estudio de situación de los buques de hanjin shipping co

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Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co. Estudio de Cadenes Logístiques

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Page 1: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co. Estudio de Cadenes Logístiques

Page 2: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

Desarrollo de negocio

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Contenido

1. Introducción .......................................................................................................................... 3

2. Situación de les buques a fecha de 22/09/2016. .................................................................. 3

2.1. Hanjin Santos ................................................................................................................. 3

2.2. Hanjin Shenzhen ............................................................................................................ 4

2.3. Hanjin Spain………………………………………………………………………………………………................5

2.4. Hanjin Bosal………………………………………………………………………………………………................6

2.5. Hanjin Tabul………………………………………………………………………………………………................7

2.6. Hanjin Italy………………………………………………………………………………………………..................8

2.7. Hanjin Buddha…………………………………………………………………………………………..................9

3. Fuentes………………………………………………………………………………………………………………………….10

4. Situación de les buques a fecha de 22/09/2016……………………………………………………………..11

4.1. Hanjin Santos ............................................................................................................... 11

4.2. Hanjin Switzerland ...................................................................................................... 12

4.3. Hanjin Tabul y Hanjin Italy…………………………………………………………………………..............13

4.4. Hanjin Bosal………………………………………………………………………………………………..............14

4.5. Hanjin Buddha…………………………………………………………………………………………................15

5. Repercusiones………………………………………………………………………………………………………………..16

6. Fuentes…………………………………………………………………………………………………………………………..16

7. Anexos………………………….…………………………………………………………………………………………………17

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Desarrollo de negocio

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1. INTRODUCCIÓN

A principios del mes de Septiembre, el grupo naviero Hanjin se declaró en quiebra. Esto propició un entorno de incertidumbre ya que no se podía asegurar la entrada de sus buques en los puertos para la descarga de sus contenedores.

En España, esta situación involucró a varios buques que se vieron varados frente a los principales puertos españoles.

2. SITUACIÓN BUQUES HANJIN 22.09.2016

- 2.1)Hanjin Santos:

Hanjin Santos llegó en el Puerto de la Bahía de Algeciras a principios del mes de Septiembre, y tras realizar sus operativas, el 3 de Septiembre abandonó el Puerto de Algeciras. Permaneció varado en el estrecho de Gibraltar hasta que el día 21 de Septiembre regresó en la Bahía de Algeciras, donde ha sido sometido a labores de inspección y se le ha prestado el servicio de avituallamiento.

HANJIN SANTOS: ÚLTIMA POSICIÓN CONOCIDA - 2016-09-21 18:50 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:285406/mmsi:248574000/vessel:HANJIN%20SANTOS

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Desarrollo de negocio

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- 2.2)Hanjin Shenzhen:

Llego a la terminal APM Terminal del Puerto de Barcelona el 3 de Septiembre y pudo descargar la mercancía sin mayores problemas. Actualmente se encuentra varado en las costas del litoral catalán.

Información del paso por Barcelona de Hanjin Shenzen según información de Portic:

H I SH H I SI I I - 6 3 11 UTC

http://www.localizatodo.com/html5/Ships/372835000

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Desarrollo de negocio

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- 2.3)Hanjin Spain

El Hanjin Spain atracó en el Puerto de Valencia el día 14 de Septiembre ya que se priorizó su entrada, en detrimento del buque Hanjin Bosal. El 16 de Septiembre a las 03:45h finalizaba la operativa de descarga en el puerto de Valencia de 2.885 contenedores. No solo descargó los contenedores con destino a Valencia sino que también descargó todos aquellos que debían ser operados en la escala prevista de Barcelona. Estaba previsto que el buque escalara en el Port de Barcelona, pero finalmente dicha acción se anuló. (Confirmado por Miquel Pastor – Explotación i Planificación Portuaria de la APB). Dado que aún habían contenedores en Valencia con destino a Barcelona se ha estudiado la posibilidad de llevar la mercancía mediante servicio feeder de la alianza CKYHE.

H I S I I SI I I - 2016-09-22 11:43 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:408089/mmsi:351683000/vessel:HANJIN%20SPAIN

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Desarrollo de negocio

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- 2.4)Hanjin Bosal

Llegó en el Puerto de Valencia el 13 de Septiembre, pero se vio varado fuera de dichas instalaciones durante 6 días, hasta que finalmente el día 19 de Septiembre pudo entrar en el Puerto y descargar 3.850 contenedores. La demora de entrada en el Puerto de Valencia se debió a que el buque Hanjin Bosal es un buque propiedad de un armador privado que estaba fletado por Hanjin y que exigía garantías de que el buque no sería retenido tras su escala en Valencia. Este buque tenía planificado llegar en el Puerto de Barcelona el día 23 de Septiembre, aunque debido a las circunstancias expuestas, está prevista su entrada en puerto el 25 de Septiembre.

H I B S I SI I I - 6 3 3 51 UTC

http://www.localizatodo.com/html5/Ships/477790500

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Desarrollo de negocio

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- 2.5)Hanjin Tabul:

El 30 de Agosto abandonó el puerto de Singapur. Actualmente se encuentra bloqueado en el Puerto de Jeddah, y transporta contenedores que tenían como destino los puertos españoles.

H I B I SI I I - 2016-09-22 11:49 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:687337/mmsi:477390300/vessel:HANJIN%20TABUL

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Desarrollo de negocio

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- 2.6)Hanjin Italy:

El 23 de Agosto abandonó el puerto de Singapur con contenedores cuyo destino eran puertos españoles. Pero actualmente se encuentra varado y a la espera de nuevas órdenes.

H I I I SI I I - 2016-09-22 11:54 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:755157/mmsi:636015019/vessel:HANJIN%20ITALY

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- 2.7)Hanjin Buddha:

Este buque se vio bloqueado a su paso por el canal de Suez. Actualmente ha pasado por dicho canal y se encuentra en aguas cerca de Malta. Su destino es el Puerto de la Bahía de Algeciras, fijado para el 26 de Septiembre, pero que se va a demorar hasta el 28 de Septiembre.

H I B H I SI I I - 2016-09-21 21:36 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:689389/mmsi:477776100/vessel:H

ANJIN%20BUDDHA

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Desarrollo de negocio

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3. FUENTES:

Noticias:

- Diario El Vigía 12/09/2016.

- Diario del Puerto 13/09/2016.

- News Veintepies 15/09/2016.

- Diario del Puerto 15/09/2016.

- Diario del Puerto 16/06/2016.

- Diario del Puerto 19/09/2016.

- Diario del Puerto 20/09/2016.

Páginas Web:

- www.Portic.net

- www.Localizatodo.com

- www.marinetraffic.com

- www.hanjin.com

- http://www.junior-freight.net/single-post/2016/09/16/Crece-la-preocupaci%C3%B3n-

por-los-contenedores-de-Hanjin-atrapados-en-otros-barcos-y-puertos

- http://economia.elpais.com/economia/2016/09/12/actualidad/1473706495_755749.ht

ml

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4. SITUACIÓN BUQUES HANJIN 28/09/2016

Actualmente 44 de los 92 barcos operados por Hanjin siguen varados con mercancía a bordo,

16 menos que la semana pasada. Además, durante esta semana ha habido algunos progresos

en la descarga de contenedores en varios puertos, incluidos Busan, Singapur, Hamburgo u

Oakland.

- 4.1)Hanjin Santos:

Abandonó el Puerto de Algeciras el día 3 de Septiembre y actualmente se encuentra rumbo el

Puerto de Cartagena, donde tiene previsto atracar el 4 de Octubre.

HANJIN SANTOS: ÚLTIMA POSICIÓN I - 2016-09-21 18:50 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:285406/imo:9443023/mmsi:24857

4000/vessel:HANJIN%20SANTOS

Page 12: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

Desarrollo de negocio

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- 4.2)Hanjin Switzerland:

Se le permitió pasar por el Canal de Suez el 23 de Septiembre, lo que significó el primer pasaje

de un buque de Hanjin desde el pasado 31 de Agosto (fecha de la fallida de Hanjin). Tiene

prevista su llegada a Nueva York el 21 de Octubre.

HANJIN SWITZERLAND: ÚLTIMA POSICIÓN I - 2016-09-28 13:35 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3869919/mmsi:256766000/imo:97

23265/vessel:HANJIN_SWITZERLAND

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Desarrollo de negocio

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- 4.3)Hanjin Tabul Hanjin Italy:

Después de estar varados en aguas del Puerto de Jeddah, ayer día 28 de Septiembre se les

autorizó pasar por el Canal de Suez, y actualmente se encuentran pasando por éste. No se

conocen sus posibles destinos de descarga, aunque en un inicio contenían contenedores que

tenían que ser descargados en puertos españoles.

HANJIN TABUL: ÚLTIMA

POSICIÓN CONOCIDA - 2016-

09-29 09:46 UTC

http://www.marinetraffic.co

m/en/ais/details/ships/shipid

:687337/mmsi:477390300/im

o:9630406/vessel:HANJIN_TA

BUL

HANJIN ITALY: ÚLTIMA

POSICIÓN CONOCIDA - 2016-

09-29 06:02 UTC

http://www.marinetraffic.co

m/en/ais/details/ships/shipid

:755157/mmsi:636015019/im

o:9484936/vessel:HANJIN_IT

ALY

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Desarrollo de negocio

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- 4.4)Hanjin Bosal:

Este buque abandonó el Puerto de Valencia el 22 de Septiembre y tenía previsto atracar en el

Port de Barcelona. Finalmente, éste no se dirigió a Barcelona, y actualmente se encuentra en el

estrecho de Gibraltar a la espera de nuevas órdenes.

HANJIN TABUL: ÚLTIMA POSICIÓN CONOCIDA - 2016-09-28 13:59 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:2642046/mmsi:477790500/imo:96

30420/vessel:HANJIN_BOSAL

Page 15: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

Desarrollo de negocio

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- 4.5)Hanjin Buddha

Una vez pasó por el canal de Suez, su destino era el Puerto de la Bahía de Algeciras, pero

finalmente tiene prevista su llegada en el Puerto de Valencia el 29 de Septiembre.

HANJIN TABUL: ÚLTIMA POSICIÓN CONOCIDA - 2016-09-28 14:12 UTC

http://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:689389/mmsi:477776100/imo:963

0365/vessel:HANJIN_BUDDHA

Page 16: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

Desarrollo de negocio

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5. REPERCUSIONES:

El repentino parón de servicio de Hanjin, ha supuesto un fuerte impacto en la flota ociosa de

este operador. Según el último recuento de Alphaliner, 24 nuevos buques con una capacidad

total de 152.500 TEU, se han incorporado al listado de buques inactivos del operador Sud-

Coreano. En este recuento no se han tenido en cuenta los buques que encuentran varados en

el mar a la espera de nuevas órdenes, sino que se trata de buques propiedad Hanjin que han

descargado todos los contenedores y han dejado de operar, así como los que no eran

propiedad de la naviera y se han devuelto a sus propietarios. Estas nuevas incorporaciones en

la flota ociosa mezcladas con la baja demanda del sector, han llevado a un máximo de buques

inactivos de 344 buques en todo el sector.

Por otro lado, el volumen de contenedores fletador retornados a sus propietarios por parte de

Hanjin, ha afectado de forma muy severa a un mercado que de por sí, ya se encuentra muy

asediado.

6. FUENTES:

Páginas Web:

- www.Portic.net

- www.Localizatodo.com

- www.marinetraffic.com

- www.hanjin.com

- www.alphaliner.com

Page 17: Estudio de situación de los buques de Hanjin Shipping Co

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