ESTUDIO TOPOGRAFICO

INFORME TOPOGRAFICO

PROYECTO:

INSTALACION DEL SERVICIO DE PROTECCION DE LA CARRETERA SAN LUIS SANTA BARBARA, DISTRITO DE SAN LUIS, PROVINCIA DE CAETE - LIMA

CODIGO DEL DOCUMENTO230-101-G-SC-000-00-01-2

ESTUDIO TOPOGRAFICOPgina 8

1. PRESENTACIONEl presente informe forma parte de los Estudios Definitivos del Proyecto denominado Instalacin del servicio de proteccin de la carretera san Luis Santa Brbara del distrito de San Luis, Provincia de Caete - Lima, desarrollado de acuerdo a los trminos de referencia establecidos por la Municipalidad Distrital de San Luis.Este Informe presenta los estudios desarrollados en Campo, y gabinete referido a los Servicios Topogrficos, ejecutados en el canal a mejorar, como parte integrante de los estudios definitivos del proyecto anteriormente citado.Los trabajos que integran este, reflejan la obtencin de la informacin de toda el rea del cauce del canal Santa Brbara, y zonas colindantes por donde se trazaron las rutas de las obras a ejecutarse en el transcurso del proyecto y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemtica tanto en campo como en gabinete.Es importante mencionar que el levantamiento topogrfico se efectu basndose en una poligonal de apoyo electrnica abierta con medida directa utilizando la estacin total como equipo de precisin, cuyos puntos de vrtices han sido ubicados y monumentados teniendo como base los puntos de los vrtices A y B establecidos por un GPS Topogrfico de precisin 1.00 m. de radio cuyos valores fueron dados con el elipsoide WGS 84.

2. ALCANCE DE LOS SERVICIOS Los Servicios de campo que conforman este Informe estn basados en el estudio definitivo para la ejecucin de las obras y han sido desarrollados en concordancia con los trminos de referencia, tomando en consideracin que los trabajos ejecutados deben proporcionar la informacin necesaria para el proceso final de los diseos de las diferentes funciones proyectadas.En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la informacin y caractersticas necesarias del terreno y estructuras existentes para el mejor trazo de las obras a proyectarse.El alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:Levantamientos de Obras LinealesEstos trabajos comprenden el levantamiento de las fajas marginales del canal Santa Brbara, Desarenadores, tomas laterales y alcantarillas, vas de acceso (Pasarelas, puentes, caminos, pistas, etc.).Levantamiento de Obras No LinealesEstos trabajos comprenden los trabajos topogrficos necesarios para la ubicacin y caractersticas de las reas para los diseos definitivos Levantamiento planimetrico del encausamiento actual del Canal Santa Brbara y espacios adyacentes

3.METODOLOGIA DE TRABAJO3.1Poligonal de Control Bsico Horizontal y VerticalEn funcin a la importancia de los estudios a ejecutarse como son los diseos definitivos de la proteccin de la carretera mediante en mejoramiento con concreto del canal Santa Brbara, y para el cumplir con los requerimientos establecidos en los trminos de referencia, se han empleado equipos electrnicos de alta precisin como son las Estaciones Totales, GPS Topogrfico y Nivel de Ingeniero, en los que se ha almacenado informacin codificada que luego es convertida en datos que se suministran a programas de cmputo para la elaboracin de planos vectorizados en sistemas CAD (CIVIL 3D y LAND).Para el caso de la poligonal de control se realiz con los equipos de Estacin Total, Nivel de Ingeniero automtico y un Tribach bsicamente, y as poder obtener valores de posicin y niveles de error mnimos. Se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos infrarrojos de onda corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de precisin al desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la posicin del Tribach utilizado. Adems, se realizaron los ajustes por temperatura y presin en el momento de la coleccin de datos.La metodologa resumida fue la siguiente:Se ejecut una poligonal con medida directa, utilizndose para ello Estacin Total South de aproximacin 2 con colector interno de informacin, cada medida se realiz en modo fino (ya descrito), en series de tres visadas cada una, de las cuales el software de clculo tom el promedio final, de esta manera se reduce al mnimo el error del operador y logrando errores de cierre dentro de lo permitido por los trminos de referencia los cuales son:

Ubicacin e Implantacin de HitosDescripcinControl con Estacin Total

CuartoOrdenPoligonales Secundarias

Lmite de error AcimutalMximo error en la medicin de distanciaCierre despus del ajuste AcimutalCriterio de clculo y compensacin2 (N) ^ 1:3,0001:1,000MC Crandall5 (N) ^ 1:5,0001:3,000MC Crandall

MC = Mnimo cuadradosN= Nmero de vrticesTodos los vrtices de la poligonal se nivelaron y contra nivelaron geomtricamente, empleando nivel automtico y con el siguiente criterio.Nivelacin GeomtricaDescripcinNivelacinDiferencial

Segundo Orden

ToleranciaMxima diferencia entre nivelacin y contra nivelacin x 1 Km.Mxima extensin de visadaEquipo accesorios utilizados

Apoyo de miraDistancia mxima entre BM de control en la obra6 mm (N) ^

6 mm60 mNivel AutomticoMira de Aluminio con nivel incorporadoBases o puntos fijos200 m

N=Distancia en Km.Apoyados en estas poligonales de control, se procedi a realizar los levantamientos de obras lineales, no lineales y reas taludes en ambas mrgenes del rio.3.2Levantamientos TopogrficosPara los trabajos de levantamiento topogrfico de las obras lineales, no lineales y rea de taludes se sigui el siguiente procedimiento:Apoyados en los vrtices de las Poligonales de Control, se levantaron en campo todos los detalles planimtricos compatibles con la escala de presentacin de los servicios, tales como: puentes, caminos, carreteras, pasarelas, tomas laterales.. Para ello se hizo uso de 01 Estacin Total y un nivel automtico; los cuales se apoyaron en una red de poligonales abiertas ajustadas y calculadas previamente con un equipo de Estacin Total.Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a partir de la lectura del equipo utilizado.Toda la informacin obtenida se ha procesado empleando programas, con un software de clculo en el caso de la Estacin Total (indicado en el equipo de software utilizado)Los puntos de coordenadas y con el empleo de los programas indicados en el punto N 3, se procedieron a modelar las superficies topogrficas para finalmente obtener las curvas de nivel.Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos Vectorizados en AutoCAD LAND y CIVL 3D. Los archivos estn en unidades mtricas. Los puntos son incluidos como bloques en la capa Puntos Topogrficos y controlada en tres tipos de informacin bsica (nmero de punto, descripcin y elevacin).

4.CARACTERISTICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS4.1Equipo de Coleccin de DatosEstacin Total SOUTH NTS 362 R (Aprox. 2) Nivel Automtico SOUTH NL 32 DE 1mm GPS Garmin MAP 62 SCMiras de aluminio retrctil de 5m.Porta prismas Prismas Base TribachWincha metlica 50 mWincha de fibra de vidrio de 100 mNiveles esfricos Brjula BruntonRadios de comunicacin MOTOROLA C116 Telfonos celulares de una red privada mvil. Camioneta Rural

4.2Equipo de Cmputo01 Computadora Porttil (Laptop CORE i5) 01 Calculadora HP-50+G

4.3Equipo de Software Topogrfico South Server Office, , AutoCAD Land y 3D Civil. Office 2010. Herramientas de Internet Explorer. 4.4Brigadas de Campo y Gabinete 01 Brigadas de Campo de Levantamiento Topogrfico, compuesta por: 01 Topgrafo y 03 Porta prismas.01 Brigada de Campo de Nivelacin, compuesta por: 01 topgrafo y 02 ayudantes. 01 Ingeniero Civil especializado en procesar informacin de campo, coleccin de datos de equipo digital y elaboracin de planos computarizados (puentes, carreteras, obras de saneamiento, canales etc.).

4.5 CUADRO DE BMS

BMSNORTEESTECOTA

18556141.491344983.28027.510

28556132.085344947.96627.471

38556110.577344908.93027.556

48556087.273344840.81327.256

58556067.501344801.71325.639

68556079.296344736.34424.168

78556065.838344639.10423.286

8855665.838344555.15525.875

98555929.369342798.24419.379

4.6 CUADRO DE PUNTOS DE INICIO ( PIs)

PisNORTEESTECOTA

18556128.059345006.85627.908

28556130.990344992.11027.279

38556060.658344360.55424.401

48556050.552344202.82723.854

58556045.180344122.84424.002

68556051.664344085.39924.006

78556044.996344001.35823.035

88556052.256343877.35623.056

98556066.939343790.70921.111

108556070.147343724.46120.656

118556061.446343692.40621.530

128556070.443343590.10321.633

138556065.214343503.26521.072

148556069.931343397.16720.150

158556045.047343288.80120.063

168555987.468343020.11318.497

PANEL FOTOGRAFICO DEL PROYECTO

01.- INICIO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

02.- CRUCE DE PONTON DE CONCRETO EN EL LEVANTAMIENTO

03.- COMPUERTAS DE TOMAS PARCELARIAS EN LA RUTA DEL CANAL

04.- VISTA PARCIAL DEL CANAL EN SU MINIMO CAUDAL

05.- CAUCE DEL CANAL TOTALMENTE TUPIDO DE VEGETACION

06.- VISTA DEL CAUCE DEL CANAL CON RESPECTO AL NIVEL DE LA PISTA