April 2016. 33. årgang.Medlemsblad for Leangbukten Båtforening

Benytt vårt autoriserte båtverksted

i sommersesongenFagutdannede marinemekanikere

Verksted, lager og butikk i Leangbukta Maritime Senter

www.abmarine.noLeangbukta 31, 1392 Vettre

www.abmarine.noLeangbukta 31, 1392 Vettre

Ferdig !!

HEMPEL OG SEAJET BUNNSTOFF

UTVALGTE FARGER/TYPER

119,-

Vårt nye møterom og kurssenter. Flere interiører på side 7 og 8

Vårt medlemsbygg er ferdig og åpent for alle medlemmer

bra som de andre tingene vi har testet, kandet bli riktig så populært. Vi skal legge opplinker på websidene våre, som gjør dette såreenkelt.

Nye websiderOg da har vi kommet over på enda en aldri såliten nyhet – nye websider. I fjor fikk en data-kyndig person på LBF-styret i oppdrag av LBAog LBF-styret, å lage en ny plattform og«bekledning» for våre hjemmesider. Egentlighåpet vi å lande dette før årsskiftet, men tingtar tid – spesielt når noen skal ofre seg og tadet på dugnad. Det er ikke få timer som ernedlagt, og det er vesentlige kostnader somikke er påløpt pga. modellen vi har benyttettil denne jobben. Nå har produktet vært klarten stund, og er godkjent av LBF-styret for entid tilbake, og er i ferd med å godkjennes avdet nye LBA-styret. Så fort det er i orden, vildette rulles ut. En vil da ikke lenger umiddel-bart omdirigeres når en logger seg inn på våregentlige hjemmeside, www.leangbukten.no– men få noen nye valgmuligheter. Fortsattvil en se mye av det samme som før, menogså noen helt nye funksjoner. F.eks. flikerfor info om forestående kurs og foredrag enkan melde seg på, bestilling av piknikkurv,utleiebestillinger via siden for klubbhuset –med kalender som viser ledige dager, etc. «Min side» vil være et eget valg på denne for-siden, som først da tar deg til X-marine sinesider, og der vil alt foregå som før, for alt somhar med båtplass og slikt å gjøre. LBA harstyrt dette i årevis, og intet er forandret i såmåte.

Jeg er ganske sikker på at for folk flest erdet helt uvesentlig om det er LBF eller LBAsom står for utleie av selskapslokalene/møte-lokalene, om det er LBF eller LBA som arran-gerer kurs, om det er LBF, LBA eller en eksternsom står for truckløft – bare kvaliteten er braog prisen er grei – og det må gjerne væreinnenfor vår felles «virksomhet», som utgjørsummen av alt det en tilbys som medlem.Likevel er det viktig for noen med lange his-toriske aner i vår virksomhet, å ikke slippetaket på hvem som er ansvarlig for hva. Ogsådet forsøker vi ta hensyn til, og således forsø-ker LBA-styret ta vare på at heller ikke det skalbli utydelig, selv i den nye bekledningen avhjemmesidene. Det som er helt sikkert, er atved å legge dette på en ny og moderne platt-form, vil kostnaden for å få foretattendringer, bli tilnærmet null. Fleksibilitetenblir likevel maksimal, og vi står fritt til å få

frem det beste potensialet for oss selv, ogsåpå denne fronten.

Personlig gleder jeg meg nok mer enn folkflest til nye websider – jeg har håndtert bestil-linger (og avbestillinger – hele høsten i fjormåtte som kjent strykes i påvente av nybyg-get) og en mengde spørsmål om alt mulig frabordstørrelser til antall fløtemugger påkvelds og nattestid i ca. et år. Dessuten pur-ringer på depositum og leieinnbetalinger,som en slags «skygge-administrasjon», og detå få automatisert en del av dette via websiderblir bra for alle – ikke minst de som kvier segfor å spørre om for mye! Heldigvis har LBF-styret støttet opp om dette og alt det andresom håndteres samtidig, så jeg vil benytteanledningen til å takke alle for den kjem-peinnsatsen som er gjort de siste månedenespesielt. Jeg vet at det har blitt vel mye fornoen – en spurte meg om jeg mente dette varen heldagsstilling, å være på LBF-styret! I til-legg har LBA-styret nå blitt konstituert, ogadministrasjonen med driftsansvarlige ogandre i ulike komiteer jobber enorme løft nå,for å bringe alt i land til at sesongen dennesesongen skal gå like fint eller bedre enn deforegående, tross alt det nye som skal opp ogstå samtidig i år. Jeg vet at noen har mistettroen på egen dieseltank, og at truckutred-ningen ikke er bragt videre, men spesielt die-seltanken ser jeg likevel for meg som realis-tisk. Kommunens saksbehandler godkjentepå denne tiden i fjor søknaden, det var den-nes overordnede som ikke ville signere ut til-latelsen… Årsaken er det blitt spekulert i – ogalt kan ikke skrives, men det er faktisk mangegode grunner til at kommunen burde tillatevåre medlemmer å ha sin egen dieseltank.Dette jobber vi videre med, men det er mertidkrevende enn ønskelig.

Som nevnt helt øverst, det er på’n igjen,men likevel litt annerledes i år!

Ønsker alle en riktig god forsommer, såhøres vi plutselig igjen, på vårmøte, eller ineste LeangNytt like før sommeren.

PÅ’N IGJEN! MENLITT ANNERLEDES!Påsken kom tidlig i år, og for mange erdet ski og gli som er tema – men formange er det også båtpuss.

Jeg og min sporty innstilte «bedrehalvdel» traff en hel del likesinnede davi holdt på med stoffing og annet dennepåsken – og gjennomgangsmelodienvar at «dette var tidlig»… Sånn sett vardet fint at Asker Marina sine behov i årift. trucken deres, og tidlig påske i år, varsammenfallende. Deres egne kunder påland fikk litt mer tid enn våre på land,men slik måtte det bli. Det er jo ikkesom om vi har en egen truck vi kanbestemme over! ;-)

Noe som ikke er tidlig, men likevel englede, er at vi nå har kunnet ta i bruk detnye klubbhuset. I skrivende stund er deførste 2 kveldene med kurs/foredragavviklet, og selv om vi ikke har noe «kul-tur» for dette enda, var det første kvel-den drøyt 20 oppmøtte, og snaut 20 denandre kvelden. Her er det mulighet til åforeslå tema fremover. En variant vi serfor oss, er at medlemmer som selv harhatt gode opplevelser og fått festet dissetil «film», kanskje kan holde en hyggeliginformativ kveld for andre medlemmer.Klubbhuset står nå der, og er til for åbrukes!

Selv har jeg for noen få år siden tatten båt fra middelhavet opp tilLeangbukta, og turen på kanalergjennom tuneller og over viadukter ogikke minst hundrevis av ulike typer slu-

ser i Europa var uforglemmelig! Enkveld skal jeg sette av for å vise noen bil-der, og snakke om og oppmuntre andremedlemmer til samme opplevelse ;-)

Men, tilbake til nåtid. Det jobbeshardt av mange for at utleiefunksjonen iklubbhuset skal kunne startes som vel-lykket. Etterspørselen har vært noebedre enn forventet til nå – faktisk er detmed ett unntak utleie en eller to kvelderhver eneste helg frem til sommerferien –og dessuten noen få ukedager. Somnevnt er det også kurs og foredrag, ogvårmøtet vil vi forsøke holde innenutgangen av april, men det kan bli at vimå ty til mai i år.

BryggefestDessuten er det en dato for årets«Bryggefest med dans», som egentligførste gang var planlagt som kombinertinnvielsesfest juni i fjor. Så ble det plan-lagt i august… før vi til slutt strøk det. Men i år planlegger vi «Bryggefest meddans» fredag 17.juni – helgen etterFærder’n, men før skoleferien tar til. Daer vi så inkluderende som mulig håpervi – og at så mange som mulig får anled-ning til å melde seg på. Det blir sann-synligvis også en kombinert innvielses-fest, og vi skal slå litt på stortrommen.

Denne gangen skal vi samarbeidemed et cateringfirma vi har hatt en gry-ende avtale med lenge nå! De ønsker åimponere oss, og vil ordne stor grillmed roterende lam, og mye annetsnacks! Kuvertprisen blir som tidligere,overraskende hyggelig ;-)Det er også tatt lærdom av forrige gangsbryggefest, da køen for å få mat ble alt-for lang – det har vi løsninger på!

Foruten å tilby seg som cateringfirmafor utleiearrangement med en unik litenrabatt til LBF-medlemmer, dersom leie-tager ikke selv har en annen favoritt-firma å benytte, vil vårt samarbeidendecateringfirma stå for et nytt produkt LBFønsker å tilby medlemmene f.o.m. som-mersesongen 2016. Om du f.eks. kom-mer fra jobben og skal ut med båten såraskt som mulig en solfylt dag, kan dubestille en ferdig piknikkurv – og detrelativt kort tid før avreise! Ingenting ergratis, men denne kan vanligvis utleve-res på Tangen, og om kvaliteten er like

Båtplass, brygge-spørsmål, vakter:post@leangbukten.noTlf.: 66 75 83 80

Havnesjef:Jacob BjørnebyTlf: 66 79 88 85

Medlemsskap:post@leangbukten.noTlf.: 66 75 83 80

Leder i LeangbuktenBåtforening:Hans KleppaTlf. 930 66 233 hans.kleppa@yahoo.com

Leder i Andelslaget:Jostein TorpTlf. 920 55 163jostein.torp@tsmng.no

Tilsyn med havn ogkran:Vaktmester Kjetil KnutsenTlf. 66 79 55 90 (kontor)Mobil 986 69 810

Hjemmeside:www.leangbukten.no

Redaktør:Jan E. FladebyTlf.: 915 77 317E-post:fladeby@online.no

Ansvarlig utgiver:ADG Design/Jan FladebyRidderkleiva 8 1386 AskerTlf. 915 77 317

HEI!Nå kan vi vel si at vinteren er over fordenne gang.

Vi har satt på vannet på alle bryggerog parkeringsplasser.

På Tangen er de fleste båtene ute nå.Det står nå bare igjen noen få som har-noe arbeid som trenger noe mer kon-stant varme. Alle skal være ute til 1. mai, så santdet er ledig kapasitet påtrucken.

Alle båtene på nedre parkeringsplassi Bukta skal også være ute til 1 mai.

De som står på øvre skal være ute til15 mai.

Er det noen som trenger serviceløftkan dette bestilles hos Asker Marina.

Blir det stor etterspørsel på dette, vilnoe av vår parkeringsplass på Tangenbli brukt. Prisen blir den samme omman står hos Asker Marina eller hos oss. Eneste forskjell er at noe av faktu-raen kommer direkte fra oss om manstår på vårt område.

Det er viktig at alle som har ligget iboblehavn i vinter flytter til sommer-plass så fort som mulig. Vi har mangeplasser som skal bygges om og alt detteskal være ferdig til 1 mai.

Nøkkelkort blir sendt ut i disse dagerfor de som har betalt sommerleie.

Skifte til sommerkort blir i år26.04.Trenger man vinterkort før dentid vil det ligge noen kort i postkassa påservicebygget på Tangen. Kode til hen-gelås er 0501, samme kode som til vakt-tårn.

Vi får håpe på en fin vår.Ønsker alle en fin båt sesong.

Mvh Kjetil

Det som i alle fall er nytt i admi-nistrasjonen er at Roger Rossowog jeg for tiden vikarierer. Denneordningen kom i stand etter initi-ativ fra styret i LBA i forbindelsemed sykefravær i administrasjo-nen i høst. Både Roger og jeg fun-gerer som innleid ekstrahjelp oghar vært i sving siden 16. novem-ber. Fra januar er Siri heldigvis til-bake fra sykemelding. Det sikrerkontinuitet og administrasjonener glade for det.

Lærekurven har vært bratt, menvi selv føler vi begynner å få godoversikt over hva som skal gjøresog hvordan det skal gjøres.

På veien har vi skiftet regn-skapssystem og regnskapsfører.Begge deler fungerer nå veldig bramen alle systemer som har manu-elle rutiner gir rom for menneske-lige feil.

Jeg har reflektert litt over hvilkeoppgaver administrasjonen i LBAmå løse og hvorfor de oppstår. Viskal drifte en stor havn og forsøkeå tilfredsstille alle medlemmersønsker.

Så langt er min oppfatning atkompleksiteten og tidsforbruket iadministrasjonen på andelseieresom bruker egen plass sommer ogligger i boblehavn vinter er rela-tivt overkommelig. Det går på denannen side med en god del tid påå finne medlemmer som vil brukeplasser som andelseier ikke skal

bruke selv, bytte fra opprinneligandelseier til ny når dette erønsket og opplag på land. Det erderfor vi belaster et administra-sjons gebyr for disse transaksjo-nene.

Argumentet for dette er at desom påfører arbeidsoppgaveneogså skal betale kostnadene for-bundet med dette arbeidet. Slikårsmøtet vedtok 15. mars i år,kommer det også et tillegg som-mersesongen for de som benytterplass, men ikke er andelseier.Dette reflekterer at disse ikke harinvestert noen penger i at båt-plassen ligger der klar til bruk.

Vi har fått noen innspill påhvorvidt ansiennitetsreglene føl-ges når vi skal velge hvilken plasssom kan overdras til ny andelseiereller «leies» ut. Vedtektene gir romfor tolkninger på dette områdetog i dagens situasjon har vi lagtoss på en linje hvor den som skaloverta en plass permanent harmuligheter for å velge, det vil si nyeiers preferanse overstyrer ansien-niteten til den som ønsker ålevere tilbake sin plass. Når detgjelder bruk for bare en sesong til-deler vi plass etter beste evne ogmed målsetting om at flest muligplasser skal være i bruk. Det er enumulig oppgave å tilfredsstillealles ønsker her.

År om annet er det ca. 330andelseiere som ikke benytteregen plass og disse er det stort settandre medlemmer som ønsker åbruke. Det er et lite tankekors atdet er 230 andelseiere som ikkehar benytte egen plass i sesongene2014, 2015 og 2016.

Administrasjonen er nå påplass i fantastiske lokaler i det nyeklubbhuset og selv om jeg harvært medlem i 30 år er det først nåjeg forstår hvor fremsynte, dyktigeog ikke minst modige mine for-gjengere i administrasjon og sty-ret har vært. Vi har Norges største,beste, flotteste og billigste havne-anlegg. Det må vi ta vare på.

Jørn AspeliFungerende daglig leder

s

NYTT FRA DAGLIG LEDER

FRA VAKTMESTEREN

Det er svært gledelig at (Klubbhuset nå er ferdig-stilt (bortsett fra takterrassen som forhåpentligvisblir ferdig i løpet av sommeren).Administrasjonen flyttet inn i uke 11. Selv fikk jegerfare hvilket fantastisk bygg det er ved feiring av70 års dag for min kjærest og meg selv den 12.mars. Det var god plass til full middag for 64,band og dans. Beliggenheten er trolig den beste iAsker.

Igjen takk til Morten Erichsen, resten av bygge-komiteen og alle som har bidratt til at bygget nå erferdigstilt.

Det blir spennende å se hvordan bygget vil blitatt i bruk. Allerede synes det å være kø etter å fåbenytte Storsalongen til private arrangementer. Itillegg legger LBF opp til en rekke aktiviteter formedlemmene. Som kjent har LBF inngått en leie-avtale med LBA som omfatter Storsalongen, tillig-gende fasiliteter (anretningskjøkken m.m.) ogtakterrassen over Storsalongen (når den blir fer-dig). Møterommet i 2. etg., (forslag om å kalle detFlybridgen), den lille takterrassen og kontorloka-lene disponeres av LBA. LBF betaler en fast årligleie til LBA, og vil stå for alle inntekter de mottarved utleievirksomhet m.m. Toaletter, garderoberm.m. vil vi dele på bruken av. LBF vil bestemmeutleiepriser, men jeg antar de vil gi rabatt til med-lemmer.

Bygget finansieres og eies av LBA, og inngår iLBAs balanse og derved de verdier som ligger bakinnskuddene andelseierne har gjort. LBA har ogsåansvar for vedlikehold av bygget med faste instal-lasjoner.

Det er hyggelig å se at det begynner å bli liv ihavnen. Utsetting av båter er i full gang, så båtse-songen er rett rundt hjørnet for de fleste.

Skattesaken går sin gang. Det har vært ganskemye arbeid med forberedelsene, blant annetmåtte regnskapene for de to siste årene gjøres om.De ble godkjent på siste årsmøte, og mottak erkvittert for fra Brønnøysund. Vårt mål er å kommeinnenfor bestemmelser i Skatteloven om ikke

kommersielle virksomheter som ikke har skatte-plikt. Vi har jo en avtale med Asker kommune omat vår virksomhet skal være ikke-kommersiell.

Vi har god kontakt med vår nærmeste nabo påTangen, Asker Marina. Som dere sikkert har lagtmerke til, er de i gang med byggevirksomhet. Deskal sette opp to bygg som skal ivareta deresbehov for verksted, båtlagring og kontorer. I til-legg vil det bli bygget en restaurant på toppen avdet bygget som nå er påbegynt.

Som tidligere informert om, har vi inngått enlitt mer formell avtale om truck-tjenester medAsker Marina. God varslingsfrist for prisendringervil gi bedre muligheter til å vurdere AM mot andretilbud. Vi tror det blir vanskelig for LBF/LBA å fålønnsomhet i en evt. egen truck, og på årsmøtetble LBF anmodet om å avslutte utredningspro-sjektet.

I år vil det bli bedre muligheter for serviceløftpå Tangen. Vi har fått en del erfaring, bl.a. medbehov for parkering. Det gjør at vi kan sette av endel av parkeringsarealet til båtvedlikehold i perio-der hvor det erfaringsmessig ikke er fullt på parke-ringsplassen. Vi skjerper dessuten stadig rutinenefor parkering, slik at ikke vårt område blir benyttetav andre enn de som har rett til å benytte plassene.

Asker Marina opplyser at de ikke kommer til åtillate dieselfylling på sitt område lenger. Det vilvære i strid med Asker kommunes bestemmelser.Derfor må også vi skrinlegge planene om diesel-fylling ved kanalen. Det gjelder, etter alt ådømme, også fylling fra tank.

Selv om styrene i LBA og LBF fortsatt ikke harkommet med noen anbefaling når det gjelderfremtidig organisering, har jeg lyst til å kommemed noen betraktninger DIF gruppen har konklu-dert med at både LBF og LBA bør bestå som toseparate juridiske enheter. Imidlertid foreslås enbedre samordning, slik at det ikke utad står somto organisasjoner med avvikende synspunkter.

I og med at Medlemsbygget nå er på plass, ogmed den inngåtte leieavtalen med LBF, får LBF entydeligere rolle. Ved at de skal fylle lokalene deleier med aktiviteter, vil trolig hovedfokuset væreå skape et miljø for medlemmer (inkl. andel-seiere) i tilknytning til den fine havnen vi har iBukta og på Tangen.

LBA står for forvaltning og drift av havneanlegg,landområder og bygninger. I dette ligger adminis-trasjon av båtplasser slik vedtektene bestemmer. ILBA har vi fått noen oppfordringer om å bli tyde-ligere på hva som gjelder vår virksomhet i forholdtil LBF. Dette vil vi diskutere i styret, slik at detikke skal være tvil om ansvar og plikter.

Så gjenstår det å ønske alle en riktig god båt-sommer!

HilsenJostein

NYTT FRA ANDELSLAGET

I alle mine voksne år har fami-lien sommers-tid feriert i båt.Båtene har variert i størrelse ogalle har vært kjøpt brukt.

Så er man kommet i den økono-miske situasjon at endelig tillotøkonomien at vi kunne oppfylledrømmen å kjøpe ny båt i 2008.

Skuffelsen meldte seg straksJeg trodde at ny båt er som ny bil,ingen problem.

Båten var betalt , men levert flereuker etter av-talt tid. Ekstra utstyrble montert i Horten og båtenhadde ellers motorer og drivverksamt skrog fra Tyskland.

Ved levering fra Horten skullebåten ha nok diesel ombord tilhjemkjøring til Vollen, men dieselmåleren viste nesten tom. Så fyltevi tanken og satte kursen motVollen.

Vi planet og en stolt kaptein ogreder vinket til båter vi møtte ellerpasserte.

Fremme i Vollen var bryggeplas-sen forberedt av utleier før ankom-sten.I det jeg koblet meg til landstrømble det strømløst på bryggen.

Jeg ringte da selger (direktør av båtfirmaet) og fikk viteat feilen måtte være på bryggen.

Bryggeutleier møtte opp og fantfort ut at feilen var om bord.

Selgers mekaniker møtte oppetter noen dager og kunne fastslå atfeilen var om bord.

For å få forsikret båten måttebåten inspiseres av forsikringssel-skapet Norske Sjø. Nå viste det segat ettermonterte ting i Norge ikkeoppfylte CE krav.

Nok et besøk av en blid mekani-ker, mens selger syntes jeg ble en

vanskelig kunde og ga tydeligutrykk for det.

Så var vi ferieklar og førstestopp var HankøVed buksering inn til bryggen mis-tet jeg styringen.

Hva gjør vi nå? Ingen problem saselger, avbryt ferien og kom tilbaketil Vollen. Du har jo kystskipperser-tifikat og med baugpropell og tomotorer skal du kunne komme tilVollen, prediket selger. Litt av enutfordring, men jeg greide det.

Båten måtte på land, sannsynligvar det lekkasje og luft i anlegget.Slippsetting om sommeren kan tatid og nok noen dager i havn.

Siden vi måtte vente og lå i bryg-geanlegget, inviterte jeg en vennom bord. Stolt viser jeg frem båtenog selvsagt også motorene. Dasmalt det. Lokket over motoreneløftes hydraulisk, men kan ogsåløftes manuelt. Hele løfte mekanis-men var brukket.

Selger slang nesten på røret ogbeskyldte meg for å ha sittet oppepå lokket slik at vekten var blitt forstor. Det sto tydelig i håndbokensom fulgte med båten, det måtteman ikke gjøre.

Mekaniker kom med ny innret-ning og monterte . Så ble han nedei maskin rommet mens jeg trykketpå knappen. Det kom et tydeligskrik-stopp-stopp.

Nok en feil montasje som måtteomgjøres.

Viktig med garantiNår man har ny båt er det viktig atprodusentens krav til vedlikeholdblir utført, garanti osv. Vannet medfrostveske i lukket kjølevannsystemskal skiftes hvert 2. år.

Andre komponenter som pro-

dusenten hadde forandret, fordidet hadde ført til havari, eks. lok-kene på saltvannsfilter, måtte for-nyes.

Ofte hører vi om biler som blirinnkalt til importøren, fordi dethar vist seg at komponenten kanvære årsak til uhell. Slik er det ikkemed båt, du må selv betale.

Så kom den store overraskelsen.Båtens motorer var installert iTyskland, altså solgt til et firma iTyskland, hvor garantitiden er to årog ikke fem år som i Norge.

Servisemarinaen som haddeansvar for båten mente at «bukke-hornene» måtte fornyes pga. korro-sjon, allerede etter fire år. Selgerskulle ordne opp fordi produsen-ten hadde innrømmet problemetog konstruert nye bukkehorn. Imars fikk jeg brev fra produsenten.Mine bukkehorn var ikke mere ska-det enn at de ville vare lenger.Marinaen kviet seg for å sette båtenpå vannet. Jeg ba da om skriftliguttalelse fra selger om at skadeneikke ville skape problemer kom-mende sesong.

Selger kunne ikke gi meg noengaranti, jeg måtte henvende meg tilmotor produsenten, noe jeg ogsågjorde uten hell. Derimot fikk jegbrev om at marinaen, hvor båtenvar i opplag, ikke var godkjent avmotorprodusenten. Marinaen er enav de største i Norge og har over100 fornøyde kunder.Verksmesteren reagert voldsomt ogetter en tid kom et nytt brev framotorprodusenten, joda marinaenvar et merkeverksted, men daunderlagt Lasa Oslo. Forstå det densom kan. Jeg turte selvsagt ikke åsjøsette uten nye bukkehorn. Etter3 års bruk kom det blærer i overfla-ten av skroget. Dette var en bekla-gelig produksjonsfeil som en dess-verre ofte ser og som båteieren selvfikser var selgers kommentar.

Nå ville ikke selger ha noe med meg å gjøre Ennå var det et år igjen av garantitiden. Dethele var en sak mellom meg og båt/motor-produsenten, mente selger.

Som kunde hos Norske Sjø er man ogsåmedlem av Kongelig Norsk MotorbåtForening. Advokat ble satt på saken, fordidet var flere i samme situasjon ogForliksrådet ble koblet inn. Resultatet blefor meg negativt, fordi kostnadene ikke varmere enn 40 000 kroner som er et beskje-

dent beløp i forhold til det båten kostet ny2.400.000 kroner sier Forbrukerrådet.

Nå er båten solgt med nye bukkehornog bobler i plasten God fornøyelse til dere som gjør som jeg.Nå er jeg uten båt, men har verdens finestebåtplass i Leangen.

Hilsen LBF medlem 103355.

Finn

KLUBBHUSET MED ADMINISTRASJONEN OGROM FOR MEDLEMSMØTER ER FERDIG

Sitt her og nyt utsikten og båtrafikken i 2. etg. en solfull sommerdag. Administrasjonen har flyttet inn. Siri betjener telefonen.

Administrasjonens konferanserom i 2. etg. Daglig leders arbeidsplass med full oversikt over trafikken i havna.

Terrassen i 2. etg. skal stå ferdig i september. Terrassen i 2. etg. med utsikt mot Bukta.

BÅTBRANSJEN VIL HAENDRING AV LOVENOM VESTPÅBUD

Båtbransjens organisasjon, NORBOAThar gjort en undersøkelse blant sine med-lemmer om det nye vestpåbudet og sva-rene er tydelige. Båtbransjen ønsker ikkeat en 8 meters-grense skal regulere brukav flyteplagg eller ikke. NORBOAT ønskerendring av loven.

- Undersøkelsen blant våre medlem-mer i båtbransjen viser at når vi først skalha et påbud om vest, ja da bør dette gjel-der for alle som ferdes utendørs i fritids-båter uavhengig av størrelse, sier LeifBergaas, daglig leder i NORBOAT.Båtbransjen mener også at det må byggesinn andre parametere i lovteksten som girrom for å tøffe rundt i en snekke i 5 knopi indre farvann en sommerdag uten vest.

Frustrasjon om 8 meters grensen- Dagens lov har skapt stor frustrasjonhos både båtprodusenter og også brukereda man eksempelvis ikke trenger å brukevest hvis man kjører en 9 meters RIB i 50knop. Dette er med på å undergraveloven, sier Bergaas.

Båtbransjen støtter påbudet om fly-teplaggFra 1. mai 2015 har det vært et krav om atalle som er i fritidsbåter under åtte meterskal ha på egnet flyteutstyr når båten er ifart. Båtbransjen støtter altså loven om åha påbud om flyteplagg, men vektleggerogså viktigheten av holdningsskapendearbeid og et regelverk som gir mening.

NORBOAT oppfordrerNæringsdepartementet til å gjøre engrundig evaluering sammen med bran-sjen for å utrede om andre parametereskal tas inn i loven, eksempelvis ompåbudet skal gjelde i fart over 5 knop og/mer enn 100 m fra land. Flere kommunerhar i dag innført 5 knops fartsgrense nær-mere enn 100 m fra land, så dette er noesom allerede er innarbeidet i dag oghåndheves på en god måte.

Nye tall fra Sjøfartsdirektoratet viser athele 36 personer omkom i 2015 og avdisse var det kun 8 som brukte flyteutstyr.

At det er en hovedvekt av menn somfaller fra båt eller land, er noe loven ikketar høyde for, og sett med disse øyne vilde som i dag pålegges bruk av vest ikkevære tilstrekkelig for å få bukt med detstore antallet drukningsulykker.

-Skal vi få redusert antall omkomne tilsjøs må vi i tillegg fortsatt fokusere på detholdningsskapende arbeidet som vi hargode eksempler på samt et regelverk sommå oppfattes fornuftig slik at alle ser enhensikt med å overholde dette og ikke hamotsatt virkning. Får vi til dette tror båt-bransjen vi er på riktig kurs, sier Bergaas.

Forskjell i holdninger-Vi i NORBOAT ser også at det er forskjel-ler i holdningene blant folk på Østlandet,Vestlandet ogNord-Norge.Folk i Nord-Norge ser ut til åvære mye flin-kere å bruke vestenn de påØstlandet. Detteer holdninger vimå lære av, bådevi i båtbransjenog hos myndig-hetene, oppfor-drer Leif Bergaas.

På sammemåte som innenvegtrafikk børdet holdnings-skapende arbei-det fortsatt væreen prioritet iårene fremover.Båtbransjenønsker sværtgjerne å bidra tildette, avslutterBergaas.

NONSTOP

328.-

JOTUNYACHTING

Hverdager 9–18Lørdag 9–15

Røykenveien 136, 1386 Asker

Tlf. 66 78 10 01kundeservice@fargerikeasker.no

www.fargerike.no/asker

Lytt til erfarne fagfolk

FORENINGENS MØTEROM OG KURSSENTER

Benytt vårt autoriserte båtverksted

i sommersesongenFagutdannede marinemekanikere

Verksted, lager og butikk i Leangbukta Maritime Senter

www.abmarine.noLeangbukta 31, 1392 Vettre

Oslofjordmuseet gjen-tok fjorårets suksessog arrangerer modell-båtutstilling påmuseet i februar.

Daglig leder for Oslo-fjordmuseet og medlem iLBF, Tron WigelandNilsen, gleder seg overinteressen for modellbå-ter når om lag 25 modell-byggere og samlere tilsammen stilte ut 120båter .

I alle fasonger og stør-relser har publikumnok å hvile øynene på– Vi har flere utstillings-modeller enn i fjor, og jegbåde tror og håper utstil-lingen blir godt besøkt.Dette er tredje året viarrangerer dette, og harsett en jevn stigning iantall besøk siden dengang, forteller han.

Overraskende interesseUtstillerne er alle menn, ien alder fra 17 til 80 år.De fleste er lokale, menNilsen forteller at de ogsåhar utstillere fra Oslo,

Røyken og Drammen.– Jeg var ikke klar over

hvilken stor interesse detvar for dette. Dette ermenn som er litt overgjennomsnittet interes-sert i båt. Mange har bygddrømmebåten sin, ogmange har bygd medtanke på gleden av å haden utstilt i stua, i stedetfor å betale millionbeløpfor en ordentlig båt. Deter helt utrolig hvordan altav detaljer og duppeditterfungerer, forteller han.

Interessen videreføresChristian Large var en avdem som tok tureninnom museet.

Han hadde med segsønnen Tim og barne-barna Joachim ogMorten, som alle lot segimponere av modell-båtene.

– Da mine barn varsmå, hendte det vi lagetbåter ved feriestedet vårtpå Tjøme. Jeg synes det erflott at vi nå videreførerden sammen båtgledentil neste generasjon, sierhan.

Også Tim selv setterpris på å se fascinasjonenhans sønn har forbåtene.

– Sjø og båt har alltidvært en del av min opp-vekst og det blir det forJoachim også. Han er vel-dig fascinert av dissebåtene, så jeg ser ikkebort fra at det blir lagetnoen modellbåter medhan i fremtiden, fortellerhan.

Lot seg overtaleDe utstilte båtene er stortsett modeller av alleredeeksisterende båter, mangebygd i Vollen og omegn.

– Det synes jeg er vel-dig morsomt. Dette erbåter med historie og sjel,hvor eierne har lagt nedmange hundre arbeidsti-mer, forteller museums-direktøren.

Nettopp derfor måttedet også til en del overta-lelseskunster for å la noenav utstillerne vise fremverket sitt.

– De er redd for båten,og hva som kan skje vedfrakt og under utstil-lingen, men jeg er gladfor at de lot seg overtale,ler han.

Tålmodighetsprøve Per Erik Larsen fraHolmen er en av åretsutstillere, med sin tremas-tet bark.

Den beskriver bådeNilsen og andre besø-kende som noe av detflotteste de har sett.

Båten begynte han påfor 20 år siden, men etterat den ble satt bort i 18 år,har han endelig funnettid til å gjøre den ferdig.

Med 170 tauverk og900 knuter innrømmerhan at det har vært en tål-modighetsprøve.

– Mesteparten av tidener brukt på å finne igjende små delene som hav-ner på gulvet, ler han.

Likevel forteller han athan sannsynligvis vilbygge flere.

I fjor sto utstillingen enhel uke, men på grunn avressurser og kapasitet varårets utstillingen kunåpen en helg.

- BUDSTIKKA -

STOR INTERESSE: Daglig leder ved Oslofjordmuseet forteller om storinteresse for modellbåter. Selv har han latt seg fascinere av dennemodellen av båten «Oster». (Foto: Kristine Nytrøen)

FASCINERT: Christian Large (i midten) tok med sønnen Tim og barne-barna Morten og Joachim på uststillingen. Spesielt fascinert ble deav Per Nilsens fiskebåt. (Foto: Kristine Nytrøen)

MODELLBÅTUTSTILLING PÅOSLOFJORDMUSEET

Sjøen for Alle, Norges største båt-messe, ble arrangert fra 9.-13. marspå Norges Varemesse på Lillestrøm.Da messen stengte søndag haddetotalt 26 616 mennesker tatt tureninnom.

I 2016 feiret Sjøen For Alle 60-årsjubileum,og messen hadde en utstilling med båterog båtutstyr fra 1950-60 årene. I år harmessen også satset sterkt på familieseg-mentet, og tilbød en rekke gratis vannspor-taktiviteter og underholdning for de min-ste. Prosjektleder for Sjøen for Alle,Andreas Ljones, sier: - Sjøen for Alle skalvære en messe med noe for alle, og detteføler vi at vi har oppnådd. I 2016 harvidereført det interaktive messekonseptetog tilbudt foredrag, båtrelaterte kurs ogshow som har forhøyet messeopplevelsen.Men man skal ikke undervurdere det fak-tum at Sjøen for Alle er Norges desidertstørste båt- og utstyrsmesse der publikumfinner alt de trenger under ett og sammetak. Messeinnholdet er i seg selv suverent,vi har kun forsøkt å forgylle rammen rundtpå mest mulig interessant måte for å favneom flere målgrupper. I 2015 hadde messentotalt 25 863 besøkende, og dermed har vihatt en økning i 2016.

Utstillere melder om godt salgEn rask rundspørring blant et knippeutstillere søndag ettermiddag, viser at BRPNorge AS har solgt cirka 50 Sea Doo vann-scootere. Targa har solgt 4 båter, KragstadAS med Chris-Craft og Boston Whaler harsolgt 2 båter, og Dreamline Yachts solgteen Riva Rivarama 44 tirsdag ettermiddag.Nordkapp har solgt 20 båter, VestfoldMaritim har solgt 5.

Formel 1 kjører Marit Strømøy sto utstiltmed 3 båter for å fortelle om båtsport tilpublikum. Lørdag kom beskjeden om athun er kåret til Årets nordiske båtsport-utøver.

TOTALT 26 616 BESØKENDE PÅ SJØEN FOR ALLE

EKSPLOSIV VEKST IBÅTIMPORTEN I 2015Til tross for svak kronekurs økte impor-ten av fritidsbåter med nesten 400 milli-oner kroner, til nær halvannen milliardkroner i fjor. Desidert størst var økningenfor båter over 5,5 m med påhengsmoto-rer. Importen fra Polen eksploderte ogøkte med over 100 prosent. - Til tross forurolige økonomiske tider er interessenfor nye båter stor og 2015 ble et godtimportår, sier Leif Bergaas daglig leder iBåtbransjeorgani-sasjonen Norboat.

Salget av importerte båter for påhengs-motor økte med over 20 % i fjor og salgetav store påhengsmotorer (over 100 HK)økte alene med over 40 %.

-Norske båtkjøpere velger stadigoftere utenbordsmotor, og nå skal moto-rene være store, sier Leif Bergaas iNorboat.

Polen og Finland er importvinnereLandene vi importerer flest båter fra erPolen og Finland. For båter over 5,5meter med påhengsmotor er importenfra Polen desidert størst. Her økte impor-ten med 100 prosent i antall båter til1431. Finland er nummer to med enøkning på 45 prosent til 1111 båter.

For motorbåter med innenbordsmo-tor ble flest båter importert fra Finlandmed 105 båter. Her er Polen nummer to,og 104 båter tok veien fra Polen til Norgei 2015. Likevel var det her økningen varstørst med en økning på hele 30 prosentfra 2014.

Produksjon i Norge har gode forut-setninger-Importen fra utlandet er stor. Men pågrunn av høy Eurokurs er det nå bedreforutsetninger for de som produserersine båter i Norge. Dette er blant annetbåtmerker som Viknes, Ibiza, Goldfish,Hydrolift, Saga, Gimle , Pioner ogSteady, sier Leif Bergaas.

Seilbåtimporten er det eneste segmen-tet som ikke kan vise til vekst i fjor. Av deseilbåtene som ble importert kom flestfra Frankrike, med Sverige og Tysklandpå de neste plassene.

TAKK TILPETTERRINGVOLDPetter Ringvold har hattdiverse tillitsverv i LBA ien årrekke. De siste 2årene, frem til siste års-møte, har Petter ledetKontrollkomiteen, somhan også tok initiativet tilog fikk årsmøtets tilslut-ning til å opprette. På detsiste årsmøte gikk han utav komiteen.

Petters innsats harbidratt til et godt grunn-lag for Kontrollkomiteensarbeid. Det var et nytt ele-ment i styringen av LBA,og måtte finne sin form.Det har etter hvert vist segå bli et nyttig korrektiv forstyret i enkelte saker.Særlig synes jeg påpek-ningen av manglendedokumentasjon av virk-somheten har vært høystbetimelig. Så langt harikke styret imøtekommetalle punkteneKontrollkomiteen harpåpekt, men ser i høyestegrad nytten av det somfremkommer i rappor-tene. Derfor vil arbeidetmed en driftshåndboksannsynligvis bli påbe-gynt ganske snart, og vihar begynt å gjøre såkaltestyrende dokumenter(avtaler, reguleringspla-ner m.m.) tilgjengelig påhjemmesiden.

Jeg vil gjerne takkePetter for det arbeidethan har lagt ned iKontrollkomiteen sålangt. Jeg regner med at vifortsatt får høre fra degbåde når forholdene erbra, men ikke minst nårdet er noe du mener børforbedres. Det bør styretlytte til. Jostein