ett fossilfritt sverige hur kan det uppnås?
TRANSCRIPT
Ett fossilfritt Sverige
hur kan det uppnås? NOG seminarium 9 april 2014
Olle Hådell
Fossilfri fordonstrafik
0
5
10
15
20
25
30
35
1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040
An
nu
al
pro
du
cti
on
(G
b/y
r)
Annual production
EUR=1800 Gb
EUR=2000 Gb
EUR=2200 Gb
EUR=2400 Gb
EUR=2600 Gb
Source: EIA, Energy Information Administration
EUR: Estimated Ultimately Recoverable (global oil)
Gb = Gigabarrel
I dag används ung 80 TWh i det svenska vägtransportsystemet
De kritiska frågorna är:
•Hur skall vägtransportsystemet
uthålligt försörjas med energi?
• Hur förenas ett klimatmål
med god tillgänglighet och mobilitet?
Olle Hådell
Fossilfrihet är det möjligt?
Ja, med en kombination av
Effektivare fordon
Biodrivmedel
Elektrifiering
Byte av transportsätt
Samhällsutveckling
Olle Hådell
” Det kommer inte att räcka med
effektivare fordon, fartyg och flygplan
samt ökad andel förnybar energi och
elektrifiering av vägtransporter.
Det kommer även att krävas en
förändrad inriktning när det gäller att
utveckla samhälle och infrastruktur.”
Energi-
effektivitet
Förnybar
energi
Samhälls-
planering
och
överflyttning
Alla delar behövs
För att realisera detta behövs
genomarbetade strategier!
Olle Hådell
Effektivare fordon
Bestäms av:
EU direktiv: 130 g/km 2012 -2015; 95 g/km 2020
Detta ger lika spelregler för alla biltillverkare och gör
bränslesnålhet till en högprioriterad fråga
Svenskt bilköpsbeteende:
Sverige kan inte påverka vilka bilmodeller som konstrueras, bara vilka som kommer att säljas här.
Olle Hådell
Svenskt beteende
Radikal omsvängning
Kombination av styrmedel och image
Slipper skatt, high tech, miljövän…..
Olle Hådell
EU trender
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
2001 2006 2011Ko
ldio
xid
uts
läp
p (
g/k
m)
Tyskland
Finland
Sverige
Storbritan
nienEU-15
Olle Hådell
”Sämst i klassen”
FFF bedömning:
Nya personbilar kan ha halverad bränsleförbrukning 2030
Nya lastbilar ka ha 30 % lägre förbrukning.
Biodrivmedel
Hela kedjan måste fungera
Tillgång på miljömässigt acceptabel råvara
Effektiva och ekonomiska produktionsprocesser
Tillräckligt distributionsnät
Motorer passande för drivmedlet
Olle Hådell
Möjliga biodrivmedel 2014
Vete
(svensk)
Låg-
inblandning
i
bensin FFV -bilar
Cellulosa
Avfall (rötning)
Svartlut Rapsolja Etc.
Etanol
Lignin
FAME HVO/
syndiesel Biometan DME
Tunga
fordon
Inblandning
i diesel Gasbilar
Socker-
rör
Import
För-
gasning
Olle Hådell
Kritiska utvecklingslinjer
Låg-
inblandning
i
bensin
FFV -bilar
Cellulosa-
jäsning
Svartluts-
förgasning
Etanol
Växtoljor/
Lignin
HVO/
syndiesel Biometan DME
Tunga
fordon
Inblandning
i diesel
Förgasning
av
biomassa
Metanol
Olle Hådell
Elektrifiering
Det krävs både
sänkta batterikostnader
och
radikala bilkoncept
avpassade för eldrift
Olle Hådell
Eldrift
kan klara de långsiktiga klimatkraven ,men batterier är dyra……
• Eldrift kommer snabbast i
stadsbussar
• Bilpooler och andra lokala flottor
medger tidig elektrifiering
• Laddmöjligheter en knäckfråga
• Kan kontinuerlig elmatning
realiseras?
Elektrifiering
Olle Hådell
Ett viktigt men svårt område, eftersom det kräver nytänkande och livsstilsförändringar, t.ex.:
o Stadsplanering,
o funktionsblandning, bostadslokalisering
o Längre och tyngre fordon och mera effektiva lastbärare
o Bilpooler
o Distansarbete och webbmöten
Sverige har stor frihet att utforma styrmedel för att göra samhället transportsnålt.
Transportsnålt samhälle
Byte av transportsätt
Sammanhängande cykelvägnät
som underhålls
Attraktivitet är nyckel till framgång
för kollektivtrafiken
Begriplighet, hur hitta?
Hållplatsutrop, text o tal
kartor
Betalning, hur betala?
Kunna kombinera färdsätt
Cykelparkering vid stationer
och hållplatser etc
www.trafikverket.se
Sök på ”koll framåt”
Olle Hådell
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Bil Miljöbil Buss 10 pass Buss 50 pass
CO2 g/km
Fossilfrihet på väg?
Olle Hådell
-20
0
20
40
60
80
100
120
2010 2030A 2030B 2050A 2050B
Ener
gian
vänd
ning
(TW
h)
Utveckling av samhälle och transportsystem
Energieffektivisering (exkl el)
Energieffektivisering (genom el)
Byte till el
Byte till biodrivmedel
Export biodrivmedel
Kvarstående fossil energi
Källa SOU 2013:84
”försiktiga” alternativ
Reflektioner
Brist på dieselbränsle kommer troligen att uppstå. Förnybara dieselsubstitut är en nyckelfråga. Speciellt gäller det tunga fordon.
Tre typer av drivmedelsproduktion behöver utvecklas: Det gäller, förgasningsbränslen, drop-in bränslen från lignin och etanol från cellulosa.
Motorutveckling kräver stora marknader för att bli lönsam. Fordonsparken kommer att ha begränsade möjligheter att ta hand om Etanol, Metanol, Metan och DME. ”Drop-in” vore välkommet.
Ett tydligt långsiktigt mål är viktigt. Utvecklingen behöver drivas med kontinuitet och helhetssyn, samt med respekt för att den kan vara tidskrävande.
Olle Hådell