหใชชนดเดยวกนกบนำมนเบรคทมอยในระบบเบรค การใชนำมนเบรคตางชนดมาผสมกนอาจจะเกดอนตรายจากการเกดปฏกรยาทางเคมและทำใหสมรรถนะการเบรคตำ

UAS00115

ขณะเตมนำมนเบรค ตองระมดระวงอยาใหนำเขาไปในกระปกนำมนเบรค นำจะทำใหนำมนเบรคมจดเดอดตำและเปนสาเหตของการเกดฟองอากาศในระบบเบรค (Vapor lock)

นำมนเบรคอาจจะทำลายสและชนสวนพลาสตก ดงนนจงตองทำความสะอาดนำมนเบรคทหกทนท

ถานำมนเบรค DOT 4 ไมมสามารถใชนำมนเบรค DOT 3 ได เพอใหแนใจวาระดบนำมนเบรคทอานคาไดถกตองจงตองตง ใหดานบนของกระปกนำมนเบรคตงอยในแนวระดบ

การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S) / การตรวจสอบผาเบรคหนา(AF115S)/การตรวจสอบผาเบรคหนา (AF115)/การตรวจสอบผาเบรคหลง



การตรวจสอบผาเบรคหนาแบบดสกเบรค (AF115S)1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:

ผาเบรคหนารองวดการสกหรอ 1 เกอบจะสมผสกบดสก → เปลยนผาเบรคทงชดดจากหวขอ “การเปลยนผาเบรคหนา” ในบทท 6

การตรวจสอบผาเบรคหนาแบบดรมเบรค (AF115)1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:

เหลกชวดระดบการสกหรอ 1พนแนววดการสกหรอ 2 → เปลยนผาเบรคทงชดดจากหวขอ “การเปลยนลอหนาและผาเบรคหนา(AL115)”ในบทท 6

3-29

UAS00120

การตรวจสอบผาเบรคหลง1. บบคนเบรค (ใหเบรคทำงาน)2. ตรวจสอบ:

เขมวดความสกหรอของเบรคหนา 1สกหรอถงเสนกำหนด 2 → เปลยนผาเบรคดจากหวขอ “ลอหลงและเบรค” ในบทท 6

การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา (AF115S)1. ตรวจสอบ:

สายนำมนเบรคแตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

2. ตรวจสอบ: เขมขดรดสายนำมนเบรคขอตอหลวม → ขนโบลทเขมขดรดใหแนน

3. จบรถจกรยานยนตใหตงตรง และลองกดเบรคหนา หลาย ๆ ครง

4. ตรวจสอบ: สายนำมนเบรคนำมนเบรครวซม → เปลยนสายทชำรดเสยหายดจากหวขอ “เบรคหนา (AF115S)” ในบทท 6

การไลลมในระบบเบรค (AF115S)

ไลลมในระบบเบรคเมอ ถอดระบบเบรค สายนำมนเบรคหลวม, หลด หรอเปลยนสายเบรคใหม ระดบนำมนเบรคตำเกนไป เบรคทำงานผดพลาด

3-30

การตรวจสอบสายนำมนเบรคหนา(AF115S) /การไลลมในระบบเบรค(AF115S)

คำเตอน

UAS00129

UAS00133

หมายเหต: ตองระวงอยาใหนำมนเบรคหกหรอปลอยใหนำมนเบรคใน กระปกลนออกมา เมอไลลมในระบบเบรค ตองแนใจวามนำมนเบรคเพยงพอทจะ ปอนเขาส ระบบเบรคเพอปองกนไมใหอากาศเขาส ระบบ นำมนเบรคซงจะทำใหเสยเวลาการไลลมยาวนานตอไปอก ถาการไลลมเบรคทำไดยากอาจจะจำเปนตองปลอยทงไวสก 2-3 ชวโมง เพอใหนำมนเบรคเขาทเสยกอนแลวจงทำการไล ลมเบรคตามขนตอนขางตนอกครง เมอฟอง อากาศเลก ๆ ใน นำมนหมดไป

1. ไลลม: ระบบนำมนเบรค

a. เตมนำมนเบรคตามชนดและระดบทกำหนดลงในกระปกนำมนเบรค

b. ประกอบแผนไดอะแฟรมของแมปมตวบนc. ตอสายยางชนดใส 1 เขากบสกรไลลมใหแนน 2d. วางปลายสายยางลงในถาดรองe. บบคนเบรคชา ๆ หลาย ๆ ครงf. บบคนเบรคไวใหสด และบบคางไวg. คลายสกรไลลม

การคลายสกรไลลมเบรคขณะทปลอยความดน จะทำใหคเบรคชนกบปลอกแฮนด (คนเรง)

h. ขนสกรไลลมแลวปลอยคนเบรคi. ทำตามขนตอนท e ถง h ซำอก จนกวาฟองอากาศจะหมดไปj. ขนสกรไลลมตามคาแรงบดทกำหนด

k. เตมนำมนเบรคตามชนดและบรมาณทกำหนดลงในกระปกนำมนเบรคดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค (AF115S)”

3-31


สกรไลลมเบรค6 Nm (0.6 m*kg)

การไลลมในระบบเบรค(AF115S)

คำเตอนหลงจากททำการไลลมในระบบเบรคเสรจเรยบรอยแลวใหทำการตรวจสอบการทำงานของเบรคอกครง

การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใหใชแทนรองใตเครองเพอปองกนรถลม

ตงขาตงคบนพนเรยบ จะทำใหลอหนายก ตองแนใจวารถจกรยานยนตตงตรง

2. ตรวจสอบ: คอรถจบแกนโชคดานลางใหแนน แลวโยกแกนโชคเบา ๆโยกคลอน / หลวม → ใหทำการปรบตงคอรถ

3. ถอด: บงลมหนา บงลมในดจากหวขอ “การถอดชดบงลมหนาและบงลมใน”

3-32

คำเตอน


การตรวจสอบและการปรบตงคอรถUAS00148

ประแจขนคอรถ90890-01403

นทแหวนตวลาง30 Nm (3.0 m*kg)

4. ปรบตง: คอรถ

a. คลายนทแหวนตวบน 1b. คลายนทแหวนตวลาง 2 และจากนนขนใหแนนตามคาแรงบดทกำหนด โดยใชประแจขนคอรถ 3

จบประแจขนคอรถดานมมขวาของแหวนลอคคอหมายเหต :

c. คลายนทแหวนตวลาง 1/4 รอบd. จบนทแหวนตวลางไวดวยประแจขนนทคอรถ 4 แลวใชประแจขนนท 1 คอรถใหแนนตามแรงบดทกำหนด

หามขนนทคอรถตวลางเกนกวาคาแรงขนทกำหนด

e. ตรวจสอบการโยกคลอนหรอหลวมของคอรถ โดยการหมนทโชคทกทศทาง ถาโยกคลอน / หลวม ใหถอดแผงคอลางและตรวจสอบลกปนตวบนและลกปนตวลางดจากหวขอ “คอรถ” ในบทท 6

ประแจขนนทคอรถ90890-01268

3-33

การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ/การตรวจสอบโชคหนา

แรงบดการขนแหวนตวบน75 Nm (7.5 m*kg)

คำเตอน

5. ประกอบ: บงลมใน บงลมหนา

ดจากหวขอ “การประกอบชดบงลมหนาและบงลมใน”

การตรวจสอบแกนโชคหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนต เพอปองกนการลมของรถ

UAS00149

คำเตอน

3-34

2. ตรวจสอบ: แกนโชคตวใน (Inner tube)ชำรดเสยหาย / เปนรอย → เปลยน ซลนำมนนำมนรวซม → เปลยน

3. ตงรถจกรยานยนตใหตรงแลวทดลองเบรคหนา4. ตรวจสอบ:

การทำงานของโชคหนาบบเบรคไวแลวดนแฮนดลงหลาย ๆ ครง แลวตรวจเชคใหโชคหนาเดงกลบอยางนมนวลเดงกลบทนท → แกไข / ซอมดจากหวขอ “โซคหนา” ในบทท 6

การตรวจสอบโชคหนา/การตรวจสอบยาง

การตรวจสอบยางใชขนตอนการปฏบตตอไปน ใการตรวจสอบยางทงสองลอ1. ตรวจสอบ:

ความดนลมยางความดนไมไดตามทกำหนด → เตมลม / แกไข

UASF0015

คำเตอนการตรวจสอบความดนลมยาง จะตองกระทำในขณะทอณหภมของยางเทากบอณหภมบรรยากาศรอบขาง

ความดนลมยางและระบบกนสะเทอนจะตองไดรบการปรบตงใหเหมาะสมกบนำหนกรวมทงหมด (นำหนกบรรทก,คนขบ, คนซอนทายและอปกรณตาง ๆ) รวมทงความเรวในการขบขดวย

การบรรทกนำหนกมากเกนไป เปนสาเหตทำใหยางชำรดเสยหาย, ทำใหเกดอบตเหตหรอเกดอนตรายได ดงนนกรณาอยาบรรทกนำหนกมากเกนกำหนด

3-35

คำเตอน

การตรวจสอบยาง

ความลกของดอกยางตำสด0.8 มม.

2. ตรวจสอบ: ผวยางชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนยางใหม

1 ความลกของดอกยาง2 แกมยาง3 ตววดการสกหรอ

* นำหนกสงสดคอ นำหนกบรรทก, คนขบ, คนซอนทายและ อปกรณตาง ๆ

การขบขโดยใชยางทสกหรอมาก ๆ เปนอนตรายมาก ดงนนเมอดอกยางสกถงตำแหนงกำหนดการสกหรอ (Wear limit)ใหเปลยนยางใหมทนท

นำหนกเบองตน(รวมนำมนเครองและนำมนเชอเพลงเตมถง)

95 กก.

นำหนกบรรทกสงสด* 163 กก.

ความดนลมยางขณะทเยน

ยางหนา ยางหลง

200 kPa(2.00 kgf/cm2)

225 kPa(2.25 kgf/cm2)

คำเตอน

3-36

หามใชยางแบบไมมยางใน (Tubeless) ใสกบลอทออกแบบมาใชกบยางแบบมยางใน (Tube tire) เพอหลกเลยงยางเสยหายและเกดอนตรายกบผขบข จากการทยางแฟบอยางรวดเรวในการใชยางแบบมยางใน (Tube tire) ตองแนใจวาใชยางในทถกตองใหเปลยนยางนอกและยางในพรอมกนทงชดเสมอเพอปองกนการกดยางในตองแนใจวาใสยางในตรงรองขอบลอพอดเพอปองกนการกดยางใน อยาใชยางในนอกเหนอจากทกำหนดไว แตถาจำเปนตองใชใหระมดระวงดแลเปนพเศษและรบเปลยนใหมดวยชนสวนทถกตองและมคณภาพโดยเรว

จากการทดสอบตารางทแสดงไวขางตน ไดรบการอนมตจากบรษท ไทยยามาฮามอเตอร จำกด ใหใชกบรถจกรยานยนตรนน ยางหนาและยางหลงจะตองเปนของบรษทผผลตเดยวกนและใชกบรถรนเดยวกนและหมดความกงวล ถาใชยางทไดรบอนมตรบรองใหใชกบรถจกรยานยนตรนน

การตรวจสอบยาง

ยางใหมๆ จะยงยดเกาะถนนไมดนกจะตองรอใหสกหรอสกเลกนอยกอน ดงนน ยางใหมๆ ควรใชงานปกตไปประมาณ 100 กม. กอนทจะใชความเรวสงสดหลงจากการซอมยางหรอเปลยนยาง จะตองแนใจวาขนนท 1 ลอควาลวเตมลมยางใหไดตำแหนงท กำหนดแลว

ทศทางการหมนสำหรบยางนอกตามลกศร 2 ประกอบยางใหลกศรชไปตามทศทางการหมนของลอ จดใหตำแหนงมารค 3 ตรงกบตำแหนงทใสวาลวเตมลม

คำเตอน


ลอทใชกบยางแบบมยางใน ยางแบบมยางในเทานนลอทใชกบยางแบบไมมยางใน ยางแบบมยางใน หรอ

ยางแบบไมมยางใน

การตรวจสอบและการขนซลอใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบยางทงสองลอ1. ตรวจสอบ:

ซลอ 1คด / ชำรดเสยหาย → เปลยนหลวม → ขนใหตงเคาะซลอดวยไขควง

ซลอทตงจะใหเสยงดงกงวาล สวนซลอทหลวมมเสยงดงไมใสและกงวาล

2. ขน: ซลอ

(โดยใชประแจขนซลอ 2 )

ตรวจสอบความแนนของซลอกอนและหลงประกอบลอเขากบตวรถ

การตรวจสอบลอใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบทงสองลอ1. ตรวจสอบ:

ลอชำรดเสยหาย/แกวง → เปลยน

ไมควรทำการซอมหรอดดแปลงวงลอ

หลงทำการถอดเปลยนยางหรอลอจะตองทำการสมดลลอทกครง

UAS00169

3 Nm (0.3 m*kg)

การตรวจสอบลอ/การตรวจสอบและขนซลอ

คำเตอน



3-37


UAS00168

การตรวจสอบและการหลอลนสายตาง ๆใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบทงสายภายในและสายภายนอก

สายดานนอกทเสยหาย อาจจะมสาเหตจากการกดกรอนและเกยวของกบการเคลอนทเสยดสกน ดงนนถาพบสายทเสยหายใหรบทำการเปลยนโดยเรว

1. ตรวจสอบ: สายดานนอกชำรดเสยหาย → เปลยน

2. ตรวจสอบ: การทำงานของสายฝด → ใสนำมนหลอลน

จบปลายสายใหตรงแลวรนนำมนหลอลนสก 2-3 หยด ลงในปลอกสายหรอใชเครองมอใสนำมนทเหมาะสม

การหลอลนคนเบรคหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนโลหะกบโลหะของคนเบรค

การหลอลนขาตงขางหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนเหลกกบเหลกของขาตงขาง

สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนหรอสารหลอลนสำหรบสาย

สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม


3-38

การตรวจสอบและการหลอลนสายตางๆ/การหลอลนคนเบรค /การหลอลนขาตงขางและขาตงกลาง

คำเตอน


UAS00170

UAS00171


การหลอลนขาตงกลางหลอลนตามจดหมนและจดสมผสทเปนเหลกกบเหลกของขาตงกลาง

การหลอลนขาตงกลางUAS00173

3-39

ระบบไฟฟาการตรวจสอบและการชารจแบตเตอร

แบตเตอรสรางแกสไฮโดรเจนซงระเบดไดและบรรจสารอเลคโตรไลททเปนสารพษและเปนกรดซลฟรคทกดกรอนรนแรง ดงนน จง ตองปฏบตตามขนตอนตอไปนอยางเครงครดระวงอยาใหนำยาอเลกโตรไลทเขาตา หรอถกผวหนง (จะทำใหผวหนงเกดอาการไหม และตาบอดได)

ชารจแบตเตอรในบรเวณทมอากาศถายเทไดสะดวกเกบแบตเตอรใหหางไกลจากแหลงของไฟ, ประกายไฟ, หรอ

เปลวไฟ (เชน เครองเชอมไฟฟา, ไฟแชค เปนตน)หามสบบหรเมอขณะชารจแบตเตอร หรอถอแบตเตอรเกบรกษาแบตเตอรและสารอเลกโตรไลทใหหางมอเดกหลกเหลยงการใชรางกายสมผสสารอเลกโตรไลท เพราะจะทำใหผวหนงเกดอาการไหม และตาบอดได

วธการแกพษเบองตน กรณผวหนงภายนอกสมผสนำกรดในแบตเตอร

ผวหนง - ลางดวยนำสะอาดตา - ลางดวยนำสะอาดประมาณ 15 นาทจนอาการระคาย

เคองทเลา และรบไปพบแพทย

วธแกพษ (ภายใน)ดมนำปรมาณมากๆ หรอดมนมแมกเนเซยม,ไขสดหรอนำมนพช และรบไปพบแพทย

คำเตอน

3-40

การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร

1. เปดเบาะ

2. ปลดสายรด 1 ฝาครอบแบตเตอรและฝาครอบ 2

UAS00178

3. ถอด: สายแบตเตอร

(ถอดออกจากขวแบตเตอร)

อนดบแรกใหถอดสายแบตเตอรขวลบ 1 ออกกอนจากนนจงถอดสายขวบวก 2 ออก

4. ถอด: แบตเตอร 3

5. ตรวจสอบ: ขวสายไฟแบตเตอร 1

สกปรก → ทำความสะอาดดวยแปรงลวด

6. ตรวจสอบ: ชารจแบตเตอร


3-41


a. ตอขวพอกเกตเทสเตอรไปยงขวแบตเตอร

สายขวบวกพอกเกตเทสเตอร → → → → → ขวบวกแบตเตอร

สายขวลบพอกเกตเทสเตอร → → → → → ขวลบแบตเตอร

หมายเหต : สถานะในการชารจแบตเตอรแบบ MF สามารถตรวจสอบได โดยการวดแรงเคลอนไฟฟาแบตเตอร เมอขวบวกแบตเตอรถก ถอดออก ไมจำเปนตองชารจแบตเตอร ถาแรงเคลอนไฟฟาของแบตเตอร มอย 12.8 โวลทหรอมากกวา

b. ตรวจสอบสถานะชารจแบตเตอร, ดงแสดงในตวอยางดงนตวอยาง c. วงจรเปด แรงเคลอนเทากบ 12 โวลท d. เวลาในการชารจ = 6.5 ชวโมง e. การชารจของแบตเตอร = 20~30 %

7. ชารจ: แบตเตอร

( ดวธการชารจดงรป )

ไมควรใชวธชารจแบตเตอรแบบรวดเรว

หามเปดแผนฝาแบตเตอรออกไมควรใชเครองชารจทมอตราชารจสง (High-rate batterycharger) เพราะจะปอนกระแสไฟแอมแปรสงเขาแบต-เตอรอยางรวดเรว ทำใหเกดความรอนสงเกน (Overheat)และแผนธาตในแบตเตอรเสยหายไดถาเปนไปได ควรตงการชารจในอตราปกตบนเครองชารจแบตเตอร อยาใชการโอเวอรชารจ (Overcharge)

ในการชารจแบตเตอร ตองแนใจวาไดถอดแบตเตอรออกจากตวรถจกรยานยนตแลว (ถาหากวาจำเปนตองทำการชารจบนรถจกรยานยนต ใหถอดสายแบตเตอรขวลบออกจากขวแบตเตอร)

เพอลดโอกาสการเกดประกายไฟ อยาเสยบปลกไฟเครองชารจจนกวาจะตอสายไฟชารจ เขากบแบตเตอรเรยบรอยแลวกอนจะถอดตวหนบสายไฟชารจออกจากขวแบตเตอรตองแนใจวาไดปดเครองชารจเรยบรอยแลวตองแนใจวาตวหนบของสายชารจขบกบขวแบตเตอรไดเตมหนาสมผส ซงจะไมเกดการชอต (ลดวงจร) อนจะทำใหเกดความรอนทบรเวณหนาสมผสและสปรงของตวหนบออนจะเปนสาเหตใหเกดประกายไฟได

ถาสมผสแลวรสกวาแบตเตอรรอนในระหวางทำการชารจใหถอดสาย (ถอดปลก) เครองชารจและรอใหแบตเตอรเยนแลวคอยตอสาย (เสยบปลก) ชารจแบต-เตอรใหมเพราะแบตเตอรทรอนสามารถทจะระเบดได


คำเตอน

3-42


3-43


8. ตดตง: แบตเตอร 3

9. หลอลน: ขวแบตเตอร

10. ตอ: สายไฟแบตเตอร

(ตอเขากบขวแบตเตอร)

อนดบแรกใหตอสายแบตเตอรขวบวก 1 กอนจากนนจงตอสายขวลบ 2


จากภาพทแสดง, แบตเตอรแบบ MF จะสเถยรภาพหลงจากชารจเสรจแลว 30 นาท ดงนนกอนวดแรงเคลอนไฟฟาตองรอใหเวลาผานไป 30 นาท หลงจากชารจเสรจแลวจงวดแรงเคลอนไฟฟา

สารหลอลนทกำหนดจาระบทเปนฉนวนไฟฟา

11. ปดฝาครอบแบตเตอร 1 จากนนรดดวยยางรด 2 12. ปดเบาะ

4. เปลยน: ฟวสสนำตาล

อยาใชฟวสทมขนาดของอตราแอมแปรตางไปจากทกำหนดไว การใชฟวสผดขนาดอตราแอมแปร จะกอใหเกดความเสยหายตอระบบไฟฟา ซงทำใหระบบไฟแสงสวางและระบบจดระเบดทำงานผดพลาด รวมทงอาจจะทำใหเกดไฟไหมได

5. ปดฝาครอบ 1 และลอคขอเกยวฝาครอบแบตเตอร 2



การตรวจสอบฟวส

เพอหลกเลยงไฟฟาลดวงจร, ใหปรบสวทชไปท “OFF”เสมอ เมอตรวจสอบหรอเปลยนฟวส

1. เปดเบาะ2. ปลดสายรดฝาครอบแบตเตอร 1 และเปดฝาครอบ 23. ตรวจสอบ:

ฟวส


3-44

การตรวจสอบฟวส

a. ตอพอกเกตเทสเตอรเขากบฟวส เพอตรวจสอบความตอเนองของกระแสไฟฟา

ตงคาพกดการวดบนพอกเกตเทสเตอรเปน “ Ω x 1”

b. ถาเขมวดบนพอกเกตเทสเตอรไมขยบหรอคาเปน “∞” ใหเปลยนฟวสใหม

UASF0017

คำเตอน

4. ประกอบ: หลอดไฟหนา

หลอดไฟเสรม

หลกเลยงการสมผสสวนทเปนแกวของหลอดไฟเพอไมใหเปอนนำมน มฉะนนจะสงผลตอความโปรงใสของหลอดแกว,อายการใชงานของหลอดไฟสนและความสวางของหลอดไฟไมดถาหลอดไฟหนาสกปรก ใหทำความสะอาดหลอดไฟใหทว โดยใชผาชบแอลกอฮอลเชดหรอใชทนเนอรเชด

5. ประกอบ: ขวหลอดไฟหนา

6. ประกอบ: ชดไฟหนาดจากหวขอ “การประกอบชดไฟหนา”

NEW


3-45

การเปลยนหลอดไฟหนา1. ถอด:

ชดไฟหนาดจากหวขอ “การถอดชดไฟหนา”

2. ถอด: ขวหลอดไฟหนา 1

3. ถอด: หลอดไฟหนา 2

หลอดไฟเสรม 3

เนองจากหลอดไฟหนารอนมาก ควรเลยงจากการใชมอสมผสหรอหลกเลยงการนำวสดไวไฟเขาใกล จนกวาหลอดไฟจะเยนลงเสยกอน

คำเตอน

การเปลยนหลอดไฟหนา

UAS00182

การปรบตงลำแสงของไฟหนา1. ปรบตง:

ลำแสงของไฟหนา (แนวตง)

a. เปดฝาปด 1b. หมนโบลท 2 ปรบในทศทาง a เขาหรอออก b

หมนตามทศทาง a ลำแสงของไฟหนาจะลดลงหมนตามทศทาง b ลำแสงของไฟหนาจะสงขน

3-46

การปรบตงลำแสงของไฟหนาUAS00186


หมายเหต : อปกรณตอไปน สามารถถอดได โดยไมตองยกเครองยนตออกจากตวรถ ฝาสบ เสอสบ ลกสบ คลทชสตารท มอเตอรสตารท คนสตารท สายพาน (V-belt) พเลยหนา (ชดท 1) พเลยหลง (ชดท 2) ชดเฟองสงกำลง ชดลอหลง ปมนำมนหลอลน ชดจานไฟ

การถอดเครองยนต

ฝาครอบ1. ถอด:

แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

นำมนหลอลน1. ถาย:

นำมนหลอลนดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3

4-1


UASF0018

สายไฟตางๆ และกลองอเนกประสงค1. ถอด:

กลองอเนกประสงค 1

2. ถอดสาย : ขวสายแบตเตอร ขวสายรเลยสตารท 1 ขวมอเตอรสตารท

ทอไอเสย1. ถอด:

นททอไอเสย 1

2. ถอด: โบลททอไอเสย 1 แหวนรอง นท

แหวนรอง บชรอง ทอไอเสย 2 โบลทแผงยดทอไอเสย 3 แหวนรอง แผงยดทอไอเสย 4

สายไฟและทอ1. ถอดสาย:

ทอ A.I.S. 1

2. ถอด: ทอสญญากาศ 1 ทอหายใจฝาสบ 2

ขวแบตเตอร


คารบเรเตอร1. คลาย:

โบลทหมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5

4-2


4-3

โบลทยดโชคหลง1. ถอด: ชดฝาครอบกรองอากาศสายพาน CVT2. ถอด :

โบลทตวลางของโชคหลง 1

ชดเครองยนต1. ถอด:

นทยดแทนเครอง 1 แหวนรอง โบลทยดแทนเครอง 2 ชดเครองยนต

เพอความปลอดภย ใหใชแทนรองใตรถ เพอปองกนอนตรายจากรถลม

การตดตงเครองยนตตวเครองยนต

1. ตดตง: เครองยนต โบลทยดแทนเครอง แหวนรอง นทยดแทนเครอง

เพอปองกนอนตรายจากรถลมในขณะตดตงใหใชแทนรองรถ

59 Nm (5.9 m*kg)

3. ถอด : สายเบรคหลง 1 แผงรองสายเบรคหลง 2

คำเตอน

UASF0019

คำเตอน

สายและทอ1. ตอสาย:

ทอสญญากาศ2. ตดตง:

สายเบรคหลง ตวยดสายเบรคหลง สกรยดตวยดสายเบรคหลง

3. ตอ: ทอหายใจระบายอากาศฝาสบ ทอสญญากาศ

4. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรคหลงดจากหวขอ “การปรบระยะฟรคนเบรคหลง” ในบทท 3

การตดตงเครองยนต

โบลทยดโชคหลง1. ประกอบ:

โบลทตวลางของโชคหลง 16 Nm (1.6 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

4-4

2. ประกอบชดหมอกรองอากาศ

ทอไอเสย1. ตดตง:

แผงยดทอไอเสย 1 (เขากบทอไอเสย 2 ) โบลททอไอเสยตวบน 3 (ใสไวโดยยงไมตองขนใหแนน) นท 4 บชรอง 5 แหวนรอง 6 โบลททอไอเสยตวลาง 7 (ใสไวโดยยงไมตองขนใหแนน) แหวนรอง 8 นท 9

หมายเหต: ประกอบแหวนรอง 8 และนท 9 ดงรป

10 Nm (1.0 m*kg)

4-5


2. ประกอบ: แผงยดทอไอเสย (เขากบแครงขวา) แหวนรอง โบลทแผงยดทอไอเสยตวบน 10 (ขนยดไวชวคราว) แหวนรอง โบลทแผงยดทอไอเสยตวลาง 11 (ขนยดไวชวคราว)

3. ขน: นท 1

4. ขน: โบลทแผงยดทอไอเสยตวบน โบลทแผงยดทอไอเสยตวลาง

5. ขน: โบลทยดทอไอเสยตวบน โบลทยดทอไอเสยตวลาง

20 Nm (2.0 m*kg)

37 Nm (3.7 m*kg)

50 Nm (5.0 m*kg)

35 Nm (3.5 m*kg)

คารบเรเตอร1. ประกอบ:

หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5

2. ปรบตง: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3

สายตอและกลองอเนกประสงค1. ตอสาย:

ขวมอเตอรสตารท ขวสายรเลยสตารท ขวสายแบตเตอรดจากหวขอ “การประกอบบงลม” ในบทท 3

2. ประกอบ: กลองอเนกประสงค

โบลทกลองอเนกประสงค9 Nm (0.9 m*kg)


4-6

ฝาครอบ1. ประกอบ:

แผนวางเทาดจากหวขอ “การประกอบบงลมหนาและบงลมใน”

ในบทท 5

นำมนหลอลน1. เตม :

แครงเคสดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3

ฝาสบ

4-7

ฝาสบ

1 ฝาสบ2 หวเทยน3 โอรง4 ฝาครอบวาลว5 เฟองขบเพลาลกเบยว6 แผนรอง7 ยางรองโซราวลน (ดานไอเสย)

8 โอรง 9 ฝาครอบเพลาลกเบยว10 สลกเสาเสอสบ (Dawel pin)11 ปะเกน12 ปะเกน13 โอรง14 ทอไอด15 แผนดกอากาศ

16 แผนยาง17 ตวดนโซ18 ปะเกน19 แผงยดคอยลจดระเบด20 คอยลจดระเบด21 พดลมระบายความรอน22 ฝาครอบพดลม

UASF0023

การถอดฝาสบ1. ถอด:

เบาะ ฝาครอบกลาง 1 ฝาครอบกลาง 2 กนตก ฝาครอบทาย ฝาครอบขาง(ซายและขวา) แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

2. ถอด : แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”

ในบทท 33. ถอด:

กลองอเนกประสงค ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”

4. ถอด : หมอกรองอากาศ

4-8

ฝาสบ

7. ถอด: ทอสญญากาศ 1 ตวยดทอหายใจฝาสบ 2 ทอไอด 3 ทอ A.I.S. 4 แผงยดขดลวดจดระเบด 5

UAS00225

ดจากหวขอ “การหมอกรองอากาศ” ในบทท 5 ชดคารบเรเตอร ดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5

5. ถอด : ทอไอเสย ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”6. ถอด : ปลกหวเทยน 1 หวเทยน 2 ชดคอยลจดระเบด 3

9. ถอด: แผนยาง 1 แผนดอากาศ (ซาย) 2 ฝาครอบพดลม 3 ฝาครอบเสอสบ (ขวา) 4

10. ถอด: ใบพดลม 1

4-9

ฝาสบ

8. ถอด: ฝาครอบวาลว (ดานไอด) 1 ฝาครอบวาลว (ดานไอเสย) 2 ฝาครอบเฟองขบเพลาลกเบยว 3 (พรอมโอรง)

11. จดตำแหนง: มารค “ I ” รป a บนลอแมเหลก ตรงกบจด b

บนเสอแครง

a. หมนเพลาขอเหวยงในทศทางตามเขมนาฬกาb. เมออยทตำแหนงจดศนยตายบน (TDC) ในจงหวะอด

ตงใหมารค “ I ” ในรป c ตรงกบจด d บนฝาสบ

ฝาสบ

12. คลาย: โบลทเฟองขบเพลาลกเบยว 1

หมายเหต :เพอปองกนไมใหโซราวลนตกเขาไปในหองแครงใหใชสายหรอเสนลวดรอยดงไว

เครองมอจบลอแมเหลก90890-01235

หมายเหต : ขณะทจบตวลอแมเหลกดวยเครองมอ 2 ใหทำการคลายโบลท 1

13. ถอด: ตวดนโซ 1

(พรอมดวยปะเกน)

14. ถอด: โบลทเฟองขบเพลาลกเบยว 1 แผนรองเฟองขบเพลาลกเบยว 2 เฟองขบเพลาลกเบยว 3 โซราวลน 4

4-10

การตรวจสอบฝาสบ1. ขจด:

คราบเขมาในหองเผาไหม (ใชเกยงขด)

2. ตรวจสอบ: ฝาสบชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด → เปลยน

หมายเหต : อยาใชของมคมขดเขมา เพราะจะทำใหเกดรอย

รองเกลยวหวเทยน บาวาลว

15. ถอด: ชดฝาสบ

4-11

ฝาสบ

หมายเหต : คลายโบลทและนทใหถกตองตามลำดบทแสดงไว คลายโบลทและนทตวละ 1/2 รอบจนครบทกตวจากนนจงคลายออกใหหลด

16. ถอด: สลกเสอสบ 1 ปะเกน 2 พลาสตกรองโซราวลน (ดานทอไอเสย) 3

UAS00227

3. ตรวจวด: ความโกงของฝาสบไมไดตามคามาตรฐาน → ปาดผวเสอสบใหม (ขดผวหนา)

a. วางไมบรรทดวดความเรยบของผวฝาสบ 1 และเกจวด

ความหนา 2 ในทศทางทะแยงมมดงรปb. วดคาความโกงc. ถาความโกงเกนคามาตรฐาน ใหทำการปาดผวฝาสบใหม

ตามขนตอนดงตอไปนd. ใชกระดาษทรายนำเบอร 400 ~ 600 ตดบนแผนเรยบ

แลวจบฝาสบขดกระดาษทรายโดยขดวนเปนรปตวเลข 8

หมายเหต : เพอใหผวหนาฝาสบเรยบสมำเสมอกน ใหหมนฝาสบหลายๆ ครง

4-12

ฝาสบ

คาความโกงสงสด0.05 มม.

การตรวจสอบพลาสตกรองโซราวลน1. ตรวจสอบ:

พลาสตกรองโซราวลน (ดานไอเสย)ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

การตรวจสอบตวดนโซราวลน1. ตรวจสอบ:

ตวดนโซราวลนแตกราว / ชำรดเสยหาย → เปลยน

a. ถอดจกยางออกb. กดปลายแกนตวดนโซ แลวใชไขควงตวเลก 1 สอด

เขาไปหมนตามเขมนาฬกาc. ดงไขควงออก แลวคอยปลอยมอจากการกดตวดนโซd. ตองแนใจวาแกนตวดนโซสามารถเลอนเขา-ออกไดคลอง

ถาเคลอนทฝด ใหเปลยนตวดนโซใหมe. ใสฝาจกทเปนยาง

UAS00210

หมายเหต : หลอลนนทฝาสบดวยนำมนหลอลน ขนนทและโบลทฝาสบตามลำดบการขนและทอรค

ทถกตอง ในสองรอบดงรป ประกอบแหวนทองแดงทสตทโบลท 4 และ 5 จากนนประกอบแหวนโลหะทสตทโบลท 6 และ 7

3. ตรวจขน: นทฝาสบ โบลทฝาสบ

4-13

ฝาสบ

2. ตรวจสอบ: ลกเบยววน-เวย (one-way cam) แกนตวดนโซชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทบกพรอง

การประกอบฝาสบในการประกอบนน ใหทำยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

พลาสตกรองโซราวลน (ดานไอเสย) 1 สลกเสอสบ 2 ปะเกน 3

2. ประกอบ: ฝาสบ

UAS00231

NEW

22 Nm (2.2 m*kg)

10 Nm (1.0 m*kg)

4. ประกอบ: เฟองขบเพลาลกเบยว 1 โซราวลน 2

a. หมนใหตว “ I ” ทมารค a ตรงกบตำเหนงมารค b

บนฝาครอบแครงb. ตงใหตว “ I ” ทมารค c ใหตรงกบจด d บนฝาสบc. ใสโซราวลนเขากบเฟองขบเพลาลกเบยว แลวประกอบ

เขากบเพลาลกเบยว

อยาหมนเพลาขอเหวยงในขณะตดตงเพลาลกเบยวเพอไมให ตำแหนงมารคผด

d. ในขณะทจบเพลาลกเบยว ใหขนโบลทยดเฟอง เพลาลกเบยวไวชวคราวกอน

4-14

ฝาสบ

หมายเหต : ในการประกอบเฟองขบเพลาลกเบยว ตองให

โซดานไอเสย ตงเทาทจะทำได ตงใหเดอย e บนเฟองเขากบรองบนเพลาลกเบยว

ขอควรระวง :

a. ถอดจกยางออกb. กดปลายแกนตวดนโซ แลวใชไขควงตวเลก 1 สอด

เขาไปหมนตามเขมนาฬกา

c. ประกอบปะเกนและตวดนโซ 2 เขากบเสอสบ

5. ประกอบ: ตวดนโซราวลน

หมายเหต : ตองแนใจวาแกนตวดนโซหมนในทศทางตามเขมนาฬกา

เปลยนปะเกนใหมทกครงคำเตอน

8. ตรวจสอบ: มารคตว “ I ” ท a บนลอแมเหลกตรงกบตำแหนงมารค

b บนฝาครอบแครง มารคตว “ I ” ท c บนเฟองขบเพลาลกเบยวตรงกบจด

d บนฝาสบตำแหนงไมตรง → ปรบตงดวธการปรบตงจากขนตอนการประกอบขนตน

4-15

ฝาสบ

6. ตรวจขน: โบลทเฟองเพลาลกเบยว

ตองแนใจวาไดขนโบลทเฟองเพลาลกเบยวตามแรงบดทกำหนดเพอปองกนโบลทคลายหลวมและกอใหเกดอนตรายกบเครองยนต

7. หมน: เพลาขอเหวยง

(หมนตามเขมนาฬกาหลาย ๆ ครง)

30 Nm (3.0 m*kg)


แรงบดในการขนโบลทตวดนโซ9 Nm (0.9 m*kg)

d. ใชไขควงตวเลก 1 สอดเขาไปทปลายตวดนโซ แลวหมนทวนเขมนาฬกาใหตวดนโซทำงาน จากนนจงปดจกยาง

12. ประกอบ: ฝาครอบวาลวไอเสย ฝาครอบวาลวไอด

9. ประกอบ: ใบพดลม โบลทใบพด

10. ประกอบ: ฝาครอบเสอสบ (ดานขวา) ฝาครอบใบพด 1 สกรฝาครอบใบพด 2

แผนดกอากาศ (ดานซาย) แผนยาง

8 Nm (0.8 m*kg)

18 Nm (1.8 m*kg)

12 Nm (1.2 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

4-16

ฝาสบ

11. ประกอบ: ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว โบลทฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว

14. ประกอบ: ชดคอยลจดระเบด สกรชดคอยลจดระเบด

13. ประกอบ: ทอไอด ตวยดทอหายใจฝาสบ โบลททอไอด 10 Nm (1.0 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

ฝาสบ

4-17

15. ประกอบ : ปลกหวเทยน หวเทยน

ฝาครอบขาง(ซายและขวา) ฝาครอบกลาง 2 ฝาครอบกลาง 1 เบาะดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ใน

บทท 3

ดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5

ชดคารบเรเตอร ดจากหวขอ “คารบเรเตอร” ในบทท 5

ทอไอเสย ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”

หมอกรองอากาศ

กลองอเนกประสงค

แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”

ในบทท 3 แผนวางเทา

15 Nm (1.5 m*kg)

1 นทลอค2 สกรปรบตง3 กระเดองวาลว (ดานไอด)4 กระเดองวาลว (ดานไอเสย)

5 เพลากระเดองวาลว (ดานไอด)6 เพลากระเดองวาลว (ดานไอเสย)7 เพลาลกเบยว8 แผนกนเพลาลกเบยว

4-18

เพลาลกเบยว

เพลาลกเบยวUASF0020

การถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว

1. คลาย: นทลอค 1 สกรปรบตง 2

2. ถอด: แผนกนเพลาลกเบยว 1

3. ถอด: เพลากระเดองวาลว (ดานไอด) เพลากระเดองวาลว (ดานไอเสย) กระเดองวาลว (ดานไอด) กระเดองวาลว (ดานไอเสย)

4-19


หมายเหต : ถอดเพลากระเดองวาลวดวยคอนเลอน 1 และ ลกตมนำหนกเลอน 2

โบลทถอดสลกกระเดองวาลว90890-01085

ลกตมนำหนก90890-01084

หมายเหต : กอนทำการถอดกระเดองวาลวและเพลาลกเบยว ใหทำการถอดฝาสบกอน

UASF0022

หมนโบลทขนาด 8 มม. 2 เขาทปลายเพลาลกเบยวแลวดงออก

4. ถอด : เพลาลกเบยว 1


การตรวจสอบเพลาลกเบยว1. ตรวจสอบ:

ลอนลกเบยว (Camshaft lobes)กลายเปนสนำเงน/เปนรอยหลม/เปนรอยขดขด →เปลยนเพลาลกเบยว

2. ตรวจวด: ลอนลกเบยว a และ bไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนเพลาลกเบยว

4-20


ความยาวลอนลกเบยวไอด a 25.881~25.981 มม.(คาจำกดการซอม 25.780 มม.)

b 21.195~21.295 มม.(คาจำกดการซอม 21.095 มม.)ไอเสย a 25.841~25.941 มม.(คาจำกดการซอม 25.740 มม.)

b 21.050~21.150 มม.(คาจำกดการซอม 20.950 มม.)

3. ตรวจสอบ: ชองสงนำมนในเพลาลกเบยวอดตน → ใชลมเปาออก

UAS00205

2. ตรวจสอบ: แกนกระเดองวาลวกลายเปนสนำเงน / สกหรอมากเกนไป / เปนหลม/เปนรอยขด → เปลยน หรอตรวจสอบระบบหลอลน

4-21


การตรวจสอบกระเดองวาลวและแกนกระเดองวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบกระเดองวาลวและแกนกระเดองวาลวทกตว1. ตรวจสอบ:

กระเดองวาลวชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

ขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลว10.000~10.015 มม.

(คาจำกดการซอม 10.030 มม.)

ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลว9.981~9.991 มม.


หมายเหต : คำนวณระยะหาง (Clearance) โดยนำคาขนาดเสนผา-ศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลวไปลบออกจากขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลว

ระยะหางระหวางกระเดองวาลวกบแกนกระเดองวาลว0.009~0.034 มม.


ระยะหางมากกวา 0.08 มม. → เปลยนชนสวนทเสยหาย

5. คำนวณ: ระยะหางระหวางกระเดองวาลวกบแกนกระเดองวาลว

4. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกของแกนกระเดองวาลวไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน

3. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายในกระเดองวาลวไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน

UAS0206

2. ประกอบ: ชดเพลาลกเบยว 1

ตรวจสอบซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket)1. ตรวจสอบ:

ซเฟองเพลาลกเบยว (Camshaft sprocket)สกหรอมากกวา 1/4 ของซเฟอง a → เปลยนเฟอง-ขบเพลาลกเบยว

a ความสกหรอ 1/4 ซฟนb ถกตอง1 โรลเลอรของโซราวลน2 เฟองขบเพลาลกเบยว

การตรวจสอบฝาครอบวาลวและฝาครอบเฟองเพลาลกเบยวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบฝาครอบวาลวทงสองขาง และโอรง1. ตรวจสอบ:

ฝาครอบวาลว ฝาครอบเฟองเพลาลกเบยว โอรงชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย

การประกอบเพลาลกเบยวและกระเดองวาลว1. หลอลน:

จดรองรบเพลาลกเบยว (จดประกบเพลา)

4-22


สารหลอลนทกำหนดจาระบอเนกประสงค

(จาระบโมลปดนมไดซลไฟด)

UAS00207

UAS00212

UAS00219

3. หลอลน: แกนกระเดองวาลว 1

4. ประกอบ: กระเดองวาลว (ดานไอเสย) กระเดองวาลว (ดานไอด) แกนกระเดองวาลว (ดานไอเสย) แกนกระเดองวาลว (ดานไอด)

5. ประกอบ: แผนกนเพลาลกเบยว 1 โบลทยดแผนกนเพลาลกเบยว

4-23


สารหลอลนทกำหนดจาระบโมลบดนมไดซลไฟด

หมายเหต : ประกอบแผนกนเพลาลกเบยวโดยใหผวหนาดานทมรอบพบ(คม) อยดานใน

12 Nm (1.2 m*kg)

1 สลกลอควาลว 2 แผนรองสปรงตวบน 3 สปรงวาลว 4 ซลกานวาลว 5 แผนรองสปรงตวลาง 6 วาลวไอด 7 วาลวไอเสย

วาลวและสปรงวาลว

4-24


a. รนสารโซเวนตบรสทธ a เขาทชองไอดและทชองไอเสยb. ตรวจสอบการรวของวาลว

2. ถอด:

สลกลอควาลว 1

การถอดวาลวและสปรงวาลว

ใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการถอดวาลวและสวนประกอบทเกยวของ

4-25


หมายเหต : กอนทจะทำการถอดวาลว ใหถอดฝาสบ, กระเดองวาลวและเพลาลกเบยวออกกอน

หมายเหต : กอนทจะทำการถอดชนสวนภายในฝาสบ (เชน วาลว,สปรงวาลว บาวาลว) ตองแนใจวาซลวาลวยงด

1. ตรวจสอบ: ซลวาลวรวทบาวาลว → ตรวจสอบหนาวาลว, บาวาลวและความกวางของบาวาลวดจากหวขอ “การตรวจสอบบาวาลว”

หมายเหต : จะตองไมมการรวซมออกทบาวาลว 1

หมายเหต : ถอดสลกลอควาลวโดยการกดสปรงวาลวดวยเครองมอกด-สปรงวาลว 2

เครองมอกดสปรงวาลว90890-01253

ปลอกกดสปรงวาลว90890-01243

UASF0025

3. ถอด: แผนรองสปรงตวบน 1 สปรงวาลว 2 ซลกานวาลว 3 แผนรองสปรงตวลาง 4 วาลว 5

การตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปนในการตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวทงหมด

1. ตรวจวด: ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลว

ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนปลอกวาลว

4-26


หมายเหต : ใหสงเกตจำตำแหนงของแตละชนสวนใหดเพอใหสามารถประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง

ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลววาลวไอด 0.015~0.042 มม.

(คาจำกดการซอม 0.080 มม.)วาลวไอเสย 0.030~0.057 มม.


ระยะหางระหวางกานวาลวและปลอกวาลว =ขนาดเสนผานศนยกลางภายในของปลอกวาลว a -ขนาดเสนผานศนยกลางของกานวาลว b

UAS00239

a. ถอดปลอกวาลวดวยเครองมอถอดปลอกวาลว 1b. ประกอบปลอกวาลวตวใหมดวยเครองมอใสปลอกวาลว

2 และเครองมอถอดปลอกวาลว 1c.หลงจากประกอบปลอกวาลว ควานรปลอกวาลวดวย เครองควานปลอกวาลว 3 เพอใหไดระยะหางระหวาง กานวาลวและปลอกวาลวตามคามาตรฐาน

2. เปลยน: ปลอกวาลว

3. ขจด: คราบเขมา

(ขจดคราบเขมาออกจากบาวาลวและหนาวาลว)4. ตรวจสอบ:

หนาวาลวเปนหลม / สกหรอ → กด / เจยระไนหนาวาลวใหม ปลายกานวาลวหวบาน / เสนผานศนยกลางโตกวาขนาดความโตของกานวาลว → เปลยนวาลว

5. ตรวจวด: ความหนาของบาวาลวไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนวาลว

4-27


เครองมอถอดปลอกวาลว (5 มม.)90890-04097

เครองมอประกอบปลอกวาลว (5 มม.)90890-04098

เครองมอควานรปลอกวาลว (5 มม.)90890-04099

หมายเหต : เพอใหงายในการถอดวาลวและการประกอบและเพอรกษาใหคงทนใหเผาฝาสบในเตาเผาทอณหภม 100 องศาเซลเซยส

หมายเหต : หลงจากเปลยนปลอกวาลว, ใหทำการปาดผวบาวาลวใหม

ความหนาของบาวาลววาลวไอด: 0.7 มม.วาลวไอเสย: 1.0 มม.

6. ตรวจวด: ความคด (โกง) ของกานวาลวไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนวาลว

การตรวจสอบบาวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปนในการตรวจสอบวาลวและปลอกวาลวทงหมด1. ขจด:

คราบเขมา(ขจดคราบเขมาออกจากบาวาลวและหนาวาลว)

2. ตรวจสอบ: บาวาลวเปนหลม / สกหรอ → เปลยนฝาสบ

3. ตรวจวด: ความกวางบาวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนฝาสบ

a. ใสผงเคมสนำเงนทหนาวาลว bb.ประกอบวาลวเขากบฝาสบc.กดวาลวเขาไปในปลอกวาลวและบาวาลวใหหนาวาลวชนกบบาวาลว

d.วดความกวางบาวาลว


4-28

หมายเหต : เปลยนวาลวใหมใหทำการเปลยนปลอกวาลวดวย ถาถอดวาลวหรอเปลยนวาลวใหเปลยนซลวาลวดวย

ความกวางของบาวาลววาลวไอด: 1.6 มม.วาลวไอเสย: 1.6 มม.

ความคดของกานวาลว0.01 มม.

UAS00240

a. ใชสารประกอบชนดหยาบ (กากเพชร) a

ทาทบรเวณหนาวาลว

อยาใหกากเพชรตกเขาไปในชองวางระหวางกานวาลวกบปลอกวาลว

b. ใชสารหลอลนชนดนำมนโมลบดนมไดซลไฟด หลอลนกานวาลว

c. ประกอบวาลวเขากบฝาสบd. หมนบดวาลวจนกระทงหนาวาลวสมผสกบบาวาลว

จากนนทำความสะอาดหนาวาลวและบาวาลว

e.ทากากเพชรทบาวาลว แลวทำการบดเหมอนกบขนตอนขางอก

f.หลงจากทำครบทกขนตอนแลว อยาลมทำความสะอาดหนาวาลวและบาวาลวใหด

g.ใสผงสนำเงนของชางทหนาวาลว b

4. ขดถหรอบด: หนาวาลว บาวาลว

4-29


หมายเหต : เพอใหหนาสมผสแนบกนด ในขณะบดวาลวใหกระแทกเคาะเบา ๆ พรอม ๆ กบหมนไป-มา

หมายเหต : หลงจากททำการเปลยนฝาสบหรอเปลยนวาลวและปลอกวาลวจะตองทำการขดถหนาวาลวและบาวาลวทกครง


หมายเหต : ถาใหบาวาลวและหนาวาลวแตะกนเกนหนงครงจะทำใหสหลดออกไป

ดามบดวาลว90890-04101

h. ประกอบวาลวเขากบฝาสบi. กดวาลวเขาไปในปลอกวาลวและบาวาลวใหหนาวาลวชน

กบบาวาลวj. วดความกวางบาวาลว c อกครง ถาความกวาง

ของบาวาลวยงไมไดตามคามาตรฐาน ใหทำการบดวาลวอก

UAS00241

การตรวจสอบสปรงวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบสปรงวาลวทงหมด1. วด:

ความยาวสปรงอสระ aไมไดคาตามมาตรฐาน เปลยนสปรงวาลว

4-30


แรงกดของสปรงวาลว (ประกอบเขากบวาลว)สปรงวาลวไอดและไอเสย146~168 N ท 24.10 มม.

ความยาวของสปรงวาลวอสระสปรงวาลวไอด 35.44 มม.(คาจำกดการซอม 34.00 มม.)สปรงวาลวไอเสย 35.44 มม.(คาจำกดการซอม 34.00 มม.)

2. ตรวจวด: แรงกดของสปรงวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน เปลยนวาลวb ความยาวทประกอบแลว

การประกอบวาลวใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการประกอบวาลวทงหมดรวมทงชนสวนทเกยวของ1. ลบคม:

ปลายวาลว(โดยใชหนนำมน (Oil stone)

2. หลอลน: กานวาลว 1 ซลกานวาลว 2

(โดยใชนำมนทกำหนด)

3. ประกอบ: วาลว 1 แผนรองสปรงวาลวตวลาง 2 ซลกานวาลว 3 สปรงวาลว 4 แผนรองสปรงวาลวตวบน 5

(ประกอบเขากบฝาสบ)

4-31


สารหลอลนทกำหนดนำมนโมลบดนม ไดซลไฟด

หมายเหต : การประกอบสปรงวาลว ใหสปรงดานทมระยะพทชหาง aอยดานบน

b ระยะพทชถ

3. ตรวจวด: ความเอยงของสปรงวาลว aไมไดขนาดตามมาตรฐาน เปลยนวาลว

ความเอยงของสปรงวาลวสปรงวาลวไอดและไอเสย2.5o / 1.5 มม.

UAS00245

NEW

หมายเหต : ประกอบสลกลอควาลวโดยปลอกกดสปรงวาลวดวยเครองมอกดสปรงวาลว 2

5. ประกอบสลกลอควาลวเขากบกานวาลวใหแนน เคาะทปลายวาลวเบา ๆ ดวยคอนพลาสตก

4-32


4. ประกอบ: สลกลอควาลว 1

การเคาะปลายวาลวโดยใชแรงมากเกนไปอาจจะทำใหวาลวเสยหายได

ปลอกกดสปรงวาลว90890-01243


1 เสอสบ2 ปะเกนเสอสบ3 สลกเสอสบ4 แหวนตวบน5 แหวนตวท 2

6 แหวนนำมน7 ลกสบ8 สลกลกสบ9 คลปลอคสลกลกสบ

เสอสบและลกสบ

4-33


UASF0027

การถอดเสอสบและลกสบ

1. ถอด: เสอสบ 1

2. ถอด: สลกเสอสบ 1 ปะเกนเสอสบ 2

3. ถอด: คลปลอคสลกลกสบ 1 สลกลกสบ 2 ลกสบ 3


4-34

หมายเหต : กอนทำการการถอดเสอสบและลกสบใหทำการถอดฝาสบกอน


หมายเหต : กอนถอดคลปลอคสลกลกสบ ใหปดหองแครงดวยผาสะอาด เพอปองกนไมใหคลปลอคตกลงไปในหองแครงกอนถอดสลกลกสบ ใหทำความสะอาดทรองคลปลอคสลกลกสบและรสลกกอน ถาทำความสะอาดทงสองบรเวณเรยบรอยแลวแตยงถอดสลกลกสบไมออก ใหใชชดเครองมอดงสลกลกสบ

หมายเหต : เมอถอดแหวนลกสบ ใหถางปากแหวนโดยใชนวแลวยกดานใดดานหนงออกไปทางหวลกสบ

4. ถอด: แหวนตวบน แหวนตวทสอง แหวนนำมน

หามใชคอนตอกเอาสลกลกสบออก

UASF0028

b.ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหควานหรอเปลยนเสอสบ,ลกสบและแหวนลกสบยกชด

c. วดเสนผานศนยกลางของกระโปรงลกสบ “P”โดยใชไมโครมเตอรระยะ a เทากบ 5 มม. จากขอบชายลกสบ


การตรวจสอบกระบอกสบและลกสบ1. ตรวจสอบ:

ผนงลกสบ ผนงกระบอกสบเปนรอยในแนวตง → ควานกระบอกสบใหมหรอเปลยนลกสบและแหวนลกสบทงชด

2. ตรวจวด: ระยะหางระหวางลกสบและกระบอกสบ

a. วดขนาดกระบอกสบ “C” ดวยบอรเกจ

ความโตกระบอกสบ “C” 50.000~50.010 มม.พกดความเรยว “T” 0.05 มม.พกดความกลม “R” 0.05 มม.

“C” = คาทมากทสดของ D1 หรอ D

2

“T” = คาทมากทสดของ D1 หรอ D

2- คาทมากทสดของ

D5 หรอ D

6

“R” = คาทมากทสดของ D1, D

3 หรอ D

5 -

คานอยทสดของ

ขนาดลกสบ “P”มาตรฐาน 49.970~49.985 มม.

หมายเหต : วดขนาดกระบอกสบ “C” โดยวดทระดบเดยวกนในทศทางดานขาง-ดานขางและดานหนา-ดานหลง (แนวกากบาท หรอX) แลวนำมาคำนวณหาคาเฉลย

d. ถาคาไมไดตามมาตรฐานลกสบและแหวนลกสบยกชดe. คำนวณหาระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ

โดยใชสตรดงน

ระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ =ขนาดความโตกระบอกสบ “C” -ขนาดเสนผานศนยกลางของกระโปรงลกสบ “P”

4-35

UAS00255

f. ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหควานหรอเปลยนเสอสบ,ลกสบและแหวนลกสบยกชด

การตรวจสอบแหวนลกสบ1. ตรวจวด:

ระยะหางดานขางของแหวนลกสบไมไดขนาดตามมาตรฐาน → เปลยนลกสบและแหวนลกสบยกชด

2. ประกอบ: แหวนลกสบ

(ประกอบเขากบกระบอกสบ)

3. ตรวจวด: ระยะหางปากแหวนไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนแหวนลกสบ

4-36


ระยะหางระหวางดานขางของลกสบแหวนตวบน 0.03~0.07 มม.(คาพกดการซอม 0.12 มม.)แหวนตวทสอง 0.02~0.06 มม.(คาพกดการซอม 0.11 มม.)

ระยะหางระหวางลกสบ-กระบอกสบ0.020~0.035 มม.(คาพกดการซอม 0.15 มม.)

หมายเหต : กอนทำการวดระยะหางดานขางของแหวนลกสบ ใหขจดคราบเขมาทตดอยในรองแหวนและแหวนลกสบออกเสยกอน

หมายเหต : จดแหวนลกสบใหไดระดบดวยการใชหวลกสบดนแหวนเขาในกระบอกสบ

ระยะ a เทากบ 5 มม.

หมายเหต : ไมสามารถวดระยะหางปากแหวนรางได ดงนนถาสงเกตพบวาเกดการสกหรอหรอแหวนรางยดมากเกนไปใหเปลยนใหมทงชด

UAS00263

4-37


การตรวจสอบสลกลกสบ1. ตรวจสอบ:

สลกลกสบเปนสนำเงน / เปนรอง → เปลยนสลกลกสบแลวตรวจสอบระบบหลอลน

ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบ0.002~0.018 มม.(คาพกดการซอม 0.068 มม.)

ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบ = ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ b - ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ a

ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ15.002~15.013 มม.(คาพกดการซอม 15.043 มม.)

ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ14.995~15.000 มม.(คาพกดการซอม 14.975 มม.)

ระยะหางปากแหวนลกสบแหวนตวบน 0.10~0.25 มม.

(คาพกดการซอม 0.50 มม.)แหวนตวทสอง 0.10~0.25 มม.

(คาพกดการซอม 0.60 มม.)แหวนตวทสอง 0.20~0.70 มม.

4. คำนวณ: ระยะหางระหวางสลกลกสบกบรสลกลกสบไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสลกลกสบและลกสบทงชด

2. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายนอกสลกลกสบ aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสลกลกสบ

3. ตรวจวด: ขนาดเสนผานศนยกลางภายในรสลกลกสบ bไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนลกสบ

UAS00265

การประกอบลกสบและเสอสบ1. ประกอบ:

แหวนตวบน 1 แหวนตวทสอง 2 แหวนนำมน 3 แหวนรางตวลาง 4 แหวนรางตวบน 5

2. ประกอบ: ลกสบ 1 สลกลกสบ 2 คลปลอคสลกลกสบ 3 NEW

4-38


หมายเหต : ใหหยอดนำมนหลอลนทสลกลกสบตองแนใจวาลกศร a บนหวลกสบชไปทางทอไอเสยกอนจะใสคลปลอคสลกลกสบ ใหใชผาสะอาดปด (อด)หองแครงไว เพอปองกนไมใหคลปลอคตกลงไปในหองแครง

หมายเหต : ตองแนใจวาประกอบแหวนลกสบ โดยวางแหวนดานทมหมายเลข หรอชอผผลตหงายขน

UAS00267

5. จดตำแหนง: ปากแหวนลกสบ

a แหวนตวบนb แหวนราง (แหวนนำมน) ตวลาง

c แหวนนำมนd แหวนราง (แหวนนำมน) ตวบนe แหวนตวทสองf 20 มม. (0.79 นว)A ชองทอไอเสย

6. ประกอบ: เสอสบ 1

3. ประกอบ: ปะเกน 1 สลกเสอสบ 2

4. หลอลน: ลกสบ แหวนลกสบ กระบอกสบ

(โดยใชนำมนหลอลนทกำหนด)

NEW

4-39


หมายเหต : ขณะทกดแหวนลกสบดวยมอหนง ใชอกมอหนงใสเสอสบสอดโซราวลนและยางรองโซราวลน (ดานไอด)เขาชองใสโซราวลน

สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลน

ชดสตารทเทา

4-40

1 แคลมยดทอดกอากาศหองสายพาน2 ฝาครอบกรองอากาศหองสายพาน3 ฝาครอบไสกรองอากาศหองสายพาน4 ซลกนฝนกรองอากาศหองสายพาน5 ไสกรองอากาศหองสายพาน6 แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน7 สลก (ของฝาครอบสายพาน)8 ฝาครอบหองสายพาน9 คนสตารท10 ซลนำมน

11 คลปลอค12 แหวนรอง13 เฟองสตารท14 คลปลอคเฟองสตารท15 บชรอง16 สปรงสตารท17 แกนสตารท18 แผนกนแกนสตารท

UASF0033


3. ถอดสาย: ทอหายใจหองแครง 1

แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน

การถอดคนสตารท1. ถอด:

โบลทแคลมยดทอดกอากาศ 12. ถอด :

ทอดกอากาศกรอง CVT ชดกรองอากาศชด CVTดจากหวขอ“การทำความสะอาดไสกรองอากาศหอง

สายพาน” ในบทท 3

การถอดแยกชนสวนแกนสตารท1. ถอด:

แผนกนแกนสตารท 1

4-41


4. ถอดสาย : ตวยดสายนำมนลน 1 ฝาครอบสายพาน 2 สลก

5. ถอด: แกนสตารท 1 สปรงสตารท 2 บชรอง 3

2. ถอด: เฟองสตารท 1 คลปลอคเฟองสตารท 2

การตรวจสอบชดสตารท1. ตรวจสอบ:

แกนสตารท เฟองสตารทชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

4-42


แรงของคลปเฟองสตารท1.0~3.0 N (0.10~0.30 kgf)

4. ถอด: ซลนำมน 1 คลป 2 แหวนรอง 3

หมายเหต : หมนคนสตารททตดอยกบแกนสตารท ตามทศทางลกศร aแลวถอดเฟองสตารทและคลปลอคเฟองสตารทออกพรอมกน

3. ตรวจวด: แรงของคลปเฟองสตารท

(ใชตาชงสปรงวด)ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนคลปเฟองสตารท

2. ตรวจสอบ: สปรงสตารทชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

3. ถอด : โบลทคนสตารท คนสตารท

UAS00339

2. ประกอบ: คลปเฟองสตารท เฟองสตารท แผนกนแกนสตารท สกรแผนกนแกนสตารท

การตดตงชดสตารทสำหรบขนตอนการประกอบ, ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

สลก ฝาครอบหองสายพานตวยดสายนำมนลน (ทอระบาย)โบลทฝาครอบหองสายพาน

การประกอบชดสตารท1. ประกอบ:

บชรอง สปรงสตารท แกนสตารท แหวนรอง คลปลอค ซลนำมน NEW


9 Nm (0.9 m*kg)

10 Nm (1.0 m*kg)

4-43

หมายเหต : ใสคลปลอคลงไปในแกนสตารทอยางระมดระวง ประกอบใหปลายสปรงสตารทดานตรงเขารองบาก 1 และ ดานทเปนตะขอไปเกยว (จบ) กบเดอย 2 ทแสดง ไวดงรป

หมายเหต : การตดตงคนสตารท ตองจดใหรอง a ของคนสตารทตรงกบตำแหนงมารค b บนฝาครอบหองสายพาน

NEW

UAS00340


อดจาระบ(0.5-1.0 cm ) เขาไปในรองดานในแบรงลกปนทอยภายในฝาครอบหองสายพานกอนทำการประกอบ

3

2. ประกอบ: คนสตารท 1 โบลทคนสตารท 12 Nm (1.2 m*kg)


3. ประกอบ: แผนปองกนฝาครอบหองสายพาน สกรแผนปองกนฝาครอบหองสายพาน

4. ตดตง: ฝาครอบหองสายพาน

ดจากหวขอ “การทำความสะอาดไสกรองอากาศหองสายพาน” ทอดกอากาศหองสายพาน โบลททอดกอากาศหองสายพาน

7 Nm (0.7 m*kg)

2 Nm (0.2 m*kg)

4-44

สายพานขบสายพาน ว, ชดพเลยหนา และพเลยหลง

4-45

สายพานขบ

1 โอรง 2 เสอคลทช 3 ผาคลทช 4 สปรง 5 ปลอกรองสปรง 6 ซลนำมน 7 โอรง

8 ลอพเลยหลงตวนอก 9 ลอพเลยหลงตวใน10 สลกนำรอง11 สายพาน12 แหวนกะทะ13 คลทชวน-เวย สตารท14 แหวนรองแฉก

UASF0030

* จาระบ Shell Dolium grease R®

* จาระบ Shell Dolium grease R®

4-46


15 ลอพเลยหนาตวนอก16 บชรอง17 ซลนำมน18 ลอพเลยหนาดานทเลอนได19 ตมนำหนก20 แผนเลอน21 พลาสตกสวมรองแผนเลอน22 ปะเกน

การถอดชดพเลยหลงและสายพาน(Removing of the secondary pulley and belt)1. ถอด:

ฝาครอบหองสายพานดจากหวขอ “ชดสตารทเทา”

2. ถอด: โอรง 1 นทของชดพเลยหลง 2 เสอคลทช 3


4-47


ประแจลอคนท90890-01348

เครองมอจบลอพเลย90890-01701

หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 1ใหคลายนทผาคลทชหนงรอบ ดวยประแจ 2


อยาเพงถอดนทคลทชตวใน ในขนตอนการปฏบตน

หมายเหต : ขณะทจบเสอคลทชดวยเครองมอจบลอพเลย 4ใหคลายนท ของชดพเลยหลง

3. ถอด: นทผาคลทช

UAS00318

4-48


หมายเหต : ดงลอเลอนพเลยออกดงรป, ถอดสายพาน ว ออกพรอมกบพเลยหลง 1 , จากนนจงถอดสายพาน 2 ออกจากพเลยหนา

4. ถอด: ชดพเลยหลง 1 สายพาน ว 2

2. ถอด: ปะเกน 1

การถอดชดพเลยหนา(Removing of the primary pulley)1. ถอด:

นทของชดพเลยหนา 1 แหวนรองสปรง คลทชสตารทวน-เวย แหวนรองแฉก ลอพเลยหนาตวนอก 2 แหวนรอง ลอพเลยหนาตวใน

หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 3ใหคลายนทชดพเลยหนา


UASF0031

หมายเหต : ประกอบเครองมอจบสปรงคลทช 2 เขากบชดพเลยหลงดงรป จากนนกดสปรง แลวถอดนทผาคลทช

การถอดแยกชนสวนพเลยชดท 2(Disassembling the secondary pulley)1. ถอด:

นทยดเสอคลทชตวใน 1 สปรง

4-49


3. ถอด: พลาสตกสวมรองแผนเลอน 1 แผนเลอน 2 ตมนำหนก 3 บชรอง 4 ซลนำมน

เครองมอจบสปรงคลทช90890-01337

2. ถอด: ปลอกรองสปรง

3. ถอด: สลกนำรอง 1 ลอพเลยหลงตวนอก ลอพเลยหลงตวใน

UAS00319

2. ตรวจวด: ความหนาของผาคลทช aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนผาคลทชและสปรงทงชด

การตรวจสอบแผนคลทชใชขนตอนตอไปน ในการตรวจสอบแผนคลทชทกแผน1. ตรวจสอบ:

ผาคลทชชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนแผนคลทชและสปรงทงชดบรเวณทเปนมนวาว → ขดดวยกระดาษทราย

4-50


การตรวจสอบเสอคลทช1. ตรวจสอบ:

เสอคลทชชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

2. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายในของเสอคลทช aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนเสอคลทช

ขนาดเสนผานศนยกลางภายในเสอคลทช112 มม.

(คาพกดซอม 112.5 มม.)

ความหนาของผาคลทช3.7 มม.


หมายเหต : หลงจากทำการขดบรเวณทเปนมนวาวแลว ใหใชผาสะอาดเชดทำความสะอาด

UAS00290

UAS00291

การตรวจสอบตมนำหนกชดพเลยหนา(Checking the primary pulley weights)ใชขนตอนการปฏบตตอไปน ในการตรวจสอบตมนำหนกของชดพเลยหนาทงหมด1. ตรวจสอบ:

ตมนำหนกของชดพเลยหนาแตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

2. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายนอกตมนำหนกชดพเลยหนา aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน


4-51

เสนผานศนยกลางภายนอกตมนำหนกพเลยหนา18.0 มม.


ความกวางของสายพาน18.2 มม.


การตรวจสอบสายพาน1. ตรวจสอบ:

สายพาน 1แตกหก/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนมคราบจาระบ/นำมน → ทำความสะอาดชดพเลยตวหนาและชดพเลยตวหลง

2. ตรวจวด: ความกวางของสายพาน aไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยน

การตรวจสอบชดพเลยหลง(Checking the secondary pulley)1. ตรวจสอบ:

ลอพเลยหลงตวใน ลอพเลยหลงตวนอกแตกหก/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด

UAS00320

UAS00321

UAS00322


4-52

2. ตรวจสอบ: รองลกเบยว (Torque cam groove) 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด

3. ตรวจสอบ: สลก 2ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนชดพเลยหลงทงชด

สารหลอลนทกำหนดจาระบ Shell Dolium grease R®®®®®

หมายเหต : หยอดจาระบทรองแกนลอพเลย และทาจาระบทผวดานในของแกนลอพเลย

2. ประกอบ: ซลนำมน

3. หลอลน: ลอพเลยหนาตวใน บชรอง

การประกอบชดพเลยหนา1. ทำความสะอาด :

รองเพลาลอพเลยหลงตวใน รองเพลาลอพเลยหลงตวนอก บชรอง ตมนำหนก

4. ตรวจสอบ: ความยาวสปรงอสระไมไดคาตามมาตรฐานกำหนด → เปลยนสปรง

อยาใหจาระบเปอนบรเวณพนผวของพเลย (ผวทจะสมผสกบสายพาน) ถามจาระบเปอนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก


ความยาวสปรงอสระ74.3 มม.


4-53


4. ประกอบ: ตมนำหนก 1 บชรอง 2 พลาสตกสวมรองแผนเลอน 3 แผนเลอน 4


6. ประกอบ: ลอพเลยหนาตวนอก 1 แหวนรองแฉก 2 ชดคลทชวน-เวยสตารท 3 แหวนรองสปรง 4 นทพเลยหนา 5

หมายเหต : ประกอบแหวนรองสปรง 4 ตามทแสดงในรปขณะทจบจานลอแมเหลกดวยเครองมอจบลอแมเหลกใหทำการขนนทพเลยหนาใหแนน

5. ประกอบ: ลอพเลยหนาตวใน 1

หมายเหต : ในการประกอบลอพเลยหนาตวใน ใหสอดนวไปจบแผนเลอนไว เพอปองกนตมนำหนกตกหลน

48 Nm (4.8 m*kg)

4-54


การประกอบชดพเลยหลง1. หลอลน:

รองเพลาลอพเลยหลงตวใน 1 รองเพลาลอพเลยหลงตวนอก 2 ซลนำมน ลกปน (พรอมกบทาจาระบทกำหนด)



อยาใหจาระบหรอสารหลอลนใด ๆ เปอนผวของลอพเลย ถาหากเปอนตองเชดทำความสะอาดดวยแอลกอฮอล

2. ประกอบ: ซลนำมน ลอพเลยหลงตวนอก 1 ลอพเลยหลงตวใน 2

หมายเหต : ประกอบพเลยตวนอกของชดพเลยหลงเขากบพเลยหลงตวใน 2 โดยใชหวตอกซล 3

หวตอกซล90890-01384

3. หลอลน: ผวภายในรองเพลาลอพเลยหลง

(ใชสารหลอลนทกำหนด)


หมายเหต : อดจาระบ Shell Dolium grease R® เขาภายในรองแกนพเลยหลงตวใน 3 ซ.ซ.

UAS00324

5. หลอลน: รองสลก 1 โอรง 2

(โดยใชสารหลอลนทกำหนด)NEW

4-55


4. ประกอบ: สลก 1


หมายเหต : อดจาระบ Shell Dolium grease R® เขาภายในรองสลก 1 ซ.ซ.

6. ประกอบ: แผนรองสปรง 1

อยาใหจาระบเปอนบรเวณพนผว a และ bของพเลย ถามจาระบเปอนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก


4-56


7. ประกอบ: สปรง เสอคลทชตวใน 1

หมายเหต : ใชเครองมอจบสปรงคลทช 2 จบชดพเลยหลงดงรปจากนนกดสปรงและขนนทผาคลทช 3

ประกอบนทผาคลทชดานทขอบนทคม(แหลม) เขาหาชดผาคลทช

เครองมอจบสปรงคลทช90890-01337

การประกอบสายพานขบเคลอนสำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

ปะเกน 1 สายพาน 2 พเลยหลง 3

NEW


หมายเหต : การประกอบสายพาน จะตองใหลกศร a ชไปขางหนาประกอบสายพาน ว เขาทชดพเลยหนากอน จากนนจงประกอบชดพเลยหลง 3 พรอมกบสายพาน 2ในการประกอบชดพเลยหลง ระวงอยาใหจาระบเปอนแกนเฟองขบ

หมายเหต : ระวงอยาใหจาระบเปอนสายพาน, ชดพเลยหลง

UAS00325

4. ประกอบ: เสอคลทช 1 นทพเลยหลง 2 โอรง

หมายเหต : ขณะทจบผาคลทชดวยเครองมอจบลอแมเหลก 1ใหขนนทผาคลทชดวยประแจลอคนท 2


2. ประกอบ: นทผาคลทช 1

หมายเหต : ใหขนนทชดพเลยหลงดวยเครองมอจบพเลย 3

หมายเหต : จดตำแหนงสายพานในชดพเลยหนา 2 (เมอพเลยอยในตำแหนงทพเลยถางออกกวางทสด) และในชดพเลยหลง 3(เมอพเลย อยในตำแหนงทพเลยบบเขาแคบทสด)


ประแจ + ลกบอก90890-01493

3. จดตำแหนง: สายพาน 1


40 Nm (4.0 m*kg)

4-57

55 Nm (5.5 m*kg)

4-58

คลทชสตารท

1 แผนรองเฟองสะพาน 2 เฟองสะพาน 3 แกนเฟองสะพาน 4 ชดคลทชสตารท 5 คลปลอค 6 เฟองสตารท 7 ลกปน

คลทชสตารทUAS00341

3. ถอด: คลปลอค 1 เฟองสตารท 2

2. ถอด: ชดคลทชสตารท 1 แผนรองเฟองสะพาน 2 แหวนรอง เฟองสะพาน 3 แหวนรอง

การถอดชดคลทชสตารท1. ถอด:

ฝาครอบสายพานดจากหวขอ “คนสตารท” ลอพเลยหนาตวในดจากหวขอ “สายพานขบ”

การตรวจสอบคลทชสตารท1. ตรวจสอบ:

เฟองสะพาน เฟองสตารท ชดคลทชสตารทเปนเสยน/เปนหนามคม/หยาบ/สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย

4-59


2. ตรวจสอบ: ผวสมผสทเฟองสตารทขบกนชำรดเสยหาย/เปนหลม/สกหรอ → เปลยนเฟองสตารท

UAS00344

UAS00348

2. ประกอบ: แผนรองเฟองสะพาน โบลทแผนรองเฟองสะพาน

3. ตรวจสอบ: การทำงานของคลทชสตารท

a.ประกอบเฟองสตารท 1 เขากบคลทชสตารท 2 และลอคคลทชสตารทb.เมอหมนเฟองสตารทตามทศทาง A ชดคลทชสตารทและเฟองสตารทจะขบกน ในกรณทไมเปนไปตามทกลาวชดคลทชสตารทอาจจะเสยหาย จะตองเปลยนชดคลทชสตารท

c. เมอหมนเฟองสตารทตามทศทาง B จะหมนไดอสระในกรณทไมเปนไปตามทกลาว ชดคลทชสตารทอาจจะเสยหาย จะตองเปลยนชดคลทชสตารท

การประกอบชดคลทชสตารท1. ตรวจสอบ:

เฟองสตารท 1 ชดคลทชสตารท 2

4-60


หมายเหต : หยอดนำมนหลอลน (Molybdenum disulfide oil) เลกนอยเขาทบรเวณดงรปในการประกอบชคลทชสตารท ใหหมนเฟองสตารทตามทศทางดงรป

สารหลอลนทกำหนดนำมนโมลปดนมไดซลไฟด

UAS00355

10 Nm (1.0 m*kg)

1 ชดขดลวดสเตเตอร 2 ขดลวดปกอพ (ขดลวดพลเซอร) 3 แผงขดลวดพลเซอร 4 ลอแมเหลก

4-61

ชดจานไฟ

ชดจานไฟ( เอ. ซ. แมกนโต)

3. ถอด: นทลอแมเหลก 1 แหวนรอง

การถอดชดจานไฟ1. ถอด:

หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบท 5

4-62


2. ถอด: ฝาครอบใบพดลม ใบพดลม

ดจากหวขอ “ฝาสบ”

หมายเหต : ขณะทจบลอแมเหลก 2 ดวยเครองมอจบลอแมเหลก 3ใหทำการคลายนทลอแมเหลก

4. ถอด: ลอแมเหลก 1

(โดยใชตวดดลอแมเหลก 2 ) ลม

5. ถอด: ชดขดลวดสเตเตอร 1 แผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร) 2 ขดลวดปคอพ (หรอขดลวดพลเซอร) 3

ตวจบลอแมเหลก90890-01235

ตวดดลอแมเหลก90890-01189

UAS00346

3. ขน: นทลอแมเหลก 1

4-63


การประกอบชดจานไฟสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

ชดขดลวดสเตเตอร 1 โบลทชดขดลวดสเตเตอร ขดลวดปคอพ (หรอขดลวดพลเซอร) แผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร) 2 สกรแผงขดลวดปคอพ (หรอแผงขดลวดพลเซอร)

หมายเหต : สอดสายของชดขดลวดสเตเตอรลอดใตแผงขดลวดปคอพ(หรอแผงขดลวดพลเซอร)

หมายเหต : ทำความสะอาดปลายเพลาขอเหวยง และดมลอแมเหลกในการประกอบลอแมเหลก ตองแนใจวาประกอบลมเขารองเพลาขอเหวยงอยางถกตองแลว

หมายเหต : ขณะจบลอแมเหลก 2 ดวยสามขาจบลอแมเหลก 3ใหทำการขนนทลอแมเหลกใหแนน

2. ประกอบ: ลม ลอแมเหลก 1 แหวนรอง นทลอแมเหลก

ตวจบลอแมเหลก90890-01235

70 Nm (7.0 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

11 Nm (1.1 m*kg)

UAS00354

1 ฝาครอบปมนำมนหลอลน 2 ซลนำมน 3 โอรง 4 ปะเกน 5 สลก 6 ชดปมนำมนหลอลน

ปมนำมนหลอลน

4-64

7 ปะเกน 8 กรองนำมนหลอลน 9 สปรง10 โอรง11 ปลกถายนำมนหลอลน


การถอดปมนำมนหลอลน1. ถาย:

นำมนหลอลน(ถายนำมนออกจากหองแครงใหหมด)ดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลน” ในบทท 3

2. ถอด: แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

การถอดแยกชนสวนปมนำมนหลอลน1. ถอด:

ฝาครอบปมนำมนหลอลน 1 สลก เฟองตามปมนำมนหลอลน 2 เฟองตวใน 3 เฟองตวนอก 4 เสอปมนำมนหลอลน 5


4-65

6. ถอด: ชดปมนำมนหลอลน 1 ปะเกน

5. ถอด: ฝาครอบปมนำมนหลอลน 1 โอรง ปะเกน สลก

3. ถอด: หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5

4. ถอด: ฝาครอบใบพดลม ใบพดลมดจากหวขอ “ฝาสบ” ขดลวดสเตเตอรดจากหวขอ “ชดจานไฟ”

ลอพเลย90890-01362

หมายเหต : ใชลอพเลยสวมดวยโบลทขนาด (M6x70 มม.) และแหวนรอง

การตรวจสอบปมนำมนหลอลน1. ตรวจสอบ:

เฟองขบปมนำมนหลอลน เฟองตามปมนำมนหลอลน 1 เสอปมนำมนหลอลน 2 ฝาครอบเสอปมนำมนหลอลน 3แตกหก/ชำรด/สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย

4-66


ระยะหางระหวางเฟองตวใน - เฟองตวนอก0.13 ~ 0.18 มม.

(คาพกดการซอม 0.23 มม.)ระยะหางระหวางเฟองตวนอก-เสอปมนำมนหลอลน

0.13 ~ 0.18 มม.(คาพกดการซอม 0.25 มม.)

ระยะหางระหวางเสอปมนำมนหลอลน-เฟองตวนอก และเฟองตวใน

0.06 ~ 0.10 มม.(คาพกดการซอม 0.17 มม.)

3. ตรวจสอบ: การทำงานของปมนำมนหลอลนเคลอนทฝด → ใหตรวจสอบตามขนตอนท (1) และ (2)หรอเปลยนชนสวนทเสยหาย

2. ตรวจวด: ระยะหางระหวางเฟองตวใน - เฟองตวนอก a ระยะหางระหวางเฟองตวนอก - เสอปมนำมนหลอลน b ระยะหางระหวางเสอปมนำมนหลอลน-เฟองตวนอก

และเฟองตวใน cไมไดคาตามคามาตรฐาน → เปลยนปมนำมนหลอลน1 เฟองตวใน2 เฟองตวนอก3 เสอปมนำมนหลอลน

UAS00364

2. ประกอบ: เฟองตามปมนำมนหลอลน 1 (ภายในเสอปม 2 ) เฟองตวนอก 3 เฟองตวใน 4 สลก 5 ฝาครอบเสอปมนำมนหลอลน

การประกอบปมนำมนหลอลน1. หลอลน:

เฟองตวใน เฟองตวนอก แกนปมนำมนหลอลน(เฟองตามปมนำมนหลอลน)

(โดยใชสารหลอลนทกำหนด)

การตดตงปมนำมนหลอลน1. ประกอบ:

ปะเกน ชดปมนำมนหลอลน สกรปมนำมนหลอลน

NEW


4-67

3. ตรวจสอบ: การทำงานของปมนำมนหลอลนดจากหวขอ “การตรวจสอบปมนำมนหลอลน”

หมายเหต : ในการประกอบเฟองตวในและเฟองตวนอก จดใหมารค aใหหนตามทศทางดงรป ในการประกอบเฟองตวใน ใหใสสลกเขารอง b

สารหลอลนทกำหนดนำมนหลอลนเครองยนต

การตรวจสอบกรองนำมนหลอลน1. ตรวจสอบ:

ตะแกรงกรองนำมนหลอลน 1ชำรดเสยหาย → เปลยนสกปรก/อดตน → ทำความสะอาด

4 Nm (0.4 m*kg)

UAS00368

UAS00375

UAS00376

หลงจากทขนโบลทแนนแลว ตองตรวจสอบวาปมนำมนหลอลนหมนไดคลอง

4-68

2. ประกอบ: ปะเกน โอรง ฝาครอบปมนำมนหลอลน โบลทฝาครอบปมนำมนหลอลน

NEW

NEW

10 Nm (1.0 m*kg)



1 เพลาขบ 2 ซลนำมน 3 แหวนรองแบบกรวยสปรง 4 เฟองเพลาขบ 5 เพลาหลก 6 แหวนรองแบบกรวยสปรง

7 สลก 8 ซลนำมน 9 ฝาครอบหองเฟอง10 ปะเกน11 เฟองขบขนแรก

ชดเฟองสงกำลง

4-69


UASF0041

5. ถอด: แหวนรอง 1 แหวนรองแบบกรวยสปรง เพลาเฟองขบ 2 แหวนรองแบบกรวยสปรง เพลาหลก 3

4. ถอด: เฟองขบขนแรก 1 โบลทยน 2 ลกปนเฟองขบขนแรก 3

3. ถอด: ซลนำมน 1 คลปลอค 2

2. ถอด: ฝาครอบหองเฟอง 1

(ถอดออกพรอมกบเฟองขบขนแรก, ลกปน) ปะเกน สลก

การถอดชดเฟองสงกำลง

4-70


1. ถาย : นำมนหลอลน

(ถายนำมนหลอลนออกจากหองเฟองชดสงกำลงใหหมด)ดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนหลอลนเฟองทาย”ในบทท 3

หมายเหต : กอนทจะทำการถอดชดเฟองสงกำลง ใหถอดทอไอเสย,ลอหลง, และพเลยหลงกอน

UASF0042

หมายเหต : ตองแนใจวาใสคลปลอค 1 เขารอง a บนเพลาขบ

6. ถอด: เพลาขบ 1

(พรอมกบคลปลอค)

2. ตรวจสอบ: เพลาหลก 1 แหวนรองแบบกรวยสปรง 2 เฟองเพลาขบ 3 แหวนรองแบบกรวยสปรง 4 แหวนรอง 5

การตรวจสอบชดเฟองสงกำลง1. ตรวจสอบ:

เพลาขบ เพลาหลก เพลาเฟองขบขนแรก

เฟองเพลาขบชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยน

2. ตรวจสอบ: ลกปนหมนไดฝด → เปลยน

3. ตรวจสอบ: คลปลอคคดงอ/ชำรดเสยหาย/หลวม → เปลยน

UAS00428

การประกอบชดเฟองสงกำลง1. ประกอบ:

เพลาขบ คลปลอค 1

4-71


หมายเหต : ประกอบแหวนรองแบบกรวยสปรงตามภาพแยกชนสวนทแสดง

UAS00425

3. ประกอบ: ลกปนเฟองขบขนแรก โบลทยน

4. ประกอบ: เฟองขบขนแรก คลปลอค ซลนำมน สลก ปะเกน ฝาครอบหองเฟอง

(พรอมดวยเฟองขบขนแรก, ลกปน) โบลทฝาครอบหองเฟอง

NEW

NEW

4-72


13 Nm (1.3 m*kg)

10 Nm (1.0 m*kg)

หมายเหต : หยอดนำมนหลอลนทเฟองแตละตว, เพลา, และลกปนใหทว

5. ตรวจสอบ: การหมนของชดเฟองหมนฝดหรอหมนไมราบเรยบ → เปลยน

6. เตม: นำมนเฟองสงกำลงดจากหวขอ “การเปลยนถายนำมนเฟองทาย” ในบทท 3

1 แครงเคส (ขวา) 2 ชดเพลาขอเหวยง 3 โซราวลน 4 ยางรองโซราวลน(ดานไอด) 5 สลก 6 แครงเคส (ซาย) 7 ซลนำมน 8 โบลทถายนำมนหลอลน

9 ยางกนกระแทก10 คอลลาร (บช)11 แผงยดแทนเครองยนต12 บชรอง (Spacer)13 แกนขาตงกลาง14 สปรงขาตงกลาง15 ขาตงกลาง

4-73

เพลาขอเหวยง

เพลาขอเหวยงUASF0037

11. ถอด: คลปลอค 1 แหวนรอง แกนขาตงกลาง 2 ขาตงกลาง 3 สปรงขาตงกลาง 4

การถอดแครงเคส1. ถอด:

ชดเครองยนตดจากหวขอ “การถอดเครองยนต”

2. ถอด: ฝาสบ เสอสบ ลกสบดจากหวขอ “ฝาสบ” และ “เสอสบและลกสบ”

3. ถอด: ฝาครอบหองสายพาน วดจากหวขอ “ชดคนสตารท”

4. ถอด: พเลยชดหลง สายพาน ว พเลยชดหนาดจากหวขอ “สายพานขบ”

5. ถอด: คลทชสตารทดจากหวขอ “คลทชสตารท”

6. ถอด: มอเตอรสตารทดจากหวขอ “มอเตอรสตารท” ในบทท 7

7. ถอด: ชดจานไฟดจากหวขอ “ชดจานไฟ”

8. ถอด: ปมนำมนหลอลนดจากหวขอ “ปมนำมนหลอลน”

9. ถอด: ชดลอหลงดจากหวขอ “ลอหลงและเบรค” ในบทท 6

10. ถอด: นทแทนเครองตวบน โบลทแทนเครองตวบน ยางกนกระแทก 1 คอลลาร (บชรอง) แผงยดแทนเครองยนต 2

แผงยด

4-74


UAS00385

12. ถอด: ยางดนโซราวลน (ดานไอด) 1


4-75

เคาะดานขางของแครงเบา ๆ ดวยคอนพลาสตกโดยเคาะเฉพาะบรเวณทหนา (จดทมการเสรมความหนา ใหแขงแรง) หามเคาะบรเวณผวหนาประกบโดยคอย ๆ แยกออกดวยความระมดระวง และใหแยกออกอยางสมำเสมอ พรอม ๆ กนทกดาน

14. ถอด: แครงเคสขวา สลก

หมายเหต : รอบแรกใหคลายโบลทแตละตวออก 1/4 รอบใหครบทกตวขนตอนทสองใหคลายโบลทออกในทศทางตรงขามหรอกากบาทใหครบทกตว จากนนจงคลายออกใหหลด

13. ถอด: โบลทหองแครง


การถอดชดเพลาขอเหวยง1. ถอด:

ชดเพลาขอเหวยง 1 โซราวลน 2

หมายเหต : การทำการถอดขดเพลาขอเหวยง ใหถอดโซราวลนออกจากเฟองขบทเพลาขอเหวยงกอนชดเพลาขอเหวยงไมสามารถถอดออกได ถาหากวาโซราวลนยงคงเกาะอยทเฟองขบทเพลาขอเหวยง

UASF0040

2. ตรวจวด: ระยะคลอนกานสบดานโต 2ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนลกปนกานสบดานโต,สลกเพลาขอเหวยง หรอกานสบ

3. ตรวจวด: ความกวางของเพลาขอเหวยง 3ไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนเพลาขอเหวยง

2. ตรวจสอบ: ยางดนโซราวลน (ไอด)ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

การตรวจสอบโซราวลนและพลาสตกรองโซราวลน1. ตรวจสอบ:

โซราวลนชำรดเสยหาย / แขงโคงงอยาก → เปลยนโซราวลนและเฟองขบยกชด

การตรวจสอบเพลาขอเหวยงและกานสบ1. ตรวจวด:

ความโกงของเพลาขอเหวยง 1ไมไดตามคามมาตรฐาน → เปลยนเพลาขอเหวยง, ลกปนหรอเปลยนทงสองอยาง

4-76


ระยะคลอนกานสบดานโต0.15 ~ 0.45 มม.

ความกวางของเพลาขอเหวยง45.45 ~ 45.50 มม.

ความโกงของเพลาขอเหวยง0.03 มม.

หมายเหต : หมนเพลาขอเหวยงชา ๆ

UAS00207

UAS00394

4-77


การตรวจสอบหองแครง1. ลางทำความสะอาดแครงแตละขางใหสะอาดทกสวน

โดยใชสารโซเวนตออน ๆ (เชนนำมนเบนซน)2. ลางทำความสะอาดผวประกบ (ผวทประกบกบปะเกน)

ผวแครงทขบกน3. ตรวจสอบ:

หองแครงแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน ชองทางนำมนตาง ๆอดตน → เปาออกดวยลม

การตรวจสอบลกปนและซลนำมน1. ตรวจสอบ:

ลกปนตาง ๆทำความสะอาดและหลอลนลกปนตาง ๆแลวใชนวหมนลกปนหมนฝดหรอหมนไมเรยบ → เปลยน

2. ตรวจสอบ: ซลนำมนตาง ๆชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

4. ตรวจสอบ: เฟองขบโซราวลนทเพลาขอเหวยง 1ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง ลกปน 2หมนฝดหรอหมนไมราบเรยบ → เปลยนเพลาขอเหวยง เฟองขบปมนำมนหลอลน 3ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง

5. ตรวจสอบ: จดรองรบบนเพลาขอเหวยงเปนรอย / สกหรอ → เปลยนเพลาขอเหวยง ชองทางนำมนบรเวณจดรองรบบนเพลาขอเหวยงอดตน → ใชลมเปา

UAS00399

UAS00401

4. ประกอบ: โบลทแครงเคส

5. ประกอบ: ยางดนโซราวลน (ดานไอด) โบลทยางดนโซราวลน

10 Nm (1.0 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

การประกอบเพลาขอเหวยง1. ประกอบ:

โซราวลน ชดเพลาขอเหวยง

การประกอบแครงเคส1. ทา:

ทาทรบอนด (ซลเหลว)(ทาทผวหนาสมผสของแครงเคส)

4-78


เพอปองกนการเกดรอยขดขด และเพอใหงายในการประกอบ ใหทาจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-basegrease)บรเวณขอบซลนำมนและหยอดนำมนลกปนทกตว

หมายเหต : อยาใหนำยาทรบอนด (ซลเหลว)เขาไปในชองทางนำมนตาง ๆ


หมายเหต : ขณะประกอบโซราวลนใหประกอบแครงเคสซาย หลงจากประกอบเพลาขอเหวยงเขากบแครงซายแลวตองตรวจสอบใหแนใจวาโซราวลนขบกบเฟองขบและหมนอยางราบเรยบ ไมสะดด

2. ประกอบ: สลก 1

3. ประกอบ: แครงเคสดานขวา

(ประกอบแครงเคสดานขวาเขากบแครงเคสดานซาย)

นำยาทรบอนดยามาฮา เบอร 121590890-85505

หมายเหต : เคาะแครงเคสดานขวาเบา ๆ ดวยคอนพลาสตก

UAS00408

UAS00416

10. ขน: นท 4

8. ประกอบ: สปรงขาตงกลาง ขาตงกลาง แกนขาตงกลาง แหวนรอง คลปลอค

6. ตรวจสอบ: การทำงานของเพลาขอเหวยงหมนฝด → ตรวจซอม

7. หลอลน: แกนขาตงกลาง (โดยใชสารหลอลนทกำหนด)

4-79


32 Nm (3.2 m*kg)

สารหลอลนทกำหนดจาระบลเทยม (จาระบอเนกประสงค)

NEW

9. ประกอบ: บชรอง ยางกนกระแทก 1 แผงยดแทนเครอง 2 โบลทยดแทนเครองยนตตวลาง 3 นท 4 โบลทขนาด 8 มม. 5

หมายเหต : อยางเพงขนนทยดเครองยนตตวลางใหแนน สอดโบลทขนาด 8 มม. หรอแทงขนาดเดยวกนเขาชองของแผงยดแทนเครอง ผานรทแครงซาย เพอใหประกอบไดงายขน

หมายเหต : ใหทำการขนนททางดานแครงซายกอน แลวจงทำการขนนททางดานแครงขวา

11. ถอด: โบลท 8 มม. 5


16 Nm (1.6 m*kg)

12. ประกอบ: โบลทยดแทนเครองยนตตวบน 1 นท 2

หมายเหต : ดนแทนเครองตามทศทางลกศรทแสดงในรป แลวประกอบโบลทยดเครองยนตตวบน

13. ขน: นท 2

4-80

1 แผนยดทอหายใจฝาสบ2 ฝาครอบหองสญญากาศ3 สปรงลกเรง4 ชดเขมเรง5 ลกเรง6 ชดสกรปรบรอบเดนเบา7 ชดลกโชคนำมน8 ชดตดอากาศ

9 ชดสกรปรบสวนผสม10 เขมลกลอย11 นมหนเขมเรง12 ฝาปด13 เสอเขมเรง14 นมหนหลก15 นมหนเดนเบา16 ลกลอย

5-1

17 สลกลกลอย18 ปะเกน19 หองลกลอย20 สกรถายนำมนเชอเพลง21 ทอระบายนำมนเชอเพลง

คารบเรเตอรUASF0480



การถอดคารบเรเตอร

นำมนเบนซน (เชอเพลง)เปนสารระเหยทตดไฟงายและไวไฟดงนนจงตองระวงอยาใหหกใสชนสวนเครองยนตทรอนจด

1. ถอด:• หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ”

2. คลายสกร:• สกรถายนำมน 1

3. ถาย :• นำมนเชอเพลง (ออกจากหองลกลอย)

4. ถอด :• ทอหายใจฝาสบ (ออกจากรรอยทอ) 1

ทอสญญากาศ 2

5. ถอด :• ชดวาลวตดอากาศ

• ชดคารบเรเตอร

6. ถอดสาย:• ทอนำมนเชอเพลง

7. ถอด:• ชดลกโชคนำมน(ออกจากตวคารบเรเตอร) 1• ทอระบายนำมน(ออกจากตวเรอน)

ดงฝาครอบยางนทลอคสายโชคและถอดชดลกโชคนำมนออก กอนถอดชดคารบเรเตอร

5-2



คำเตอน

UASF0481

•

10. ถอดแยก:ชดลกโชคนำมน(ออกจากสายยด) 1

การถอดแยกชนสวนคารบเรเตอร

1. ถอด: แผนยดทอหายใจฝาสบ 1 ฝาครอบหองสญญากาศ 2 สปรงลกเรง 3 ลกเรง 4

2. ถอด: เสอยดเขมเรง 1 สปรงเขมเรง 2 เขมเรง 3 แหวนรอง 4

หมายเหต:ชนสวนตอไปนสามารถตรวจสอบและทำความสะอาดไดโดยไมตองถอดคารบเรเตอร สกรปรบรอบเดนเบา สกรปรบสวนผสม ชดวาลวตดอากาศ

5-3


8. คลาย : นทลอค (สายเรง) 1


เลอนยางครอบ 2 ออก, จากนนคลายนทลอค

9. คลาย : สายเรง

UASF0483

5-4

7. ถอด: ชดสกรปรบสวนผสม 1

4. ถอด: สกรสลกลกลอย 1 สลกลกลอย 2 ลกลอย 3 เขมลกลอย 4

5. ถอด: นมหนหลก 1 เสอเขมเรง 2 ฝาครอบ 3 นมหนเขมเรง 4 นมหนเดนเบา 5


6. ถอด: ฝาครอบชดตดอากาศ 1 สปรงชดตดอากาศ 2 แผนไดอะเเฟรมชดตดอากาศ 3 โอรง 4

3. ถอด: ทอระบายนำมนลน 1 หองลกลอย 2 ปะเกนยางหองลกลอย

5. ตรวจสอบ : ลกลอยชำรดเสยหาย → เปลยน

2. ตรวจสอบ: ชองทางเดนของนำมนอดตน → ทำความสะอาด

a. ใชนำมนทเปนสารโซเวนท (เชน เบนซน) ลางคารบเรเตอรอยาใชสารละลายอนลางทำความสะอาดคารบเรเตอรb. ใหใชลมเปาทกชองทางนำมนรวมทงนมหนตาง ๆ

3. ตรวจสอบ: หองลกลอยสกปรก → ทำความสะอาด

4. ตรวจสอบ: ซลของหองลกลอยขาด / ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

5-5

6. ตรวจสอบ: เขมลกลอย 1 บาลกลอย 2ชำรดเสยหาย / อดตน / สกหรอ → เปลยน


การตรวจสอบคารบเรเตอร1. ตรวจสอบ:

ตวเรอนคารบเรเตอร (Body) หองลกลอย เสอนมหน (Jet housing)ชำรดเสยหาย → เปลยน

UAS00485

5-6

7. ตรวจสอบ: ลกเรง 1ชำรดเสยหาย/เปนรอยขด/สกหรอ → เปลยน แผนไดอะแฟรม 2ฉกขาด → เปลยน

8. ตรวจสอบ: ฝาปดหองสญญากาศ สปรงลกเรง

13. ตรวจสอบ: ทอสญญากาศ ทอนำมนเชอเพลงแตกราว / ชำรด / สกหรอ → เปลยนอดตน → ทำความสะอาดโดยใชลมเปาไลสงสกปรกในทอ (สาย)


10. ตรวจสอบ: การเคลอนทขน-ลงของลกเรงโดยใสลกเรงเขากบคารบเรเตอรแลวจบเลอนขน-ลง ฝด → เปลยนลกเรง

9. ตรวจสอบ: เสอยดเขมเรง 1 สปรงเขมเรง 2 เขมเรง 3 เสอเขมเรง 4 นมหนเขมเรง 5 นมหนหลก 6 นมหนเดนเบา 7 สกรปรบสวนผสม 8คด/ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนอดตน → ทำความสะอาดใชลมเปารนำมนทกๆ ร

11. ตรวจสอบ: ลกโชค 1 สปรงโชค 2คดงอ / แตกราว / ชำรด → เปลยน

12. ตรวจสอบ: ชดวาลวตดอากาศ สปรงชดวาลวตดอากาศ ฝาครอบชดวาลวตดอากาศแตกราว / ชำรด → เปลยน

การประกอบคารบเรเตอรการประกอบใหยอนตามขนตอนการถอดแยกชนสวน

5-7

1. ประกอบ: สกรปรบรอบเดนเบา

2. ประกอบ: แหวนรอง เขมเรง สปรงเขมเรง เสอยดเขมเรง

เมอทำการประกอบเสอยดเขมเรง ใหตำแหนงรอยบาก aในเสอยดเขมเรงวางใหตรงชองแนวของตำแหนง b บนลกเรง

3. ประกอบ: ลกเรง 1

ใหตำแหนงเดอย a บนแผนไดอะแฟรมของลกเรงตรงกบ รองบาก b ทตวเรอนของคารบเรเตอร ตองแนใจวาขอบของแผนไดอะแฟรมตดตงลงในรองตวเรอน





กอนทำการประกอบ ตองลางชนสวนของคารบเรเตอร ทกชนดวยนำมนชะลาง เปลยนสวนประกอบชนดทเปนปะเกนและโอรงใหมทกครง

ปรบตงสกรปรบสวนผสมคลายออก 2 รอบ


UAS00487

5-8

การตรวจวดและปรบระดบความสงลกลอย1. ตรวจวด :

ระดบนำมนเชอเพลง aไมไดตามคามาตรฐาน → ปรบ

a. ตอทอคารบเรเตอรเขากบถงนำมนเชอเพลงชวคราว

และปอนนำมนเชอเพลงไปยงคารบเรเตอรb. ตดตงเครองมอวดระดบนำมน 1 เขาททอนำมนลน 2

c. คลายสกรถายนำมนเชอเพลง 3d. จบเครองมอวดระดบนำมนใหตงตรงแนบกบขาง ๆ

หองลกลอยe. วดระดบความสงของนำมนเชอเพลง a

ตองแนใจวาระดบของคารบเรเตอรตงตรงการตรวจวดระดบจงจะถกตอง

2. ปรบตง: ระดบนำมนเชอเพลง

a.ตรวจสอบบาวาลวและเขมลกลอยb.ถาอนใดอนหนงสกหรอ ใหเปลยนตวเสอ (Body)คารบเรเตอร และเขมลกลอย

c. ถาทงสองยงด ใหปรบระยะความสงลกลอย โดยดดแขนกดเขมดนลกลอย 1

d.ตรวจวดระดบนำมนเชอเพลงอกครงe. ถายงไมไดรบตามมาตรฐาน ใหทำตามขนตอน (a) ถง (d)จนกวาจะไดคาตามมาตรฐาน



ระดบความสงนำมนเชอเพลง7.0 - 9.0 มม.

เครองมอวดระดบนำมน90890-01312

UAS00498

การตดตงคารบเรเตอร

1. ตดตง: ตวคารบเรเตอร

2. ตดตง: ทอระบายนำมนลน ทอหายใจฝาสบ(เขากบตวยด) ทอนำมนเชอเพลง สายเรง

จดวางทอและสายใหเขาตำแหนงเดมเพอใหเกดความปลอดภยในการใชงานรถจกรยานยนต โดยดจากหวขอ“การจดสาย” ในบทท 2

3. ปรบตง: ความเรวรอบเดนเบา

ดจากหวขอ ”การปรบตงความเรวรอบเดนเบาของเครองยนต”ในบทท 3

4. ปรบตง: ระยะฟรคนเรง

ดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3

5-9

คำเตอน


1. วางถาดรองนำมนทปลายทอนำมนเชอเพลง 1

การตรวจสอบการทำงานของกอกนำมนเชอเพลง

ระยะฟรคนเรง(ทปลอกคนเรง)3 ~ 7 มม.

ความเรวรอบเดนเบา1,400 ~ 1,600 รอบ/นาท

ตองแนใจวาใสเดอย a เขากบรอง b บนทอไอดแลว


UAS00492

สำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด

UAS00506

2. ถอดสาย: ทอนำมนเชอเพลง 1

3. ถอด: ขวสายสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง 1 ถงนำมนเชอเพลง 2

5-10

คารบเรเตอร/ถงนำมนเชอเพลง

การถอดถงนำมนเชอเพลง1. ถอด:

ฝาครอบขาง(ซายและขวา) กนตก

ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3 กลองเอนกประสงค

ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4

2. ตรวจสอบ: การทำงานของกอกนำมน

a. ดดปลายทอสญญากาศ 1

นำมนไหล กอกนำมนใชการไดด

นำมนไมไหล เปลยนกอกนำมน

UASF0006

ถงนำมนเชอเพลง


กอนถอดสายทอนำมนเชอเพลง, ใหรดคลปททอนำมนเชอเพลงเพอตดการไหลของนำมน

การถอดหมอกรองอากาศ1. ถอด:

แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 32. ถอด:

ทอดกอากาศสายพาน วดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 43. ถอด:

ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง”4. ถอดสาย:

ขวสาย เอ. ซ. แมกนโต 1 ขวตอคอยลจดระเบด 2 ทอหายใจฝาสบ

5. คลาย: สกรขอตอคารบเรเตอร(ดานหมอกรองอากาศ) 3

6. ถอด: โบลทยดหมอกรองอากาศ 4 หมอกรองอากาศ 5 ทอหมอกรองอากาศ

หมายเหต: ปลดตวลอคหมายเลข 6 ออกจากทอสายยางสงเกตสงสกปรกแลวจงถอดโบลทหมอกรองอากาศ

5-11

ถงนำมนเชอเพลง/หมอกรองอากาศ

การตดตงถงนำมนเชอเพลงทำการตดตงยอนตามขนตอนการถอด1. ตดตง:

ถงนำมนเชอเพลง

กนตก

ดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3

10 Nm (1.0 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

2. ตอ: ทอสญญากาศ ทอนำมนเชอเพลง ขวสายสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

กลองเอนกประสงค ดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4

9 Nm (0.9 m*kg)

UASF0009


หมายเหต: การตดตงทอหายใจฝาสบใหจดวางสายรองยดบนหมอกรองอากาศ


การตดตงหมอกรองอากาศขนตอนการตดตงใหทำยอนตามขนตอนการถอด1. ตดตง:

คอลลาร หมอกรองอากาศ โบลทหมอกรองอากาศ

7 Nm (0.7 m*kg)

2. ตอ: ทอหายใจฝาสบ 1 ขวสายคอลยจดระเบด ขว เอ. ซ. แมกนโต

ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

5-12

5-13

ระบบปอนอากาศ (AIS - Air Induction System)การฉดอากาศระบบปอนอากาศจะชวยใหเกดการเผาแกสทไมไดถกเผาไหมในหองเผาไหมอกครงในทอไอเสย โดยการปอนอากาศดเขาไปในทอไอเสย เพอลดมลพษของสารไฮโดรคารบอน.เมอเกดความดนทเปนลบ (Negative pressure) ทพอรตไอดทำใหรดวาลวเปด จงทำใหอากาศไหลเขาสพอรตไอเสยโดยทจะตองมอณหภมในการเผาไหมประมาณ 600 - 700องศาเซลเซยส

UAS00508

วาลวเปด - ปด อากาศ วาลวเปด - ปดอากาศทำงานโดยอาศยแรงดนแกสไอดผานไดอะแกรมการเคลอนทขนลงของลกสบ โดยทวไปแลววาลวเปด - ปด อากาศจะเปดใหอากาศไหลเขาในชองไอเสยระหวางทเกดความหนวง(Deceleration)(ปกผเสอปดทนท)จะทำใหเกดความดนทเปนลบ (Negative pressure)ซงจะทำใหวาลวเปด - ปด อากาศ ปด ไมใหอากาศเขาเพอปองกนการจดระเบดยอนหลง(After burning)ขณะทเครองยนตทำงานทความเรวรอบสงและแรงดนลดลงวาลวเปด - ปด อากาศจะปดทนทโดยอตโนมต เพอปองกนการสญเสยสมรรถนะของเครองยนต อนเนองมาจากการทไอเสยไหลวนยอนกลบเขาหอง เผาไหม (EGR-ExhaustGas Recirculation)1. สภาพการทำงานปกตวาลวเปด - ปด อากาศจะเปด ใหอากาศผาน2. ขณะทแรงดนลดลงอยางรวดเรว วาลวเปด - ปด อากาศ จะปด ไมใหอากาศผาน3. ขณะทเครองยนตทำงานทความเรวรอบสงและแรงดน ลดลงวาลวเปด - ปดอากาศ จะเปด ใหอากาศผาน A มาจากหมอกรองอากาศ B ไปยงฝาสบ C ไปยงทอไอด

ระบบปอนอากาศ

UAS00507

5-14


1 ทอระบบ AIS (Air inductin system)2 สายระบบ AIS (สวนทตอชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงฝาสบ)3 ชดวาลวเปด-ปด อากาศ4 ทอยางระบบ AIS (สวนทตอจากชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงหมอกรองอากาศ)5 ทอสญญากาศ(สวนทตอจากชดวาลวเปด-ปด อากาศ ไปยงขอตอ 3 ทาง)6 ขอตอ 3 ทาง7 ทอสญญากาศ(สวนทตอจากขอตอ 3 ทาง ไปยงทอไอด)

การตรวจสอบระบบปอนอากาศ1. ตรวจสอบ:

สายตาง ๆจดตอหลวม → ตอใหถกตองแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน ทอแตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน

2. ตรวจสอบ: วาลวเปด - ปดอากาศ (ชดวาลว AIS)แตกหก/ชำรดเสยหาย → เปลยน

5-15


UAS00510

โครงรถ

1 แกนลอหนา 8 ลอหนา 2 จานเบรค 3 บชรอง 4 ซลนำมน 5 ลกปน 6 บชรอง (Spacer) 7 ชดเฟองวดความเรว

ชวงลางลอหนาและดสกเบรค(AF115S)

6-1

ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)

UASF0044

การถอดลอหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

2. ถอด: สายไมล 1 นทแกนลอ 2 แหวนรอง 3

3. ยก: ลอหนา

ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขน

4. ถอด: แกนลอหนา 1 บชรอง (Spacer) 2 ชดเฟองวดความเรว 3 ลอหนา

5. ถอด: จานเบรค 1

6-2

คำเตอน



UAS00519

6-3

การตรวจสอบลอหนา1. ตรวจสอบ:

แกนลอหนาหมนแกนลอหนาบนพนผวทเรยบคดงอ → เปลยน

อยานำแกนลอทคดมาดดใหตรง เพอใชใหม

2. ตรวจสอบ: ยาง ลอหนาชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนดจากหวขอ “การตรวจสอบยาง” และ ”การตรวจสอบลอ”

ในบทท33. ตรวจสอบ:

ซลอคดงอ / ชำรดเสยหาย → เปลยนหลวมคลอน → ขนใหตงเคาะซลอดวยไขควงดจากหวขอ “การตรวจสอบและการขนซลอ” ในบทท3

4. ตรวจวด: ความคดของลอในแนวรศม a ความคดของลอในแนวแนวดานขาง bคาเกนมาตรฐาน → เปลยน

คำเตอน

คาพกดความโกงสงสดของแกนลอ0.25 มม.

ความคดของลอในแนวรศม1.0 มม.

ความคดของลอในแนวดานขาง0.5 มม.

ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)UAS00526

5. ตรวจสอบ: บชรองชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

หลงจากเปลยนยางใหมแลว ใหขบขชา ๆ กอนเพอใหขอบยางเขาท “เขารอง” กบขอบลอเสยกอน ถาหากใชความเรวเตมทหลงจากเปลยนยางใหม ๆ อาจจะนำไปสการเกดอบตเหต และเปนอนตรายตอผขบขและเกดความเสยหายกบตวรถจกรยานยนตไดหลงจากทไดทำการซอมยางหรอเปลยนยางใหมจะตองแนใจวาไดขนนทลอคจกเตมลมยาง 1 ตามแรงบ ดการขนทกำหนด

คำเตอน

6-4


7. เปลยน: ลกปนลอ ซลนำมน

a.ทำความสะอาดดมลอหนาดานนอกb.ถอดซลนำมน 1 โดยใชไขควงปากแบน

เพ อปองกนความเสยหายท จะเกดกบลอใหใชผา 2 รองระหวางไขควงกบลอ

c.ถอดลกปนลอ 3 โดยใชตวดดลกปนทวไปd.การประกอบลกปนลอและซลนำมนใหม และใหทำยอนขนตอนในการถอด


NEW

NEW

6. ตรวจสอบ: ลกปนลอ

ลอหนาหมนฝดหรอหลวม → เปลยนลกปนลอ ซลนำมน

ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยน

อยาสมผสผวดานในของลกปนลอ 4 หรอลกปน 5ใหสมผสไดเฉพาะผวดานนอก 6

ใชปลอก (Socket) 7 ทขนาดเสนผานศนยกลางเขากนพอดกบขนาดเสนผานศนยภายนอกของลกปนลอและซลนำมน

UAS00527

การตรวจสอบจานเบรค1. ตรวจสอบ:

จานเบรคชำรดเสยหาย / เปนรอย → เปลยน

2. ตรวจวด : การแกวงของจานเบรคไมไดคาตามมาตรฐาน → ซอมแซมแกไขหรอเปลยนจานเบรค

a.ตงขาตงกลางของรถจกรยานยนต จะทำใหลอหนายกขน


คาการแกวงของจานเบรค (สงสด)0.15 มม.

6-5

b.กอนทำการวดคาการแกวงของจานเบรค ใหหมนแฮนดไปทางซายหรอทางขวา เพอใหแนใจวาลอหนาอยนงคงท

c.ถอดคาลเปอรของเบรค (Brake caliper)d.จบไดอลเกจหนทางขวาประกบกบผวจานเบรคe.วดคาทระยะ 1.5 มม. จากขอบจานเบรคดานลาง


ลอหนาและดสกเบรค(AF115S) CHAS

3. ตรวจวด: ความหนาของจานเบรควดความหนาจานเบรคสก 2 - 3 ครงในตำแหนงทแตกตางกนไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยน

4. ปรบตง: การแกวงของจานเบรค

a.ถอดจานเบรคb.หมนจานเบรคโดยใชโบลทรอยไวตวเดยวc.ประกอบจานเบรค 1

ใหทำการขนโบลทจานเบรคตามลำดบตรงกนขาม

d.วดคาการแกวงของจานเบรคe.ถาคาไมไดตามมาตรฐาน ใหทำการปรบตงใหมจนกวาจะไดคาตามมาตรฐานกำหนด

f. ถาไมสามารถปรบตงจานเบรคใหมคาการแกวงตามมาตรฐานกำหนด ใหเปลยนจานเบรคใหม

ความหนาของจานเบรคนอยทสด3.0 มม.

แรงบดการขนโบลทจานเบรค23 Nm (2.3 m*kg)นำยาลอคเกลยว

6-6



การตรวจสอบชดเฟองวดความเรว1. ตรวจสอบ:

ชดเฟองวดความเรวคดงอ / ชำรด / สกหาย เปลยน

UAS00535

การประกอบลอหนา1. หลอลน:

แกนลอ ลกปนลอ ขอบซลนำมน ชดเฟองวดความเรว

2. ประกอบ: ชดเฟองวดความเรว 1

ตองแนใจวารอง a และเดอย b ของชดเฟองวดความเรวและดมลอสวมเขาดวยอยางถกตองเมอประกอบชดเฟองวดความเรวแลว, ตองแนใจวาเดอยของของดมลอไมทำความเสยหายกบขอบซลนำมนของเฟองวดความเรว

สารหลอลนทกำหนดจาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)

6-7


3. ประกอบ: จานเบรคดจากหวขอ “การตรวจสอบจานเบรค”

4. ประกอบ: ชดเฟองวดความเรว บชรอง (Spacer) ลอหนา แกนลอหนา แหวนรอง

ตองแนใจวาเดอย a บนชดเฟองวดความเรวเขากบรองของกระบอกโชคดานนอก



UAS00542

5. ขน: นทแกนลอ

จะตองแนใจวาไดรอยทอนำมนเบรคเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง

กอนทำการขนนทแกนลอ ใหบบเบรคหนาและใชนำหนกตวกดทแฮนดหลายๆ ครงเพอตรวจสอบใหแนใจวาโชคหนาเดงกลบอยางนมนวล

คำเตอน


6-8

40 Nm (4.0 m*kg)

6. ตอสาย: สายไมล 1


ลอหนาและดรมเบรค (AF115)

ลอหนาและดรมเบรค(AF115) 1 แกนลอหนา 2 คอลลาร 3 ซลนำมน 4 ลกปน 5 บชรอง 6 ซลนำมน 7 คลทชชดวดความเรว 8 เฟองขบชดวดความเรว

9 สปรงผาเบรค(ดานลกเบยวเบรค)10 สปรงผาเบรค(ดานเดอย)11 ผาเบรค12 ลกเบยวเบรค13 แผนผาเบรค14 เฟองตามชดความเรว15 เขมวดการสกหรอผาเบรค16 ขาลกเบยวเบรค

6-9

UASF0045


6-10

การถอดลอหนา1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองยนตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

2. ถอด: นทปรบระยะสายเบรค 1 สายเบรค 2 บชรอง 3 สปรงอด สลก 4 สายไมล 5 นทแกนลอ แหวนรอง

3. ถอด: ลอหนา

ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขนไดงาย

4. ถอด: แกนลอหนา บชลอหนา ลอหนา แผนยดชดผาเบรค

UAS00524

การถอดแยกชดผาเบรคหนา1. ถอด:

ผาเบรค 1 คลทชวดความเรว 2 เฟองขบตววดความเรวรถ 3 แหวนรอง 4

คำเตอน


UAS00519

ลอหนาและดรมเบรค (AL115)

6-11

2. ถอด: ขาลกเบยวเบรค 1 เขมวดการสกหรอผาเบรค 2 แกนลกเบยวเบรค 3

UAS00526

การตรวจสอบลอหนา1. ตรวจสอบ:

แกนลอ ยาง ลอหนา ซลอรถดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”

2. ตรวจวด: การคดในแนวรศม (Radial wheel runout) การคดในแนวแกน (Lateral wheel runout)ดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”

3. ตรวจสอบ: บชรอง แหวนคอลลารชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

4. ตรวจสอบ: ลกปนลอ ซลนำมนดจากหวขอ “ลอหนาและดกสเบรค(AF115S)”


6-12

คำเตอน

การตรวจสอบชดวดความเรว1. ตรวจสอบ:

คลทชชดวดความเรวคดงอ / ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

2. ตรวจสอบ: เฟองขบชดวดความเรว 1 เฟองตามชดวดความเรว 2ชำรด / สกหรอ → → → → → เปลยน

UAS00536

การตรวจสอบเบรคขนตอนการตรวจสอบตอไปนใชสำหรบการตรวจสอบผาเบรคทกชน1. ตรวจสอบ:

ผาเบรคบรเวณผวเปนมน →→→→→ ซอมแซมแกไขใชกระดาษทรายขดถบรเวณผวเปนมน

หลงจากขดถบรเวณผวเปนมน แลวใหใชผาเชดทำความสะอาด2. ตรวจวด

ความหนาผาเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยน

อยาใหผาเบรคเปอนนำมนหรอจาระบ

ใหเปลยนผาเบรคทงชดถาหากผาเบรคขางใดขางหนงมความหนาตำกวาทมาตรฐานกำหนด



UAS00535

ความหนาของผาเบรคตำสด2 มม.


6-13

4. ตรวจสอบ: ผวดานในของดมลอมคราบนำมนตด →→→→→ เชดทำความสะอาดขจดคราบนำมนโดยใชผาชบทนเนอรหรอโซเวนทเปนรอย ขดขด →→→→→ ซอมแซมแกไขขดรอยขดขดดวยกระดาษทรายละเอยด

5. ตรวจสอบ: ลกเบยวเบรคชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

3. ตรวจวด: เสนผานศนยกลางภายในของดมเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนลอ

เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ (มากทสด)

111 มม.

การประกอบแผนยดผาเบรค1. ประกอบ:

ลกเบยวเบรค 1 เขมวดความสกของผาเบรค 2 ขาลกเบยวเบรค 3

a. ประกอบลกเบยวเบรคใหมารค a ตรงกบตำแหนงดงรปb. จดใหเดอยบนเขมวดความสกผาเบรคตรงกบรอยบากลกเบยวเบรค

c. ตดตงขาลกเบยวผาเบรคระยะ b 80.1 มม. ตามรปd. ตรวจสอบวาผาเบรคประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง

7 Nm (0.7 m*kg)

UEAS00537


6-14

การประกอบลอหนา1. ประกอบ:

แผนยดชดผาเบรคจดใหตำแหนงเดอยบนคลทชชดวดความเรวเขาในรองดมลอ

2. ประกอบ: แหวนคอลลาร

UAS00540

การตดตงลอหนา1. หลอลน:

แกนลอ ลกปนลอ ซลนำมน เฟองขบชดวดความเรว เฟองตามชดวดความเรว

2. ประกอบ: ลอหนา

ตองแนใจวาชองเดอยในแผนยดชดผาเบรคเขากบรองบนกระบอกโชค

3. ขน: นทแกนลอ

จะตองแนใจวาทำการตดตงสายเบรคเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง

กอนทำการขนนทแกนลอ ใหทำการกด(ใชนำหนกตวกด)ทแฮนดหลายๆ ครงใหแนใจวาโชคหนามการเดงกลบอยางนมนวล


คำเตอน


40 Nm (4.0 m*kg)


2. ประกอบ สปรงผาเบรค(ดานลกเบยวเบรค) 1 สปรงผาเบรค(ดานเดอย) 2 ผาเบรคหมายเหต

ระวงสปรงเสยหายระหวางการประกอบ ประกอบสปรงผาเบรคตามรปทแสดงUAS00538

6-15

ลอหลงและเบรค 1 นทแกนลอ 2 ลอหลง 3 สปรงผาเบรค (ดานลกเบยว) 4 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 5 ผาเบรค 6 ลกเบยวเบรค 7 โอรง 8 เขมวดการสกของผาเบรค

9 แหวนรอง10 ลกเบยวเบรค11 นทปรบตง12 สลก13 สปรงสายเบรคหลง14 สายเบรคหลง

ลอหลงและเบรค

UASF0049

6-16

การถอดลอหลงและเบรคหลง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

ตงรถจกรยานยนตบนขาตงกลาง จะทำใหลอหลงยกขน2. ถอด:

ทอไอเสยดจากหวขอ “การถอดเครองยนต” ในบทท 4



3. ถอด: นทแกนลอ 1 แหวนรอง ลอหลง 2

4. ถอด: นทปรบตง 1 สายเบรคหลง 2 สลก 3 โบลทขาลกเบยวเบรค 4 ขาลกเบยวเบรค 5

5. ถอด: แหวนรอง 1 เขมวดการสกผาเบรค 2

UAS00563

คำเตอน

6-17


6. ถอด: ผาเบรค 1 สปรงผาเบรค (ดานลกเบยวเบรค) 2 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 3

7. ถอด: ลกเบยวเบรค 1 แหวนรอง 2

การตรวจสอบลอหลง1. ตรวจสอบ:

ยาง ลอหลงชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยนดจากหวขอ “การตรวจสอบยาง” และ “การตรวจสอบลอ”ในบทท 3

2. ตรวจสอบ: ซลอคดงอ / ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยนหลวมคลอน →→→→→ ขนใหตงตรวจสอบความตงของซลอ โดยใชไขควงเคาะฟงเสยงดจากหวขอ “การตรวจสอบและขนซลอ” ในบทท 3

3. ตรวจวด: การคดในแนวรศม (Radial wheel runout) การคดในแนวแกน (Lateral wheel runout)ดจากหวขอ “การตรวจสอบลอหนา”

UAS00566

6-18


การตรวจสอบเบรคขนตอนการตรวจสอบตอไปน ใชสำหรบการตรวจสอบผาเบรคทกชน1. ตรวจสอบ:

ผาเบรคบรเวณผวเปนมน →→→→→ ซอมแซมแกไขใชกระดาษทรายขดถบรเวณผวเปนมน

หลงจากขดถบรเวณผวเปนมนแลว, ใหใชผาเชดทำความสะอาดดวย2. ตรวจวด

ความหนาผาเบรค aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยน

อยาใหผาเบรคเปอนนำมนหรอจาระบ

ใหเปลยนผาเบรคทงชด ถาหากผาเบรคขางใดขางหนงมความหนาตำกวาทมาตรฐานกำหนด

3. ตรวจสอบ: ผวดานในของดมลอมคราบนำมนตด → → → → → เชดทำความสะอาดขจดคราบนำมนโดยใชผาชบทนเนอรหรอโซเวนทเปนรอย ขดขด →→→→→ ซอมแซมแกไขขดรอยขดขดดวยกระดาษทรายละเอยด

4. วด: เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนลอ

5. ตรวจสอบ: ลกเบยวเบรคชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

เสนผานศนยกลางภายในของดมลอ (มากทสด)131 มม.

ความหนาของผาเบรคตำสด2 มม.

คำเตอน



UAS00569

6-19


การประกอบลอหลงและเบรคหลง1. หลอลน:

ลกเบยวเบรค

2. ประกอบ: แหวนรอง ลกเบยวเบรค 1

หลงจากประกอบลกเบยวเบรคหลง ใหขจดคราบจาระบสวนเกนออกใหหมด

จดตำแหนงลกเบยวเบรค 1 ใหตรงกบมารคขาเบรค aหนไปทางดานหนาของรถ

3. ประกอบ: ตวเขมวดความสกผาเบรค 1

a. ประกอบลกเบยวเบรคใหมารค a ตรงกบตำแหนงดงรปb. จดใหเดอย b บนเขมวดความสกผาเบรคตรงกบรอยบากแกนลกเบยวผาเบรค

c. ตรวจสอบวาผาเบรคประกอบเขาตำแหนงเดมอยางถกตอง

4. ประกอบ: สปรงผาเบรค (ดานลกเบยว) 1 สปรงผาเบรค (ดานเดอย) 2 ผาเบรค

ระวงอยาใหสปรงเสย(ยด) ระหวางทำการประกอบ ประกอบสปรงผาเบรคดงรป

คำเตอน




UAS00573

6-20


6. ขน: โบลทขาลกเบยวเบรค นทแกนลอ


ดจากหวขอ ”การปรบตงเบรคหลง” ในบทท 3

ระยะฟรคนเบรคหลง10 ~ 20 มม.

135 Nm (13.5 m*kg)7 Nm (0.7 m*kg)

5. ประกอบ: ขาลกเบยวเบรค 1 โบลทขาลกเบยวเบรค 2 สลก 3 สายเบรคหลง 4 นทปรบตง 5


จดตำแหนงลกเบยวเบรค ใหตรงกบมารคขาลกเบยวเบรค a ดงรป หลนลนแกนลกเบยวเบรค 1 และสลก 2 ดวยจาระบ

สบลเทยม (Lithium - soap - based grease)

6-21

เบรคหนา (AF115S)

เบรคหนา (AF115S)UASF0052

คาลเปอรของเบรคหนา 1 สลกยดผาเบรค 2 สกรไลลมเบรค 3 โบลทยดแผนรองผาเบรค 4 คาลเปอรเบรค 5 โบลทยดคาลเปอรเบรคตวลาง

6 ลกสบคาลเปอรเบรค 7 ซลคาลเปอรเบรค 8 ซลลกสบคาลเปอรเบรค 9 ผาเบรค10 สปรงผาเบรค

6-22

สวนประกอบของดสกเบรคตอไปน ไมจำเปนตองทำการถอดดงนน ใหทำตามขนตอนตอไปน

อยาถอดชนสวนเบรคถาไมจำเปนถาเกดสายนำมนเบรค หรอขอตอใดๆในระบบนำมนเบรคหลดจำเปนตองถอด,ถายนำมนเบรค,ทำความสะอาด,เตมนำมนเบรคใหไดระดบทถกตอง,และไลลมหลงจากทำการประกอบเสรจเรยบรอยแลวอยาใหสารโซเวนเขาไปในระบบเบรค หรอสวนประกอบภายในเบรค

ใหใชสารทำความสะอาดหรอใชนำมนเบรคใหมในการทำความสะอาดชนสวนประกอบของระบบเบรคนำมนเบรคจะกดสและชนสวนพลาสตกดงนนใหเชดทำความสะอาดเมอนำมนเบรคหกทนทหลกเล ยงไมใหน ำมนเบรคเขาตา เพราะจะทำอนตรายตอดวงตา (กด)

การรกษาเบองตนเมอนำมนเบรคเขาตาลางดวยนำสะอาด 15 นาท (หลายๆครง) แลวรบนำสงแพทย

UAS00581

การเปลยนผาเบรคหนา

ในการเปลยนผาเบรคไมจำเปนตองถอดทอนำมนเบรคหรอถอดแยกชนสวนชดคาลเปอรเบรค

1. ถอด: โบลทคาลเปอรเบรค คาลเปอรเบรค 1




UAS00579

6-23

3. ตรวจวด: ความหนาผาเบรค (การสกหรอของผาเบรค) aไมไดคาตามมาตรฐาน →→→→→ เปลยนผาเบรคทงชด

4. ประกอบ: สปรงผาเบรค ผาเบรค

ในการเปลยนผาเบรค ใหเปล ยนผาเบรคและสปรงผาเบรคทงชด

a. ตอสายพลาสตก 1 เขากบสกรไลลมเบรค 2 และวางปลายสายอกดานหนงเขาถาดรองนำมน

b. คลายสกรไลลมเบรค แลวใชนวดนลกสบเขาc. ขนสกรไลลมเบรคใหแนน

d. ประกอบผาเบรคใหมและสปรงผาเบรคตวใหม

ใหประกอบสปรงผาเบรค ตามรป

ความหนาผาเบรคตำสด0.8 มม.

แรงบดการขนสกรไลลมเบรค6 Nm (0.6 m*kg)




2. ถอด : คลป สลกยดผาเบรค ผาเบรค 1 สปรงผาเบรค

6-24

6. ประกอบ: โบลทคาลเปอรเบรค

7. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคตำกวาระดบตำสดตามมารค a → → → → → เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบทถกตองดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค” ในบทท 3

8. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอรสกไมเดงกลบ →→→→→ ไลลมในระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3

UAS00618

การถอดแยกชนสวนคาลเปอรเบรคหนา

กอนทำการถอดแยกชนสวนคาลเปอรเบรคหนา ใหทำการถายนำมนเบรคออกจากระบบใหหมดเสยกอน


35 Nm (3.5 m*kg)


5. หลอลน: สลกยดผาเบรค

อยาใหจาระบเปอนผาเบรค ขจดจาระบสวนเกนออกใหหมด


สารหลอลนทกำหนด จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)

6-25

วางปลายทอนำมนเบรคเขาไปในถาดรอง แลวบบคนเบรคเพอไลนำมนเบรคออกใหหมด2. ถอด:

คาลเปอรเบรค 1 สลก สลกยดผาเบรค ผาเบรค

สปรงผาเบรค

3. ถอด : แผงยดคาลเปอรเบรค 1

4. ถอด : ลกสบคาลเปอรเบรค 1 ซลลกสบคาลเปอรเบรค 2 ซลคาลเปอรเบรค 3

a. ใชลมเปาเขาไปในทอขอตอนำมนเบรค เพอถอดลกสบออกจากเบรคคาลเปอร

ใชผาคลมลกสบคาลเปอรเอาไวและระวงอยาใหเกด รอยเมอลกสบหลดออกจากคาลเปอร อยาใชการงดลกสบคาลเปอรออก

b. ถอดซลลกสบคาลเปอรและซลคาลเปอร

คำเตอน



1. ถอด: โบลท 1 แหวนทองแดง 2 สายนำมนเบรค

ผาเบรค

ซลลกสบ

สายนำมนเบรค

นำมนเบรค

เมอจำเปน

ทกๆ 2 ปทกๆ 4 ป

ทกๆ 2 ป และเมอมการถอดระบบเบรค

การตรวจสอบคาลเปอรเบรคหนา

ตารางกำหนดระยะเวลาในการเปลยนชนสวนของเบรค


UAS00631

1. ตรวจสอบ: ลกสบคาลเปอรเบรค 1เปนสนม / เปนรอยขดขด / สกหรอ →→→→→ เปลยนลกสบเบรค กระบอกสบคาลเปอรเบรค 2เปนรอย / สกหรอ →→→→→ เปลยนคาลเปอรเบรคทงชด เสอคาลเปอรเบรค 3แตกหก / ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยนคาลเปอรเบรคทงชด ชองนำมนเบรค (ทเสอคาลเปอรเบรค)อดตน → → → → → ใชลมเปาออก

ใหเปลยนซลลกสบเบรคทกครง เมอมการถอดแยกชนสวนชดคาลเปอรเบรค

คำเตอน

2. ตรวจสอบ : แผงยดคาลเปอรเบรค 1

แตกหก / สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม

6-26

26 Nm (2.6 m*kg)


คำเตอน

6-27


การประกอบและตดตงคาลเปอรเบรคหนา

กอนทำการตดตงจะตองทำความสะอาดและหลอลน ช นสวนภายในของระบบเบรคดวยนำมนท สะอาด และใหม อยาใหสารโซเวนตเขาสภายในชนสวนของระบบเบรค เพราะจะทำใหซลลกสบบวมและบดเบยวได ใหเปลยนซลลกสบเบรคทกครงทมการถอดแยกชนสวน ชดแมปมเบรค

ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน1. ประกอบ:

คาลเปอรเบรค 1 ( ประกอบชวคราว) แหวนทองแดง

คำเตอน

นำมนเบรคทกำหนด DOT 4

UAS00634


สายนำมนเบรค 2 โบลท 3

จดรอยสายนำมนเบรคใหเขาตำแหนงเดมเพอความปลอดภยในการใชรถจกรยานยนตดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

เมอทำการประกอบสายนำมนเบรคเขากบคาลเปอรเบรค 1 ,ตองแนใจวาทอนำมนเบรค a สมผสกบเดอย b ทคาลเปอรเบรค2. ถอด:

คาลเปอรเบรค3. ประกอบ:

สปรงผาเบรค ผาเบรค สลกยดผาเบรค คาลเปอรเบรคดจากหวขอ “การเปลยนผาเบรคหนา”

35 Nm (3.5 m*kg)

6-28

ใหใชนำมนเบรคตามทชนดทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะทำลาย (กด) ซลนำมนอนเปนสาเหตของนำมนเบรครวซมและสมรรถนะการเบรคตำลงใหเตมนำมนเบรคชนดเดยวกบของเดมท มอย ในระบบเบรคการผสมนำมนตางชนดกนจะทำใหเกดปฎกรยาทางเคม (กดกรอน) ซงทำใหสมรรถนะการเบรคตำในการเตมนำมนเบรคตองระว งอยาใหน ำเข าส กระปกนำมนเบรค การทนำเขาไปผสมกบนำมนเบรคจะทำใหจดเดอดของนำมนตำลง ซงทำใหเกดฟองอากาศ (Vapor lock) ในระบบเบรค

นำมนเบรคเปนอนตรายตอสและชนสวนพลาสตก ดงนนหากมนำมนเบรคหกใหรบลางดวยนำสะอาดทนท

คำเตอน



ระดบนำมนเบรคตำกวาขดบอกระดบตำสด มารค a →→→→→ เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบตามทกำหนดดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค” ในบทท 3

7. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอไมดดกลบ →→→→→ ไลลมระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3

4. เตม: นำมนเบรคเขากระปกนำมนเบรค

(โดยใชปรมาณและชนดของนำมนตามทกำหนด)

5. ไลลม: ระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค” ในบทท 3

6. ตรวจสอบ :

หมายเหตถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน


6-29


แมปมเบรคหนาตวบน 7 แผนรอง 8 ขายดแมปมเบรค 9 สวทชไฟเบรคหนา10 แหวนทองแดง11 โบลท12 ทอยางนำมนเบรค

1 แมปมเบรคหนาตวบน 2 คนเบรค 3 ชดแมปมเบรค 4 ฝากระปกนำมนเบรค 5 แผนยดไดอะแฟรมกระปกแมปมเบรค 6 แผนไดอะแฟรมกระปกแมปมเบรคตวบน

UASF0050

6-30


การถอดชดแมปมเบรคหนา (ตวบน)

กอนทำการถอดแมปมตวบนเบรคหนา ใหถายนำมนเบรคออกจากระบบใหหมดกอน1. ถอด:

บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3


UAS00588

4. ถอด: แผงยดแมปมเบรคตวบน 1 แมปมเบรคตวบน 2

3. ถอด: สวทชไฟเบรคหนา 1

2. ถอด: โบลท 1 แหวนทองแดง 2 ทอนำมนเบรค 3 คนเบรค 4

ใหวางถาดรองใตแมปมเบรคตวบน (ใตกระปกนำมนเบรค) และปลายสายนำมนเบรค เพอรองนำมนเบรคทยงเหลอ


6. ถอด: ฝาครอบกระปกแมปมเบรคตวบน 1 แผนยดไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน 2 แผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน 3 แผนรอง 4

7. ถอด: ขายดทอนำมนเบรค 1 ทอนำมนเบรค 2

UAS00590

การตรวจสอบแมปมเบรคตวบน1. ตรวจสอบ:

แมปมเบรค 1ชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด/สกหรอ →→→→→ เปลยน ชองนำมนเบรค 2

(ชองนำมนเบรคทเสอแมปม)อดตน →→→→→ ใชลมเปาออก

2. ตรวจสอบ: ชดแมปมเบรคชำรดเสยหาย / เปนรอยขดขด/สกหรอ →→→→→ เปลยน

6-31


5. ถอด: ยางกนฝน 1 ชดแมปมเบรค 2

6-32

4. ตรวจสอบ: สายนำมนเบรค 1แตกหก / ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

UAS00598

การประกอบและตดตงแมปมเบรคสำหรบขนตอนการประกอบ, ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด

การทำกอนประกอบกอนหรอตดต งจะตองทำความ สะอาดและหลอลนชนสวนภายในระบบเบรค ดวยนำมน เบรคทสะอาดและใหม อยาใหสารโซเวนทเขาสชนสวนภายในของระบบเบรค

ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได ใหใช DOT 3 แทน

1. ประกอบ: ทอนำมนเบรค ขายดทอนำมนเบรค

2. ประกอบ: แผนรอง 1 แผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน แผนยดแผนไดอะแฟรมแมปมเบรคตวบน ฝาครอบกระปกนำมนเบรค

ประกอบแผนรอง ในทศทางตามรป

คำเตอน




7 Nm (0.7 m*kg)


3. ตรวจสอบ: กระปกแมปมเบรคตวบน 1ชำรดเสยหาย / แตกราว →→→→→ เปลยน แผนไดอะแฟรมกระปกนำมนเบรค 2ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยน

6-33

4. ประกอบ: คนเบรค 1 แหวนทองแดง 2 สายนำมนเบรค 3 โบลท 4

จดสายเบรคใหเขาทอยางถกตองเพอความปลอดภยในการใชงานรถจกรยานยนต ดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

หมนแฮนดไป ซาย-ขวา เพอตรวจสอบใหแนใจวาสายนำมนเบรคไมเสยดสกบชนสวนอนๆ (เชน สายไฟเมน, สายไฟ, ขวตอตางๆ )ใหทำการแกไขถามการเสยดสกน

คำเตอน26 Nm (2.6 m*kg)

เบรคหนา (AF115S)3. ประกอบ:

แมปมเบรคตวบน 1 แผนยดแมปมเบรค โบลทแผนยดแมปมเบรค(ตวบน)

โบลทแผนยดแมปมเบรค(ตวลาง)(ประกอบชวคราว)

ประกอบแผนยดแมปมเบรคตวบนใหตวอกษร “ Up” ตงขน ปรบใหผวประกบของแผนยดแมปมเบรคตรงกบมารค b

ของแฮนดบงคบเพอประกอบแมปมเบรค ปรบมมแมปมเบรค 33.5 องศา จากแนวระดบตามรป ใหขนโบลทตวบนกอน จากนนจงทำการขนโบลทตวลาง

a 171.7 มม.



11 Nm (1.1 m*kg)

6-34

นำมนเบรคเปนอนตรายตอสและชนสวนพลาสตก ดงนนหากมนำมนเบรคหกใหรบเชดทำความสะอาดทนท

ถาไมสามารถหานำมนเบรค DOT 4 ได, ใหใช DOT 3 แทน

6. ไลลม: ระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค(AF115S)” ในบทท 3

7. ตรวจสอบ: ระดบนำมนเบรคตำกวาขดบอกระดบตำสด มารค a → → → → → เตมนำมนเบรคตามชนดทกำหนดใหไดระดบดจากหวขอ “การตรวจสอบระดบนำมนเบรค(AF115S)”ในบทท 3


ใหใชนำมนเบรคตามชนดทกำหนดเทานน นำมนเบรคอนอาจจะทำลาย (กด) ซลนำมนอนเปนสาเหตของนำมนเบรครวซมและสมรรถนะการเบรคตำลงใหเตมนำมนเบรคชนดเดยวกบของเดมท มอย ในระบบเบรคการผสมนำมนตางชนดกนจะ ทำใหเกดปฎกรยาทางเคม (กดกรอน) ซงทำใหสมรรถนะการเบรคตำในการเตมนำมนเบรคตองระว งอยาใหน ำเข าส กระปกนำมนเบรค การทนำเขาไปผสมกบนำมนเบรคจะทำใหจดเดอดของนำมนตำลง ซงทำใหเกดฟองอากาศ (Vapor lock) ในระบบ

คำเตอน




5. เตม: นำมนเบรคเขากระปกนำมนเบรค

(โดยใชปรมาณและชนดของนำมนตามทกำหนด)

6-35


9. ประกอบ: บงลมหนา

ดจากหวขอ “การประกอบบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

8. ตรวจสอบ: การทำงานของคนเบรคออนหรอไมดดกลบ →→→→→ ไลลมระบบเบรคดจากหวขอ “การไลลมในระบบเบรค(AL115S)” ในบทท 3

โชคหนา

โชคหนา 1 โบลทปดหวโชค 2 โอรง 3 สปรงโชค 4 กานสบ (แกนลกสบโชค) (Damper rod) 5 สปรงดนกลบ (Rebound spring)

6 กระบอกโชคตวใน 7 ซลกนฝน 8 คลปลอคซลนำมน 9 ซลนำมน10 กระบอกโชคตวนอก

6-36

UASF0054

การถอดกระบอกโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพอความปลอดภยใชแทนรองใตเครองรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหนายกขนไดงาย

2. ถอด: บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

3. ถอด:(AF115S) ลอหนาดจากหวขอ “ลอหนาและดสกเบรค(AF115S)”

4. ถอด:(AF115) ลอหนาดจากหวขอ “ลอหนาและดรมเบรคเบรค(AF115)”

5. ถอด:(AF115S) แผนยดทอนำมนเบรค

6. ถอด: โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน) 1

7. คลาย: โบลทปดหวโชค 2

(ใชประแจ L หกเหลยมขนาด 10 มม.) โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง) 3

6-37

โชคหนา

คำเตอนกอนคลายโบลทแผงคอลาง(ตวลาง) ใหรองแกนโชคกอน


8. ถอด: กระบอกโชค 4

UAS00651

คำเตอน

6-38

โชคหนา

การถอดแยกชนสวนแกนโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง


เหลกตวท (T-handle)90890-01326

ขณะทจบแกนลกสบโชคดวยประแจ L หกเหลยมขนาด 10 มม. 2 และเหลกตว T 3 ใหทำการคลายโบลทลกสบโชค 1

4. ถอด: โบลทชดลกสบโชค 1

แหวนทองแดง

ระวงอยาใหกระบอกโชคตวใน เปนรอยขดขด

3. ถอด: ซลกนฝน 1 คลปลอคซลนำมน 2

(โดยใชไขควงปากแบน)

2. ถาย: นำมนโชค

1. ถอด: โบลทฝาปด

สปรงโชค

ดงแกนโชค 1 เขาออกเพอไลใหนำมนในกระบอกโชคออก



5. ถอด: กระบอกโชคตวใน แกนลกสบโชค (Damper rod) สปรงดนกลบ

ด งกระบอกโช คต วในออกพร อมก บต วแกนล กส บโช ค(Damper rod)


6. ถอด: ซลนำมน 1

ขอควรระวงอยานำซลเกามาใชงานใหม

2 ผา

UAS00655

6-39

โชคหนาUAS00657

การตรวจสอบกระบอกโชคหนาขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง1. ตรวจสอบ:

กระบอกโชคตวใน 1 กระบอกโชคตวนอก 2คดงอ/ชำรดเสยหาย/เปนรอย → เปลยน

ระวงอยานำกระบอกโชคทคดมาดดใชใหม เพราะจะเปนอนตรายมาก เนองจากออนตวไดงาย

คำเตอน


ความยาวสปรงอสระ266.7 มม.(คาพกดการซอม 261.4 มม.)

2. ตรวจวด: ความยาวสปรงอสระ aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยน

3. ตรวจสอบ: แกนลกสบโชค 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → เปลยนอดตน → ใชลมเปาออก สปรงดนกลบ 2แตกราว/สกหรอ → เปลยน

ชดโชคหนาจะมชดซบแรงกระแทกอยในตวและมชนสวนยอยๆหลายชนซงไวตอสงแปลกปลอมทเขาไปดงนนในการถอด-ประกอบโชค ตองระวงอยาใหส งแปลกปลอมเขาไปภายใน

สารหลอลนทกำหนด นำมนโชคเบอร 10W หรอเทยบเทา

6-40

โชคหนา

การประกอบกระบอกโชคขนตอนการปฏบตงานตอไปน ใชสำหรบการถอดกระบอกโชคทงสองขาง

จะตองแนใจวาระดบนำมนโชคทงสองขางเทากนถาระดบนำมนโชคไมเทากน จะทำใหการควบคมบงคบเลยวไดยากและเสยการทรงตวได

ในการประกอบกระบอกโชคทกครง จะตองทำการเปลยนชนสวนตอไปน- ซลนำมน- ซลกนฝน

- ปะเกนกอนทจะทำการประกอบโชคหนา จะตองมนใจวาไดทำความสะอาดชนสวนภายในทกชนแลว

1. ประกอบ: ชดแกนลกสบโชค (Damper rod) 1 สปรงดนกลบ กระบอกโชคตวใน 2

ใหเลอน (กด) ชดแกนลกสบโชค 2 ลงไปจนกวาโผลออกทปลายดานลางของกระบอกโชคตวใน ตองระมดระวงอยาทำใหเกดรอยขดขดทกระบอกโชคตวใน


คำเตอน


2. หลอลน: ผวดานนอกของกระบอกโชคตวใน

UAS00659

3. ประกอบ : กระบอกโชคตวนอก

4. ขน: ชดแกนลกสบโชค (Damper rod) 1

ขณะจบชดแกนลกสบโชคดวยประแจหวหกเหล ยมขนาด10 มม. 2 และเหลกตวท (T-handle) 3 ,ใหทำการขนโบลทชดลกสบโชค

6-41

โชคหนา

เหลกตว ท (T-handle)90890-01326



5. ประกอบ: ซลนำมน 1

(โดยใชหวตอกซลโชค 2 และตมนำหนก 3 )

จะตองแนใจวาซลนำมนดานทมเบอรหงายขน

กอนจะประกอบซลนำมนใหหลอลนขอบซลดวย จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-based grease)

หลอลนผวดานนอกของกระบอกโชคตวในดวยนำมนโชค กอนจะประกอบซลนำมนใหปดปลายกระบอกโชคดวยถงพลาสตก 4 เพอปองกนซลนำมนในขณะทำการประกอบ


ตมนำหนกตอกซลโชค90890-01184

หวตอกซลโชค90890-01186

23 Nm (2.3 m*kg)

7. ประกอบ: ซลกนฝน 1

(โดยใชตมนำหนกตอกซลโชค 2 )

6. ประกอบ: คลปลอคซลนำมน 1

ปรบใหคลปลอคซลนำมนเขาไปในรองของกระบอกโชคตวนอก

6-42

โชคหนา

ระดบของนำมนโชคหนา a (วดจากปากกระบอกดานบน โดยกดกระบอกโชคตวในลงใหสดและยงไมไดใสสปรง)

88 มม.

ปรมาณนำมนโชค (ของแตละขาง)0.057 ลตร (57.0 ซม3)

นำมนทกำหนดนำมนโชคเบอร 10W หรอเทยบเทา


8. เตม: นำมนโชค

(โดยใชนำมนโชคตามปรมาณและชนดทกำหนด)

ขณะเตมนำมนโชคใหตงกระบอกโชคใหตงตรง หลงจากเตมนำมนโชคแลว คอยๆ เลอนกระบอกโชคขนและเลอนลงเพอใหนำมนกระจายไดทวถง

8. ประกอบ: สปรงโชค 1

ประกอบสปรงโดยใหดานทมระยะพทชถอยดานบน



ตมนำหนกตอกซลโชค90890-01184

NEW

NEW

6-43

โชคหนา

NEW

การประกอบแกนโชคหนาขนตอนการปฎบตตอไปนใชสำหรบการประกอบโชคทงสองขางสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

แกนโชค 1 โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง) 2 โอรง โบลทปดหวโชค 3 โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน) 4

การตดตงแกนโชคโดยใหรอง a ตรงกบรยด b ของแผงคอลางของรโบลทตวบน

2. ขน: โบลทยดแผงคอลาง(ตวลาง)

โบลทหวโชค

โบลทยดแผงคอลาง(ตวบน)


UAS00663

20 Nm (2.0 m*kg)

38 Nm (3.8 m*kg)

38 Nm (3.8 m*kg)

6-44

แฮนดบงคบ

แฮนดบงคบ 1 ชดเรอนไมล 2 ฝาครอบแฮนด 3 กระจกมองหลงสปรงสายคนเรง 4 ปลอกคนเรงสวทชแฮนดขวา 5 เสอคนเรง 6 แฮนดบงคบ 7 สวทชแฮนดซาย 8 ปลอกแฮนด

9 คนเบรคหลง10 สายโชค11 สายเบรคหลง12 สายเรง13 คนโชค14 ตมถวงปลายแฮนด15 สายไมล

UASF0055

6-45


การถอดแฮนดบงคบ1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม2. ถอด:

บงลมหนาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

3. ถอด: ชดเรอนไมล 1 สายไมล ขวเรอนไมล กระจกมองหลง(ซายและขวา) ตมถวงปลายแฮนด(ดานขวา)

คำเตอน

UAS00666

4. ถอด: สวทชแฮนด(ซาย)

5. ถอด : ขวตอสวทชเบรคหลง 1 สายเบรคหลง 2 สายโชค 3

6-46

แฮนดบงคบ6. ถอด:

ตมถวงปลายแฮนด (ซาย) 1

8. ถอด: คนเบรคหลง 1 ฝาครอบแฮนด 2

9. ถอด : (AF115S) ชดแมปมเบรคตวบน ดจาหวขอ “เบรคหนา” (AF115S)

10. ถอด : (AF115S) ขวสวทชไฟเบรคหนา คนเบรคหนา11. ถอด : ตมถวงปลายแฮนด(ขวา) 1 เสอสายเรง(ดานหลง)

12. ถอด: สายเรง 1 ปลอกคนเรง 2 เสอสายเรง(ดานหนา) 3

7. ถอด : ปลอกแฮนด 1หมายเหตเปาลมเขาไประหวางแฮนดบงคบกบปลอกแฮนด, แลวคอยๆดนปลอกแฮนดออกมา

6-47

แฮนดบงคบ13. ถอด : สายเบรคหนา สายไฟเมน สายไมล สายเรง สายเบรคหลง

UAS00668

การตรวจสอบแฮนดบงคบ1. ตรวจสอบ:

แฮนด 1คด/งอ/แตกหก/ชำรดเสยหาย → → → → → เปลยน

อยานำแฮนดทคดมาดดใชงานใหม เพราะอนตรายมากเนองจากออนตวไดงาย

UAS00673

การประกอบแฮนดสำหรบขนตอนการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

คำเตอนคำเตอน

คำเตอน

หมายเหต :ถอดสายเบรคหนาจากรรอย, จากนนถอดสายไมล, สายไฟเมน, สายเรง, และสายโชคจากรรอย

14. ถอด : นทแฮนดบงคบ 1 โบลทแฮนดบงคบ 2 แฮนดบงคบ 3

หมายเหต :ประกอบคนเบรคหลงใหไดระดบ 33.5 อาศา จากแนวระดบดงรปประกอบคนเบรค โดยเลอนหนาตดรองสวมมาใหชนกบสวทชแฮนดหมนใหมารค ทคนเบรคตรงกบผวประกบของสวทชแฮนด, จากนนขนโบลทใหแนน


3. ขน: นทแฮนดบงคบ

4. ประกอบ: สายโชค สายเบรคหลง สายเรง สายไมล สายไฟเมน สายเบรคหนาดจากหวขอ “การจดสาย” ในบทท 2

5. ประกอบ: สวทชแฮนด(ดานซาย)

จดใหรทแฮนดบงคบตรงกบสลกทสวทชแฮนด จากนนประกอบสวทชแฮนด


53 Nm (5.3 m*kg)

2. ประกอบ: แฮนดบงคบ 1

จดใหเดอย a บนตวแฮนดเขากบรอง b บนแผงคอลาง


6. ประกอบ: ชดคนเบรคหลง 1

สายเบรคหลง

7. ประกอบ: สายโชค

53 Nm (5.3 m*kg)

6-48

8. ประกอบ: ปลอกแฮนด

a. ทากาวยางบางๆทปลายแฮนดซายb. เลอน (ดน) ปลอกแฮนดซายสวมเขากบแฮนดบงคบc. ใชผาเชดทำความสะอาดกาวยางสวนเกน

อยาจบปลอกแฮนดจนกวากาวจะแหง

11. ประกอบ: เรอนสายคนเรง(ดานหลง) 1

ตองแนใจวาปลอกคนเรงหมนไดคลอง

คำเตอน


6-49


คำเตอน

10. ประกอบ: สายเรง 1 ปลอกคนเรง 2 เรอนสายคนเรง(ดานหนา) 3

หลอลนผวดานในปลอกคนเรงดวยการทาจาระบสบลเทยม บางๆ กอนประกอบเขากบแฮนดบงคบ จดใหเดอย a บนเสอสายเรง(ดานหนา) เขากบร b บนแฮนดบงคบ

12. ประกอบ : ตมถวงปลายแฮนด(ขวา) 1

9. ประกอบ : ตมถวงปลายแฮนด(ซาย) 1

13. ปรบตง: ระยะฟรคนเรงดจากหวขอ “การปรบตงระยะฟรคนเรง” ในบทท 3

6-50


14. ปรบตง: ระยะฟรคนเบรคดจากหวขอ “การปรบตงเบรคหลง” ในบทท 3

ระยะฟรคนเรง 3 ~ 7 มม.

ระยะฟรคนเบรค 10 ~ 20 มม.

6-51

คอรถ

คอรถ 1 นทแหวนตวบน 2 นทแหวนตวลาง 3 ฝาครอบลกปน 4 เสอลกปนตวใน 5 ลกปนตวบน 6 เสอลกปนตวนอก

7 ลกปนตวลาง 8 แผงคอลาง 9 แผงยดทอนำมนเบรค 10 ขาเหลกเกยวสายวดความเรว 11 บงโคลนหนา

UASF0057

6. ถอด: แผงยดสายทอนำมนเบรค 1 ขาเหลกเกยวสายไมล 2

6-52

คอรถ

การถอดแผงคอลาง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

เพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

2. ถอด: บงลมในดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

3. ถอด: ลอหนาดจากหวขอ “การถอดลอ” บงโคลนหนา

4. ถอด: โชคหนาดจากหวขอ “โชคหนา”

5. ถอด: แฮนดบงคบ ดจากหวขอ “แฮนดบงคบ”

7. ถอด: นทแหวนตวบน 1 นทแหวนตวลาง 2 แผงคอลาง

จบนทแหวนตวลางดวยประแจขนนทแหวน 3 จากนนจงถอดนทแหวนตวบนโดยใชประแจขนนทแหวน 4


คำเตอน

UAS00679

3. เปลยน: ลกปน เสอลกปน

a. ถอดแหวนรองลกปนออกจากคอรถโดยใชกานกระทงยาวๆ

1 และตอกออกดวยคอนb. ถอดแหวนรองลกปนออกจากแผงคอลาง โดยใชสว 2

และใชฆอนตอกc. ใหเปลยนแหวนรองลกปนทกครง

ถาแหวนรองไมไดถกตดตง (ประกอบ) อยางถกตองจะทำใหเหลกคอเสยหายได

ใหเปลยนลกปนและแหวนรองลกปนใหมทงชดทกครง

UAS00681

การตรวจสอบคอรถ1. ทำความสะอาด:

ลกปน เสอลกปน

2. ตรวจสอบ: ลกปน 1 เสอลกปน 2ชำรดเสยหาย/เปนรอยกดหลม → → → → → เปลยน

6-53

คอรถ



สารชะลางทกำหนดสารโซเวนท (Kerosene)

ประแจขนนทคอรถ (Steering nut wrench)90890-01043

ประแจขนนทแหวน (Ring nut wrench)90890-01268

คำเตอนเพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม

การประกอบคอรถการประกอบใหทำยอนขนตอนการถอด1. หลอลน

ลกปนตวบน ลกปนตวลาง เสอลกปน

2. ประกอบ: ลกปนตวบน 1 ลกปนตวลาง 2

6-54

คอรถ

สารหลอลนทกำหนด จาระบสบลเทยม (Lithium-soap-base grease)

การประกอบลกปนตวบนและตวลางจดใหตำแหนงมารค aอยดานบนของผวหนาลกปน


นทแหวนตวลาง นทแหวนตวบนดจากหวขอ “การตรวจสอบและการปรบตงคอรถ”ในบทท 3

3. ประกอบ: ฝาครอบ

4. ประกอบ: ขาเหลกยดสายวดความเรว

แผงยดสายทอเบรค

4. ตรวจสอบ: แผงคอลาง 1

(พรอมกบแกนบงคบเลยว)คดงอ/แตกหก/ชำรดเสยหาย →→→→→ เปลยน

UAS00683

7 Nm (0.7 m*kg)

7 Nm (0.7 m*kg)

คอรถ

ลอหนาดจากหวขอ “การประกอบลอ”

5. ประกอบ: บงโคลนหนา

7. ประกอบ: บงลมใน

ดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

7 Nm (0.7 m*kg)

6. ประกอบ:

6-55

6-56

ชดโชคหลงและสวงอารม

ชดโชคอพหลง

1 บท 2 โชคอพหลง

UASF0058

6-57

ชดโชคอพหลงและสวงอารมหลง

การถอดชดโชคอพหลง1. ตงรถจกรยานยนตบนแทนระดบ

ตงขาตงกลาง (ขาตงค) จะทำใหลอหลงยก

2. ถอด: ฝาครอบขาง(ซายและขวา)ดจากหวขอ “การถอดเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3

3. ถอด: ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5

4. ถอด: ฝาครอบกรองอากาศหองสายพานดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 4

5. ถอด: บท

6. ถอด: โบลทโชคอพหลง 1 นทโชคอพหลง 2 แหวนรอง ชดโชคอพหลง 3 แหวนรอง

UAS00690

คำเตอนเพ อความปลอดภยใหใชแทนรองใตรถจกรยานยนตเพอปองกนอนตรายจากรถลม


1. ประกอบ แหวนรอง ชดโชคอพหลง แหวนรอง นทชดโชคอพหลง โบลทชดโชคอพหลง

2. ประกอบ: บท ฝาครอบกรองอากาศหองสายพานดจากหวขอ “คนสตารทเทา” ในบทท 4 ถงนำมนเชอเพลงดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5 ฝาครอบขางดจากหวขอ “การประกอบเบาะและฝาครอบขาง” ในบทท 3

6-58

ชดโชคอพหลงและสวงอารมหลง

16 Nm (1.6 m*kg)

การตรวจสอบชดโชคหลง1. ตรวจสอบ:

แกนโชคหลงคดงอ/ชำรดเสยหาย → → → → → เปลยนโชคหลงทงชด โชคหลงนำมนรวซม →→→→→ เปลยนโชคหลงทงชด สปรงชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนโชคหลงทงชด บชรองชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม โบลทคดงอ/ชำรดเสยหาย/สกหรอ →→→→→ เปลยนใหม

การตรวจสอบแครงเคส (ซาย)1. ตรวจสอบ:

บชรอง (ชดโชคหลง) 1ชำรดเสยหาย/สกหรอ → → → → → เปลยน

การประกอบโชคอพหลงสำหรบการประกอบ ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด

32 Nm (3.2 m*kg)

UAS00695

UAS00697

สวนประกอบของระบบไฟฟา


สวนประกอบหลกทางไฟฟา

7-1

1 ฟวส 8 รเลยไฟเลยว2 รเลยสตารท3 ชดสงสญญาณระดบนำมนเชอเพลง4 กลอง ซ.ด.ไอ.5 เรคตฟายเออร / เรคกเลเตอร6 คอยลจดระเบด7 แตร

UAS00729

สวนประกอบของระบบไฟฟา

7-2

1 สวทชกญแจ2 ฟวส3 สายขวบวกแบตเตอร4 แบตเตอร5 สายขวลบแบตเตอร6 สายไฟเมน

การตรวจสอบความตอเนองของสวทช

การตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชตรวจสอบความตอเนองของสวทชแตละตว โดยใชพอกเกตเทสเตอร ถาคาทอานไดนนไมถกตอง ใหตรวจสอบการตอสายไฟวาขาดหรอไม ถาจำเปน ใหเปลยนสวทชใหม

อยาแหยเขมหรอขวสายของพอกเกตเทสเตอรเขาชองขวตอสายไฟ 1 ใหสอดเขาดานปลายตรงขาม (ดานทเปนขวเสยบ) และระวงอยาใหขวตอหลวมหรอชำรดเสยหาย

หมายเหต: กอนทจะทำการตรวจสอบความตอเนอง (ของสายไฟ,ขวสาย, อปกรณทางไฟฟา) ใหตงคาศนย “0”โดยใชคาพกด “Ω x 1” เมอตรวจสอบความตอเนอง ใหปดและเปดสวทชสองสามครง

ขวสายไฟสำหรบเปด-ปด (เชน สวทชกญแจ, สวทชดบเครอง)จะแสดงดงภาพตวอยางทางซายมอ สวทชตำแหนง a ทอยในแนวตงทางดายซายสด และสวทชสายไฟส b ทอยบนแถวบนสดของภาพทแสดง

หมายเหต: เปนสญลกษณแสดงความตอเนองทางไฟฟา

ระหวางขวของสวทช (คอ ตำแหนงวงจรปด)

ตวอยางภาพทแสดงทางดานซาย หมายถงมความตอเนองทางไฟฟาระหวางสายสแดงกบสายสนำตาลเมอเปดสวทชไปท “ON”



“ ”

7-3

UAS00730

การตรวจสอบความตอเนองของสวทช

7-4

การตรวจสอบสวทช

การตรวจสอบสวทชตรวจสอบการชำรดเสยหายและการสกหรอ, ความถกตองของการตอสาย และตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของขวสายสวทชตาง ๆ ดจากหวขอ “การตรวจสอบความตอเนองของสวทช”

ชำรดเสยหาย / สกหรอ →→→→→ เปลยนหรอแกไขตอขวสายไฟไมถกตอง →→→→→ ตอใหมใหถกตองไมมความตอเนองทางไฟฟา → → → → → เปลยนสวทช

7-5

UAS00731

1 สวทชไฟเบรคหลง2 สวทชแตร3 สวทชปรบไฟสง/ตำ4 สวทชไฟเลยว5 สวทชไฟเบรคหนา6 สวทชสตารท7 สวทชกญแจ8 ฟวส

การตรวจสอบสวทช

7-6

การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ

การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟตรวจสอบการชำรดเสยหายหรอการสกหรอของหลอดไฟและขวหลอดไฟ, ความถกตองของการตอสายไฟ,และรวมถงความตอเนองทางไฟฟาระหวางขวสายไฟ

ชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนหรอแกไขตอขวสายไฟไมถกตอง → ตอใหมใหถกตองไมมความตอเนองทางไฟฟา → ซอมแกไขหรอเปลยนหลอดไฟหรอขวหลอดหรอเปลยนทงชด

ชนดของหลอดไฟหลอดไฟทใชในรถจกรยานยนตรนนมลกษณะดงภาพทแสดงไวทางดานซาย หลอดไฟแบบ A เปนหลอดไฟหนาและใชมกจะใชตวยดจบซงเวลาถอดหลอดไฟจะตองทำการถอดตวยดจบเสยกอน จงจะถอดหลอดไดชนดของหลอดไฟนสามารถถอดออกจากขวโดยหมนทวนเขมนาฬกา หลอดไฟแบบ B จะใชเปนหลอดไฟสญญาณไฟเลยวและหลอดไฟเบรคทาย ซงสามารถถอดออกโดยการกดเขาไปแลวหมนทวนเขมนาฬกา หลอดไฟแบบ C และแบบ D ใชเปนหลอดไฟมเตอรและไฟเรอนไมล ซงสามารถถอดออกจากขวโดยคอย ๆดงออกดวยความระมดระวง

7-7

UAS00732


การตรวจสภาพของหลอดไฟขนตอนการปฏบตตอไปน ใชสำหรบการตรวจสภาพหลอดไฟทกดวง1. ถอด:

หลอดไฟ

เนองจากหลอดไฟหนาจะรอนมาก ดงนนควรเกบชนสวนไวไฟ ใหหางและไมควรใชมอจบจนกวาหลอดไฟจะเยนลงเสยกอนหมายเหต:

ในการถอดหลอดไฟ จะตองจบขวหลอดใหด (จบใหแนน) อยาดงสายไฟ เพราะจะทำใหสายหลด (ขาด) ออกจากขว หลกเลยงการสมผสหลอดไฟบรเวณทเปนแกว เพอไมให คราบนำมนตดทหลอดไฟ ซงจะสงผลตอความใสของ

กระจก, อายการใชงานสนลง และความสวางของหลอดไฟ ไมด ถาหลอดไฟเปอนนำมนใหใชผาชบแอลกอฮอลเชดออก2. ตรวจสอบ:

ความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟ(ใชพอกเกตเทสเตอร)ไมมความตอเนองทางไฟฟา → เปลยน

หมายเหต: กอนทจะใชพอกเกตเทสเตอร ทำการตรวจเชคความตอเนองทางไฟฟา ใหตงคาศนย “0” โดยใชคาพกด “Ω x 1”

a. ตอขวบวกของพอกเกตเทสเตอรเขากบขว 2และตอขวลบเขากบขว 1 แลวตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา

b. ตอขวบวกของพอกเกตเทสเตอรเขากบขว 3และตอขวลบเขากบขว 1 แลวตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา

c. ถาเขมของพอกเกตเทสเตอรไมขยบ แสดงวาไมมความตอเนองทางไฟฟา ใหเปลยนหลอดใหม


7-8

คำเตอน


การตรวจสภาพของขวหลอดไฟขนตอนการปฏบตตอไปน ใชสำหรบการตรวจสภาพขวของหลอดไฟทกดวง1. ตรวจสอบ:

ความตอเนองทางไฟฟาของขวหลอดไฟ(ใชพอกเกตเทสเตอร)ไมมความตอเนองทางไฟฟา → เปลยน

หมายเหต: ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของขวหลอดไฟแตละดวงในลกษณะเดยวกนกบการตรวจสอบหลอดไฟ โดยมขนตอนการปฏบตดงน

a. ใสหลอดไฟทด (หลอดทไมขาด) เขากบขวหลอดb. ตอขวสายของพอกเกตเทสเตอรเขากบขวสายของขวหลอด

c. ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา ถาไมมความตอเนองทางไฟฟา ใหเปลยนขวหลอดใหม

7-9


ระบบจดระเบด

ระบบจดระเบดไดอะแกรมวงจร

7-10

UAS00734

3. หวเทยน ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหวเทยน ตรวจสอบชนดของหวเทยน ตรวจวดระยะหางเขยวหวเทยนดจากหวขอ “การตรวจสอบหวเทยน” ในบทท 3

หวเทยนอยในสภาพทดหรอไม ?, ชนดของหวเทยนถกตองหรอไม ?, และระยะหางของเขยวหวเทยนอยในคามาตรฐานหรอไม ?


การวเคราะหปญหา

1. ตรวจสอบ: ฟวส แบตเตอร หวเทยน ระยะหางเขยวหวเทยน ความตานทานของปลกหวเทยน ความตานทานของคอยลจดระเบด ความตานทานของขดลวดพลเซอรหรอขดลวดปกอพ สวทชกญแจ จดตอของสายไฟ

(จดตอของสายไฟทเขาสระบบจดระเบด)

กอนทจะทำการตรวจสอบวเคราะหปญหาใหทำการ ถอดชนสวนตอไปน

1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. ชดไฟหนา ตรวจสอบวเคราะหปญหาโดยใชเครองมอพเศษตอไปน

ระบบจดระเบดขดของ (ไมเกดประกายไฟหรอประกายไฟขาด ๆ หาย ๆ)


เครองตรวจสอบการจดระเบด90890-06754


ตอเนอง ไมตอเนอง

เปลยนฟวส

1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?

2. แบตเตอร ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3

แบตเตอรยงใชการไดดใชหรอไม ?

ใช ไมใช

ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/แบตเตอรใหม

ใช ไมใช

ปรบระยะหางเขยวหวเทยนหรอเปลยนหวเทยน

หวเทยนมาตรฐานC7HSA (NGK)ระยะหางเขยวหวเทยน0.6 ~ 0.7 มม.

7-11

UAS00736UAS00738

UAS00739

UAS00740

แรงดนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC

4. ปลกหวเทยน ถอดปลกหวเทยนออกจากหวเทยน ตอเครองตรวจเชคประกายไฟ 1 ดงรป

2 คอ ปลกหวเทยน เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” กดปมสวทชสตารทเครอง แลวคอยเพมระยะหางของ

เขยวหวเทยนจนกวาไมมประกายไฟ วดระยะหางของเขยวหวเทยน a

เกดประกายไฟและระยะหางเขยวหวเทยนได ตามมาตรฐานหรอไม ?


ระยะหางของเขยวหวเทยนนอยทสด6 มม.

ไดมาตรฐานไมไดมาตรฐาน

ระบบจดระเบดใชการไดด

5. ความตานทานของปลกหวเทยน ถอดปลกหวเทยนออกจากสายไฟจดระเบด ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1k)

เขากบปลกหวเทยนดงรป วดคาความตานทานของปลกหวเทยน

ปลกหวเทยนใชการไดดหรอไม ?

ความตานทานของปลกหวเทยน5 kΩΩΩΩΩ ท 20oC

ใชการไมได

เปลยนปลกหวเทยน

ใชการไดด

7-12

UAS00742 UAS00744

6. ความตานทานของคอยลจดระเบด ถอดขดลวดจดระเบดออกจากขวสายของคอยลจดระเบด ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) เขากบคอยล

จดระเบดดงรป

สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ ขว 1

สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ ฐานคอยลจดระเบด 2

วดความตานทานของขดลวดไฟแรงตำ(ปฐมภม)

ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1k) เขากบขดลวด

จดระเบดดงรป

วดความตานทานของขดลวดไฟแรงสง

คอยลจดระเบดใชการไดดหรอไม ?


ใชการไมได

เปลยนคอยลจดระเบด

ใชการไดด

ความตานทานของปลกหวเทยน0.32 ~ 0.48 kΩΩΩΩΩ ท 20oC

ความตานทานของขดลวดไฟแรงสง5.68 ~ 8.52 kΩΩΩΩΩ ท 20oC

7. ความตานทานของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ถอดขวสายของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล)

ออกจากสายไฟเมน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 100) เขากบขวของ

ขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสขาว/นำเงน 1

สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสขาว/แดง 2

วดความตานทานของขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล)

ขดลวดปคอพ (หรอพลเซอรคอยล) ใชการไดดหรอไม ?

ความตานทานของขดลวดปคอพ248 ~ 372 ΩΩΩΩΩ ท 20oC

ใชการไมไดใชการไดด

เปลยนขดลวดปคอพ(หรอพลเซอรคอยล)

8. สวทชกญแจ ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจใชการไดดหรอไม ?

ใชการไมไดใชการไดด

เปลยนสวทชกญแจ

7-13

UAS00746 UAS00748

UAS00749


9. สายไฟ ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบจดระเบด

ดจาก “ไดอะแกรมวงจรไฟฟา” สายไฟในระบบจดระเบดตออยางถกตองและไมเสยหาย

ใชหรอไม ?

ไมใชใช

ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมสายไฟทชำรดเสยหาย

เปลยนกลอง ซ.ด.ไอ.

7-14

UAS00754

ระบบสตารทไฟฟา

ระบบสตารทไฟฟาไดอะแกรมวงจร

7-15

UAS00755

7-16


การทำงานของระบบตด-ตอไฟฟาในระบบสตารทไฟฟาเมอเปดสวทชกญแจ “ON” (วงจรไฟฟาปด) มอเตอรสตารทจะทำงานกตอเมออยในสภาวะเงอนไขขอใดขอหนงตอไปนเทานน

บบคนเบรคหนา (ไฟเบรคจะตด) บบคนเบรคหลง (ไฟเบรคจะตด)

1 แบตเตอร2 ฟวส3 สวทชกญแจ4 สวทชไฟเบรคหนา5 สวทชไฟเบรคหลง6 สวทชสตารท7 รเลยสตารท8 มอเตอรสตารท

UAS00756


การวเคราะหปญหา

ตรวจสอบ:1. ฟวส2. แบตเตอร3. มอเตอรสตารท4. รเลยสตารท5. สวทชกญแจ6. สวทชสตารท7. สวทชไฟเบรคหนา8. สวทชไฟเบรคหลง9. การตอสายไฟ

(สายไฟทเขาสระบบสตารท)หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกปญหา

ใหถอดชนสวนตอไปนกอน

1. เบาะนง

2. ฝาครอบกลาง 1

3. ฝาครอบทาย

4. ฝาครอบขาง (ซายและขวา)

5. ชดไฟหนา

6. บงลมหนา

7. บงลมใน

วเคราะหแกไขปญหาโดยใชเครองมอพเศษตอไปน

มอเตอรสตารทไมหมน


1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟา

ดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 มความตอเนองทางไฟฟาหรอไม ? (ฟวสขาดหรอไม ?)



2. แบตเตอรตรวจสอบสภาพของแบตเตอร

ดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร”ในบทท 3

แบตเตอรยงใชการไดดหรอไม ?

ใชการไดด ใชการไมได

แรงเคลอนไฟฟาตำสดของแบตเตอร12.8 V หรอมากกวา ท 20oC

ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจหรอเปลยนแบตเตอร

7-17

UAS00757 UAS00738

UAS00739

4. รเลยสตารทถอดสายของรเลยสตารทออกจากขวสายตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) และแบตเตอร

(ไฟกระแสตรงขนาด 12 โวลท (V)) เขากบขวของรเลยสตารทดงรป

สายขวบวก(+)แบตเตอร →→→→→ สายสนำเงน/สขาว 1

สายขวลบ(-)แบตเตอร →→→→→ สายสเทา 2

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสแดง 3สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสแดง/สขาว 4

รเลยสตารทมความตอเนองทางไฟฟาระหวางสายสแดงกบสายสแดง/ขาวหรอไม ?



เปลยนรเลยสตารท

7-18

3. มอเตอรสตารทตอขวบวก (+) ของแบตเตอร 1 และสายของมอเตอร

สตารท 2 เขาดวยกน โดยใชสายไฟ 3 ตอขามวงจร

สายไฟทใชตอขามวงจร จะตองตองมขนาดและความสามารถสงผานกระแสไฟฟาเทากบหรอมากกวาสายของแบตเตอร มฉะนนสายไฟอาจจะไหมไดการตรวจสอบดวยวธการนอาจจะเกดประกายไฟไดดงนนตองแนใจวาไมมวตถไวไฟอยใกล

มอเตอรสตารททำงาน (หมน) หรอไม ?

มอเตอรหมน มอเตอรไมหมน

ซอมหรอเปลยนมอเตอรสตารท

UAS00758

คำเตอน

UAS00761

9. สายไฟ

ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบจดระเบด

ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร” สายไฟทเขาสระบบจดระเบดตอไวอยางถกตองและไมม

การชำรดเสยหายใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรไฟสตารทถกตอง ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสวนทเสยหาย

6. สวทชสตารท

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชสตารท

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชสตารทยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนสวทชสตารท

7. สวทชไฟเบรคหนา

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรคหนา

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคหนายงใชการไดดหรอไม ?


8. สวทชไฟเบรคหลง

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรคหลง

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคหลงยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนสวทชไฟเบรคหนา

เปลยนสวทชไฟเบรคหลง

5. สวทชกญแจ

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชกญแจ

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชกญแจยงใชการไดดหรอไม ?



ระบบสตารทไฟฟาUAS00749

UAS00764

7-19

UAS00766

มอเตอรสตารท

มอเตอรสตารท1 ฝาครอบหลงมอเตอรสตารท2 ชดแมเหลก (Yoke)3 ชดขดลวดอารเมเจอร4 ชดแปรงถาน5 ชดฝาครอบหนามอเตอรสตารท

A พกดความยาวแปรงถาน 3.5 มม.

B พกดการสกหรอของคอมมวเตเตอร 21 มม.

C พกดการสกหรอของไมกา 1.5 มม.

D ความตานทานขดลวดอารเมเจอร0.0315~0.0385 Ω ท 20oC

7-20

UASF0767

การถอดแยกชนสวนมอเตอรสตารท1. ถอด:

สายมอเตอรสตารท 1 โบลทฝาครอบหนามอเตอรสตารท

(พรอมแหวนรองและโอรง)2. ถอด:

ฝาครอบหนามอเตอรสตารท 2 แหวนรอง 3


การถอดมอเตอรสตารท1. ถอดสาย:

แผนวางเทาดจากหวขอ “การถอดบงลมหนาและบงลมใน” ในบทท 3

2. ถอด: แบตเตอรดจากหวขอ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอร” ในบทท 3

3. ถอด: กลองอเนกประสงคดจากหวขอ “ถงนำมนเชอเพลง” ในบทท 5 หมอกรองอากาศดจากหวขอ “หมอกรองอากาศ” ในบทท 5

4. ถอดสาย: สายขวลบแบตเตอร 1

5. ถอดสาย: มอเตอรสตารท 2

7-21

3. ถอด: ชดแมเหลก(Yoke) 1 โอรง 2

หมายเหต: ไมกาของคอมมวเตเตอรจะตองเซาะเปนรองเพอใหการทำงานของคอมมวเตเตอรถกตอง


คาพกดการสกหรอของคอมมวเตเตอร21 มม.

7-22

4. ถอด: แกนอารเมเจอร 1

การตรวจสอบมอเตอรสตารท1. ตรวจสอบ:

คอมมวเตเตอรสกปรก → ทำความสะอาดโดยขดดวยกระดาษทรายเบอร 600

2. วด: ขนาดเสนผานศนยกลางของคอมมวเตเตอร aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนมอเตอรสตารท

3. วด: ระยะรองของไมกา aไมไดคาตามมาตรฐาน → ขจดเศษผง โดยใชใบเลอยเซาะรองไมกาจนสามารถลงกราวดของคอมมวเตเตอรได

ความลกของรองไมกา1.5 มม.

UAS00770


4. วด: ความตานทานของชดอารเมเจอร (คอมมวเตเตอรและฉนวน)ไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนมอเตอรสตารท

a. วดคาความตานทานของชดอารเมเจอร โดยใชพอกเกตเทสเตอร

b. ถาคาความตานทานไมไดคาตามมาตรฐานใหเปลยนมอเตอรสตารท

5. วด: ความยาวแปรงถาน aไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนแปรงถานยกชด


ขดลวดอารเมเจอรความตานทานคอมมวเตเตอร 1

0.0315 ~ 0.0385 ΩΩΩΩΩ ท 20o Cความตานทานของฉนวน 2

มากกวา 1 MΩΩΩΩΩ ท 20o C

พกดการสกหรอทางยาวของแปรงถาน3.5 มม.

7-23


การประกอบมอเตอรสตารท

ใหเปลยนโอรงใหมทกครง

1. ประกอบ: แหวนรอง (เขากบแกนอารเมเจอร) แกนอารเมเจอร ( เขากบฝาครอบหนามอเตอรสตารท

1 ) โอรง (ในขดลวดสเตเตอร) ขดลวดสเตเตอรของมอเตอรสตารท ฝาครอบหลงมอเตอรสตารท 2

หมายเหต: จดใหรอง a บนขดลวดสเตเตอรใหตรงกบรอง bบนฝาครอบหนาและหลงมอเตอรสตารท

โบลทฝาครอบหลงมอเตอรสตารท (พรอมดวยโอรงและแหวนรอง) โอรง 3

(เขาทฝาครอบหนามอเตอรสตารท) สายของมอเตอรสตารท

คำเตอน

6. วด: แรงสปรงแปรงถานไมไดคาตามมาตรฐาน → เปลยนสปรงแปรงถานยกชด

7. ตรวจสอบ: ฟนเฟองชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนเฟอง

8. ตรวจสอบ: ลกปน ซลนำมนชำรดเสยหาย / สกหรอ → เปลยนชนสวนทเสยหาย

แรงสปรงแปรงถาน5.52 ~ 8.28 N (563~844 gf)

UAS00772

7-24

7-25

การตดตงมอเตอรสตารทสำหรการประกอบนน ใหปฏบตยอนขนตอนการถอด1. ประกอบ:

มอเตอรสตารท 1 สายไฟมอเตอรสตารท 2 โบลทมอเตอรสตารท 7 Nm (0.7 m*kg)


ระบบไฟชารจ

ระบบไฟชารจไดอะแกรมวงจรไฟชารจ

7-26

UAS00773




การวเคราะหแกไขปญหา

ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. แรงเคลอนไฟฟาของไฟชารจ4. ความตานทานของขดลวดไฟชารจ5. ความตอเนองของสายไฟ(ทเขาไปในระบบไฟชารจ)

กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน ตอไปนออกกอน

1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา

ทำการวเคราะหแกไขปญหา โดยใชเครองมอตอไปน


เครองวดรอบเครองยนต90890-03113




1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลก

ดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?

แรงเคลอนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC

ใช ไมใช

ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจแบตเตอรใหม/

เปลยนใหม

แบตเตอรไมไดถกชารจ

7-27

UAS00774 UAS00738

UAS00739

4. ความตานทานของขดลวดไฟชารจ ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x 1) เขากบขวของ

ขดลวดไฟชารจ ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสขาว 1

สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสดำ 2

วดความตานทานของขดลวดไฟชารจ

ขดลวดไฟชารจยงใชการไดดใชหรอไม ?


3. แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ ตอเครองตรวจวดรอบเครองยนตเขากบสายปลกหวเทยน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ แบตเตอรดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→

ขวบวกของแบตเตอร 1

สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→

ขวลบของแบตเตอร 2

สตารทเครองยนต แลวเรงเครองใหไดความเรวรอบ ประมาณ 5,000 รอบ/นาท

วดแรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ

หมายเหต: ตองแนใจวาแบตเตอรชารจไวเตม

แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจไดตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

แรงเคลอนไฟฟาไฟชารจ14 โวลท (V) ท 5,000 รอบ / นาท

ใชไมใช

วงจรไฟชารจยงใชการไดด

ความตานทานของขดลวดไฟชารจ0.32 ~ 0.48 ΩΩΩΩΩ ท 20oC

ใช ไมใช

เปลยนขดลวดสเตเตอร

5. สายไฟ ตรวจสอบจดตอของสายไฟตาง ๆ ทเขาสระบบไฟชารจ ดจาก “ไดอะแกรมวงจรไฟชารจ”

สายไฟทเขาสระบบไฟชารจตอไวอยางถกตอง และไมมชำรดเสยหายใชหรอไม ?

ใช ไมใช

ตอสายใหถกตองหรอซอมสวนทเสยหาย

เปลยนเรคตฟายเออร /เรคกเลเตอร

7-28

UAS00775 UAS00776

UAS00779

ระบบไฟแสงสวาง

ระบบไฟแสงสวางไดอะแกรมวงจร

7-29

UAS00780



ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. สวทชกญแจ4. สวทฃไฟแสงสวาง5. สวทชปรบไฟสง/ตำ6. ความตานทานขดลวดไฟแสงสวาง7. ความตอเนองของสายไฟ(ทเขาสระบบไฟแสงสวาง)

หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน

ตอไปนออกกอน1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางดานขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. บงลมใน


ปญหาใด ๆ ทเกดกบระบบไฟแสงสวางตอไปนอนไดแก ไฟหนา, ไฟสญญาณบอกไฟสง, ไฟทายหรอไฟเรอนไมล




1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลกดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?


ใช ไมใช

ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/เปลยนแบตเตอรใหม

แรงดนทางไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC






7-30

UAS00781 UAS00738

UAS00739

UAS00749

คาความตานทานของขดลวดไฟแสงสวางถกตองตามคา

มาตรฐานหรอไม ?


6. สายไฟ

ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบไฟแสงสวาง

ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร” สายไฟทเขาสระบบจดระเบดตอไวอยางถกตองและไมม

การชำรดเสยหายใชหรอไม ?

ใช ไมใช

ตรวจสอบสภาพของวงจรไฟแตละวงจร โดยดจากหวขอ “การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง”

ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสายไฟแสงสวางสวนทเสยหาย

7-31

4. สวทชปรบไฟสง/ตำ

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟสง/ตำ

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟสง/ตำยงใชการไดดหรอไม ?


สวทชไฟสง/ตำเสยใหเปลยนชดสวทชแฮนดซาย

5. ความตานทานของขดลวดไฟแสงสวาง

ถอดขวสายไฟชดจานไฟออกจากสายไฟเมน ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด Ω x1) เขากบ

ชดขดลวดไฟแสงสวางดงรป


ความตานทานไฟฟาของขดลวดไฟแสงสวาง0.24~0.36 Ω Ω Ω Ω Ω ท 20oC

สายพอกเกตเทสเตอร (+) →→→→→ สายสเหลอง/แดง 1

สายพอกเกตเทสเตอร (-) →→→→→ สายสดำ 2

วดคาความตานทานของขดลวดไฟแสงสวาง

เปลยนขดลวดชดสเตเตอร

UAS00784

UAS00776

UAS00787

เปดสวทชกญแจไฟทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต

ปรบสวทชปรบไฟสง-ตำ ไปท “ LO ” หรอ “ HI ”

วดแรงเคลอนไฟฟา (ตงพกด AC 12 V) ของสายส เขยว 1 หรอสายสเหลอง 2 ทขวของชดไฟหนา (ดานชดสายไฟเมน) และสายสเหลอง 4 ขวไฟชด

เรอนไมล คาแรงเคลอนไฟฟาเปนไฟตามคามาตรฐานหรอไม?

2. แรงเคลอนไฟฟา ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบขวของ ไฟหนาและไฟเรอนไมลดงรป

ไฟหนา

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→

สายสเขยว 1 หรอสายสเหลอง 2

สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 3 A เมอปรบสวทชปรบไฟสง/ตำไปทตำแหนง “LO” B เมอปรบสวทชปรบไฟสง/ตำไปทตำแหนง “HI”

การตรวจสอบระบบไฟแสงสวาง1. ไฟหนาและไฟสญญาณไฟสงไมทำงาน

1. หลอดไฟหนาและขวหลอดไฟ

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟหนา

และขวหลอดไฟ ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟหนาและขวหลอดไฟยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟหนาและขวหลอดไฟหรอทงสองอยาง


ไฟสญญาณไฟสง

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเหลอง 4

สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ 5

ใช ไมใช

เปลยนเรคตฟายเออร/เรคกเลเตอร

วงจรยงใชการไดด

7-32

UAS00788


7-33

2. ไฟเรอนไมลเสย

1. หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอด

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟเรอนไมล

และขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟเรอนไมล,ขวหลอดหรอทงสองอยาง

2. แรงเคลอนไฟฟา (Voltage)

ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวไฟเรอนไมลทดานชดสายไฟเมน ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1


เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” วดเคลอนไฟฟา (พกด DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สนำตาล 1 บนขวไฟเรอนไมล(อยทดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

วงจรไฟยงใชการไดด

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟเรอนไมลเสยใหทำการซอมแซมแกไข

3. ไฟทาย/เบรคหลงเสย

1. หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอด

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟทาย/

เบรคหลงและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเรอนไมลและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟทาย/เบรคหลง,ขวหลอดหรอทงสองอยาง


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบ ขวสายไฟทาย/เบรค (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำเงน 1


เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด AC 12 โวลท (V))

ของขวสาย สนำเงน 1 (อยทดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรยงใชการไดด เปลยนเรคตฟายเออร/เรคกเลเตอร

UAS00789UAS00790

4. ไฟเสรมเสย

1. หลอดไฟเสรมและขวหลอด

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟเสรม

และขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟเสรมและขวหลอดยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟเสรม, ขวหลอดหรอทงสองอยาง


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด AC 20 V) เขากบ ขวสายไฟหนา (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำเงน 1


เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” สตารทเครองยนต วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด AC 12 โวลท (V))

ของขวสาย สนำเงน 1 ทขวชดไฟหนา(ทชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากไฟเสรมไปยง หลอดไฟเสรมเสย ใหทำการ ซอมแซมแกไข


7-34

ระบบไฟสญญาณ

ระบบไฟสญญาณไดอะแกรมวงจร

7-35

UAS00793






ตรวจสอบ:1. ฟวสหลก2. แบตเตอร3. สวทชกญแจ4. ความตอเนองของสายไฟ(ความตอเนองของสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ)

หมายเหต: กอนทจะทำการวเคราะหแกไขปญหา ใหถอดชนสวน

ตอไปนออกกอน1. เบาะนง2. ฝาครอบกลาง 13. ฝาครอบทาย4. ฝาครอบขางขวา5. ชดไฟหนา6. บงลมหนา7. บงลมใน







ใช ไมใช

แรงเคลอนไฟฟาตำสดขณะไมมอปกรณตอพวง12.8 โวลท (V) หรอมากกวา ท 20oC



7-36

ปญหาใด ๆ ทเกดกบระบบไฟสญญาณตอไปนอนไดแก ไฟเลยว, ไฟเบรค หรอไฟเรอนไมลแตรเสยงไมดง

ทำความสะอาดขวแบตเตอร ชารจ/เปลยนแบตเตอรใหม

UAS00794

1. ฟวส ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของฟวสหลกดจากหวขอ “การตรวจสอบฟวส” ในบทท 3 ตรวจสอบวาฟวสยงใชการไดดหรอไม ?

UAS00738

UAS00739

UAS00749


การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ1. แตรไมมเสยงดง


เปลยนสวทชแตร


ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชแตร

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชแตรยงใชการไดดหรอไม ?


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวสายไฟแตร ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1

สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน

เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” กดสวทชแตร วดแรงเคลอนไฟฟา (ใชคาพกด DC 12 โวลท (V))

ของขวสายสนำตาลทขวไฟแตร แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟแตรเสยใหทำการซอมแซมแกไข

7-37

ตรวจสอบสภาพของวงจรไฟแตละวงจร โดยดจากหวขอ “การตรวจสอบระบบไฟสญญาณ”

ตอสายไฟใหถกตองหรอซอมแซมสายไฟสญญาณสวนทเสยหาย

4. สายไฟ

ตรวจสอบสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ

ดจากหวขอ “ไดอะแกรมวงจร”

สายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณตอไวอยางถกตองและ ไมมการชำรดเสยหายใชหรอไม ?

ใช ไมใช

UAS00795UAS00796

3. แตร

ถอดสายสชมพออกจากขวสายของแตร ตอสาย 1 เชอมกบขวสายแตรและสายดน เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” มเสยงแตรดงหรอไม ?

ไมดง ดง

แตรยงใชการไดด


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบ ขวสายไฟแตร ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชมพ 1


เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดแรงดนไฟ (ใชคาพกด DC 20 โวลท (V)) ของขวสาย

สชมพ 1 ทขวไฟแตร แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

เปลยนแตรซอมหรอเปลยนสายสชมพหรอสายดน

2. ไฟทาย/เบรคเสย

1. หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอด

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอดไฟทาย/

เบรคหลงและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟทาย/เบรคหลงและขวหลอดใชการไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟทาย/เบรคหลง,ขวหลอดหรอทงสองอยาง

2. สวทชไฟเบรค

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเบรค

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเบรคยงใชการไดดหรอไม ?


เปลยนสวทชไฟเบรค

7-38

UAS00798

Br

3. ไฟเลยว, ไฟสญญาณไฟเลยวหรอทงสองอยางไมกะพรบ

1. หลอดไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอด

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของหลอด

ไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอด ดจากหวขอ “การตรวจสอบหลอดไฟและขวหลอดไฟ” หลอดไฟสญญาณไฟเลยวและขวหลอดยงใชการ

ไดดหรอไม ?


เปลยนหลอดไฟสญญาณ,ขวหลอดหรอทงสองอยาง

2. สวทชสญญาณไฟเลยว

ตรวจสอบความตอเนองทางไฟฟาของสวทชไฟเลยว

ดจากหวขอ “การตรวจสอบสวทช” สวทชไฟเลยวยงใชการไดดหรอไม ?


สวทชสญญาณไฟเลยวเสยเปลยนสวทชแฮนดซาย



ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวสาย ไฟทาย/เบรคหลง (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสเขยว/เหลอง 1


เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” กด (บบ) คนเบรค วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สเขยว/เหลอง 1 ทขวสายไฟเบรคหลง (อยดาน ชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงขวสายไฟทาย/เบรคหลงเสยจะตองทำการซอมแซมแกไข


7-39

UAS00799



ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ รเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสนำตาล 1 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน

เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดเคลอนไฟฟา (แรงดนไฟ DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สนำตาล 1 ทขวของรเลยไฟเลยว (อยดานชดสาย ไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากสวทชกญแจไปยงรเลยไฟเลยวเสยจะตองทำการเปลยนใหม

7-40


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ รเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสนำตาล/ขาว 1


เปดสวทชไปทตำแหนง “ON” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สนำตาล/ขาว 1 ทขวของรเลยไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

รเลยไฟเลยวเสยและจะตองทำการเปลยนใหม

เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” เปดสวทชไฟเลยว “ L ” และ “ R ” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สชอกโกแลต 1 หรอสเขยวเขม 2 ทขวของสาย ไฟเลยว(อยดานชดสายไฟเมน) และสายสชอกโกแลต 3 หรอสเขยวเขม 4 ทขวของสายไฟบอกสญญาณ ไฟเลยว แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

วงจรสายไฟจากสวทชสญญาณไฟเลยวไปยงขวตอของสายไฟเลยวเสยจะตองทำการเปลยนใหม



ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขว สายไฟเลยว (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป

A ไฟเลยวดานทาย

B ไฟเลยวดานหนา ไฟสญญาณเลยวซาย สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชอกโกแลต 1 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน ไฟสญญาณเลยวขวา สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยวเขม 2 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายดน

C ไฟสญญาณบอกไฟเลยว สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสชอกโกแลต 3 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำ สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยวเขม 4 สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายสดำA

B

7-41

C



4. เกจวดระดบนำมนเชอเพลงไมทำงาน (เสย)

1. ชดสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง

ถอดชดสงสญญาณบอกระดบนำมนออกจากถงนำมน

ตอพอกเกตเทสเตอรเขากบขวสายสงสญญาณ บอกระดบนำมน (ดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→ สายสเขยว 1


วดคาความตานทานของชดสงสญญาณบอกระดบนำมน

ชดสงสญญาณบอกระดบนำมนยงใชการไดดใชหรอไม ?

ใช ไมใช

ความตานทานของชดสงสญญาณบอกระดบนำมน(ตำแหนง “เตมถง” A )(พกด Ω Ω Ω Ω Ω x 1)4 ~ 10 ΩΩΩΩΩ ท 20oC(ตำแหนง “หมดถง” B )(พกด Ω Ω Ω Ω Ω x 10)90 ~ 100 ΩΩΩΩΩ ท 20oC

7-42

เปลยนชดสงสญญาณบอกระดบนำมนเชอเพลง


ตอพอกเกตเทสเตอร (พกด DC 20 V) เขากบขวของ มเตอร (อยดานชดสายไฟเมน) ดงรป

สายพอกเกตเทสเตอรขวบวก (+) →→→→→สายสนำตาล 1

สายพอกเกตเทสเตอรขวลบ (-) →→→→→ สายเขยว 2

เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON” วดแรงเคลอนไฟฟา ( DC 12 โวลท (V)) ของขวสาย

สนำตาล 1 ทมเตอร (อยดานชดสายไฟเมน) แรงเคลอนไฟฟาถกตองตามคามาตรฐานใชหรอไม ?

ใช ไมใช

ตรวจสอบการเชอมตอสายไฟทเขาสระบบไฟสญญาณ

UAS00804


3. ชดเกจวดระดบนำมนเชอเพลง เปดสวทชกญแจไปทตำแหนง “ON”

ใหจบลกลอยยกขน 1 หรอกดลง 2

ตรวจสอบเขมวดระดบนำมนเชอเพลงวาหมนไปท “F”

หรอ “E”

กอนจะอานระดบนำมนเชอเพลงปลอยใหลกลอยอยในตำแหนง

ใดตำแหนงหนง (ทงยกขนและกดลง) อยางนอย 3 นาท

เขมบอกระดบเคลอนไปถกตองหรอไม?

ใช ไมใช


7-43

เปลยนชดเรอนไมล

4. สายไฟ ตรวจสอบสายไฟในระบบไฟสญญาณทเกยวของ

การแกไขปญหาการแกไขปญหาระบบไฟฟา

8-1


UASF0062

ระบบกำลงอด

8-2


ı

ระบบไอดและไอเสย


8-3

1สวทช

กญแจ

2เรค

ตฟายเออร

/เรคก

เลเตอร

3เอ

. ซ. แ

มกนโต

4แบ

ตเตอ

ร5

ฟวส

6มอ

เตอรสต

ารท

7รเล

ยสตารท

8สายขวลบ

9กล

องซ ด ไอ

10คอ

ยลจดระเบด

11หว

เทยน

12สวทช

แฮนด

(ขวา

)13

สวทช

สตารท

14สวทช

ไฟเบรคหน

า15

สวทช

ไฟเบรคหล

ง16

รเลยไฟเลยว

17แต

ร18

ชดเรอ

นไมล

19เกจวดระดบน

ำมนเชอ

เพลง

20ไฟ

เรอนไมล

21ไฟ

เตอน

สญญาณ

ไฟสง

22ไฟ

เตอน

สญญาณ

ไฟเลยว

23สวทช

แตร

24สวทช

ปรบไฟส

ง/ตำ

25สวทช

สญญาณ

ไฟเลยว

26สวทช

แฮนด

(ซาย

)27

ไฟทาย/เบรค

28ไฟ

สญญาณ

ไฟเลยวหล

ง(ขวา

)29

ไฟสญ

ญาณ

ไฟเลยวหล

ง(ซาย

)30

ไฟสญ

ญาณ

ไฟเลยวหน

า(ขวา

)

31ไฟ

สญญาณ

ไฟเลยวหน

า(ซาย

)โคดส

B.....

........สดำ

P.....

........

....สชมพ

R/W

........

.....สแ

ดง/ขาว

Br....

......สนำตาล

R.....

........

....สแดง

W/L.

........

....สขาว

/นำเงน

Ch....

.....สช

อคโกแลต

W....

........

....สขาว

W/R

........

.....สข

าว/แด

งDg

........

.สเขยวเขม

Y.....

........

....สเหล

องY/

R.....

........

.สเหล

อง/แด

งG.

........

..สเขยว

Br/W

........

..สนำตาล/ขาว

Gy....

.....สเทา

G/Y.

........

...สเขยว

/เหลอง

L......

.....สน

ำเงน

L/B....

........สน

ำเงน

/ดำ

O.....

......สสม

L/W....

.......ส

นำเงน

/ขาว

คู่มือซ่อมfino

Documents

radial wheel

lateral wheel

shell dolium

ai ia

ssszs aa sssaa

ai aa

aa

ae