experiències del municipi de mollet del vallès
TRANSCRIPT
La mobilitat urbana sostenible a Mollet del Vallès.
Jornada Catalana de Mobilitat, Juny 2016
Ciutat petita i compacta
Ciutat “caminable”
50% urbà 50% Gallecs
Mollet del Vallès
Aprovació PMU (Any 2015)
Millora mobilitat a peu
Foment transport públic
Promoció bicicleta
Racionalització ús cotxe
Seguretat viària
Aspectes rellevants del PMU
El 77% dels desplaçaments interns es fan a peu
El 11,5% de la xarxa viària és zona de vianants
El 57% de les voreres superen el 1,5m d’espai lliure de pas
El 84% dels passos de vianants estan adaptats a PMR
Aposta per la Mobilitat a Peu
Actuacions de foment de la mobilitat a peu
Ampliació de les zones de vianants i carrers 30 km/h
Actuacions de millora en els eixos principals de vianants
- Ample de pas lliure, com a mínim 1,5 m
- Passos de vianants adaptats
Vianalitzacions temporals que es tornen definitives
C. Pamplona
C. Francesc Macià
• Línia urbana, freqüència 10-12 min.
• 13 línies de bus interurbà
• 2 Estacions de Ferrocarril
El transport públic
250.000
270.000
290.000
310.000
330.000
350.000
370.000
390.000
410.000
430.000
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
El transport públic. Evolució del passatge
Inici del servei
Nou hospital de Mollet i renovació de part de la flota
Crisi econòmica Recuperació de passatge. Nou bus híbrid
Any 2015: 414.000 viatgers (rècord històric). Increment del 5,5% respecte l’any 2014
De l’any 2009 a l’any 2015, 33% d’increment del passatge
Any 2016 (gener – maig), 5,4% d’increment de passatge respecte l’any 2015
Cobertura per bitlletatge del 58,6%
3 viatgers / km
Actuacions de foment de la mobilitat a peu Actuacions de foment de la mobilitat en Transport Públic
Nou bus híbrid. Renovació del 100% de la flota
Millora de la informació del servei. Informació en les parades i pantalles d’informació dinàmica.
Millores en totes les parades. Accessibles, còmodes i prioritat pel servei
Actuacions de foment de la mobilitat a peu Conclusions
Eficiència.
Aconseguir el màxim amb recursos limitats
Implicació activa dels promotors
Necessitat de fer participar a la ciutadania
Gràcies! Jordi Guimerà – Tècnic de Mobilitat