Процедура pr amto.a-001 · 2018. 11. 29. · Процедура pr amto.a-001 15.3...

Процедура

PR AMTO.A-001

Частина А

Схвалення організацій з підготовки до технічного обслуговування PART-147

Видання 2

Врахований примірник №1

Київ2018

Процедура PR AMTO.A-001

II. Лист внутрішнього узгодження

Затверджено

Голова Державіаслужби О. БІЛЬЧУК

Перевіренота погоджено

Заступник директора департаменту - начальник управління підтримання льотної придатності В. ОВЧИННІКОВ

Заступник начальника управління підтримання льотної придатності – начальник відділу сертифікації організацій з технічного обслуговування А. ДУБІНІН

Начальник відділу сертифікаціїперсоналу з технічногообслуговування О. КОНЯЄВ

Розроблено

Державний інспектор з авіаційногонагляду за льотною придатністю ПС Н. ТЄНЬКОВА

Видання: 2 Дата видання: 01.10.2018 Ревізія: --- Дата ревізії: --- Стор. 2


III. Зміст

Розділ Назва Стор.

I Титульний лист 1

II Лист внутрішнього узгодження 2

III Зміст 3

IV Перелік діючих сторінок 5

V Перелік введених видань/ ревізій 7

VI Перелік утримувачів 8

VII Використані скорочення 9

VIII Визначення термінів 10

IX Нормативні посилання та пов’язані документи 11

X Мета 12

XI Методичні рекомендації щодо схвалення та нагляду за діяльністю організації з підготовки до технічного обслуговування

13

11.1 Проведення схвалення та нагляд за діяльністю організації з підготовки до технічного обслуговування

13

11.2 Часовий інтервал 13

11.3 Попередня зустріч 14

11.4 Офіційна подача заяви 15

11.5 Оцінювання поданої документації 17

11.6 Фаза аудиту 18

11.7 Фаза видачі сертифіката схвалення 19

11.8 Зміни в організації з підготовки до технічного обслуговування та екзаменування

19

11.9 Постійний нагляд 22

11.10 Корегувальні дії та невідповідності рівня 1 23

XII Безперервна дія сертифіката схвалення 25

XIІІ Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування

26

XІV Програми курсів підготовки 27

XV Кваліфікація та досвід інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

32

15.1 Вимоги до кваліфікації та досвіду інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

32

15.2 Критерії оцінювання кваліфікації інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

32



15.3 Оцінювання кваліфікації інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок організацією з підготовки до технічного обслуговування

35

15.4 Підвищення кваліфікації інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

35

XVI Додатки 37

1 Книга обліку практичного досвіду базової підготовки 38

2 Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип повітряного судна щодо теоретичного елементу

61

3 Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип повітряного судна щодо практичного елементу

71

4 Зразки документів, що можуть використовуватися організаціями з підготовки до технічного обслуговування

165


IV. Перелік діючих сторінок

Номерсторінки

Номервидання

Датавидання

Номерревізії

Датаревізії

Номерсторінк

и





1 2 01.10.18 --- --- 51 2 01.10.18 --- ---2 2 01.10.18 --- --- 52 2 01.10.18 --- ---3 2 01.10.18 --- --- 53 2 01.10.18 --- ---4 2 01.10.18 --- --- 54 2 01.10.18 --- ---5 2 01.10.18 --- --- 55 2 01.10.18 --- ---6 2 01.10.18 --- --- 56 2 01.10.18 --- ---7 2 01.10.18 --- --- 57 2 01.10.18 --- ---8 2 01.10.18 --- --- 58 2 01.10.18 --- ---9 2 01.10.18 --- --- 59 2 01.10.18 --- ---

10 2 01.10.18 --- --- 60 2 01.10.18 --- ---11 2 01.10.18 --- --- 61 2 01.10.18 --- ---12 2 01.10.18 --- --- 62 2 01.10.18 --- ---13 2 01.10.18 --- --- 63 2 01.10.18 --- ---14 2 01.10.18 --- --- 64 2 01.10.18 --- ---15 2 01.10.18 --- --- 65 2 01.10.18 --- ---16 2 01.10.18 --- --- 66 2 01.10.18 --- ---17 2 01.10.18 --- --- 67 2 01.10.18 --- ---18 2 01.10.18 --- --- 68 2 01.10.18 --- ---19 2 01.10.18 --- --- 69 2 01.10.18 --- ---20 2 01.10.18 --- --- 70 2 01.10.18 --- ---21 2 01.10.18 --- --- 71 2 01.10.18 --- ---22 2 01.10.18 --- --- 72 2 01.10.18 --- ---23 2 01.10.18 --- --- 73 2 01.10.18 --- ---24 2 01.10.18 --- --- 74 2 01.10.18 --- ---25 2 01.10.18 --- --- 75 2 01.10.18 --- ---26 2 01.10.18 --- --- 76 2 01.10.18 --- ---27 2 01.10.18 --- --- 77 2 01.10.18 --- ---28 2 01.10.18 --- --- 78 2 01.10.18 --- ---29 2 01.10.18 --- --- 79 2 01.10.18 --- ---30 2 01.10.18 --- --- 80 2 01.10.18 --- ---31 2 01.10.18 --- --- 81 2 01.10.18 --- ---32 2 01.10.18 --- --- 82 2 01.10.18 --- ---33 2 01.10.18 --- --- 83 2 01.10.18 --- ---34 2 01.10.18 --- --- 84 2 01.10.18 --- ---35 2 01.10.18 --- --- 85 2 01.10.18 --- ---36 2 01.10.18 --- --- 86 2 01.10.18 --- ---37 2 01.10.18 --- --- 87 2 01.10.18 --- ---38 2 01.10.18 --- --- 88 2 01.10.18 --- ---39 2 01.10.18 --- --- 89 2 01.10.18 --- ---40 2 01.10.18 --- --- 90 2 01.10.18 --- ---41 2 01.10.18 --- --- 91 2 01.10.18 --- ---42 2 01.10.18 --- --- 92 2 01.10.18 --- ---43 2 01.10.18 --- --- 93 2 01.10.18 --- ---44 2 01.10.18 --- --- 94 2 01.10.18 --- ---45 2 01.10.18 --- --- 95 2 01.10.18 --- ---46 2 01.10.18 --- --- 96 2 01.10.18 --- ---47 2 01.10.18 --- --- 97 2 01.10.18 --- ---48 2 01.10.18 --- --- 98 2 01.10.18 --- ---49 2 01.10.18 --- --- 99 2 01.10.18 --- ---

Процедура PR AIR.A-001


50 2 01.10.18 --- --- 100 2 01.10.18 --- ---

Видання: 1 Дата видання: 19.01.2018 Ревізія: 0 Дата ревізії: 21.01.2018 Стор. 6


Номерсторінки





Номерсторінк

и





101 2 01.10.18 --- --- 151 2 01.10.18 --- ---102 2 01.10.18 --- --- 152 2 01.10.18 --- ---103 2 01.10.18 --- --- 153 2 01.10.18 --- ---104 2 01.10.18 --- --- 154 2 01.10.18 --- ---105 2 01.10.18 --- --- 155 2 01.10.18 --- ---106 2 01.10.18 --- --- 156 2 01.10.18 --- ---107 2 01.10.18 --- --- 157 2 01.10.18 --- ---108 2 01.10.18 --- --- 158 2 01.10.18 --- ---109 2 01.10.18 --- --- 159 2 01.10.18 --- ---110 2 01.10.18 --- --- 160 2 01.10.18 --- ---111 2 01.10.18 --- --- 161 2 01.10.18 --- ---112 2 01.10.18 --- --- 162 2 01.10.18 --- ---113 2 01.10.18 --- --- 163 2 01.10.18 --- ---114 2 01.10.18 --- --- 164 2 01.10.18 --- ---115 2 01.10.18 --- --- 165 2 01.10.18 --- ---116 2 01.10.18 --- --- 167 2 01.10.18 --- ---117 2 01.10.18 --- ---118 2 01.10.18 --- ---119 2 01.10.18 --- ---120 2 01.10.18 --- ---121 2 01.10.18 --- ---122 2 01.10.18 --- ---123 2 01.10.18 --- ---124 2 01.10.18 --- ---125 2 01.10.18 --- ---126 2 01.10.18 --- ---127 2 01.10.18 --- ---128 2 01.10.18 --- ---129 2 01.10.18 --- ---130 2 01.10.18 --- ---131 2 01.10.18 --- ---132 2 01.10.18 --- ---133 2 01.10.18 --- ---134 2 01.10.18 --- ---135 2 01.10.18 --- ---136 2 01.10.18 --- ---137 2 01.10.18 --- ---138 2 01.10.18 --- ---139 2 01.10.18 --- ---140 2 01.10.18 --- ---141 2 01.10.18 --- ---142 2 01.10.18 --- ---143 2 01.10.18 --- ---144 2 01.10.18 --- ---145 2 01.10.18 --- ---146 2 01.10.18 --- ---147 2 01.10.18 --- ---148 2 01.10.18 --- ---149 2 01.10.18 --- ---150 2 01.10.18 --- ---



V. Перелік введених видань/ ревізій

Видання/ ревізіяНомер

Дата

1/ --- 03.11.172/--- 01.10.18

Видання: 1 Дата видання: 19.01.2018 Ревізія: 0 Дата ревізії: 21.01.2018 Стор. 8


VI. Перелік утримувачів

Номер копії Утримувач ФорматКонтрольний примірник

(Оригінал)Бібліотека льотної придатності

Паперовий/Електроннийносій

Врахований примірник№1

Сайт ДАСУ Електронний



VII. Використані скорочення

ПС - Повітряне судноТО - Технічне обслуговуванняЕАSА - Європейське агентство з безпеки авіації

Part-147 -Правила схвалення організацій з підготовки до технічного обслуговування (Part-147)

Part-66 -Правила видачі свідоцтв персоналу з технічного обслуговування повітряних суден (Part-66)

Організація Part-147/ МТО

-Організація з підготовки до технічного обслуговування, схвалена або має намір отримати схвалення згідно Part-147

МТОЕ -Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування

АМС - Прийнятні методи встановлення відповідностіGM - Керівний матеріалTNA - Аналіз потреб у підготовці (The Training Need Analysis)



VІII. Визначення термінів

Інспектор компетентного органу – державний інспектор з авіаційногонагляду за льотною придатністю ПС Державіаслужби, який закріплений заорганізацією та несе відповідальність за повноту та якість виконання процедурсхвалення та нагляду.

Відповідальний керівник – посадова особа організації, яка маєкорпоративне повноваження представляти інтереси організації в державнихорганах влади та гарантувати, що діяльність організації з підготовки до ТО,буде профінансована та виконуватись відповідно до процедур викладених вКерівництві організації з підготовки до ТО.

Головний аудитор - інспектор компетентного органу, призначенийкерувати роботою Групи аудиторів (див. визначення “Група аудиторів”) та несевідповідальність за повноту та якість виконання процедур аудиту.

Група аудиторів (ГА) - означає групу аудиторів, склад якої формуєтьсяокремо для кожного випадку, для проведення аудиту. Роботу ГА координуєГоловний аудитор.

Заявник – організація з підготовки до технічного обслуговування, яка маєнамір отримати схвалення за Part-147.

Організація Part-147 / МТО – організація з підготовки до технічногообслуговування, схвалена згідно Part-147.

Компетентний орган – уповноважений орган з питань цивільної авіації(Державіаслужба).



IX. Нормативні посилання та пов’язані документи

1. Выдача свидетельств авиационному персоналу (Приложение 1 кКонвенции о международной гражданской авиации);

2. Методичні рекомендації щодо видачі свідоцтв персоналу з технічногообслуговування повітряних суден Part-66, затверджені наказом Державіаслужби18.01.2012 №40;

3. Методичні рекомендації щодо схвалення організації з технічногообслуговування, затверджені наказом Державіаслужби 28.11.2011 № 401

4. Правила схвалення організацій з підготовки до технічногообслуговування (Part-147), затверджені наказом Міністерства інфраструктуриУкраїни від 27.07.2011 № 237, зареєстровані в Міністерстві юстиції України18.08.2011 за № 986/19724;

5. Правила видачі свідоцтв персоналу з технічного обслуговування (Part-66), затверджені наказом Міністерства інфраструктури України від 27.07.2011№ 238, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 18.08.2011 за № 987/19725;

6. Процедура для Заявників щодо розробки Керівництва організації зпідготовки до технічного обслуговування (Part-147) – PR AMTO.A-002.

7. Руководство по летной годности ІСАО (Doc 9760, затвердженоГенеральним секретарем ІКАО та опубліковано з його санкції);

8. Руководство по организации контроля за обеспечением безопасностиполетов (Doc 9734, затверджено Генеральним секретарем ІКАО та опублікованоз його санкції);

9. Руководство по процедурам эксплуатационной инспекции,сертификации и постоянного надзора (Doc 8335, затверджено Генеральнимсекретарем ІКАО та опубліковано з його санкції);

10. Управление безопасностью полетов (Приложение 19 к Конвенции омеждународной гражданской авиации).



X. Мета

Ця Процедура розроблена на підставі діючих нормативно-правових актів, що регулюють діяльність цивільної авіаціїУкраїни, з метою упорядкування взаємодії Заявника (юридичнаособа) з Департаментом льотної придатності Державіаслужби зпитань схвалення організацій з підготовки до технічногообслуговування.



XI. Методичні рекомендації щодо схвалення та нагляду за діяльністю організації з підготовки до технічного обслуговування

11.1. Проведення схвалення та нагляд за діяльністю організації зпідготовки до технічного обслуговування

Проведення схвалення та нагляд за діяльністю організації з підготовки доТО здійснює компетентний орган на підставі вимог Part-147.

Роботи зі схвалення організації з підготовки до ТО рекомендуєтьсяпроводити за п’ятьма фазами:

- попередня зустріч;- офіційна подача заяви;- оцінювання поданої документації;- проведення аудиту;- видача сертифіката схвалення.Для того щоб продовжити процес схвалення, попередня фаза повинна бути

завершена. Тобто процес схвалення може бути припинено на будь-якій фазі уразі, якщо при попередній фазі залишилися нерозглянуті документи або неусунені невідповідності. У разі припинення процесу схвалення компетентнийорган письмово повідомляє про це Заявника. Припинення процесу схваленнянаступає за умови:

- відмови Заявника від подальших робіт зі схвалення;- у разі не усунення виявлених невідповідностей протягом 3 місяців з

дати їх отримання на будь-якій фазі схвалення.

11.2. Часовий інтервалПеріод проведення процесу схвалення за Part-147 складає орієнтовно 7-8

місяців з дати реєстрації заяви, проте кількість часу залежить відзавантаженості інспекторів компетентного органу, спроможності Заявниказабезпечити в повному обсязі необхідною документацією та якісного усуненнябудь-яких невідповідностей, що можуть виникнути протягом процесусхвалення.



Блок-схема процесу схвалення організації Part-147

Попередня зустріч

(до 3-хгодин)

До 3-х місяців

До 1-гомісяця

До 2-хтижнів

ЛистЗаявника

пронаміри

Усуненняневідповідностей заявником До 3-х місяців

До 2-хтижнів

Примітка 1: Подача Заявником листа про наміри. Запрошення Заявника напопередню зустріч.

Примітка 2: Етап попередньої зустрічі.Примітка 3: Етап оцінки поданої заяви та додатків до неї. Усунення

виявлених невідповідностей за результатами оцінки.Примітка 4: Етап усунення Заявником невідповідностей, виявлених при

аудиті (аудитах), та застосування коригувальних заходів з дати підписаннярапорту (рапортів) з аудиту.

Примітка 5: Етап закриття Головним аудитором Звіту щодо усуненняневідповідностей.

Примітка 6: Етап підготовки та аналізу Рапорту-рекомендації та пакетудокументів.

Примітка 7: Етап видачі Сертифікату схвалення організації з підготовкидо ТО та екзаменування.

11.3. Попередня зустріч11.3.1. Організації, яка має намір отримати схвалення на проведення

підготовки персоналу до ТО цивільних ПС, рекомендується детальноознайомитися з вимогами Part-147 та Part-66, самовизначитися щодовідповідності всім вимогам Part-147 та Part-66 та письмово звернутися докомпетентного органу про намір отримати сертифікат схвалення. Компетентнийорган призначає дату проведення попередньої зустрічі. Зустріч проводиться вДержавіаслужбі.

Аналіз MТOE та Форм 4

Офіційна подачазаяви

Усунення Заявникомвиявлених невідповідностей

та застосуваннякоригувальних заходів

Виконанняаудиту

Отримання Звіту щодо усуненняневідповідностей та відповідної

доказової документації

Закриття Звіту щодоусунення невідповідностей

та заповнення Форм 22

ВидачаСертифікату схвалення

організації з підготовки доТО (Форма 11) з переліком

7 місяців

Прим. 1

Прим. 2

Прим. 3 Прим. 4 Прим. 5 Прим. 6 Прим. 7



11.3.2. Рекомендується, щоб на попередній зустрічі організаціюпредставляв Відповідальний керівник за участю керівника з підготовки такерівника з якості. Основною метою попередньої зустрічі є:

- отримання підтвердження, що керівний персонал організації володієдетальними знаннями вимог Part-147 та Part-66, та в змозі практично їхреалізувати при розробці необхідних процедур, щоб забезпечити діяльністьорганізації відповідно до вимог Part-147 та Part-66;

- отримання підтвердження, що організація має реальні можливостівиконувати вимоги Правил у повному обсязі;

- отримання підтвердження, що Відповідальний керівник організації уповній мірі розуміє свою відповідальність щодо забезпечення фінансування тавиконання всіх зобов’язань з підготовки згідно з вимогами Part-147 та Part-66.

11.3.3. У разі позитивних результатів попередньої зустрічі Відповідальномукерівнику організації пропонується офіційно подати заяву до компетентногооргану.

11.3.4. При розгляді заяви на внесення змін до сертифіката схваленняпроведення попередньої зустрічі не потребується.

11.4. Офіційна подача заяви11.4.1. Заяву про видачу сертифіката схвалення згідно з вимогами

Part-147 або внесення змін до сертифіката схвалення рекомендується подаватиза Формою 12 EASA, що наведена у Доповненні IV АМС до Part-147. Заяваподається на ім’я керівника компетентного органу.

Примітка: Заявлений перелік схвалення повинен бути настільки детальним, наскільки

можливо. Він повинен відображати класифікацію (Базова підготовка абоПідготовка на тип/ завдання), рейтинги та обмеження. Коли підготовкаобмежується теоретичним елементом, або підготовка не охоплює двигун/системи авіоніки, таке повинно бути зазначено. Приклади наведені наприкінціцієї примітки:

- «Обмеження» для підготовки на тип повинні бути у відповідності докласу типу ПС, як передбачено Доповненням I «Рейтинги типу повітряногосудна для свідоцтва персоналу з технічного обслуговування повітряного суднаPart-66» АМС до Part-66.

- «Курс відмінностей» повинен бути зазначений в простий спосіб (відпланер 1 (двигун 1) до планер 2 (двигун 2)).

- Для кожного типу ПС застосовуються тільки варіанти, до котрих МТОмає можливість навчати (тобто тільки Airbus A319 (CFM 56), якщо організаціяPart-147 не має курсу, що охоплює все сімейство Airbus A318/A319/A320/A321(CFM 56)).

- Базова підготовка: не можливо подати заяву тільки на окремі модулі.Розглядаються тільки заяви для повного курсу базової підготовки, навіть коли



організація має намір передавати за субпідрядом частину підготовки увідповідності з п. 147.A.145 (d) Part-147.

- Своєчасне оцінювання заяви не може бути гарантованим для заяв, яківимагають значної кількості курсів для схвалення; в такому випадкурекомендується, щоб заявник визначився із пріоритетом курсів, які мають бутисхвалені в першу чергу, та подати нову заяву, як тільки перша заява будесхвалена.

Наприклад: - базова підготовка, кат. B1.1 та кат. B2;- підготовка на тип, кат. B1, Airbus A340 (CFM 56), теоретичний та

практичний елементи;- підготовка на тип, кат. B1, Airbus A319/A320/321 (IAE V2500), тільки

теоретичний елемент;- підготовка на тип, кат. B1, курс Відмінностей, від Airbus A380 (RR

RB 211 Trent 900) до Airbus A380 (EA GP7200);- підготовка на тип, кат. В1 та B2, CFM 56 (встановлений на A340)*;- підготовка на тип, кат. B2, A340 (CFM56) обмежено авіонікою*.* див. AMC 147.A.300 до Part-147.До заяви додаються:1) МТОЕ на електронному та / або паперовому носії;2) заповнені бланки для погодження осіб керівного персоналу за Формою

4 EASA, що наведена у Доповненні II АМС до Part-147, разом із копіямидокументів, що підтверджують його кваліфікацію;

3) Аналіз потреб у підготовці (The Training Need Analysis) – дляпідготовки на тип ПС (рекомендується);

4) установчі документи (статут, довідка про реєстрацію, установчийдоговір).

Заява та всі документи, що додаються до неї, повинні бути оформлені іподані в оригіналі. Посилання на назви документів наводяться мовою оригіналудокумента.

11.4.2. Заяву про видачу сертифіката схвалення рекомендується подавати непізніше ніж за 7 місяців до очікуваної дати початку заявленої діяльності.

11.4.3. Заяву про відновлення чинності сертифіката схвалення, що буванульований або його дія була призупинена, рекомендується подавати непізніше ніж за 5 місяців до очікуваної дати початку заявленої діяльності.

11.4.4. Заяву про внесення зміни до сертифіката схвалення (зміна до обсягусхвалення) рекомендується подавати не пізніше ніж за 3 місяці до очікуваноїдати початку заявленої діяльності.

У випадку якщо через складність процесу схвалення витікає необхідністьтривалого проведення доказових дій або здійснення заявником серйознихорганізаційних або кадрових змін в організації з підготовки до ТО, терміни дляздійснення визначених робіт в процесі схвалення і термін закінчення всьогопроцесу визначаються в плані-графіку схвалення, що розробляється спільно



компетентним органом і Заявником.11.4.5. Повідомлення про прийняття заяви або її відхилення

направляється компетентним органом у термін не пізніше 15 робочих днів здати надходження заяви до компетентного органу.

11.4.6. До завершення компетентним органом процедури внесення змін досертифікату схвалення організації з підготовки до ТО за поданою заявою іншізаяви на внесення змін до сертифікату схвалення, що подані від цієї організаціїз підготовки до ТО, не розглядаються.

11.5. Оцінювання поданої документації11.5.1. Заява розглядається компетентним органом з моменту її реєстрації в

установленому порядку.Підставою для реєстрації заяви є:а) повне та правильне заповнення заяви;б) наявність всіх, відповідним чином оформлених, комплектних додатків

до заяви, визначених у п. 11.4.1. цєї Процедури;в) підтвердження про сплату державного збору за офіційні дії з

схвалення відповідно до чинного законодавства.11.5.2. Компетентний орган складає план-графік схвалення, який

направляється Заявнику для погодження. План-графік схвалення визначаєтерміни виконання фаз процесу схвалення та встановлює орієнтовні дативиконання кожної з фаз.

11.5.3. Під час фази оцінювання документації встановлюється чи маєЗаявник:

1) відповідні документи для виконання заявленої діяльності;2) необхідні приміщення, персонал, обладнання та документацію для

проведення заявлених видів підготовки;3) дієві процедури згідно з вимогами Part-147 та Part-66;4) засоби для забезпечення зв’язку з компетентним органом;5) обов’язки та відповідальність керівного персоналу організації, їх

взаємозв’язки.11.5.4. Під час фази оцінювання документації компетентний орган визначає

відповідність кандидатур керівного персоналу організації кваліфікаційнимвимогам та відсутності у цих працівників порушень, які мають (мали) вплив набезпеку авіації.

11.5.5. На підставі проведеного аналізу наданої документації компетентнийорган:

1) в разі позитивного результату інформує організацію про початок фазиаудитів;

2) у випадку виявлення невідповідностей в будь-якому із поданих нарозгляд документів, організація отримує офіційний лист з переліком такихневідповідностей.

11.5.6. Якщо невідповідності не усуваються протягом трьох місяців з дати



надання листа, процес схвалення припиняється. Заява анулюється та кошти,сплачені на державні збори, не повертаються.

Повторний процес схвалення може бути проведений на загальнихпідставах.

11.6. Фаза аудиту11.6.1 Компетентний орган залежно від заявленого організацією обсягу

схвалення визначає спосіб виконання аудитів (хто, коли, де та напрями, щопідлягатимуть аудиту), тобто чи то буде один аудит, який виконуватиме групааудиторів, чи декілька тематичних аудитів, які проводитиме один аудитор.

Головний аудитор, не менше ніж за тиждень (7 календарних днів) допочатку проведення аудиту, інформує Заявника про період проведення аудитушляхом надсилання офіційного листа.

Для переходу до даної фази Заявник має підтвердити про готовністьзабезпечення виконання фази аудиту надіславши лист на офіційну адресуДержавіаслужби.

Після отримання листа від організації Головний аудитор готує Програму таплан-графік проведення аудиту (аудитів), а також враховує питання щодотрансферу аудитора (групи аудиторів) від основного місця розташуванняорганізації з підготовки до ТО до всіх запланованих для аудиту адрес Заявника(наявність квитків на літак, потяг та інші види транспорту), оформлення усіхнеобхідних віз та перепусток, проживання аудитора (групи аудиторів) уприйнятних умовах.

Аудит розпочинається з етапу відкриття. Відкриття аудиту проводиться увигляді зустрічі з керівним персоналом організації та, при можливості, зВідповідальним керівником. Наступні ключові моменти повинні бути врахованіпри проведенні зустрічі:

- підтвердження програми аудиту (включаючи обсяг перевірок);- роз’яснення методів, які використовуються для встановлення

відповідності/ невідповідності вимогам Part-66 та Part-147.Також, при проведенні зустрічі Головний аудитор повинен впевнитися в

тому, що Відповідальний керівник має прийнятне розуміння вимог чиннихPart-66 та Part-147 та своєї ролі в схваленій організації, а також, що в нього є всінеобхідні ресурси, зокрема фінансові, для виконання обов’язківВідповідального керівника, як визначено в МТОЕ.

Головний аудитор повинен негайно повідомити компетентний орган, якщовін має намір відхилити кандидатуру Відповідального керівника.

Головний аудитор інформує компетентний орган про будь-якіневідповідності, пов’язані з кількістю персоналу, необхідного для задоволенняпотреб обсягу схвалення, як визначено в п. 147.A.105 Part-147, та в схваленомуМТОЕ (за потреби).

Заключна нарада під головуванням Головного аудитора відбувається зметою надання результатів аудиту та висновків перевірки для гарантування, що



вони є зрозумілими для керівного персоналу організації. Організації надаєтьсяможливість обговорити будь-які виявлені невідповідності та запропонуватикорегувальні дії і терміни їх реалізації.

11.6.2. На підставі проведеного аудиту компетентний орган встановлюєвідповідність організації вимогам Part-66 та Part-147, шляхом оцінки виконанняпроцедур схваленого МТОЕ.

11.6.3. Організації повідомляється про результати аудиту протягом 2тижнів.

Для аудиту схвалення невідповідності не класифікуються як рівень 1 або 2,так як не можуть бути вжиті заходи щодо сертифікату схвалення.

11.6.4. Компетентний орган розглядає результати проведеного аудиту іпісля аналізу матеріалів з усунення виявлених невідповідностей приймаєрішення щодо необхідності проведення повторного аудиту.

Залежно від обсягу і характеру невідповідностей та відповіднихкорегувальних дій, додатковий аудит може бути необхідним з метою перевіркиефективного здійснення корегувальних дій.

Про прийняте рішення компетентний орган письмово інформуєВідповідального керівника організації.

11.6.5. Заява, за якою не прийнято рішення про видачу сертифікатасхвалення протягом трьох місяців з дня проведення останнього аудиту (у разі неусунення невідповідностей), анулюється, кошти із сплати державних зборів неповертаються. Відповідальному керівнику надається письмове повідомленняпро застосовані компетентним органом дії та причину їх застосування.

Примітка: У разі тривалої відсутності Відповідального керівника компетентний орган

інформує особу, якій делеговані обов’язки Відповідального керівника.

11.7. Фаза видачі сертифіката схвалення11.7.1. Сертифікат схвалення МТО видається на необмежений термін.11.7.2. Для видачі первинного схвалення усі невідповідності повинні бути

усунені.11.7.3. Після закінчення фази аудиту, усунення організацією всіх виявлених

невідповідностей та погодження керівного персоналу організації, компетентниморганом приймається рішення про видачу сертифіката схвалення МТО.

11.7.4. Сертифікат схвалення МТО підписує керівник компетентногооргану.

11.8. Зміни в організації з підготовки до технічного обслуговування таекзаменування

11.8.1. Всі зміни, які визначено в п. 147.А.150 Part-147, потребуютьоформлення заяви на зміну схвалення МТО з використанням Форми 12 EASA.

Примітка:



Процедура офіційної подачі заяви на зміну схвалення організації Part-147відповідає процедурі офіційної подачі заяви на перше схвалення (див. п. 11.4.цієї Процедури).

До завершення Державіаслужбою процедури зміни схвалення організаціїPart-147 за поданою заявою інші заяви на зміну схвалення, що подані відорганізації Part-147, не розглядаються.

11.8.2. При зміні схвалення відповідно до п. 147.А.150 (а) Part-147 Заявникмає надати перелік документів, що визначений у п. 11.4. цієї Процедури вчастині, що стосується запланованих змін.

Жодна зміна не може бути введена в організації Part-147 до офіційноговнесення такої зміни до сертифіката схвалення МТО та екзаменування, якщокомпетентним органом не встановлене інше.

11.8.3. Процеси, пов'язані із зміною умов схвалення, можуть стосуватися:- розширення обсягу схвалення;- обмеження обсягу схвалення;- зміни назви;- зміни місця розташування організації (схвалених адрес).Кожен з процесів, пов'язаних зі зміною умов схвалення, відбувається на

підставі принципів і процедур, встановлених для схвалення МТО, та потребуєоформлення Форми 22 EASA.

Зміна назви МТО вимагає від цієї організації невідкладного подання заявиз поясненням, що зміна стосується лише назви організації. До заяви належитьдодати відповідним чином оформлене МТОЕ, в якому має бути врахована змінаназви, та інші документи, що підтверджують зміну назви (установчідокументи). Після отримання заяви і МТОЕ та інших підтверджуючихдокументів, компетентний орган видає новий сертифікат схвалення МТО іззазначенням дати видачі попереднього сертифіката, та дати видачі новогосертифікату.

Зміна тільки назви організації не вимагає проведення компетентниморганом аудиту цієї організації, якщо є підтвердження, що ці зміни невпливають на інші аспекти діяльності МТО.

Кожна зміна місця розташування МТО вимагає нового подання заяви докомпетентного органу разом з внесенням відповідних змін до МТОЕ цієїорганізації, що відповідним чином актуалізується. Компетентний орган будедіяти в таких випадках згідно з процедурою, описаною в п. 147.B.110)(a) і (b)Part-147. Після закінчення цього процесу Державіаслужба видає МТОсертифікат схвалення організації з підготовки до ТО та екзаменування згідно зPart-147 з новою датою та зміненим місцем розташування.

Цілковита або часткова реорганізація схваленої МТО вимагає повторногопроведення аудиту тих елементів, що зазнали змін і доповнення відповіднихчастин Форми 22 ЕАSА.

Розширення обсягу базової підготовки та/ або підготовки на тип/ завданняПС, вимагає від МТО нового подання заяви до компетентного органу разом з



внесенням відповідних змін до МТОЕ. При розширенні обсягу підготовки,МТО повинна представити програми підготовки (TNA у разі наявності). Якщокомпетентний орган визнає, що МТО добре володіє діючими процедурамивведення таких змін, то може визнати за зайве проведення аудиту.

11.8.4. До значних змін, які не потребують переоформлення сертифікатусхвалення, відносяться зміни у складі персоналу, що наведений в п. 147.A.105Part-147.

Зміна Відповідального керівника вимагає від МТО невідкладногоінформування компетентного органу про цей факт, додавши разом дані дляпогодження кандидатури Відповідального керівника разом зі внесеннямвідповідних змін до МТОЕ цієї організації, що відповідним чиномактуалізується. Компетентний орган, схвалюючи кандидатуру Відповідальногокерівника, у письмовій формі інформує організацію про схвалення такої зміни.

Компетентний орган може відхилити кандидатуру Відповідальногокерівника на підставі доказів, з яких випливає, що кандидат вже раніше був напосаді керівника в організації. схваленій за Part-М/145 та ін., і не виконувавсвоїх обов'язків щодо підтвердження відповідності відповідним вимогам.

Зміни керівного персоналу, який визначено в п. 147.А105(b) таАМС 147.А.105 до Part-147, вимагають від МТО подання до компетентногооргану відомостей про них за формою 4 ЕАSА для кожної нової особи, щопризначається, разом зі внесенням відповідних змін до МТОЕ.

Якщо компетентний орган на підставі доданих до Форми 4 EASA копійдокументів визнає, що кваліфікація і практичний досвід цих осіб відповідаютьвимогам Part-147, тоді компетентний орган надсилає своє письмове схваленнядо МТО разом з оригіналом Форми 4 EASA схваленого керівника(-ів).

Результатом схвалення головної зміни є надісланий офіційний листкомпетентного органу з зазначенням дати та номера чергової схваленої зміни таз додаванням підписаного оригіналу схваленого листа зміни.

Зміни, які не підпадають під критерії п. 147.А.150 Part-147 (наприклад:зміни редакційного характеру до МТОЕ або зміни, що не впливають на обсягсхвалення), є незначними, розглядаються інспектором компетентного органу віндивідуальному порядку, та можуть схвалюватися в порядку, передбаченому вМТОЕ (процедура непрямого схвалення).

Зміни у складі персоналу, що наведені в п. 147.A.105(e) Part-147(інструктори, екзаменатори та/ або експерти з оцінювання практичних навичок),вимагають від МТО подання до компетентного органу відомостей про них (копіїперсональних файлів) для кожної нової особи, що призначається, разом зівнесенням відповідних змін до МТОЕ.

Зміни в МТОЕ вимагають від компетентного органу оцінювання, чизмінені процедури, що наведені в цьому МТОЕ, відповідають вимогам Part-147,а також чи інші процедури в МТОЕ залишаються надалі актуальними.

Будь-які зміни в затвердженому МТОЕ МТО мусять бути реалізовані згідноз описаною в ньому процедурою.



11.8.5. Порядок внесення змін до Сертифіката схвалення організації зпідготовки до ТО на підставі заяви на зміну аналогічний порядку визначеному уп. 11.7 цієї Процедури. Однак, якщо Сертифікат схвалення залишається незмінним, компетентним органом переоформлюється лише Перелік схвалення донього. Після завершення процесу схвалення змін, компетентний орган офіційноінформує організацію про результати. Перелік схвалення до Сертифікатувидається організації під підпис, а попередній Перелік має бути повернутим докомпетентного органу.

11.9. Постійний наглядПостійний нагляд здійснюється у відповідності до плану постійного

нагляду, який охоплює дворічний період, та новий план постійного наглядунадається по завершенню кожного періоду. При необхідності, він оновлюється зурахуванням змін, таких як додавання схвалених адрес або головних змін умежах обсягу схвалення (наприклад, можливість додавання курсів базовоїпідготовки до чинного сертифікату схвалення, який обмежений підготовкою натип).

Періодичність аудитів:Період постійного нагляду розпочинається від дати отримання сертифікату

схвалення або від дати останнього продовження. Періодичність аудитівпостійного нагляду повинна становити як мінімум:

- один аудит на рік для організацій, схвалених на підготовку на тип ПС;- два аудита на рік для організацій, схвалених на базову підготовку,

залежно від обсягу такої підготовки.Примітка: Не потрібно перевіряти усі схвалені адреси щороку, однак план постійного

нагляду повинен реалізовуватися таким чином, щоб всі схвалені адреси булиперевірені протягом дворічного періоду.

Ці показники є базовими та можуть бути збільшені:- якщо застосовані до зміни та потребують певного аудиту на місці;- якщо Головний аудитор вважає, що додаткові перевірки обґрунтовані,

тобто перевірка ефективної реалізації корегувальних дій (тільки після того, яккомпетентний орган погодився з додатковими аудитами);

- коли організація має намір проводити підготовку або екзаменуванняпоза межами схваленої адреси (адрес) згідно п. 147.A.145 (c) Part-147. Обсягаудита пропонується Головним аудитором та узгоджується компетентниморганом; та інше.

Відхилення від наведених вище показників повинно бути схваленекомпетентним органом в індивідуальному порядку та підтверджуєтьсяприйнятним обґрунтуванням. Наступні критерії мають бути розглянутікомпетентним органом для зміни періодичності відвідувань:

а) моніторинг виконання аудиторських рекомендацій/ невідповідностей;b) зміна обсягу схвалення;



c) реагування на інциденти;d) велика організація.Якщо під час аудитів постійного нагляду виявляються невідповідності, які

періодично повторюються, МТО рекомендується повідомляти компетентнийорган про заплановану підготовку(ки) для проведення додаткових аудитів.Метою таких аудитів є превентивні заходи для запобігання виникненняневідповідностей рівня 1 та своєчасного усунення невідповідностей рівня 2.

Кожні 24 місяці інспектор компетентного органу, закріплений заорганізацією, повинен підсумовувати результати постійного нагляду і якщовони задовільні, рекомендувати компетентному органу подовжити схвалення. Зцією метою він/ вона готує рапорт-рекомендацію за Формою 22 EASA (частини1-5), план постійного нагляду і відповідну технічну резолюцію.

На момент продовження, нові невідповідності, термін закриття яких ще неминув, можуть бути відкриті. Однак, це має бути чітко вказано, що інспекторкомпетентного органу, який надає рекомендацію, задоволений планомкорегувальних дії щодо будь-якої відкритої невідповідності, виявленої під часрекомендації.

План корегувальних дій, наданий Відповідальним керівником абоКерівником з якості, повинен бути офіційно прийнятим інспекторомкомпетентного органу.

11.10. Корегувальні дії та невідповідності рівня 111.10.1. У разі виявлення невідповідності вимогам Part-147, організація

офіційно інформується компетентним органом (надається рапорт з аудиту). Длябудь-якої невідповідності, система якості організації повинна запропонуватиплан корегувальних дій, розроблений таким чином, що дозволяє ідентифікуватита задокументувати:

1) невідповідність;2) причину появи такої невідповідності;3) відповідні невідкладні дії;4) довгострокові превентивні заходи;5) відповідні часові інтервали.11.10.2. Якщо аудитор(и) виявляє значну невідповідність вимогам Part-147,

він повинен отримати офіційне підтвердження від компетентного органу, що ценевідповідність рівня 1.

В цьому випадку організація не отримує рапорт з аудиту, але офіційноінформується компетентним органом про невідповідність (невідповідності)рівня 1.

Для будь-якої невідповідності рівня 1, організація повинна, як частинунегайних заходів:

1) ідентифікувати видані сертифікати визнання, що відносяться доневідповідності, та анулювати їх;

2) поінформувати відповідного Замовника/ студента та компетентний



орган;3) вжити відповідні корегувальні/ превентивні заходи.Якщо організація не вжила відповідні негайні заходи протягом трьох днів з

дати отримання офіційного повідомлення про невідповідності рівня 1,компетентним органом приймається рішення щодо схвалення (обмеження,призупинення або анулювання сертифіката схвалення).

Для невідповідностей рівня 2 організація має виконати погодженікомпетентним органом корегувальні дії та письмово повідомити про усуненняневідповідностей разом з наданням відповідного Звіту про усуненняневідповідностей та підтверджуючої документації. Після отримання листа, звітуі перевірки доказів усунення невідповідностей компетентний орган письмовоінформує МТО про прийняття / неприйняття Звіту.

У разі недотримання строку, який був наданий компетентним органом дляусунення невідповідностей рівня 2, компетентним органом приймаєтьсярішення щодо схвалення (обмеження, призупинення або анулюваннясертифіката схвалення).



XII. Безперервна дія сертифіката схвалення

12.1. Сертифікат схвалення видається на необмежений термін ізалишається чинним за таких умов:

1) організація відповідає вимогам Part-147 та Part-66 в частині положень,що стосуються опрацювання виявлених невідповідностей;

2) компетентному органу надано доступ до організації з метоювизначення безперервності відповідності такої організації вимогам Part-147 таPart-66;

3) сертифікат схвалення МТО не було здано або анульовано;4) сплати державних зборів, встановлених законодавством.12.2. У разі здавання або анулювання сертифіката схвалення МТО він

підлягає поверненню до компетентного органу.



XIII. Керівництво організації з підготовки до технічного обслуговування

13.1. У PR AMTO.A-002 наведено Керівництво користувача для розробкиКерівництва організації з підготовки до технічного обслуговування (МТОЕ) дляорганізацій Part-147.

13.2. Керівництво користувача призначене для ознайомлення та МТОЕповинно бути розроблено кожною організацією, щоб продемонструвати, якорганізація відповідає вимогам Part-147. Організація може використовуватиінший формат, якщо МТОЕ містить перехресні посилання до всіх застосованихрозділів.

13.3. Кожна детальна процедура, що описана в межах МТОЕ, повиннавідповідати наступним питанням:

Що має бути зроблено? Хто повинен це зробити? Коли це повинно бутизроблено? Де це повинно бути зроблено? Як це повинно бути зроблено? Якапроцедура (и)/ форма (и) має бути використана? Хто відповідальний?

13.4. МТОЕ необхідно скласти українською мовою, проте воно також можебути складене й іншою мовою (англійська мова або мова країни, дерозташована організація) за умови, що компетентний орган погодився. Увипадку, якщо МТОЕ складене українською та іншою мовою, українська версіябуде мати пріоритетне значення.

13.5. Деякі зразки документів, які можуть використовуватися організацієюдля включення в МТОЕ, містяться у додатку 4 до цієї Процедури.



XIV. Програми курсів підготовки

14.1. Вимоги до змісту базової підготовки наведені в Доповнені І до Рart-66 та безпосередньо застосовні до переважної більшості студентів, в той час, якпідготовка до певного типу ПС залежить від самого типу ПС та спеціальностістудента, а, отже, вимагає аналізу, який виконується МТО. Оскількиневід’ємною частиною базової підготовки є практичний елемент, в додатку 1 доцієї Процедури міститься зразок Книги обліку практичного досвіду базовоїпідготовки. Ця книга розроблена компетентним органом як ознайомлювальнийматеріал для допомоги організаціям Part-147 в процесі розробки програмбазової підготовки та документування практичного елементу схваленого курсубазової підготовки.

14.2. Курси підготовки на тип ПС повинні принаймні відповідатиДоповненню ІІІ до Рart-66.

14.2.1. МТО рекомендується надавати до компетентного органу TNA, якийє невід’ємною частиною при розробці нового курсу та надає можливість їйобґрунтувати, як визначається зміст, послідовність та методика підготовкизапропонованого курсу для досягнення цілей підготовки. Зразки оформленняTNA містяться в додатках 2 та 3 до цієї Процедури.

14.2.2. Рекомендована тривалість теоретичної підготовки на тип ПСміститься у наступній таблиці:

Категорія ГодиниЛітаки з максимальною злітною масою понад 30 000 кг:

B1.1 150B1.2 120B2 100C 30

Літаки з максимальною злітною масою, рівною або менше 30 000 кг і вище 5 700 кг:B1.1B1.2B2C

12010010025

Літаки з максимальною злітною масою 5 700 кг і нижче (*)B1.1B1.2B2C

80606015

Вертольоти (**)B1.3B1.4B2C

12010010025

(*) Для негерметичних літаків з поршневим двигуном з максимальною злітною масою2000 кг і нижче мінімальна тривалість підготовки може бути зменшена на 50%.(**) Для вертольотів з одним газотурбінним двигуном мінімальна тривалість підготовкиможе бути зменшена на 30%.



Для цілей таблиці, що наведена вище, година підготовки означає 60 хвилинпідготовки і виключає будь-які перерви, екзаменування, перегляд, підготуваннята відвідування ПС.

Ці години застосовуються тільки до теоретичних курсів підготовки дляповної комбінації ПС/ двигуна у відповідності до рейтингу типу ПС.

14.2.3. Обґрунтування тривалості курсуТривалість та охоплення тем курсів підготовки, що проводяться у МТО,

схваленій відповідно до вимог Part-147, повинні бути обґрунтовані на підставіTNA, який оснований на:

- конструкції типу ПС, його потребах в ТО і типів експлуатації;- детальному аналізі відповідних розділів;- детальному аналізі компетентності, який відображає, що мета

повністю досягнута.Якщо під час аналізу потреб виявлена необхідність проведення більше

годин підготовки, то тривалість курсу має бути довшою, ніж мінімальнатривалість, наведена в таблиці.

Аналогічно, тривалість підготовки з курсу відмінностей або комбінаційінших курсів, таких як курсів В1 + В2, та у випадках теоретичної підготовки натип ПС нижче показників, ніж наведено, має бути обґрунтована компетентномуоргану за допомогою TNA, як описано вище.

Крім того, курс повинен описати та обґрунтувати наступне:- мінімальна кількість годин відвідування, що вимагається для студента,

з метою досягнення цілей курсу;- максимальна кількість годин підготовки на день, з урахуванням

педагогічного і людського фактору.Якщо вимоги до необхідної мінімальної кількості годин відвідування не

виконуються, сертифікат визнання не може бути виданий. Додаткова підготовкаможе бути надана організацією для того, щоб відповідати вимогам необхідноїмінімальної кількості годин відвідування.

14.2.4. ЗмістЯк мінімум, елементи, що наведені у Доповненні ІІІ до Рart-66, які є

специфічними для типу ПС, мають бути охопленими. Додаткові елементи, щовведені у зв'язку із змінами типу ПС, технологічними змінами і т. п., повиннібути також включені.

Тематичні плани підготовки мають бути спрямовані на механічні таелектричні аспекти для персоналу категорії B1, і електричні та аспекти авіонікидля категорії В2.

Прийнятна тривалість практичної підготовки залежить від складності типуПС. Проте, для ПС з максимальною злітною масою 30 000 кг та вище вона неповинна бути меншою ніж 2 тижні.

TNA повинен продемонструвати:- чіткі та докладні цілі підготовки;



- детальний тематичний план (теоретичний елемент), який охоплює всісистеми ПС у відповідності до Керівництва з ТО ПС;

- тривалість підготовки;- рекомендована послідовність підготовки;- перелік завдань з ТО, що повинні бути виконані (тематичний план

практичного елементу).При проведені оцінювання TNA повинен дозволити інспектору зрозуміти,

як підбиралися завдання, чи розглядаються вони як типові добірки та що жодневажливе завдання не було виключено.

Метою практичної підготовки не є включення в себе всіх завдань, алетипова добірка завдань з ТО повинна бути актуальною та/ або характерною длятипу ПС і категорії свідоцтва. Отже, добірка завдань повинна дозволитиексперту з оцінювання практичних навичок впевнитися, що студент набувдостатні знання та здатен правильно використовувати документацію з ТО ПС,інструменти, призначені до обслуговування певного типу ПС, включаючиперевірки на борту та ТО обладнання, і т.д., а також здатен виконувати завдання,які потребують особливої уваги через їх вплив на безпеку.

Складність завдання не є критерієм, який обов'язково повиненрозглядатися. В дійсності, складним завданням може бути послідовністьпростих підзавдань. Наприклад, не вважається, що зняття шасі повиннообов’язково бути включене до переліку завдань, хіба тільки це завдання не єспецифічним для цього ПС, яке повинно бути виконаним, якщо інші складні абопрості завдання дозволять експерту з оцінювання практичних навичоквпевнитися, що студент здатен використовувати документацію, інструмент,тощо та безпечно виконати складне завдання (в цілому).

При оцінюванні TNA важливо перевірити, що завдання були вибрані тому,що вони є типовими при виконанні ТО ПС. Доступні методи підготовки неповинні бути визначальним показником аналізу. Обмежений доступ до ПС неповинен привести до розробки МТО TNA, який базується тільки на завданнях,які виконуються на тренажерах або макетах.

Набір завдань за категоріями, переліченими нижче та які відносяться допевного типу ПС, повинен бути виконаний протягом практичної підготовки:

- місцезнаходження;- функціональна/ експлуатаційна перевірка;- обслуговування та наземне обслуговування;- перелік мінімального обладнання;- пошук і усунення несправностей.Важливо перевірити, що для кожного підібраного завдання вибір методу

підготовки та навчальних матеріалів є найбільш прийнятним. Фактично,можливими є різні способи виконання практичних завдань, але не обов’язкововони мають однакову ефективність.



14.2.5. Методи підготовки1. Класичне виконання завдань: частина підготовки повинна бути

розроблена за допомогою цього класичного методу. Зокрема, він залишаєтьсяважливим кроком для практичного використання спеціального інструменту, абовиконання завдань, які можуть бути пов’язані з людським фактором абоспецифічними труднощами, що вимагають забезпечення доступу тапідготування тощо;

Примітка: «Розкажи та покажи» або «продемонструй» завдання - під цим терміном

слід розуміти, що студент не виконує самостійно завдання, але спостерігає завиконанням завдання інструктором або іншим студентом. Це вважаєтьсяприйнятним за певних умов: фактично не встановлено ефект додатковоїкорисності повторювання подібних завдань кожним студентом. Однак, нерекомендується, щоб інструктор виконував завдання самостійно, бажано надатиможливість студенту брати участь у частині виконання завдання абопідзавдання. Це дозволить студенту, у цілому, бути свідком помилок,допущених виконавцем, та коментарів інструктора.

2. Тренажери: їх перевага в основному полягає у практичному виконанніпроцедур пошуку і усунення несправностей, так як наявність несправного ПС,не завжди може бути гарантовано.

Увага: тренажерні пристрої не повинні використовуватися інтенсивно длятого, щоб виправдати відсутність доступу до ПС; вони повиннівикористовуватися, коли встановлена додаткова користь від тренажерів. Часвикористання тренажерних пристроїв не повинен перевищувати 50% відзагального часу практичної підготовки. Подальше їх використання повиннобути детально обґрунтованим.

Засоби підготовки повинні включати:- реальні ПС / частини;Примітка: Під «реальними ПС» розуміється добірка зразків ПС, на яких студент в

подальшому буде використовувати свої права. Повітряне судно в експлуатації єідеальним варіантом. Якщо повітряне судно не експлуатується, але єпрототипом або ПС, призначеним для проведення підготовки, повинно бутиоцінено організацією, що це ПС укомплектоване необхідним обладнанням/компонентами/ системами (без істотних змін в виконанні завдань або умовах(взаємодія систем, тощо)).

Важливо переконатися, що добірка завдань актуальна. Зокрема, длявертольотів виконання практичної підготовки базується на вертольоті, роторякого не є рухливим, ймовірно, значна кількість типових завдань (таких якбалансування, аналіз вібрації, тощо) не буде виконаною. В цьому випадкудобірка завдань приведених в TNA, не повинна бути визначальним показникомдоступних методів або їх обмежень.

- макети;



- симулятори або віртуальні тренажери.14.3. При розробці курсів підготовки необхідно приділити увагу вимогам

до рівня знань для кожної теми у випадках, коли курси розробляються длядекількох категорій (В1, В2, тощо). У відповідності до рівня знань, щовимагається, повинно враховуватися узгодження часу між категоріями, якийвиділяється на підготовку за окремими темами. Наприклад: якщо для різнихкатегорій вимагається однаковий рівень знань для відповідної теми, то кількістьчасу також має бути однакова для цих категорій.



XV. Кваліфікація та досвід інструкторів, екзаменаторів та експертів зоцінювання практичних навичок

15.1. Вимоги до кваліфікації та досвіду інструкторів, екзаменаторіврівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

15.1.1. Мета цього розділу полягає у встановлені критеріїв, застосовних доінструкторів, екзаменаторів та експертів з оцінювання практичних навичок, якіздійснюють свою діяльність в МТО, схвалених компетентним органом.

Ці умови поширюються на відповідний персонал МТО, а також на будь-яких інструкторів, екзаменаторів та експертів з оцінювання практичнихнавичок, залучених за субпідрядом схваленою організацією.

15.1.2. Компетентність інструкторів, екзаменаторів рівня знань та експертівз оцінювання практичних навичок є важливим фактором, що впливає на якістькурсу підготовки, та тільки достатньо кваліфікований персонал повинен бутипризначений організацією до виконання завдань з підготовки та екзаменування.

Отже, важливо оцінити компетентність заявленого персоналу та наступнікритерії призначені для встановлення показників, які компетентний органвикористовує для перевірки рівня компетенції інструкторського/екзаменаторського складу.

На відміну від жорстких вимог до освітнього рівня, заздалегідьвстановленого професійного досвіду або навичок інструкторського/екзаменаторського складу, які, як очікується, належать персоналу та повиннібути продемонстровані аудитору (інспектору), використовуються більш гнучкікритерії.

15.2. Критерії для оцінювання кваліфікації інструкторів,екзаменаторів рівня знань та експертів з оцінювання практичних навичок

Для кращого розуміння критеріїв та категорій персоналу, до яких вонизастосовуються, запропоновані наступні критерії для:

- інструкторів: призначених осіб, які викладають модуль(-і) базовоїпідготовки, елемент підготовки на тип ПС або їх частин. Інструктор не єобов’язково особою, яка задіяна у підготовці матеріалів курсу підготовки (зміст,тривалість, тощо), однак він повинен бути залучений до організації самихзанять (створення приміток інструктора, слайдів, планування тощо).

- екзаменаторів: призначених осіб, які визначають рівень теоретичнихзнань студентів з конкретного модуля, теоретичного елемента підготовки на типПС або їх частин. Обов’язки мають включати розробку та підбірекзаменаційних питань (тестових та описових) для екзаменаційних завдань,оцінювання правильності відповідей (крім випадків, коли правильні відповідівизначені заздалегідь), та прийняття рішення щодо рівня знань,продемонстрованого студентами. Особи, що наглядають виключно за процесомекзаменування, який складається з попередньо вибраних тестових питань, невважаються екзаменаторами, але розглядаються як допоміжній персонал



(спостерігачі). Таким чином, на спостерігачів не поширюються вимоги щодорівня знань та досвіду, але вони повинні бути підготовлені до виконанняпроцедури екзаменування, що викладена у МТОЕ.

- експертів з оцінювання практичних навичок: призначених осіб, яківизначають рівень практичних знань/практичних навичок студентів зконкретного модуля, практичного елемента підготовки на тип ПС або їх частин.Обов’язки мають включати розробку та/ або підбір практичних завдань,безпосереднього здійснення оцінювання практичних навичок та визначеннярезультату оцінювання практичних навичок.

- обсягу Меж повноважень: курсу, щодо якого окрема особа,уповноважена від імені МТО проводити підготовку, екзаменування абооцінювання практичних навичок. Такий обсяг охоплює повний курс або можебути обмеженим до конкретного модуля або елемента, або, навіть, його частини(тобто, підмодуль, конкретна тема підмодуля, тощо).

Інструктор:Щоб вважатися компетентними, інструктори повинні бути:1. добре обізнаними щодо елементів підготовки, які включені до їх

обсягу Меж повноважень, а також щодо правил та конкретних процедур (МТОЕтощо), регулюючих підготовку в контрольованому середовищі (організації Part-147);

2. педагогами (мати педагогічні здібності) і повинні знати, якорганізовувати заняття (лекції), та як ефективно прочитати курс, чітковисвітлити основні моменти. Вони також повинні вміти підтримувати свійзв'язок з певною аудиторією, що може вимагати докладання зусиль, наприклад,мовний бар’єр або дуже різноманітні напрямки діяльності студентів на одномукурсі підготовки (з точки зору попередньо набутих знань/ досвіду тощо);

3. переконливими: повинні мати необхідний досвід, який підтверджує,що інструктор добре володіє предметом, принаймні достатньо для переконаннястудентів, що вже мають досвід з ТО типів ПС, які викладаються. Він повиненбути в змозі зрозуміти, а можливо і відповісти на ряд питань, заданихстудентами, та повинен вміти відкрити зв'язок між академічною підготовкою,що надається студентам, та фактичними завданнями з ТО, які будутьвиконуватися протягом їх діяльності. Інструктор також повинен зберігати іпідвищувати рівень «відповідного ставлення» до правил та процедур, та,зокрема, чітке дотримання затверджених методів ТО і стандартів якості, якіможуть бути набутими через свій власний досвід в авіаційному середовищі, щорегулюється (або встановлене);

4. досвідченими і, зокрема, повинні бути ознайомленими зінструментами та методами викладання, які використовуються в організації зпідготовки для забезпечення занять (лекцій). Вони також повинні добреволодіти мовами, що використовуються в технічній документації, такій якінструкції з ТО типу ПС, та що використовуються в міжнародному середовищіорганізацій, схвалених згідно Part-145.



Екзаменатор:Щоб вважатися компетентними, екзаменатори повинні бути:1. добре обізнаними щодо елементів, які включені до їх обсягу

екзаменування, а також щодо правил та конкретних процедур (МТОЕ тощо), щовизначають організацію та здійснення екзаменування в контрольованомусередовищі (організації Part-147);

2. підготовленими до методики екзаменування. Екзаменатор повиненбути добре обізнаним з метою екзаменування та проводити екзаменуваннятаким чином, щоб були продемонстровані справжні здібності кандидата. Цевключає технічні знання, а також за допомогою описових питань повиненвизначити здатність кандидата правильно використовувати необхідну«документовану фазу» операцій з ТО (здатність правильно розуміти записи зТО, такі як запити на завдання (task requests) або звіти з ТО, та доповісти взрозумілий та достатній спосіб про виконані завдання або прийняті рішення(тобто усунення несправностей). Екзаменатор рівня знань повинендотримуватися нейтралітету та вести себе таким чином, щоб не вплинути нарезультат екзамену, наприклад, шляхом надання надмірної допомоги абопояснень кандидату;

3. досвідченим і, зокрема, екзаменатор повинен бути ознайомлений зінструментами та методами екзаменування, які використовуються у МТО дляпроведення екзаменів (письмовий екзамен, за допомогою комп’ютера тощо).

Експерт з оцінювання практичних навичок:Щоб вважатися компетентними, експерти з оцінювання практичних

навичок повинні бути:1. добре обізнаними з метою створення однозначного судження щодо

здібностей студентів, які оцінюються. Експерт з оцінювання практичнихнавичок повинен мати необхідні знання та досвід із завдань, що будутьоцінюватися. Він також повинен вміти визначити, що студент виконує завданняу відповідності до чинних правил, використовуючи затверджені процедури,практику ТО тощо. Він повинен додатково бути ознайомлений з правилами таконкретними процедурами (МТОЕ тощо), що визначають проведенняоцінювання практичних навичок в контрольованому середовищі (організаціїPart-147);

2. підготовленим до методів оцінювання практичних навичок. Експерт зоцінювання практичних навичок повинен бути добре обізнаним з метоюоцінювання та проводити оцінювання практичних навичок таким чином, щобсправжні здібності кандидата були продемонстровані. Це включає технічнізнання, але також і здатність кандидата правильно виконувати завдання вреальних умовах ТО, де застосовуються основні принципи впливу людськогофактору (наприклад, виконання роботи в умовах стресу, тобто часу або «тиску»керівництва, тощо). Тому експерт з оцінювання практичних навичок повинендотримуватися нейтралітету, та вести себе таким чином, щоб не вплинути нарезультат оцінювання, наприклад, шляхом надання допомоги кандидату, що



знаходиться в стані стресу;3. досвідченим і, зокрема, експерт з оцінювання практичних навичок

повинен бути ознайомленим з інструментами або методами, яківикористовуються в організації для оцінювання практичних навичок студентів(тренажери, макети тощо).

Прийняття кандидатів:Оцінювання та прийняття інструкторів, екзаменаторів та експертів з

оцінювання практичних навичок повинно бути виконано МТО у відповідностідо затвердженої процедури, окресленої в МТОЕ. Перелік цього персоналуповинен бути включений до МТОЕ або до документу з перехреснимпосиланням на нього. Форма 4 EASA не подається до компетентного органу длясхвалення цього персоналу.

«Врахування набутих прав»:Інструктори, екзаменатори та експерти з оцінювання практичних навичок

прийняті (через схвалене МТОЕ) до затвердження цієї Процедури, таздійснюють свої права, або їх частину, розглядаються такими, що виконаливимоги до знань та досвіду.

15.3. Оцінювання кваліфікації інструкторів, екзаменаторів рівня знаньта експертів з оцінювання практичних навичок організацією з підготовки до технічного обслуговування

До надання змін компетентному органу запропонований кандидат напосаду інструктора, екзаменатора рівня знань або експерта з оцінюванняпрактичних навичок повинен пройти співбесіду з відповідним персоналоморганізації з підготовки до ТО (керівник з якості, керівник підготовки/ зпроведення екзаменування, тощо) з метою підтвердження його компетентності.Попереднє оцінювання повинно бути проведе у відповідності зі схваленимипроцедурами та задокументоване.

Визначення обсягу підготовки, екзаменування або оцінювання практичнихнавичок, повинно бути деталізованим.

Примітка: Кількість загальних прийнятних методів демонстрування відповідності

кваліфікації узагальнені та включені до Керівництва користувача з розробкиМТОЕ (див. PR AMTO.A-002). Інші способи демонстрації відповідності можутьбути запропоновані Заявником та прийнятні компетентним органом, однак вониповинні гарантувати такий же рівень безпеки та довіри, як і в запропонованомукерівному матеріалі.

15.4. Підвищення кваліфікації інструкторів, екзаменаторів рівня знаньта експертів з оцінювання практичних навичок

Кваліфікаційні критерії та вимоги до досвіду стосуються лише початковогоприйняття інструкторів, екзаменаторів та експертів з оцінювання практичнихнавичок. МТО має розробити процедуру для забезпечення поточної кваліфікації



та компетенції цього персоналу, а також зазначити її в МТОЕ. Програмапідвищення кваліфікації, як мінімум, повинна відповідати п. 147.A.105 Part-147.

Поточна кваліфікація оцінюється та підтверджується циклами, що неперевищують двох років. Підвищення кваліфікації (програма підготовки,учасники) та оцінка службою якості мають бути задокументованими та наданіінспекторам компетентного органу під час аудиту(-ів).



XVI. Додатки

Додаток 1. Книга обліку практичного досвіду базової підготовкиДодаток 2. Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип

повітряного судна щодо теоретичного елементуДодаток 3. Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип

повітряного судна щодо практичного елементуДодаток 4. Зразки документів, що можуть використовуватися

організаціями з підготовки до технічного обслуговуванняДодаток 4.1. Зразок екзаменаційного завданняДодаток 4.2. Зразок персональної форми на кожного інструктора/

екзаменатора та / або експерта з оцінювання практичних навичокДодаток 4.3. Зразок Меж повноважень інструктора/ екзаменатора та / або

експерта з оцінювання практичних навичок (TERMS OF REFERENCЕ)




Додаток 1

Книга обліку практичного досвіду базової підготовки BASIC PRACTICAL EXPERIENCE LOGBOOK

Персональні дані:ПІБ: ______________________________________________________________________________________________________________Національність: ______________________________________________ Дата народження: ____________________________________Повна адреса: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Назва організації з підготовки до технічного обслуговування та екзаменування: __________________________________________ Сертифікат схвалення: UA.147._______________

Категорія свідоцтва (зазначте, що застосовується):Газотурбінні літаки Поршневі літаки Газотурбінні вертольоти Поршневі вертольоти Авіоніка

A1 � A2 � A3 � A4� n/a

B1.1 � B1.2 � B1.3 � B1.4 � B2 �



Продовження додатка 1

Перелік інструкторів практичної підготовки/ експертів з оцінювання практичних навичок

№з/п

ПІБ інструктора / експерта з оцінювання практичних навичок

Підпис Примітки

1.2.3.4.5.




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання

Виділити відповідну категорію

Категорія Місцепроведення

СтудентПІБ тапідпис

Інструктор/експерт ПІБ та

підписДата

А В1 В2

1. 20 7.1-7.3Правила техніки безпеки на повітрянихсуднах і в майстернях. Практика умайстернях. Знаряддя (М7.1- 7.3)

А В1 В2

2. 7.1

Пояснити небезпеку при роботи на ПС,пов’язану з шумом, нагріванням, рухомимиповерхнями, гвинтами, роторами,електрикою.

А В1 В2

3. 7.1Продемонструвати заходи безпеки привикористанні рідин, газів та хімікатів

А В1 В2

4. 7.2Застосувати та пояснити практику безпечноїроботи у майстернях

А В1 В2

5 7.2Визначити умови зберігання та контролю зазнаряддями та обладнанням

А В1 В2

6. 7.2Перевірити терміни дії калібрування знарядьта обладнання

А В1 В2

7. 7.2Продемонструвати техніку огляду,використовуючи дзеркало та джерело світла

А В1 В2

8. 7.3

Продемонструвати вміння використанняінструментів та обладнання для різання,формування та з’єднання залізомістких танезалізомістких матеріалів

А В1 В2

9. 7.3

Продемонструвати вміння правильноговикористання знарядь точного вимірювання,тобто мікрометрів, цифрових вимірювальнихкомплексів, манометрів

А В1 В2

10. 7.3Продемонструвати вміння використаннязмащувального інструменту у відповідностідо АММ

А В1 В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

11. 7.3Продемонструвати вміння використаннявимірювача крутного моменту без та зрозширенням

А В1 В2

12. 20 7.4Загальна авіаційна вимірювальнаапаратура (М7.4)

А В1 В2

13. 7.4Виконати типове авіаційне випробуваннявикористовуючи випробувальне обладнання

- В1 В2

14. 7.4Продемонструвати вміння використаннятестового обладнання для вимірюваннянапруги, сили струму та опору

- В1 В2

15. 7.4Перевірити електричний ланцюг повітряногосудна на цілісність відповідно доелектричної принципової схеми

- В1 В2

16. 7.4Провести пошук несправностей,використовуючи основні методи та рядтестового обладнання

- В1 В2

17. 7.4Виконати випробування на з’єднання таізоляцію

- В1 В2

18. 20 7.5-7.6Технічні креслення, схеми і стандарти.Посадки та допуски (М7.5-7.6)

А В1 В2

19. 7.5Інтерпретувати і виконати технічнікреслення

А В1 В2

20. 7.5Продемонструвати вміння правильно читатита тлумачити електричні принципові схеми

А В1 В2

21. 7.5Продемонструвати/ пояснити використаннящупоміра, струмознімача, обмежувачів,перевірочних калібрів

А В1 В2

22. 7.6 Встановити та видалити різьбові втулки А В1 В2

23. 7.6Просвердлити та встановити втулку урізьбовий отвір

- В1 В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

24. 7.6Просвердлити та розсвердлитиперпендикулярні отвори в залізомістких танезалізомістких матеріалах

- В1 -

25. 20 7.7Система з’єднання електричної проводки(EWIS) (М7.7)

А В1 В2

26. 7.7Продемонструвати способи з’єднанняпроводів

- В1 В2

27. 7.7Ідентифікувати ряд символів електричнихкомпонентів

- В1 В2

28. 7.7Ідентифікувати ряд кабелів та їх тип увідповідності до інструкцій з технічногообслуговування

- В1 В2

29. 7.7Встановити/ витягнути ряд електричнихштекерів (пінів) у різних типах роз’ємів

- В1 В2

30. 7.7Проінспектувати монтаж коаксиальнихкабелів, при необхідності усунутинесправність

- В1 В2

31. 7.7Проінспектувати обплетення електричногокабелю та пучків кабелів, при необхідностіусунути несправність

- В1 В2

32. 7.7Проінспектувати ряд міжшарових з’єднанькабелів

А В1 В2

33. 7.7 Встановити ряд клем проводів А В1 В2

34. 7.7Інтерпретувати типові електричні принципіальні схеми та конфігурації електричних принципіальних схем

А В1 В2

35. 7.7Підготувати та встановити просте захисне покриття, використовуючи принаймні два методи з’єднань

А В1 В2

36. 7.7 Відремонтувати або замінити електричний - В1 В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2роз’єм

37. 7.7Вибрати та продемонструвати вміннявикористовувати інструмент для видаленняізоляції кабелів

- В1 В2

38. 7.7Продемонструвати вміння використовуватидві обтискувальні системи для підготовкикінців кабелів або клемних роз'ємів

- В1 В2

39. 20 7.8 Клепання (М7.8) А В1 В2

40. 7.8Використовувати ручні та електричніінструменти для просвердлення ряду отворівзаклепок на точній відстані (± 0,75 мм)

- В1 -

41. 7.8Ідентифікувати ряд об'ємних і потайнихзаклепок та крипіжних деталей

- В1 -

42. 7.8Ідентифікувати, вибрати тапродемонструвати вміння використовуватиобладнання для клепання

- В1 -

43. 7.8Встановити ряд випуклих та потайнихзаклепок на алюмінієвому листівикористовуючи різні методи

- В1 -

44. 7.8Ідентифікувати неправильно встановленізаклепки у ряду заклепок

- В1 -

45. 7.8Видалити ряд дефектних заклепок незавдаючи подальшого руйнування обшивки

- В1 -

46. 7.8Вибрати та встановити ряд заклепокбільшого розміру як визначено у інструкції зремонту обшивки

- В1 -

47. 7.8

Встановити ряд крипіжних деталей наалюмінієвий лист

- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

48. 20 7.9-7.13Трубки, шланги, пружини, підшипники,передачі та троси управління (М7.9 - 7.13)

А В1 В2

49. 7.9Замінити та перевити гнучкий шланг,включаючи затискачі та кронштейни

А В1 -

50. 7.9Зігнути, замінити та перевірити жорсткітрубопроводи, включаючи затискачі такронштейни

А В1 -

51. 7.9Визначити місцеположення компонентів задопомогою системи станційної ідентифікації

А В1 -

52. 7.10Пояснити методи перевірки та випробуваньпружин

А В1 -

53. 7.11Виконати випробування, чищення таперевірку підшипників

А В1 -

54. 7.11Виконати змащення літака у відповідності доінструкції з технічного обслуговування

А В1 -

55. 7.12Перевірити гвинтові домкрати, важільніпристрої, ремені, шківі, ланцюги та зірочки

А В1 -

56. 7.12 Перевірити зубчасті колеса, люфти А В1 -

57. 7.13Перевірити та оцінити стан боуденівськихтросів/ гнучких систем управлінняповітряним судном

А В1 -

58. 7.13Продемонструвати вміння обтискати кінцевіз’єднання

- В1 -

59. 20 7.14-7.15Обробка матеріалів, зварювання, паяннятвердим припоєм, паяння і металізація(М7.14-7.15)

- В1 В2

60. 7.14

Продемонструвати вміння використовуватиручний інструмент, станків для згинання тазагинання кромок для надання формиалюмінієвому сплаву з точністю ± 0.5 mm

- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

61. 7.14Зігнути метал з радіусом згинання та кутом,зазначеними в технічних кресленнях

- В1 -

62. 7.14Продемонструвати вміння видалення корозії/захисту алюмінієвого листа

- В1 -

63. 7.14Вирізати та надати форму матеріалунеобхідного профілю, використовуючисхвалені процедури

- В1 -

64. 7.14Ідентифікувати характеристики тавластивості звичайних композитнихматеріалів

- В1 -

65. 7.14Ідентифікувати ряд герметизуючих тасклеювальних агентів

- В1 -

66. 7.14Пояснити методи виявлення дефектів / зносув композитних матеріалах

- В1 -

67. 7.14Виконати простий ремонт композитноїконструкції

- В1 -

68. 7.14Ідентифікувати характеристики тавластивості звичайних видів деревини таклею

- В1 -

69. 7.14Пояснити методи будування, щовикористовуються в дерев’яних конструкціях

- В1 -

70. 7.14Обговорити методи збереження татехнічного обслуговування дерев’янихконструкцій

- В1 -

71. 7.14Пояснити виявлення дефектів деревногоматеріалу та дерев'яних конструкцій

- В1 -

72. 7.14Продемонструвати вміння виконуватиремонт дерев’яних конструкцій

- В1 -

73. 7.14Пояснити/ ідентифікувати дефекти втканинах

- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

74. 7.14Продемонструвати/ пояснити методиремонту тканевого покриття

- В1 -

75. 7.15 Виконати прості завдання з пайки - В1 В2

76. 7.15Виконати пайку кабелів до простих табагатоконтактних роз’ємів

- В1 В2

77. 7.15Перевірити зварні з’єднання і з’єднань,паяних твердим припоєм

- В1 В2

78. 7.15Пояснити методи металізації та перевіркиметалізованих з’єднань

- В1 В2

79. 7.16-7.17Маса і рівновага повітряного судна,поводження з повітряним судном та йогозберігання (М7.16-7.17)

А В1 В2

80. 8 7.16Провести обчислення центру ваги/розрахунку меж рівноваги, використовуючивідповідні документи

- В1 В2

81. 8 7.16 Підготувати повітряне судно до зважування - В1 В2

82. 7 7.17Прийняти участь в підійманні повітряногосудна на гідропідйомниках

А В1 В2

83. 7 7.17Виконати роботи з паркування, швартуваннята заземлення повітряного судна

А В1 В2

84. 7 7.17Виконати роботи з підготовки до тривалогозберігання повітряного судна

А В1 В2

85. 9 7.17Прийняти участь в буксуванні повітряногосудна

А В1 В2

86. 12 7.17Прийняти участь в обслуговуванні системиводопостачання та видалення відходів (якщовстановлено)

А В1 -

87. 12 7.17Виконати роботи з заправлення/дозаправлення паливом

А В1 В2

88. 12 7.17 Прийняти участь в роботах з видалення А В1 В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2льоду/ запобігання обледенінню

89. 12 7.17Перевірити і поповнити рідини у масло- ігідравлічній системах, перевірити тиск ушинах

А В1 -

90. 12 7.17Виконати змащування підшипників (системиуправління / шасі)

А В1 -

91. 20 7.17Зняти та відремонтувати люки доступу дочастин повітряного судна

А В1 В2

92. 21 7.17Підключити та продемонструвати вміннявикористання зовнішніх джерел живлення

А В1 В2

93. 7.18-7.20Методи розбирання, перевірки тазбирання, надзвичайні події, практикатехнічного обслуговування (М7.18-7.20)

А В1 В2

94. 20 7.20Пояснити процедури зберігання та обробкиматеріалів

А В1 В2

95. 20 7.18Налаштувати, встановити тавикористовувати динамометричні ключі

А В1 В2

96. 20 7.18Визначити стандарти та специфікаціїкомпонентів загального використання, тобтогайок, болтів, шайб і шплінтів

А В1 В2

97. 20 7.18

Замінити ряд компонентів загальногопризначення, тобто запобіжних шплінтів,табуляторів, пружин і сполошних шайб,сполошних гайок та контргайок

А В1 В2

98. 20 7.18Ідентифікувати компоненти та їх серійніномери у відповідності до інструкції зкапітального ремонту компонентів або IPC

А В1 В2

99. 20 7.18Продемонструвати обізнаність, колизастосовується контровка длярізноманітності агрегатів

А В1 В2


https://www.multitran.ru/c/m.exe?t=1225032_2_1&s1=torque%20spanner



№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

100. 20 7.18Виміряти розміри валів, отворів, фланців таприлеглий поверхонь використовуючи точнізасоби вимірювальної техніки

А В1 -

101. 20 7.18Продемонструвати застосуваннядвокомпонентних герметиків та компаундів

А В1 -

102. 20 7.18Продемонструвати відключення тапідключення електричних роз'ємів

А В1 В2

103. 20 7.18Пояснити та виконати процедури ESD (ESD= Електростатичне розрядження)

А В1 В2

104. 20 7.18Продемонструвати вміння замінити автоматзахисту мережі

- В1 В2

105. 20 7.18Замініть внутрішні та зовнішні ліхтарі /лампи

А В1 В2

106. 20 7.18 Замінити статичний розрядник А В1 В2

107. 5 7.18Виконати перевірку використовуючи методинеруйнівного контролю (метод проникаючоїрідини та бароскопічний метод)

- В1 -

108. 5 7.18Продемонструвати знання методів усуненнянесправностей, використовуючи TSM табортової системи сповіщення

- В1 В2

109. 5 7.18 Виконати передпольотний огляд А В1 В2

110. 5 7.20Прийняти участь та пояснити яквиконуються планове ТО (наприклад, 100-годинна перевірка або A-check)

А В1 В2

111. 5 7.19

Уявивши жорстку посадку або польоту черезтурбулентність, тощо. Показати та пояснитидії при виконанні позапланового ТОвідповідно до процедур АММ

А В1 -

112. 5 7.19Пояснити як виконується інспекція ПС післяудару блискавки або статичного розряду

А В1 В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

113. 5 7.20Продемонструвати як оформлюєтьсядокументація після виконання технічногообслуговування

А В1 В2

114. 11Аеродинаміка, конструкції та системилітаків з газотурбінними та поршневимидвигунами (М11)

А В1 -

115. 51 11.3Продемонструвати процедуру перевіркиконструкції ПС (від носової до хвостовоїчастин)

А В1 -

116. 52 11.3Перевірити ущільнення дверей та замінитиїх, якщо потрібно

А В1 -

117. 56 11.3Пояснити процедуру для очистки /полірування вікон

А В1 -

118. 56 11.3 Зняти / встановити вікно або лобове скло - В1 -

119. 21 11.4Виконати перевірку системи кондиціюванняповітря (обігріву та вентиляції)

А В1 -

120. 45 11.5Отримати дані з центральної системитехнічного обслуговування (CMS, якщо вонавстановлена)

А В1 -

121. 34 11.5Замінити блоки авіоніки, пов'язані зсистемою повітряних даних, застосувавшиBITE

А В1 -

122. 23 11.5 Виконати перевірку УКВ-радіостанції А В1 -

123. 23 11.5 Описати типову процедуру заміни антени - В1 -

124. 23 11.5Виконати заміну та перевірку працездатностікомпонентів СПУ та системи радіосповіщення пасажирів

- В1 -

125. 31 11.5Обговорити практику технічногообслуговування EFIS (Electronic FlightInstrument System)

- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

126. 31 11.5Визначити місцеположення пристроюреєстрації польотних даних та голосовоїреєстрації

- В1 -

127. 34 11.5Виконати ініціалізацію блока інерціальноїкурсовертикалі/ платформи

А В1 -

128. 34 11.5Прийняти участь у списанні девіаціїкомпаса/ резервного компаса

- В1 -

129. 34 11.5Прийняти учать в перевірці герметичностісистеми повного та статичного тискувикористовуючи КПА

- В1 -

130. 45 11.5Перевірити роботу бортової системитехнічного обслуговування (BITE)

- В1 -

131. 24 11.6Виконати перевірку нікель-кадмієвихбатарей

- В1 -

132. 24 11.6 Зняти/ відремонтувати основні батареї - В1 -

133. 24 11.6Замінити електричні компоненті та провестифункціональну перевірку у відповідності доАММ

- В1 -

134. 24 11.6Провести перевірку потужності генератора /регулювання напруги

- В1 -

135. 25 11.7Проінспектувати кабіну/ обладнання кабінипілотів на працездатність

А В1 -

136. 25 11.7 Виконати заміну печі або кип'ятильників А В1 -

137. 25 11.7 Замінити крісло пілота/ пасажира А В1 -

138. 25 11.7 Перевірити ремені безпеки на працездатність А В1 -

139. 25 11.7Перевірити стан та функціонуванняаварійного обладнання та ELT

А В1 -

140. 25 11.7 Замінити розважальне обладнання таперевірити його роботу, якщо можливо

А В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2(виключаючи гучномовну системуоповіщення)

141. 26 11.8Виконайте зважування вогнегасника таперевірте вагу, вказану на контейнері, тазамініть, якщо це необхідно

А В1 -

142. 26 11.8 Оглянути та перевірити сигналізатор пожежі А В1 -

143. 27 11.9Виконати перевірку механізму стопоріннярулів

А В1 -

144. 27 11.9Виконати функціональну перевіркуприбирання автоматично прибираємогозакрилка

А В1 -

145. 27 11.9Виконати функціональну перевірку роботимеханічнокерованих елеронів, елеваторів,рулів

А В1 -

146. 27 11.9Уявивши несправність в системі управлінняпольотом, використати бортову системусповіщення для пошуку несправності

- В1 -

147. 27 11.9Виконати функціональну перевіркуелектричнодистанційної системи управлінняпольотом

А В1 -

148. 27 11.9Пояснити застереження та заходи безпеки,необхідні перед початком перевірки системиуправління польотом

А В1 -

149. 27 11.9Виконати регулювання системи управлінняпольотом після заміни компонентів

- В1 -

150. 27 11.9Пояснити процедуру заміни гідравлічногоприводу системи управління польотом

- В1 -

151. 27 11.9Визначити льотну придатність ПС навідповідність MEL / CDL

- В1 -

152. 27 11.9 Виконати функціональну перевірку систем - В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2управління польотом з гідравлічнимприводом

153. 28 11.10Замінити та перевірити насос підкачкипалива

А В1 -

154. 28 11.10Перевірити системи індикації кількостіпалива

- В1 -

155. 29 11.11Замінити компоненти гідросистеми увідповідності до АММ

- В1 -

156. 29 11.11Пояснити порядок заміни / встановленнягідравлічного насоса (електричного або змеханічним приводом)

А В1 -

157. 29 11.11Перевірити гідравлічний резервуар,поповнити рідину та зарядити, якщонеобхідно

А В1 -

158. 30 11.12Перевірити роботу системи захисту від дощута снігу

А В1 -

159. 30 11.12 Зняти та відремонтувати щітки склоочисника А В1 -

160. 32 11.13 Замінити колеса шасі А В1 -

161. 32 11.13 Зняти/ встановити тормоз колеса А В1 -

162. 32 11.13 Стравити тиск в гальмівній системі А В1 -

163. 32 11.13Оцінити рівень рідини в опорі тадозаправити, якщо необхідно

А В1 -

164. 32 11.13Прийняти участь та пояснити як виконуєтьсязаміна поглинаючих ущільнень вамортизаційній опорі

А В1 -

165. 32 11.13Підготувати літак для перевірки роботисистеми випуску/ прибирання шасі

А В1 -

166. 32 11.13Виконати функціональну перевіркуантіюзової системи

А В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

167. 35 11.15Поповнити кисневу систему, або замінитибалон з O2

А В1 -

168. 36 11.16Підготувати середовище для запускудопоміжної силової установки

А В1 -

169. 38 11.17 Поповнити систему водопостачання А В1 -

170. 38 11.17Виконати перевірку туалетів та кухонногообладнання на працездатність

А В1 -

171. 12Аеродинаміка, конструкції і системивертольотів (М12)

А В1 -

172. 64 12.2Виконати регулювання системи управлінняхвостовим гвинтом

А В1 -

173. 64 12.3 Прийняти участь у заміні хвостового гвинта А В1 -

174. 62 12.3Прийняти участь у заміні / ремонті втулкинесучого гвинта або коробки приводів

А В1 -

175. 62 12.3Виконати регулювання системи управліннянесучого гвинта

А В1 -

176. 62 12.3Перевірити редуктор несучого гвинта табалансування

А В1 -

177. 63 12.4Прийняти участь у заміні / ремонтіприводний вал коробки передач

А В1 -

178. 51 12.5Продемонструвати процедуру перевіркиконструкції ПС (від носової до хвостовоїчастин)

А В1 -

179. 52 12.5Перевірити ущільнення дверей та замінитиїх, якщо потрібно

А В1 -

180. 56 12.5Пояснити процедуру для очистки /полірування вікон

А В1 -

181. 56 12.5 Зняти / встановити вікно або лобове скло - В1 -

182. 21 12.6Виконати перевірку системи кондиціюванняповітря (обігріву та вентиляції)

А В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2


А В1 -

184. 23 12.7 Виконати перевірку УКВ-радіостанції А В1 -

185. 23 12.7 Описати типову процедуру заміни антени - В1 -


- В1 -

187. 45 12.7Отримати дані з центральної системитехнічного обслуговування (CMS, якщо вонавстановлена)

А В1 -


- В1 -


- В1 -


- В1 -

191. 34 12.7Прийняти учать в перевірці герметичностісистеми повного та статичного тискувикористовуючи КПА

- В1 -


- В1 -

193. 24 12.8 Виконати перевірку нікелькадмієвих батарей - В1 -

194. 24 12.8 Зняти/ відремонтувати основні батареї - В1 -


- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

196. 24 12.8Провести перевірку потужності генератора /регулювання напруги

- В1 -

197. 25 12.9 Замінити крісло пілота/ пасажира А В1 -

198. 25 12.9 Перевірити ремені безпеки на працездатність А В1 -

199. 25 12.9Перевірити стан та функціонуванняаварійного обладнання та ELT

А В1 -

200. 25 12.9

Замінити розважальне обладнання таперевірити його роботу, якщо можливо(виключаючи гучномовну системуоповіщення)

А В1 -

201. 26 12.10Виконати зважування вогнегасника таперевірте вагу, вказану на контейнері, тазамініть, якщо це необхідно

А В1 -

202. 26 12.10 Оглянути та перевірити сигналізатор пожежі А В1 -

203. 28 12.11Замінити та перевірити насос підкачкипалива

А В1 -


- В1 -

205. 29 12.12Замінити компоненти гідросистеми увідповідності до АММ

- В1 -

206. 29 12.12Пояснити порядок заміни / встановленнягідравлічного насоса (електричного або змеханічним приводом)

А В1 -

207. 29 12.12Перевірити гідравлічний резервуар,поповнити рідину та зарядити, якщонеобхідно

А В1 -

208. 30 12.13Перевірити роботу системи захисту від дощута снігу

А В1 -

209. 30 12.13 Зняти та відремонтувати щітки склоочисника А В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

210. 32 12.14 Замінити колеса шасі А В1 -

211. 32 12.14 Зняти/ встановити тормоз колеса А В1 -

212. 32 12.14 Стравити тиск в гальмівній системі А В1 -

213. 32 12.14Оцінити рівень рідини в опорі тадозаправити, якщо необхідно

А В1 -

214. 13Аеродинаміка, конструкції і системиповітряних суден (М13)

- - В2

215. 22 13.3 Виконати перевірку автомата тяги - - В2

216. 22 13.3Продемонструвати методи випробувань BITEу системі індикації пілотажних даних

- - В2

217. 22 13.3Виконати перевірку системи автоматичногопольоту

- - В2


- - В2

219. 23 13.4 Виконати перевірку УКВ-радіостанції - - В2 -

220. 23 13.4 Описати типову процедуру заміни антени - - В2 -


- - В2

222. 34 13.4

Виконати перевірку BITE на вибранихнавігаційних системах (VOR, ADF, LOC/GS,маркер, DME, радіовисотомір, TCAS, GPWS,ATC, GPS)

- - В2

223. 34 13.4Обговорити заміну компонентівметеолокатора і функціональний тест

- - В2

224. 24 13.5 Виконати перевірку нікелькадмієвих батарей - - В2

225. 24 13.5 Зняти/ відремонтувати основні батареї - - В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2


- - В2

227. 27 13.7Уявивши несправність в системі управлінняпольотом, використати бортову системусповіщення для пошуку несправності

- - В2

228. 27 13.7Виконати функціональну перевіркуелектрично-дистанційної системиуправління польотом

- - В2

229. 27 13.7Пояснити застереження та заходи безпеки,необхідні перед початком перевірки системиуправління польотом

- - В2

230. 27 13.7Визначити льотну придатність ПС навідповідність MEL / CDL

- - В2

231. 27 13.7Виконати функціональну перевірку системуправління польотом з гідравлічнимприводом

- - В2


- - В2


- - В2


- - В2

235. 34 13.8Виконати ініціалізацію блока інерціальноїкурсовертикалі/ платформи

- - В2


- - В2

237. 34 13.8 Прийняти учать в перевірці герметичності - - В2




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2системи повного та статичного тискувикористовуючи КПА


- - В2

239. 45 13.10Отримати дані з центральної системитехнічного обслуговування (CMS)

- - В2

240. 14 Силова установка (М14) - - В2

241. 76 14.1 Виконати перевірку системи FADEC - - В2

242. 74 14.1 Виконати перевірку системи запалювання - - В2

243. 74 14.1Замінити свічу запалювання та перевіритифункціонування

- - В2

244. 80 14.1Прийняти участь у заміні пускової турбіниабо пускового клапана та випробуваньсистеми

- - В2

245. 77 14.2Виконати перевірку системи індикаціїдвигуна

- - В2

246. 77 14.2Продемонструвати заміну термопари /датчик температури

- - В2

247. 77 14.2Прийняти участь у заміні датчиківтемператури, тиску та витрати палива

- - В2

248. 15 Газотурбінній двигун (М15) А В1 -

249. 70 15.1Перевірити рівень масла, дозаправити, якщонеобхідно

А В1 -

250. 73 15.11Описати схему паливної системи такомпоненти

- В1 -

251. 73 15.11 Виконати перевірку системи подачі палива - В1 -

252. 76 15.11Виконати регулювання рівня потужностідвигуна/ дросельного управляння

- В1 -

253. 76 15.11 Виконати перевірку системи FADEC - В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

254. 75 15.12Опишіть схему та компоненти повітряноїсистеми

- В1 -

255. 74 15.13 Виконати перевірку системи запалювання - В1 -

256. 74 15.13Замінити свічу запалювання та перевіритифункціонування

А В1 -

257. 80 15.13Прийняти участь у заміні пускової турбіниабо пускового клапана та випробуваньсистеми

А В1 -

258. 77 15.14Виконати функціональну перевірку системиіндикації двигуна

А В1 -

259. 77 15.14 Замінити термопару / датчик температури - В1 -

260. 77 15.14Прийняти участь у заміні датчиківтемператури, тиску та витрати палива

А В1 -

261. 70 15.21Перевірити двигун, використовуючибороскоп

А В1 -

262. 70 15.21Прийняти участь у зніманні / встановленідвигуна

А В1 -

263. 70 15.21Прийняти учать у випробуваннях і гонцідвигуна

А В1 -

264. 16 Поршневий двигун (М16) А В1 -

265. 72 16.3Виконати регулювання впускного / вихідногоклапанів двигуна

- В1 -

266. 72 16.3 Виконати перевірку вакуумного насоса - В1 -

267. 73 16.4Виконати перевірку системи FADEC (якщовстановлено)

- В1 -

268. 73 16.4 Перевірити систему вприску палива - В1 -

269. 73 16.4Виконати регулювання якості паливноїсуміші в карбюраторі та частоти обертанняна холостому ходу

- В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

270. 76 16.4Виконати регулювання рівня потужностідвигуна

- В1 -

271. 74 16.5Виконати випробування системизапалювання

А В1 -

272. 74 16.5 Виконати регулювання магнето - В1 -

273. 74 16.5Замінити свічу запалювання та перевіритифункціонування системи

А В1 -

274. 80 16.5 Прийняти участь у заміні стартера А В1 -

275. 75 16.6 Перевірити стан заслонок А В1 -

276. 78 16.7Виконати перевірку та налаштуваннятурбонаддуву та відстійника

- В1 -

277. 70 16.9Перевірити рівень масла, дозаправити, якщонеобхідно

А В1 -

278. 77 16.10Виконати функціональну перевірку системиіндикації двигуна

А В1 -

279. 77 16.10 Замінити датчик температури - В1 -

280 70 16.12Прийняти учать у випробуваннях і гонцідвигуна

А В1 -

281. 70 16.12Прийняти участь у зніманні / встановленідвигуна

А В1 -

282. 70 16.12Перевірити двигун, використовуючибороскоп

А В1 -

283. 17 Гвинт (М17) А В1 -

284. 61 17.2 Прийняти участь у знятті/ ремонті гвинта А В1 -

285. 61 17.4Продемонструвати процедуру синхронізаціїгвинта з обладнанням для синхронізації

- В1 -

286. 61 17.5Виконати перевірку системи захисту відобледеніння та її компонентів

А В1 -

287. 61 17.6 Виконати змащування гвинта А В1 -




№з/п

РозділАТА

МодульPart-66

Завдання






А В1 В2

288. 61 17.6Перевірити окружність кінців лопатейгвинта

- В1 -

289. 61 17.6Прийняти участь у статичному тадинамічному балансуванні гвинта

- В1 -

290. 61 17.6 Виконати регулювання обертів гвинта - В1 -



Додаток 2

Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип повітряного судна щодотеоретичного елементу (зразок оформлення)

Курс теоретичної підготовки на тип ПС_______________________ категорії _____

Номер курсу: No ХХХКількість днів: ХХКількість годин: ХХЕкзаменування: 6 фазЧас на екзаменування: Х.ХХ год




Розділ 1. Загальна інформація

НАЗВА КУРСУ:

Курс теоретичної підготовки на тип ПС_____________ категорії __

СТАНДАРТ PART-66 :

Рівень 3

ПРИЗНАЧЕННЯ:

Дати студенту глибокі знання систем_____________. Після закінчення курсу студентнабуде достатню кількість теоретичних знань длявиконання обов'язків, необхідних для персоналукатегорії В1, який засвідчує ТО.

ВІДВІДУВАННЯ КУРСУ:

Мінімальна участь - 90% від загальної кількостічасу

ТРИВАЛІСТЬ КУРСА:

ХХ днів (ХХ годин – виключаючи екзаменування)

НАВЧАЛЬНИЙ МАТЕРІАЛ

Навчальний матеріал студента буде наданий впаперовому або електронному форматі залежно відвимог замовника.

МЕТОДИ ПІДГОТОВКИ: Комбінація конспектів курсу, проектованих зображень / відео-роликів, кабіни пілотів таплакатів літака, системних діаграм тафотографій літаків / компонентіввикористовуються для проведення підготовки.

ЕКЗАМЕНУВАННЯ: Використовується 6 фаз екзаменування зрегулярними інтервалами протягом кожногокурсу, кожна з яких містить до ХХ тестовихпитань.Всі фази екзаменування повинні бутискладеними.Всі кандидати повинні бути поінформованіпро свої результати

ПРОХІДНИЙ БАЛ:

75%

ЧАС ЗАНЯТЬ:

Понеділок – П’ятниця

08:30-16:00

Перерви

10:00 – 10:1511:45 – 12:4514:15 – 14:30

ТРИВАЛІСТЬ НАВЧАЛЬНОГО ДНЯ:

6 годин на день

Примітки

ВІДВІДУВАННЯ ЛІТАКА:

Відвідування літаків організовуютьсявідповідно до експлуатаційних вимог іє додатковими до стандартногонавчального дня. Там, де їх неможливовиконати, відвідування буде повторнозаплановано на більш пізню дату підчас курсу або якомога швидше післякурсу.




Розділ 2. Розклад занять (приклад)Навчальний план тижня 1

_______________ (тип ПС), категорія ____

День Період 1 (1.5 год)

Пер

ерва

(0.

25 г

од)

Період 2 (1.5 год)

Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)

Період 4 (1.5 год)Додатковий час

(1.5 год)

1ВСТУП ТА ЗАГАЛЬНА

ІНФОРМАЦІЯATA 6, 7, 8, 9, 10, 11

ARINC 629/ OPAS ІНДИКАЦІЯ ТАРЕЄСТРАЦІЯ

ІНДИКАЦІЯ ТАРЕЄСТРАЦІЯ


2ІНДИКАЦІЯ ТАРЕЄСТРАЦІЯ

АТА 31




3

БОРТОВА СИСТЕМАТЕХНІЧНОГО

ОБСЛУГОВУВАННЯ (CMCS)

CMCSЕЛЕКТРИЧНАПОТУЖНІСТЬ

ЕЛЕКТРИЧНАПОТУЖНІСТЬ

4ЕЛЕКТРИЧНАПОТУЖНІСТЬ




ВОГНІ

5ВОГНІ

ДВЕРІ

ДВЕРІ

ДВЕРІ ДВЕРІ ЕКЗАМЕН 1




Навчальний план тижня 2

_______________ (тип ПС), категорія ____Ден

ьПеріод 1 (1.5 год)

Пер

ерва

(0.

25 г

од)


Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


(1.5 год)

6КОНСТРУКЦІЯ/ ВІКНАATA 51, 53, 54, 55, 56, 57

КОНСТРУКЦІЯОБЛАДНАННЯ ТА

ОСНАЩЕННЯ

ОБЛАДНАННЯ ТАОСНАЩЕННЯ

ПНЕВМАТИЧНАСИСТЕМА


7


КОНДИЦІОНУВАННЯПОВІТРЯ

КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ



8КОНДИЦІОНУВАННЯ

ПОВІТРЯКОНДИЦІОНУВАН

НЯ ПОВІТРЯКОНДИЦІОНУВАННЯ

ПОВІТРЯГЕРМЕТИЗАЦІЯ ТА

ПРИСТРОЇ БЕЗПЕКИ

9

ГЕРМЕТИЗАЦІЯ ТАПРИСТРОЇ БЕЗПЕКИ

ЗАХИСТ ВІД ДОЩУ ТАСНІГУ

ЗАХИСТ ВІД ДОЩУТА СНІГУ

ЗАХИСТ ВІД ДОЩУ ТАСНІГУ

КИСНЕВА СИСТЕМАКИСНЕВА СИСТЕМА

10 ВОДА/ ВІДХОДИ ВОДА/ ВІДХОДИ ЕКЗАМЕН 2ГІДРАВЛІЧНАПОТУЖНІСТЬ

ГІДРАВЛІЧНАПОТУЖНІСТЬ





_______________ (тип ПС), категорія ____


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


(1.5 год)

11ГІДРАВЛІЧНАПОТУЖНІСТЬ

ГІДРАВЛІЧНАПОТУЖНІСТЬ

ШАСІ ШАСІ

12 ШАСІ ШАСІ ШАСІ ШАСІ

13 ШАСІ ШАСІ ШАСІ ШАСІ

14УПРАВЛІННЯПОЛЬОТОМ

УПРАВЛІННЯПОЛЬОТОМ



ЕКЗАМЕН 3









_______________ (тип ПС), категорія ____


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


(1.5 год)







ПАЛИВО ПАЛИВО

18 ПАЛИВО ПАЛИВОСИСТЕМА

ІНЕРТНОГО ГАЗУПАЛИВО

19СИСТЕМА

ПРОТИПОЖЕЖНОГОЗАХИСТУ

СИСТЕМАПРОТИПОЖЕЖНОГО

ЗАХИСТУ

СИСТЕМАПРОТИПОЖЕЖНОГО

ЗАХИСТУЕКЗАМЕН 4

ДОПОМІЖНАСИЛОВА

УСТАНОВКА

20ДОПОМІЖНА

СИЛОВА УСТАНОВКА

ДОПОМІЖНАСИЛОВА

УСТАНОВКА

СИЛОВА УСТАНОВКА ATA 71-80

СИЛОВАУСТАНОВКА

ATA 71-80





_______________ (тип ПС), категорія ____


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


(1.5 год)

21СИЛОВА УСТАНОВКА

АTA 71-80


АTA 71-80

СИЛОВА УСТАНОВКААTA 71-80


АTA 71-80


АTA 71-80


АTA 71-80

СИЛОВА УСТАНОВКААTA 71-80


АTA 71-80


АTA 71-80GE90-90

ВІДМІННОСТІ ЕКЗАМЕН 5 ЗВ’ЯЗОК ЗВ’ЯЗОК

24 ЗВ’ЯЗОК ЗВ’ЯЗОК ЗВ’ЯЗОК ЗВ’ЯЗОК

25 ЗВ’ЯЗОК ЗВ’ЯЗОКІНФОРМАЦІЙНА

СИСТЕМАІНФОРМАЦІЙНА

СИСТЕМА





_______________ (тип ПС), категорія ____


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


Пер

ерва

(1

год)


Пер

ерва

(0.

25 г

од)


(1.5 год)

26 НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ

27 НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ НАВІГАЦІЯ

28 АВТОПІЛОТ АВТОПІЛОТ АВТОПІЛОТ АВТОПІЛОТ ЕКЗАМЕН 6




Розділ 3 (приклад)В цьому розділі вказується детальна інформація за кожною темою курсу. Як приклад, наведено інформацію стосовно деяких тем

програми підготовки на тип ПС_______________ (тип ПС), категорія ____

Розділ АТА Тема: зміст / мета Рівень ТривалістьНавчальні,матеріали,

симулятори

Повітрянесудно

Загальнакількість часу

Кількістьекзаменаційнихпитань за темою

05 - 20 ВСТУП ТА ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯМета:- визначити основні зовнішні характеристики повітряного судна;- визначити розміри і вагу повітряного судна;- ідентифікувати та назвати місця розташування кабіни та панелей;- ідентифікувати основні зовнішні точки обслуговування повітряного судна

Зміст:General description of the Aircraft, Including:Principal DimensionsAircraft General ArrangementAccess DoorsFlight Compartment PanelsElectronic Equipment RacksGround Service PointsJackingTowingPower Plant Danger AreasPlacards and Marking

1 1.50 Конспекткурсу,

презентаційніматеріали

- 1.50 2

Загалом: 1:50 1:50 2




_______________ (тип ПС), категорія ____

Розділ АТА Тема: зміст / мета Рівень ТривалістьНавчальні,матеріали,

симулятори

Повітрянесудно

Загальнакількість часу

Кількістьекзаменаційнихпитань за темою

31 Індикація та реєстраціяМета:- визначити та вказати місце розташування головних компонентів системи індикації та реєстрації;- писати особливості доступу до компонентів системи індикації та реєстрації;пояснити принципи нормального функціонування системи індикації та реєстрації;виконувати перевірки системи індикації та реєстрації, як зазначено у керівництві з технічного обслуговування;

Зміст:Introduction, Description, Location and Operation Of:Airplane Information Management System Warning Electronics System Aircraft Clocks

3 4:00 Конспекткурсу,

презентаційніматеріали

4:00 4

Загалом: 4:00 4:00 4



Додаток 3

Аналіз потреб у підготовці курсу підготовки на тип повітряного суднащодо практичного елементу (зразок оформлення)

Курс практичної підготовки на тип ПС_________________________ категорії ____

Номер курсу: No ХХХКількість днів: ХХКількість годин: ХХОцінювання практичних навичок: ХХ годин




Розділ 1. Загальна інформація

НАЗВА КУРСУ:

Курс практичної підготовки на тип ПС______________ категорії ___

СТАНДАРТ PART-66:

Рівень 3

ПРИЗНАЧЕННЯ:Дати студенту практичні навички технічногообслуговування систем ________________. Післязакінчення курсу студент набуде достатнюкількість практичних навичок для виконанняобов'язків, необхідних для персоналу категорії___, який засвідчує ТО.

ВІДВІДУВАННЯ КУРСУ:Мінімальна участь - 90% від загальної кількостічасу

ТРИВАЛІСТЬ КУРСА

ХХ днів (ХХ годин –виключаючи оцінюванняпрактичних навичок)

НАВЧАЛЬНИЙ МАТЕРІАЛ:

Актуальне АММ студенту буде надане впаперовому форматі під час проведенняпідготовки.

МЕТОДИ ПІДГОТОВКИ:

Класичне виконання завдань на учбовомуПС, використання макетів татренажерів

ОЦІНЮВАННЯ ПРАКТИЧНИХ НАВИЧОК:

Оцінювання практичних навичоквідбувається після завершення курсупідготовки. Студенту надається завданнядостатню кількість заваданьдля виконання.Всі кандидати повинні бути поінформованіпро свої результати

ЧАС ЗАНЯТЬ:

Понеділок – П’ятниця08:00-17:00

Перерви

12:00 – 13:00

ТРИВАЛІСТЬ НАВЧАЛЬНОГО ДНЯ:8 годин на день

КРИТЕРІЇ ОЦІНЮВАННЯ ПРАКТИЧНИХНАВИЧОК:

- правильне використання відповідноїтехнічної документації;- виконання завдання у- відведений проміжок часу;- належний доступ до компоненту;- правильна демонстрація набутих знаньщодо системи експлуатації;- забезпечення безпечного виконаннязавдання або процедури з ТО відповідно докерівництва з ТО або до інших документів;- правильне використання спеціальногоінструменту або тестового обладнання;- правильне оформлення необхідноїдокументації.




Розділ 2: Тематичний план курсу підготовки на тип ПС Умовні позначення, що використовуються у таблиці: LOC: місцезнаходження; FOT:

функціональна/експлуатаційна перевірка; SGH: обслуговування та наземне обслуговування;R/I: зняття/встановлення; MEL: перелік мінімального обладнання; TS: пошук і усуненнянесправностей

Зразок оформлення для категорії В1

РозділАТА

Тема

Тип завдання Час, щовиділяється

напідготовкуL

OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

Вступний модуль:

5Часові межі / форми технічногообслуговування

X – – – – –

6Розміри / площі (МТОМ і такеінше)

X – – – – –

7 Підйом та кріплення X – – – – –8 Вирівнювання і зважування X – X – – –9 Буксирування і руління X – X – – –

10Паркування / стоянка, зберіганнята введення в експлуатацію

X – X – – –

11 Трафарети та маркування X – – – – –12 Обслуговування X – X – – –

20Стандартні технологічні процеси– тільки окремий тип

X – X – – –

Вертольоти:

18Аналіз вібрації та шуму (перевіркастану лопатей)

X – – – – X

60Стандартна технологічні процесинесучого гвинта – лишеконкретного типу

X – X – – –

62 Несучі гвинти X – X X – X

62AНесучі гвинти - моніторинг таіндикація

X X X X X X

63 Приводи несучого гвинта X X – – – X

63АПриводи несучого гвинта –моніторинг та індикація

X Х - Х Х Х

64 Хвостовий гвинт X – X – – X

64АХвостовий гвинт – моніторинг таіндикація

X X – X X X

65 Привод хвостового гвинта X X – – – X

65АПривод хвостового гвинта –моніторинг та індикація

X X – X X X




РозділАТА

Тема



OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

66 Лопаті, що складуються / пілон X X X – – X

67Управління несучим гвинтом впольоті

X X X – X X

25Аварійно-рятувальне обладнанняна воді

X X X X X X

Конструкція планера:

53 Фюзеляж X – – – – X54 Гондоли/пілони X – – – – –55 Стабілізатори X – – – – –56 Вікна X – – – – X57 Крила X – – – – –

27А Поверхні управління польотом X – – – – X52 Двері X X X – – –

Системи планера:

21 Кондиціонування повітря X X X – X X

21А Постачання повітря X X – – – –

21В Герметизація X X – – X X21С Пристрої безпеки та оповіщення X – X – – –22 Автопілот X – – – X –23 Системи зв’язку X – X – X –24 Електроенергія X X X X X X25 Обладнання та оснащення X X X X – –

25АЕлектронне обладнаннявключаючи аварійно-рятувальнеобладнання

X X X X – –

26 Протипожежний захист X X X X X X27 Управління польотом X X X X X X

27АУправління системою:Електричне/дистанційне

X X X X X –

28 Паливні системи X X X X X X

28АПаливні системи – моніторинг таіндикація

X X – – – –

29 Гідравлічна енергія X X X X X X

29АГідравлічна енергія – моніторингта індикація

X X – X X X

30 Захист від льоду та дощу X X X – X X31 Системи індикації/реєстрації X X X X X X

31А Приладові системи X X X X X X32 Шасі X X X X X X




РозділАТА

ТемаТип завдання Час, що

виділяєтьсянаL

OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

32А Шасі – моніторинг та індикація X X – X X X33 Освітлення X X X – X –34 Навігація X – X – X –35 Кисень X X X X – –36 Пневматика X X – X X X

36АПневматика – моніторинг таіндикація

X X X X X X

37 Вакуум X X – X X X28 Вода/відходи X X X – – –41 Водяний баласт X – – – – –42 Інтегрована модульна авіоніка X – – – – –44 Системи кабіни X – – – – –

4545 Бортова система технічногообслуговування (або покриваєтьсяпунктом 31)

X X X X X X

46 Інформаційні системи X – – – – –50 Вантажні та допоміжні відсіки X – X – – –

Модуль газотурбінних/поршневих двигунів

70Стандартні технологічні процеси– двигуни – тільки конкретний тип

– – X – – –

70А

Конструктивна компоновка тафункціонування (встановленнявхідного пристрою, компресорів,камери згорання, секції турбіни,опор та ущільнень, системизмащування)

X – – – – –

Газотурбінні двигуни:

70В Характеристики двигуна – – – – – X71 Силова установка X X X – – –

72

Двигун газотурбінний/турбогвинтовий/ з вентилятором укільцевому обтикачі/ з відкритимвентилятором

X – – – – –

73Постачання паливом тауправління двигуном

X X – – – –

73А Системи FADEC X X – X X X74 Запалювання X X – – – –75 Повітря X – – X – X76 Управління двигуном X X – – – X77 Індикація двигуна X X – – X X78 Вихідний пристрій X X – – X –




РозділАТА



OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

79 Мастило X – X X – –80 Запуск X X – – X X82 Вприскування води X X – – – –83 Допоміжна коробка приводів X – X – – –84 Збільшення потужності X X – – – –

Допоміжні силові установки (ДСУ):

49Допоміжні силові установки(ДСУ)

X X X – – X

Поршневі двигуни:

70Стандартні технологічні процеси– двигун – тільки конкретний тип

– – X – – –

70А

Конструктивна компоновка тафункціонування (встановленнявхідного пристрою, карбюраторів,систем вприскування палива,впуску випуску та системиохолодження, наддуву/турбонаддуву, системизмащування)

X – – – – –

70В Характеристики двигуна – – – – – X71 Силова установка X X X – – –

73Постачання паливом тауправління двигуном

X X – – – –

73А Системи FADEC X X – X X X74 Запалювання X X – – – –76 Управління двигуном X X – – – X77 Індикація двигуна X X – – X X78 Вихідний пристрій X X – – X X79 Мастило X – X X – –80 Запуск X X – – X X81 Турбіни X X X X – X82 Вприскування води X X – – – –83 Допоміжна коробка приводів X – X X – –84 Збільшення потужності X X – – – –

Повітряні гвинти:

60АСтандартні технологічні процеси— повітряний гвинт

– – – X – –

61 Повітряні гвинти / рушійна сила X X X – X X61А Конструкція повітряного гвинта X – X – – –

61ВУправління шагом повітряногогвинта

X X–

X X X




РозділАТА



OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

61С Синхронізація повітряного гвинта X X – – X

61DЕлектронне управлінняповітряним гвинтом

X X X X X X

61ЕЗахист повітряного гвинта відобледеніння

X X – X X X

61FТехнічне обслуговуванняповітряного гвинта

X X X X X X

Час, який виділяється на оцінювання практичних навичокЗагалом:




Зразок оформлення для категорії В2

РозділАТА

Тема



OC

FO

T

SG

H

R/I

ME

L

TS

Вступний модуль:

5Часові межі / форми технічногообслуговування

X – – – – –

6Розміри / площі (МТОМ і такеінше)

X – – – – –

7 Підйом та кріплення X – – – – –8 Вирівнювання і зважування X – X – – –9 Буксирування і руління X – X – – –

10Паркування / стоянка, зберігання тавведення в експлуатацію

X – X – – –

11 Трафарети та маркування X – – – – –12 Обслуговування X – X – – –20 Стандартні технологічні процеси X – X – – –

Конструкції планера:52 Двері X – X – – –

Системи планера:21 Кондиціонування повітря X X X – X X

21А Постачання повітря X X – – – –21В Герметизація X X – – X X21С Пристрої безпеки та оповіщення X – X – – –22 Автопілот X X X X X X23 Системи зв’язку X X X X X X24 Електроенергія X X X X X X25 Обладнання та оснащення X X X X – –

25АЕлектронне обладнаннявключаючи аварійно-рятувальнеобладнання

X X X X – –

26 Протипожежний захист X X X X X X27 Управління польотом X X – – – –

27АУправління системою:Електричне/дистанційне

X X – X – X

28 Паливні системи X X Х – Х –

28АПаливні системи– моніторинг таіндикація

X X – X – X

29 Гідравлічна енергія X X Х – Х –29А Гідравлічна енергія - моніторинг

та індикаціяX X – X X Х




РозділАТА

Тема



OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

30 Захист від льоду та дощу X X X – X X31 Системи індикації/реєстрації X X X X X X

31А Приладові системи X X X X X X32 Шасі X X X X X –

32А Шасі – моніторинг та індикація X X - X X X33 Вогні X X X X X –34 Навігація X X X X X X35 Кисень X X X – – –36 Пневматика X X – X X X

36АПневматика – моніторінг таіндикація

X X X X X X

38 Вода/ відходи X X X – – –42 Інтегрована модульна авіоніка X X X X X X44 Системи кабіни X X X X X X

45Бортова система технічногообслуговування (або покриваєтьсяпунктом 31)

X X X X X X

46 Інформаційні системи X X – X X X50 Вантажні та допоміжні відсіки X – – – – –

Модуль газотурбінних/поршневих двигунів

70Стандартні технологічні процеси –двигуни – тільки конкретний тип

– – X – – –

Двигун:

70А

Конструктивна компоновка тафункціонування (встановленнявхідного пристрою, компресорів,камери згорання, секції турбіни,опор та ущільнень, системизмащування)

X – – – – –

71 Силова установка – X – – –

73Постачання паливом та управліннядвигуном

X – – – – –

73А Системи FADEC X X – X X X74 Запалювання X X – – – –75 Повітря X/– – – – – –76 Управління двигуном X/– – – – – –77 Індикація двигуна X/X X – – X X78 Вихідний пристрій X/– – – – – –79 Мастило X/– – – – – –




РозділАТА

Тема



OC

FO

T

SGH

R/I

ME

L

TS

30 Захист від льоду та дощу X X X – X X

80 Запуск X/– – – – – –Повітряні гвинти:

60АСтандартні технологічні процеси— повітряний гвинт

– – – – – –

61 Повітряні гвинти / рушійна сила X – – – – –61А Конструкція повітряного гвинта X – – – – –

61ВУправління шагом повітряногогвинта

– – – – – –

61С Синхронізація повітряного гвинта – – – – X –

61DЕлектронне управлінняповітряним гвинтом

X X X X X X

61ЕЗахист повітряного гвинта відобледеніння

– – – – – –

61FТехнічне обслуговуванняповітряного гвинта

X X X X X X

Час, який виділяється на оцінювання практичних навичокЗагалом:




Розділ 3: Книга з практичної підготовки на тип ПС/ Рractical type training logbook

Примітка: У пункті 3.2. цієї Книги з практичної підготовки на тип ПС наведені таблиці для категорії В1 та В2 окремо. Інша

інформація є загальною для обох категорій.

AMTO Logo, Name Approval number/ Назва організації з підготовки дотехнічного обслуговування, номер сертифікату схвалення

Рractical type training logbook cat. ___/

Книга з практичної підготовки категорії ____

Аircraft type/ тип повітряного судна ___________

Trainee Name / Ім’я таПрізвище стажера

1. Contents/ Зміст

1. Contents/ Зміст 2. Personnel Data, Practical Type Training Data Person/ Персональна інформація, інформація про практичну підготовку та персонал3. Practical type training programme/ Программа практичної підготовки на тип ПС3.1. Logbook filling instructions/ Інструкція щодо заповнення книги3.2. Logbook records / Записи у книзі3.3. Logbook Additional Optional Records/ Додаткова опціональна інформація щодо книги3.4. Compliance report / Звіт про відповідность3.4.1. Percentage by task type/ Процент за типом завдань3.4.2. Percentage by АТА chapter/ Процент за розділом АТА3.5. Practical assesment record/ Інформація про оцінювання практичних навичок









2. Personnel Data, Practical Type Training Data Person/ Персональна інформація, інформація про практичну підготовку та персонал

Trainee Data/ Інформація про студентаPractical instructor (s) Data/ Інформація про інструктора (ів) з

практичної підготовкиName/ Ім’я Name/ Ім’я Surname / Прізвище Signature/ Підпис

Surname/ ПрізвищеDate of birth/ Дата народження

Place of birth/ Місце народженняSignature/ Підпис

Practical type training data/ Інформація про практичнупідготовку на тип

Practical Assessor (s) Data/ Інформація про експерта(-ів) зоцінювання практичних навичок

Start date/ Дата початку Name/ Ім’я Surname / Прізвище Signature/ Підпис

End date/ Дата закінчення

Maintenance Organisation/ Організаціяз технічного обслуговування

Name and approval nr/ Назва та номер схвалення

Location/ Місце розташування









3. Practical type training programme/ Программа практичної підготовки на тип ПС

3.1. Logbook filling instructions/ Інструкція щодо заповнення книги

ID№ з/п

OptionОпція

Description/ RemarksОпис/ Примітки

1. ID -Task progressive identification number. This field is pre-filled / Ідентифікаційний номер завдань. Це полепопередньо заповнено

2. Ch. -АТА Chapter identification. This field is pre-filled / Ідентифікаційний номер розділу АТА. Це поле попередньозаповнено

3. Subject - Subject identification. This field is pre-filled/ Ідентифікація дисципліни. Це поле попередньо заповнено

4. Task type

LOC Location. This field is pre-filled/ Місцезнаходження. Це поле попередньо заповнено

FOTFunctional / Operational Test. This field is pre-filled / Функціональна/ Експлуатаційна перевірка. Це полепопередньо заповнено

SGHService and Ground Handling. This field is pre-filled / Обслуговування та наземне обслуговування. Це полепопередньо заповнено

R/I Removal / Installation. This field is pre-filled/ Зняття/встановлення. Це поле попередньо заповнено

MELMinimum Equipment List. This field is pre-filled / Перелік мінімального обладнання. Це поле попередньозаповнено

TS Trouble Shooting. This field is pre-filled/ Пошук і усунення несправностей. Це поле попередньо заповнено5. M/O M Mandatory tasks. This field is pre-filled/ Обов’язкові завдання. Це поле попередньо заповнено

At least 50% of the tasks in the table of АМС Part-66 Appendix II, which are relevant to the particular aircraft type,









shall be identified/ included as “mandatory tasks” in the practical training logbook/ Принаймні 50% всіх завдань, що ID

№ з/пOptionОпція

Description/ Remarks Опис/ Примітки

наведені у Доповненні ІІ АМС Part-66, які відповідають конкретному типу ПС, повинні бути ідентифіковані/включені як «обов’язкові завдання» до книги з практичної підготовки

O

Optional tasks / Додаткове завдання. This field is pre-filled/ Це поле попередньо заповнено.The accomplishment of optional tasks may be decided during the practical type training depending on the availabilityof the required activity and subject to the decision of the practical assessor/ Виконання додаткових завдань можебути вирішено під час практичної підготовки на типуПС у відповідності до наявності необхідної діяльності та зурахуванням рішення експерта з оцінювання практичних навичок

6. Reference -

Identification of the maintenance task selected by the maintenance training organisation including reference of therelevant maintenance Data document (i.e. AMM, TSM , SRM, MEL, etc.)/ Ідентифікація завдань з ТО, які вибраноорганізацією з підготовки доТО, включаючи посилання на відповідні дані з ТО (тобто, AMM, TSM , SRM,MEL, тощо).This field is pre-filled/ Це поле попередньо заповнено

7. ET (min) -Estimated time (in minutes) to accomplish the task./ Передбачений час (в хвилинах) на виконання завдання. Thisfield is pre-filled/ Це поле попередньо заповнено

8. A/C - A/C registration marks./ Реєстраційний номер моделі ПС. To be filled by the trainee/ Заповнюється стажером.The aircraft registration shall correspond to the same aircraft type for which the practical type training is conducted/Реєстраційний номер ПС повинен відноситися до того ж типу ПС, на тип з якого проводиться практичнапідготовка.The engine difference shall be also considered when performing maintenance tasks applicable to the engine/ Відмінності щодо двигуна також повинні бути враховані при виконанні завдань з технічного обслуговування,









що застосовуються до двигуна.ID

№ з/пOptionОпція

Description/ Remarks Опис/ Примітки

For example, a B1 category practical training on A320(CFM56) may be performed on a A320(V2500) aircraft whenrelated to practical tasks on the landing gear, but necessarily on A320(CFM56) when related to practical tasks on theengine/ Наприклад, практична підготовка категорії В1 щодо ПС A320 (CFM56) може бути проведена на ПСA320 (V2500), якщо це відноситься до практичних завдань системі Шассі, однак обов’язково необхіднопровести підготовку на ПС A320 (CFM56), якщо завдання відносяться до двигуна.

9. Date -Date when the specific task is carried out/ Дата, коли конкретне завдання виконано.To be filled by the trainee/ Заповнюється стажером

10. Operationperformed

-

This filed is used to provide detailed reference to the task carried out/ Це поле використовується для наданнядетального посилання на завдання, що виконуються.To be filled by the trainee/ Заповнюється стажером.Precise reference to the aircraft logbook and/or workcard / workpackage shall be entered in this block to retrieve theevidence of the task carried out/ Точне посилання на бортовий технічний журнал/ або на робочої карти / робочийпакет повинно бути введено до цього блоку для отримання доказів, що завдання виконано.

11. Trainee’ssignature

-Self-explanatory/ Підпис стажера. Не потребує пояснень. To be filled by the trainee/ Заповнюється стажером.

12. PracticalInstructor’ssignature

-Self-explanatory/ Підпис інструктора з практичної підготовки. Не потребує пояснень.To be filled by the practical instructor/ Заповнюється інструктором з практичної підготовки









3.2. Logbook records / Записи у книзі

Records of the number of tasks that are applicable to the A/C Type/ Записи щодо кількості завдань, яки застосовні до моделі типу ПС:The total number of applicable tasks so identified shall be entered in the compliance report in chapter 3.4 of this logbook distributed by ATA chaptersand task categories (LOC, FOT, SGH, R/I, MEL, TS) using the grey area related to Number of tasks applicable to the A/C type/ Загальна кількістьзастосовних ідентифікованих завдань повинна бути вписана до звіту про відповідність в розділі 3.4 цієї книги, розподілених за розділамиАТА та категоріями завдань (LOC, FOT, SGH, R/I, MEL, TS), використовуючи сіре поле, яке відноситься до кількості завдань, застосовнихдля типу ПС;

Selection of the mandatory tasks/ Підбір обов’язкових завдань:A minimum of 50% of the tasks applicable to the A/C type shall be selected and identified as mandatory/ Як мінімум 50% завдань, застосовних домоделі типу ПС, повинні бути вибрані та ідентифіковані як обов’язкові. The selection shall ensure that these tasks/ Підбір повинен забезпечити,що такі завдання: are distributed in order that all ATA chapters and task categories (LOC, FOT, SGH, R/I, MEL, TS) are covered by practical tasks/ вибрані таким

чином, що всі розліли АТА та категорії завдань (LOC, FOT, SGH, R/I, MEL, TS) покриваються практичними завданнями; are relevant to the aircraft type/ відповідають типу ПС; are representative of the maintenance to be performed in terms of complexity, frequency, variety, safety, criticality, novelty etc./ репрезентаційні

щодо ТО, яке проводиться маючи на увазі складність, частоту, різноманітність, безпеку, критичність, новизну, тощо; include components unique to the aircraft type, or aircraft type-specific maintenance practices/ включають компоненти, характерні до типу ПС

або типу ПС – конкретної практики з ТО.









COMPLETION SEQUENCE/ ПОСЛІДОВНІСТЬ ЗАПОВНЕННЯ

(information to be hand filled by the instructor/assessor/trainee identified in the white area of the logbook table)/ (інформація, що заповнюєтьсяінструктором/ експертом/ стажером особисто, ідентифікована у білому полі таблиці книги):

Task performance/ Виконання завдань:As a minimum, all tasks identified as mandatory according to the above criteria have to be performed and recorded as such. In addition optional tasksmay be carried out at the discretion of the instructor/assessor. The total represents the number of tasks effectively performed/ Як мінімум, всізавдання, ідентифіковані як обов’язкові у відповідності до вище наведених критеріїв, повинні бути виконані та задокументовані. Крім того,додаткові завдання можуть виконані за рішенням інструктора/ експерта. Загальна кількість представляє кількість завдань, фактичновиконаних;

Compliance demonstration/ Демонстрація відповідності: The compliance report in in chapter 3.4 of this logbook shall be filled at the completion ofthe training, to demonstrate that the practical type training meets the standard required by Appendix III to Part-66./ Звіт відповідності в розділі 3.4.цієї книги повинен бути заповнений після завершення підготовки для демонстрації, що практична підготовка проведена у відповідності довимог Доповнення ІІІ Part-66.

Grey blocks are intended to be prefilled by the organisation delivering the training ensuring pre-identification of specific tasks to be carried out. Thisincludes whether the tasks is mandatory or not (column 5), the reference of the specific maintenance tasks selected (column 6) and the time to performit (column 7)/ Сірі блоки призначені для попереднього заповнення організацією, що проводить підговку забезпечуючи попереднюідентифікацію конкретних завдань, які будуть проводитися. Це включає, якщо завдання обов’язкові або ні (колонка 5), посилання наконкретні вибрані завдання з ТО (колонка 6) та час на його виконня (колонка 7).





Рractical type training logbook cat. В1.__/

Книга з практичної підготовки категорії В1 __



1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6. Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date

10. Operation performed

11.Trainee’signature

12.Practical

instructor’ssignature

INTRODUCTION MODULE / Вступний модуль

1. 5Time limits/maintenance checks / Часові межі / форми технічного обслуговування

LOC

2. 6Dimension/Areas (MTOM, etc.) / Розміри / площі (МТОМ і таке інше)

LOC

3. 7Lifting and Shoring / Підйом та кріплення LOC

4. 8Levelling and weighing/ Вирівнювання і зважування LOC

5. 8Levelling and weighing / Вирівнювання і зважування SGH

6. 9Towing and taxiing/ Буксирування і руління LOC

7. 9Towing and taxiing/ Буксирування і руління SGH

8. 10

Parking/mooring, Storing & Return to Service/ Паркування / стоянка, зберігання та введення в експлуатацію

LOC






Книга з практичної підготовки категорії В1 __



1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6. Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date

10. Operation performed


12.Practical


9. 10

Parking/mooring, Storing & Return to Service / Паркування / стоянка, зберігання та введення в експлуатацію

SGH

10. 11Placards and Markings/ Трафарети та маркування LOC

11. 12 Servicing / Обслуговування LOC

12. 12 Servicing / Обслуговування SGH

13. 20

Standard practices – only type particular / Стандартні технологічні процеси – тільки окремий тип

LOC

14. 20


SGH






Книга з практичної підготовки категорії В1.__



1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date

10.Operation performed


12.Practical


HELICOPTERS / Вертольоти

1. 18

Vibration and Noise Analysis Blade tracking) / Аналіз вібрації та шуму (перевірка стану лопатей)

LOC

2. 18

Vibration and Noise Analysis(Blade tracking) / Аналіз вібрації та шуму (перевірка стану лопатей)

TS

3. 60

Standard Practices Rotor – only type specific / Стандартна технологічні процеси несучого гвинта –лише конкретного типу

LOC

4. 60

Standard Practices Rotor – only type specific / Стандартна технологічні процеси несучого гвинта –лише конкретного типу

SGH

5. 62 Rotors / Несучі гвинти LOC

6. 62 Rotors / Несучі гвинти SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


7. 62 Rotors / Несучі гвинти R/I

8. 62 Rotors/ Несучі гвинти TS

9. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти - моніторинг та індикація

LOC

10. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти FOT

11. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти SGH

12. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти R/I

13. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти MEL

14. 62ARotors – Monitoring and indicating / Несучі гвинти TS

15. 63Rotor Drives / Приводи несучого гвинта LOC

16. 63Rotor Drives / Приводи несучого гвинта FOT

17. 63Rotor Drives / Приводи несучого гвинта TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


18. 63A

Rotor Drives – Monitoring andindicating / Приводи несучого гвинта – моніторинг та індикація

LOC

19. 63A

Rotor Drives – Monitoring and indicating / Приводи несучого гвинта – моніторинг та індикація

FOT

20. 63A


R/I

21. 63A


MEL

22. 63A


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


23. 64 Tail Rotor / Хвостовий гвинт LOC

24. 64 Tail Rotor / Хвостовий гвинт SGH

25. 64 Tail Rotor / Хвостовий гвинт TS

26. 64ATail rotor -Monitoring and indicating / Хвостовий гвинт – моніторинг та індикація

LOC


FOT


R/I


MEL


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


31. 65Tail Rotor Drive / Привод хвостового гвинта LOC

32. 65Tail Rotor Drive / Привод хвостового гвинта FOT

33. 65Tail Rotor Drive / Привод хвостового гвинта TS

34. 65A

Tail Rotor Drive – Monitoringand indicating / Привод хвостового гвинта – моніторинг та індикація

LOC

35. 65A


FOT

36. 65A


R/I

37. 65A

Tail Rotor Drive - Monitoringand indicating / Привод хвостового гвинта – моніторинг та індикація

MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


38. 65A


TS

39. 66Folding Blades/Pylon / Лопаті, що складуються / пілон

LOC


FOT


SGH


TS

43. 67Rotors Flight Control / Управління несучим гвинтом в польоті

LOC


FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



SGH


MEL


TS

48. 25

Emergency Flotation Equipment / Аварійно-рятувальне обладнання на воді

LOC

49. 25Emergency Flotation Equipment Аварійно-рятувальне обладнання на воді

FOT


SGH


R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


52. 25


MEL

53. 25


TS

AIRFRAME STRUCTURES / Конструкція планера

1. 53 Fuselage / Фюзеляж LOC

2. 53 Fuselage / Фюзеляж TS

3. 54Nacelles/Pylons / Гондоли/пілони LOC

4. 55 Stabilisers / Стабілізатори LOC

5. 56 Windows / Вікна LOC

6. 56 Windows / Вікна TS

7. 57 Wings / Крила LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


8. 27АFlight Control Surfaces / Поверхні управління польотом

LOC

9. 27АFlight Control Surfaces / Поверхні управління польотом

TS

10. 52 Doors / Двері LOC

11. 52 Doors / Двері FOT

12. 52 Doors / Двері SGH

AIRFRAME SYSTEMS / Системи планера

1. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря LOC

2. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря FOT

3. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря SGH

4. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря MEL

5. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


6. 21AAir Supply / Постачання повітря LOC

7. 21AAir Supply / Постачання повітря FOT

8. 21B Pressurization / Герметизація LOC

9. 21B Pressurization / Герметизація FOT

10. 21B Pressurization / Герметизація MEL

11. 21B Pressurization / Герметизація TS

12. 21CSafety and warning Devices / Пристрої безпеки та оповіщення

LOC

13. 21CSafety and warning Devices / Пристрої безпеки та оповіщення

SGH

14. 22 Autoflight / Автопілот LOC

15. 22 Autoflight / Автопілот MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


16. 23Communications / Системи зв’язку LOC

17. 23Communications / Системи зв’язку SGH

18. 23Communications / Системи зв’язку MEL

19. 24Electrical Power / Електроенергія LOC

20. 24Electrical Power / Електроенергія FOT

21. 24Electrical Power / Електроенергія SGH

22. 24Electrical Power / Електроенергія R/I

23. 24Electrical Power / Електроенергія MEL

24. 24Electrical Power / Електроенергія TS

25. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення LOC

26. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


27. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення SGH

28. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення R/I

29. 25A

Electronic Equipment includingemergency equipment / Електронне обладнання включаючи аварійно-рятувальне обладнання

LOC

30. 25A


FOT

31. 25A


SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


32. 25A

Electronic Equipment including emergency equipment / Електронне обладнання включаючи аварійно-рятувальне обладнання

R/I

33. 26Fire Protection / Протипожежний захист LOC

34. 26Fire Protection / Протипожежний захист FOT

35. 26Fire Protection / Протипожежний захист SGH

36. 26Fire Protection / Протипожежний захист R/I

37. 26Fire Protection / Протипожежний захист MEL

38. 26Fire Protection / Протипожежний захист TS

39. 27Flight Controls / Управління польотом LOC

40. 27Flight Controls / Управління польотом FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


41. 27Flight Controls / Управління польотом SGH

42. 27Flight Controls / Управління польотом R/I

43. 27Flight Controls / Управління польотом MEL

44. 27Flight Controls / Управління польотом TS

45. 27A

Sys. Operation: Electrical/Flyby-Wire / Управліннясистемою: Електричне/дистанційне

LOC

46. 27A


FOT

47. 27A


SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


48. 27A

Sys. Operation: Electrical/ Flyby-Wire / Управління системою: Електричне/ дистанційне

R/I

49. 27A


MEL

50. 28Fuel Systems / Паливні системи LOC

51. 28Fuel Systems / Паливні системи FOT

52. 28Fuel Systems / Паливні системи SGH

53. 28Fuel Systems / Паливні системи R/I

54. 28Fuel Systems / Паливні системи MEL

55. 28Fuel Systems / Паливні системи TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


56. 28A

Fuel Systems - Monitoring and indicating / Паливні системи – моніторинг та індикація

LOC

57. 28A


FOT

58. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія LOC

59. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія FOT

60. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія SGH

61. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія R/I

62. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія MEL

63. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


64. 29A

Hydraulic Power – Monitoring and indicating / Гідравлічна енергія – моніторинг та індикація

LOC

65. 29A


FOT

66. 29A


R/I

67. 29A


MEL

68. 29A


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


69. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу LOC

70. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу FOT

71. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу R/I

72. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу MEL

73. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу TS

74. 31Indicating/Recording Systems Системи індикації/реєстрації

LOC

75. 31Indicating/Recording Systems Системи індикації/ реєстрації

FOT


SGH


R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



MEL


TS

80. 31AInstrument Systems / Приладові системи LOC

81. 31AInstrument Systems / Приладові системи FOT

82. 31AInstrument Systems / Приладові системи SGH

83. 31AInstrument Systems / Приладові системи R/I

84. 31AInstrument Systems / Приладові системи MEL

85. 31AInstrument Systems / Приладові системи TS

86. 32 Landing Gear / Шасі LOC

87. 32 Landing Gear / Шасі FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


88. 32 Landing Gear / Шасі SGH

89. 32 Landing Gear / Шасі R/I

90. 32 Landing Gear / Шасі MEL

91. 32 Landing Gear / Шасі TS

92. 32ALanding Gear – Monitoring and indicating / Шасі – моніторинг та індикація

LOC


FOT


R/I


MEL


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


97. 33 Lights / Освітлення LOC

98. 33 Lights / Освітлення FOT

99. 33 Lights / Освітлення SGH

100. 33 Lights / Освітлення MEL

101. 34 Navigation / Навігація LOC

102. 34 Navigation / Навігація SGH

103. 34 Navigation / Навігація MEL

104. 35 Oxygen / Кисень LOC

105. 35 Oxygen / Кисень FOT

106. 35 Oxygen / Кисень SGH

107. 35 Oxygen / Кисень R/I

108. 36 Pneumatic / Пневматика LOC

109. 36 Pneumatic / Пневматика FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


110. 36 Pneumatic / Пневматика R/I

111. 36 Pneumatic / Пневматика MEL

112. 36 Pneumatic / Пневматика TS

113. 36A

Pneumatic – Monitoring and Indicating / Пневматика – моніторинг та індикація

LOC

114. 36A


FOT

115. 36A


SGH

116. 36A


R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


117. 36APneumatic – Monitoring andIndicating / Пневматика – моніторинг та індикація

MEL

118. 36APneumatic – Monitoring andIndicating / Пневматика – моніторинг та індикація

TS

119. 37 Vacuum / Вакуум LOC

120. 37 Vacuum / Вакуум FOT

121. 37 Vacuum / Вакуум R/I

122. 37 Vacuum / Вакуум MEL

123. 37 Vacuum / Вакуум TS

124. 38Water/Waste Вода/ відходи LOC

125. 38Water/Waste Вода/ відходи FOT

126. 38Water/Waste Вода/ відходи SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


127. 41Water Ballast / Водяний баласт LOC

128. 42Integrated modular avionics / Інтегрована модульна авіоніка

LOC

129. 44Cabin Systems / Системи кабіни LOC

130. 45

On-Board Maintenance System (or covered in 31) / Бортова система технічного обслуговування (або покривається пунктом 31)

LOC

131. 45


FOT

132. 45


SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


133. 45


R/I

134. 45


MEL

135. 45


TS

136. 46Information Systems / Інформаційні системи LOC

137. 50Cargo and Accessory Compartments / Вантажні та допоміжні відсіки

LOC

138. 50Cargo and Accessory Compartments / Вантажні та допоміжні відсіки

SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


TURBINE/PISTON ENGINE MODULE / Модуль газотурбінних/поршневих двигунів

1. 70

Standard Practices - Engines - only type particular / Стандартні технологічні процеси – двигуни – тільки конкретний тип

SGH

2. 70A

Constructional arrangement and operation / Конструктивна компоновка та функціонування (встановлення вхідного пристрою, компресорів, камери згорання, секції турбіни, опор та ущільнень, системи змащування)

LOC

TURBINE ENGINES / Газотурбінні двигуни

1. 70BEngine Performance / Характеристики двигуна TS

2. 71 Power Plant / Силоваустановка

LOC

3. 71 Power Plant / Силова FOT




установка









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


4. 71 Power Plant / Силова установка

SGH

5. 72

Engine Turbine / Turbo Prop / Ducted Fan / Unducted FanДвигун газотурбінний/ турбогвинтовий/ з вентилятором у кільцевому обтикачі/ з відкритим вентилятором

LOC

6. 73Engine Fuel and Control / Постачання паливом та управління двигуном

LOC


FOT

8. 73AFADEC Systems / Системи FADEC LOC

9. 73AFADEC Systems / Системи FADEC FOT

10. 73AFADEC Systems / Системи FADEC R/I

11. 73A FADEC Systems / Системи MEL



4. 71 Power Plant / Силова установка

SGH

FADEC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


12. 73AFADEC Systems / СистемиFADEC TS

13. 74 Ignition / Запалювання LOC

14. 74 Ignition / Запалювання FOT

15. 75 Air/ Повітря LOC

16. 75 Air / Повітря R/I

17. 75 Air / Повітря TS

18. 76Engine Controls / Управління двигуном LOC

19. 76Engine Controls / Управління двигуном FOT

20. 76Engine Controls / Управління двигуном TS

21. 77Engine Indicating / Індикація двигуна LOC

22. 77Engine Indicating / Індикація двигуна FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


23. 77Engine Indicating / Індикація двигуна MEL

24. 77Engine Indicating / Індикація двигуна TS

25. 78 Exhaust / Вихідний пристрій LOC

26. 78 Exhaust / Вихідний пристрій FOT

27. 78 Exhaust / Вихідний пристрій MEL

28. 79 Oil / Мастило LOC

29. 79 Oil / Мастило SGH

30. 79 Oil / Мастило R/I

31. 80 Starting / Запуск LOC

32. 80 Starting / Запуск FOT

33. 80 Starting / Запуск MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


34. 80 Starting / Запуск TS

35. 82Water Injection / Вприскування води LOC

36. 82Water Injection / Вприскування води FOT

37. 83Accessory Gearboxes / Допоміжна коробка приводів

LOC


SGH

39. 84Propulsion Augmentation / Збільшення потужності LOC

40. 84Propulsion Augmentation / Збільшення потужності FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


APU / Допоміжні силові установки (ДСУ)

1. 49 APU / ДСУ LOC

2. 49 APU / ДСУ FOT

3. 49 APU / ДСУ SGH

4. 49 APU / ДСУ TS

PISTON ENGINES / Поршневі двигуни

1. 70

Standard Practices - Engines - only type particular / Стандартні технологічні процеси – двигун – тільки конкретний тип

SGH

2. 70A

Constructional arrangement and operation / Конструктивна компоновка та функціонування)

LOC


4. 71Power Plant / Силова установка LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


5. 71Power Plant / Силова установка FOT

6. 71Power Plant / Силова установка SGH


LOC


FOT




12. 73AFADEC Systems / Системи FADEC MEL

13. 73AFADEC Systems / Системи FADEC TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical




16. 76Engine Controls / Управліннядвигуном LOC

17. 76Engine Controls / Управліннядвигуном FOT

18. 76Engine Controls / Управліннядвигуном TS





23. 78 Exhaust / Вихідний пристрій LOC

24. 78 Exhaust / Вихідний пристрій FOT

25. 78 Exhaust / Вихідний пристрій MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


26. 78 Exhaust / Вихідний пристрій TS

27. 79 Oil / Мастило LOC

28. 79 Oil / Мастило SGH

29. 79 Oil / Мастило R/I

30. 80 Starting / Запуск LOC

31. 80 Starting / Запуск FOT

32. 80 Starting / Запуск MEL

33. 80 Starting / Запуск TS

34. 81 Turbines / Турбіни LOC

35. 81 Turbines / Турбіни FOT

36. 81 Turbines / Турбіни SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


37. 81 Turbines / Турбіни R/I

38. 81 Turbines / Турбіни TS

39. 82Water Injection / Вприскування води LOC

40. 82Water Injection / Вприскування води FOT


LOC


SGH


R/I

44. 84Propulsion Augmentation / Збільшення потужності LOC

45. 84Propulsion Augmentation / Збільшення потужності FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


PROPELLERS / Повітряні гвинти

1. 60A

Standard Practices – Propeller / Стандартні технологічні процеси — повітряний гвинт

R/I

2. 61Propellers / Propulsion Повітряні гвинти / рушійна сила

LOC


FOT


SGH


MEL


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


7. 61APropeller Construction / Конструкція повітряного гвинта

LOC

8. 61APropeller Construction / Конструкція повітряного гвинта

SGH

9. 61BPropeller Construction / Конструкція повітряного гвинта

LOC

10.61B

Propeller Construction / Конструкція повітряного гвинта

FOT

11. 61BPropeller Construction / Конструкція повітряного гвинта

R/I

12.61B


MEL

13.61B


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


14.61C

Propeller Synchronising / Синхронізація повітряного гвинта

LOC

15.61C


FOT

16.61C


TS

17.61D

Propeller Electronic control / Електронне управління повітряним гвинтом

LOC

18.61D


FOT

19.61D


SGH

20.61D


R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


21. 61DPropeller Electronic control / Електронне управління повітряним гвинтом


MEL


TS

24. 61EPropeller Ice Protection / Захист повітряного гвинта від обледеніння

LOC


FOT


R/I


MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



TS

29. 61FPropeller Maintenance / Технічне обслуговування повітряного гвинта

LOC


FOT


SGH


R/I


MEL


TS





Рractical type training logbook cat. В2 /

Книга з практичної підготовки категорії В2



1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


INTRODUCTION MODULE / Вступний модуль

1. 5Time limits/maintenance checks / Часові межі / формитехнічного обслуговування

LOC

2. 6Dimension/Areas (MTOM, etc.) / Розміри / площі (МТОМ і таке інше)

LOC

3. 7Lifting and Shoring / Підйомта кріплення LOC

4. 8Levelling and weighing/ Вирівнювання і зважування LOC

5. 8Levelling and weighing / Вирівнювання і зважування SGH

6. 9Towing and taxiing/ Буксирування і руління LOC

7. 9Towing and taxiing/ Буксирування і руління SGH

8. 10


LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


9. 10


SGH

10. 11Placards and Markings/ Трафарети та маркування LOC

11. 12 Servicing / Обслуговування LOC

12. 12 Servicing / Обслуговування SGH

13. 20


LOC

14. 20


SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


HELICOPTERS / Вертольоти

1. 60

Standard Practices Rotor – only type specific / Стандартна технологічні процеси несучого гвинта – лише конкретного типу

LOC

2. 60

Standard Practices Rotor – only type specific / Стандартна технологічні процеси несучого гвинта – лише конкретного типу

SGH


LOC


R/I


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


6. 63A


LOC

7. 63A


R/I

8. 63A


TS

9. 64A

Tail rotor -Monitoring and indicating / Хвостовий гвинт – моніторинг та індикація

LOC

10. 64A


R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


11. 64A


TS

12. 65A

Tail Rotor Drive – Monitoring and indicating / Привод хвостового гвинта – моніторинг та індикація

LOC

13. 65A


R/I

14. 65A


TS

15. 25Emergency Flotation EquipmentАварійно-рятувальне обладнання на воді

LOC


FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



SGH

AIRFRAME STRUCTURES / Конструкція планера

1. 52 Doors / Двері LOC

2. 52 Doors / Двері SGH

AIRFRAME SYSTEMS / Системи планера

1. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря LOC

2. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря FOT

3. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря SGH

4. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря MEL

5. 21Air Conditioning / Кондиціонування повітря TS

6. 21AAir Supply / Постачання повітря LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


7. 21AAir Supply / Постачання повітря FOT

8. 21BPressurization / Герметизація LOC

9. 21BPressurization / Герметизація FOT

10. 21BPressurization / Герметизація MEL

11. 21BPressurization / Герметизація TS

12. 21CSafety and warning Devices /Пристрої безпеки та оповіщення

LOC

13. 21CSafety and warning Devices /Пристрої безпеки та оповіщення

SGH

14. 22 Autoflight / Автопілот LOC

15. 22 Autoflight / Автопілот FOT

16. 22 Autoflight / Автопілот SGH

17. 22 Autoflight / Автопілот R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


18. 22 Autoflight / Автопілот MEL

19. 22 Autoflight / Автопілот TS

20. 23Communications / Системи зв’язку LOC

21. 23Communications / Системи зв’язку FOT

22. 23Communications / Системи зв’язку SGH

23. 23Communications / Системи зв’язку R/I

24. 23Communications / Системи зв’язку MEL

25. 23Communications / Системи зв’язку TS

26. 24Electrical Power / Електроенергія LOC

27. 24Electrical Power / Електроенергія FOT

28. 24Electrical Power / Електроенергія SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


29. 24Electrical Power / Електроенергія R/I

30. 24Electrical Power / Електроенергія MEL

31. 24Electrical Power / Електроенергія TS

32. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення LOC

33. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення FOT

34. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення SGH

35. 25Equipment & Furnishings/ Обладнання та оснащення R/I

36. 25A

Electronic Equipment including emergency equipment / Електронне обладнання включаючи аварійно

LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


37. 25A


FOT

38. 25A


SGH

39. 25A


R/I

40. 26Fire Protection / Протипожежний захист LOC

41. 26Fire Protection / Протипожежний захист FOT

42. 26Fire Protection / Протипожежний захист SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


43. 26Fire Protection / Протипожежний захист R/I

44. 26Fire Protection / Протипожежний захист MEL

45. 26Fire Protection / Протипожежний захист TS

46. 27Flight Controls / Управління польотом LOC

47. 27Flight Controls / Управління польотом FOT

48. 27A


LOC

49. 27A


FOT

50. 27A


FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


51. 27A


R/I

52. 28Fuel Systems / Паливні системи LOC

53. 28Fuel Systems / Паливні системи FOT

54. 28Fuel Systems / Паливні системи SGH

55. 28Fuel Systems / Паливні системи MEL

56. 28A


LOC

57. 28A


FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


58. 28A


R/I

59. 28A


TS

60. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія LOC

61. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія FOT

62. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія SGH

63. 29Hydraulic Power / Гідравлічна енергія MEL

64. 29A


LOC









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


65. 29A


FOT

66. 29A


R/I

67. 29A


MEL

68. 29A


TS

69. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу LOC

70. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу FOT

71. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу R/I









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


72. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу MEL

73. 30Ice & Rain Protection / Захист від льоду та дощу TS


LOC


FOT


SGH


R/I


MEL


TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


80. 31AInstrument Systems / Приладові системи LOC

81. 31AInstrument Systems / Приладові системи FOT

82. 31AInstrument Systems / Приладові системи SGH

83. 31AInstrument Systems / Приладові системи R/I

84. 31AInstrument Systems / Приладові системи MEL

85. 31AInstrument Systems / Приладові системи TS

86. 32 Landing Gear / Шасі LOC

87. 32 Landing Gear / Шасі FOT

88. 32 Landing Gear / Шасі SGH

89. 32 Landing Gear / Шасі R/I

90. 32 Landing Gear / Шасі MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



LOC


FOT


R/I


MEL


TS

96. 33 Lights / Освітлення LOC

97. 33 Lights / Освітлення FOT

98. 33 Lights / Освітлення SGH

99. 33 Lights / Освітлення R/I

100. 33 Lights / Освітлення MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


101. 34 Navigation / Навігація LOC

102. 34 Navigation / Навігація FOT

103. 34 Navigation / Навігація SGH

104. 34 Navigation / Навігація R/I

105. 34 Navigation / Навігація MEL

106. 34 Navigation / Навігація TS

107. 35 Oxygen / Кисень FOT

108. 35 Oxygen / Кисень SGH

109. 36 Pneumatic / Пневматика LOC

110. 36 Pneumatic / Пневматика FOT

111. 36 Pneumatic / Пневматика R/I

112. 36 Pneumatic / Пневматика MEL

113. 36 Pneumatic / Пневматика TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


114. 36APneumatic – Monitoring and Indicating / Пневматика – моніторинг та індикація

LOC


FOT


SGH


R/I


MEL


TS

120. 38Water/Waste Вода/ відходи LOC

121. 38Water/Waste Вода/ відходи FOT

122. 38Water/Waste Вода/ відходи SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



LOC


FOT


SGH


R/I


MEL


TS

129. 44Cabin Systems / Системи кабіни LOC

130. 44Cabin Systems / Системи кабіни FOT

131. 44Cabin Systems / Системи кабіни SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


132. 44Cabin Systems / Системи кабіни R/I

133. 44Cabin Systems / Системи кабіни MEL

134. 44Cabin Systems / Системи кабіни TS

135. 45

On-Board Maintenance System (or covered in 31) / Бортова система технічногообслуговування (або покривається пунктом 31)

LOC

136. 45


FOT

137. 45


SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


138. 45


R/I

139. 45


MEL

140. 45


TS

141. 46Information Systems / Інформаційні системи LOC

142. 46Information Systems / Інформаційні системи FOT

143. 46Information Systems / Інформаційні системи R/I

144. 46Information Systems / Інформаційні системи MEL









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


145. 46Information Systems / Інформаційні системи TS

146. 50Cargo and Accessory Compartments / Вантажні тадопоміжні відсіки

LOC

TURBINE/PISTON ENGINE MODULE / Модуль газотурбінних/поршневих двигунів

1. 70

Standard Practices - Engines - only type particular / Стандартні технологічні процеси – двигуни – тільки конкретний тип

SGH

2. 70A

Constructional arrangement and operation / Конструктивна компоновка та функціонування

LOC



2. 71 Power Plant / Силоваустановка

SGH









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



LOC











14. 77 Engine Indicating / TS




LOC

Індикація двигуна







1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


PISTON ENGINES / Поршневі двигуни

1. 70

Standard Practices - Engines - only type particular / Стандартні технологічні процеси – двигун – тільки конкретний тип

SGH

2. 70A

Constructional arrangement and operation / Конструктивна компоновка та функціонування)

LOC

3. 71Power Plant / Силова установка SGH


LOC


6. 73A FADEC Systems / Системи FOT



PISTON ENGINES / Поршневі двигуниFADEC

7. 73AFADEC Systems / Системи FADEC SGH










1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical












LOC

2. 61A Propellers / Propulsion Повітряні гвинти / рушійна

LOC




сила







1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical


3. 61CPropeller Synchronising / Синхронізація повітряного гвинта

MEL


LOC


FOT


SGH


R/I


MEL




TS









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



LOC


FOT


R/I


MEL


TS


LOC


FOT









1.ID

2.Ch.

3.Subject

4.Tasktype

5.M/O

6.Reference

7.ET

(min)

8.A/CReg.

9.Date



12.Practical



SGH


R/I


MEL


TS









3.3. Logbook Additional Optional Records/ Додаткова опціональна інформація щодо книгиThe completion of this part is optional and intended to be used when the need exist to record additional data which was not possible to be entered in theprevious pre-filled logbook. This need may be identified by the organisation delivering the training and/or by the practical instructor/ Заповнення цієїчастини є опціональним та призначене для використання, якщо існує необхідність задокументувати додаткову інформацію, яку не можливовписати в попередньо заповнену книгу. Ця потреба може дути визначена організацією, що проводить підготовку та/ або інструктором зпрактичної підготовки.

In particular, when a pre-filled task required in the logbook cannot be completed due to unavailability of the particular maintenance activity, this partmay be used to record evidence of a different maintenance task performed to satisfy the same requirement. In this case a cross reference shall be madebetween the two tables to identify the task which is replaced under the responsibility of the practical assessor countersigning the corresponding raw/Зокрема, коли передбачене книгою завдання не може бути завершено через відсутність конкретної діяльності з технічного обслуговування, цячастина може бути використана для документування свідчень виконання іншого завдання з технічного обслуговування, яке виконується длязадоволення тим же вимог. В цьому випадку повинне бути перехресне посилання між двома таблицями для визначення завдання, якезамінюється під відповідальність експерта з оцінювання практичних навиків, контрасигнуючи відповідні данні.

The table below is intended to be hand written (add rows as necessary)/ Таблиця нижче призначена для заповнення вручну (додайте строки якщонеобхідно).









3.4. Compliance report/ Звіт про відповідностьThe intent of this table is to provide a compliance report demonstrating that the practical type training meets the standard required by Appendix III toEASA Part-66. In particular, the tables shall indicate the percentage of tasks effectively performed against the tasks contained in the Appendix III toEASAPart-66which are applicable to the aircraft type. For further clarification on how compliance with Appendix III to EASA Part-66 is ensured, referto the guidance given in chapter 3.2 of this logbook/ Метою цієї таблиці є надання звіту про відповідність, який демонструє, що практичнапідготовка на тип відповідає стандарту, зазначеного у Доповненні III до Part-66. Зокрема, в таблиці потрібно вказати відсоток завдань,ефективно виконаних, порівняно із завданнями, що містяться у Доповненні III до EASAPart-66, що застосовні до типу повітряного судна. Дляотримання додаткових роз'яснень щодо того, як відповідність Доповненню III до EASA Part-66 забезпечується, зверніться до роз’яснення,наведеного в розділі 3.2 цієї книги.The following table are to be completed by the maintenance training organisation delivering the practical type training/ Наступна таблицязаповнюється організацією з підготовки до технічного обслуговування, що проводить практичну підготовку.

3.4.1. Percentage by task type/ Процент за типом завдань

Type of task/Тип завдань

Number of tasks applicable to theA/C type/ Кількість завдань,

застосовних до моделі типу ПС

Number of tasks effectivelyperformed/ Кількість завдань,

ефективно виконаних

Percentage (%) of tasks effectively performed against theapplicable tasks (should be at least 50%)/ Процент (%) завдань,

ефективно виконаних в порівнянні з застосовними завданнямиLOCFOTSGHR/I

MEL



TS









3.4.2. Percentage by АТА chapter/ Процент за розділом АТА

(example/ приклад)

Chapter АТА /Розділ АТА

Number of tasks applicable to theA/C type/ Кількість завдань,застосовних для моделі типу

ПС

Number of tasks effectivelyperformed/ Кількість завдань,

ефективно виконаних

Percentage (%) of tasks effectively performed against theapplicable tasks (should be at least 50%)/ Процент (%) завдань,

ефективно виконаних в порівнянні з застосовними завданнями(повинно бути як мінімум 50%)

567

…..21

………………………………………..Date/ Дата

………………………………………..Name & Title /Approval signature/ І’мя та посада, підпис про затвердження(*)

(*) this approval signature shall be entered by a responsible person of the maintenance organisation providing the training (i.e. Training manager). This report shallbe signed before the final assessmen/ Цей підпис про затвердження повинен бути поставлений відповідальною особою організації, яка проводитьпідготовку (тобто, керівником з підготовки). Цей звіт повинен бути підписаний до фінального оцінювання.









3.5. Practical assesment record/ Інформація про оцінювання практичних навичокThis is to certify that Ms. / Mrs./Mr. ___(Trainee`s name SURNAME)___/ Цим засвідчується, що пан/ пані ___(імя та прізвище стажера)___:1. has completed the practical element of the ___( aircraft type and category)___ type training, for a total duration of ___weeks, as evidenced in the enclosed logbook records (compliance report signed by the organisation providing the training)/ завершив практичнийелемент підготовки на тип ПС ___(тип ПС та категорія)___ з загальною тривалістю ___ тижнів, як про що свідчить задокументованаінформація в книзі (Звіт про відповідність підписується організацією, що проводить підготовку);

2. has been assessed on the following tasks (add as necessary)/ було оцінено з наступних завдань (додати в міру необхідності):This table is intended to be hand written.The number, type and content of task used for the assessment is solely under the discretion of the practicalassessor/ Ця таблиця призначена для заповнення особисто. Кількість, тип та зміст завдань, що використовуються для оцінюванняпрактичних навичок визначаються виключно за рішенням експерта з оцінювання практичних навичок.

ID/№з/п

Ch./Розділ

Subject/Дисципліна

Task type/Тип

завдання

Reference/Посилання

Operationperformed/

Виконана операціяDate/ Дата

Trainee’ssignature/ Підпис

стажера

Practical Assessor`ssignature/ Підпис

експерта з оцінюванняпрактичних навичок









3. the assessment has focused on all the following competence categories/ оцінювання зосереджене на наступних категоріях компетенції:

Environment awareness (act safely, apply safety precautions andprevent dangerous situations)/ Обізнаність навколишньогосередовища (безпечне виконання, застосування запобіжнихзаходів та уникнення небезпечних ситуацій)

Using reports and indications (the ability to read and interpret)/Використання звітів та показань (здатність читати таперекладати)

Systems integration (demonstrate understanding of aircraft systemsinteraction – identify, describe, explain, plan, execute)/ Стстемнаінтеграція (демонстрація розуміння взаємодії систем ПС-визначити, описати, пояснити, планувати, виконати);

Aircraft documentation finding and handling (identify theappropriate aircraft documentation,navigate, execute and obey theprescribed maintenance procedures)/ Пошук та використаннядокументації на повітряне судно (ідентифікувати відповіднудокументацію, орієнтуватися, реалізовувати та дотримуватисяописаних процедур з ТО);

Knowledge and understanding of areas requiring special emphasis ornovelty/ Знання та розуміння в областях, що вимагаютьспеціальної уваги та новизни

Perform maintenance actions (demonstrate safe handling of aircraft,engines, component and tools)/ Виконнання робіт з ТО(демонстрування безпечного використання повітряного судна,двигуна, компонентів та інструменту);

Aircraft final/ close-up and report (apply close up, initiateappropriate actions/follow-up/ records of testing, establish and signmaintenance records)/ заключні роботи на ПС / перевірки/ оглядита документування ( застосувати перевірки, здійсненитивідповідні роботи, послідовність/ документування перевірок,створити та підписати записи з ТО).

Other (specify)/ інше (вкажіть):









4. has successfully passed the practical assessment demonstrating appropriate knowledge, skills and attitude/ успішно пройшов оцінюванняпрактичних навичок, продемонструвавши відповідні знання, вміння та ставлення.

Remarks/ Примітки:

These remark field is intended to leave the practical assessor the possibility to enter additional comments regarding the trainee`s knowledge and skills.The completion of this field is optional/ Це поле залишено для використання експертом з оцінювання практичних навичок з метою вписатидодаткові коментарі щодо знань та вмінь стажера

………………………………………..Date/ Дата

………………………………………..Practical Assessor`s signature(conducting the final assessment)/

Підпис експерта з оцінювання практичних навичок (якийпроводив заключне оцінювання)



Додаток 4

1. Зразок екзаменаційного завдання

Екзамен № (якщо застосовується більш ніж один екзамен)Курс підготовки:Категорія:ПіБ студента Дата екзамену Час початку екзамену Час завершення

екзамену

Приклад тестових питань:

1. Укажите скорость управления по крену автопилота АП-28Л1□ А) 6±3 град/сек.;□ Б) 4±3 град/сек.;□ В) 5±3 град/сек.

2. ….

Підпис студента ________________

Кількість правильних відповідей ____________________, відсоток правильних відповідей ______________________

Екзаменатор: ___________________________________________________________________(підпис, ПіБ)




2. Зразок персональної форми на кожного інструктора / екзаменатора та /або експерта з оцінювання практичних навичок

Особисті данні:ПІБПосада Дата народженняПерсональний номерНомер меж повноваженьДата видачі та термін дії меж повноваженьПродовження дії меж повноважень

Дисципліни, що викладаються:Конструкція ПСМеханічні системиДвигунЕлектричні системиАвіоніка

Кваліфікація:

Досвід:Період Опис

Інформація про отриману підготовку (до початку роботи):Тип курсів Опис

Курси підготовки інструкторів/ екзаменаторів

Курси підготовки на типІнші технічні курси

Подальша підготовка:Курси підвищення кваліфікаціїІнші технічні курси

Сфера діяльності:

Обов’язкиРейтинг/категорія

Обмеження (тип ПС)

Дата працевлаштування/ контрактуДата закінчення працевлаштування/ контракту (якщо застосовується)



Додаток 4.3

Зразок меж повноважень інструктора/ екзаменатора та / або експерта зоцінювання практичних навичок (TERMS OF REFERENCЕ)

Іванов Іван Іванович 02.06.1978, Київ, Україна

Назва МТОАдреса

Підпис власника: ______________

Інструктор теоретичної підготовкиЕкзаменаторІнструктор практичної підготовки Експерт з оцінювання практичних навичок

Повноваження організації з підготовки до технічного

обслуговування№ TR-001

Коди:Інструктор теоретичної підготовки – TIЕкзаменатор – ЕxІнструктор практичної підготовки - PIЕксперт з оцінювання практичних навичок - PA

Назва курсу Функція

Дата видачіповноважень

(первинна)

Категорія/обмеження

(як у п. 1.5 МТОЕ)

Базова підготовкаМодуль 1 TI, Еx 25.10.2012 А, В1, В2/ 1.1, 1.2Модуль 6 TI, Еx 25.10.2012 А, В1/ 6.1, 6.3

Підготовка на тип ПСBoeing 737-600/700/800/900 (CFM56)

TI, Еx 25.10.2012 В1, В2/ ATA 22, 23,24, 31, 33, 34, 46, 77

Airbus A318/A319/A320/A321(CFM56)

TI, Еx,PI, PA

28.02.2013 В1, В2/ ATA 05-12, 20, 21, 25 – 30, 32, 35, 36, 38, 47, 49, 51-57, 70 -76, 78-80

Дата видання (перевидання): 28.02.2013 Термін дії: 28.02.2015Керівник з якості: _______________ П. І. Б. (підпис)

Умови:Власник цього документу уповноваженийКерівником з якості «організації зпідготовки до технічногообслуговування» на здійснення підготовкита екзаменування в межах обмежень,визначених в цьому документі.Надання такого уповноваження означає,що власник відповідає вимогам МТОЕ вчастині, що стосується.

Права:Власнику цього документу дозволяєтьсяздійснювати підготовку за схваленимикурсами підготовки та екзаменування відімені «організації з підготовки дотехнічного обслуговування» в межахобмежень, визначених в цьому документі.

МЕЖІ ПОВНОВАЖЕНЬ(TERMS OF REFERENCES)


Процедура pr amto.a-001 · 2018. 11. 29. · Процедура pr amto.a-001 15.3...

Documents