fantic fun enduro models catalogue 2012
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2012年度 FANTIC FUN ENDURO シリーズのカタログです。TRANSCRIPT
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Fantic Caballero Regolarità Competizione
2T-50,80 & 4T-125,200
FUN ENDURO MODELS 2012
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Scuderia Version
■Marzocchi 45Φフォーク(DLCコーティング) + SACHS リアショック ■専用メッキシリンダー、高圧縮ヘッド、強化クラッチ、強化クランク■BIG ONEスペシャルチャンバー&サイレンサー ■アルミタンク ■フローティングタイプフロントブレーキディスク ■DUCATI製 専用ダブルマップCDI ■アルミスプロケット ■アルミサブフレーム
2stroke 50CC
Scuderia はレーシングチームの意味。FANTICのファクトリーチームが使うマシンと同じ仕様になっています。
TX180ES( = ENDURO SCUDERIA )
80ccモデル も選択可能です。
TX180ES-2012 ¥660,000 TX180ES80-2012 ¥670,000
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TX180ER-2012 ¥499,000 TX180E-2012 ¥399,000
TX180ERTX180E
■Marzocchi40Φフォーク(伸/圧調節)+ SACHS リアショック■MINARELLI 水冷2ストロークエンジン ■BIG ONE チャンバー&サイレンサー ■アルミサブフレーム
■Marzocchi40Φフォーク + Olle リアショック ■MINARELLI 水冷2ストロークエンジン ■BIG ONE チャンバー&サイレンサー ■アルミサブフレーム ■分離給油方式 で、町乗りも便利な 入門モデル
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■Marzocchi 40Φフォーク(伸/圧調節)+ Olle リアショック ■MINARELLI製 水冷4ストローク エンジン 125cc ■ZARDサイレンサー■BRAKINGキャリパー&ウェーブディスク ■REXFELGEN アルミリム ■アルミサブフレーム
TZ170E-2012 ¥598,000 TZ200E-2012 ¥628,000
4STROKE 125CC & 200CC
200ccは トルクフルで 最高のファンライドマシンです。
TZ170E今や4ストローク125ccの世界標準とも言えるMINARELLI WRエンジン。その性能を余すことなく引き出す吸気チューンとZARDエグゾーストシステムで、クラス随一のパワーを実現しています。高品位な足回りと合わせて、オフロード性能の高さは想像以上です。
ERモデルは Competizione グレード。排気系の触媒やAIを廃してフルパワー化。SCUDERIAグレードと同等のSACHSリアショックで足回りを固めています。
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TZ170ER & TZ200ER
ZARD製サイレンサー
BRAKING製キャリパー&ウェーブディスク MINARELLI製水冷4ストローク 125cc( +183cc KIT )
■Marzocchi 40Φフォーク(伸/圧調節)+ SACHSリアショック ■MINARELLI 水冷4ストローク ■ZARD Competition サイレンサー■BRAKINGキャリパー&ウェーブディスク ■EXCELLリム ■アルミサブフレーム
Marzocchi 40Φフォーク
BRAKING製キャリパー&ウェーブディスク
TZ170ER-2012 ¥648,000 TZ200ER-2012 ¥678,000
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■主要諸元
TX180E TX180ER TX180ES TX180ES80
エンジン 水冷2ストローク単気筒 メッキシリンダー, バランサー無し
排気量 80cc
キャブレター
吸気システム
点火方式
始動方式
変速数
クラッチ
フレーム
スイングアーム
タイヤ 80/90x21 - 110/80x18 90/90x21 - 120/90x18
リム
ブレーキ
フロントサスペンション
リアサスペンション Ollè
リアスプロケット
ハンドルバー Tommaselli
シート高
ホイールベース
乾燥重量
タンク容量
← + 排気デパイス(パワーバルブ), 強化クランク
クロモリ製 ペリメターフレーム
DellOrto ø26
←���V-Forceリードバルブ使用クランクケースリードバルブ
50cc
キック
6速
82kg
1398mm
電子進角 ダブルマップ電子進角
Tommaselli TOMMI 28mmΦ
890mm 930mm ノンスリップ, ハイシート
REXFELGEN BLACK
90/90x21Six Days - 120/90x18Six Days
スチール
BRAKING製キャリパー + BRAKING製ウェーブディスク ← フロント:フローティングディスク
Marzocchi 40Φ フォーク(伸/圧調節) Marzocchi 45Φフォーク(DLCコート, 伸/圧調節)
8L 7.5L
SACHS トリプルアジャスト
湿式多板 湿式多板 強化クラッチ
リンク式 アルミスイングアーム リンク式 アルミスイングアーム + 専用リンクパーツ
Ergal材(超々ジュラルミンA7075)
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TZ170E TZ200E TZ170ER TZ200ER
エンジン
排気量 125cc 183cc 125cc 183cc
キャブレター
吸気システム
点火方式
始動方式
変速数
クラッチ
フレーム
スイングアーム
タイヤ
リム
ブレーキ
フロントサスペンション
リアサスペンション
リアスプロケット
ハンドルバー
シート高
ホイールベース
乾燥重量
タンク容量
○当カタログの情報は2011年12月現在のものです。製品の仕様、価格は予告なく変更されることがあります。�○車体色は、印刷のため実際の色と多少異なる場合があります。
○掲載されたモデルには別売のオプションパーツが装着されているものがあります。�○日本で販売されるモデルは、カタログ掲載の仕様と異なる場合があります。
○全車に保安部品が付属します。価格は車両本体税込価格です。�●詳しい情報は Scuderia Ranaホームページをご覧下さい。 ☞ www.scuderiarana.com
SOHC, 4 VALVES
Keihin CVK30
CDI
水冷4ストローク単気筒,�4バルブ
95kg
1395mm
セルスターター
Tommaselli
湿式多板
クロモリ製 ペリメターフレーム
リンク式 アルミスイングアーム
MICHELIN ED Comp. 90/90x21 - 120/90x1890/90x21 - 120/80x18
REXFELGEN BLACK
Ollè
Marzocchi 40Φ フォーク(伸/圧調節)
8L
6速
Tommaselli TOMMI 28mmΦ
SACHS ダブルアジャスト
Ergal材(超々ジュラルミンA7075)
Takasago Excell BLACK
BRAKING製キャリパー + BRAKING製ウェーブディスク
890mm
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ファンティックモーターは1968年創業、イタリアのオートバイメーカー。その基礎を作ったのが、Caballero(カバッレロ)の名称で一世を風靡した EUROPEAN & ITALIAN50ccのオフロードバイクでした。 CHAMPION 2011Caballero は、パワフルな2ストロークエンジンと、軽量な車体設計で高いオフロード走行性能を発揮。小排気量ならではの「スポーツ性と楽しさの両立」が魅力で、大人気となりました。その後、トライアルブームの到来。ファンティックはトライアルマシンにも力を入れました。そこでファンティックは、再び成功をおさめます。世界選手権での優勝!日本でもトライアルがブームとなっていたので、活躍するファンティックを記憶されている方は少なくありません。しかしながら、経営の舵取りを誤り、ファンティックのオートバイは�姿を消してしまいます。。。2005年、新たなブランドオーナーが、名門「ファンティック」を復活させ、新型 Caballero を誕生させました。創業時からの得意分野である小排気量にこだわり、最新の「2スト50cc」と「4スト125cc」のエンジンを採用、車体は『オフロード』と『モタード』の2タイプ。これらは、イタリア�オートバイの「カーオブザイヤー」に相当する選考会で幾度もノミネートされ、特に50ccオフロードマシンのカテゴリーでは、3年連続3位の評価を受けました。
復活したCaballeroは、レースにおいても、ED や MOTOR RALLY のイタリア選手権、ヨーロッパ選手権などで、常にクラス優勝を争う成績を残してきました。そして2011年、GASGASエンジンを得て、2スト250、300のカテゴリーでイタリア選手権チャンピオン、ヨーロッパ選手権チャンピオンを獲得しました!!WEC(世界選手権)にもチャレンジしています。
日本でも JAPAN ENDURO CHAMPIONSHIP 2011 において、FANTICに乗る吉川和宏選手が IAランキング 7位川村真理子選手が WOMEN'Sクラスでチャンピオンを獲得しました。
2012年もサポートを継続予定です。ご声援のほど よろしくお願い致します。
そして FANTIC とともに素晴らしいバイクライフをお送り下さい。