etops+diversion chart
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5/13/2018 ETOPS+Diversion Chart - slidepdf.com
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ETOPS- Karte - NAT NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH Update: 05APR04
ShannonEINN / SNN
130.95 07WILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 06 3'190 24 CAT2 /I LS / LOC / VORDME / SRA
SRA 13 1'720 31 SRA
DublinEIDW / DUB
124.52 06W
CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA 10 2'630 28 CAT2 / ILSDME / LOCDME / SRA
11 1'350 29ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 16 2'070 34 VORDME / SRA
BelfastEGAA / BFS
128.2 06WVORDME / SRA 07 2'780 25 CAT2 / ILSDME / LOCD / VORD / NDB / SRA
ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 17 1'890 35 VORDME / SRA
PrestwickEGPK / PIK
121.1205W
03 1'820 21 NDBDME / SRA
ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA 13 2'980 31 ILSDME / LOCDME / NDBDME / SRA
Glasgow 129.57 EGPF / GLA 06W CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / S 05 2'650 23 CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDBD / SRA
KeflavikBIKF / KEF
128.3 19WILSDME / LOCDME / VORDME / SRA 02 3'030 20 CAT2 / ILSD / LOCD / VORD / NDB / SRA
CAT2 / ILSD / LOCD / VORD /NDB/SRA 11 3'040 29 ILSDME / LOCDME / VORDME / SRA
ReykjavikBIRK / RKV
128.1 19W01 1'560 19 ILS / LOC / NDBDME
LOCDME / NDBDME 13 1'230 31Narsarssuaq BGBW 31W NDBDME 07 1'830 25Kangerlussuaq BGSF / SFJ 38W LOCDME / NDBDME 10 2'790 28
Lajes 120.3 LP LA / TER 1 4W I LSD ME / L OC DME / N DB / S RA 15 3'290 33 ILSDME / LOCDME
Santa Maria LPAZ / SMA 11W ILS / LOC / VOR / NDB 18 3'040 36 VOR
Goose BayCYYR / YYR
128.1 27WILSDME / LOCDME / PAR 08 3'340 26 BCLOC / NDB / PAR
16 2'900 34
Gander CYQX / YQX
124.8 24WILSDME / LOCDME 04 3'120 22 BCLOCDME / VORDME
ILSDME / LOCDME / NDB 13 2'690 31 BCLOCDME
St. JohnsCYYT / YYT
128.0 23W
GPS 02 1'520 20 GPS
ILSDME / LOCDME / NDB 11 2'550 29 CAT2 / ILSDME / LOCDME / NDB
ILSDME / LOCDME / NDB 16 2'100 34 BCLOCDME / NDB
RVSMFL 290 – FL 410Separation:Sa me D ir 2’ 00 0f tOpposite Dir 1’000ft
Adherence to Flight plan
- ETO deviation ≥ 3 minutes- Mach deviation ≥ M 0.03- Flight Level +/- 300 ft
Flight Deviation
- 90° Turn towards Enroute ALT- 30NM offtrack from NATTRACK- ALT: Usable FL +/-1’000 ft- in RVSM: +/- 500 ft
MT = TT +West / -East Variation
MNPS
FL 285 – FL 420Separation:Sa me D ir 4’ 00 0f tOpposite Dir 2’000ft
NAT C287256498879
1133613306
NAT F
347666228831
13291
Oceanic ClearanceWestbound
Shanwick 127.65135.65 (10Z - 16Z)
North of 50N before 2WSouth of 50N before 1W
Stockholm Radio
5541 H24 17916 H248930 H24 3494 22-02Z
11345 H24 23210 02-22Z13342 H24
Oceanic ClearanceEastbound
Gander
MOATT – SCROD 128.7OYSTR – DOTTY 135.45CYMON – YQX 135.05VIXUN – COLOR 128.45BANCS – BOBTU 119.42
Before entering GanderAirspace
Weather Information
Scottish Information 119.875Brussels (FRA / CGN / DUS) 127.8Dublin (DUB / SNN / BFS / GLA / PIK)127.0Scottish (BFS / GLA / PIK) 125.725
Shannon VOLMET (METAR)3413 / 5505 / 8957 / 13264
00 DUS / MUC05/35 SNN / PIK / AMS10/40 DUB15/45 SMA20/50 ZRH / GVA / KEF3 0 B RU / F RA / CG N /
DUS / MUC
Weather Information
Quebec Flight Watch 126.7USA Flight Watch 122.2
Gander VOLMET (METAR)3485 / 6604 / 10051 / 13270
20 Gander / Montreal D /Toronto / Ottawa / Goose
25 Kuujjuaq50 Gander / StJohns / Halifax /
Stephenville / Montreal M55 Goose / Iqaluit /
Kangerlussuaq / Kuujjuaq
New York Radio (METAR)3485 / 6604 / 10051 / 13270
00 Detroit / Cleveland / Indianap05 Bangor / Charlotte10 NY / Newark / Boston /
Baltimore / Washington15 At la nt a30 Chicago / Milwaukee /
Minneapolis / Detroit / Boston35 Indianapolis40 Baltimore / Philadelphia /
Washington / NY / Newark45 At la nt a
Lowest Company Operating MinimaApproach DH RVR / VISCAT3B 0 ft 75 m RVR
CAT3A 50 ft 200 m RVR
CAT2 100 ft 300 m RVR
CAT1 200 ft 550 m RVR
LOC 250 ft 800 m RVR
BCLOC 300 ft 1'000 m RVR
VOR DME 250 ft 800 m RVR
VOR 300 ft 1'000 m RVR
NDB 300 ft 1'000 m RVR
GPS 200 ft 800 m RVR
SRA 250 ft 800 m RVR
CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS
D Welle6075
RTL6090
SWF7265
BBCRadio12095
Medical Assistance
MEDLINK +1 602 239 3627INT. SOS +49 711 907 74
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ETOPS- Karte - NAT NICHT FÜR DEN OPERATIONELLEN GEBRAUCH Update: 05APR04
USCoast Guard
2182
MT = TT +W / -E Variation
Oceanic ClearanceEastbound
Gander
MOATT – SCROD 128.7OYSTR – DOTTY 135.45CYMON – YQX 135.05VIXUN – COLOR 128.45BANCS – BOBTU 119.42
Stephenville CYJT 23W BCLOC / NDB 09 3'030 27 ILS / LOC
Halifax CYHZ121.0
20WLOCDME / NDB 06 2'660 24 CAT2 / ILSD / LOCD/NDB
ILSDME / LOCDME 15 2'330 33 BCLOCDME
Sydney CYQY 22W01 1'810 19 ILS / LOCDME / NDB
ILSDME / LOCDME / NDB 07 2'140 25 BCLOCDME / NDB
Charlotetwn CYYG 21WILSDME / LOCDME / NDB 03 2'120 21 BCLOCDME / NDB
VOR / GPS 10 1'510 28 VORDME / GPS
Moncton CYQM128.65
21W ILS / LOC / NDB 06 1'860 24 BCLOC / VORDMEBCLOC / NDB 11 2'420 29 ILS / LOC / NDB
Yarmouth CYQI 19WBCLOCDME / NDB 06 1'810 24 ILSDME / LOCDME / NDB
VORDME 15 1'510 33 VORDME
Bangor 127.75 KBGR 18W CAT 23/ILS /LOC/VORD/SR 15 3'480 33 ILS/LOC/VORD/NDB/SRA
Schefferville CYKL 26W 124.6 NDB/NDBVOR/GPS 18 1'510 36 NDB / NDBVOR / GPS
Wabush C YW K 2 5W I LS D / LO CD / N DB / G PS 01 1'810 19 GPS
La G Riviere CYGL 18W VORDME / NDB / GPS 13 1'960 31 VORDME / GPS
Sept Iles CYZV124.8
23WILSD/LOCD/NDBD/NDB/G 09 1'980 27 BCLOC
VORDME 13 1'740 31 NDB
BaieComeau C YB C 2 1W I LS / LO C / VO RD ME /N DB 10 1'810 28 BCLOCDME / VOR
Timmins CYTS124.95
ILS / LOC / VORDME /NDB 03 1'810 21 BCLOCDME / VORDME
VORDME / NDB 10 1'480 28 VORDME
Quebec CYQB134.6
18WILS / LOC / VORDME /NDB 06 2'720 24 BCLOCDME / NDBDME
12 1'720 30 NDB
Val d’Or C YV O 1 4W I LS DME / L OC DM E / VO R 18 3'030 36 BCLOCD/VORD/NDB/GP
North Bay CYYB124.9
12WILSD / LOCD / VORD /NDB 08 3'030 26 BCLOCDME / VORDME
VORDME 18 1'350 36 VORDME
Montreal M. CYMX125.7
16WCAT2/ILS/LOC/NDB 06 3'630 24 ILS / LOC / NDB
ILS / LOC / NDB 11 3'630 29 BCLOC / NDB
Montreal D. CYUL133.7 16W
CAT2 / ILSD / LOCD 06L 3'330 24R ILSD / LOCD / NDB
ILSDME / LOCDME 06R 2'900 24L ILSD / LOCD / NDB
ILSD / LOCD / NDB 10 2'120 28 BCLOCDME
Ottawa CYOW121.15
14WILSD / LOCD / NDB 07 2'420 25 BCLOC / NDB
BCLOCDME / VOR 14 3'030 32 ILSD / LOCD / NDB
Toronto CYYZ120.82
10W
ILS / LOC / NDB 05 3'360 23 ILS / LOC / NDB
CAT23/ILS/LOC/NDB 06L 2'930 24R ILSDME / LOCNDB
ILS / LOC 06R 2'720 24L ILSDME / LOCDME
ILS / LOC / NDB 15L 3'340 33R ILS / LOC / NDB
ILSDME / LOCNDB 15R 2'750 33L ILSDME / LOCNDB
Atlanta KATL125.55
04W
CAT23 / ILS / LOC/G 08L 2'740 26R ILS / LOC / GPS
CAT2 / ILS / LOC / G 08R 3'040 26L ILS / LOC / GPS
ILS / LOC / GPS 09L 3'620 27R ILS / LOC /GPS
CAT23 / ILS / LOC/G 09R 2'740 27L ILS / LOC / VOR /GPS
Baltimore KBWI127.8
11W
VORDME / GPS 04 1'820 22 VORDME / GPS
CAT23/ILS/LOC/V/G 10 3'200 28 ILS / LOC / VOR / GPS
ILS / LOC / VORD /G 15L 1'520 33R ILS / LOC / GPS
ILS / LOC / GPS 15R 2'890 33L ILS / LOC / VORD / GPS
Boston KBOS135.0 16W
04L 2'390 22RCAT23/ILS/LOC/V/N 04R 3'050 22L ILS / LOC / NDB / GPS
09 2'130 27 ILS / LOC / VORDME / G
ILS / LOC / VORD/G 15R 3'070 33L ILS / LOC / VORDME / G
Bradley KBDL118.15
14WCAT2/ILS/LOC/NDB 06 2'890 24 ILS / LOC
15 2'080 33 ILS / LOC
Chicago KORD135.4
03W
LOC / GPS 04L 2'280 22R ILS / LOC / VOR / GPS
ILS / LOC / GPS 04R 2'460 22L ILS / LOC / GPS
ILS / LOC / GPS 09L 2'420 27R ILS / LOC / NDB / GPS
ILS / LOC / NDB / G 09R 3'090 27L ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/N/G 14L 3'050 32R ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/N/G 14R 3'960 32L ILS / LOC / GPS
Cleveland KCLE127.85
08W
ILS / LOC / GPS 06L 2'070 24R ILS / LOC / GPS
06C 2'160 24CCAT23/ILS/LOC/N/G 06R 2'740 24L ILS / LOC / NDB / GPS
VORDME / GPS 10 1'830 28 ILS / LOC / GPS
Detroit KDTW133.67
06W
NDB 03L 2'590 21RCAT23 / ILS / LOC/G 03R 3'040 21L ILS / LOC / GPS
CAT23 / ILS / LOC/G 04L 3'040 22R ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/N/G 04R 3'650 22L ILS / LOC / VOR / GPS
09L 2'650 27R ILS / LOC / NDB / GPS
09R 2'590 27L ILS / LOC / GPS
Indianapolis KIND124.4
03W
CAT23/ILS/LOC/N/G 05L 3'410 23R ILS / LOC / GPS / SRA
CAT23/ILS/LOC/N/G 05R 3'040 23L ILS /LOC/NDB/GPS/SRA
ILS / LOC /VOR/G/S 14 2'310 32 ILS /LOC/NDB/GPS/SRA
Lowest Company Operating MinimaApproach DH RVR / VISCAT3B 0 ft 75 m RVR
CAT3A 50 ft 200 m RVR
CAT2 100 ft 300 m RVR
CAT1 200 ft 550 m RVR
LOC 250 ft 800 m RVR
BCLOC 300 ft 1'000 m RVR
VOR DME 250 ft 800 m RVR
VOR 300 ft 1'000 m RVR
NDB 300 ft 1'000 m RVR
GPS 200 ft 800 m RVR
SRA 250 ft 800 m RVR
CIRCLING 600 ft 2'400 m VIS
Philadelphia KPHL133.4
12W
08 1'520 26 ILS / LOC / GPS
ILS / LOC / GPS 09L 2'890 27R ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/GPS 09R 3'200 27L ILS / LOC / NDB / GPS
ILS / LOC / GPS 17 1'660 35 GPS
Washington KIAD134.85
10W
ILS / LOC / NDB / G 01L 3'500 19R ILS / LOC / GPS
CAT23 / ILS / LOC/G 01R 3'500 19L ILS / LOC / GPS
ILS / LOC / VORD /G 12 3'200 30
Medical Assistance
MEDLINK +1 602 239 3627INT. SOS +49 711 907 74
DME GooseBay YYR 117.3Gander
132.4133.42
Goose Bay CYYR128.1
27WILSDME / LOCDME / PAR 08 3'340 26 BCLOC / NDB / PAR
16 2'900 34
Gander CYQX124.8
24WILSDME / LOCDME 04 3'120 22 BCLOCDME / VORDME
ILSDME / LOCDME / NDB 13 2'690 31 BCLOCDME
St. Johns CYYT128.0
23W
GPS 02 1'520 20 GPS
ILSDME / LOCDME / NDB 11 2'570 29 CAT2 / ILSD / LOCD/NDB
ILSDME / LOCDME / NDB 16 2'120 34 BCLOCDME / NDB
DMETimmins
CYTS
DMELaGrRiviere YGL 112.2
Milwaukee KMKE126.4 02W
CAT23/ILS/LOC/N/G 01L 2'950 19R ILS / LOC / GPS
GPS 01R 1'270 19L GPS
GPS 07L 1'460 25R GPS
ILS / LOC /NDB/GPS 07R 2'440 25L LOC / GPS
GPS 13 1'780 31 GPS
Minneapolis KMSP135.35 02E
ILS / LOC / NDB / G 04 3'350 22 ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/GPS 12L 2'490 30R ILS / LOC / NDB / GPS
CAT23/ILS/LOC/GPS 12R 3'040 30L CAT2 / ILS / LOC / N / G
Newark KEWR134.82 13W
ILS / LOC / NDB / G 04L 3'350 22R ILS / LOC / VORDME / G
CAT23/ILS/LOC/N/G 04R 3'040 22L ILS / LOC / VORDME / G
ILS / LOC / VOR / G 11 2'070 29
N.Y. JFK KJFK128.72
14W
ILS / LOC /VOR/GPS 04L 3'460 22R ILS / LOC / GPS
CAT23/ILS/LOC/V/G 04R 2'560 22L CAT23/ILS/LOC/VOD/G
CAT2 /ILS/LOC/V/G 13L 3'040 31R ILS / LOC
VOR / GPS 13R 4'440 31L ILS / LOC / VOR