file 52101a39ea 4032 apunte curso de lubricacian

7/26/2019 File 52101a39ea 4032 Apunte Curso de Lubricacian

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LUBRICACION DE EQUIPOS EN UNA PLANTA

FUNDAMENTACION TECNICAEste curso pretende desarrollar competencias para ejecutar actividades delubricacin en el mantenimiento mecnico de las instalaciones e!uiposde una empresa"#obre la base del conocimiento de una empresa" se re!uiere conocer las$unciones principios de $uncionamiento de los e!uipos componentescr%ticos a lubricar" para comprender la importancia !ue cumple la correctalubricacin de ellos& Adems se desarrollan los $undamentos principios dela lubricacin industrial" lo !ue permite aplicar lubricacin con conocimientode su accin&

6& O'(ETI)O# *ENE+A,E#

OBJETIVO GENERALDesarrollar competencias para ejecutar actividades de lubricacin en elmantenimiento mecnico de las instalaciones e!uipos de una empresa

10. OBJETIVOS ESPECIFICOS- CONTENIDOS- DESGLOSE DE HORAS TERICAS Y PRCTICAS

OBJETIVOS CONTENIDOS H H

De-nir las actividades principales!ue debe reali.ar un lubricador enla planta&

Funciones de un lubricador en laplanta

/ 0

E1plicar las $unciones dellubricanteDe-niendo las propiedades $%sicas !u%micas de los lubricantesindustriales

Fundamentos y prn!pos de "a"u#r!a!$n%2rincipios de lubricacin" ro.amiento tipos de roces"Funciones del lubricante re!uisitos!ue se les e1i3e a los lubricantes2ropiedades $%sicas !u%micas de los

lubricantes)iscosidad e %ndice de viscosidad

4 0

Clasi-car los lubricantes se35n suviscosidad" de acuerdo a normasI#O" #AE" A*MA

Clasi-cacin de los lubricantesse35n normas I#O" A*MA" #AE*rasas su clasi-cacin& 4 0

#eleccionar aplicar lubricantesse35n los re!uerimientos de lose!uipos

Aplicacin de la lubricacinistemas dispositivos utili.ados enla lubricacin2ro3rama de lubricacin de una

m!uina" $recuencia de lalubricacin&Interpretacin de los catlo3os delubricantes&)ida 5til de un lubricante

/ /

Almacenar manejar loslubricantes dentro de la planta

Manejo de lubricantes&/

Aplicar una planilla o re3istro delubricacin a las ma!uinas

,ubricacin de6 rodamientos" bujes7descansos8" reductores" cables"

/ /

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e!uipos de la planta pasadores" en3ranajes" motores decombustin" cadenas" 3u%as"3anc9os" acoplamientos" etc&

E1plicar procedimiento para tomarmuestra de aceite

Tomade muestra de a!etes parasu an&"ss / /

'% F(NCIONES DE (N L(BRICADOR EN LA )LANTA

O#*et+o6 De-nir las actividades principales !ue debe reali.ar un lubricador en laplanta&

L(BRICAR

,a lubricacin es una actividad vital !ue re!uieren las m!uinas e!uiposmecnicos

para cumplir con su propsito en $orma e-ciente durante toda su vida 5tilprevista

Estas actividades !ue deben ser desarrolladas por el lubricador son6

Las ,un!ones prn!pa"es de un "u#r!ador en "a p"anta

+evisar niveles de depsitos de lubricantes en las ma!uinas e!uipos&

+ellenar los depsitos con lubricante cuando estos lo re!uieran

+eali.ar cambios de aceite se35n pro3rama de lubricacin

Enviar muestras de aceite para su anlisis de los depsitos !uecorresponda

se35n pro3rama

En3rasar todos los puntos establecidos en pautas de en3rase deacuerdo a

pro3rama

Cambiar -ltros de lubricantes" se35n pro3rama

Mantener operativos todos los sistemas de lubricacin de lasm!uinas

e!uipos de la planta

Mantener un stoc: adecuado de lubricantes almacenados encondiciones

conveniente

Esta actividad debe ser ejecutada sobre la base de un pro3rama

peridico de lubricacin elaborado por el je$e del departamento demantencin" de acuerdo con las recomendaciones de los catlo3os delas m!uinas o e!uipos a la e1periencia !ue se ten3a en la plantasobre este aspecto de la mantencin&

2ara una correcta lubricacin" se debe comprende6

,a $uncin bsica !ue cumple el lubricante" ,os re!uisitos propiedades del lubricante espec%-co seleccionado

El principio de $uncionamiento lubricacin del e!uipo especi-co"

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,o cual es un re!uisito bsico del personal responsable de la lubricacinde los e!uipo

de la planta

-% F(NDA.ENTOS / )RINCI)IOS DE LA L(BRICACI0N%

O#*et+os1 E1plicar las $unciones del lubricante De-niendo laspropiedades $%sicas

!u%micas de los lubricantes industriales-%' F(NDA.ENTOS / )RINCI)IOS

Introdu!!$n

,a ,ubricacin el lubricante son de vital importancia para las personasencar3adas de la mantencin de una planta industrial&

Es este tema demasiado amplio mu especiali.ado en los aspectost;cnicos" de modo !ue no puede ser anali.ado en toda la pro$undidad

!ue merece" sin embar3o se procura dejar claro" cual es la $uncin deun lubricante" conocer sus caracter%sticas ms relevantes !ue seutili.an para su ad!uisicin aplicacin" conocer cuales son losm;todos o sistemas de lubricacin utili.ados en m!uinas industriales"recomendando lubricantes" sistemas" cantidad de lubricantes $recuencia de lubricacin para los componentes ms t%picos dem!uinas&

Este trabajo contiene in$ormacin relacionada con los principios delubricacin !ue son $undamentales para la comprensin de la teor%ade la lubricacin para la eleccin de los lubricantes" como tambi;n

entre3a in$ormacin relativa a las normas !ue clasi-can a los di$erenteslubricantes

En las m!uinas anti3uas" el lubricante ten%a slo el propsito dereducir la $riccin mantener bajo el des3aste entre las pie.asmviles" la seleccin del lubricante no era un problema" pues sedeb%a ele3ir entre unos pocos !ue lo3raran dejar una pel%cula e-ca.entre las super-cies $uncionales de las pie.as sujetas a ro.amiento&

#in embar3o las m!uinas modernas 9an modi-cado estepanorama" las actuales m!uinas se dise


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,o anterior tambi;n deber%a considerarse a la 9ora de decidir !uien o!uienes sern los encar3ados de lubricar o mantener las condicionesde lubricacin los lubricantes en las plantas actuales&

En la lubricacin de m!uinas anti3uas" los errores de utili.acin

incorrecta de lubricantes no in>u%an tanto en la mantencin dele!uipo" sin embar3o en las m!uinas modernas estos mismos errorespueden 3enerar 3randes da


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Fi3ura /& / +epresentacin @*r-ca del roce desli.ante

Ro!e rodante Es el producido entre dos pie.as con movimientorelativo una de otra"

donde una de las dos 3ira sin resbalar sobre la otra&

Fi3ura /&4 +epresentacin @*r-ca del roce rodante.

Ro!e 6udo Es el producido entre las super-cies de dos pie.as enmovimiento relativo entre ellas" cuando se interponen entrelas super-cies un >uido" de modo !ue las capas del >uidodesli.an con respecto a la super-cies de las pie.as&

Fi3ura /& B +epresentacin @*r-ca del roce >uido&

OBSERVACI0N GENERALES RES)ECTO DEL ROCE

/8 El roce desli.ante es maor !ue el roce rodante 48 El roce rodante es maor !ue el roce >uido

CONCL(SI0N

/& En pie.as mecnicas sometidas a movimiento relativo se debeprocurar un roce >uido&

4& ,as pie.as antes de iniciar el movimiento estn sometidas a un roceesttico"

B& Una ve. !ue inicia el movimiento" el roce esttico se trans$orma enroce cinemtico

-%2%- EFECTOS DEL ROCE

Independiente del tipo de roce" todos producen los mismos e$ectos" slocambia la

ma3nitud de ellos" estos e$ectos son6

*eneracin de calor entre las super-cies de las pie.as encontacto durante el movimiento relativo entre ellas" con elconsi3uiente aumento de temperatura de las pie.as en contacto&

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Des3aste de las super-cies en contacto" 3enerando maordes3aste sobre la pie.a ms blandas

Oposicin al movimiento 7$uer.a de roce8 !ue 9a !ue vencer"

3astando ener3%a 7potencia8&

-%2%7% Des8aste

,as super-cies metlicas de dos pie.as en movimiento relativo" son denaturale.a ru3osa" el contacto entre ellas se locali.a en los puntos mssobresalientes" distribu;ndose la $uer.a de contacto en un reape!ue


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contribuan al des3aste por abrasin" esto es especialmente perjudicial sila part%cula !ue se suelta es del material ms duro&

2or investi3aciones reali.adas sobre el des3aste" se 9a lle3ado a la

conclusin !ue el des3aste es m1imo entre las super-cies de dosmateriales de i3ual dure.a m%nimo para una combinacin de materialesdonde uno de ellos es duro el otro es blando&Un ejemplo de lo anterior lo constituen el conjunto eje ci3euido lubricante o por el aire en unambiente polvoriento 7para evitar ello se utili.an los -ltros en losdepsitos de lubricantes los sello o retenes en los ejes descansos8

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Figur 1.6 D!"g"#! $%r &r"i'( )! u( *%+i(!#! )! ,ri**i(

Des8aste por !orros$n

#e re-ere a la corrosin por ata!ue !u%mico !ue se produce por a3entese1ternos como el a3ua" el o1i3eno del aire >uidos considerados como

corrosivos !ue de al35n modo entran en contacto con las super-cies enmovimiento&" ellos pueden 3enerar des3aste directamente o crear lascondiciones en una o ambas super-cies para !ue se incremente el nivelde des3aste por ad9esin o abrasin&

Fi3ura /&H des3aste de buje corro%do por la presencia de cido en el aceite&

Des8aste por ,at8a

Este tipo de des3aste es ms natural corresponde a la $ati3a delmaterial en las .onas de contacto sometidas a 3randes es$uer.ospuntuales o concentrados en pe!ue


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Fi3ura /&H Des3aste por $ati3a 3enerado por los elementos rodantes de unrodamiento

2.4 LUBRICACIN

,ubricar es interponer entre dos super-cies !ue estn en movimientorelativo"

part%culas lubricantes capaces de mantener separadas completa oparcialmente las dos

super-cies de modo de trans$ormar el roce de desli.amiento 7 o de

rodadura 8 enroce >uido&" disminuendo los e$ectos del ro.amiento entre las super-ciesmetlicas&

Fi3ura /& Tipos de lubricacin

Lu#r!a!:n ";mte1

#e presenta cuando la cantidad de lubricante entre las super-cies$uncionales desli.antes en m%nima" en tal caso la pel%cula lubricante no escapa. de separar las super-cies 3enerndose roce desli.ante des3astepor abrasin ad9erencia&

Esto sucede cuando se 9a descuidado la lubricaciJn o cuando la ma!uinase encuentra en reposo el peso propio de los componentes despla.a lapel%cula de aceite&

El maor des3aste de los componentes mecanicos como los cojinetes de$ricciJn ocurren durante la pusta en marc9a en estas condiciones" paraevitar ello en las ma!uinas modernas e1isten bombas de lubricacin apresin !ue permiten levantar presin con ello incorporar una pel%culade aceite !ue levanta los ejes antes de !ue comiencen a 3irar&

Lu#r!a!:n m


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#e soluciona el problema mediante el cambio preventivo de los cojinetes3astados la utili.acin del lubricante con la viscosidad recomendadapara las condiciones de car3a 9ol3ura de los cojinetes& Tambien en elcaso de sobrecalentamientos mediante la eliminaciJn de la causa !ue lo

provoca&Lu#r!a!:n 9drodn3m!a%

Es la lubricacin Jptima se presenta cuando se utili.a el lubricante conla viscosidad adecuada" respetando las condiciones de car3a 9ol3ura delas super-cies $uncionales desli.antes bajo las condicones de velocidadJptima&

Fi3ura /&K ,ubricacin 9idrodinmica de un cojinete de $riccin

Es el tipo de lubricacin ideal !ue suele presentarse en cojinetes de$riccin cuando 3iran a una velocidad tal !ue el arrastre del aceite creauna cu


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TABLA N= '%' Costos !omparat+os de "u#r!a!$n

Costo por concepto de6L relativoal costototal

/& ,ubricacin lubricante /04& 2ie.as de recambio 7vida desperdiciada 8 40B& 2erdida de ener3%a 7adicional al roce normal8 B& Mano de obra para el recambio no previsto B& 2erdida de produccin por detenciones imprevistas por

lubricacin de-ciente)er nota

NOTA+especto al costo por p;rdida de produccin" por el momento se puedeseADOS ACT(AL.ENTE

Cual!uier tipo de >uido puede actuar como lubricante" como ejemplo sepueden

nombrar al aire" al a3ua" aceites metales $undidos los re!uisitos !uedeben cumplir

dependen de las condiciones de $uncionamiento" siendo los msrelevantes lossi3uientes6

2resiones o car3as de trabajo Temperaturas de trabajo )elocidades de trabajo Ambiente de trabajo& +u3osidad de las super-cies $uncionales Dure.a de las super-cies $uncionales Material de las super-cies a lubricar&

#istema de lubricacin utili.ado

,os lubricantes comerciales mas utili.ados son los si3uientes6

Aceites 3rasas minerales 7derivados del petrleo8 Aceites 3rasas animales o ve3etales ,ubricantes slidos minerales ,ubricantes sint;ticos

A!etes y 8rasas mnera"es

Estos lubricantes son obtenidos por procesos de destilacin o re-nado delpetrleo

2osterior clasi-cacin $ormulacin se35n las necesidades del mercado&

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Fi3ura /&/0 2roceso de obtencin de lubricantes minerales

)ro!eso de re?nado de" petr$"eo !rudo

El petrleo crudo consiste en una 3ran variedad de mol;culas de9idrocarburos" cada una de las cuales pueden cambiar de estado l%!uido a3aseoso 7 viceversa8 por la accin del calor !ue aumenta sutemperatura&

,a separacin de cada una de estas mol;culas se lleva a cabo en la torrede $raccionamiento !ue dispone de alrededor de B0 niveles" en cada unode los cuales se destilan los di$erentes tipos de mol;culas" desde elas$alto 9asta 3as butano pasando por petrleo" 3asolina" :erosene"aceites" etc&

2or la .ona de $raccionamiento de los aceites" se obtienen una me.cla deaceites !ue son nuevamente destilados obteniendo de dos a seis$racciones de aceites" los cuales son sometidos a procesos depuri-cacin !ue consisten en un despara-nado" desas$altacin" re-nadode disolventes -ltracin lo3rando un producto denominado a!ete #aseo a!ete #3s!o%

,a me.cla adecuada de dos o ms aceites bsicos en proporcionesde-nidas ms el a3re3ado de aditivos espec%-cos da ori3en al aceitemineral utili.ado para la lubricacin industrial&

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Fi3ura /&/0 2roceso de destilacin del petrleo crudo obtencin de aceitesbsicos

)ro!esos de pur?!a!$n1

Despara-nado Desas$altaciJn +e-nado de disolventes FiltraciJn +edeestilaciJn

Cua"dades de" a!ete de "u#r!a!$n o#tendo a partr de"petr$"eo%

*ran abundancia" al ser un subproducto de una proceso deobtencin de combustibles l%!uidos 3aseosos a partir del crudo&

'ajos costos" en comparacin con otras alternativas& Caracter%sticas propiedades $avorables" 7en especial el alto

ran3o de viscosidades8&

A!etes y 8rasas anma"es o +e8eta"es

Estos lubricantes son elaborados con 3rasas animales o aceitesve3etales" poseen buenas

propiedades lubricantes con 3ran capacidad de car3a" pero presenten ladesventajas de su

$cil descomposicin de la variacin en su calidad& 7Calidad noUni$orme ni constante8&

#e utili.aban en varias aplicaciones" pero $ueron reempla.ados enmuc9os campos por losaceites minerales" sin embar3o a5n se pre-eren en ciertas aplicacionescomo en la lubricacin de m!uinas en donde el lubricante ten3acontacto con alimentos o donde se re!uieran propiedades de resistenciaa las altas presiones poca vida de uso 7ejemplo t%pico" en la lubricacinde c9apas metlicas destinadas a los procesos de estampado embuticin8&

Lu#r!antes s$"dos mnera"es

Estos lubricantes son presentados en $orma de pastas" polvos"revestimientos li3ados"

3rasas dispersiones a partir del talco" 3ra-to" disul$uro de molibdeno7Mo#48" mica"

o1ido de .inc" arcilla de batn o betonotas&

Ta"!o

Mineral" silicato de ma3nesio 9idratado M3 B #i O/0 7O8 4In$usible a la llama del soplete&

Gra?toUna de las dos $ormasalotropicas del carbono 7la otra es eldiamante8" cristali.a en red 9e1a3onal&

Convertido en polvo 7p"om#a8na8 se utili.aentre otras aplicaciones como lubricante seco o en suspencin

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en el aceite o 3rasa 73rasa 3ra-tada8& +esiste sobre 00PC"$unde a B/GPC

.o"#dentaMineral" conocido como mo"@ote dsu",uro o #su",uro de

mo"#denoMo# 4cristali.a en red 9e1a3onal&.!a

Mineral" silicatode aluminio de potasio a veces con -erro ma3nesio"

Mica blanca 4#i O4Al4OB Incombustible" temperatura detrabajo 9asta los G00PC

(t"5a!$n de "os "u#r!antes s$"dos

#u empleo se debe a !ue permiten lubricar .onas donde es di$%cil lle3aren $orma

peridica con lubricantes l%!uidos" permitiendo mantener la lubricacinpor muc9o

tiempo incluso en ambientes 9ostiles con presencia de polvo" a3ua altastemperaturas

7sobre los 400PC el aceite se 3asi-ca deja de reali.ar su $uncin8

Lu#r!antes sntt!os

#on lubricantes obtenidos por sinteti.ado de compuestos !u%mico

3enerando >uidoslubricantes con la incorporacin de aditivos convencionales delubricantes& #e destacan

por sus capacidades espec%-cas lo3radas a propsito !ue no se puedenconse3uir con

los lubricantes convencionales&

Concebidos a la medida" para satis$acer re!uerimientos bien espec%-cos!ue un lubricante mineral no puede alcan.ar aun!ue conten3a aditivos&

)rodu!tos sntt!os ut"5ados1

idrocarburos 7poli al$a oleo-nas8 Esteres or3nicos 7 di;steres" ;steres polioles 8 *licoles 7 polial!uilen 3licol" polieteres8 Esteres $os$atados #iliconas

Ta#"a '%- Venta*as y des+enta*as de "os "u#r!antes sntt!os

Venta*as Des+enta*as 'uena caracter%sticas viscosidad? temperatura

Comportamiento to1icolo3ico

'uena estabilidad a elevadastemperaturas

Compatibilidad miscibilidadcon componentes 7sellos8 lubricantes minerales

'aja volatilidad a altastemperaturas

Disponibilidad precio 7altocosto8

,ar3a vida 5til Altos puntos de i3nicin Altos %ndices de viscosidad

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No in>amables Fluide. a baja temperatura

,as condiciones de aplicacin de operacin de los lubricantes sint;ticosvienen seuorado& #onestables a la o1idacin poseen e1celentes propiedades$rente a la e1trema presin 7E&2&8on de alto precio&

)o"8"!o"Nombre 3en;rico para l%!uidos o slidos obtenidos a partirdel 1ido de etileno de un 3licol 7dialco9olC4OC4O8lubrican bien a temperaturas por sobre los K0PC&

Ejemplo de aplicacin en los rodamientos de la seccin seca

de ma!uinas de $abricacin de papel para calandras deplstico 7laminadores de plstico8Estable a la o1idacin" pueden durar 9asta /0 veces ms !uelos aceites mineralesNo se espesan" ni $orman depsitos $an3osos

A!etes SHC#on 9idrocarbonos sint;ticos 7#C8 de viscosidad casiconstante con la variacin de temperaturau ran3o de temperatura de trabajo es desde H0PC 9asta los400PC

CONCL(SIONES

Independiente del tipo de lubricante se35n su ori3en" ellos pueden serad!uiridos en estado l%!uido" slido semi l%!uido o 3aseoso

Ta#"a '%2 Tpos de "u#r!antes

LI(IDOS SOLIDOS SE.I FL(IDO GASES

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Aceitessint;ticos

Mo#4 7disul$urode molibdeno8

*rasas deaceite mineral Aire comprimido

Aceitesminerales

*ra-to 7Carbonocompactado8

*rasas deanimal

Aceitespulveri.ados

Aceites semi sint;ticos

*rasa en barra7tipo jabn8

Aceitesve etales

CRITERIOS DE SELECCI0N

Costo ra.onable Abundancia disponibilidad en el mercado

No atacar !u%micamente al material !ue lubrica E-ciencia de la lubricacin

Ta#"a '%7 )RO)IEDADES / CARACTERSTICAS FSICAS / (.ICAS DELOS L(BRICANTES

um!a Fs!as Numero de neutrali.acin 7tan Q

tbn8

)iscosidad

Estabilidad a la o1idacin Rndice de viscosidad Anti9errumbre Ad9esividad +i3ide. diel;ctrica 2unto de in>amacin 2unto de anilina 2unto de combustin Ceni.as Estabilidad al es$uer.o de corte Compatibilidad 2unto de con3elacin o de

escurrimiento Anticorrosiva Antides3aste Compatibilidad Estabilidad al es$uer.o de corte

+esistencia contra la e1tremapresin

,iberacin de aire" Demulsibildad Antiespumante

-%7%2%' )RO)IEDADES (.ICA DE LOS L(BRICANTES

Estas propiedades se re-eren principalmente a la necesidad deevitar la tendencia a

o1idarse !ue tiene el aceite en presencia del o1i3eno" sobre todo a altastemperaturas"

como tambi;n a la $ormacin de cidos en su estructura" a la absorcinde part%culas de

a3ua aire" $ormacin de 3omas lacas" $ormacin de lodos ceni.asen suspencin

en el aceite o ad9eridas a las super-cies metlicas !ue se pretendenlubricar&

,a o


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de no ser detenida o controlada" 3enera un da


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de neutrali.acin -nal no debe e1ceder de &0 7)alores de-nitivos debenestar asociados a cada tipo de aceite" aplicacin pie.as comprometidascon la corrosin8&

El n5mero real de neutrali.acin medido no es tan importante como la

variacin o aumento de este n5mero a partir de un valor inicial" puesto!ue es esta variacin la !ue indica !ue un aceite esta en proceso dede3radacin&

Esta#"dad a "a o


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Desde el punto de vista comercial" la resistenciaa la o1idacin del aceitees una caracter%stica importante& ,a resistenciaa la o1idacin puedemejorarse medinate aditivos

Compat#"dad

Un lubricante debe ser compatible con otros materiales presentes en elsistema de lubricacin" sin presentar nin35n e$ecto adverso o indeseableentre ambos&

#e llama compatibilidad a la capacidad de un lubricante para me.clarsecon otros" as% como con los elementos del sistema sin reaccionar conellos provocar problemas" tales como precipitados o p;rdida deprestaciones del lubricante& #i el uso de lubricantes incompatibles no se

evita" sur3irn estos problemas pueden causarse da


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Polialfaolefinos Muy buena

Diesteres Buena

Poliglicoles Mala

Ester de fosfato Aceptable

Poliesteres Aceptable

.e5!"a de a!etes de d,erentes !ara!terst!as

Cuando se me.clan dos aceites de di$erentes caracter%sticas" pero de"msmo tpo" se producir una me.cla de caracter%sticas& #i me.clamosun aceite con viscosidad alta otro de viscosidad baja" por ejemplo" elresultado ser un aceite de viscosidad intermedia a los dos& ,o mismoocurrir con otras caracter%sticas& Esto no si3ni-ca incompatibilidad" sinoreajuste de caracter%sticas" por lo dems" el aceite trabajaper$ectamente&

In!ompat#"dad de pH

Una de las principales causas de incompatibilidad es la neutrali.acin delos aditivos cidos de un aceite por los aditivos alcalinos de otro&

Cuando esto ocurre se $orma un jabn 3rasiento !ue se precipita"pudiendo obstruir l%neas -ltros e inter-riendo en el >ujo del aceite"9asta el punto de causar da


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El carcter !u%micamente activo de al3unos aditivos 9ace !ue estossean a3resivos con los metales& ,os aditivos !ue contienen a.u$re" cloroo $os$atos son a3resivos con el cromo" el cobre el latn&

,a incompatibilidad con los sellos otros elementos de composicin

or3nica son debidos tanto a los aditivos como al aceite base& Esteproblema suele ocurrir con los aceites sint;ticos&

Ant 9errum#re

,a 9errumbre es un 1ido $;rrico 9idratado !ue se $orma sobre el 9ierro 7oacero8 e1puesto a la 9umedad" el -erro como todos los metales no noblestienen la propiedad de descomponer el a3ua" de modo !ue el 9idro3enodesprendido del a3ua se combina con el 9ierro $ormando 9idr1ido$erroso" el cual por -jacin con el o1i3eno del a3ua da o1ido $;rrico9idratado" !ue es poroso" por lo cual la 9umedad continua penetrando

constantemente por los intersticios de la 9errumbre continuando con ladestruccin del metal&

,a propiedad anti 9errumbre" es la capacidad !ue tiene el aceite paraevitar !ue part%culas de a3ua la 9umedad del medio act5en sobre lassuper-cies metlicas !ue se deben prote3er" esta propiedad es limitadaen los aceites puros" para mejorar esta capacidad de los aceites es !ue seles adicionan aditivos anti 9errumbre&

-%7%2%- )RO)IEDADES FSICAS DE LOS ACEITES

Vs!osdad

,a viscosidad es una de las caracter%sticas $%sicas ms relevantes delos aceites

lubricantes" se utili.a entre otras cosas para clasi-car a los aceites para determinar

las condiciones de jue3o u 9ol3ura entre las pie.as mviles al momentode dise


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#e35n lo anterior" el movimiento relativo de la placa mvil respecto a laplaca -ja 3enera tambi;n un movimiento relativo entre las diversascapas del lubricante& As%" la capa superior se despla.a 3enera una

acin cortante sobre la capa inmediatamente in$erior& ,o mismo sucedeentre las dems capas&

Fi3ura /&/4 Despla.amiento de placa mvil sobre una pel%cula de aceite viscosa

#e35n se observa en la -3ura /&/4" #i la placa se mueve desde A 9astaA" la capa de lubricante ad9erida a la placa mvil se mueve con unavelocidad =)= en tanto !ue las capas in$eriores a velocidades in$erioresa =)=&

#e35n NeVton" ,a tensin cortante T!en la pel%cula de aceite var%a en$orma directamente proporcional a la velocidad =)=" e inversamenteproporcional al espesor de la pel%cula de aceite =9=&

,ue3o se tiene !ue la tension cortante ! sobre la pel%cula de aceite

vale6

por lo tanto

F? A W X )? 9 " despejamdo el coe$iciente deviscosidad !ueda

X W F 9 ? A )

Donde&6

22


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K es el coe-ciente de viscosidad o simplemente viscosidad delaceite en poise 7p8

Fes la $uer.a !ue 3enera el es$uer.o de corte entre las capas dellubricante 7dina8

Aes el rea de contacto entre la placa mvil la placa -ja 7cm48 Ves la velocidad de la placa mvil 7cm?s8 9 es el espesor de la pel%cula de aceite7cm8

OBSERVACIONES SOBRE LA VISCOSIDAD

,a viscosidad es la medida de la capacidad del lubricante pararesistir la tensin cortante

,a viscosidad es una propiedad !ue tiene !ue ver con lasmol;culas del aceite" en cuanto a tipo tamauidos es a$ectada si3ni-cativamente por

los cambiosde temperatura" por lo tanto" no basta con especi-car la viscosidad sino!ue se debe

se


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,a viscosidad cinemtica 7Xc8 se puede determinar por la medicin deltiempo !ue tarda

en escurrir una cantidad determinada de lubricante por un ori-ciocalibrado" estando el

lubricante a una temperatura determinada&

,a unidad de medida de esta viscosidad 7Xc8 es conocida como Sto@e7st8 utili.ndose

tambi;n el !entsto@e 7cst8" modernamente se35n I#O" se utili.a el mm4

?s" se35n sese


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Fi3ura /&/B )iscos%metro #abolt Universal

Estos viscos%metros miden el tempo en se8undos 4ue sedemoran en es!urrr m"% o !!% de a!ete a determnadatemperatura%

El valor de la viscosidad as% obtenido" se e1presa en Se8undos Say#o"t(n+ersa" S(S o SS( a la respectiva temperatura de medicin&

,a temperatura normali.ada de medicin es de 0P C /00P C se35nI#O" utili.ndose

Tambi;n /00PF 4/0PF se35n las normas A#TM&

)ro!edmento para medr "a +s!osdad%

/& Colocar la muestra en el vaso del )iscos%metro 7 mas de G0 ml84& Determinar la temperatura del ensao 7se35n norma 0PC o /00 PC8B& Elevar la temperatura del aceite 9asta !ue alcance la temperatura del

ensao& Disponer de un cronmetro ajustado a cero& #acar el tapn del ori-cio calibrado dejando escurrir el aceiteG& 2oner en marc9a el cronmetro inmediatamente despu;s !ue el c9orro

de aceite se pon3a en contacto con el $rascoH& Detener el cronmetro cuando el nivel del aceite alcance la marca !ue

se


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Adems esta variacin de la viscosidad no es la misma en losdi$erentes tipos de aceite" as% por ejemplo" dos aceites pueden tenerla misma viscosidad a 0 PC sin embar3o pueden tener viscosidadessi3ni-cativamente di$erentes a /00PC&

2or otra parte" la variacin de la viscosidad con la temperatura es

indeseable" como es una realidad" se trata de seleccionar unaceite !ue ten3a como caracteristica importante !ue su viscosidadvari; lo menos posible con los cambios de temperatura a los !ue!ueda sometido el aceite dentro de la ma!uina&

E1iste un m;todo para evaluar la variacin de la viscosidad se midea trav;s del %ndice de viscosidad se ide para valorar esta realidaden aceite producidos a partir de tipos e1tremos de crudos&

A ,os aceites con los menores cambios de viscosidad con la variacinde la temperatura se les asi3no un %ndice de viscosidad I%V% P '

A los aceites con los maores cambios de viscosidad con latemperatura se les asi3no un I%V% P %

#e supone !ue un aceite cual!uiera tendr un %ndice de viscosidadcomprendido entre I%V% P e I%V% P '%

Fi3ura /& /B a +epresentacion %ndice de viscosidad

Naturalmente !ue esto era as% cuando se ide el m;todo" sin embar3oposteriormente se 9a mejorado esta caracter%stica de los aceites

principalmentemediante aditivos" de modo !ue en la actualidad e1isten aceites con I%V%

maores !ue' !omo por e*emp"o I%V ' IV '- et!%

A modo de ejemplo para comprender mejor esta caracter%sticaimportante de

los lubricantes >uidos" anali.ar la viscosidad del a3ua de la miel" dentrode un ran3o$actible de temperatura" por ejemplo entre 40PC 0PC

El a3ua a temperatura ambiente 740PC8 es poco viscosa" es decirescurre con

bastante $acilidad" en cambio la miel es mu viscosa" es decir" escurrecon muc9a

di-cultad&

26


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#i ambos l%!uidos son calentados a una misma temperatura" porejemplo 0C se

observa !ue la viscosidad del a3ua prcticamente se mantieneconstante" en cambio

la viscosidad de la miel disminue considerablemente" es decir" >ue

con ms $acilidad&De lo anterior se puede CONCL(IR lo si3uiente6

,a variacin de la viscosidad del a3ua es mu pe!ueamacin de combustin se re-ere alas

temperaturas a la !ue ocurren estos $enmenos $%sicos a !ue !uedasometido el

lubricante al variar su temperatura&

De este modo" estos puntos determinan los l%mites m1imos detemperatura a !ue

puede ser sometido el lubricante" pasado los cuales deja de ser unlubricante"

con3elndose al pasar el punto de con3elacin comen.ando suevaporacin al pasar el

punto de in>amacin&

ADITIVOS )ARA .EJORAR LAS )RO)IEDADES DE LOSL(BRICANTES

En la actualidad todos los lubricantes contienen pe!ue


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Anti o1idantes Anti 9errumbre Anti espumante E1trema presin 7E& 2&8 Anti des3aste Anti corrosivo Aumentadores del %ndice de viscosidad Depresores del punto de escurrimiento Etc&

Adt+o Dspersantes Q deter8entes

Auda a mantener las super-cies metlicas limpias" evitando la $ormacin dedepsitos" dejando en suspencin en el aceite las part%culas !ue se $orman"siendo tan pe!ue


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Ta#"a '% INFL(ENCIA DE LOS DISTINTOS TI)OS DE ADITIVOS )ARALOS ACEITES

ADITIVO TI)O DECO.)(ESTO

RA>ON )ARA S((SO

ACCION )ROBABLE

Anto


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Resumendo

#e puede mencionar !ue actualmente los aditivos son parte constituente delos aceites !ue se a3re3an en la $ormulacin del aceite en la proporcincorrecta se35n el tipo de aceite su $utura aplicacin& ,o anterior indica !ue

no es conveniente a3re3ar al35n tipo de aditivo a un aceite moderno" por !uese estar%a slo consi3uiendo @mejorar una de las propiedades no todas"desbalanceando la proporcin en el aceite&

E,e!to de "os adt+os a!t+os y so"dos

ACEITES IND(STRIALES )RO)IEDADES / CARACTERISTICAS SEG(N)ROVEEDORES

,os aceites comerciales son proporcionados por una 3ran variedad deproveedores o $abricantes de lubricantes

El mercado de los lubricantes en nuestro pa%s se 9a abierto de tal $orma !uees posible encontrar ms de 40 proveedores de lubricantes en el mercado cada d%a se incorporan nuevos&

Cada $abricante o proveedor presenta a los lubricantes en catlo3os delubricantes" donde normalmente aparecen en primer lu3ar la marca dellubricante 7marca re3istrada nombre comercial 3en;rico del lubricante8" estamarca o nombre comercial tiene normalmente un campo de aplicacin el cuales se


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G& ,ubricantes para cojinetes anti$riccin rodamientos de bola rodillosH& ,ubricantes para compresores& ,ubricantes para turbinasK& ,ubricantes para ma!uinas 9erramientas/0& ,ubricantes para sistemas oleo9idrulicos

//& ,ubricantes para trans$ormadores/4& ,ubricantes para trenes de laminacin/B& ,ubricantes para sistemas de re$ri3eracin

Cada empresa $abricante de lubricantes tiene una marca de aceite !ue permitesatis$acer una necesidad de lubricacin en un e!uipo o$rece los 3rados deviscosidad re!ueridos" esto podr%a traer consi3o la idea !ue los lubricantes sone!uivalentes !ue se puede reempla.ar el tipo marca de un aceite por otrode otro $abricante" lo cual NO es as% al respecto es conveniente tenerpresente lo si3uiente6

/& Un lubricante espec%-co de un $abricante @A nunca es i3ual a otrolubricante de un $abricante @'" sin embar3o pueden ser utili.ados en lamisma aplicacin si es !ue corresponde a lo descrito por cada catlo3odel lubricante&

[Cul es entonces la di$erencia\

,a di$erencia esta en primer lu3ar en los aditivos" !ue no son los mismos7 en la maor%a de los casos en !ue son incompatibles los de un$abricante con otro8" por lo tanto no se debe rellenar un deposito deaceite en el cual esta un aceite del $abricante @A con otro aceite del

$abricante @' a5n cuando sirven para lo mismo o sean de viscosidade!uivalente

,a di$erencia esta en se3undo lu3ar dada por el comportamiento dellubricante en el

e!uipo" de modo !ue el lubricante del $abricante @A no dura lo mismo nida la misma proteccin !ue el lubricante del $abricante @'" estadi$erencia podr%a ser denominada como la calidad del lubricante semani$esta en el costo del mismo&

4P Es posible por lo tanto reempla.ar un aceite de un $abricante @A por otro

de una $abricante @'" pero se debe tener presente !ue dic9o cambio se debereali.ar bajo ciertas

condiciones" las cuales se se


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a 9a sido probado por el $abricante del e!uipo de varios lubricantesprobados" el !ue recomienda es el !ue 9a dado los mejores resultados&

#in embar3o esto indicacin no es absoluta" por!ue las condicionesespeci-cas de $uncionamiento de las ma!uinas las altas cantidades de

lubricantes utili.ados 7 por lo tanto tambi;n sus costos8 pueden 9acerrecomendable someter a varios lubricante a prueba en terreno paradeterminar en $orma e1perimental cual de todos los lubricantes o$recidospor el mercado presentan los mejores resultados en cuanto a proteccinde la ma!uina costos de lubricacin&

FICHA TECNICA DE (N L(BRICANTE

Cada $abricante de lubricantes entre3a en sus catlo3os una 9oja o -c9at;cnica del lubricante con el nombre o marca re3istrada del lubricante"debajo del cual se destacan las aplicaciones para las cuales serecomienda utili.ar el lubricante& A continuacin entre3a las propiedades$%sicas t%picas del lubricante para cada 3rado en !ue se $abrica" entreestas propiedades se destacan las si3uientes6

*rado I#O )iscosidad a 0PC en c#t o mm4?s )iscosidad a /00PC en c#t& o mm4?s Indice de viscosidad I&)& 2unto de in>amacin en PC 2unto de escurrimiento en PC Densidad a / PC en Sp?mB *rado #AE Color Etc&

F!9a t!n!a A!ete O.ALA OILS

A!etes ndustra"es para en8rana*es de !a"dad superor

#9ell Omala Oils son aceites de calidad superior" de e1trema presin" libres deplomo" dise


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#istemas industriales de transmisiones de en3ranajes descansossometidos a condiciones de c9o!ue alta car3a !ue re!uieren de unaceite @$ull E2&

Motores e impulsores de en3ranajes& En3ranajes descansos lubricados por sistema circulatorio" por salpi!ue

o por neblina deaceite&

Aplicaciones industriales especiales" muc9as veces ri3urosas" en$bricas de acero depapel" plantas de 3oma de vidrio" minas canteras" en transmisionesde embarcaciones marinas&

Nota6 Omala Oils no deben ser usados para en3ranajes automotrices9ipoidales" aplicacin para la cual deben usarse los #pira1 Oils&

VENTAJAS Y PROPIEDADES

E

So#resa"ente esta#"dad trm!a y a "a o


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Capa!dad !a"entadores ,a capacidad de los calentadores" usados paraelevar las temperaturas de la masa de aceite" no deben e1ceder de //& S(?m47H& ?pul3&48&

)ro!edmentos para !am#o de a!etes ,os si3uientes procedimientos

precauciones se recomiendan cuando se procede al cambiode aceites"incluendo a!uellos 3rados con plomo6

Como una re3la 3eneral" los aceites !ue 9an sido usados por al35ntiempo deben serrenovados completamente& 2ara completo bene-cio" los Omala Oils nodeben ser me.clados con otros aceites&

Cajas de engranajes Drenar las cajas de en3ranajes completamente e inspeccionarlas

internamente & +emover

cual!uier depsito de sedimentos manualmente& Enjua3ar la caja deen3ranaje con aceitenuevo& Drenar rellenar con el Omala Oil de la apropiada viscosidad&

Sistemas de Engranajes

Drenar el aceite viejo& Una m%nima cantidad de Omala Oil" necesaria para mantener la

circulacin" debe ser bombeada a trav;s del sistema" por tanto tiempocomo sea practicable" para enjua3ar todas las l%neas puntosinaccesibles &

Usar aceite caliente" si es posible& Desec9e la car3a de enjua3ue proceda a una cuidadosa inspeccin del

sistema de lubricacin" incluendo -ltros" drenajes sumideros" paraveri-car !ue est;

libre de contaminacin antes de rellenar con el Omala Oil de laviscosidad apropiada& #i el e1amen no es satis$actorio" repetir el procedimiento&

#i recientemente se 9a e$ectuado una car3a reci;n 9ec9as de aceites deen3ranajes con plomo" se debe llevar a cabo una inspeccin como se detalla a

continuacin& #i el sistema se encuentra !ue est ra.onablemente limpio" elrelleno del aceite e1istente con Omala Oils puede ser llevada a caboobservando las si3uientes medidas de salva3uardia6

/& +ellenar a3re3ando cantidades pe!ue


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Maor vida 5til de la ma!uinaria sus componentes& Menores costos de mantenimiento debido a reduccin de $allas imprevistas

menor reempla.o de partes pie.as&

ESPECIFICACIONES

Cumple las principales especi-caciones aceptadas internacionalmente paraaceites de en3ranajesE2 6

U# #teel 44" A*MA 40&0" David 'roVn ETBB" DIN //H 2A+T B"'roVne _ #9arpe H4"Farrel FC FE2T" Continental 2

CARACTERSTICAS TPICAS

B& NOR.ALI>ACION DE LOS ACEITES IND(STRIALES

,as normas !ue se aplican para los lubricantes sur3en en principio de losusuarios" lue3o de los productores" para lle3ar a la aplicacin de la normaI#O en lo re$erente a propiedades caracter%sticas de los aceites&

,as normas !ue se utili.an son 6 A*MA" #AE" I#O )*" todos consideranpara la clasi-cacin de un aceite la viscosidad cinemtica a 0 /00PC"considerando tambi;n la e!uivalencia con la viscosidad en ##U&

GRFICO '%' DE E(IVALENCIA DE ACEITES CLASIFICADOS SEGNDIVERSAS NOR.AS

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36/60

GRAFICO '% - CO.)ARACI0N ENTRE DIVERSOS .ETODOS )ARACLASIFICAR (N ACEITE

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TABLA '%U DE VISCOSIDADES ISO )ARA ACEITES L(BRICANTESIND(STRIALES

*rados I#ONorma I#OBNorma A#TM D444

Todas las viscosidades son a 0PC)iscosidad mediac#t o mm4? s

,%mite de viscosidad c#t o mm4? sM%nimo M1imo

I#O )* 4 4&4 /&K 4&4I#O )* B B&4 4& B&4I#O )* &G &/ &0GI#O )* H G& G&/4 H&I#O )* /0 /0 K&00 //&0I#O )* / / /B& /G&

I#O )* 44 44 /K& 4&4I#O )* B4 B4 4& B&4I#O )* G G /& 0&GI#O )* G G G/&4 H&I#O )* /00 /00 K0&0 //0I#O )* /0 /0 /B /GI#O )* 440 440 /K 44I#O )* B40 B40 4 B4I#O )* G0 G0 / 0GI#O )* G0 G0 G/4 H

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I#O )* /000 /000 K00 //00I#O )* /00 /00 /B0 /G0

TABLA '% DESIGNACION SEG(N LA AG.A )ARA ACEITES

L(BRICANTES DEENGRANAJES IND(STRIALES / S( E(IVALENCIA CON ISO

Numero A*MA del lubricante*rado I#O

e!uivalenteCon In9ibidores contra la

9errumbre la o1idacin 7+ O8

Tipo e1trema presin7E&2&8

/ G4 4E2 GB BE2 /00 E2 /0

E2 440G GE2 B40H HE2 G0 E2 G0

A /000

TABLA '%W RE(ERI.IENTOS FISICOS )ARA ACEITES DE CARTER SEGN SAE

*+ADO #AE se35n #AE ( B00 septiembre /K0

*+ADO#AE

Temperatura de

bombeo l%mitem1imo PC#e35n A#TM D

B4K

+an3o de viscosidad

En cp m1imo aPC#e35n A#TM D4G04

En c#t a /00PC se35n A#TMD m%nimo m1imo

0 V B B40 a B0PC B& V B0 B00 a 4PC B& /0 V 4 B00 a 40PC &/ / V 40 B00 a /PC &G 40 V / 00 a /0PC &G 4 V 0 G000 A PC K&B 40 &G ` K&BB0 K&B ` /4&0 /4& ` /G&B0 /G&B ` 4/&K

/ cp W / centipoise W /m2a 1 s W c#t 1 densidad 7:3?dm B8 / c#tW /centisto:e W / mm4?s

TABLA '%' RE(ERI.IENTOS FISICOS )ARA ACEITES DE ENGRANAJESA(TO.OTRICES GRADOS S%A%E% M

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*+ADO#AE

Temperatura debombeo l%mitem1imo en PC

2ara viscosidad de/0&000 cp

+an3o de viscosidad2unto de

con3elacin

2unto dein>amaci

n

En c#t a /00PCse35n A#TM D

En PC En PC m%nimo m1imo

H0 V # + # + &/ # +H V 0 # + # + &/ # +0 V 4G # + # + H&0 # + V /4 # + # + //&0 # +K0 # + # + # + /B& ` 4&0/0 # + # + # + 4&0 ` /&040 # + # + # + /&0 # +

H V 78 0 /0 &/ 0 V ? K0 4G B /G /B& ` 4&0 V ? /0

/4 40 /0 4&0 ` /&0

/ cp W / centipoise W /m2a 1 s W c#t 1 densidad 7:3?dmB8 / c#t W /centisto:e W / mm4?s #e35n especi-caciones de las normas militares MI, , 4/0 C ,a clasi-cacin H V en especi-cacin de las normas militares MI, , /0B4 A sub articulo# + #in re!uerimiento especi-co&

GRAFICO '%2 (E RELACIONA LA VISCOSIDAD CON LA TE.)ERAT(RADEL ACEITE )ARA DISTINTOS GRADOS ISO DEL ACEITE L(BRICANTE

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3.1 GRASAS, CONDICIONES FISICAS Y COMERCIALES

Las grasas s!s "r#"$%&a&%s

L gr" !" u( $r%)u*#% )! *%("i"#!(*i $"#%" u#ii/)% !( u&ri**i'( )! !!!(#%" )! 2ui(" 3

!2ui$%" i()u"#ri!" !( %" *u!" (% !" $%"i&! (i *%(4!(i!(#! u&ri**i'( $%r *!i#!.

E5i"#!( 2ui(" 3 $r#!" )! 2ui(" 2u! r!2ui!r!( (!*!"ri!(#! )! u&ri**i'( $!r)i) !( " *u!" u&ri**i'( $%r *!i#! "! $i!r)! r$i)!(#! $%r !"*urrii!(#% )! u&ri*(#! #&i7( !5i"#! (!*!"i)) )!!4i#r *%(#i(*i'( )! !+!" 3 )!"*("%" !( &i!(#!" u3 $%4%ri!(#%" !( !"#%" *"%" !" r!*%!()&! u&ri**i'( *%( gr" 2u! !" *$/ )! $r%$%r*i%(r u&ri*(#! 8! *!i#! )! gr"9 3 4!/ "!r ":%gur" !(#r! !+! 3 )!"*("% i$i)i!()% 2u! i(gr!"! $%4% &r"i4%.

L%" !!!(#%" $ri(*i$!" 2u! *%$%(!( u( gr" "%(;

40


41/60


42/60

TABLA 1.11 CONSISTENCIA O GRADO DE DURE/A DE GRASAS SEG0N N.L.G.I.

CONSISTENCIA SEG0N N.L.G.I. N N.L.G.I. ENETRACION ASTM D5216 % &77 8,1779888 449 5 46988 488 5 4388 399 : 3;91 318 : 3482 2'9 : 20 =0C

R%)i!(#%" :"# 60 C )!#!$!r#ur

C%("i"#!(#! C*i% " *rgi(!r#!"

1>0 00 =0C

C%("i"#!(#!C*i% ")i#i4%"(#i *%rr%"i4%"

Fui) 00 =>S!i )ur 00 00Dur => - 00

=>C?0C?>C

C:"i" 4!:*u%" )! #r("$%r#!C%( #!$!r#ur" )! %$!r*i'( )!:"# 0C 3 r!!(gr"! $%*%,r!*u!(#!R!"i"#!(#! 4)% *%( gu

Gr,i#) C*i% " >0 =0 =>C B(*)" )!"*("%" $(%"

42


43/60

gr,i#%gui" )! 2ui(" $!")"$%!" 3 *&!" )! *!r%.

B"! i5#Li#i% **i%S%)i% **i%S%)i% $%#"i%

1=0 >010C

Fi&r%" S%)i% S!i ,ui) 60 10Fui) 10 60E5#r ,ui) 10 10

10C1>0C160C

E"$!*i $r r%)i!(#%" !(ru!)" )! *i%(!" i(!r%" 3 )!#% #%(!+! "%!#i)%" !!4)"#!$!r#ur"8:"# 10C9 R!)u*#%r!" #i$% Vi"

Gr" !(&%2u!"

S%)i% >0 1000 16>CD!"*("%" )! #ri#ur)%r"%i(%" *()r" i()u"#ri )!$$! 8* 11C

E5#r! $r!"i'(C*i% i#i% ")i#i4%" )!

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D! i#i% Li#i% " )i#i4%"R () O

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D! i#i%J&'( *%$!+%)!

Li#i% " )i#i4%"EP

Fui) 00 =>S!i )ur 00 00

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(#i,ri**i'( *:"i" r%)i!(#%""!*#%r i()u"#ri i(!r% ri(%*%("#ru**i'(.

D! ui(i% Aui(i%Fui) 00 =>S!i )ur 60 10Dur 00 - 60

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Gr" (!gr

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Gr" (!gr*%("i"#!(#!"u$!ri%r

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Es-a>$($&a& a a(-as -%7"%ra-!ras

L !"#&ii)) "! r!,i!r! 2u! gr" (#!(g "u" $r%$i!))!" !*(i*" 3 2ui*" *u()% !"#%$!r()% #!$!r#ur" $r'5i" 4%r "u$!ri%r )! r(g% !"#% "! *%("igu! *%( )i#i4%" 3%r )! "gr"" *%u(!" $i!r)!( "u" $r%$i!))!" !*(i*" )ur!/ 3 *$*i)) )! *rg #" #!$!r#ur".

M$s*$>$($&a&

43


44/60

S! r!,i!r! $r%$i!)) )! *i!r#" "u&"#(*i )! !/*r"! !( ,%r :%%g7(! !( ! *"% )! " gr"""! r!,i!r! *$*i)) )! *!$#r u( r!!(gr"! *%( %#r% #i$% )! gr". E( g!(!r 3%r )! " gr""(% "%( i"*i&! !" )!*ir (% "! !/* i(*u"% gu(" "%( i(*%$#i&!" *%( %#r" 3 $r *&ir )! r*% #i$% "! )!&! i$ir #%#!(#! gr" 4i!+ .

4. SELECCIN Y ALICACIN DE LOS LUBRICANTES

L "!!**i'( )! u&ri*(#! )!*u)% )!$!()! )! %" "igui!(#!" "$!*#%";

D! #i$% )! !2ui$% % 2ui( D! " *%()i*i%(!" )! %$!r*i'(

T!$!r#ur Crg V!%*i))!" )! #r&+% )! " $r#!" )! !2ui$% u&ri*r Ju!g%" u :%gur" )! %" *%$%(!(#!" Pr!"!(*i )! $%4% Hu!)) J%r() )! #r&+% )! !2ui$%

D! 7#%)% )! $i**i'( D! *%"#% )! u&ri**i'( 8*%"#% #%# i(#!gr9 D! " $%#i*" % *ri#!ri%" "%&r! %" $r%4!!)%r!" )! u&ri*(#!" 2u! *%("i)!r! $(# D! " %,!r#" )! u&ri*(#!" )! !r*)%

4.1 S%(%**$+ a"($*a*$+ s%g? r%*#7%&a*$#%s &%( )a>r$*a-% &%( %@!$"#

E %!(#% )! )i"!r 2ui( "! !"#&!*!( " *%()i*i%(!" )! *rg 4!%*i))!" +u!g%" u:%gur" 8#%!r(*i"93 $%"i&!" *%()i*i%(!" %$!r#i4". !" !( !"#! %!(#% !( 2u! %" )i"!)%r!"*%("i)!r( " #!r(#i4" )! u&ri*(#!" 3 "i"#!" )! u&ri**i'( 2u! " "! )!*u!( " (!*!"i))!"!"$!*,i*" )! !2ui$%.

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46/60

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DIVERSOS DISOSITIVO DE LUBRICACIN

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DIVERSOS SISTEMAS DE LUBRICACIN

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DISOSITIVOS Y ERRAMIENTAS DE LUBRICACIN

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DIS)OSITIVO L(BRICADOR GRASAM A(TO.ATICO

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& CONT+O, #I#TEMTICO DE ,A ,U'+ICACIN

El control sistemtico de la lubricacin es uno de los aspectos ms importantes demaor

si3ni-cacin econmica para el departamento de mantencin en cual!uier empresa"toda

inversin !ue se realice al respecto s; vera recompensada con creces 7aun!uenormalmente no se

vea8 es por esta ra.n !ue la mantencin peridica debe contener rutaspreestablecidas con la

lubricacin de todas las m!uinas e!uipos de la planta & Una 9erramienta mu 5til

para llevareste control de la lubricacin lo constitue la -c9a de lubricacin por m!uina el plan pro3rama

de lubricacin de la planta&

&&/ Fic9a de lubricacin por e!uipo

Una -c9a de lubricacin por e!uipo debe contener los si3uientes elementos bsicos6

Identi-cacin de la M!uina o e!uipo 2artes a lubricar 7con un es!uema de ubicacin si es necesario8 Tipos de lubricante a aplicar en cada punto 2eriodos o $recuencia de la lubricacin Cantidad de lubricante a aplicar 2ersona responsable de la lubricacin

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El plan de lubricacin deber contener in$ormacin complementaria !ue permitaresponder las dudas !ue se presenten al lubricador&" entre las !ue se destacan lassi3uientes6

2rocedimiento de lubricacin erramientas utensilios necesarios para la aplicacin del lubricante Condiciones en !ue se debe reali.ar la lubricacin 7e!uipo detenido o en

$uncionamiento8 +uta de lubricacin Manejo del lubricante nuevo usado&

4.9 A(7a*%a7$%-# &% (#s (!>r$*a-%s

L%" *!i#!" u&ri*(#!" )!&!( *!(r"! &+% #!*:% !( rri%" % *ur#%" i$i%" *!rr)%".

S! )!&!( (#!(!r " #$" % #$%(!" )! r!*i$i!(#! &i!( $r!#)%"

S! )!&!( !(+ugr #%)%" %" r!*i$i!(#!" 3 !&u)%" )! *!i#!" !( *%&u"#i&! )!"$u7" 2u!"!( u#ii/)%" *%( % *u "! !4i# *%(#i(*i'( !(#r! )i"#i(#%" #i$%" 3 #&i7( *%( $%4%.

D! (% "!r $%"i&! u( *!(+! &+% #!*:% %&"!r4! *ui))%"!(#! " r!*%!()*i%(!""!)" !( " ,igur" "igui!(#!".

En esta -3ura" se representa la accin de la lluvia sobre la parte superior de untambor !ue en$r%a el aceite contra;ndolo" de modo !ue el espacio de aire 4aumenta 3enerando una necesaria succin del a3ua alojada sobre la partesuperior del tambor" estos se produce por los intersticios de la tapa roscada del tapn de aire para el trasvase del aceiteEsta accin se ve aumentada cuando el sol calienta el tambor" dilatando elaceite e1pulsando parte de el&

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VIDA TIL DE LOS L(BRICANTES

Lu#r!a!:n de1

o +odamientoso 'ujes 7descansos8o +eductoreso Cableso 2asadoreso En3ranajeso Motrores de combustino Cadenaso *uiaso *anc9oso Acoplamientos

)er Cd& ,ubricantes de provvedor de aceites lubricantes&

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7% TO.ADE .(ESTRA DE ACEITES )ARA S( ANXLISIS

Objetivos6

E1plicar procedimiento para tomar muestra de aceite

7%%' ANLISIS DE ACEITES%

,os anlisis de aceites son una de las 9erramientas ms importantes para elmantenimiento& (unto a los Anlisis de )ibraciones a la Termo3ra$%a" los anlisis deaceites permiten e$ectuar anlisis especiales" tales como6

Ferro3ra$%a Conteo de 2art%culas Contaminacin" etc&"

,os !ue dan una orientacin del estado del e!uipo&Estos anlisis son adicionales a los anlisis tradicionales 7viscosidad" p9" etc&8"mediante los cuales se controla el estado del aceite&

,a 3ran ventaja !ue tienen los modernos laboratorios de anlisis de aceites usados"es !ue entre3an una maor variedad de in$ormacin se accede a bases de datosms completas $acilitando el dia3nstico del estado del e!uipo&

,os anlisis de aceites se 9an trans$ormado en un medio por el cual se obtienein$ormacin de los e!uipos" !ue posteriormente es anali.ada por e1pertos endia3nstico de e!uipos antes de ser in$ormada al je$e de mantencin&

2ara desarrollar los anlisis de aceites e-cientemente" las empresas ?o laboratoriosdeben cumplir con ciertas condiciones&

Entrenamiento para la obtencin de muestras& E-ciente sistema de despac9o de muestras& Moderno e!uipo de laboratorio& 2ersonal capacitado de analistas e1pertos en dia3nstico& E-ciente so$tVare para la captura de datos re3istros 9istricos& 7base de

datos8& +apide. en la obtencin de resultados su posterior env%o al (e$e de

Mantencin&

,os (e$es de Mantencin sern los responsables por el cumplimiento oportuno de lospro3ramas de muestreos de aceites usados del pronto despac9o de las muestras allaboratorio& ,os $actores tiempo" periodicidad accin correctiva" establecern ladi$erencia entre un sistema de mantenimiento predictivo proactivo&

A medida !ue los aceites circulan a trav;s de los e!uipos" act5an como mensajeros alcapturar part%culas de metal 7producto del des3aste8 otros contaminantes" a seainternos o e1ternos&

Esta caracter%stica de los aceites de capturar in$ormacin" se suma a las $unciones

t%picas de un lubricante&,a in$ormacin contenida en los aceites usados es e1tra%da en los laboratorios"mediante modernos so-sticados e!uipos personal t;cnicamente preparado& ,osresultados obtenidos" junto con la in$ormacin almacenada en las bases de datos las tendencias observadas" permiten al dia3nosticador establecer las condicionesactuales del e!uipo predecir las condiciones de comportamiento $uturo& ,ain$ormacin entre3ada e1i3e acciones correctivas diri3idas a la !ausa ra5de la $alla&

An3"ss de "os resduos de des8asteFerro8ra,aM%

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,a precipitacin ma3n;tica el anlisis de las rebabas de des3aste de una muestrade aceite" corresponden al anlisis de vlos residuos de des3aste&

Este procedimiento involucra el pasar una cantidad de aceite sobre una placa demicroscopio" !u%micamente tratada a la !ue se le aplica un campo ma3n;tico&

,os ma3netos son arre3lados para crear un campo ma3n;tico a lo lar3o de la placa&

,a $uer.a variante ocasiona !ue las rebabas se precipiten en una distribucin conrespecto a su masa tama


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,as Normas Internacionales de limpie.a son indispensables de implementar para3aranti.ar el correcto $uncionamiento de los componentes de sus m!uinas 7bombas"vlvulas" rodamientos" descansos" etc&8 tambi;n para prevenir $allas&

7%%'%' Fun!$n de "as Normas de Lmpe5a ISO 77%

Cuando una m!uina presenta una aver%a en pro3reso" se produce una 3eneracinprecipitada de part%culas resultado del des3aste" dando por consi3uiente unapresencia anormal de part%culas de des3aste en los >uidos 7aceites8&

Esta reaccin en cadena de unas pocas part%culas de des3aste !ue 3eneran mspart%culas particulas de des3aste en un corto tiempo" es el primer indicador de una$alla inminente&

Esta 3eneracin de part%culas en el sistema" producto del des3aste mas lacontaminacin e1terna !ue in3rese a la m!uina" son dos de los $actoresdeterminantes considerados en la Norma de ,impie.a" !ue -ja la cantidad el

tama" donde6

\son las part%culas maores !ue 4 micrometros 7m8" /las maores !ue micrometros 7m8" >las maores !ue / micrometros 7m8"

Ta#"a ZNOR.AS INTERNACIONALES DE LI.)IE>A ISO77M[

Numero de part!u"as por ' m" Nmeros de ran8o.as de Hasta e n!"uyendo/B0000000 40000000 4G000000 /B0000000 4HB4000000 G000000 4G/G000000 B4000000 4000000 /G000000 4000000 000000 4B

4000000 000000 44/000000 4000000 4/00000 /000000 4040000 00000 /K/B0000 40000 /G000 /B0000 /HB4000 G000 /G/G000 B4000 /000 /G000 /000 000 /B4000 000 /4/000 4000 //00 /000 /040 00 K/B0 40 G /B0 HB4 G G/G B4 /G B4 4/ 4 /

Ejemplo6

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el cdi3o de limpie.a 6'Y'2Y'' indica !ue 9a entre /G000 B4000 part%culasmaores de 4 micrometros 7m8"" entre 000 000 part%culas maores de micrometros 7m8" entre/000 4000 part%culas de / micrometros 7m8" en /00ml de >uido&

Ta#"a C$d8os de "mpe5a re!omendados Va"ores m3uido&

Ta#"a T!n!as de an3"ss de a!ete y su re"a!$n !on "os par3metrosdete!tados%

T^CNICA DE ANLISIS%)AR.ETROS DETECTADOSDe8rada!$n de" a!ete

Contamna!$n de" a!ete

Des8aste dema4unaras

An3"ss Espe!tomtr!o \ \ \

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Conteo de )art!u"as_ \ \Ferro8ra,a dre!ta_ \.!ropat!9 \ \Ferro8ra,a ana"t!a \ \Vs!osdad_ \

Espe!trometra n,rarro*a \ \T%A%N \T%B%N \Contamna!$n !on!om#ust#"e_

\

Contamna!$n !on a8ua_ \An3"ss de"!tr!oYO"+e_ \ \ \

Anlisis !ue se pueden implementar $cilmente en una planta" no re!uieren 3rane1periencia de los operadores" una inversin moderada en e!uipamiento&

T^CNICAS )ARA LA TO.A DE .(ESTRAS DE ACEITE%Una muestra de aceite e1tra%da de tan solo B ml puede representar 9asta /000veces el contenido del depsito entre3ar in$ormacin del estado de loscomponentes del aceite&

2ara ase3urar la obtencin de los m1imos bene-cios en un sistema de anlisis deaceite se debe reali.ar un muestreo en $orma peridica correcta&

)unto de muestreo%

Es importante !ue el lu3ar ele3ido para las muestras de aceite sea de $cil acceso"

pre$erentemente sin tener !ue remover protecciones o parte de la ma!uina" siendosiempre el mismo lu3ar determinado para la toma de muestras&

E*emp"os de puntos de muestreo%

.otores dese"YGaso"neros1

A trav;s de la vaina de la varilla de nivel o mediante la instalacin de acoplerpido en la l%nea de lubricacin&

Ca*as redu!toras1

A trav;s de la varilla de nivel& 2or el tapn de nivel de aceite&

Sstemas 9dr3u"!os6

Mediante acoples rpidos en las l%neas de lubricacin de retorno presin&

Compresor1

A trav;s de la varilla de nivel& Mediante acoples rpidos en las l%neas de presin&

En la maor%a de las industrias" los e!uipos cr%ticos estn e!uipados con puntosespeciales de toma de muestras de aceite" donde solamente se re!uieren un $rascolimpio" seco una bomba e1tractora&

.todos de muestreo%

E


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Drenado de" a!ete% )or +3"+u"a de drenadoM

Este es el sistema ms simple" sencillo limpio para obtener una muestra deaceite&Debe cerciorarse de !ue la vlvula de drenaje no se encuentre en un reacie3a" donde pueda juntarse suciedad o 9aa aceite estancado&

)ro!edmento de +3"+u"a%

Abrir la vlvula dejar !ue sal3a una pe!ueujo de aceite& Cuando el $rasco este por llenarse" cerrar la vlvula" tapar el $rasco de

inmediato para evitar posible in3reso de contaminantes& Identi-car debidamente la muestra de aceite&

)ro!edmento por pur8a o drenado% )or tap$n de drenadoM

El tapn de drenaje puede ser usado en caso de !ue no e1istan alternativas&,as muestras de aceite obtenidas por el drenaje pueden dar altas lecturas desuciedad" polvo ambiental" des3aste" etc& 2or lo tanto se deben tener lassi3uientes precauciones&

Antes de esta operacin" ase3urarse de !ue la temperatura del aceite seasoportada por la mano" de lo contrario podr su$rir !uemaduras no podrvolver a colocar el tapn&

,impiar pro$usamente el rea de drenaje& +etire el tapn de drenaje deje escurrir unos 400 a B00 cc& 2on3a el $rasco en el >ujo de aceite& Cierre e identi-!ue el $rasco en $orma inmediata& ,impie el rea de manc9as de aceite&

E


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)eri-!ue !ue la muestra de la man3uera !uede metida a lo menos 4 cmen el $rasco" para !ue el aceite no contamine el cabe.al de la bomba&

)eri-!ue !ue el aceite de la unidad este caliente o si es posible" esta9aa sido reci;n detenida&

+etirar la varilla de nivel limpiarla&

Insertar la man3uera en la vaina de la varilla de nivel& 'ombee 9asta $ormar el vac%o el aceite comience a escurrir a trav;s dela man3uera 9asta el $rasco&

Cuando el nivel del aceite en el $rasco lle3ue a tocar la man3uera"deten3a el bombeo para !ue cese el >ujo de aceite&

+etire el $rasco del cabe.al" tape el $rasco e identi-!ue la muestra deaceite&

+etire la man3uera del cabe.al botarla al deposito de la basura" serecomienda no reutili.ar&

Es recomendable mantener el $rasco la bomba" mientras se e1trae la muestraen $orma 9ori.ontal" para prevenir la entrada de aceite a la bomba&

El tiempo ptimo para tomar una muestra de aceite es cuando el lubricante la unidad 9an lo3rado su temperatura normal de operacin&

Esta modalidad de trabajo ase3ura !ue el contaminante se encuentra9omo3eni.ado en suspensin en el deposito&

Es importante !ue el m;todo seleccionado para tomar las muestras de aceitesea uni$orme se manten3a en el tiempo& ,as variaciones pueden conducir aresultados inconsistentes&

Fre!uen!as de "as tomas de muestra de a!ete%

Establecer una correcta $recuencia de las tomas de muestras de aceite es esencial&Esto depende de los si3uientes aspectos" entre las cuales los ms importantes son6

Establecimiento de cambios de tendencias de los contaminantes part%culasde des3aste&

Importancia de la unidad& Condiciones de se3uridad& Costos de las tomas de aceites Tiempo transcurrido desde la 5ltima reparacin 3eneral& In$ormacin de la muestra de aceite&

Es mu importante !ue la maor cantidad de in$ormacin posible se adjunte con lamuestra de aceite para anlisis" se recomienda !ue6

Especi-!ue el rea& Identi-!ue el punto& Identi-!ue el componente del !ue se obtuvo la muestra de aceite& Identi-!ue claramente el tipo 3rado 7#AE?I#O8 del aceite usado& Especi-!ue las 9oras de trabajo del componente !ue se obtuvo de la

muestra de aceite& In$orme la cantidad de rellenos de aceite" durante el periodo de uso de aceite&

Toda esta in$ormacin es necesaria para !ue el anali.ador pueda entre3ar un buendia3nostico del estado de esta unidad del aceite usado&

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file 52101a39ea 4032 apunte curso de lubricacian

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