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Ciencia de los materiales IBarreto Gonzales Jaime

DEDICATORIA

A dios y a mis padres, que

están siempre presentes y

frecuentemente me

inspiran a luchar por mi

superación, y todas las

personas que creen en mi

y lo demuestran su apoyo.2

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OBJETIVO:

Determinar experimentalmente las estructuras de los

componentes del motor volvo.

Conocer la diferencia de estructuras materiales de

constitución de cada uno de los componentes de motor.

Estudiar el tipo de alecciones como están estructuradas cada

uno de los componentes del motor.

Conocer un nuevo método de implementar, en el cual

reduzca el precio de los materiales de fabricación y de no

utilizar muchos materiales prima.

CIENCIA E INGEÑERIA DE MATERIALES

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DESEMPEÑO ¿cuáles son las características

eléctricas? El aluminio es el tercer elemento mas

abundante después del oxigeno y silicio era costoso y

difícil de producir, densidad de 2.27g/cm con una

elasticidad de 10x10psi tención mas bajo que acero.

COMPOCICION:¿Qué polímeros se pueden utilizar?

Difusión de átomos o moléculas pequeñas, la

permeabilidad se expresa en valor de volumen del

gas. Los anillos herméticos del automóvil absorbe

cantidad considerable cantidad de aceites.

SINTESIS Y PROCESO

¿Cómo se puede fabricar películas

delgadas?

El hierro colado tiene buena

friabilidad muy maquinable

moldeable que se puede convertir en

maquinas delgadas.

MICROESTRUCTURA¿ como se controla la

conductividad la naturaleza del alcance?

Los metales, aleaciones, cerámicos y polímeros

tienen una estructura cristalina de átomos y

iones de largo alcance arreglo atómico especial

mayores a 100nm los átomos y iones forman tres

dimensiones, materiales cristalinos

INCONVENIENTES:

Excesivo consumo de combustible.

El diseño es mas robusto.

Es costoso su materia de construcción.

Mas ruidoso.

El peso es excesivo.

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CIENCIA E INGEÑERIA DE MATERIALES

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DESENPEÑO:

¿Cuál es la razón de resistencia a densidad?

Las aleaciones de los materiales como el aluminio tienen una

resistencia de 300 000 PSI buena ductilidad y tenacidad.

FORMABILIDAD:Son materiales compuestos y estructurales, ligeros,

resistentes y dúctiles.

COMPOCICION:

¿elementos de aleación?

Se obtiene por medio de combinación química, y

el acero se obtiene a partir del acero al carbono.

ALUMINIO: más de 15% de Mg no se usan.

SINTESIS Y PROCESO

¿Cómo puede controlarse la preparaciones

acero?

Tiene una propiedad de menor peso y alta

Resistencia a la corrosión y bajo costo.

Se puede para emplear la fabricación de

chasís d vehículo mas aerodinámico.

MICROESTRUCTURA¿ características

limitan resistencia a .?Resistencia a la

penetración de la superficie, la micro

dureza de rockwell, hierro colado y acero

3000kg, aleaciones no ferrosas 500kg,

materiales muy duros60kg, latón acero de

baja Resistencia 100kg

PARTES DEL MOTOR

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CULATA

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La culata tiene los pasajes de admisión y escape

dispuestos en flujo cruzado. Las guías de las válvulas

son manufacturadas en hierro fundido, con los asientos

en aleación de acero. Las guías y los asientos son

reemplazables. Todas las guías de válvulas se equipan

con sellos de aceite y todas las válvulas son equipadas

con resortes dobles.

BLOQUE DE MOTOR

El bloque del motor está hecho de hierro fundido, en

pieza única, y equipado con camisas húmedas

cambiables. Las camisas húmedas tienen contacto

directo con el fluido de refrigeración, lo que garantiza

una buena refrigeración.

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CULATA

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ALEACIONES DE ALUMINIO

CROMO: aumenta resistencia

COBRE: aumenta resistencia mecánica, reduce corrosión

HIERRO: aumenta resist. Mecánica

MAGNESIO: resistencia, controlado en frio.

ALEACIONES DE ALUMINIO

MANGANESO:prop. Mecánicas, reduce calidad embut. .

SILIO, magnesio: mayor resistencia mecánica

TITANIO:resistecia mecánica

Zinc: reduce resist. Corrosión

ESACANDIO:mejora la soldadura

DURALUMINIO

Cobre(3-5%)

Magnesio (0,5-2%)

Manganeso (0,25-5%)

Zinc (3,5-5%)

HIERRO FUNDIDO MONOBLOCK

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ACERO DULCE.-Porcentaje 0.25%

Resistencia mecánica 48-55kg/mm2

Puede soldarse con técnica adecuada

APLICACIÓN:

Resistencia media de buena tenacidad,

ACERO SEMI DULCE.-Carbono es de 0.35%

Resistencia mecánica 55-62kg/mm2

Dureza de 150-170 HB

Templado a 80 kg/mm2

Una dureza de 215-245 HB

ACERO SEMI DURO.-Con carbono de 0.45%

Resistencia mecánica de 62-70 kg/mm2

Dureza de 80 HB Templado a 90 kg/mm2

APLICACIONES

cilindro de motores elemento de maquinas transmisiones.

ACERO DURO.- con carbono de 0.55%

resistencia mecánica 70-75kg/mm2dureza de 200-220 HB

templado con agua y aceiteuna resistencia de 100 kg/mm2

dureza de 725-300 HB

MARTENCITA EN EL ACERO Duro y quebradizo

Estructura cristalina TCCu

Sobresaturado con carbono

Con una cantidad de hierro 0.0218% °c

Tamaño fino de grano

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ALEACIONES DE ALUMINIO

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CONDUCTIVIDAD

TERMICA ELECTRICATENSION MAS BAJA Q

EL ACERO

BAJA DUREZA

RESISTENCIA A

CORROCION Y

OXIDACION

NO

FERROMAGNETICO

USADO EL 25% EL

PARQUE

AUTOMOTOR

ALEACION DE NIQUEL - COBALTO

.

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PROTECCIO

N CONTRA

CORROCION

RESISTENC

IA A ALTAS

TENPERAT

URAS

COBALTO-

RESISTENTE

NCIA AL

DESGASTE Y

RESISTECIA

FLUIDOS

ALOTROPIC

O 417°C

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“La pobreza no es una desgracia; la desgracia está en la pobreza sin ambición.

La vejez no es causa de tristeza; la tristezaes para el que es viejo y a vivido en vano.

La muerte no es causa de pena; la pena es para el que muere sin haberle dejado al

mundo beneficio alguno”

Filosofía China

REFLEXION

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Muchas gracias por la atención prestada.