Extraccin del motor. Herramientas y medidas de seguridadSUMARIO Normas de desmontaje del motor Identificacin de los elementos anexos Disposicin de los motores en el vehculo Medidas de seguridad

O B JET IV O S

Aprender mtodos para intervenir en el vehculo.

Estudiar los sistemas que unen el motor con el resto del vehculo.

Conocer el conjunto de la mecnica del motor y el vehculo.

Conocer las herramientas utilizadas en el taller.

Valorar la importancia de la documentacin tcnica del vehculo.

Identificar las disposiciones de los motores en el vehculo.

Aplicar las medidas de seguridad y medioambientales.

Unidad 3 - i 5 v meaiadS o s ssounoso

1 Normas generales para la extraccin de motorEsta unidad didctica es una introduccin a la mecnica del automvil. Es un campo muy amplio, ya que los trabajadores del sector de la auto- mocin tienen que realizar diferentes operaciones, tanto de mecnica como de electricidad, montando y desmontando accesorios.

Para cada vehculo es aconsejable el uso y manejo del manual de taller, siguiendo las normas y pasos que el fabricante del mismo recomienda, tomando siempre las siguientes medidas generales:

- A la recepcin del vehculo, cubrir con fundas algunas partes de su interior: asientos, volante, palanca de cambios y esterillas de apoyo de los pies. Cuando se proceda a hacer alguna intervencin en un vehculo, se debe proteger el mismo con fundas en todas las zonas que puedan ser daadas.

- Es necesario hacer un diagnstico previo completo de la avera para decidir si es necesaria la extraccin del motor, o si la reparacin se puede realizar sin extraerlo.

- Si el vehculo tiene el motor en la parte delantera y es necesaria la extraccin del mismo, se deben proteger las aletas delanteras con cubrealetas.

- Las explicaciones del cliente son de gran ayuda para diagnosticar la avera del vehculo.

- Es necesario localizar la documentacin tcnica o manual de taller del vehculo.

- Para llevar a cabo la intervencin en el vehculo es necesario proveerse de todas las herramientas comunes y especficas necesarias.

- Es aconsejable el desmontaje del cap en la mayora de vehculos, evitando daos de carrocera que pudieran ser ocasionados y facilitando as la tarea de acceso al hueco motor.

- Hay que proceder al desmontaje de los elementos accesorios siguiendo el orden establecido en el manual de taller.

- Los elementos desmontados deben ser colocados en carros y bandejas destinados a tal fin, ordenados segn el proceso de desmontaje.

- El proceso de montaje ser justamente el inverso al que se ha realizado el desmontaje.

Una vez finalizada la reparacin, se debe comprobar siempre el correcto funcionamiento de los elementos reparados del motor y del vehculo en general, teniendo en cuenta que puede haber sido afectado algn sistema del mismo en el proceso de intervencin. El vehculo debe quedar en perfecto estado de funcionamiento.

Una vez realizada la reparacin, se debe realizar una memoria explicando las intervenciones, los cambios de piezas que se han llevado a cabo y las herramientas utilizadas.

Conocimientos previos

Al levantar el cap de cualquier vehculo queda a la vista el cofre del motor, con el entramado de cables y manguitos que a l se unen, no debiendo ser obstculo para la extraccin del mismo. Esta extraccin se llevar a cabo siguiendo los pasos que el fabricante indica en el manual de taller. En

3.1. Funda cubrealetas.

Vocabulario

Manual de taller: libro o documento donde figura toda la informacin nece

saria para la reparacin de un vehculo:

normas, procesos, esquemas, despieces,

figuras, pares de apriete, valores de

comprobacin, etc. Est destinado a ser

consultado por el mecnico.

3.2. Aspecto del motor en su ubicacin.

WBMj i

3.4. Conexin hidrulica o neumtica entre conector flexible y rgido.

3.3. Tapa que cubre todo el motor.

muchos vehculos actuales, y en marcas ms prestigiosas, solo se aprecia una tapa que cubre todo el motor. Retirando esta tapa se accede a los mismos elementos que en los dems vehculos.

Los vehculos llevan todos los mismos sistemas de unin, aunque algunos tienen ms accesorios que otros, por lo que presentan ms dificultades en su extraccin.

Los principales elementos de unin del motor con sus sistemas auxiliares son:

- Uniones mecnicas atornilladas: El colector de escape y el tubo de escape. El turbo y el escape en los motores que llevan turbo. El motor y la caja de cambios. El motor y la caja de cambios a los soportes de motor de la cuna y el

bastidor. Transmisiones o rbol de transmisin: de la caja de cambios a los

bujes o puente trasero.

- Uniones de conductos y tuberas hidrulicas: Manguitos de refrigeracin: entre motor y radiador. Conductos de calefaccin: entre el motor y el radiador del habitculo. Conductos de admisin del aire, del filtro de aire a los colectores.

Del filtro de aire al turbo en caso de llevarlo, del turbo al radiador in te r c o o le r y de este al colector de admisin.

Tuberas de llegada de combustible y retorno: del depsito al sistema de inyeccin en el motor.

Conductos de gas del aire acondicionado, entre el compresor acoplado al motor y el condensador situado en la parte delantera del vehculo y entre el compresor y el evaporador ubicado detrs del salpicadero.

Conductos del aceite hidrulico de la direccin asistida: entre la bomba montada sobre el motor y la cre-

3.5. Conducciones y manguitos unidos al motor. mallera de la direccin asistida unida al bastidor.

Vlvula EGR (Recirculacin de gases de escape)

Es una vlvula mecnica con una mem

brana que hace de puente o b y -p a s s

entre los gases de escape y los de admi

sin. Su funcin es reducir la contami

nacin de los N0X. Se activa mediante

una electrovlvula gobernada por la UCE.

No se debe confundir la electrovlvula

con la vlvula EGR propiamente dicha.

Unidad 3 -

Conducto hidrulico de accionamiento del embrague: entre la bomba de embrague y el bombn ubicado en la carcasa de la caja de cambios.

Conductos de vaco entre la bomba y las electrovlvulas de gestin del turbo y vlvula EGR.

- Conexiones elctricas: Conexiones de gestin de motor con la centralita (UCE): elementos de

informacin y actuadores, para la inyeccin y el encendido. Conexiones de control de funcionamiento del motor: temperatura, pre

sin y nivel de aceite, nivel del lquido refrigerante, revoluciones del motor, velocmetro y cuentakilmetros.

Conexiones de los circuitos de arranque y carga. Cable de masa del motor y la carrocera. Conexin de corriente para las bujas de precalentamiento en los

motores disel.

- Otras uniones que unen el conjunto motor con el chasis: Varillaje o mandos de seleccin de las velocidades. Mando del acelerador; cable metlico o elctrico. Mando de accionamiento del embrague por cable.

El motor en su ubicacin puede presentar diferentes disposiciones, la mshabitual es el motor y la caja de cambios transversales delanteros.

Prctica 1

Prctica 2

U Cable positivo de baterat! Filtro de aire

H Conducto de admisin desde el intercooler

Q Conducto de refrigeracin

Q Bomba de liquido de direccin asistida

0 Conducto de gas del aire acondicionado

Q Conductos de combustible

3 Conducto de refrigeracin centralita motor

Q Conductos de vaco

[0 Cables de gestin del motor

3.6. Elementos anexos al motor.

Observa el motor de un vehculo del taller y realiza una lista de elementos auxiliares unidos al mismo, anotando el sistema de unin y las herramientas que se utilizaran para su desmontaje.

4 6

2 Herramientas utilizadas para a extraccin dei motor

Para realizar correctamente los trabajos de desmontaje, montaje y reparacin del motor y del automvil en general, as como para evitar lesiones personales y materiales, es muy importante conocer las herramientas propias para cada trabajo, as como su manejo. Existen herramientas o tiles especficos para realizar determinadas operaciones. Las herramientas ms comunes son las llaves, los alicates, los destornilladores y los martillos.

2.1 > Las llaves del mecnico

I Las llaves son herramientas manuales de acero que se emplean constantemente en el taller para apretar y aflojar tornillos y tuercas.

LLAVES

De boca Mixta De boca De puntasabierta cerrada

- Alien- Torx- Puntas especiales

Planas Anguladas Estrella Tubulares

- Fijas ' Fas-- Extensibles

De tuercas ajustables De tubo Stillson

- Acodadas - De tubo- Planas - De pipa- Anguladas - De vaso

De forma muy general, las normas de uso de las llaves son las siguientes:

- La llave usada para la reparacin debe ser la apropiada para el tamao del tornillo.

- Para aflojar o apretar se debe tirar de la llave segn el sentido de giro, nunca empujar (figura 3.8).

- Utilizar la llave ajustable, o inglesa, lo mnimo posible.- No utilizar la llave de carraca para aflojar el mximo apriete. Esta llave

se utiliza una vez que el tornillo est flojo.- No utilizar nunca la llave dinamomtrica para aflojar.- Utilizar siempre que sea posible las llaves de varias caras: de estrella, de

tubo o de vaso.- Si se utilizan llaves de tubo, utilizar para girar estas la llave plana que

corresponda al mismo nmero para que se adapte correctamente.- No golpear con las llaves ninguna pieza.

Unidad 3 4e! motor. Herramientas y medie

3.9. Acoplamiento de llave de carraca.

2.2 Los alicates

Los alicates son herramientas manuales que sirven para sujetar, cortar, doblar, montar y desmontar determinadas piezas.La clasificacin de los alicates es la siguiente:

- Alicates universales. Se emplean para sujetar y extraer pequeas piezas. Tambin son utilizados para cortar pequeos dimetros de diferentes materiales.

- Alicates de puntas alargadas, planas o redondas. Se emplean para la sujecin y montaje de pequeas piezas donde se requiere cierta precisin.

- Alicates de puntas semiredondas, rectas o curvadas. Sirven para extraer piezas situadas en zonas de reducida accesibilidad.

- Alicates de corte. Se emplean para cortar diferentes materiales.- Alicates de usos especiales. Se utilizan para determinados montajes,

como por ejemplo para extraer las abrazaderas de los manguitos.- Alicates de puntas para muelles o anillos de seguridad seeger. Se uti

lizan para la extraccin o el montaje de anillos. Existen varios tipos, de acuerdo con las distintas clases de anillos de retencin disponibles en el mercado. Cuando sostienen un cojinete en un eje, los anillos de retencin son de carcter externo. Asimismo, son internos cuando sujetan un cojinete alojado en una carcasa o pista.

Utilizacin de los alicates para la colocacin de anillos de retencin oseeger.

Los destornilladores

Los destornilladores son herram ientas constitu idas por un mango y una varilla, cuyo extremo tiene la forma adecuada para encajar en las ranuras de las cabezas de los tornillos que se van a aflojar o apretar.

Una clasificacin general de los destornilladores que se utilizan en el tallerde electromecnica es la siguiente:

- Destornilladores para tornillos ranurados.- Destornilladores para tornillos cruciformes phillips.- Destornilladores para tornillos cruciformes pozidriv.- Destornilladores para tornillos tora,- Destornillador a golpe o destorgolpe.

3.13. Tipos de destornilladores.

Algunas normas generales de uso y seguridad de los destornilladores son las siguientes:

- No utilizar nunca el destornillador como palanca.- No golpear el mango con el martillo.- El mango debe de estar limpio para que no resbale.- Utilizar siempre el destornillador adecuado para cada tipo de tornillo.

Unidad 3 con motor. lientas v msoid

Uso correcto Uso incorrecto, Uso incorrecto,destornillador pequeo destornillador grande

3.15. Uso correcto e incorrecto de destornilladores.

- No sujetar la pieza con la mano al atornillar, ya que se puede escapar el destornillador y herir la mano.

- No llevar el destornillador en el bolsillo, pues se puede clavar.- Siempre utilizar destornilladores con mango aislante.

2,4 > Herramientas para golpear

Las herramientas para golpear se emplean generalmente para extraer o acoplar determinados elementos que, por su ubicacin, precisan de una cierta presin de ajuste. Tambin se utilizan para marcar la posicin de las piezas y servir de referencia para el montaje posterior.

Su aplicacin puede ser directa o indirecta, debiendo ser limitado su empleo. Las principales herramientas para golpear en el taller son:

- Martillos. Son herramientas para golpear directamente. Su forma y tamao son variados, debiendo adaptarse al trabajo que se vaya a realizar. Los ms utilizados son el martillo de bola y el martillo de pea.

- Mazas. Son martillos hechos con un material y unas formas determinadas, que se utilizan para algunas tareas delicadas, evitando que sufran daos las piezas golpeadas. Las ms utilizadas son las de goma, las de naylon y las de cobre.

- Botadores. Son herramientas utilizadas para golpear de manera indirecta, transmitiendo el golpe producido por el martillo. Son fabricados en acero, y los hay con puntas de diferentes longitudes y dimetros. Existen botadores cnicos y cilindricos, y los llamados granetes, utilizados para extraer pasadores de seguridad y marcado de piezas respectivamente.

3.16. Juego de martillos. 3.17. Juego de botadores y granetes.

Las normas generales de uso y seguridad para este tipo de herramientasson las siguientes:

- Para la correcta seleccin del tamao y tipo de martillo, se debe estudiar la naturaleza del trabajo a realizar, teniendo en cuenta la resistencia y sujecin del mango, y la cabeza del martillo en funcin de su grosor y de su peso.

- En labores de golpeo con el martillo, el mango del mismo debe agarrarse por el extremo, lejos de la cabeza, para asegurar la eficacia de los golpes y evitar la exposicin de la mano libre.

- En ningn caso se emplearn los martillos como palancas o llaves, ni se recurrir al pomo del mango para golpear, con el fin de evitar el deterioro de la herramienta.

- En el uso de la maza deber asegurarse la inexistencia de obstculos en el radio de golpeo. Asimismo, ser necesario hacer uso de gafas de proteccin ocular debido a la proyeccin de partculas provocadas por la fuerza de uso requerida.

- Evitar la exposicin de las manos durante la sujecin de un puntero haciendo uso de un alicate, y proteger los ojos con gafas de seguridad.

2,5 > Herramientas especiales para la extraccin y montaje del motor

3.18. Tornillo de banco paralelo y sus partes.

Tornillo de banco

I E1 tomillo de banco es una herramienta que sirve para sujetar piezas que se van a acoplar, desmontar o reparar antes del montaje definitivo en el motor.Las normas principales de uso y conservacin para el tornillo de banco son las siguientes:

- Mantenerlo limpio.- No golpear la barra de accionamiento.- No dejar las mordazas apretadas sin uso.- Sujetar siempre en el centro de las mordazas.- Engrasarlo con frecuencia.- No daar las mordazas.- No someterlo a golpes violentos.- Golpear en la zona destinada para ello.

Q Zona de golpeo

I Tornillos de sujecin de las mordazas

H Mordazas

Q Giro de husillo

Q Husillo

H Cuello

Q Cuerpo de husillo

Q Base

Q Punto de engrase

Llave dinamomtrica

I La llave dinamomtrica es una herramienta manual que sirve para apretar los tornillos a un par determinado, disponiendo de un sistema especial que marca el esfuerzo que realizamos al apretar un tornillo o una tuerca.

La llave dinamomtrica es en realidad una llave de carraca, a la que se acopla un brazo que incorpora un mecanismo en el que se regula el par de apriete de forma que, si se intenta apretar ms de lo debido, salta un mecanismo que avisa para que no se siga apretando.

La llave dinamomtrica es una herramienta imprescindible del mecnico, principalmente por dos motivos:

Unidad 3 - 5 1

- Hay tornillos que si estn poco apretados se van a aflojar causando una avera en el mecanismo que los incorpora, y si van muy apretados se pueden estirar o romper por exceso de tensin.

- Para los casos de apriete de precisin se utilizan las llaves dinamom- tricas. El 99% de los tornillos que forman parte de la mecnica del vehculo necesitan un apretado de precisin.

3.19. Llave dinamomtrica de disparo y de dial. 3.20. Manejo de la llave dinamomtrica.

Las normas principales de uso y manejo para este tipo de herramientas son las siguientes:

- Deben manipularse adecuadamente durante su uso, sin darles golpes y cuidando de no doblarlas.

- Al finalizar el trabajo, la herramienta deber ser cuidadosamente recogida, dejando sin tensin el mecanismo de disparo.

- No utilizar una llave dinamomtrica para aflojar tornillos.- Nunca se debe reapretar a mano un tornillo que antes haya sido apre

tado al par adecuado.- Someterla a revisin y reajuste peridicamente.- Las pistolas neumticas de apriete no son llaves dinamomtricas aun

que lo parezcan, pues sufren desajustes con facilidad.

Extractores

Los extractores son herramientas que sirven para extraer piezas acopladas a presin, como rtulas, rodamientos, poleas, casqui- llos, bujes, etc. Los hay de diferentes formas y tamaos, de acuerdo a las necesidades.

Los extractores pueden ser manuales o hidrulicos.

Los extractores manuales son garras que se enganchan a la pieza que se va a extraer: cojinetes, rodamientos, etc. y un tornillo central que rosca sobre un yugo que une ambas garras, apoyando y ejerciendo presin a su vez sobre el eje. Si se aprieta el tornillo de forma progresiva, las garras se esplazan hacia fuera arrastrando, a su vez, el cojinete enganchado.

Por otra parte, algunos extractores de barra tienen mandbulas y otros utilizan tomillos o anillos metlicos. Los extractores de mandbula suelen tener

Otras herramientas

Existen otras herramientas especificas

utilizadas en la reparacin del motor.

Algunas de estas herramientas son:

- Compresor de segmentos o zuncho.

- Desmontadores de vlvulas.

- Alicate extractor de segmentos.

- Llaves especiales para desmontar un

componente especfico.

- Llaves o extractores de filtros de acei

te.

- Equipos de comprobacin.

- Equipos de reparacin.

un tornillo de presin ajustable que sujeta las mandbulas contra la pieza para realizar una extraccin ms fiable. El extremo del tornillo de presin tiene una punta endurecida reemplazable.

En el taller del centro encontrars muchas herramientas organizadas en carros, armarios, cajas de herramientas, etc. Haz una relacin de las mismas, citando el nombre, su clasificacin y el orden de almacenamiento establecido. Investiga su uso.

En tu taller encontrars una serie de herramientas, tiles y equipos especiales utilizados para la reparacin y el mantenimiento de motores. Localiza diez de ellos, nmbralos y explica su utilidad y el modo correcto de uso.

Unidad 3 3- fc

3 Disposicin del motor en el vehculo

En los primeros vehculos, el motor iba colocado en la parte delantera, y la propulsin en el eje trasero. Esta es la arquitectura ms lgica desde el punto de vista de la mecnica y, con ella, a su vez, se consigue el reparto de pesos ms adecuado.

Actualmente, los constructores e ingenieros mecnicos de todas las marcas de vehculos analizan cmo conseguir mejores prestaciones y estabilidad dependiendo de la posicin del motor en el vehculo. Son analizados decenas de parmetros al construir un automvil, principalmente para evitar subvirajes, sobrevirajes, cabeceos, etc. y obtener la mxima seguridad y confort, as como el mayor aprovechamiento y rendimiento de la potencia sin prdidas por transmisin.

Ubicacin del motor

La posicin del motor en el coche tiene gran importancia en factores como la estabilidad, la maniobrabilidad y la seguridad en la conduccin.

La aplicacin prctica del motor delantero y la propulsin trasera a travs de un eje de transmisin, solidario desde la caja de cambios en la parte delantera y el grupo diferencial en la parte trasera, fue revolucionada por la aplicacin de Porsche, colocando el motor y transmisin en el eje trasero. Esto supuso un gran reto tecnolgico que aport extraordinarios xitos en el mundo de la competicin. Sin embargo, esta disposicin implica grandes riesgos en la estabilidad del vehculo. Despus de ms de den aos fabricando automviles, los expertos han llegado a la conclusin de que el sistema ms seguro es que la traccin y la direccin estn localizadas en el eje delantero como es lo habitual en la casi totalidad de 1: s vehculos actuales.

Vocabulario

Subvirar: girar menos de lo necesario.

Problema que presentan algunos vehcu

los debido al reparto de su peso y al sis

tema de direccin. El vehculo derrapa

de la parte delantera.

Sobrevirar: girar ms de lo necesario.

Efecto que sufren algunos vehculos debi

do al reparto de peso y al sistema de

transmisin. El vehculo derrapa de la

parte trasera.

B loque m otor inusua l

Los motores en lnea son estrechos y

alargados, de forma que a partir de cinco

cilindros se colocan siempre longitudinal

mente. El Ford Contour es bastante

peculiar, al tener un bloque de ocho

cilindros en lnea colocado transversal

mente en la parte trasera.

Rcord de c ilind ros

El modelo con ms cilindros que ha exis

tido en la produccin mundial es obra de

un ingeniero de origen espaol. El coche

deportivo tiene un motor de 16 cilin

dros, construido a partir de cuatro moto

res de moto. Al tener 5 vlvulas por cilin

dro, ostenta otro rcord de 80 vlvulas.

Motor delantero

- Transversal y traccin delantera- Longitudinal y traccin delantera * Longitudinal y propulsin trasera- Longitudinal y traccin integral

3.26. Vehculo con motor transversal y traccin delantera.

3.27. Vehculo con motor delantero longitudinal. Fuente: BMW.

Clasificacin de los vehculos por la ubicacin del motor y la transmisin

DISPOSICIN DEL MOTOR Y LA TRANSMISIN EN EL VEHCULO

Motor central Motor trasero

- Longitudinal y propulsin trasera - Longitudinal y propulsin trasera- Longitudinal y propulsin integral - Longitudinal y propulsin total

- Boxer y propulsin trasera

Vehculos con motor delantero transversal y traccin delantera

Con esta arquitectura se favorece el reparto de pesos del coche. Se consigue un vehculo ms estable al circular en lnea recta y al frenar.

Su principal defecto es que clava la parte delantera y subvira excesivamente en curvas cerradas y medias al entrar con exceso de velocidad.

Se ha impuesto para una conduccin relajada y por la economa en la fabricacin.

Vehculos con motor delantero longitudinal y traccin delantera

En este montaje la caja de cambios puede ir por detrs o por delante del motor, lo que obliga en este caso a retrasar el motor. Un centro de gravedad atrasado obliga a ir ms atentos a la conduccin.

Cualquier irregularidad en el momento de la frenada desviar al vehculo de su trayectoria, obligando al conductor a corregirla continuamente.

Vehculos con motor longitudinal y propulsin trasera

En estos vehculos, la posicin del centro de gravedad es decisiva para la estabilidad del vehculo. Cuanto ms adelantado est el motor, al ser la propulsin trasera, menos le afectarn las fuerzas desestabilizadoras.

Tienen la ventaja, frente a los que llevan tanto el motor como la propulsin en la parte delantera, de ser ms estables en lnea recta y al frenar son menos subviradores.

Su principal inconveniente es que presentan un comportamiento sobrevirador en potencia (al acelerar fuerte), si se trata de un coche relativamente potente.

Vehculos con motor longitudinal y traccin integral

La solucin mixta, motor delante y propulsin en ambos ejes. Tiene la ventaja frente a los que llevan todo delante y los de motor delantero con pro-

Unidad 3 - Extraccin de! motor. Herramientas y medidas de seguridad 55

pulsin, de reunir las propiedades de ambos. Son, en general, estables en lnea recta y frenada, y menos subviradores en curvas al llevar un empuje trasero, contrarrestando el sobreviraje bajo potencia, al incorporar una traccin delantera.

Vehculos con motor trasero longitudinal y propulsin trasera

La convulsin que supuso en todos los rdenes la Segunda Guerra Mundial, propici un planteamiento diferente de la economa en la industria a nivel industrial. Por una parte, la necesidad de disminuir los costes de produccin, y por otra, la de hacer los coches ms pequeos, anim a los fabricantes a emprender el cambio. Antes de la guerra, en Alemania, un genial diseador llamado Ferdinand Porsche asumi el compromiso de disear un vehculo cuyo primer objetivo fuese un bajo coste de produccin.

Vehculos con motor trasero y propulsin total

Los vehculos con el motor y propulsin traseros, llamados los todo atrs, tienen la ventaja de la compacidad de la mecnica, y el ahorro de espacio a favor de los ocupantes. En estos, podemos suprimir el espacio ocupado por el rbol de transmisin, y el volumen comprendido entre conductor y acompaante, por la envolvente del embrague y de la caja de cambios.

En contrapartida, su estabilidad frente a los todo delante es peor.

Actualmente, los motores traseros se emplean en vehculos de gran potencia donde se exige gran motricidad, solucionando los problemas de estabilidad y sobreviraje, generalmente son vehculos con propulsin 4 x 4 .

Vehculos con motor longitudinal central y propulsin Vocabulario

E motor est colocado en la zona central del vehculo entre los dos ejes, pero ms prximo al eje trasero. Es el tipo de ubicacin utilizada en los monoplazas, barquetas, coches rpidos de lujo, etc. Esta colocacin permite al vehculo ir ms deprisa al concentrar todo el peso cerca del cen- mo de gravedad del mismo, mientras que la capacidad para equipajes no es precisamente un objetivo perseguido.

Traccin: trabajo de tirar del vehculo para moverlo. Vehculos con la trans

misin al eje delantero.

Propulsin: trabajo de empujar el vehculo para moverlo. Vehculos con la

transmisin en el eje trasero.

64 Medidas de seguridad para la extraccin dti motor

Equipos de Proteccin Individual (EPI)

Los EPI son cualquier equipo destinado

a ser llevado o sujetado por el trabaja

dor para que le proteja de uno o varios

riesgos que puedan amenazar su seguri

dad o su salud, as como cualquier com

plemento o accesorio destinado a tal

fin.

La extraccin del motor es una labor muy compleja que conlleva una serie de tareas con riesgos para los trabajadores del taller. Se deben adoptar las medidas de prevencin de riesgos laborales y exigir el uso de los equipos de proteccin individual a todos los trabajadores.

La Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales establece un marco de actuacin y unas directrices concretas para que las empresas realicen un sistema preventivo eficaz, documentado e integrado a sus procesos y a la actividad, garantizando as la integridad fsica y moral de los trabajadores. Para ello se deben respetar las normas y obligaciones establecidas en este campo.

Planificacin de las medidas y normas para eliminar los riesgos

- Informacin de los riesgos laborales en el taller de electromecnica. Los principales riesgos que pueden surgir son:

En la manipulacin manual y mecnica de objetos y materiales. En el manejo de herramientas y mquinas. Por incendio, explosin y riesgo elctrico en algunos casos. En la extraccin del motor. En el entorno: resbalones, choques, tropiezos, golpes, cadas, etc.

- Formacin inicial y continuada de los trabajadores. Todos los accidentes pueden evitarse si se introducen una serie de recomendaciones preventivas, consiguiendo la motivacin de los trabajadores hacia la manipulacin correcta de equipos y materiales, y conciencindolos de la importancia sobre la utilizacin de las protecciones colectivas e individuales.

- Instrucciones para realizar las tareas de sealizacin, iluminacin y limpieza. Dar las indicaciones necesarias previas a la realizacin de las diferentes actuaciones: sealizar la zona, iluminarla suficientemente, despejar el entorno de objetos, limpiar el suelo de productos deslizantes, colocar las piezas que se vayan extrayendo de manera ordenada en carros adecuados, etc.

- Equipos de proteccin individual y ropa adecuada. En el taller hay que tener en cuenta los riesgos que se presentan en los diferentes trabajos y protegerse adecuadamente para evitarlos. Es conveniente proteger:

Los ojos. Las manos. Los pies. El pelo largo. Las vas respiratorias. Estar preparado para los incendios y el manejo de materiales explosivos.

Actividades propuestas

Observa las instalaciones y las medidas de seguridad obligatorias en el taller de tu centro y otro del sector del ciclo formativo. Comenta en clase su buen estado o las posibles deficiencias de las mismas.

Unidad 3 - ' y - . - - : . . : eguridaci 5 7

Confecciona una relacin de las normas a seguir antes de llevar a cabo la extraccin del motor del vehculo. Justifica cada una de ellas.

Enumera los sistemas de unin empleados en las conexiones entre el motor y sus sistemas auxiliares. Elabora una lista de elementos o sistemas unidos al motor que deben ser desconectados antes de la extraccin del mismo.

Explica de manera resumida la tarea que tienen asignada, en cuanto al funcionamiento del motor, los sistemas que has enumerado en la pregunta anterior.

Observa el motor que se representa en la figura 3.31 y cita los elementos numerados. Detalla su ubicacin.

Haz una relacin de las herramientas ms comunes utilizadas en el taller. Clasifcalas y justifica su uso e importancia.

Qu averas pueden obligar a la extraccin del motor?

Clasifica los vehiculos en funcin de la ubicacin del motor, y enumera las diferencias importantes, el motivo para utilizar uno u otro sistema . las ventajas de cada uno de ellos.

Busca en Internet marcas de vehculos que uti- .icen diferentes disposiciones de motor y transmi- sin. Haz una comparativa en cuanto a la mecnica y las prestaciones.

Completa en tu cuaderno la siguiente tabla con .es riesgos laborales en el taller, las medidas a adoptar para prevenirlos y los equipos de protec- ron individual (EPI) que se deben utilizar.

5 8

Caso final

Sustitucin del motor

Llega al taller un vehculo con una biela clavada en el bloque motor y decides extraer el motor para sustituirlo.

Qu orden de actuaciones debes seguir para llevar a cabo esta intervencin?

Solucin El orden de actuacin que generalmente tendrs que seguir para abordar una reparacin del tipo que se presenta en este caso es:

a) Documentarte.b) Localizar e interpretar el VIN del vehculo.c) Determinar las caractersticas del vehculo a reparar.

a) Tener localizada la informacin del vehculo y la documentacin tcnica necesaria.

b) Cualquier reparacin en los sistemas del motor o del vehculo, asi como las modificaciones que pudieran llevarse a cabo, deben ajustarse a los requerimientos que el fabricante del vehculo hace en el manual de taller de acuerdo al modelo, tipo de vehculo, cdigo de motor y fecha de fabricacin que figuran en la ficha tcnica y que vienen impuestos por el Nmero de Identificacin del Vehculo, VIN o nmero de bastidor.

De aqu la importancia que tiene identificar correctamente el VIN, que viene marcado en algunas partes del vehculo.

El VIN es un nmero de identificacin del vehculo. Consta de 17 caracteres, compuesto de letras y nmeros. El VIN est designado para identificar toda clase de vehculos automviles que pueden circular por una va pblica: camiones, autobuses, tractores y maquinaria, turismos, motocicletas, etc. Fue definido por la normativa ISO 3779 en 1977 y revisado en 1983.

Todos los fabricantes de vehculos del mundo estn obligados a utilizar este sistema de identificacin. Gracias al VIN puedes identificar el vehculo, sus componentes y los procedimientos para la intervencin en el mismo.

3.34. Identificacin del nmero de bastidor del vehculo.

Unidad 3 - Extraccin del motor. Herramientas y medidas de seguridad 5 9

c) Determinar las caractersticas del vehculo que vas a reparar:

- Localiza la marca del vehculo (figura 3.35). Puedes encontrarla en una placa de la carrocera, en la parte delantera o trasera del vehculo.

- Localiza el modelo del vehculo (figura 3.36). Generalemente se encuentra en alguna placa. Puede ser un nombre, un nmero o la combinacin de ambos.

3.35. Localiza la marca. 3.36. Localiza el modelo.

Localiza y anota el VIN del vehculo (figura 3.37). Normalmente se encuentra en el tablero del salpicadero o en las torretas de la amortiguacin. En muchos casos tambin es visible a travs del parabrisas. Otras veces, el VIN no est visible y es necesario localizarlo.Una vez localizado el VIN anota cada letra y nmero exactamente como aparece marcado (figura 3.38).

3.37. Primero localizamos el VIN. 3.38. Anota los dgitos y letras en el orden de aparicin.

* Descifra el VIN y anota los datos. Cada fabricante proporciona una tabla en los manuales de servicio para interpretar el VIN de sus vehculos. Esto se encuentra en las pginas de informacin del manual.Busca la pgina que contiene la tabla de interpretacin del VIN.

- Una vez localizado el tipo de motor, debes seguir las indicaciones de los procesos de extraccin y reposicin del mismo que marca el VIN.

6 0

EXTRACCIN DEL MOTOR

Normas bsicas

- Proteger el vehculo- Diagnosticar la avera- Documentarnos- Equiparnos- Desmontar y montar- Comprobar

Uniones de los accesorios a! motor

- Uniones mecnicas- Uniones hidrulicas- Conexiones elctricas- Otras conexiones

Herramientas utilizadas

- Las llaves- Los alicates- Los destornilladores- Herramientas para golpear- Llaves especiales

Disposicin de los motores

- Delantero- Trasero- Central

Medidas de seguridad

- Colectivas- individuales- Sealizar- Prevenir- Protegerse