euro-auto zinas

Renault Captur Rīgas pirmizrādeAkcijas klientiem – visa gada garumāRenault Pro+: uzticoties profesionāļiemAtskaņas no Ženēvas autošovaDacia: jaunā modeļu gamma

Renault Captur Rīgas pirmizrādeAkcijas klientiem – visa gada garumāRenault Pro+: uzticoties profesionāļiemAtskaņas no Ženēvas autošovaDacia: jaunā modeļu gamma

Kompānijas Euro-Auto klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijsЖурнал для клиентов компании Euro-Auto май – июнь 2013 г.

ziņas

ГЛАВНЫЕ ТЕМЫ ВЫПУСКА:● Рижская премьера Renault Captur ● Акции для клиентов – круглый год ● RenaultPro+: доверяя профессионалам ●Отзвуки автошоу в Женеве ●Dacia: новыймодельный ряд

EURO-AUTO: Rīga, Skanstes iela 2a, tālr. 67364554, www.euroauto.lv✱ EURO-AUTO: Rīga, Raudas iela 12, tālr. 67614486 ✱ TEHAUTO LAT-GALE: Daugavpils, Cietokšņa iela 72, tālr. 65476350 ✱ TEHAUTO LIE-PĀJĀ: Liepāja, Cukura iela 7, tālr. 63410515 ✱ TEHAUTO: Valmiera,Rīgas iela 103, tālr. 6422524 ✱ TEHAUTO VENTA: Ventspils, Zvaigžņuiela 45a, tālr. 63626795

EURO-AUTO: Рига, ул. Сканстес, 2a, тел. 67364554,www.euroauto.lv ✱ EURO-AUTO: Рига, ул. Раудас, 12,тел. 67614486 ✱ TEHAUTO LATGALE: Даугавпилс, ул.Циетокшня, 72, тел. 65476350 ✱ TEHAUTO LIEPĀJĀ:Лиепая, ул. Цукура, 7, тел. 63410515 ✱ TEHAUTO:Валмиера, ул. Ригас, 103, тел. 6422524 ✱ TEHAUTOVENTA: Вентспилс, ул. Звайгжню, 45a, тел. 63626795

Euro-Auto – 20 gadi Euro-Auto – 20 лет

3Euro-Auto ziņas Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs

Dārgais lasītāj!Kompānija Euro-

Auto ir zīmolu Renault,Dacia un Renault Trucksoficiālais pārstāvis Latvijā.Pārstāvam arī Opel autori-zēto servisu.

Šogad kompānijai Euro-Auto aprit 20 gadi. Aizvadī-tajos gados sasniegts nemazums. Uzņēmuma sa-stāvā ir divi vieglo automa-šīnu autocentri Rīgā –Skanstes ielā 2a un Raudasielā 12, kā arī kravas automa-šīnu centrs Rudeņos 1, Salaspilsnovadā. Jau gadu mūsu kompānijas struktūrā darbojas vienīgaisRenault Pro+ centrs Latvijā, kas apkalpo biznesa klientus.

Savā ziņā Euro-Auto ir viena no retajām dīleru kompānijām,kas saviem klientiem var piedāvāt tik plašu automobiļu modeļugammu. Piedāvājums mums savā ziņā ir unikāls – no mazā pil-sētas automobiļa Renault Twingo līdz jaudīgajam vilcējam Re-nault Magnum un varenajam pašizkrāvējam Renault Kerax. EsamLatvijas auto tirgus līderi vieglo komerciālo automobiļu seg-mentā (Renault modeļi - Kangoo, Trafic un Master).

Nozīmīgs klientiem ir mūsu sadarbības partneru tīkls Latvijasreģionos. To veido uzņēmumi, kuros dažāds kapitāla daļu dau-dzums pieder arī SIA Euro-Auto. Arī šajos 4 uzņēmumos - SIA Te-hauto Latgale (Daugavpilī), SIA Tehauto (Valmierā), SIA TehautoLiepājā (Liepājā) un SIA Tehauto Venta (Ventspilī) iespējams ie-gādāties Renault un Dacia zīmolu automašīnas, kā arī saņemt au-torizētā servisa pakalpojumus.

Šogad manāmi atjauninājies Renault modeļu klāsts. Neticami,bet Dacia zīmols pusotra gada laikā ir pilnībā atjauninājis savumodeļu klāstu. Šovasar ražotājs prezentēs jauno Renault Truckskravas automašīnu modeļu gammu.

Šī gada aprīlī kopā ar mūsu kolēģiem, otru Renault un Daciadīleri - SIA Mūsa Motors Rīga esam veiksmīgi pārstāvējuši Renaultun Dacia zīmolus izstādēs Auto 2013 Ķīpsalā un Pavasaris 2013Rāmavā. Pateicoties mūsu piegādātāju – Renault Polska atsaucī-bai, mūsu kopīgajā ekspozīcijā izstādē Auto 2013 izdevās iekļautarī jaunākos Renault modeļus Captur un Scenic Xmod. Iepazīsti-nāt mūsu klientus un izstādes apmeklētājus ar tik „svaigiem”auto, kas Rīgā nonāca tieši no Ženēvas autosalona, mums ir iz-devies pirmoreiz.

Ceram, ka jaunais Euro-Auto ziņu numurs sniegs Jums ieskatupar aktuālajiem jaunumiem mūsu kompānijā un zīmolos, ko tāpārstāv. Viskarstākā ziņa - jaunais nelielais krosovers RenaultCaptur tikko saņemts mūsu autosalonos un to iespējams iegā-dāties par ļoti pievilcīgām cenām, sākot no 9545 latiem.

Ar nepacietību gaidīsim Jūs Euro-Auto autocentros un piemūsu sadarbības partneriem Latvijas reģionos!

Ar cieņu, Jūsu Euro-Auto

Дорогий читатель!Компания Euro-Auto является официальным

представителем в Латвии автомобильных брендовRenault, Dacia и Renault Trucks. Располагаем мы иавторизированным сервисом Opel.

В этом году компании Euro-Auto исполняется 20лет. Мы немалого достигли за прошедшие годы. Всоставе предприятия два автоцентра легковыхавтомобилей в Риге – на ул. Сканстес, 2a, и ул.Раудас, 12, есть также центр грузовыхавтомобилей в Рудени, 1, Саласпилской волости.Уже год в структуре нашей компании работаетединственный в Латвии центр Renault Pro+,

который обслуживает бизнес-клиентов.Euro-Auto является одной из редких дилерских компаний,

которая способна предлагать своим клиентам стольширокую модельную гамму автомобилей. Нашепредложение уникально в своем роде – от маленькогогородского автомобиля Renault Twingo до мощного тягачаRenault Magnum и могучего самосвала Renault Kerax. Мы яв-ляемся лидерами авторынка Латвии в сегменте легкого ком-мерческого транспорта (модели Renault - Kangoo, Trafic иMaster).

Важной для клиентов особенностью Euro-Auto являетсянаша сеть партнеров по сотрудничеству в регионах Латвии. Внее входят предприятия, в которых ООО Euro-Auto располагаетразличными долями капитала. И в этих 4 предприятиях - ОООTehauto Latgale (в Даугавпилсе), ООО Tehauto (в Валмиере),ООО Tehauto Liepājā (в Лиепае) и ООО Tehauto Venta (вВентспилсе) можно приобрести машины марок Renault и Dacia,а также получить услуги авторизированного сервиса.

В этом году существенно обновился модельный ряд Re-nault. Это кажется невероятным, но бренд Dacia в течениеполутора лет полностью обновил всю палитру своихмоделей. Этим летом будет обнародована и новая модельнаягамма грузовых машин Renault Trucks.

В апреле этого года совместно с нашими коллегами,вторым латвийским дилером Renault и Dacia, ООО Mūsa Mo-tors Rīga, мы успешно представляли бренды Renault и Daciaна выставках «Авто-2013» на Кипсале и «Весна-2013» в Ра-маве. Благодаря отзывчивости нашего поставщика, польскойкомпании Renault Polska, в нашей общей экспозиции навыставке «Авто-2013» удалось показать новые модели Re-nault – Captur и Scenic Xmod. Нам впервые за все годыучастия в выставках удалось ознакомить наших клиентов ипосетителей выставки со столь «горячими» машинами,которые попали в Ригу прямо с Женевского автосалона.

Надеемся, что новый выпуск Euro-Auto ziņas предоставитВам обзор самых актуальных новостей нашей компании ибрендов, которые она представляет. Самая горячая новость– небольшой кроссовер Renault Captur поступил в наши ав-тосалоны и его можно приобрести по очень привлекатель-ным ценам, начиная с 9545 латов!

С нетерпением ждем Вас в автоцентрах Euro-Auto и унаших партнеров по сотрудничеству в регионах Латвии!

С уважением, Ваша Euro-Auto

Renault Clio – sākot no 7229 latiemCeturtās paaudzes Renault Clio vizuālais tēls bija sava

veida pārbaudījums un izaicinājums jaunajam franču mar-kas galvenajam dizainerim Lorensam Van der Akenam. Šīmazās klases automobiļa tēls iemiesojis sevī ne vienu vienatmiņā paliekošu līniju no krāšņajiemem koncepta mode-ļiem - Captur, Frendzy un DeZir.

Hečbeks pieejams tikai un vienīgi piecu durvju izpildī-jumā. Turklāt tas izskatās pēc trīsdurvju versijas, jo aizmu-gurējo durvju rokturi veiksmīgi ierīkoti vertikāli, un tiesaplūst ar durvju kontūrām.

Iegādājoties šo auto, var izvēlēties starp diviem benzīnaun vienu dīzeļa dzinēju. Trīs cilindru benzīna turbomotorsar 0,9 litru tilpumu attīsta 90 ZS jaudu. Tas aprīkots ar«Start-Stop» sistēmu un pamanās nobraukt 100 kilomet-rus ar 4,3 litriem degvielas.

Daudz tradicionālāks šķiet četru cilindru benzīna dzi-nējs ar 1,2 litru darba tilpumu un 120 ZS jaudu. Šis spēkaagregāts spēj darboties tandēmā ar divsajūgu sešu pārne-sumu kārbu EDC (Efficient Dual Clutch).

Vēl Renault Clio dzinēju gammā ir autobraucēju iecie-nītais 1,5 litru četru cilindru dīzeļmotors. Šis spēka agre-gāts spēj attīstīt 90 ZS un nobraukt 100 kilometrus ar 3,2litriem degvielas.

Clio bija pirmais Renault modelis, kuram uzstādīja mo-derno multimedija sistēmu R-Link ar septiņu collu (18 cmpa diagonāli) ekrānu, piekļuvi internetam un iebūvētuTomTom navigācijas sistēmu. Šīs sistēmas oriģinālās opci-

jas ir balss vadība, iespēja no R-Link Store lejup-lādēt nepieciešamās aplikācijas un tā dēvētais«mājas ekrāns», kurā automobiļa īpašnieks var sa-kārtot nepieciešamās aplikācijas un funkcijas sevvēlamā secībā.

R-Link sistēmai jau tagad ir izstrādāti vairākidesmiti vērtīgu aplikāciju. Viena no tām ir jo īpašioriģināla. Programma ar nosaukumu Renault R-Sound Effect spēj imitēt sešu dažādu modeļu dzi-nēju sintētisko skaņu.

Starp citu, paralēli jaunajam ceturtās paaudzesClio, pieejams arī Clio III, ko galvenokārt iecienī-juši korporatīvie pircēji automobiļa zemo cenu unnedārgās ekspluatācijas dēļ.

Renault Clio Grandtour – sākotno 7750 latiem

Jaunais mazās klases universālis Renault ClioGrandtour ticis pie izteiksmīgas virsbūves priek-

šējās daļas un uzsvērtām riteņu arkas kontūrām aizmu-gurē. Kopumā tas rada dinamisku iespaidu.

No priekšgala līdz vidusdaļai automobilis pilnībā atbilstsavam prototipam – hečbekam. Taču ražotāji palielinājušipar 20.1 centimetru aizmugures nokari tādejādi panākotizteiksmīgu universāļa aizmugurējo daļu.

Jumta līnija ir taisna teju vai visa automobiļa garumā untikai pašā tā aizmugures daļā nedaudz nolaižas. Tomēr tāneapraujas, bet līgani pāriet aizmugurējā spoilerī, kas at-rodas virs gandrīz vertikālā aizmugurējā loga.

Renault Clio Grandtour dzinēju gamma pilnībā atbilsttai pašai, kura pieejama hečbeka versijā. Modernie spēkaagregāti ļauj baudīt dinamisku braucienu, tajā pašā laikāsamazinot degvielas patēriņu un kaitīgo izmešu apmērus.Pie jaunā universāļa Clio stūres labi pamanāmas jaunās di-namiskās piekares priekšrocības. Tā padara Renault ClioGrandtour vadāmību izveicīgu un precīzu, kas lieliski reaģēuz vadītāja komandām. Ar tādu automobili tiešām ir patī-kami braukt.

Jaunā Renault Clio Grandtour bagāžas nodalījums ir 443l liels, taču pateicoties salona spējai viegli transformēties,apjomu var palielināt līdz pat 1380 l. Tas ir viens no labā-kajiem rādītājiem savā klasē.

Neraugoties uz tradicionālajām drošības sistēmām, bezkurām mūsdienās grūti iedomāties kaut vienu braucam-rīku, Renault Clio Grandtour var lepoties ar pastiprinātuvirsbūves konstrukciju. Un vēl kāda svarīga nianse, ko at-zīmējuši Eiropas eksperti, veicot šī automobiļa drošības

4 Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs Euro-Auto ziņas

Renault: spēcīgu pārmaiņu laiksPēdējā gada laikā Renault modeļu klāsts manāmi atjauninājies. Protams, vispirms jau pamanām dizaineradarbu, kas padara franču autobūves zīmolu vēl pievilcīgāku. Vienlaikus, iepazīstoties ar jaunumiem tuvāk, sapro-tam, ka arī tehniski šie auto kļuvuši visai neikdienišķi. Par to jūs varat pārliecināties, veicot testa braucienu. Vie-noties par šādu iespēju var jebkurā Euro-Auto autocentrā vai pie mūsu partneriem reģionos.


Renault: год массированного обновления

Renault Clio – цена от 7229 латовОблик Renault Clio четвертого поколения был

своеобразной пробой пера для нового главногодизайнера этой французской марки Лоренса ван денАкера. Облик этого автомобиля малого класса вобрал всебя немало запоминающихся черт яркихконцептуальных моделей Captur, Frendzy и DeZir.

Хэтчбек предлагается исключительно в 5-дверномисполнении. Причем внешне машина выглядит как 3-дверная, поскольку ручки задних дверей расположенывертикально и зрительно сливаются со стойками.

Заказывая новинку, можно выбрать один из двухбензиновых и дизельного двигателя.Трехцилиндровый турбированный бензиновый агрегатобъемом 0,9 л развивает 90 л.с. Он оснащен системой«старт-стоп» и умудряется обходиться 4,3 л на 100 кмпробега.

Более традиционен второй вариант бензиновогомотора. Это 120-сильный 1,2-литровый 4-цилиндровыйдвигатель с турбиной. Его важная особенность –способность работать в паре с 6-ступенчатой коробкойпередач EDC (Efficient Dual Clutch) с двумясцеплениями.

В линейке моторов Clio есть и завоевавший добруюславу у клиентов 1,5-литровый 4-цилиндровый дизель.Он развивает 90 л.с. и расходует всего 3,2 л на 100 кмпробега.

На модели Clio была впервые примененапередовая мультимедийная система R-Link ссемидюймовым (18 см по диагонали) сенсорнымэкраном, доступом в интернет и встроеннойнавигацией TomTom. Среди оригинальных опций этой

системы – управление голосом, возможностьзагружать из R-Link Store необходимые водителюприложения и настраиваемый «домашний экран»,куда владелец машины может добавлятьнеобходимые ему функции или ссылки наприложения.

Для системы R-Link разработано уже несколькодесятков приложений. Одно из них особеннооригинальное. Программа под названием Renault R-Sound Effect способна имитировать синтетический звукдвигателей шести разных моделей.

Характерно, что параллельно с выпуском моделиClio 4-го поколения в строю остается и предыдущаяверсия. Renault Clio III особенно популярен укорпоративных клиентов. Они ценят в нем низкуюстоимость, простоту и надежность.

Renault Clio Grandtour – цена от7750 латов

Новый универсал малого класса Renault Clio Gran-dtour получил выразительную переднюю часть кузоваи отчетливо обозначенные арки задних колес. В целомони создают динамичный силуэт.

От передка до средней стойки универсал Clio Gran-dtour полностью соответствует своему прототипу -хэтчбеку. Однако здесь разработчики увеличили на20,1 см задний свес. Таким образом им удалось создатьвыразительную заднюю часть универсала.

Линия крыши остается прямой на протяжении почтивсего кузова, и только в задней его части немногоопускается. Но не обрывается, а как бы переходит в

Модельный ряд Renault существенно обновился за последний год. Конечно же, прежде всего бросаются вглаза дизайнерские находки, призванные сделать новинки французского бренда болеепривлекательными внешне. А при более близком знакомстве с новинками оказывается, что они и втехническом плане весьма незаурядны. Вы можете убедиться в этом в ходе тестовой поездки.Договориться о ней можно в любом автоцентре Euro-Auto или наших партнеров в регионах.

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs Euro-Auto ziņas6

testu.Automobiļa priekšējās daļas konstrukcija radīta ardomu maksimāli pasargāt gājējus sadursmes gadījumā.

Renault Fluence – sākot no 10385latiem

Sedans Renault Fluence jaunajā izpildījumā ticis pie vēlmūsdienīgāka aprīkojuma un eksterjera elementiem. Taspalīdzēs Renault nosargāt pozīcijas kompaktklases seg-mentā. Arī automobiļa vizuālais tēls ieguvis jauno LorensaVan der Akera dizaina koncepciju. Līdzīgi citiem Renaultjaunumiem arī šis auto aprīkots ar R-Link multimedija sis-tēmu.

Interesanta ir arī jaunā Fluence dzinēju gamma. Bez jauzināmā 1.6 l benzīnmotora tagad pieejams vēl pilnīgi jaunstāda paša tilpuma dzinējs ar 114 ZS jaudu. Šis spēka agre-gāts savienots ar ātras reakcijas variātoru CVT X-Tronic.

Modeļa maksimālā aprīkojuma Dinamique variantā pie-ejams arī daudz jaudīgāks 2.0 litru benzīna dzinējs savie-nojumā ar sešu pakāpju manuālo kārbu vai variātoru.

Vēl kāds svarīgs jaunums ir tas, ka jaunais RenaultFluence aprīkojuma kategorijās Expression un Dinamiquearī dīzeļa versijās pieejams ar automātisko pārnesumukārbu.

Jebkurā gadījumā Renault tagad nodrošinājies ar jaunukompaktklases pārstāvi, kurš spēj ieinteresēt daudzus au-tomobilistus gan ar pievilcīgo vizuālo tēlu, gan daudzāmmodernām aprīkojuma opcijām un tai pat laikā – par pie-ejamām cenām.

Renault Kangoo – sākot no 10370latiem

Kravas vai pasažieru Renault Kangoo – viens no līderiemšajā komercautomobiļu klasē. Jaunā parauga modelis tiekražots ciešā sadarbībā ar vācu koncernu Daimler. Šāda sa-

darbība uzliek zināmus pienākumus, un tas lieliski atspo-guļojies jaunajā Kangoo.

Renault “kabluks” ticis pie jauniem lukturiem, daudz lie-lākas emblēmas, dekoratīvā radiatora reste tagad it kā sa-vieno motora pārsegu un bamperi. Salonā priekšējāpaneļa viduskonsole tagad ir ļoti interesantā izpildījumā.Savukārt no Mercedes Benz Citan „patapinātais” stūres ratsir vēl ērtāks kā iepriekšējais.

Renault Kangoo tagad ir arī tādi paši atpakaļskata sānuspoguļi, kā Citan. Jaunā modeļa uzticamība un komfortspalielinājies, pateicoties pastiprinātai šuvju metināšanassistēmai, augstākai durvju apdares paneļu kvalitātei, uzla-botai hermētiķu pielietošanas sistēmai.

Pamanāmi jūtamie salona akustikas uzlabojumi. To visujaunā Renault Kangoo īpašnieki noteikti spēs novērtēt.Viņus iepriecinās arī tas, ka intervāls starp tehniskās apko-pes cikliem palielinājies līdz 2 gadiem vai 40 000 km.

Dzinēju paletē jau līdz šim zināmajiem spēka agregā-tiem klāt nākuši vēl Energy saimes 75 un 90 ZS dCI dīzeļ-motori, kā arī 115 ZS benzīna turbomotors. Šie dzinējiaprīkoti ar “Start-Stop” sitēmu un nodrošina ļoti mērenudegvielas patēriņu.

Atjaunotais Renault Kangoo komplektējas ar stabilizā-cijas sistēmu, kalnā braukšanas asistentu un degvielas eko-nomijas sistēmu (ECO režīms). Bez tam kravas un pasažieruveni Kangoo tikuši pie R-Link multimediju sistēmas. Kā pa-pildus opcija pieejama atpakaļskata kamera ar tās attēlademonstrēšanu monitorā, kas atrodas autovadītāja sa-ulessargā.

Līdz šim nebija arī iespēja pasūtīt Renault Kangoo ar trī-svietīgu priekšējo “dīvānu”. Tagad šī opcija pieejama Ex-press, Compact un Maxi versijās. Līdzīgas izmaiņaspiemeklējušas arī elektrisko Kangoo Z.E., kas pagaidāmLatvijas tirgum piedāvāts netiek.

Atjauninātais Renault Kangoo tiek ražots uz tās pašakonveijera, kur Mercedes Benz Citan - rūpnīcā Francijas pil-sētiņā Mobāžā.


крупный козырек – спойлер над почти вертикальнымзадним стеклом.

Набор моторов Clio Grandtour полностью совпадаетс тем, что предлагается и для версии хэтчбека.Современные двигатели обеспечивают динамическоевождение при одновременном снижении среднегорасхода топлива и выбросов CO2. Проехав за рулемуниверсала Clio, легко почувствовать преимуществановой динамичной подвески. Она делает Clio Grandtourочень проворным, точным, быстро реагирующим науказания водителя. Таким автомобилем очень приятноуправлять.

Объем багажного отсека модели Renault Clio Gran-dtour составляет 443 л, но благодаря способностисалона к трансформациям он способен увеличиватьсядо 1380 л. Это один из лучших показателей в своейкатегории.

Помимо стандартного набора систем безопасности,без которых сегодня немыслим ни один новыйавтомобиль, Clio Grandtour может похвастатьусиленной конструкцией кузова. И еще один важныйнюанс, который был отмечен европейскимиэкспертами, проводившими тест на безопасность этоймашины. Конструкция передней части автомобилясоздавалась с учетом требования уменьшить вред,наносимый пешеходу при наезде.

Renault Fluence – цена от 10385латов

Седан Renault Fluence в новом исполнении получилеще более современное оснащение и новый дизайнэкстерьера. Это поможет укрепить позиции Renault всегменте компактных моделей. Теперь облик машинывыполнен в новой дизайнерской стилистике отЛоуренса Ван ден Акера. Как и прочие новинкипоследнего времени, он оснащен мультимедийнойсистемой R-Link.

Интересна линейка двигателей нового Fluence. Помимомоторов бензиновых моторов объемом 1,6 л, представлени другой абсолютно новый двигатель - 114-сильный,объемом 1,6 л. Он сопряжен с быстро срабатывающимвариатором нового поколения CVT X-Tronic.

В максимальной версии Dinamique есть такжемодификация с достаточно крупным бензиновыммотором объемом 2 л с 6-ступенчатой механическойкоробкой передач или вариатором.

Еще одно важное дополнение: в версиях Expression

и Dinamique cедан Renault Fluence теперь выпускаетсяс автоматической трансмиссией и в дизельной версии!

В общем, у Renault появилась компактная новинка,способная заинтриговать многих автомобилистов,которым прежде явно не хватало у Renaultпривлекательной внешне модели с повышеннымкомфортом, множеством опций и тем не менее -доступными ценами.

Renault Kangoo – цена от 10370латов

Грузопассажирский Renault Kangoo – один излидеров сегмента коммерческих фургончиков. Модельнового образца выпускается в тесном сотрудничествес германским концерном Daimler. Такое партнерство комногому обязывает, и оно не могло не оставить своегоотпечатка на новом Kangoo.

«Каблучок» Renault обрел новые фары, эмблемастала крупнее, а фальшрадиаторная решетка теперькак бы залезает на капот и бампер. На передней панелисалона можно заметить центральную консоль оченьпривлекательной формы. «Одолженный» у Mercedes-Benz Citan руль еще более удобен, чем прежний.

У Renault Kangoo теперь такие же зеркала заднеговида, как у Citan. А надежность и комфорт новинкиповысились за счет усиления точки сварки кузова,улучшения качества дверных панелей, болеесовершенной схемы применения герметиков.

Заметны в салоне и результаты усилий поулучшению акустики. Все это по достоинству смогутоценить будущие владельцы Renault Kangoo. Порадуетих и то, что Renault увеличил межсервисный пробегфургончиков до 2 лет либо 40000 км.

В моторной линейке, кроме уже знакомых попрежним версиям двигателей, появились 75- и 90-сильные дизели dCi семейства Energy, а такжебензиновый турбомотор в 115 л.с. Данные аппаратыоснащаются системой «старт-стоп» и демонстрируюткрайне умеренный топливный аппетит.

Обновленный Renault Kangoo комплектуетсясистемой стабилизации, помощником трогания в горку,системой экономии топлива (ECO-режим). Помимоэтого грузовые и пассажирские вэны обзавелисьфирменной мультимедийной системой R-Link. Вкачестве опции доступна камера заднего вида сдемонстрацией картинки на мониторе в

солнцезащитном козырьке водителя.Не было раньше и возможности заказать Re-

nault Kangoo с передним трехместным диваном.Теперь же эта опция доступна для вариантов Ex-press, Compact и Maxi. Аналогичные измененияпри модернизации претерпел и электрическийKangoo Z.E., который пока не поставляется вЛатвию.

Обновленный Renault Kangoo производитсяна одном конвейере с Mercedes-Benz Citan назаводе в городе Мобаж (Франция).

Klientu žurnāls 2013.g. maijs – jūnijs Euro-Auto ziņas8

Arī eksperti pienācīgi novērtējuši Dacia darbu. Piemē-ram, Eiropā populārais žurnāls Auto Bild piešķīra SanderoStepway ar 0,9 litru benzīna turbo dzinēju titulu “īsts tautasauto” nedārgo tirgus jaunumu vidū. Atgādināsim, ka vā-ciski šis tituls rakstās “Volks-Wagen”!

Skaidrības labad, iepazīstinot lasītājus ar Dacia mode-ļiem, mēs pievienojam arī to bāzes versijas cenu. Tās ir ze-mākas par citu auto zīmolu mazlietoto braucamrīkucenām. Varbūt tā ir iespēja palūkoties uz Dacia, nevis no-pirkt kārtējo „kaķi maisā”? Tikai jauns automobilis garantēdetaļu un mezglu nulles nolietojumu un ļoti labu ražotājagarantiju – 5 gadus vai 100 000 km.

Dacia Sandero – sākot no 5330latiem

Jaunajā Dacia Sandero aizmugurējā sēdeklī bez problē-mām vietu var atrast trīs pieauguši pasažieri. Otra iespēja– ievietot tur pat trīs bērnu sēdeklīšus, no kuriem divi būsnostiprināti ar ISOFIX sistēmas palīdzību.

Šai mazās klases automašīnai ir ļoti liels bagāžas noda-lījums. Viegli pārveidojot sēdekļu izvietojumu var kravu unbagāžas pārvadāšanai izmantot arī daļu salona. Salonā irarī ne mazums dažādu nodalījumu nelieliem priekšme-tiem. Starp citu priekšējo durvju kabatās bez problēmāmvar ievietot 1,5 litru plastmasas pudeli.

Uzticamība un izturība nenoliedzami ir visu Dacia mo-deļu svarīga īpašība. Arī jaunās paaudzes Sandero piedzī-

voja nopietnu pārbaudi dažādos pasaules reģionos, lai pār-liecinātos par automobiļa spējām sarežģītos eksluatācijasapstākļos.

Tas, šķiet, ir pilnīgi loģiski. Dacia nevar lepoties ar ilgumūžu kopējā automobiļu tirgū, taču tā izmanto gadu des-mitos pārbaudītās Renault – Nissan alianses tehniskās iz-strādes. Un Renault, kā zināms, jau ne pirmo gadu Eiropātiek atzīts par vienu no uzticamākajiem auto zīmoliem.

Sandero hečbeks jaunajā izpildījumā izskatās stilīgi unmoderni. izteiksmīgā priekšējā daļa un atturīgā aizmugu-rējā rada iespaidu par dinamisku, bet plašu automobili.

Vērā ņemamu darbu dizaineri ir ieguldījuši arī jaunāDacia Sandero salona izskatā. Turklāt pircējam ir iespēja iz-vēlēties, kādu instrumentu paneli tas vēlas redzēt sevpriekšā katru dienu – tumšu grafīta vai divkrāsainu. Īpašsakcents izveidots viduskonsoles dekoratīvajai uzlikai, kaskrāsas ziņā saskan ar durvju rokturiem un stūres dizainaelementiem.

Vienkārša vadība un lieliska skaņa – tādas ir galvenāsDacia Plug&Radio sistēmas priekšrocības. Tiem, kam ar tovien ir par maz, pa prātam būs multimediju sistēma MEDIANAV.

Spēka agregātu ziņā pircējiem ir iespēja izvēlēties starpekonomiskajiem dīzeļa un benzīna dzinējiem, kā arī ar rūp-niecisku adoptāciju auto gāzes izmantošanai.

Dacia jaunumi, ieskaitot Sandero visi tikuši pie vienasdzinēju gammas. Vispirms jau tas ir trīs cilindru 0,9 litru 3 ci-

Dacia – vairāk iespēju par to pašu cenuTas šķiet nereāli, taču ir neapstrīdāms fakts – Dacia zīmols pusotra gada laikā pilnībā atjauninājis savu modeļuklāstu! Vēl vairāk – būtiskie uzlabojumi nav palielinājuši automobiļa bāzes cenu. Tas strauji vairojis autovadītājuinteresi par jauno autoražotāju.


Dacia: больше возможностей за ту же ценуЭто кажется нереальным, но является неоспоримым фактом: бренд Dacia в течение полутора летполностью обновил свой модельный ряд! Более того, существенные усовершенствования не привели кросту базовых цен на машины. Это сразу же повысило интерес автомобилистов к молодомуавтопроизводителю.

Эксперты также высоко оценили усилия компанииDacia. К примеру, популярный в Европеавтомобильный журнал Auto Bild присвоил моделиSandero Stepway с турбированным бензиновымдвигателем объемом 0,9 л звание истинно «народногоавтомобиля» среди недорогих новинок рынка.Напомним, что по-немецки этот титул можетобозначаться как Volks-Wagen!

Знакомя читателей с новинками Dacia, мы дляясности указываем и базовые цены. Право же, ониниже стоимости большинства малопользованныхмашин других брендов. Так может, стоит присмотретьсяк тому, что предлагает Dacia, а не покупать очередного«кота в мешке»? Ведь только новая машина имеетнулевой износ деталей и механизмов, а такжедостойную гарантию производителя – 5 лет или 100тыс. км пробега.

Dacia Sandero – цена от 5330 латовВ новой Dacia Sandero на заднем сиденье могут с

комфортом разместиться трое взрослых. Другойвариант эксплуатации – возможность установить тамдо трех детских автокресел, два из которых будутукреплены при помощи системы ISOFIX.

У этой машины малого класса - очень большойбагажник. Используя возможность легко изменятьконфигурацию внутреннего пространства, принеобходимости можно использовать для перевозкигрузов и значительную часть салона. В котором, кстати,немало разнокалиберных отсеков и ниш для хранениявещей. Между прочим, в панелях передних дверейлегко можно пристроить 1,5-литровые бутылки.

Надежность и выносливость – неоспоримыекачества всех моделей Dacia. Вот и новое поколениеSandero прошло перед запуском в серийноепроизводству серьезную обкатку во многих регионахмира с наиболее тяжелыми условиями эксплуатации. Иновинка нигде не сплоховала!

Что, в общем-то, логично. Ведь, хотя бренд Dacia и неможет похвастать долгим присутствием на мировомрынке, активно использует проверенныедесятилетиями технические разработки альянса Re-nault - Nissan. А ведь, к примеру, Renault уже напротяжении ряда лет признается в Европе одной изсамых безотказных автомарок!

Хэтчбек Sandero в новом исполнении выглядитстильно и привлекательно. Выразительный дизайн

передней части, строгие классические пропорциизадней в целом создают облик динамичного и в то жевремя просторного автомобиля.

Основательно потрудились дизайнеры и надобликом салона новой Dacia Sandero. Более того,покупатель волен выбирать, какую из приборныхпанелей ему будет приятно видеть перед собойкаждый день: темно-графитовую или двухцветную.

Особый акцент сделан на центральную консоль сдекоративной вставкой, которая по цвету сочетается сдверными ручками и вставкой на рулевом колесе.

Удобство управления и отличное качество звучания– вот отличительные свойства новой аудиосистемыDacia Plug&Radio. Запросы тех, кому нужно еще большефункций, удовлетворит мультимедийная системаMEDIA NAV.

Покупателям предлагается выбор из гаммыдвигателей, куда, наряду с экономичнымибензиновыми и дизельными, входит версия сзаводской установкой для адаптации к автогазу.

Новинки Dacia, включая и Sandero, получилиодинаковые гаммы двигателей, включающие трисиловых агрегата. Прежде всего это 0,9-литровый 3-цилиндровый турбированный мотор, генерирующий90 л.с. и 135 Нм при скромном расходе топлива - 4,4


lindru benzīna dzinējs ar turbīnu, nodrošinot 90 ZS jauduun pieticīgu degvielas patēriņu – 4,4 litri uz 100 kilomet-riem. Nākamajam benzīna dzinējam ar 1,2 litru tilpumuturbīnas neesamība neļauj attīstīt vairāk par 75 ZS jaudu,un tā degvielas patēriņš ir 4,9 litri uz 100 km (CO2 emisijair 137g/km). Daudz ekoloģiskākais 1,5 litru dīzeļmotors irpieejams ar 2 jaudas līmeņiem (75 vai 90 ZS jaudu).Tas pa-tērē 3,2 litrus uz 100 km un atbilst Euro 5 standarta prasī-bām (CO2 emisija – 99g/km).

Dacia Sandero Stepway – sākot no6730 latiem

No parastā Sandero šis modelis atšķiras ar daudz lielākuklīrensu – 197 mm, ar jumta reliņiem un plastmasas moldin-giem visapkārt virsbūves lejasdaļai. Tas dod pārliecinošu undārgu efektu – rezultātā neliels krosovers . Un, lai arī pilnpie-dziņa šim modelim pagaidām nav paredzēta, tas ir kā radītsizbraukumiem uz vasarnīcu, mežu vai makšķerēšanu.

Tas nozīmē tikai vienu - Sandero Stepway pretendē uzplašāku potenciālo auditoriju. Ja agrāk šo auto uzskatījapar jauniešu braucamrīku, tad tagad tas pilnā mērā spētuieinteresēt gan jaunu ģimeni, gan cilvēkus gados, gan tu-rīgākus pensionārus. Protams, bezceļa iekarošanai SanderoStepway nav paredzēts, taču tikt galā ar pilsētas bedrēmun apmalēm tas var bez problēmām.

Dacia Logan – sākot no 5111 latiemJaunās paaudzes Dacia Logan ir būtiski pārvērties, un

tagad tas ir pilntiesīgs ģimenes automobilis ar modernuvirsbūves dizainu, kas ieturēts jaunajā Dacia stilā. Jaunāmodeļa salons ir izpildīts modernā stilā un piedāvā piln-vērtīgas piecas sēdvietas. Gan vadītājs, gan pasažieri šajāautomobilī jūtas pietiekami ērti.

Vietas mantām ir pietiekami daudz, jo 510 l ir viens noietilpīgākajiem šajā segmentā. Atšķirībā no iepriekšējāsLogan paaudzes, šeit aizmugures sēdekļa atzveltne nolo-kāma proporcijā 40 pret 60.

Dacia Logan ar 1,2 litru 75ZS benzīna dzinēju jau rūp-nīcā var tikt komplektēta ar gāzes iekārtu. Šāda opcija pie-ejama vien Ambiance un Laureate komplektācijās.


л/100 км. Отсутствие турбины не позволяет другомубензиновику, на сей раз 1,2-литровому, повыситьотдачу более 75 л.с. Его средний расход топлива равен4,9 л на каждые 100 км (выхлоп CO2 составляет 137г/км). Куда более экологичен дизельный силовойагрегат объемом 1,5 л, доступный в двух уровняхмощности (75 л.с. и 90 л.с). Он расходует 3,2 л топливана 100 км пробега, удовлетворяя стандарту Euro 5 (CO2

- 99 г/км).

Dacia Sandero Stepway – цена от6730 латов

От обычных Sandero комплектация Stepwayотличается более высоким дорожным просветом (197мм), а также релингами на крыше и пластмассовыминакладками по нижнему периметру кузова. Видполучается основательный и дорогой - ни дать ни взятьнебольшой кроссовер! И, хотя полный привод для этоймодели пока не предусмотрен, она действительновполне пригодна для поездок на дачу, в лес или нарыбалку.

Это значит, что новый Sandero Stepway претендуетна расширение своей аудитории. Еще недавносчитавшийся исключительно молодежнымавтомобилем, теперь он вполне может приглянуться имолодой семье, и людям постарше, и четепенсионеров. Конечно, покорять бездорожье на такомавтомобиле не стоит, однако справиться с городскимиямами и бордюрами, а также загородными колеями онсможет без проблем.

Dacia Logan – цена от 5111 латовDacia Logan нового поколения существенно

преобразился, и теперь это – внешне привлекательныйсемейный автомобиль с кузовом современногодизайна, выдержанного в новом стиле Dacia. Салонновинки отличается стильным дизайном и имеет пятьполноразмерных сидений. И водитель, и пассажирычувствуют себя в такой машине вполне комфортно.

Немало места и для поклажи, багажный отсекобъемом 510 л является одним из самыхвместительных в этом сегменте. Большим удобством посравнению с моделью первого поколения стала спинказаднего сиденья, которая складывается в пропорции40 к 60.

Dacia Logan с бензиновым 75-сильным двигателемобъемом 1,2 л поставляется также и с заводскойгазовой установкой. Эта опция доступна вкомплектациях Ambiance и Laureate.

Dacia Logan MCV (ценапроизводителем еще неустановлена)

Это – самая «горячая» новинка бренда Dacia. Теперьэто не нечто среднее между универсалом, небольшимфургоном и минивэном, а просто классическийуниверсал с просторным салоном, рассчитанным напять человек. И никаких дополнительных откидныхмест, как было в этой модели первого поколения!


Dacia Logan MCV (ražotājs vēl navpaziņojis cenu)

Tas ir pats svarīgākais jaunums Dacia modeļu klāstā.Tagad tas nav kaut kas starp universāli, nelielu furgonu unminivenu, bet izteikts klasiskais universālis ar plašu salonu,kas paredzēts pieciem cilvēkiem. Un nekādas papildus at-lokāmās vietas, kā tas bija iepriekšējā paaudzē!

Pārliecinātību un sportiskumu Logan MCV izskatam pie-dod jumta reliņi. Virsbūves siluetā vairs nav saskatāmasasas līnijas, bet gan noapaļotas kontūras. Labi izskatās ne-daudz nolaidenais jumts un mazliet ietonētie lukturi. Sa-vukārt automobiļa priekšējā daļa pilnībā kopē nedaudzātrāk iznākušos jaunos Sandero un Logan modeļus.

Automobiļa salonā izmantoti kvalitatīvi un taustei patī-kami materiāli. Bagāžas nodalījums ir 573 l liels un var būtpalielināts līdz 1518 l nolokāmo atzveltņu dēļ. Savukārt va-dītāja sēdekli un stūres ratu var aprīkot ar regulācijas me-hānismu.

Kā papildus opcija Logan MCV pieejams skārienjūtīgais7 collu (18 cm) monitors ar navigācijas funkciju, kā arī arUSB pieslēgumu.

Jaunais Dacia universālis ticis pie ne mazums dažādāmfunkcijām. Piemēram, pie stabilitātes kontroles sistēmasESC un ABS sistēmas ar ekstrēmās bremzēšanas elektro-nisko asistentu EBA. Auto aprīkots arī ar jostas indikatorupasažiera sēdeklim, gaisa drošības spilveniem vadītājamun priekšējam pasažierim, kā arī ar bērnu sēdeklīšu stipri-nājumiem.

Euro-Auto salonos Logan MCV pārdošanā nonāks jaušajā vasarā.

Dacia Lodgy – sākot no 6750 latiemŠis ir pirmais Dacia modelis, kurš tika pie multimediju

sistēmas MEDIA NAV, kas ietver 7 collu skārienjūtīgu ek-

rānu un navigācijas sistēmu ar Navteq kartēm. Pakāpeniskišī pievilcīgā sistēma tiek ieviesta arī citu modeļu opcijuklāstā.

Kompaktais minivens ir 4,5 metrus garš, 1,75 metrusplats, un tas pieejams gan piecu, gan septiņu sēdvietu kon-figurācijā.

Pēc Dacia ražotāja sniegtās informācijas izriet, ka šimmodelim savā klasē ir visvairāk brīvas vietas pasažierukājām un visvairāk vietas virs trešās rindas pasažieru gal-vām – 866 mm. Trešās rindas sēdekļi ir aprīkoti ar ISOFIXbērnu sēdeklīšu stiprinājumiem. Aizmugurējos sēdekļusvar salocīt vai pat izņemt no automobiļa. Tādā konfigurā-cijā automobilis kļūst divvietīgs ar lielu bagāžas nodalī-jumu.

Piecvietīga Lodgy versijā bagāžas nodalījums ir 827 lliels. Pie saliktiem aizmugurējiem sēdekļiem tas palielināslīdz 2617 l.

Starp citu, piekļūšanu bagāžas nodalījumam atvieglozemais aizmugures slieksnis. Tas ir īpaši parocīgi, iekraujotsmagus priekšmetus. Savukārt kopīgais apjoms dažādiemmantu nodalījumiem salonā ir veseli 30 litri. Tajā skaitā arīliels un praktisks cimdu nodalījums priekšējā panelī.

Efektīva kondicionēšanas sistēma palīdz nodrošinātDacia Lodgy salonā siltuma komfortu. Tā uztur vienmērīgutemperatūru visā salona telpā.

Dacia Duster – sākot no 7415 latiemKā tikko pirms vairākiem gadiem Dacia modeļu

gammā parādījās auto ar nosaukumu Duster, daudziemattieksme pret jauno autoražotāju strauji izmainījās. Unkāds gan brīnums, jo tas bija īsts apvidus auto! Tā kons-trukcija ļauj pārvarēt daudzus pat ļoti smagus šķēršļus.Veiksmīgais Duster dizains pastiprināja veiktspējas ie-spaidu un tā vien aicināja nobraukt no ceļa seguma, laidotos bezceļa piedzīvojumos.


Основательности и спортивности добавиливнешности Logan MCV установленные на крышерелинги. В общих очертаниях кузова и в помине неосталось былой угловатости, на смену им пришлимягкие скругленные контуры. Эффектно смотритсяпокатый зад со слегка тонированными фонарями. Авыполненный в новом стиле передок почти полностьюскопирован у вышедших несколько ранее новинокSandero и Logan.

В салоне новинки используются приятные на ощупькачественные материалы. Багажник же имеет в объеме573 л и может быть увеличен до 1518 л за счет складныхзадних сидений. Автомобиль теперь может бытьоборудован регулировкой сиденья водителя ирулевого колеса.

Logan MCV в качестве опции может бытьукомплектован навигацией с 7-дюймовым (18 см)сенсорным экраном и возможным подключениемразличных устройств через разъем USB.

Универсал Dacia получил немало новых функций. Вчастности, программу контроля устойчивости (ESC) иABS с электронным помощником при торможении вэкстренных ситуациях (EBA). Оборудована новинка ииндикатором не пристегнувшегося пассажира,подушками безопасности для водителя и переднегопассажира, а также креплением для детских сидений.

Начало продаж Dacia Logan MCV в Euro-Autoначнется уже этим летом.

Dacia Lodgy – цена от 6750 латовЭтот автомобиль первым из всех моделей марки

получил мультимедийную систему под названиемMedia Nav. Она включает в себя 7-дюймовыйсенсорный экран и навигацию с картами Navteq.Постепенно привлекательная новинка внедряется и вдругих новых моделях бренда.

Компактвэн Lodgy имеет длину 4,5 м, а ширинадостигает 1,75 м, он выпускается в пяти- и семиместнойконфигурации.

По данным компании Dacia, новинка имеет самыйбольшой в классе запас свободного пространства дляног пассажиров (144 мм) и внутреннюю высоту салонана третьем ряду сидений — 866 мм. Сиденья третьего

ряда имеют крепления Isofix для детских кресел.Задние сиденья можно сложить или даже вынуть изавтомобиля. И тогда машина станет 2-местной,освободившееся же пространство можно будет занятьпоклажей.

В 5-местной версии салона объем «грузового»отсека составляет 827 л. Если же сложить креславторого ряда, объем вырастет до 2617 л.

Между прочим, доступ к багажному отсеку упрощаетнизкий загрузочный порог. Он особенно практиченпри загрузке тяжелых предметов. А общий объемотсеков для хранения вещей в салоне достигает 30 л.Есть там и удобный перчаточный ящик,расположенный в верхней части приборной панели.

Тепловой комфорт в Dacia Lodgy помогаетподдерживать эффективная системакондиционирования. Она обеспечивает равномерныйтемпературный уровень во всей кабине.

Dacia Duster – цена от 7415 латовКак только несколько лет назад в модельном ряду

Dacia появилась машина с названием Duster,отношение к молодому бренду у многих резкоизменилось. Еще бы – ведь это был настоящийвнедорожник! Его конструкция позволяетпреодолевать многие, зачастую даже очень сложныепрепятствия. Удачный дизайн Duster подчеркивалповышенную проходимость автомобиля, а еще навевалмысли о выносливости и страсти к приключениямвдали от укатанных дорог.

Однако в обновленной версии Dacia Duster сталвыглядеть намного изысканнее. Эта метаморфозапроизошла благодаря переработанному стилюэкстерьера. Нельзя не заметить появлениехромированной решетки радиатора и передних фар сдвойной оптической системой.

Желающим еще больше подчеркнуть спортивныйхарактер новинки предлагается выбрать пакет опцийPremium (16-дюймовые литые диски, релинги накрыше, корпуса боковых зеркал, передняя и задняязащита кузова, пороги с отделкой из матового хрома,тонированные задние стекла). Не помешают ипредлагаемые в большом числе аксессуары - широкиедверные молдинги, защита колесных арок, стильнаяпередняя дуга и другие.

В базовой же комплектации Duster по-прежнемуаскетичен. Это умышленно делается, чтобы кроссовер,при всей своей мощи, силе и стильности, не поднялсяв цене после обновления. Зато при желании любойможет поработать над персонализацией собственногоавтомобиля.

Среди предлагаемых пакетов и опций -кондиционер, радиоприемник с CD- и MP3-плеерами.Есть и пользующийся популярностью пакет с обшивкойсалона из кожи.

А благодаря новой 6-скоростной механическойкоробке передач, с короткой первой передачей (5,79


Atjauninātais Duster veidols kļuvis daudz izsmalcinā-tāks. Tas panākts ar pārstrādātu virsbūves dizainu. Nevarnepamanīt hromēto radiatora resti un divkāršas optikassistēmas priekšējiem lukturiem.

Tiem, kam vēl vairāk gribas uzsvērt jaunā modeļa spor-tiskumu un dinamiskumu, ir iespēja izvēlēties papildu op-ciju paketi Premium (16 collu vieglmetāla riteņu diski,jumta reliņi, sānu spoguļu korpusi, sliekšņu uzlikas matētahroma krāsā, priekšējās un aizmugurējās dekoratīvās aiz-sargplāksnes matēta hroma krāsā, tonēti aizmugurējielogi). Nebūs lieki arī plaši piedāvātie aksesuāri – plati dur-vju moldingi, riteņu arku aizsardzība un citi.

Bāzes komplektācijā Duster vēl joprojām ir askētisks. Tasdarīts tāpēc, lai automobilis pēc atjauninājumiem necel-tos cenā. Toties katrs var pēc izvēles pastrādāt pie sava au-tomobiļa personalizācijas.

Papildopciju sarakstā ir tādas lietas kā kondicionieris unradio ar CD un MP3 atskaņotāju. Pieejama arī salona ādasapdare.

Jaunā sešu pakāpju mehāniskā pārnesumu kārba ar sa-īsinātu pirmo pārnesumu (5,79 km/h pie 1000 apgr./min)nu ļauj pilnpiedziņas versijā veikt daudz grūtāku ceļu bezīpašām problēmām. Elektroniskais asistents ļauj vadītājampārliecinoši virzīties pa nelīdzenu ceļu, droši braukt nokalna un noturēties slīpumā.

Dacia Dokker – sākot no 6590 latiemDacia Dokker modeļa parādīšanās tirgū iezīmēja jaunu

kompakta minivena segmentu Dacia modeļu gammā. Patgrūti iedomāties, kāds darbs nebūtu pa spēkam šim uni-versālajam automobilim. Tas ir gatavs pārvadāt pasažierusvai pietiekami lielu kravu, turklāt darīt to ar komfortu! Pēcklienta vēlmes auto var būt aprīkots ar vienu vai divāmsānu bīdāmajām durvīm ērtākai piekļūšanai aizmugurē-jiem sēdekļiem.

Ja nepieciešams, vadītājs ar vienu rokas kustību auto varpārveidot no standarta piecvietīga braucamrīka uz četru,trīs vai pat divvietīgu! Bagāžas pārvadāšanai var palielinātvietu līdz pat 3 m3 un 116 cm garumam. Dokker modelimir raksturīgās minivena iezīmes. Tā salonā izvietoti neskai-tāmi nodalījumi sīkākām lietām.

Dokker tiek aprīkots gan ar benzīna, gan dīzeļa dzinē-jiem. Uzticamo 1,6 litru benzīna dzinēju papildina ekono-miskie dīzeļmotori. Tie ir divu versiju 1,5 litru dCi, kasiemantojuši cieņu visā pasaulē kā uzticami un droši eks-pluatējami. Turklāt 75 un 90 ZS dCi apzīmēti ar Dacia ECO2zīmi, kas garantē zemu degvielas patēriņu (4,5 litri uz 100kilometriem) un mazu kaitīgo izmešu daudzumu (CO2emisija ir 118 g/km).

Dacia Dokker Van – sākot no 6360latiem

Tas ir īsts biznesa automobilis ar kravnesību no 600 līdz750 kilogramiem Confort versijā. Lietderīgi izmantojamābagāžnieka ietilpība ir no 3,3 līdz 3,9 m3. Kravas telpā variekraut no 1,90 līdz 3,11 metriem garus priekšmetus. Laipagarinātu vietu bagāžai, iespējams izņemt Dacia EasySeat blakussēdētāja pasažiera sēdvietu. To nespēj piedā-vāt neviens konkurents!

Dokker Van ir lielisks risinājums gan privātpersonām,gan uzņēmumam. Uzticamais un izturīgais furgons, patei-coties saviem tehniskajiem risinājumiem, bez problēmāmspēj pārvadāt dažādas iekārtas un materiālus.

Tiem, kam darbs saistīts ar kravu pārvadājumiem vaipreču piegādi, izmantojot kravas furgoniņu, bieži vien jā-saskaras ar lielu daudzumu dokumentu, kas mīl kārtību.Tāpēc arī priekšējā paneļa vidusdaļā vietu atradis nodalī-jums A4 formāta dokumentiem vai portatīvajam datoram.Confort aprīkojuma versijā bez jau tā ne mazums dažā-diem nodalījumiem sīkām lietām pieejams arī plaukts zemjumta

Dacia iepazinusi LPGDaudzi jaunie Dacia modeļi ar benzīna dzinējiem jau

rūpnīcas izpildījumā ir gatavi pāriet uz gāzes “diētu”. Pēcklienta vēlmes tie var tikt piegādāti ar rūpnīcā uzstādītusistēmu auto gāzes izmantošanai. Šādos gadījumos dzi-nējs strādā ar divu veidu degvielu – benzīnu un LPG. Šādiautomobiļi aprīkoti ar divu veidu iesmidzināšanas sistē-mām.

Iedarbināti šādi dzinēji vienmēr tiek ar benzīnu un tadautomātiski pārslēdzas uz gāzi. Pārslēgšanās atkarīga nodzinēja temperatūras – jo tas aukstāks, jo ilgāk nepārslē-dzas uz LPG. Gadījumā, ja gāzes tvertne iztukšojas, dzinējsautomātiski pāriet uz benzīnu.

Autovadītājam jebkurā brīdī ir iespēja pašam pārslēgtdegvielas padevi no benzīna uz LPG vai otrādi, ja tāda ne-pieciešamība uzrodas. To var izdarīt, nospiežot īpašu pogupriekšējā panelī.

Dacia modeļiem gāzes tvertne tiek uzstādīta vietā, kassākotnēji kalpoja rezerves riteņa glabāšanai. Tieši tāpēcgāzes versijās automobilis rezerves riteņa vietā apgādāts arriepas remonta komplektu. Šāds risinājums palīdz sagla-bāt bagāžas telpas tilpumu, izmantojot gāzes iekārtu.

Dacia rūpnīca uzstāda kompānijas Landi Renzo ražotāsgāzes iekārtas. Ar LPG sistēmām aprīkoto Dacia modeļucenas var aplūkot kopējos cenrāžos.


км/ч при 1000 об/мин), управлять машиной с полнымприводом даже в самых тяжелых условиях бездорожьястало несложной задачей. Электронный помощникпозволяет водителю уверенно двигаться по неровнойместности, безопасно спускаться под горку, а такжеудерживать автомобиль на спуске.

Dacia Dokker – цена от 6590 латовМодель Dokker ознаменовала собой появление

первого субкомпактного вэна в гамме Daciа. Трудновообразить, с какой работой не смог бы справитьсяэтот практичный и исключительно универсальныйавтомобиль. Он готов возить пассажиров или довольнокрупный груз, причем с большим комфортом! Взависимости от желания клиента, модель ему будетпредоставлена с одной или двумя широкимисдвижными боковыми дверями, обеспечивающимиудобный доступ к задним сиденьям.

А если требуется, то водитель может однимдвижением руки поменять основную, 5-местнуюконфигурацию на 4-, 3- или даже 2-местную! Объембагажника можно увеличить до 3 м3 , освободив сзадиплощадку длиной до 116 см. Признаки минивэна умодели Dokker также очень явственны. Так, по всемусалону разбросано множество отсеков для хранениявещей.

Dokker оснащают бензиновыми и дизельнымидвигателями. Надежный бензиновый агрегат объемом1,6 л дополняют экономичные дизели. Онипредставлены двумя версиями моторов 1,5 dCi,которые получили признание во всем мире благодарясвоей надежности и отличным эксплуатационнымпоказателям. К тому же версии dCi 75 и dCi 90отмечены знаком Dacia ECO2, гарантирующим низкийуровень расхода топлива и эмиссии CO2 -соответственно 4,5 л/100 км и 118 г CO2/км.

Dacia Dokker Van – цена от 6360латов

Это – по-настоящему деловой автомобильгрузоподъемностью от 600 кг до 750 кг (в версии Com-fort). Полезный объем багажного отсека можетварьироваться от 3,3 до 3,9 м3, длина погрузочнойплощади - от 1,90 м до 3,11 м. Чтобы расположить всалоне максимальный «длинномер», можно легковыбрать сиденье пассажира Dacia Easy Seat справа отводителя. Такой функции нет ни у одного изконкурентов!

Dokker Van - это практичное решение для компанийи частных лиц. Надежный и выносливый фургон сисключительными техническими хaрактеристикамипозволяет перевозить без малейших проблемразличное оборудование и материалы.

Тем, кто занимается доставкой грузов и оказаниемдругих услуг с использованием грузового фургончика,приходится иметь дело с массой документов, которые,

как известно, любят порядок. Потому-то и оборудованбыл в центральной панели специальный отсек, кудаможно класть документы формата A4 или ноутбук. А вверсии Comfort стандартный набор различных местдля хранения всего, что должно быть под рукой,дополняет практичная полка под крышей.

Dacia освоила LPG Многие бензиновые новинки Dacia последнего

времени способны перейти на газовую диету. Пожеланию клиента, они поставляются прямо с завода,оснащенные оборудованием для использованияавтогаза. В таком случае двигатель автомобиляначинает работать на двух видах топлива – бензине иLPG. Такие автомобили оборудованы и двумясистемами впрыска.

Заводятся такие машины всегда на бензине, послечего автоматически переходит на газ. Этот периодзависит от температуры двигателя – чем холоднее, темдольше не подключается LPG. В случаях, когда емкостьдля хранения газа опустошается, двигательавтоматически переходит на бензиновую диету.

Кроме того, водитель может в принудительномпорядке в любой момент переключать источникипитания с бензина на сжиженный нефтяной газ иобратно, нажимая на особую кнопку на панелиприборов.

Емкость для хранения LPG устанавливается намашинах Dacia в углублении, изначальнопредназначавшемся для хранения запасного колеса.Поэтому в газовых версиях «запаска» замененакомплектом для ремонта покрышки. Благодаря такомурешению полезный объем грузового отсека прииспользовании газового оборудования неуменьшается.

Завод Dacia занимается установкой газовогооборудования производства компании Landi Renzo ипри этом активно использует разнообразноеоборудование этой марки. Стоимость газовых версиймоделей Dacia можно найти в общих ценовых листах.


Renault Pro+: uzticoties profesionāļiem

Uzņēmums Euro-Auto – vienīgais Renault dīleris Latvijā, kuram ir piešķirtas tiesības atvērt Renault Pro+ centru.Tieši pirms gada, pagājušā gada maijā, Renault Pro+ centrs vienlaicīgi uzsāka savu darbību divu mūsu autocen-tru telpās Rīgā - Skanstes ielā 2a un Raudas ielā 12. Centra izveides mērķis - sniegt praktisku palīdzību, kā arī iz-strādāt efektīvus risinājumus, lai apmierinātu visas biznesa klientu vajadzības.

Renault Pro+ ietvaros Atgādināsim, ka pirmais šāda veida centrs Eiropā tika

atvērts 2009.gadā. Līdz 2012.gada beigām tika plānots ie-kļaut Renault Pro+ tīklā jau 400 centrus gandrīz 30 valstīs.Lielā mērā pateicoties šim tīklam, Renault kopš 1998.gadaizdodas saglabāt līderpozīcijas Eiropā furgonu pārdošanasjomā.

Pamatojoties uz koncepciju - vienas pieturas veikals, Re-nault Pro+ cenšas nodrošināt biznesa klientiem efektīvus,daudzpusīgus risinājumus jaunu un lietotu automašīnupārdošanas, finansēšanas un pēcpārdošanas apkalpoša-nas jomā.

Renault Pro+ centri darbojas saskaņā ar standartizētuiekārtojumu un piemēro vienotus precīzus principus.

Klients, griežoties Renault Pro+ centrā, līdz ar to iegūstvislabākos un konkurētspējīgus priekšlikumus korporatī-

vās pārdošanas tirgū. Mūsu mērķis ir pielāgot šo piedāvā-jumu mūsu klientu vajadzībām – jebkurām juridiskajāmpersonām, kas iegādājas automašīnas: sākot no maziemun vidējiem uzņēmumiem līdz lielām kompānijām unvalsts iestādēm.

Priekšrocības, ko piedāvā Renault Pro+, ir visai ievēroja-mas. Pirmkārt, mēs piedāvājam plašu klāstu dažādu seg-mentu automobiļus. Vienmēr augstā līmenī atrodas arīpēcpārdošanas pakalpojumu kvalitāte. Un, protams, mēsveltām ne mazums pūļu, lai risinātu jebkuram korporatī-vajam klientam vissvarīgāko mērķi - samazināt autoparkauzturēšanas izmaksas.

Pārbūve ar garantijuTie, kas kādreiz sastapušies ar problēmām, kas saistītas

ar autotransporta iepirkšanu uzņēmumiem, labi zina, cik


Renault Pro+: доверяя профессионаламКомпания Euro-Auto – единственный дилер Renault в Латвии, удостоенный права открыть у себя центрRenault Pro+. Как раз год назад, в мае прошлого года центр Renault Pro+ начал работу одновременно вдвух наших рижских автоцентрах – на ул. Сканстес, 2а и на ул. Раудас, 12. Цель создания центра –оказание практической помощи и выработка эффективных решений для удовлетворения всех нуждбизнес-клиентов.

В рамках Renault Pro+Напомним, что первый такой центр в Европе был

открыт в 2009 году. До конца 2012 года планировалосьвключить в сеть Renault Pro+ уже 400 центров почти в30 странах. Во многом благодаря этой сети Renault с1998 года удается удерживать ведущие позиции вЕвропе в области продажи фургонов.

Опираясь на концепцию магазина одной остановки,Renault Pro+ пытается обеспечить бизнес-клиентовэффективными, разнообразными решениями попродаже, финансированию и послепродажномуобслуживанию новых и пользованных транспортныхсредств. Центры Renault Pro+ действуют в соответствиисо стандартной компоновкой и применяют единыеточные принципы.

Обращение в центр Renault Pro+ означает для кли-ента получение наиболее конкурентоспособного пред-ложения на рынке корпоративных продаж. Мыстремимся максимально адаптировать его к пожела-ниям наших клиентов – любых юридических лиц, при-обретающих автомобили: от представителей малого исреднего бизнеса до крупных компаний, а также госу-дарственных структур.

Преимущества, предлагаемые в рамках Renault Pro+,весьма весомы. Прежде всего, мы предлагаем широ-кую гамму автомобилей различных сегментов. Всегдана высоте – и качество послепродажного обслужива-ния. И, конечно же, мы прилагаем немало усилий длярешения первоочередной для любого корпоративногоклиента задачи - снижения затрат на содержание авто-парка.

Переделка с гарантиейТе, кто хоть раз сталкивался с проблемами закупок

автотранспорта для компаний, хорошо знают,насколько разнообразны и непрогнозируемы бываютзапросы клиентов. И во всех случаях это вовсе неприхоть, а потребность, диктуемая особенностямибизнеса. Поэтому важным компонентом системы Re-nault Pro+ является трансформация под нуждыклиентов легких и тяжелых коммерческихавтомобилей.

Во-первых, клиент может выбрать наиболееподходящий ему малый (Kangoo), средний (Trafic) илибольшой (Master) автофургон Renault. Стандартные

заводские версии позволяют вам сделать выбор средифургонов вместимостью груза от 2 до 22 м3. Следуетотметить, что, например, один только Master доступенболее чем в 350 заводских версиях!

Во-вторых, если клиенту действительно необходимонестандартное решение, то здесь оно обязательнобудет найдено.

Конечно же, представитель Renault Pro+ долженпредлагать своим клиентам полностью готовый дляиспользования автомобиль. Дилер может это делать,заказывая у сертифицированных производителейнестандартные кузова, отвечающие конкретнымпотребностям клиента.

Наши польские партнеры имеют многолетний опытпостройки кузовов, снискали себе в Польше славулучших компаний такого профиля. Так что все работытам выполняются профессионально и качественно. Ну,а наши специально обученные консультанты-продавцылегко ориентируются в бескрайнем море предложенийпо переделке, и потому способны быстро и четкосориентировать клиента, предложив ему на выбормаксимум возможных вариантов.

Сертификация гарантированаОчень важно, что получаемая в рамках сотрудниче-

ства системы Renault Pro+ продукция при всей своейнестандартности всегда обеспечивается сертифика-цией со стороны компании Renault. Это значит, что ма-шины адаптированы ко всем техническим условиямэтого бренда, поступают в продажу со всеми необхо-димыми гарантиями и возможностью ремонта здесь,


daudzveidīgi un neprognozējami mēdz būt klientu pie-prasījumi. Un visos gadījumos tā nav kaprīze, bet nepie-ciešamība, ko diktē biznesa raksturs. Tādēļ svarīgskomponents Renault Pro+ darbībā ir vieglo un smago kra-vas automobiļu transformācija, pielāgojot klientu vajadzī-bām vieglās un kravas komerciālās automašīnas.

Pirmkārt, klients var izvēlēties viņam vispiemērotākoRenault autofurgonu - mazo (Kangoo), vidējo (Trafic) vailielo (Master). Rūpnīcas standarta versijas ļauj jums izdarītizvēli starp kravas furgoniem ar kravas ietilpību no 2 līdz22 kubikmetriem. Jāatzīmē, ka, piemēram, tikai viens Mas-ter ir pieejams vairāk nekā 350 rūpnīcas versijās.

Otrkārt, ja klientam patiešām ir vajadzīgs nestandartarisinājums, tad šeit tas tiks noteikti atrasts.

Protams, Renault Pro+ pārstāvim jāpiedāvā saviemklientiem automašīnu, kas pilnīgi gatava ekspluatācijai. Dī-leris var to darīt, pasūtot pie sertificētiem ražotājiem ne-

standarta virsbūvi, atbilstošu klienta konkrētajāmvajadzībām.

Mūsu poļu partneriem ir ilggadīga pieredze virsbūvjuizgatavošanā, un viņi ir tikuši atzīti par labākajiem šādaprofila uzņēmumiem Polijā. Tādēļ visi darbi tur tiek veiktiprofesionāli un kvalitatīvi. Bet mūsu speciāli apmācītie pār-devēji-konsultanti viegli orientējas tajā nebeidzamo pār-būves piedāvājumu jūrā un tāpēc ir spējīgi ātri un precīzinoorientēt klientu, piedāvājot viņam izvēlei maksimāli ie-spējamo variantu skaitu.

Sertifikācija ir garantēta Ļoti svarīgi, ka visa nestandarta produkcija, kas saņemta

Renault Pro+ sadarbības sistēmas ietvaros, vienmēr tieksertificēta no Renault ražotāja. Tas nozīmē, ka mašīnas at-bilst šī zīmola visām tehniskajiem prasībām un nonāk tirgūar visām nepieciešamajām garantijām, kā arī iespēju re-

montēt šeit, uz vietas. Pēc būtības, saskaņā ar pavaddo-kumentiem, tas faktiski ir Renault ražots produkts, ar visāmno tā izrietošajām saistībām.

Darbs tiek veikts pēc šādas shēmas: mašīnas šasija tieknogādāta uz rūpnīcu, kur notiek tās pārbūve un pārveido-šana, tad gala produkts tiek piegādāts uzņēmumam Euro-Auto un nodots klientam kā pilnībā sertificēts Renaultprodukts. Jāpatur prātā, ka nestandarta iekārtas konfigu-rācijas ražošana neizbēgami ilgst divas vai trīs nedēļas.

Euro-Auto uzkrāta bagāta pieredze mašīnu sarežģītāpārbūvē un komplektācijā Polijā, tai skaitā ugunsdzēsējuautomobiļu, kā arī mikroautobusu pasažieru pārvadāša-nai. Daudzreiz arī veikti darbi, kad, izmantojot furgona ša-siju, tika izgatavots pašizgāzējs vai refrižerators ar tilpumulīdz 22 kub.m.

Virsbūvju transformācija tiek veikta arī Latvijā. Lai to pa-nāktu, uzņēmums Euro-Auto ir izveidojis ciešus kontaktus

ar uzņēmumiem, kas nodarbojas ar virsbūves pār-būvi - Autava, Rič, FurgoTeh, Tenta konstrukcijas unUniversāls LTD. Tie veiksmīgi veic sarežģītus dar-bus, saistītus ar konstrukcijas izmaiņām, specifiskuiekārtu, tai skaitā izotermisku un pasažieru sēdekļuuzstādīšanu.

Ir ļoti svarīgi, ka profesionāli veiktās pārbūvesneietekmē automašīnu ekspluatācijas īpašības unneizraisa rūpnīcas garantijas zaudēšanu.

Kā tas viss notiek? Interesanti, kā notiek darbs ar klientu, organizējot

sadarbību šādā veidā. Visi pasūtījuma procesi ir da-torizēti. Klients atnāk un stāsta , kāda mašīna viņam irvajadzīga un kādam nolūkam. Un, kā likums, viņšpats īsti skaidri nezina, kas viņam vajadzīgs. Drīzāk,viņš apzinās savas vajadzības, bet nezina, kā tās vartehniski realizēt. Uzklausot klientu, mūsu konsul-tants-pārdevējs sēžas pie datora, atver speciālu pro-grammu, kas ļauj atlasīt nepieciešamo komplektācijuar trīsdimensiju attēla palīdzību. Un tad sākas visuklienta pieprasīto parametru rūpīga atlase.

Sākotnēji, ekrānā parādās attēls, kurā tiek piedāvātaskonkrētas iespējas, kādas ir tehniski iespējams īstenot. Pa-kāpeniski tiek izveidoti nākamās mašīnas kontūri, detali-zēts trīsdimensiju attēls. Tas attēlo no visām pusēm, kāizskatīsies gala produkts. Turklāt, ir redzami visi mezgli, kastiek veidoti uz šasijas un pateicoties tam iedomāto mez-glu var apskatīt visos sīkumos.

Tālāk tiek sastādīts detalizēts pasūtījums, kurā ir uzrādī-tas visas svarīgākās vajadzības. Piemēram, bez izņēmumavisām detaļām, kas tiks izmantotas virsbūves korpusa iz-gatavošanai, ir savi noteikti nomenklatūras numuri. Un, jaekspluatācijas gaitā ar tām kaut kas notiek, tad automo-biļa īpašniekam jāgriežas Euro-Auto, lai novērstu bojā-jumu vai nomainītu attiecīgo detaļu . Un, ja šajā brīdī irderīga Renault garantija, viss darbi tiks veikti saskaņā argarantiju. Ja tās vairs nav, tad vienkārši attiecīgās detaļastiks pasūtītas un piegādātas, kā arī uzstādītas, tāpat kā jeb-kuras citas oriģinālās rezerves daļas.


на месте. То есть, по сути, это по всей прилагаемой до-кументации - продукт компании Renault, со всеми вы-текающими отсюда последствиями.

Вся работа выполняется по следующей схеме. Шассимашины поступает на фабрику, где происходит пере-делка и настройка, затем уже готовый продукт постав-ляется в компанию Euro-Auto и передается клиенту, какполностью сертифицированный продукт Renault. Сле-дует учитывать, что на производство машины нестан-дартной комплектации неизбежно уходят две-тринедели.

У Euro-Auto накоплен богатый опыт подготовки вПольше машин сложной комплектации, в том числе по-жарных, а также микроавтобусов для перевозки пасса-жиров. Неоднократно выполнялись и работы посозданию на базе шасси фургонов самосвалов, а такжерефрижераторов с объемом кузова до 22 м3.

Трансформация кузовов производится также и вЛатвии. С этой целью компания Euro-Auto наладила тес-ные контакты с такими фирмами-передельщиками, какAutava, Rič, FurgoTeh, Tenta konstrukcijas и Universāls LTD.Они успешно выполняют сложные работы, связанные сизменением конструкции, установкой специфическогооборудования, в том числе изотермического, а такжепассажирских кресел.

Очень важно, что профессионально выполненныепеределки не влияют на эксплуатационные качестваавтомобиля и не приводят к потере заводской га-рантии.

Как все происходит?Интересно, как происходит при такой организации

взаимодействия работа с клиентом. Все процессы за-каза компьютеризированы. Приходит клиент, расска-зывает, какая ему нужна машина и для какой работы.Причем, как правило, он сам четко не знает, что емунужно. Вернее, он знает свои по-требности, но не представляет,как технически их можно реали-зовать. Выслушав клиента, нашконсультант-продавец садится закомпьютер, открывает специ-альную программу подборкикомплектации в трехмерномизображении. И начинается тща-тельная подгонка по всем пара-метрам, необходимым клиенту.

Изначально на экране по-является картинка, предлагаю-щая конкретные варианты,которые технически возможноосуществить. Постепенно начи-нают вырисовываться более чет-кие контуры будущей машины,причем в виде объемного деталь-ного изображения. Оно показы-вает со всех сторон, как будет

выглядеть готовый продукт. Причем, показывает и всеузлы, которые будут формироваться на шасси, то естьлюбой пока еще воображаемый узел можно будет рас-смотреть во всех подробностях.

Потом составляется подробный заказ, с указаниемвсех важных подробностей. К примеру, все без исклю-чения составные детали, которые будут использованыпри изготовлении кузова, имеют свои номенклатурныеномера. И, если в ходе эксплуатации с ними что-то слу-чится, то владелец машины приедет для устранения не-исправности или замены в компанию Euro-Auto. И, еслив тот момент будет действовать гарантия Renault наэтот автомобиль, то все работы будут выполнены по га-рантии. Если нет, то просто будут заказаны запасныедетали, которые будут вскоре поставлены и заменены,как любые другие стандартные запчасти.

Далее, составленный при непосредственном уча-стии клиента заказ оформляется и отсылается на про-изводство. Изготовленная машина приходит вEuro-Auto, и клиент ее здесь получает.

Ответственность за конечныйпродукт

Все это касается тентовых машин, бортовых, бок-сов, контейнеров, холодильников, рефрижераторов,с установкой самосвалов – двухсторонних и трехсто-ронних, подъемников на базе различных модифика-ций шасси Master. То есть речь идет обавтотранспорте, который не будет использоватьсядля перевозки пассажиров. Причем, кабины могутбыть разные – одно-, двух-, трех- и более местные.Конечно, основная задача такой услуги – это пред-лагать на наиболее выгодных, удобных и надежныхусловиях продукт нашим клиентам, с которыми уEuro-Auto установились долгосрочные деловые ипорой даже партнерские отношения.


Pēc tam ar klienta tiešu līdzdalību saga-tavotais pasūtījums, tiek noformēts un no-sūtīts uz ražošanu. Pārbūvētā mašīna tiekpiegādāta uz Euro-Auto, un klients saņemto šeit.

Atbildība pargalaproduktu

Viss tas attiecas uz Renault Master auto-mašīnām, kuru dažādu modifikāciju šasijasaprīkotas ar tentiem, bortiem, kravas un iz-otermiskām virsbūvēm, ledusskapjiem, sal-dēšanas iekārtām, pacēlājiem unpašizgāzējiem - divpusējiem un trīspusē-jiem. Protams, runa ir par transportlīdzek-ļiem, kas netiks izmantoti tieši pasažierupārvadāšanai. Turklāt, kabīnes var būt at-šķirīgas - vienu, divas, trīs un vairāk vietīgas.Protams, galvenais mērķis šiem pakalpoju-miem – piedāvāt produktu uz maksimāli iz-devīgiem, ērtiem un drošiemnosacījumiem tiem mūsu klientiem, ar ku-riem Euro-Auto ir izveidojušās ilgtermiņabiznesa un dažkārt pat partnerības attiecī-bas.

Jaunās sistēmas ieviešana notika ar im-portētāja - Renault Polska akceptu un ak-tīvu atbalstu. Mēs sadarbojamies ar veselugrupu Polijas auto pārbūves uzņēmumiem,kas ir izgājuši Renault sertifikāciju, izpildotvisas homologācijas sistēmas sarežģītāsprasības. Tā rezultātā mēs pilnībā garantē-jam klientam Renault kvalitāti un to darāmnevis vārdos, bet pēc būtības, uzņemotiesatbildību par gatavo gala produktu.

Bet, ja mēs tieši esam iesaistīti pro-dukta ražošanas procesā, tad ar lielākukompetences un atbildības pakāpi varē-sim tikt galā ar jebkuru bojājumu vai de-

fektu. No tā izriet vēl viens liels plussklientiem - tie iegūst iespēju veikt piemums, Euro-Auto, nestandarta komplek-tācijas transportlīdzekļu apkalpošanu arīpēcgarantijas periodā.

Konsultācijas par konkrētiem jautāju-miem sakarā ar Renault vai cita ražotāja ša-sijas pielāgošanu jebkuram darbam,iespējams saņemt pie Renault Pro+ pār-stāvjiem.

Biznesa klientu ieguvumi Mūsu biznesa klienti iegūst daudz

priekšrocību, kas attiecas ne tikai uz auto-mobiļu pārbūvi. Pirmkārt, viņi var paļautiesuz profesionālu konsultāciju par automo-biļa piegādi, ieskaitot modeļa izvēli un da-rījuma strukturēšanu. Dažreiz ļoti svarīga irarī iespēja veikt testa braucienu ar komer-ciālo transportlīdzekļu modeļiem.

Kad nākamais pasūtījums kopumā ir ap-spriests, pienāk laiks komerciālo piedāvā-jumu sagatavošanai. Protams, tāsagatavošanā tiek izmantoti visi iespējamiefinansēšanas varianti, lai klients varētu iz-vēlēties sev vispiemērotāko.

Katrā Euro-Auto servisa centrā ir īpašsdarbinieks, kas nodarbojas ar klientu ap-kalpošanu, un ir orientēts tieši uz biznesaklientiem. Vēl viena būtiska priekšrocība irtā, ka Renault Pro+ sistēma paredz pakal-pojuma sniegšanu arī vieglajiem automo-biļiem ar Renault zīmolu.

Kad biznesa klients griežas Renalt Pro+servisā, viņu apkalpo ārpus rindas. Pieņe-mot automašīnu servisā, klients tiek infor-mēts par paredzamo remonta laiku un tāizmaksām. Ja ir iespējams, tad biznesaklienti var izmantot visaktuālākos servisaakciju piedāvājumus.


Быстрый сервис OpelБыстрый сервис OpelВаш автомобиль начнут обслуживать уже в течение 30 минут

без предварительной записиВремя работы сервиса – с 8 до 21

(за исключением воскресений и праздничных дней)Бесплатная диагностика

Скидки до 30% на оригинальные запчасти Opel и 20% на работу

Единственный авторизированный сервис Opel в Пардаугаве – ООО Euro-Auto,Рига, ул. Раудас, 12 (150 м от перекрестка Карля Улманя гатве и ул. Лиепаяс)

www.euroauto.lv

Внедрение новой системы проходилос одобрения и при активном содействииимпортера – компании Renault Polska.Следует отметить, что в Польше доста-точно много фирм, которые занимаютсяпеределкой. Но в данном случае мы со-трудничаем с целой группой компаний,которые прошли сертификацию Renault,выполнив все непростые требования си-стемы хомологации. Таким образом, мыполностью гарантируем клиенту каче-ство Renault, и делаем это не на словах, апо существу, беря на себя ответствен-ность за готовый конечный продукт.

Ну, а раз мы непосредственно во-влечены в процесс создания продукта, тои с большей долей компетентности и от-ветственности сможем разобраться слюбой возникающей поломкой или неисправностью.Из всего этого вытекает и еще один большой плюс дляклиентов – они получают возможность осуществлять унас, в Euro-Auto, и послегарантийное обслуживание ав-томобиля нестандартной комплектации.

Более подробные консультации по конкретным во-просам приспособления шасси Renault или других про-изводителей для любой работы можно получить упредставителей Renault Pro+.

Преимущества для бизнес-клиентов

Наши бизнес-клиенты получают немало существен-ных преимуществ, которые касаются не только пере-делки автомобилей. Прежде всего, они могутрассчитывать на профессиональные консультации поповоду поставок автомобилей, включая выбор моделии структурирование сделки. Порой очень важна и воз-можность совершения тестовой поездки на моделяхкоммерческого транспорта.

Когда предстоящая сделка в общих чертах обгово-рена, наступает пора подготовки коммерческого пред-ложения. Конечно же, при его составлениииспользуются все возможные варианты финансирова-ния, чтобы клиент мог выбрать наиболее подходящийему.

В каждом сервис-центре компании Euro-Auto естьспециальный сотрудник, который занимается обслу-живанием клиентов и ориентирован на работу именнос бизнес-клиентами. Еще одно важное преимуществосостоит в том, что система Renault Pro+ предусматри-вает обслуживание также и легкового транспорта этогобренда.

Когда же дело доходит непосредственно до обра-щения бизнес-клиента в сервис, то он получает пре-имущества в очередности обслуживания по сравнениюс другими. При приеме автомобиля в сервис клиентамсообщается ориентировочная информация о срокахремонта и его стоимости. Если есть такая возможность,то бизнес-клиенты могут использовать все самые акту-альные акционные предложения.


Pavasara auto izstādē Ženēvā Renault stends atšķīrās ar savu vērienīgumu. Izmēra ziņā tas aizņēma pusi no fut-bola laukuma. Turklāt stenda grīdas segums nebija gluda virsma, bet gan mākslīgi radīts pakalns, kura nogāzēsizveidoti daudzi mazāki pauguri, kas kalpoja par pjedestāliem automobiļiem. Virs pakalna mirdzēja desmitiembumbas formas lampu , kuras mainīja krāsu. To krāsa vienmēr sakrita ar attēla dominējošo krāsu, kas tajā brīdītika projicēts milzīgajā LED monitorā pie sienas.

Pakalni, pauguri un krosoveriPakalni, pauguri un krosoveri

Augsts klīrens, stipra piekarePar galveno stenda eksponātu kļuva krosovers Re-

nault Captur, kas radīts uz 4. paaudzes Clio modeļabāzes. Automobiļu Captur stendā bija daudz un katrs sa-vādāks. Tādējādi franču autoražotāji demonstrēja ganplašo krāsu un stila izpildījumu, gan modifikāciju daudz-veidību un arī sava jaunākā modeļa papildus opciju ie-spējas.

Savukārt Clio izstādē startēja ne tikai ar Eiropā jau ie-rasto hečbeku, bet arī ar universāli – Grandtour. Vēl ap-skatei bija izlikts sportiskais Clio R.S. ar 200 ZS dzinēju.Lai ieskrietos līdz 100 km, tam vajadzīgas vien 6,7 se-kundes.

Ženēvas auto izstādes ietvaros notika vēl viena ek-sponāta prezentācija – Renault Scenic Xmod. Tā ir Eiropāļoti populārā kompaktā minivena Renault Scenic bez-ceļa versija. Galvenās izmaiņas šim modelim skārušasārējo stilistisko noformējumu un, protams, pilnībā pār-strādāto piekari.

Iztika bez konceptiemLiela ekspozīcijas daļa bija atvēlēta ekoloģiskajām teh-

noloģijām. Pasaules mēroga elektroautomobiļu līderis Re-nault izstādē demonstrēja vairākus jaunumus, kasuzlādējami no parastas rozetes. Blakus nostājušies četri da-žādas krāsas divvietīgie mazuļi Renault Twizy, nedaudztālāk izvietojusies sērijveida Renault ZOE, bet tuvāk sienai- elektriskā Kangoo Z.E. pasažieru versija. Šajā gadījumāburti Z.E. nozīmē “zero emission”, kas tulkojas kā “nulle iz-mešu”.

Vizuāli šis auto manāmi atšķiras no benzīna un dīzeļabrāļiem. Priekšējā daļa ir uzsvērti savādāka, jaunās formaslukturi un bampers pietuvina Kangoo kopējai franču zī-mola korporatīvajai stilistikai. Gribētos domāt, ka šādi iz-skatīsies arī nākamās paaudzes “parastais” Kangoo.

Acīmredzot, vēloties koncentrēt pēc iespējas lielāku uz-manību uz saviem konceptuāli svarīgajiem jaunajiem mo-deļiem, Renault neparādīja nevienu koncepta auto.Eksperti zina teikt, ka neatceras ko līdzīgu kādā no nozī-mīgajiem autosaloniem pēdējo piecpadsmit gadu laikā.


Холмы, бугры и кроссоверы Холмы, бугры и кроссоверы

Стенд компании Renault на весеннем автосалоне в Женеве отличался своим размахом. По площади онзанимал половину футбольного поля. Причем полом служила не гладкая поверхность, а искусственныйхолм с массой бугров по склонам, которые служили пьедесталами для машин. Над холмом виселидесятки меняющих цвет шаровидных светильников. Их окрас всегда совпадал с основным цветомизображения, которое проецировалось на гигантском, занимавшем всю стену, LED-экране.

Высокий клиренс, крепкаяподвеска

Главным экспонатом стенда стал кроссовер RenaultCaptur, построенный на базе модели Clio 4-гопоколения. Машин Captur выставлено было много, ивсе – разные. Таким образом французскиеавтопроизводители стремились продемонстрироватьмногообразие цветового и стилистическогоисполнения, богатство модификаций и возможностейопционной компоновки своей горячей новинки.

А вот модель Clio была представлена не только в ужепримелькавшейся в Европе версии хэтчбек, но и скузовом универсал – Grandtour. А еще там былвыставлен вариант спортивного покроя – Clio R.S. сдвигателем 200 л.с. Для разгона до 100 км/ч емутребуется только 6,7 с.

В рамках Женевского автосалона прошла ипремьера еще одного экспоната – модели Renault Sce-nic XMOD. Это внедорожная версия старого знакомца –чрезвычайно популярного в Европе компактногоминивэна Renault Scenic. Основные изменениякоснулись внешнего стилистического оформленияавтомобиля. И, конечно же, была радикальнопереработана подвеска.

Обошлись без концептовБольшая поляна на стенде-холме была отведена

экологичным технологиям. Мировой лидер попроизводству электрических автомобилей, Renaultпродемонстрировал целый ряд новинок,заряжающихся от розетки. Вот рядком выстроилисьчетыре разноцветных двухместных малышек Renault

Twizy, чуть поодаль расположилась серийная RenaultZOE, а ближе к стенке – пассажирская версияэлектрического Renault Kangoo Z.E. Добавленная кпривычному названию «каблука» аббревиатурарасшифровывается как Zero Emission – «нулевойвыброс вредных веществ».

Внешне автомобиль заметно отличается от своихбензиновых и дизельных собратьев. Передняя частьмашины выполнена подчеркнуто иначе. Новые фары ибампер приближают облик машины к актуальнойкорпоративной стилистике старинного французскогобренда. Надо полагать, что примерно так будутвыглядеть и «обычные» Kangoo следующегопоколения.

Видимо, желая сконцентрировать как можнобольшее внимание на своих концептуально важныхновинках, компания Renault не показала в Женеве ниодного концепта. Вообще-то эксперты неприпоминают, чтобы нечто подобное случалось впоследнее время на каком-либо значительномавтосалоне.

Но, как утверждал представитель Renault, это не отнедостатка новых идей, а оттого, что путь от концептовдо воплощения передовых стилистических решений итехнологий в реальных моделях стал небывалокоротким.

Renault грязи не боится!Главное же впечатление от стенда таково: он в

основном ориентирован на «пнедорожные»технологии. А именно они сегодня правят бал налатвийском авторынке. Из этого можно сделать вывод,что Renault чутко следит за конъюнктурой и быстро


Taču, kā apstiprināja Renault pārstāvis, tā noticis nevistāpēc, ka Renault apsīkušas svaigas radošas idejas, bet gantādēļ , ka konceptu ceļš līdz vadošo stilistisko risinājumu untehnoloģiju iemiesošanai reālos modeļos ir palicis nepiere-dzēti īss.

Renault no dubļiem nebīstasGalvenais iespaids no stenda apskates ir šāds – primāri

tas orientēts uz bezceļa tehnoloģijām. Tieši šīs tehnoloģi-jas šobrīd “komandē parādi” arī Latvijas auto tirgū. Tas lieksaprast, ka Renault precīzi seko līdzi tirgus konjunktūrai unir gatavi reaģēt uz tikko ievērotajām tendencēm. SavukārtLatvijas autobraucējiem tas nozīmē, ka Renault arvien vai-rāk savus jaunumus orientē uz mūsu prasībām. Ar to arīapsveicam!

Mēs gaidām jūs jebkurā mūsu autosalonā, kur jau šo-dien varat izdarīt pasūtījumu uz jebkuru Ženēvas pavasaraizstādē atrādīto jaunumu. Vienīgais izņēmums pagaidām irelektriskie modeļi, bet šo izņēmumu diktē vienīgi atbilsto-šas infrastruktūras trūkums Latvijā, kas nepieciešama šāduautomobiļu normālai ekspluatācijai. Līdz ko tāda tiks iz-veidota, mēs sāksim piedāvāt arī šādu Renault tehniku.

Dacia unikālais panākumsSkaļi Ženēvā notika jaunās paaudzes budžeta klases

universāla Logan MCV prezentācija. Dažnedažādi audio unvideo efekti, skanīgs muzikālais noformējums un tamvisam klāt tēlains jaunā modeļa apraksts. Pat vietējā pub-lika, kas nav pieradusi skatīties uz budžeta auto, neviļuspievērsa uzmanību šim universālim. Un ar izbrīnu secināja,ka šis auto noteikti nav slikts.

Tikmēr pati Dacia kompānija turpina aktīvu un izšķirošuEiropas tirgus iekarošanu. Un galvenais arguments vairsnav nelielie skaitļi cenu lapās, bet izteiksmīgs dizains unkvalitatīvs izpildījums. Notiekošās izmaiņas modeļugammā rezultātā atspoguļojas kopējos pārdošanas pie-auguma rādītājos.

Dacia ir viens no retajiem automobiļu zīmoliem Eiropā,kam izdevies panākt tirdzniecības apjomu pieaugumu. Jakopējais vieglo automobiļu pārdošanas apjoms Eiropā šīgada pirmajā ceturksnī kritās par 9,7%, tad Dacia realizācija

palielināusies par 14,6% procentiem. Savukārt, martā unaprīlī Dacia pārdošanas pieaugums pat sasniedzis 20%, kasdod cerības uz labvēlīgu konjunktūru pārskatāmā nākotnē.Šādas unikāla panākuma gaisotnē Dacia arī izripināja uzpodiuma savu jauno universāli.

Starp citu, tajā laikā, kad durvis vēra Ženēvas autosa-lons, lielākajā daļā Eiropas valstu tikai sākās zīmola bāzesmodeļa, sedana Logan tirdzniecība, kurš pirmoreiz tikaprezentēts aizvadītā gada rudenī Parīzes auto izstādē.Tāpēc tā publikas daļa, kas regulāri neseko līdzi auto jau-numiem, bija patīkami pārsteigta, ieraugot Logan jaunāveidolā. Tam visam klāt pievienojās universāla pirmizrāde,kas daudzu apziņā nostiprināja galveno domu: Dacia mo-deļi izskatās daudz dārgāk, kā tie maksā.

Pavērosim universāliRunājot par pašu jauno Logan MCV (universāls), tad šis

modelis vairs nebūs pieejams ar septiņām sēdvietām. Tākā salonā paliks tikai divas sēdekļu rindas, tad pasažierivarēs justies daudz ērtāk. Tiem, kam tomēr ir nepiecieša-mība pārvadāt vairāk pasažieru, Dacia modeļu rindā nesenparādījies septiņvietīgais minivens Lodgy.

Universāla virsbūve šajā gadījumā nozīmē daudz lielā-kas iespējas pārvadāt bagāžu. Lūk, kā tas izskatās skaitļos:atkarībā no aizmugures sēdekļu konfigurācijas, bagāžasnodalījuma tilpums ir no 573 līdz 1518 litriem, bet pārva-dājamo priekšmetu garums var sasniegt 2,7 metrus.

Zem Logan MCV varēs sastapt arī pilnīgi jauno trīs cilin-dru 0,9 litru benzīna turbodzinēju, tradicionālo 1,2 litrubenzīna dzinēju vai 1,5 litru turbodīzeli.

Atjaunināts arī DusterKrosovera Duster atjauninātās versijas prezentāciju gai-

dīja ne mazums šī neikdienišķā modeļa piekritēju. Un, kājau solīts – balts krosovers tika izrādīts Ženēvā. Duster pajaunu “pārzīmēta” visa priekšējā daļa. Tieši šī daļa taču irtik svarīga jebkuram automobilim, tā veidolam.

Rezumējot varam secināt, ka Dacia dizaineriem patie-šām izdevies ar nelieliem ieguldījumiem pārvērst visu mo-deļu gammu daudz dārgākos un prestižākos automobiļos.Un par to – liels paldies!


откликается на едва зарождающиесяновые тенденции.

Ну, а для латвийских автолюбителейновый поворот в формированиимодельного ряда французского брендаозначает, что все больше его новинокориентированы на удовлетворение ихзапросов. С чем и поздравляем!

Так что ждем вас в наших автосалонах,где сегодня можно заказать любую изновинок, показанных на весеннейвыставке в Женеве. Исключение покасоставляют электрические модели, и этоограничение продиктовано лишьотсутствием в Латвии соответствующейинфраструктуры для нормальнойэксплуатации таких машин. Как только онавозникнет, мы начнем предлагать и такуютехнику от Renault.

Феноменальный успехDacia

Шумно проходила презентация вЖеневе нового поколения бюджетногоуниверсала Logan MCV. Обилие различныхаудио- и видеоэффектов, звучноемузыкальное оформление, и плюс ковсему – образный рассказ о новинке. Такчто даже местная публика, не привыкшаяобращать внимание на бюджетныемодели, невольно приглядывалась к этомууниверсалу. И с удивлением отмечала, чтомашина-то должна быть неплохая.

Ну а сама компания Dacia тем временемпродолжает активное и решительноенаступление на европейский рынок. Иглавными аргументами теперь становятсяне сравнительно мелкие суммы вценниках, а стильный дизайн икачественное исполнение машин.Результат происходящих перемен вмодельном ряду отражается в итоговыхцифрах продаж.

Dacia оказалась одним из редкихбрендов, которым удалось увеличитьобъем продаж в Европе. Так, если объемреализации новых пассажирскихавтомобилей в Европе по итогам 1 кварталав целом упал на 9,7%, то сбыт автомобилейDacia вырос на 14,6%. А в марте и апрелерост составил аж 20%, что дает надежды ина благоприятную конъюнктуру в обозри-мой перспективе. На волне такогофеноменального успеха Dacia и выкатилана подиум свой новый универсал.

Кстати, ко времени открытияЖеневского автосалона в большинствестран Европы лишь начались активныепродажи базовой модели марки, седанаLogan, который был впервые показаносенью прошлого года на выставке вПариже. И широкая публика, не следящаяза новостями автомира, была приятноудивлена, увидев на улицах Logan в новомобличье. А тут как раз и подоспела этапремьера, которая в сознании многихзакрепила главную мысль: Dacia теперьсмотрится куда дороже, чем стоит.

Присмотримся куниверсалу

Что же касается новой модификацииLodan MCV (с кузовом универсал), тотеперь эта машина больше не будетвыпускаться в семиместной версии. Апоскольку в салоне будет размещенотолько два ряда сидений, ездоки будутчувствовать себя куда комфортнее. Ну, адля тех, кому надо перевозить большеечисло пассажиров, в модельном рядуDacia с недавних пор есть семиместныйминивэн Lodgy.

Кузов универсал подразумеваетнемалые возможности для перевозкигрузов. Вот как это выражается в цифрах:объем багажника в зависимости отконфигурации задних сидений составляетот 573 до 1518 л, а длина перевозимыхдлинномерных предметов можетдостигать 2,7 м.

Под капотом Logan MCV можно будетвстретить новейший бензиновый 3-цилиндровый турбомотор объемом 0,9 лили обычный 1,2-литровый бензиновик,или же 1,5-литровый турбодизель.

Обновился и DusterПремьерный показ рестайлинговой

версии кроссовера Dacia Duster такжеждали многие поклонники этойнезаурядной модели. И белый кроссовер,как обещали, был показан в Женеве. Уновинки заново «перерисован» весьпередок. Но ведь именно эта часть такважна для любого автомобиля, его облика!Так что, подводя итог, можно сказать, чтодизайнерам Dacia удалось малымисредствами существенно изменитьвнешность популярной модели, и теперьона выглядит строже и дороже. И за этотоже – большое спасибо!

Automobiļi, kas nebaidās no bedrēmPar īstu pērli var nosaukt jauno nelielo krosoveru Re-

nault Captur. Šis modelis aprīlī vēl Latvijā nebija pieejams,bet klienti jau uzsāka izdarīt tā pasūtījumus. Vismaz starp-tautiskie eksperti šo auto atzina par vienu no spilgtākajiemjaunumiem šī gada Ženēvas autosalonā. Un tagad tā bijaredzama arī Rīgā, izstādē Auto 2013.

Daļu izstādes apmeklētāju iepriecināja Captur augstaisklīrenss, savukārt citi pamanīja to, ka sliekšņi pilnībā pa-slēpti zem durvju apakšējās malas, tāpēc pasargā biksesno dubļiem. Daiļais dzimums nebeidza priecāties par ga-barītos iespaidīgo „cimdu nodalījumu”. To pamanījusi, uz-ņēmēja no Valmieras Selga, kurai iepatikās šis simpātiskaisautomobilis, sajūsmā iesaucās: “Neticami - kāds ir sadzir-dējis manas lūgšanas un radījis to, par ko es sapņoju jaugadiem”!

Patiesībā jau katrs no izstādes eksponātiem atradasavus piekritējus. Piemēram, tiem, kam svarīgs ir augsts klī-renss, bet naudas jaunajam Captur nepietiek, pa prātambija nostāk izvietotais pietiekami jaudīgais, bet daudz lē-tākais atjauninātais Dacia Duster.

“Vēl toreiz, kad tikko parādījās šis augstas veiktspējasautomobilis ar zemu degvielas patēriņu un zemu cenu, tasmani ļoti ieinteresēja. Taču toreiz es atturējos no pirkuma– kā nekā pirmais apvidnieks šā zīmola ietvaros. Kā manpaskaidroja Dacia pārstāvis stendā, tagad šis auto ticis pieieturētas korporatīvā dizaina stilā virsbūves, kā arī pie pa-plašinātas dzinēju gammas , ieskaitot arī 1,6 litru gāzes dzi-

nēju. Ir arī speciālas versijas kravas pārvadājumiem. Pašlaikesmu noskaņojies iegādāties Dacia Duster darba vajadzī-bām.” - savās pārdomās dalījās uzņēmējs no Mārupes An-dris.

Par Duster jaunāko brāli var uzskatīt stilīgo Dacia San-dero Stepway. Lai arī šis mazās klases automobilis tiek ra-žots tikai priekšpiedziņas versijā, tas izskatās pēc krosoveraun tam ir paaugstināts klīrenss.

Visai ģimeneiIzstādē bija no kā izvēlēties arī tiem, kam interesē ērts

ģimenes automobilis. Ja vēlaties ko dārgāku un lepnāku,tad pievērsiet uzmanību Renault Scenic Xmod. Savukārt,ja spējat iztikt bez sarežģītiem uzlabojumiem, tad tieši laikābūs Dacia Lodgy. Šim automobilim ir septiņas sēdvietas,bagāžas nodalījums, moderni dzinēji un cena kā mazlitrā-žas auto.

Starp citu, šis modelis papildus uzmanību izpelnījās arītā iemesla dēļ, ka aizmugurē numura zīmes vietā uz tā bijapiestiprināta plāksnīte ar lielu uzrakstu “Dacia”. Tieši tādēļdaudzas sievietes ar latvisko vārdu Dace fotografējās uz šīautomobiļa fona un dažas pat to mīļi nodēvēja par “Dacīti”!

Izstādē bija arī trešā alternatīva –pasažieru vai kravasfurgoniņš Dacia Dokker. Pasažieru versijā bez divām sē-dekļu rindām vieta atradusies arī ietilpīgam bagāžas no-dalījumam. Šādu auto darba dienās var lieliski izmantotbiznesam, bet brīvdienās kā ietilpīgu ģimenes auto. Kra-vas furgona vadītājs no Jelgavas Andrejs pastāstīja, ka jau


«Auto 2013» apmeklētāju vērtējumāRenault un Dacia stends autoizstādē “Auto 2013”, kas noritēja no 26. līdz 28. aprīlim Ķīpsalas izstāžu kompleksā,bija viens no lielākajiem un atradās zāles centrā. Visi desmit izstādes eksponāti bija paši svaigākie jaunumi aburadniecīgo zīmolu klāstā. Starp tiem bija daži arī tādi eksponāti, kas izpelnījās jo īpašu apmeklētāju uzmanību.


«Авто-2013» в оценках посетителейСтенд Renault и Dacia был одним из самых крупных и занимал центральное место в зале комплекса наКипсале, где с 26 по 28 апреля проходила выставка «Авто 2013». Буквально все 10 размещенных настенде экспонатов – горячие новинки двух родственных брендов. Однако были среди них и такие, чтопользовались особым вниманием со стороны посетителей выставки.

Машины, которые ям не боятсяНастоящей жемчужиной можно назвать новый

небольшой кроссовер Renault Captur. Этой моделипока еще нет в продаже в Латвии, однако заказы на нееуже поступают. Ведь международные эксперты дружнопризнали ее одной из самых ярких премьер весеннегоЖеневского автосалона. И вот теперь она украсилавыставку «Авто-2013».

Часть посетителей привлекал повышенныйдорожный просвет Captur, другие же особое вниманиеобратили на то, что пороги здесь полностью прикрытыдверьми и потому не пачкают брюки. А большинствоженщин радостно восприняли идею сверхгабаритного«бардачка».

Предпринимательница из Валмиеры Селга, которойприглянулся этот симпатичный автомобиль, радостновоскликнула при виде объемного «ящика дляперчаток»: «Просто не верится, что кто-то услышал моимольбы, я так давно мечтала о чем-то подобном!»

Вообще же буквально каждая из выставленных настенде моделей нашла своих поклонников. К примеру,те, кому особо важен большой клиренс, но денег наCaptur явно не хватит, направлялись к стоявшейпоодаль более дешевой, но по-своему стильной ипривлекательной альтернативе – обновленному DaciaDuster.

«Еще когда этот кроссовер впервые появился впродаже, он сразу привлек меня высокойпроходимостью, экономичностью и, конечно же,низкой ценой. Но тогда я поостерегся брать этумодель – ведь это был первый кроссовер молодогобренда. Теперь же, как пояснил мне стендист, Dusterполучил выдержанный в актуальном корпоративном

стиле дизайн кузова, а также расширенную моторнуюгамму, включая и работающий на газе 1,6-литровыйагрегат. Есть также специальные версии дляперевозки грузов. В общем, я теперь склоняюсь ктому, чтобы купить Dacia Duster для работы», -поделился директор частного предприятия изМарупе Андрис.

Младшим братом модели Duster можно считатьфасонистый Dacia Sandero Stepway. Автомобиль малогокласса, хоть и выпускается только в переднеприводномисполнении, имеет внешность кроссовера, а еще -повышенный клиренс.

Для всей семьиБыло из чего выбирать и тем, кто интересовался

вместительными семейными автомобилями. Еслихотите побогаче и комфортнее – облюбуете RenaultScenic Xmod. А коли способны легко обойтись безхитроумных «наворотов», то стоит присмотреться кDacia Lodgy – семь посадочных мест, есть и отсек длягруза, современные двигатели, а цена – как умалолитражки.

Кстати, эта модель пользовалась на выставкеособым спросом еще и потому, что на ней вместо зад-него номерного знака была установлена табличка скрупной надписью Dacia. И десятки посетительниц,носящих распространенное в Латвии имя Даце (Dace) судовольствием делали фото на память рядом с«родной» моделью. А саму машину ласково величали«Даците»!

Но была на стенде и третья альтернатива –грузопассажирский «каблук» Dacia Dokker. Помимовполне удобных двух рядов сидений, сзади у него


savlaicīgi ievācis internetā informāciju par šo auto untagad atbraucis to aplūkot reālā dzīvē. “Tā ir vēl labāka kāuz bildītēm”: viņš iepriecināti konstatēja.

Visiem dzīves gadījumiemInteresanti veidotais jaunās paaudzes Renault Clio gal-

venokārt piesaistīja gados jaunu apmeklētāju uzmanību.Daži interesējās, vai var pasūtīt šī modeļa sporta modifikā-ciju. Savukārt tie, kas bez stila un dizaina spēj novērtēt arīautomobiļa racionālās priekšrocības, interesi izrādīja parRenault Clio Grandtour. Ģimenes galva no Rīgas Mihails at-zina, ka ar tādu auto var ne tikai sievu uz darbu un bērnusuz skolu vizināt, bet arī ciemos vai uz teātri ar tādu dotiesnav kauns.

Īsts atklājums daudziem bija atjauninātā RenaultFluence. Agrāk šis auto izskatījās nedaudz par vienkāršu,taču tagad tas ieguvis vairākas interesantas dizaina iezī-mes. Šķiet, tagad šis auto tiks pārdots daudz labāk. Visādāgadījumā, mājsaimniece Svetlana no Baložiem izteica iz-brīnu kā konstruktoriem izdevies tā pārvērst automobiļa

vizuālo tēlu, padarot to daudz respektablāku un stilīgāku.Arī Dacia Logan sedans piedzīvojis līdzīgas pārvērtības.

Agrāk tas bija pazīstams vien ar to, ka maksāja lēti un bijaekonomisks ekspluatācijā. Tagad, kā atzīmēja katlu mājasoperators no Aizkraukles Ilgonis, tad uz jauno Logan priekspaskatīties. Viņa uzmanību piesaistīja arī tas, ka Euro-Autopiedāvā šo auto iegādāties ar rūpnīcas gāzes iekārtu: “Arto varēs daudz vairāk braukāt, neraizējoties par degvielastēriņiem”.

No 12 līdz 16Spēkratu šovu Ķīpsalā triju dienu laikā apmeklēja 31 977

interesenti. Lielākā daļa no viņiem paviesojās arī Renaultun Dacia stendā.

Apkopojot izstādes “Auto 2013” rezultātus, Auto Aso-ciācijas prezidents Andris Kulbergs secināja, ka cilvēki ar-vien vairāk interesējas par nedārgiem vidēja izmēraautomobiļiem cenu kategorijā no 12 līdz 16 tūkstošiemeiro. Lielākais vairums Renault un Dacia izstādes eksponātiatbilda tieši šai cenu kategorijai.


расположен объемный грузовой отсек. Такую машинуможно в рабочие дни использовать для нужд бизнеса,а по выходным – для семейных поездок.

Водитель грузового фургона из Елгавы Андрейсказал, что заранее нашел информацию об этой моделив интернете, а теперь вот смог тщательно осмотретьреальную машину. «Она еще лучше, чем на картинках!»,- с удивлением отметил он.

На все случаи жизниЛадно скроенный хэтчбек Renault Clio привлекал в

основном молодых посетителей выставки. Некоторыеинтересовались, можно ли заказать спортивнуюмодификацию.

Ну, а тех, кто в машине ценит не только стиль и мощь,но и рациональность, больше влекло к версииуниверсал – Renault Clio Grandtour. Глава семейства изРиги Михаил, тщательно обследовав эту новинку,пришел к выводу, что на такой машине можно нетолько супругу на работу, а детей – в школу возить, ноне стыдно и в гости или в театр отправиться.

Настоящим откровением для многих былопоявление на выставке существенно обновленногоседана Renault Fluence. Прежде выглядевшаяпростовато, в новом исполнении модель обрела многопривлекательных черт. Похоже, теперь она станетлучше продаваться.

По крайней мере, домохозяйка из Баложи Светланавысказала удивление, как удалось дизайнерамрадикально изменить облик этой модели, превратив еев более солидную и стильную.

Кстати, подобную метаморфозу претерпел и седанDacia Logan. Прежде он славился лишь тем, что стоилдешево и был экономичен в эксплуатации. Теперь же,как подметил оператор котельной из АйкрауклеИлгонис, на машину стало любо-дорого посмотреть.Привлекла его и предлагаемая Euro-Auto возможностьприобрести новинку с заводской газовой установкой:«Тогда можно будет более активно ездить, не особозаботясь о расходах на топливо!»

От 12 до 16Шоу моторов на Кипсале в течение трех дней посе-

тили 31 977 человек. Большинство из них были гостямии на стенде Renault и Dacia.

Подводя общий итог выставки «Авто-2013»,президент латвийской Автомобильной ассоциацииАндрис Кулбергс особо отметил возросший интересжителей Латвии к недорогим и практичным, а поразмеру – средним, компактным или вовсе небольшимавтомобилям, особенно в ценовой категории от 12 до16 тыс. евро. Большинство моделей, которые былиразмещены на стенде Renault и Dacia, вполне отвечаюти этим требованиям.


Rekordlielas atlaidesservisāLīdz ar siltāka laika iestāšanos uz autobraucēju ple-ciem gulstas atbildīga nasta – sagatavot automobilivasaras sezonai. Ziema nesaudzē nevienu spēkratu.Ekspluatācija ziemas apstākļos nenāk par labu auto-mobiļa detaļām un mezgliem. Tāpēc nevar iztikt tikaiar ziemas riepu komplekta nomaiņu pret vasaras. Dro-šības labad nebūtu lieki novērst visas tehniskās problē-mas, kas radušās garajos ziemas mēnešos.

Euro-Auto vienmēr ir parūpējusies par akcijām, kas au-tovadītājiem ļāvušas “iebraukt vasarā” pēc iespējas ekono-miskāk. Tomēr tās nekad nav bijušas tik vērienīgas unizdevīgas mūsu klientiem, kā tagad. Galvenokārt jau tas,ka piedāvājam būtisko 40 procentu atlaidi visām tām Re-nault un Dacia rezerves daļām, kas jānomaina obligātajāstehniskajās apkopēs.

Rēķināties ar ietaupījumu var visi – gan privātpersonas,gan korporatīvie klienti, kas apmeklēs mūsu servisus līdz šīgada 30. jūnijam. Akcijas “Vasara 2013” ietvaros 40 pro-centu atlaide tiek piemērota 99 rezerves detaļu grupām.Tajās ietilpst piekares, bremžu un izplūdes sistēmu deta-ļas, kā arī filtri, zobsiksnas, ģeneratoru siksnas un dažne-dažādi aksesuāri.

Akcijas laikā var tikt pie minimums 20 procentu atlaidesservisa darbam. Tādejādi jums rodas iespēja ietaupīt div-reiz – gan iegādājoties detaļu, gan to uzstādot. Tomēr mēsiesakām sākt ar komplekso datordiagnostiku. Tas palīdzēsatklāt ne tikai esošās, bet arī iespējamās problēmas jūsuautomobilī. Saņemot tā saucamo “slimības lapu”, īpašnie-kam neradīsies grūtības kopā ar servisa speciālistiem iz-strādāt darbības plānu, lai automobilis atkal būtu ideālākārtībā. Praksē pierādījies, ka šāds paņēmiens ļaus ievēro-jami ietaupīt ne tikai jūsu naudu, bet arī laiku.

Labi jaunumi tiem, kam automobiļa vecums jau sasnie-dzis četrus gadus un vairāk. Viņiem Euro-Auto servisos unrezerves daļu veikalos atlaides darbosies visu gadu. Turklātpirmo reizi tas attiecas arī uz Renault un Dacia virsbūvesdetaļām.

Nevajadzētu piemirst arī par mūsu īpašo piedāvājumuEuro-Auto Minūte. Tas ir ātrais serviss ar īpašu darbu orga-nizācijas politiku. Euro-Auto Minūte ietvaros jūsu uzmanī-

bai tiek piedāvāts speciāls apkopes komplekss – “Eļļasmaiņa”:

- visiem vieglajiem automobiļiem ar četru cilindru dzi-nējiem – 30 lati ieskaitot PVN;

- visiem vieglajiem komercautomobiļiem, kas nav aprī-koti ar cieto daļiņu filtriem – 35 lati ieskaitot PVN.

Euro-Auto Minūte – pieci pamatprincipi, kas izdevīgiklientam:

1) Fiksētas cenas. Katrai operācijai ir fiksēti izcenojumi.Tas palīdz izbēgt no nepatīkamiem pārsteigumiem, saņe-mot rēķinu un laikus saplānot gaidāmā remonta kopējāsizmaksas.

2) Personālais meistars. No automobiļa nodošanaslīdz pat remonta beigām ar jums strādā viens meistars,kurš sniedz visu nepieciešamo informāciju par remontē-jamo automobili.

3) Bezmaksas apskate. Īpašnieka klātbūtnē tiek veiktaapskate pēc 22 punktu vizuālās kontroles sistēmas, kas ļaujsavlaicīgi novērst prognozējamos defektus.

4) Iepriekšēja kalkulācija. Balstoties uz apskates re-zultātiem, meistars sastāda detalizētu kalkulāciju. Uz tāspamata jums būs vieglāk pieņemt lēmumu par nepiecie-šamo remontu.

5) Oriģinālās rezerves daļas. Remontdarbos tiek iz-mantotas tikai Renault oriģinālās rezerves daļas vai arī cituražotāju detaļas, ko Renault rekomendē. Visām šīm rezer-ves daļām noteikta viena gada garantija.

Euro-Auto serviss Rīgā, Raudas ielā 12 ir sertificēts veiktservisa apkalpošanu arī visai Opel zīmola modeļu gammai.Arī šo automobiļu īpašniekiem tiek piemērota 40 procentuatlaide, ja automobilis vecāks par četriem gadiem. Vienīgāatšķirība – šī programma nedarbojas uz visām rezervesdaļām. Plašāku informāciju jūs varat iegūt jebkurā Euro-Auto servisa centrā.

Ar jebkuriem jautājumiem par servisa darbu lūgumsvērsties pie konkrētā servisa centra vadītāja:– Rīga, Raudas iela 12 – Oļegs Aļeksejevs, tālr. 67617715,67614375, e-pasts – [email protected]– Rīga, Skanstes iela 2a – Edvīns Racins, tālr. 67364522,67364532, e-pasts – [email protected]– Salaspils novads, Rudeņi 1 – Jurijs Ignatenkovs, tālr.67791401, e-pasts - [email protected]

Piedāvājam darbu mūsu autoservisosSakarā ar darbības paplašināšanos, vieglo automašīnu servisa centriem

Rīgā, Raudas ielā 12 un Skanstes ielā 2a steidzami vajadzīgi sekojošu profesijudarbinieki: autoatslēdznieki, autoelektriķi, autokrāsotāji, autometinātāji, au-tomazgātāji un dispečeri.

Kravas automašīnu servisa centram Salaspils novadā, Rudeņos 1 (pie Sa-uriešiem) steidzami vajadzīgi automazgātājs un dispečere.

Lūgums vērsties pie konkrētā servisa centra vadītāja.


С наступлением теплой погоды у владельцев автомобилей наступает ответственная пораподготовки к летнему сезону. Зима не щадит наших «железных» друзей. Эксплуатация в холоднуюпогоду не идет на пользу деталям и компонентам машины. Поэтому нельзя обойтись заменойкомплекта зимних колес на летние. Для надежности не мешает устранить все неисправности иогрехи, которые возникли за зиму.

Рекордные скидки в сервисе

Компания Euro-Auto всегда проводила акции,которые позволяли автомобилистам экономить,«въезжая» в летний сезон. Однако никогда прежде онине были столь массовыми и выгодными нашимклиентам. Главная особенность - в том, что в этом годумы предлагаем существенные 40% скидки и на детали,подлежащие обязательной замене при прохожденииплановых ТО новыми автомобилями Renault и Dacia.

Рассчитывать сэкономить при обращении в сервисEuro-Auto в период по 30 июня 2013 года могут все - ивладельцы персонального транспорта, икорпоративные клиенты. В период акции «Весна 2013»40-процентная скидка дается на 99 групп запчастей.Туда входят детали подвески, тормозной системы исистемы выхлопа, а также фильтры, зубчатые ремни иремни генераторов, многочисленные аксессуары.

Во время акции можно получить и скидку не менее20% на сервисное обслуживание. Таким образом, вамудастся сэкономить дважды - и при покупке деталей, ипри их установке. Однако мы советуем начать спроведения комплексной компьютерной диагностики.Она позволит выявить не только уже имеющиеся, нодаже и будущие неисправности вашей машины.

На основании «больничного листа» владельцу несоставит труда совместно с представителями сервисазаранее выработать график приведения машины видеальный порядок. Опыт показывает, что такойподход также позволяет существенно экономить исредства, и ваше время.

Хорошая новость для владельцев машин в возрасте4 и более лет! Для них скидки на детали, а также насервисные и ремонтные работы в Euro-Auto теперьдействуют круглый год. Причем впервые это относитсяи к деталям кузова моделей Renault и Dacia.

Не стоит забывать и о нашем фирменномпредложении Euro-Auto Минута. Это - быстрый сервис,с особой организацией процесса обслуживания.

В рамках Euro-Auto Минута подготовлен ипредоставляется клиентам специальный пакет «Заменамасла»:

- для всех легковых автомобилей с 4-цилиндровымидвигателями – 30 латов, включая НДС

- для всех легковых коммерческих автомобилей, неоснащенных фильтрами жестких частиц – 35 латов,включая НДС

Euro-Auto Минута - это 5 принципов работы,выгодных для клиента.

1) Фиксированные ценыКаждая операция имеет фиксированную цену. Это

позволяет избежать неприятных сюрпризов приполучении счета и заранее спланировать ваширасходы.

2) Персональный мастерС момента приема и до выдачи автомобиля с вами

работает один мастер, который предоставляет вам всюнеобходимую информацию по ремонтируемомуавтомобилю.

3) Бесплатный осмотрВаш автомобиль в присутствии владельца

проверяется дополнительно по 22 точкам визуальногоконтроля, что позволяет предотвратить поломкиавтомобиля в будущем.

4) Предварительная калькуляцияОсновываясь на результатах осмотра автомобиля,

мастер составляет детальную калькуляцию. На ееосновании вам будет проще принять решение онеобходимом ремонте.

5) Оригинальные запасные частиПри выполнении работ используются только

оригинальные запасные части Renault или запасныечасти других производителей, рекомендованные Re-nault. На все такие детали установлена годоваягарантия.

Фирменный сервис Euro-Auto по адресу Рига, Раудас,12, имеет сертификацию и на обслуживание всеймодельной гаммы автомобилей марки Opel.

В отношении владельцев таких машин действует ипрограмма 40-процентных скидок на детали кавтомобилям, выпущенным 4 и более лет назад.Единственное отличие - эта программа относится не ковсем деталям. Подробности вы можете узнать в любомсервис-центре Euro-Auto.

По всем вопросам работы сервиса просьбаобращаться к руководителям соответствующихсервисных центров:– по адресу Рига, Раудас, 12 – к Олегу Алексееву, тел.67617715, 67614375, e-почта – [email protected]– по адресу Рига, Сканстес, 2a – к Эдвину Рацинсу, тел.67364522, 67364532, e-почта – [email protected]– по адресу Рудени, 1, Сауриеши, Саласпилсскаяволость – к Юрию Игнатенкову, тел. 67791401, e-почта – [email protected]

Предлагаем работу в наших автосервисахВ связи с расширением деятельности сервис-центрам в Риге, на ул.

Раудас, 2а, и ул. Сканстес, 12, срочно требуются работники следующихпрофессий: автослесари, автоэлектрики, автомаляры, автосварщики,автомойщики и диспетчеры.

Сервис-центру грузовых автомобилей в Саласпилской волости, Ру-дени, 1 (возле Сауриеши) срочно требуются автомойщик и диспетчер.

Обращаться к руководителям соответствующих сервис-центров.

Dacia jūsu ģimenei vai uzņēmumamEkonomisks, praktisks un izturīgs transporta līdzeklisAr jaunajiem modeļiem, par ļoti pievilcīgām cenām un 5 gaduvai 100 000 km garantiju

Jaunais Dacia Logan MCV Gaidām jau šovasar

Dacia LoganNo 5111 latiem

Dacia Sandero Stepway No 6730 latiem

Dacia SanderoNo 5330 latiem

Dacia Lodgy No 7415 latiem

Dacia DusterNo 6750 latiem

Dacia Dokker VanNo 6360 latiem

Dacia DokkerNo 6590 latiem

Daciaдля вашей семьи или предприятияЭкономичное, практичное и выносливое транспортное средство

Новые модели по очень привлекательным ценам и с гарантией 5 лет или 100 000 км

euro-auto zinas

Documents