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FERROVIA NORTE/SUL FERROVIA NORTE/SUL -- FNSFNSFERROVIA NORTE/SUL FERROVIA NORTE/SUL -- FNSFNS
“A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO “A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO BRASILEIRO”BRASILEIRO”
“A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO “A ESPINHA DORSAL DO DESENVOLVIMENTO BRASILEIRO”BRASILEIRO”
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
• Empresa pública, subordinada ao Ministério dos Transportes.
VALECVALECEngenharia, Construções e Ferrovias S.A.Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.
• Objetivo: construção e a exploração da infra-estrut ura ferroviária do país (Lei 11.772, de 18.09.2008).
Vilhena
Palmas
Araguaína
Guaraí
Açailândia
Belém
Ibotirama
Barreiras
Alvorad
L. Eduardo Magalhães
Porto Velho
Ribeirão
Lucas do Rio Verde
Rio Branco
Boqueirão da Esperança
EF 151
� Extensão: 2.760 km
� Pontos de Passagem: Belém (PA) – Açailândia (MA) –Porto Franco (MA)- Araguaína (TO) – Colinas do Tocantins (TO)– Guaraí (TO) – Porto Nacional (TO) –Alvorada (TO) – Porangatu (GO) – Uruaçu (GO) – Ouro Verde de Goiás (GO) – Anápolis (GO) – São Simão (GO) – Estrela D’Oeste (SP) – Santa Fé do Sul (SP) –Aparecida do Taboado (MS) – Panorama (MS)
Ilhéus
Vilhena
Porto Murtinho
Uruaçu
Ouro Verde de Goiás
Rio Verde
Estrela D’Oeste
Brumado
aAlvorada
sRibeirão Castanheira
Ipatinga
Brasília
Anápolis Paracat
u
Litoral Norte
Fluminense
Muriaé
Sta Fé do Sul
EF 354
� Extensão: 4.400 km
� Pontos de Passagem: Fronteira BRASIL-PERU (Boqueirão da Esperança (AC)) - Cruzeiro do Sul (AC) - Rio Branco (AC) - Porto Velho (RO) – Vilhena (RO) -Lucas do Rio Verde (MT) - Ribeirão Castanheira (MT) –Cocalinho (GO) – Uruaçu (GO) – Brasília (DF) –Paracatu (MG) – Ipatinga (MG) – Muriaé (MG) - Litoral Norte Fluminense (RJ)
EF 334
� Extensão: 1.500 km
� Pontos de Passagem: Alvorada (TO) – Luiz Eduardo Magalhães (BA) – Barreiras (BA) – Ibotirama (BA) –Brumado (BA) – Ilhéus (BA)
Panorama
EF 267
� Extensão: 750 km
� Pontos de Passagem: Panomara (SP) – Maracajú (MS) – Porto Murtinho (MS)
CONCESSÕES FERROVIÁRIAS DA VALECCONCESSÕES FERROVIÁRIAS DA VALEC
EF 151 EF 151 (2.760 km)(2.760 km)EF 151 EF 151 (2.760 km)(2.760 km)BOQUEIRÃO DA BOQUEIRÃO DA
ESPERANÇAESPERANÇA
FIGUEIRÓPOLISFIGUEIRÓPOLIS
BELÉMBELÉM
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
EF 334 EF 334 (1.490 km)(1.490 km)EF 334 EF 334 (1.490 km)(1.490 km)
EF 234 EF 234 (4.400 km)(4.400 km)EF 234 EF 234 (4.400 km)(4.400 km)
VILHENAVILHENA
ESTRELA ESTRELA D’OESTED’OESTE
URUAÇUURUAÇU
FIGUEIRÓPOLISFIGUEIRÓPOLIS
LITORAL DOLITORAL DORIO DE JANEIRORIO DE JANEIRO
LITORAL DOLITORAL DORIO DE JANEIRORIO DE JANEIRO
EF 267 EF 267 (750km)(750km)EF 267 EF 267 (750km)(750km)
ILHÉUSILHÉUSILHÉUSILHÉUS
PANORAMAPANORAMAPORTOPORTOMURTINHOMURTINHO
Em Projeto (493 km)
FERROVIA NORTEFERROVIA NORTE--SUL: ESTÁGIO ATUAL SUL: ESTÁGIO ATUAL DE IMPLANTAÇÃODE IMPLANTAÇÃO
BELEMBELEM
AÇAILÂNDIAAÇAILÂNDIA
Projetado - 496 km -(Conclusão 2013)
Concluído - 719 km -
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
ANÁPOLISANÁPOLIS
ESTRELAESTRELAD`OESTED`OESTE
Em Construção - 855 km -(Conclusão 2010)
Projetado - 690 km -(Conclusão 2012)
OURO VERDEOURO VERDE
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
PALMASPALMAS
Extensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 kmExtensão Total 2.750 km
EF EF -- 151151
FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTEFERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE --LESTE LESTE -- EF334EF334
BELÉMBELÉM
SÃO LUÍS
Extensão Total 1.490 kmExtensão Total 1.490 km
FIGUEIROPOLISFIGUEIROPOLIS
ILHEUSILHEUS
547 km547 km
413 km413 km
530 km530 km
BARREIRASBARREIRAS
BRUMADOBRUMADO
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
EF EF -- 334334
FERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTEFERROVIA DE INTEGRAÇÃO OESTE --LESTE: LESTE: CRONOGRAMA DE IMPLANTAÇÃOCRONOGRAMA DE IMPLANTAÇÃO
PROJETO EM EXECUÇÃO
Prev. Licitação: junho 2011
Extensão: 1040 Km
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
Extensão: 1040 Km
BENEFÍCIOS ECONÔMICOS DA BENEFÍCIOS ECONÔMICOS DA FERROVIA NORTEFERROVIA NORTE--SULSUL
�� Escoamento da produção das regiões CentroEscoamento da produção das regiões Centro--Oeste e Nordeste pelos Oeste e Nordeste pelos
portos de portos de ItaquiItaqui , em São Luis(MA), Barcarena (PA) e Ilhéus com cust os , em São Luis(MA), Barcarena (PA) e Ilhéus com cust os
de transportes reduzidos. de transportes reduzidos.
�� Eliminação de gargalos logísticos. Eliminação de gargalos logísticos.
�� Integração ferroviária das regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste, Integração ferroviária das regiões Norte e Nordeste às Sul e Sudeste,
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
através de suas conexões com 5 mil km de ferrovias privadas. através de suas conexões com 5 mil km de ferrovias privadas.
�� Redução dos custos de distribuição dos insumos para a agropecuária, Redução dos custos de distribuição dos insumos para a agropecuária,
indispensáveis à economia da região central do país .indispensáveis à economia da região central do país .
�� Aproveitamento racional dos modais hidroviário, fer roviário e Aproveitamento racional dos modais hidroviário, fer roviário e
rodoviário.rodoviário.
�� Fomento ao crescimento autoFomento ao crescimento auto--sustentável do país.sustentável do país.
Benefícios Sociais Gerados pela Benefícios Sociais Gerados pela Construção das FerroviasConstrução das Ferrovias
• Oportunidades de novos negócios. • Crescimento econômico dos Estados e cidades ao long o do seu eixo. • Melhoria significativa da qualidade de vida da popu lação.
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
• Melhoria significativa da qualidade de vida da popu lação.• Aumento da renda interna (redução da pobreza); • Aproveitamento e a melhor distribuição da riqueza n acional.• Geração de divisas. • Abertura de novas frentes de trabalho.• Empregos atualmente gerados nas obras de construção da Ferrovia Norte-Sul: 16.150 diretos e 50.000 indiretos.
Lote: 10 – 1,79 haGov. Estado
Lote: 11 - 6,19 haÁrea Oficina de Manutenção
Lote: 12 – 12,050 haProd.: Descarga de Derivados de Petróleo
Lote: 13 - 3,064 ha / 14– 6,129 ha / 15– 3,072 haProduto: Combustíveis
Área sugerida para desapropriação e implantação de projetos dos clientes
Expansão Futura
Modelos de Pátios da FNSModelos de Pátios da FNS
Estacionamento de caminhões Lote: 01 – 2,18 ha
Prod.: Carga Geral
Lote: 02 – 2,18 haProd.: carga Geral
Lotes: 04, 05 e 06 – 2,40 ha, cadaProd.: Grãos
Lote: 07 – 2,40 haProd.: Fertilizantes
Lote: 03 – 2,18 haProd.: Carga Geral
Área para Estacionamento de Caminhões – 4,38 ha
Pátio de Porto Nacional
Açailândia
Lote: 08 e 09 – 2,40 ha, cadaProd.: Conteineres
VALEC – Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.SAN – Quadra 3 – Sala 1100 Edifício Núcleo dos TransportesBrasília – DF
Desenvolvimento Sustentável do BrasilVALECVALEC Ministériodos Transportes
www.valec.gov.brwww.valec.gov.br