INTRODUCCIÓN

La ingeniería industrial se define como el conjunto de conocimientos y técnicas

científicas que usan para el mejoramiento de las operaciones de todo tipo de

organizaciones que abarcan desde el control de Ia producción, administración de

talento humano hasta el aseguramiento de Ia calidad.

Su principal objetivo se centra en Ia optimización de los procesos productivos de

toda empresa.

Por tanto existe una relación entre Ia ingeniería industrial y Ia ergonomía de

dependencia, ya que Ia ingeniería aplica los principios de diseño del trabajo para

ajustar Ia tarea y el puesto de trabajo al operario humano, con el objetivo de

obtener mayor productividad, evitando tareas repetitivas que generan

lesiones a los trabajadores.

Según la OIT (Organización Internacional del Trabajo) La ERGONOMÍA es la

aplicación de las ciencias Biológicas Humanas para lograr la óptima y recíproca

adaptación del ser humano y su trabajo, y los beneficios serán medidos en

términos de la eficiencia humana y su bienestar.

La ergonomía se basa en la premisa de que las personas son más importantes

que los objetos o que los procesos productivos; por tanto, en aquellos casos en los

que se plantee cualquier tipo de conflicto de intereses entre personas y cosas,

deben prevalecer los de las personas.

Teniendo en cuenta lo anterior en el trabajo que a continuación desarrollamos se

tiene como objetivo tomar una actividad laboral cotidiana y realizar un análisis y

evaluación de tipo ergonómico aplicando las herramientas tratadas en el curso con

el fin de presentar al final del curso una propuesta de mejora de tipo ergonómico

para el puesto de trabajo evaluado.

Para este análisis nos enfocaremos en los siguientes tres aspectos:

Análisis y evaluación de las interfaces operativas y comunicativas del

puesto de trabajo.

Análisis y evaluación de 2 posturas (base y crítica) que se lleven a cabo en

el desarrollo de la actividad laboral.

Análisis y evaluación antropométrica de la actividad desarrollada.

Debido a que los aspectos de evaluación no son de un alto grado de

profundización, se aclara que el objetivo fundamental del ejercicio anteriormente

mencionado es permitir al estudiante aplicar y aprender la manera en la que se

aplican los conceptos aprendidos en el puesto de trabajo, y no de plantear una

solución ergonómica óptima en el puesto de trabajo.

OBJETIVOS

General Adquirir destrezas en la utilización y aplicación de las herramientas para el análisis

y evaluación ergonómica de los puestos de trabajo, realizando una práctica en un

ambiente laboral cotidiano donde se llevará a cabo el análisis ergonómico de la

interacción del sistema hombre – máquina – entorno con el fin de hacer un

diagnóstico de las potenciales condiciones de riesgo y prácticas que atenten

contra el sano desarrollo de las actividades de los trabajadores.

Específicos

Evaluar los tipos y características de las interfases que se encuentra en los

puestos de trabajo.

Identificar una o varias posiciones de la actividad laboral que representen

un potencial riesgo para la salud de los trabajadores.

Identificar posibles patologías que se puedan desarrollar en los

trabajadores a causa de la actividad laboral.

Utilizar una herramienta informática para la evaluación de riesgo patológico

en el puesto e trabajo.

Identificar las variables antropométricas relacionadas en la labor

.

MARCO TEÓRICO

Postura

La postura se define como las posiciones del cuerpo en relación espacial entre las

diferentes partes o segmentos que lo conforman. La postura no es solo una

estructura estática y rígida; sino que, también puede ser un “balance” en el sentido

de optimizar la relación entre el individuo y su entorno.

Se entiende como “postura eficiente” a aquella que requiere el mínimo de gasto

energético, sus articulaciones obtienen un mínimo de carga y tienen una correcta

alineación de cada una de las cadenas cinemáticas musculares. Estas últimas,

organizadas para actuar en forma motriz y coordinada, controlan y regulan los

movimientos y la postura, siendo un grupo de músculos que conjuntamente

funcionan como uno. Para obtener estos resultados, es necesaria tener la

información de la posición del espacio, que está dada particularmente por la

musculatura esquelética. Cuando ésta está poco entrenada, la información

conseguida es defectuosa, provocando la adopción a posturas erróneas, sin tener

conciencia de esto.

DEFINICIONES COMPLEMENTARIAS.

Las definiciones complementarias que se indican a continuación, facilitarán la

comprensión del trabajo desarrollado.

Dolor lumbar.

Dolor localizado en la zona baja de la espalda. El dolor lumbar es un síntoma, que

puede ser la expresión de múltiples causas.

Trastornos musculoesqueléticos (TME) Se ocupa esta expresión para referirse a aquellos problemas de salud que afectan

al aparato locomotor; que incluye músculos, tendones, esqueleto, ligamentos y

nervios.

Factor de riesgo.

Un factor de riesgo es cualquier característica presente en el ambiente laboral,

que al actuar sobre el trabajador puede producir una respuesta, en la forma de

incomodidad, dolor o lesión.

CAMBIO DE EMBRAGUE DE MOTOCICLETAS.

INTERFASES OPERATIVAS

Manivela del sistema de fijación de rueda delantera: permite fijar la

llanta delantera en la rampa para evitar cualquier accidente en el

momento de realizar el mantenimiento a la motocicleta.

Palanca On/Off: que permite el paso del aire comprimido hacia el cilindro

ubicado debajo de la rampa por medio de la manguera.

Tablero de Herramientas manuales: que permiten realizar el montaje y

desmontaje de partes en el momento del mantenimiento de la

motocicleta.

Taladro de mano neumático e interruptor de accionamiento: con el cual

se realizan ajustes de piezas a las cuales es necesaria aplicar torsión.

Conexión de racor: el cual permite el ingreso de aire al cilindro del

elevador, el cual permite el ascenso del mismo.

Palanca de seguridad: la cual permite que la plataforma descanse una vez

se encuentra en la posición que el técnico decida para realizar el

mantenimiento y retire la conexión de aire presurizado.

INTERFASES COMUNICATIVAS

Protección obligatoria de la vista: Ya que se trabaja con herramientas y

piezas las cuales pueden ocasionar alteraciones a la vista.

Guates para evitar cortes o laceraciones en las manos y dedos, Botas con

punta de acero para evitar accidentes ya que se trabaja con repuestos y

herramientas de peso considerable, esto fomentando la protección

personal del técnico.

Protección obligatoria del oído:Las herramientas neumáticas generan

un ruido excesivo que genera molestias auditivas.

Prohibido ubicación de manos: Indica la no manipulación o ubicación

de las extremidades superiores en esta parte del elevador ya que puede

generar accidentes graves

Prohibido ubicar personal: Nos indica el peso máximo que puede

soportar el cilindro de la plataforma sin generar falla y evitar así un

accidente laboral.

Carga Máxima: Indica la no ubicación de personal sobre la plataforma

ya que no está diseñada para este el ascenso de personal sobre la

plataforma

DESCRIPCIÓN OPERATIVA.

Definición de la tarea:

Es el proceso de mantenimiento de la motocicleta en el cual el técnico realiza el

conjunto de operaciones destinadas a retirar los componentes del embrague

descompuesto, e instalar uno en condiciones óptimas de uso (Nuevo) utilizando

herramientas de accionamiento manual, neumático y eléctrico.

Procedimiento de cambio.

Actividades pre-ejecución.

El técnico recibe la motocicleta y debe realizar un diagnóstico de la misma

identificando las fallas e irregularidades técnicas de la motocicleta y proceder a

hacer la solicitud de materiales necesarios para ejecutar las actividades de

reparación mantenimiento y correción de la moto.

1. El técnico ubica la motocicleta en la rampa elevadora (neumática) para motos.

2. Se bloquea la llanta delantera con el sistema de fijación de seguridad de la rueda delantera.

3. Conecta el racor de la manguera en la boquilla de entrada de aire del cilindro neumático de la rampa, para suministrar aire al mismo y poder accionarlo y elevar la motocicleta en mantenimiento.

4. Eleva la rampa hasta una de las tres alturas que tiene determinadas, tomando como criterio de selección el confort personal del operario a ejecutar la labor.

5. Ubica el seguro del equipo en la posición deseada.

6. Con ayuda de las herramientas anteriormente mencionadas, se realizan las operaciones de desmontaje del embrague.

7. Después de retirar el embrague descompuesto, se realizan las actividades de ensamble del embrague nuevo o de cambio.

8. Se baja la rampa de motocicletas.

9. Se desbloquea el sistema de fijación de la rueda delantera.

10. Se retira la motocicleta de la plataforma y se vuelve a iniciar la labor con una motocicleta nueva.

Actividades post-ejecución.

Cuando se completan las actividades de mantenimiento y reparación de la

motocicleta se pasa a realizar el proceso de verificación haciendo pruebas

funcionamiento antes de ser pasada al proceso de alistamiento.

DESCRIPCIÓN POSTURAL.

Postura base.

Extensión de extremidad superior derecha 90°.

Hyperextensión de antebrazo 148°

Apertura plano respecto al plano frontal de los pies aprox 50 cm.

Posturas críticas.

Elevación de motocicleta flexión de cadera 63° respecto plano horizontal.

Flexión de cadera 63° rango intermedia fijación de seguro del elevador de

motocicleta.

Apertura de miembros inferiores respecto al plano sagital 20 cm.

Desmontaje de la manija del embrague y montaje la pieza genuina.

Hyperextensión extremidad superior izquierda 116°

Hyperextensión extremidad superior derecha 140°

DESCRIPCION

DIMENSIONAL

MEDIDA

ACTUAL

VARIABLE

ANTROPOM

ETRICA

PENCENTIL

ACTUAL

(cm)

PERCENTIL

RECOMENDADO

(cm)

JUSTIFICACION

Mascul ino Mascul ino

25-50 5

(192,9-198,3) -183,7

Mascul ino

10-25

(94,3-97,49

Mascul ino

5-10

(92,4-94,3)

Mascul ino Mascul ino

25-50 50-75

(50,7-52,5) 82

Mascul ino

25-50

(97,4-100,7)

Altura cresta

il iaca

Ningún cambio

Altura seguro

llanta delantera100

Altura

crestailiacaNingún cambio

La a l tura es la apropiada

para la ejecución de la Labor.

Altura racor de

aire presurizado93

La a l tura es la apropiada

para la ejecución de la Labor,

ya que no genera ningún

desorden acumulativo.

Altura de

seguro de la

rampa

51,5 Altura rodilla

Se recomienda tomar la

a l tura del seguro con

referencia a la a l tura

esti loidea para evi tar

posturas que obl iguen a

flexionar la cadera del

técnico,

Altura de la

manija

embrague con

la moto en la

rampa

195,3Alcance con

asimiento

Es recomendable uti l i zar un

percenti l mas bajo que se

a juste a cualquier operario

para reducir la

hiperextencion que debe

hacer el operario.

Altura máxima

rampa95 Ningún cambio

La a l tura es la apropiada

para la ejecución de la Labor,

ya que no genera ningún

desorden acumulativo.

DESCRIPCIÓN FACTORES DE RIESGO Y PATOLOGÍAS.

PATOLOGÍAS

Dolor lumbar.

El dolor de espalda o lumbar puede deberse a trastornos mecánicos e incluso, en

ciertos casos, a enfermedades sistémicas muy dolorosas. De hecho, se lo

relaciona con más de 60 enfermedades y puede provocar una discapacidad grave,

además de gastos médicos cada vez mayores. La buena noticia es que la mayoría

de las personas con dolor lumbar mejoran al cabo de una o dos semanas y el 90

por ciento de estos episodios desaparecen en un período de ocho semanas.

Bursitis

Es una inflamación o irritación en las bolsas sinoviales que acompañan las

articulaciones del pie (o otras partes del cuerpo) que amortiguan los movimientos y

la presión que se ejerce sobre la articulación al tiempo que facilitan el movimiento

y las protege.

Trastornos musculoesqueléticos (TME). Los TME son procesos, que afectan principalmente a las partes blandas del

aparato locomotor: músculos, tendones, nervios y otras estructuras próximas a las

articulaciones.

Al realizar ciertas tareas, se producen pequeñas agresiones mecánicas:

estiramientos, roces, compresiones... que cuando se repiten durante largos

periodos de tiempo (meses o años), acumulan sus efectos hasta causar una lesión

manifiesta.

Estas lesiones se manifiestan con dolor y limitación funcional de la zona afectada,

que dificultan o impiden realizar el trabajo.

FACTORES DE RIESGO.

Debido que la labor en evaluación se realiza en un taller de mecánica, existen

varios factores de riesgo asociados a éste principalmente identificamos los

siguientes:

Riesgo auditivo: El ruido generado por actividades como pulido, martillado,

taladrado (neumático), encendido de motocicletas en áreas cerradas

genera un alto riesgo auditivo.

Riesgo de contusión: Las operaciones que se realiza en los procesos de

mantenimiento de motocicletas son de tipo mecánico aplicación de torques,

martillado, pulido, taladrado etc, estas generan altos niveles de

accidentalidad, hecho que se evidencio en las estadísticas en la estadística

de accidentalidad que pudimos observar en el taller.

Riesgo químico: La batería para las motocicletas debe ser ensamblada en

el taller antes de ser instalada, éste hecho pone en riesgo la salud de los

trabajadores ya que está cuenta con un componente altamente corrosivo.

Riesgo de atrapamiento: Algunas de las herramientas usadas en el taller de

tipo neumático y eléctrico representan riesgo de atrapamiento para los

trabajadores debido a que estás no poseen sistemas de seguridad

adecuados para la protección del operador.

PROPUESTA DE MEJORA.

Debido a que se evidencio que la compañía no tiene una política establecida de

higiene ocupacional, se plantea como primera medida establecer políticas que

propendan por la salud de los trabajadores.

Y establecer las siguientes medidas:

Documentar y difundir entre los empleados técnicas de higiene postural

adecuadas para generar cultura entre los mismos y evitar condiciones de

trabajo peligrosas que se pueden evitar.

Programar sesiones de pausas activas en actividades de posición estática

prolongadas para evitar lesiones de tipo de acumulativo.

La rampa de elevación de la motocicleta cuenta rango de elevación discreto

(tres posiciones fijas) el cual restringe el uso del equipo a un grupo de

población con características antropométricas determinadas. Se propone

diseñar un control de elevación de altura de la rampa de tipo continuo lo

cual permite a la mayoría de los usuarios del equipo adecuar el equipo a las

condiciones de confort deseadas.

Dotar al técnico de un cinturón para acceder a las herramientas de mayor

frecuencia de uso de manera segura, ubicando estas en la zona de acceso

al campo motor N° 1.

Rediseñar la línea de distribución de aire de manera que el operario no se

vea en la necesidad de adoptar posturas riesgosas, como las que se ve

obligado a adoptar actualmente (Flexión de cadera), sino modificar las

unidades neumáticas de tal modo que estas puedan funcionar sin

necesidad de retirar el racord y sin incomodar el paso del personal.