etat des lieux de la voiture made in france
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« ETAT DES LIEUX DE LA VOITURE MADE IN FRANCE »
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L’ère du “consommer local” est en marche. Pourtant le récent scandale de la viande chevaline a réveillé les consciences et révélé au grand jour les failles de notre système quant à l’origine des produits que nous achetons... Nous sommes donc en droit d’en savoir davantage et de vouloir maintenir les emplois en France. Voilà pourquoi nous avons voulu dresser un bilan de la voiture “Made in France” et de faire le
point sur les voitures qui font le plus travailler les français.
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LE MADE IN FRANCE, QU’EST-‐CE QUE C’EST ? On parle beaucoup du “Made in France” et on a tous remarqué que la marinière revenait très fort, on aurait même tendance à penser qu’il suffit que cet étiquetage soit apposé sur un produit pour qu’il soit effectivement fabriqué en France de A à Z. Mais la réalité n’est pas aussi simple, selon un article paru sur le site de Metro concernant le Made in France, il n’existe pas de définition légale du “Made in France”, et cette appellation pourrait en fait être apposée sur des produits qui ont seulement subi la dernière transformation ou ouvraison substantielle sur le territoire français, soit le montage d’un produit par exemple, même si les pièces de ce dernier sont d’origine étrangères...
Pour palier le manque de transparence de certaines marques, un nouveau label a vu le jour : “Origine France Garantie” dont le site recense les produits qui répondent à une certaine exigence. Pourtant une seule voiture est à ce jour labélisée “Origine France Garantie”, et ce n’est pas un modèle d’un de nos constructeurs nationaux, il s’agit en fait de la Toyota Yaris. Mais là encore, on se rend compte, sur le site du gouvernement, que ce label peut être attribué dès lors qu’au moins 50% du prix de revient unitaire est acquis en France : la moitié en somme. Et la Toyota Yaris gagne donc le prix de la voiture la plus “française” avec un score d’environ 54%.
Ce qu’on peut en conclure en terme d’automobile, c’est donc qu’aucune voiture n’est véritablement 100% fabriquée en hexagone. Difficile de s’y retrouver alors lorsqu’on cherche à investir dans de l’automobile “française”...
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LES MARQUES FRANÇAISES Autant être fixé tout de suite, nos marques nationales proposent des modèles moins “Made in France” que la Toyota Yaris japonaise. Pourtant, si on y réfléchit bien, Toyota ne produit que la Yaris en France, et donc proportionnellement, les usines Renault ou PSA emploient quand même plus de salariés français puisqu’ils assemblent plusieurs modèles en hexagone. Vous me suivez ? Là encore il faut relativiser et prendre du recul sur la situation. Commençons par les marques françaises.
RENAULT Bien que les fabricants français soit régulièrement au cœur d’histoire de délocalisation, Renault peut encore se vanter d’être le 15ème plus gros employeur français et fait travailler 53’203 personnes [Source au 31 décembre 2012] en hexagone, soit 41,9% de son effectif mondial. La marque française continue de fabriquer de nombreux véhicules sur le territoire français et réalise 80% de ses activités de R&D en hexagone.
Grâce au site de Renault qui est assez transparent sur l’origine de production (comprendre : dernière transformation ou ouvraison substantielle sur le territoire) de ses véhicules, nous avons pu établir un tableau comparatif. Ces données nous permettent de proposer ce graphique qui donne la proportion de production de voiture dans chaque pays en pourcentage.
(Ces chiffres ne tiennent pas compte du nombre de véhicule produit par modèle par pays,
mais seulement du nombre de modèle fabriqué par pays)
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Nous y apprenons notamment que la France reste le pays où la marque au losange produit le plus de véhicules. On remarque aussi que 47 modèles sont fabriqués dans 15 pays différents et que certains sont produits sur différents sites (jusqu’à 5 pays différents pour les Renault Fluence, Logan et Sandero). On peut donc dénombrer jusqu’à 75 “lignes” de production (bien que certains modèles se partagent des lignes de production et qu’il existe différents sites par pays). Il y a donc environ 19% de la production de Renault qui est française et 81% qui est internationale avec des pays où Renault semble plus implanté tels que l’Espagne et la Corée du Sud (tous deux à 12%).
Parmi les voitures exclusivement fabriquées en France, on retrouve le célèbre Espace, la Laguna, Laguna coupé et Laguna Estate, la Mégane CC, le Scénic et Grand Scénic, la nouvelle ZOE électrique, les Kangoo Z.E et Maxi Z.E électriques et enfin la Clio R.S Sport.
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PSA Bien que le groupe PSA (Groupe Peugeot et Citroën) ait également eu besoin de jouer la carte de la délocalisation pour rester compétitif à échelle nationale comme internationale, il semble rester plus fidèle à ses origines française que son concurrent national. Le groupe affirme employer plus de 202 000 personnes à travers le monde dont 91 071 (soit 45%) sur le territoire français en 2012. De plus, PSA vendait 1 758 000 véhicules en France en 2012 soit environ 59% de ses ventes totales en 2012.
Chez PSA, c’est sous forme de carte qu’on retrouve les données relatives à la production des véhicules et aux différentes implantations du groupe :
En établissant le même tableau que pour Renault sur la base de cette cartographie, on apprend notamment que la France est encore ici le pays dans lequel le groupe produit le plus de modèles avec en moyenne 34% de la production de ses modèles réalisés en hexagone. D’autres pays se démarquent également dans la stratégie de production de PSA tels que l’Argentine et le Brésil avec 17% de part de production pour chaque pays.
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(Ces chiffres ne tiennent pas compte du nombre de véhicule produit par modèle par pays, mais seulement du nombre de modèle fabriqué par pays)
On apprend que 36 modèles sont fabriqués dans 7 pays différents essentiellement sur les continents européen et sud américain. Ces chiffres nous permettent également de démontrer que 34% de la production internationale est d’origine française soit une production internationale hors France qui s’élève à 66%. Parmi les voitures exclusivement produites en France on trouve, pour Peugeot : la 206+, la 207 Berline, 407 Coupé, 508, 807 et Expert. Et pour Citroën : la C5, C6, C8, Jumpy, DS3 et DS4.
Après avoir comparé les marques françaises, nous pouvons pousser ce match aux constructeurs internationaux qui produisent en France.
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LES MARQUES ETRANGERES Nous avons donc décidé d’étendre cette analyse avec des voitures de marques étrangères qui sont pourtant produites en France.
TOYOTA
Comme nous l’avons vu, la Toyota Yaris est la voiture la plus fabriquée en France puisque 54% de son prix de revient unitaire est réalisé sur le sol français. Le constructeur japonais emploie 8500 personnes en France (soit 2,6% de son effectif mondial) en 2011 alors que ses ventes françaises représentent moins d’1% de ses ventes globales. Pour cette raison, on peut se demander à quoi correspond la production française par rapport à la production internationale du fabricant japonais. Grâce à ces données du site de Toyota, nous avons pu établir un tableau comparatif que nous reprenons sous forme ce graphique ci-‐dessous :
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(Ces chiffres ne tiennent pas compte du nombre de véhicule produit par modèle par pays, mais seulement du nombre de modèle fabriqué par pays Ce tableau ne représente pas la production japonaise)
Ce graphique nous permet de faire le point sur la stratégie de production de Toyota en France et dans le monde. La production des modèles de la marque japonaise est surtout concentrée en Chine et aux USA et on se rend donc compte que la production française ne représente qu’1% de la production mondial du fabricant (hors Japon), et que la Toyota Yaris est la seule voiture à être produite sur le territoire français. De plus, la Toyota Yaris n’est pas exclusivement française, d’autre voiture de ce modèle sont aussi assemblées en Chine, à Taiwan et en Thaïlande.
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SMART En deuxième lieu, la SMART du constructeur Allemand Mercedes qui se démarque par sa production exclusivement française. Fabriquée en Lorraine dans la Smart Ville de 70 hectares d’Hambach la Smart fait partie des voitures les plus révolutionnaires de sa génération. Aussi bien dans sa version essence que diesel, la Smart ForTwo est la voiture la plus écologique et la plus économique du marché et tout le site de production reflète cet engagement de part ces certifications environnementales très exigeantes. Par ailleurs, la Smart fait travailler plus de 1800 personnes en France dans son usine, ce qui représente un peu moins de 1% de l’effectif total du groupe Daimler.
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La SMART est vendue à 101996 exemplaires en 2011 dont 6,3% en France. Les pays dans lesquels la citadine est la plus vendue sont l’Allemagne, l’Italie, la Chine, les Etats-‐Unis et la France en 5ème position.
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Ces deux graphiques illustrent la production exclusivement française de la ForTwo.
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MIA ELECTRIC Enfin la Mia, la voiture 100% électrique, est née en 2010 et s’est déjà vendue plus de 400 modèles en 2011 pour un chiffre d’affaires de 4,2 millions d'euros qui a triplé en 1 an pour en arriver à 12 millions en 2012. La Mia a même été choisie par les villes de La Rochelle et de Nice pour leurs solutions d’autopartage local.
Du même gabarit que la Smart ForTwo (2,87m) la Mia a su séduire une large cible aussi bien au niveau des collectivités, des entreprises privées ou des particuliers désireux d’en faire plus pour la mobilité et l’environnement. L’effectif de l’entreprise est d’environ 300 personnes en France en 2013. En plus d’être écologique de part son fonctionnement électrique, la Mia est recyclable à 95% et se positionne comme la voiture la plus économique du marché avec un coût de 1€ au 100km.
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La Mia est donc fabriquée dans les Deux Sèvres et la majorité de ses fournisseurs sont français. Ceci est représenté sur les graphiques précédents qui indiquent que 100% de la production (assemblage...) de la Mia est réalisée en hexagone.
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POURQUOI PRODUIRE EN FRANCE ? Enfin, après avoir vu que certaines entreprises françaises produisent à l’étranger et que certaines marques étrangères ont fait le choix de produire leurs modèles en France, nous avons voulu nous demander dans quelle mesure le choix de produire en France était entrepris par certains constructeurs :
✔ Si le salarié français moyen est souvent qualifié de coûteux et de protestataires par les entreprises nationales ou internationales, il n’en est pas moins l’un des salariés les plus productifs au monde. En effet, la productivité de la main d’oeuvre française s’élève à 45,4€ alors qu’elle est en moyenne de 37€ en zone euro et de 41,5€ aux Etats-‐Unis. Un constat qui peut pousser les marques à s’implanter et à produire en France dans le but de devenir plus compétitives.
✔ La France est le 14ème pays en terme d’ouverture aux échanges internationaux et à la mondialisation devant les Etats-‐Unis et le Japon. Ce qui peut permettre de rassurer des potentiels investisseurs sur la capacité de la France à accueillir et honorer des productions étrangères.
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✔ La tendance du consommer moins et du consommer mieux est en plein essor en France et dans le monde. Nous avons donc tendance à acheter moins mais de meilleure qualité d’où le développement des produits Bio, made in France ou encore Responsables. Les marques ont donc tout intérêt à produire dans un pays comme la France qui transmet l’image d’industries de qualité et d’un grand savoir-‐faire particulièrement dans le secteur automobile.
✔ Le niveau d’éducation en France est supérieur à certains autres pays de l’UE, notamment le Royaume Uni et l’Allemagne avec une part des 20 à 24 ans ayant au moins atteint un niveau d'enseignement ou de formation secondaire supérieur de 81,1% contre 73,3% en Allemagne ou 69,8% au Luxembourg. De plus, les formations spécialisées sont nombreuses en France et notamment dans les secteurs industriels.
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