EXTE-LEHTIU U T I S I A M A A I L M A N S U U R I M M A L T A P A N K K O J E N V A L M I S T A J A L T A . N R O 1 / 2 0 1 3

Ota yhteyttä: Soita +46 (0)651-175 00 tai faksaa +46 (0)651-175 03 ja kerro, mitä tarvitset.Myyntiosasto suora: Myyjiemme kanssa pääset keskustelemaan suoraan numerossa +46 (0)651-175 01.ExTe Internetissä: Osoitteesta exte.se löydät kaikki tiedot maailman johtavasta pankkovalmistajasta.

2 E X T E - L E H T I

PÄÄKI RJOITUS

Yhä useammat löytävät laajan valikoimamme.Asiakkaiden kuunteleminen on meille itsestäänselvyys. Se antaa meille tarvittavan sykäyksen tuotteiden kehitystyön jatkamiselle, mikä parantaa puutavarakuljettajien turvallisuutta ja kannattavuutta.

Kehityksellämme on myös toinen suunta. Perinteisten autolla tapahtuvien puutavarakuljetusten lisäksi tuotteemme ovat alkaneet kiinnostaa myös muita markkinoita. Yhtenä esimerkkinä on Gremo, joka on asentanut ExTen tolpat kuormatraktoriin. Toinen esimerkki on, että kiristimemme ovat saaneet täysin uuden käyttökohteen tavarakuljetuksissa. Yhteisenä nimittäjänä on, että laajemmat markkinat tuovat lisää taloudellisia resursseja uusien tuotteiden kehittämiseen puutavara-autoilijoille.

Pian on kesän messujen aika. Toivon, että näemme siellä, ja että sinä puutavara-autoilijana, kuljettajana tai päällirakentajana käyt kertomassa meille mielipiteesi tuotteistamme ja mitä voimme tehdä kannattavuutesi parantamiseksi.

Mats Karlsson, TJ

Siksi meillä on tällä hetkellä ylivoimaisesti laajin valikoima kaikista, jotka toimittavat puutavarapankkoja puutavara-autoilijoille kaikkialla maailmassa. Pohjoismaissa on puhuttu ennen kaikkea painoista jo useiden vuosien ajan. Olemme kuunnelleet ja toimittaneet markkinoille sitä, mitä siellä halutaan. Keveimmät alumiinipankot. Teräsrakenteita arvostavat autoilijat olemme ottaneet huomioon kehittämällä ylivoimaisesti keveimmät yhdistelmäpankot – D-pankot. Kaiken kehitystyön taustalla ovat autoilijoiden esittämät toiveet. On kiinnostavaa huomata, miten erilaisia eri markkinoiden tarpeet ovat. Painolla ei ole niin suurta merkitystä suurimmassa osassa Aasiaa. Siellä halutaan kestäviä teräsrakenteita. Siksi rautateille sovitetut teräspankkomme ovat tuolla markkinalla erittäin kiinnostavia. Pohjois-Amerikassa on sama juttu. Teräs ja kestävät rakenteet.

ExTellä on ainutlaatuinen asema markkinoilla. Pystymme kertomaan, miten autoilijat eri puolilla maailmaa näkevät olemassaolonsa ja mitä he tarvitsevat. Nyt olemme kehittämässä tuotteita, jotka helpottavat heidän arkipäiväänsä. Tämä koskee koko maailmaa. Jälleenmyyjiemme kautta saamme nopeasti tietoa, jonka voimme siirtää heidän markkinoilleen sopiviin uusiin tuotteisiin.

E X T E - L E H T I 3

R E PORTAASI

Facebook

– Mielestäni on hauskaa pystyä seuraamaan ExTeä. Mukava nähdä kaikki kuvat ja missä kukin tekee mitäkin. Uutiset leviävät erittäin nopeasti ja huomaan, että ExTellä on paljon toimintaa autoilijoiden kanssa, Tom toteaa. – Tietoihin ja kaikkiin uutisiin on niin helppo päästä. Matkapuhelinsovelluksella voin kirjautua sisään melkeinpä milloin tahansa ja katsoa tapahtumat. Eikä Facebook-tilin luominen todellakaan ole vaikeaa. Ehkä vaikeinta on henkinen vastustus. Ja itsehän sitä valitsee, kuinka paljon Facebookia haluaa käyttää. – Olen huomannut Facebookista myös suoria ja konkreettisia etuja. Monet ryhmät jakavat hyödyllistä tietoa, esimerkiksi jos tie on tukossa tai jollakin tehtaalla on täyttä. – Facebook tarjoaa mahdollisuuksia ja voit itse päättää, kuinka paljon haluat sitä hyödyntää, selostaa Tom.

– En ole sellainen, joka istuu päivät pitkät tablet-laitteen kanssa, mutta haluan mielellään olla selvillä alan tapahtumista, sanoo Bispgårdens Åkerin Tom Edström. Mahtavaa, että ExTe on Facebookissa. Jos haluaa pysyä ajan tasalla, Facebookissa asiat todellakin tapahtuvat nopeasti.

Tom omistaa kuljetusliikkeen yhdessä Roger-isänsä kanssa. – Yhteensä meillä on 14 autoa, joista 8 on puutavara-autoja ja loput koukku- ja nosturiautoja. Kaikissa uusissa autoissa on ExTe-pankot, kertoo Tom. Ajamme porukalla SCA:lle ja seuraavaan rekkaan asennamme luultavasti ExTen uudet D-pankot. Mutta takaisin Facebookiin.

Pikauutisia ExTestä Facebookissa.

Tom Edströmin mielestä Facebook tarjoaa nopeasti ja helposti tietoa Exte-maailmasta.

R E PORTAASI

D

4 E X T E - L E H T I

Kevyet ja iskunkestävät D-pankot tekevät puutavara-autoilijoiden elämästä helpompaa ja kannattavampaa.– Nyt toimitamme D-pankkoja autoilijoille kaikkialla Pohjoismaissa, kertoo ExTen toimitusjohtaja Mats Karlsson.

on D-pankot, hän kertoo. Autossa on ollut D-pankot syksystä saakka ja nyt ne ovat myös perävaunussa. Tähän mennessä ne ovat toimineet erittäin hyvin, toteaa Kenneth. Rakenne on vankka ja se tuntuu erittäin vakaalta. Tämä koskee sekä runkoa että uusia alumiinisia D-tolppia. Ja painoeron kanssa alumiinipankkoihin – jotka kuljetusliikkeellä on kahdessa muussa yhdistelmässä – pystyy elämään. Painoja ei voi pudottaa loputtomiin, sanoo Kenneth.

Myös mantereella D-pankkojen kysyntä on vilkasta. Autoilijoiden edellytykset vaihtelevat, ja he haluavat valita juuri omiin kuljetustarpeisiinsa parhaiten sopivat pankot. – Mukaudumme tietenkin asiakkaiden toiveiden mukaan, sanoo ExTellä suunnittelijana ja projektijohtajana työskentelevä Mikael Halvarsson. Saksassa D-pankkoihin toivotaan Euro S-, Euro- ja teleskooppitolppia. Euro-S-tolppa on sisäsivulta kartiomainen, mikä helpottaa esimerkiksi sahatun puun lastaamista. Euro-tolpat ovat täysin suorat. Teleskooppitolppien etuna on, että niitä voi laskea ja nostaa kuorman tyypin mukaan. Monet puutavara-autoilijat Euroopassa arvostavat tätä monipuolisuutta.

Yhä useampi on huomannut D-pankkojen edut. Erikoislujan teräksen ansiosta olemme pystyneet suunnittelemaan huomattavasti kevyemmät pankot. D-pankot ovat tällä hetkellä markkinoiden keveimmät yhdistelmäpankot ja ne ovat 15 % kevyemmät kuin E-pankot, jotka lanseeraushetkellään olivat omaa luokkaansa. Tosiasia on, että painoero alumiinipankkojen ja uusien D-pankkojen välillä on aika pieni. Tähän tuskin kukaan uskoi vielä muutama vuosi sitten. D-pankoista on kolme mallia, D5, D7 ja D10, eli 5, 7 ja 10 tonnin pankot. Voimme tehdä pankot kuinka keveiksi tahansa, jos ne kestävät. Toivottavasti kevyet D-pankot tuovat keskusteluun lisää monipuolisuutta. D-pankoilla olemme siirtäneet rajoja vielä yhdellä askeleella. D-pankot ovat keveydestään huolimatta vankkoja työhevosia, jotka kestävät todella kovaa käsittelyä. Ja uusien nerokkaiden kiinnikkeiden ansiosta asennus on nopeaa ja helppoa. Yksinkertaisesti D-pankoissa yhdistyvät kaikki hyvät ominaisuudet, jotka tekevät autoilijan puutavarakuljetuksista helpompia ja kannattavampia, toteaa Mats Karlsson. Kenneth Larsson Burträskistä on D-pankkojen osalta eräänlainen edelläkävijä. Hän omistaa yhdessä veljiensä Danielin ja Tommyn kanssa Larssons Åkerin. – Meillä on kolme autoa ja uusimmassa yhdistelmässä

Mikael Halvarsson vastaa Keski- ja Etelä-Euroopan markkinoille suunnattujen D-pankkojen kehityksestä.

E X T E - L E H T I 5

R E PORTAASI

D

6 E X T E - L E H T I

R E PORTAASI

ETT-yhdistelmä

Arkistokuva: Skogforsk/Erik Viklund.

E X T E - L E H T I 7

R E PORTAASI

ETT-yhdistelmä

polttoaineenkulutus tuo tullessaan, kun pankot voidaan laskea alas yhdistelmän ajaessa tyhjänä paluumatkalla. Yhdistelmä ja Com 90 -pankot parantavat yhdessä kaikkien osapuolten kannattavuutta. – ExTe on ollut mukana ETT-projektissa vuodesta 2007 sen aloituksesta alkaen, ja yhteistyö on ollut saumatonta koko ajan, vahvistaa Lennart Cider. – Suomessa on jo vireillä uusi lainsäädäntö, joka sallii suuremmat kokonaispainot. EU on suhtautunut asiaan myönteisesti. Ruotsissa on vielä työtä jäljellä esimerkiksi yhdistelmälle soveltuvan tieverkon osoittamisessa. Toivomme työn valmistuvan päätöksiä varten vuonna 2017. Siihen saakka jatkamme ajoa Ruotsin liikennevirastolle ja liikennehallitukselle lähetettyjen suhteellisen kattavien erivapaushakemuksien mukaan.

Jos haluat seurata uusien kuljetusedellytysten kiinnostavaa kehitystä, löytyy asiasta hyvä kuvaus osoitteessa skogforsk.se

– Suunnittelemme parhaillaan seuraavaa ETT-yhdistelmää, kertoo Volvo Group Trucks Technologyn Lennart Cider. Hän vetää kollegansa Lena Larssonin kanssa projektia yhdessä muiden sidosryhmien kanssa. Lennart Cider korostaa projektin Vinnovalta saamaa taloudellista tukea, mikä helpottaa vuorovaikutusta eri sidosryhmien kanssa. Uusi yhdistelmä on käytössä todennäköisesti syksyllä Överkalixin ja Piteån välisellä 160 kilometrin osuudella. Ajo- ja lepoajoista selviäminen aiheuttaa aikapaineita. – Siksi olemme valinneet koko yhdistelmään ExTen Com 90 -pankot. Vaikka Com 90 -pankot ovat hieman raskaammat, ne lisäävät tuotantoa ja tuovat muita etuja, jotka vähintäänkin kompensoivat painoeron. Sekä lastaamiseen että purkamiseen kuluva aika on perinteisiin pankkoihin verrattuna selvästi lyhyempi, toteaa Lennart Cider. Lisäksi Com 90 merkitsee kuljettajille sekä turvallisempaa että parempaa työympäristöä. Lisäksi tulee muita etuja. Esimerkiksi tyhjäkäyntiaika lyhenee. Tutkimme myös, millaisia säästöjä alentunut

90 tonnin kokonaispaino jakautuu 66 tonnin kuormalle ja 24 tonnin yhdistelmälle. 4 kuormanippua ja 11 akselia. Alhaisemmat kuljetuskustannukset, pienemmät päästöt. Vaikka koko yhdistelmä on 30 metriä pitkä, ei ero tavallisella yhdistelmällä ajamiseen ole suuri. Se kulkee vakaammin ja jarrujärjestelmä jarruttaa samanaikaisesti kaikkia 11 akselia. Tämä on nopea yhteenveto ETT-projektin tilanteesta. Ja kehitys jatkuu.

ETT + Com 90

totta

Vaikka Com 90 -pankot ovat hieman raskaammat, ne lisäävät tuotantoa ja tuovat muita etuja, jotka vähintäänkin kompensoivat painoeron.

8 E X T E - L E H T I

Akut täynnä virtaa kevään ja kesän messuja varten.

Epätavallisen sitkeän talven jälkeen on vihdoin tullut aika. Lopultakin, kuten Gert Fylking sanoi. Nyt on kevät ja pian kesä lukuisine messuineen. ExTe osallistui jo toukokuun alussa Hannoverin Ligna-messuille, jossa oli mukana mm. runsaasti päällirakentajia. ExTe esitteli tuotteitaan yhdessä Saksan ExTe Vertriebs GmbH:n kanssa.

E X T E - L E H T I 9

R E PORTAASI

Messut

Kuljetusmessut Suomessa.23.–25. toukokuuta on Jyväskylän Kuljetusmessujen aika. Siellä Alucar edustaa ExTeä yhdessä ExTe-väen kanssa.

Elmia Wood Jönköpingin lähistöllä.Kesäkuussa porttinsa avaavat maailman suurimmat metsämessut – Elmia Wood. Siellä nähdään 5.-8. kesäkuuta maailman johtavat metsäteollisuuden valmistajat ja toimittajat. Ja totta kai ExTe on paikalla omalla osastollaan. Metsissä 30 km Jönköpingistä etelään riittää tapahtumia.

Elmia Wood toivottaa neljän vuoden välein tervetulleeksi kaikki tekniset uutuudet sekä pienen että suuren mittakaavan toimijoilta. Yksinkertaisesti valtavasti inspiraatiota. ExTe esittelee osastollaan koko laajan valikoimansa puutavara-autoilijoille ja kuljettajille. Jörgen Spring, joka on ennen kaikkea ExTen messukenraali, kertoo, mitä kaikkea ExTen osastolla nähdään. – Valikoimamme kattaa käytännössä koko maailman tarpeet. Kaikille ei ole menekkiä Pohjoismaissa tai edes Euroopassa, mutta sellaiset ovat edellytykset. Aasian tai Pohjois- ja Etelä-Amerikan pankot voivat olla täysin erilaisia kuin ne, mitä täällä päin maailmaa käytetään, toteaa Jörgen. – Elmia Wood houkuttelee paikalle puutavara-autoilijoita kaikkialta maailmasta. Itse asiassa kansainvälinen yleisö on enemmistönä, kertoo Jörgen. Tämä tarjoaa meille ainutlaatuisen mahdollisuuden valikoimamme laajuuden lisäksi nostaa esille myös uudet D-pankot kaikille ulkomaisille kävijöille.

Mittian metsäkuljetusmessut Ljusdalissa.Inspiraatiota, uusia kontakteja ja hyödyllisiä uutuuksia. Juuri sitä voidaan vaatia hyviltä messuilta. Ja silloin puutavara-autoilijoille suunnattu messujen messu on luonnollinen käyntikohde. 16.–17. elokuuta ovat vuorossa Mittian metsäkuljetusmessut Ljusdalissa, jossa esitellään puutavarakuljetusten viimeisimmät uutuudet.

ExTen osastolla tarjoillaan tuttuun tapaan uutuuksia ja yllätyksiä. – Nämä ovat meille messut, jossa tapaamme useimmat autoilijat ja kuljettajat, lähinnä Ruotsista, mutta väkeä tulee bussi-lasteittain myös Suomesta ja Norjasta, toteaa Jörgen.

Gardemoen Norjassa.ExTe osallistuu 5.–7. syyskuuta yhdessä OP Höglundsin ja Paratorin kanssa kuljetusmessuille Norjan Gardemoenissa.

Jos sinulla on kysyttävää ExTen järjestelyistä eri messuilla, saat vastauksen ottamalla yhteyden johonkin ExTen myyjistä.

10 E X T E - L E H T I

Vaikka lainsäädäntö ei vielä ole täysin valmis, Suomi on isompien ajoneuvoyhdistelmien osalta Ruotsia edellä. Alucar on äskettäin tehnyt päällirakenteen uuteen 76 tonnin yhdistelmään. Alusta on takaaohjaava 8x4 ilmajousituksella. Päällirakenteessa on alumiininen apurunko, HD-alumiininen eturunko, säädettävä hydrauliikka, kiinteä nosturikannatin ja viimeisimpänä, muttei vähäisimpänä, ExTen Com 90 -pankot. Yhdistelmä, jolla on pituutta 25,25 metriä, koostuu 4-akselisesta autosta ja 5-akselisesta perävaunusta. Yhdistelmä menee pielavetiselle autoilijalle Saku Simpaselle. Com 90 -yhdistelmää kuljettaa Pia Lintunen.

Kuusamolainen puutavara-autoilija Sakari Siikaluoma valitsi uuteen autoonsa ExTen S6-pankot.

Suomalaisilta ystäviltämme:

Sekä Volvo että Mercedes ajavat Suomessa karavaaneja, joissa Alucar on mukana ja edustaa ExTeä. Kuvassa ExTen S-pankoilla varustettu Mercedes.

Toinen 76-tonninen on varustettu D7-pankoilla.

E X T E - L E H T I 11

Norjalaisilta ystäviltämme:

Emme ole niin kuin kaikki muut.Hönefossin laitamilla Norjassa toimii Skaug Special- transporter. Pieni kuljetusyritys, joka on löytänyt oman markkinarakonsa. – Emme ole niin kuin kaikki muut, sanoo Torger Skaug, joka vuonna 1979 siirtyi ajamaan isänsä autoa.Alussa kuljetettiin puuta ja betonisia ratapölkkyjä. Ajan mittaan mukaan on tullut sekä siltanostureita että muuta pitkää tavaraa, kuten siltoja ja teräsrakenteita. Viimeisten 20 vuoden aikana on kuljetettu lähinnä betonipölkkyjä. Mutta silloin tällöin ajamme myös puuta, kertoo Torger Skaug. Tällä hetkellä meillä on neljä autoa, jotka on sovitettu niin, että niihin voi lastata kaikkea puutavarasta pihakiviin.

Riittävän monipuolisuuden varmistamiseksi Torger on sijoittanut ExTen 144-järjestelmään, johon kuuluu lavan holkit ja pikalukolliset terästolpat. – Terästolpat on pakko olla sentyyppiselle tavaralle, jota me kuljetamme. Sitä paitsi tolpat voi nostaa ja laskea ja niitä on erittäin helppo siirtää erityyppisen tavaran mukaan. Järjestelmä toimii erittäin hyvin, toteaa Torger.

Hans Arvid valitsi D-pankot.Bergenin lähistöllä Norjassa sijaitsee Hans Arvid Austestadin omistama kuljetusliike Austestad Transport AS. Kuljetusliikkeellä on neljä puutavara-autoa ja yksi ajoneuvoyhdistelmä tavarakuljetuksia varten. Puutavara-autoissa on E-pankot. Uusimpaan yhdistelmään Hans Arvid valitsi kuitenkin D-pankot.

– Meillä Norjassa on aika paljon huonoja teitä, mutkaisia ja kapeita. Siksi ajoneuvoyhdistelmien enimmäispituus on 19,5 metriä. Perävaunu on tästä syystä hieman lyhyempi. Olemme valinneet pankkorungon hitsaamisen kiinni runkoon ja silloin meidän on valittava teräs, selittää Hans Arvid. Yhdistelmäpankot, joiden runko on terästä ja tolpat alumiinia, on toiminut kohdallamme hyvin. Siksi D-pankkojen valinta oli melko luonnollista. Ja ne näyttävät tosi hyvältä. Minulle on itse asiassa kohtalaisen tärkeää, miltä ajoneuvoyhdistelmä näyttää. Kai sillä on jotain tekemistä imagon kanssa. Kun pankkoja on käytetty muutama vuosi, meillä on tapana maalata ne, jotta ne näyttäisivät taas uusilta, sanoo Hans Arvid. Auestads Transport ajaa Norske Skogille ja Vestskogille. – Ajamme lähinnä satamaan, koska suurin osa puusta menee Saksan vientiin, kertoo Hans Arvid.

1 2 E X T E - L E H T I

Pohjoisamerikkalaisilta ystäviltämme:

Keith Mullens huoltaa asiakkaan autoa

vaihtamalla Luftmanin hihnan.

Kunnon teräspankot ne olla pitää. Tässä yhdistelmässä ExTen S-pankot terästolpilla – ja tietenkin Luftman-kiristimellä.

Johtaja itse, Randy McDougall, on erittäin tyytyväinen uusiin ja järkeviin tehdastiloihinsa.

Uudessa laitoksessa on kaikkiaan 15 000 neliömetriä.

Metsäperävaunujen määrän kasvu Pohjois-Amerikassa näkyy Färilassa.Randy McDougall on ExTen jälleenmyyjä ja hän on ollut sitä kauemmin kuin kukaan muu Pohjois-Amerikassa.

Randyn yritys BWS Manufactoring sijaitsee New Brunswickin osavaltiossa Kaakkois-Kanadassa. BWS muutti äskettäin uusiin 15 000 neliömetrin tiloihin. Se on kolme kertaa enemmän kuin aiemmin. Viime vuosien hiljaisempi kausi metsäperävaunujen kysynnässä ei ole säikäyttänyt Randya. Olemme panostaneet reippaasti sekä tiloihin että laajempaan valikoimaan, kuten puoliperävaunuihin ja kippivaunuihin. Ja metsävaunuissa sekä kyselyt että tilaukset ovat viime aikoina lisääntyneet. – Kuulostaa meille todella hyvältä, toteaa ExTen Per Jonasson. Sen huomaa tehtaallamme Färilassa.

Suosikkina Luftman.Keith Mullens toimii ExTen edunvalvojana Kaakkois-Oklahomassa USA:ssa.

Hän kertoo, että oklahomalaisissa ja arkansasilaisissa puutavara-autoissa on tällä hetkellä runsaat 300 Luftman-kiristintä. Ja kuljettajat pitävät niistä todella. Lisäksi he ovat varmoja siitä, että Luftman on pelastanut ihmishenkiä. Keith kertoo parista kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta, joissa osallisena olivat manuaaliset kiristimet. Toisessa onnettomuudessa ajoneuvoyhdistelmä oli varustettu Luftmanilla ja kaikki ovat sitä mieltä, että ilman Luftmania olisi menetetty vielä yksi ihmishenki.

E X T E - L E H T I 13

Pohjoisamerikkalaisilta ystäviltämme:

Kuoppaista – mutta silti todella hyvä.Lähes 600 autoilijaa saapui paikalle, kun autoilijayhdistykset tarjosivat 24 tunnin risteilyn Ahvenanmaalle.

Meri oli hieman levoton. – Melkein yhtä kuoppaista kuin metsässä, joku totesi. Eikä hän silloin tarkoittanut kelirikkoa, vaan lähinnä sitä epävarmuutta, joka autoilijoiden keskuudessa vallitsee. Se ei kuitenkaan pilannut hyvää tunnelmaa, joka parani entisestään David Batran viihdytettyä yleisöä. ExTe oli luonnollisesti mukana yhtenä monista toimittajista. – Tarjosimme hieman esimakua lauantai-iltana, kertoo ExTen Jörgen Spring. Varsinainen messupäivä oli kuitenkin vasta sunnuntaina. – Väkeä oli hyvin koko ajan ja ajatuksia vaihdettiin. Edelleenkin puhutaan paljon painosta, toteaa Jörgen.

Bispgårdens Åkeri ja Per Hööks Åkeri Hälleforsista kuuluivat meillä vierailleiden autoilijoiden joukkoon.

1 4 E X T E - L E H T I

Jocke Tomth Orsasta aloitti uransa puutavara-autoilijana vuonna 2007. – Silloin minulla oli yksi auto ja yksi työntekijä. Nyt autoja on kolme, vakituisia työntekijöitä kahdeksan ja muutamia tuuraajia, jotka astuvat remmiin silloin kun tarvitaan.

Koko Wibergs Transportin ja Tomths Åkerin porukka koolla. Heidän vierellään ExTen myyjä Jenny Eklund ja tuotantopäällikkö Magnus Johansen.

R E PORTAASI

Asiakaspalvelu

Robert Johansson esitteli ExTellä Com 90:n hienouksia.

Järjestystä torppaan ja ylivoimaista asiakaspalvelua.

Kaksi autoista ajaa Skogsåkarna-yritykselle ja yksi Sveaskogille. Kaikki autot ovat nosturiautoja, ja pankot ovat totta kai ExTeltä. Käytin aiemmin muita pankkoja, mutta vaihdoin ExTeen. Ja pakko sanoa, että heidän palvelunsa on uskomattoman hyvää. Varaosien kanssa ei ole mitään ongelmia ja tavarat saapuvat usein tilausta seuraavana päivänä. Ymmärrän, miksi heillä on 75 % markkinaosuus. Hyvillä tuotteilla ja ylivoimaisella asiakaspalvelulla saa tulosta aikaan, toteaa Jocke. Hän saa tukea Mikael Wibergilta, jolla on kuljetusliike Rättvikissä. – ExTe todellakin tietää, mitä asiakaspalvelu on, hän sanoo.Tomths Åkeri ja Wibergs Transport vierailivat huhtikuun puolivälissä ExTellä Färilassa. – On etuoikeus viettää sellainen päivä kuin me vietimme ExTellä. He olivat todella uhranneet aikaa ja vaivaa, että me viihtyisimme ja saisimme hyvää tietoa. He ovat todella ymmärtäneet, mitä hyvä asiakaspalvelu tarkoittaa. Meidän piireissämme ei pääse irti siitä, että Jörgen Spring on ExTen kasvot ulospäin. Ja hän edustaa ExTeä loistavalla tavalla, toteaa Jocke. Kuljetusliikkeet aloittivat vierailunsa Truxilta, jonka jälkeen oli vuorossa ExTeä koko rahan edestä. Aluksi pidettiin omia kokouksia, ennen kuin oli tehdasvierailun aika. Kaikki olivat yhtä mieltä siitä, että oli todella kiinnostavaa nähdä kaikkien tuotteiden valmistuminen sekä siisteys ja hyvä järjestys, mikä on tyypillistä ExTen tuotantotiloille. – Torppa oli todella järjestyksessä, toteaa Mikael Wiberg. Hämmästyin, kuinka vähän raaka-aineita heillä oli varastossa, mutta niinhän se nykyään on. Läpimenoajat ovat lyhyitä ja varastot ovat mielellään matkan varrella tehtaalle tai sieltä pois. Se on tehokas tapa pienentää varastokustannuksia ja parantaa kannattavuutta, kertoo Mikael Wiberg. Ilta päättyi yhteiseen illalliseen ja pakolliseen saunaan ja kylpytynnyriin. – Järjestelyt olivat meidän kaikkien mieleen, vahvistavat Jocke ja Mikael.

E X T E - L E H T I 15

Tomths Åkerin iloinen joukko. Vasemmalta Johanna Holknekt, Johan Mörk, istumassa Markus Eriksson, tolpan takana seisomassa Daniel Matsson ja puhelin kädessään Simon Ottosson.

R E PORTAASI

Asiakaspalvelu

Möten mellan människor med samma intresse!

www.mittia.com/skogstransport

Messut kaikille, jotka kuljettavat metsätuotteita maanteillä, terminaaleissa ja rautateillä!

Mittia Event AB | S Järnvägsgatan 58| 827 32 Ljusdal Ruotsi | +46 (0)651 211 90 | kansli@mittia.com | www.mittia.com

Tervetuloa vuoden tärkeimmille messuille!

Pohjoismaiden suurimmat puhtaasti metsäkuljetuksiin suunnatut messut!

PERJANTAI 9 – 17 LAUANTAI 9 – 16

Varaa pöytä suurilta toimialajuhlilta perjantaina 16/8! Katso tiedot messujen kotisivuilta!

Varaa paikkasi

Mittia-junaan Kalmarista – katso

tiedot messujen

kotisivuilta!

n  Näytteilleasettajina tärkeimmät ajoneuvo-, perävaunu-, päällirakenne- ja nosturivalmistajat sekä oheislaitetoimittajat.

n  Messuilla vierailee päätöksentekijöitä sekä kuljetus-, terminaali- ja metsäteollisuusalan henkilöstöä.

ExTe Masters

Vuoden 2012 ExTe Masters -voittaja: Robin Mårtensson-Nilsson. Finalistit.

ExTe Fabriks AB, SE-820 41 Färila, Ruotsi. Puh: +46 (0)651 175 00. Faksi: +46 (0)651 175 03. S-posti: info@exte.se www.exte.se

Kuormansidonta on käsite. Me keksimme sen.

Jättimenestys ExTe Masters.Viime vuoden ExTe Masters osoittautui valtavaksi menestykseksi. 24.–27. heinäkuuta on jälleen aika. Tuskin koskaan on golfkisa täyttynyt niin nopeasti ilmoittautuneista. Kaikki oli selvää kahdessatoista minuutissa.

Koska ExTe on pääsponsori, sillä on muutamia asiakkaille varattuja paikkoja.Ilmoita kiinnostuksestasi osoitteeseen Julius.Narva@alucar.comTel. +358 207 851 721

– Kiinnostus tätä golfkisaa kohtaan on aivan uskoma-tonta, sanoo Per Jonasson ExTeltä Yhdessä Ljusdalin golfkerhon kanssa olemme saaneet aikaa kisan, joka tarjoaa osallistujilleen kaiken, hyvät kisat ja viihdyttävää toimintaa kisojen jälkeen. Viime vuoden tapaan finalistit saavat ratkoa paremmuuttaan kentällä jossain päin Eurooppaa.