estudio comparativo de alternativas econÓmicas de
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ESTUDIO COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS ECONÓMICAS DE MOVILIDAD PARA LOS
ESTUDIANTES DE LA UNIVERSIDAD DE IBAGUÉ.
NICOLÁS OTÁLORA MENDOZA DIEGO FERNANDO GUZMÁN SANTOS
Universidad de Ibagué
Facultad de Ingeniería Civil
Ibagué, 2019
ESTUDIO COMPARATIVO DE ALTERNATIVAS
ECONÓMICAS DE MOVILIDAD PARA LOS ESTUDIANTES DE LA UNIVERSIDAD DE IBAGUÉ.
NICOLÁS OTÁLORA MENDOZA DIEGO FERNANDO GUZMÁN SANTOS
Trabajo de grado que se presenta como requisito parcial para optar al título de:
Ingeniero Civil
Asesor (a):
Ingeniero Juan Zuluaga
Profesor Universidad de Ibagué
Universidad de Ibagué
Facultad de Ingeniería Civil
Ibagué, 2019
(Dedicatoria o lema)
De forma especial el trabajo va dedicado
primordialmente a Dios, que nos brinda todo lo
que somos y todo lo que tenemos.
En segunda instancia nuestras familias que
siempre nos brindó todo el apoyo necesario.
Amigos, compañeros, docentes y todas aquellas
personas que de una u otra manera han hecho
parte del proceso y del progreso.
Agradecimientos
Total agradecimiento a los estudiantes del programa de Ingeniería Civil de la Universidad
de Ibagué que hicieron parte del proceso investigativo, que mediante su esfuerzo y control
se pudieron obtener resultados óptimos del estudio realizado.
Total agradecimiento al Ingeniero Juan Zuluaga, director del proyecto que con su
colaboración y entrega se logra ejecutar el estudio eficazmente.
Resumen
Este trabajo se realizó con el fin de examinar los desplazamientos de algunos de los estudiantes de
la Universidad de Ibagué, para poder determinar ventajas y desventajas al momento de usar un
medio de transporte en su vida cotidiana. Esto se logró gracias a una aplicación móvil que evaluaba
distancias y tiempos diarios de los estudiantes, quienes la usaron durante 2 meses sin parar. Ellos
determinaban costos y satisfacción; eso sí, sólo recorridos desde y hacia la Universidad de Ibagué.
Con esto se pasó a comparar buseta vs motocicleta conociendo así cuál medio de transporte es
más costoso, más rápido y más cómodo según el usuario. Lo que se encontró aquí en este estudio,
fue mayores costos para motociclistas y mayor tiempo en el recorrido para estudiantes que toman
el autobús diariamente. En la parte final se realizan algunas recomendaciones según sea el objetivo
del estudiante.
Abstract
This work was carried out in order to examine the movements of some of the students of the
University of Ibagué, in order to determine advantages and disadvantages when using a means of
transportation in their daily lives. This was achieved thanks to a mobile application that evaluated
distances and daily times of students, who used it for 2 months without stopping. They determined
costs and satisfaction; Of course, only trips to and from the University of Ibagué. With this, we
went to compare a bus vs a motorcycle knowing which means of transport are more expensive,
faster and more comfortable according to the user. What was found here in this study was higher
costs for motorcyclists and more time on the route for students who take the bus daily. In the final
part, some recommendations are made according to the student's objective.
CONTENIDO
INTRODUCCION ...................................................................................................................... 13
OBJETIVOS .............................................................................................................................. 14
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: .................................................................................................... 14
EJECUCIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 18
METODOLOGÍA................................................................................................................... 18
RESULTADOS DE TRAYECTOS: ............................................................................................. 18
COMPARACIONES: .............................................................................................................. 21
ANÁLISIS DE DATOS ................................................................................................................ 25
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................. 30
ANEXO 1 ............................................................................................................................. 35
ANEXO 2 ............................................................................................................................. 45
INTRODUCCION
La idea del presente estudio comparativo es de gran importancia ya que logramos hacer énfasis
en los beneficios que los estudiantes de la universidad de Ibagué al momento de utilizar alguno
de los dos medios de transportes propuestos a comparar (motocicleta vs bus). De esta forma
evaluamos la economía, comodidad, tiempos de desplazamiento, el impacto generado en cada
estudiante y otros tipos de indicadores que nos brinda la aplicación Modalyzer, que ha sido la
herramienta de apoyo investigativo que proporciono fácilmente la recolección de datos de
diferentes estudiantes de la universidad de Ibagué en su día a día por un tiempo aproximado de
3 meses.
En la actualidad podemos evidenciar que la tasa de motorización tiene una tendencia
ascendente en Ibagué y así lo confirma la fuente RUNT - Secretaría de tránsito y transporte; al
parecer este es un medio de transporte más cómodo, rápido, económico y seguro para la
opinión de muchos ciudadanos. Además de esto, no se puede ocultar la carencia de rutas y
calidad del transporte público (bus) que desincentivan el uso de estos, debido a la gran demanda
de movilidad existente en la ciudad.
En el uso de los diferentes medios de transporte propuestos a analizar encontramos que al ser
un medio de transporte motorizado afecta directamente a nuestro ambiente, por consiguiente,
contribuye en el calentamiento global y nuestra atmosfera por la expulsión de los diferentes
gases. De acuerdo a esto, analizaremos cuál de los dos medios tiene menos impacto en cuanto
a contaminación para nuestra población.
El propósito de este proyecto es comparar la motocicleta y el bus como alternativas económicas
en la movilización de los estudiantes de la universidad de Ibagué con destino a la sede principal
de la universidad en la ciudad de Ibagué. Para ello, obtendremos información que permita
evaluar objetivamente los atributos y las diferentes características de los dos medios de
transporte. Con esta información se compararán las ventajas y desventajas que aportan el uso
de cada medio de transporte propuesto a estudio; así como también la relación beneficio-costo
de estos.
Queremos brindar tal información al estudiante, con la cual pueda tomar mejores decisiones según sus capacidades y requerimientos a la hora de desplazarse por la ciudad de su casa a la universidad y viceversa; eliminar suposiciones y estigmas de algunos alumnos que por ejemplo, tienen un poder económico más elevado y que no usan medios de transporte público ya que lo consideran inseguro, u otros alumnos humildes que se limitan al uso diario del transporte público ya que por temas de economía es la alternativa más favorable.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL: Evaluar las características y atributos de viajes urbanos regulares
hacia la Universidad de Ibagué tanto en bus como en motocicleta, mediante el
seguimiento y análisis multicriterio de los dos casos.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Evaluar tiempos de desplazamiento hacia la Universidad de Ibagué en la ciudad
de Ibagué Tolima en buseta y en motocicletas
Evaluar la comodidad en los desplazamientos hacia la Universidad de Ibagué en
la ciudad de Ibagué Tolima en buseta y en motocicleta.
Evaluar los costos de los desplazamientos hacia la Universidad de Ibagué en la
ciudad de Ibagué Tolima en buseta y en motocicleta.
Analizar los resultados para determinar el óptimo medio de transporte utilizado
por los estudiantes de la Universidad de Ibagué en la ciudad de Ibagué - Tolima.
ESTADO DEL ARTE
El estudio a continuación está enfocado en recorridos desde y hacia la Universidad de
Ibagué y sirve de complemento para estudios de movilidad y transporte público
realizados anteriormente en la ciudad de Ibagué – Tolima.
En el 2012 podemos encontrar un estudio elaborado por Ángel Molinero Molinero e
Ignacio Sánchez Arellano llamado “Transporte Público – Planeación, diseño, operación y
administración” este, a pesar de no ser un estudio local, ni siquiera nacional por que
tiene lugar en el país de México, es un libro bastante interesante que pretende dar
cabida al desarrollo y sistematización de conceptos básicos y técnicos del transporte
público donde incluyen el transporte rural, infraestructura en ambas zonas (rural y
urbana), redes y rutas en ambas zonas, estudios, programación de servicios, información
al público y otras variables sumamente importantes al momento de llevar una
investigación de movilidad.
Encontramos el contrato No. 005 de 2017 Plan Maestro de Movilidad y Espacio Público
del Municipio de Ibagué donde se contemplan 320 páginas en el capítulo 3 “Diagnóstico
de la Movilidad” con múltiples tablas de datos y estudios elaborados en esta ciudad
sobresaliendo:
Y por último se puede observar un estudio “Estudio piloto comparativo de alternativas
económicas de movilidad en Ibagué” donde incluyen interesantes encuestas elaboradas
en el año 2017 a la población Ibaguereña acerca de sus intereses acerca de la movilidad
en motocicleta de la capital tolimense donde la gente manifestó entre otras respuestas
en ese entonces:
GéneroRango de
edad
¿Qué medio
de
transporte
utiliza
habitualment
e para
desplazarse
en Ibagué?
¿Cuál fue la
principal
razón para
decidir usar
la
motocicleta?
¿Hace
cuánto
tiempo anda
en
motocicleta?
En una
escala de 0
a 5, ¿cómo
se siente
andando en
motocicleta
en Ibagué?
HombreDe 20 a 29
añosMotocicleta
Por ahorrar
costos
Entre 1 y 3
años4
HombreDe 46 a 60
añosMotocicleta
Por el
horario de
los
desplazamie
ntos, Por
ahorrar
costos
Más de 3
años5
MujerDe 20 a 29
añosMotocicleta
Por ahorrar
costos, Pico
y placa
Menos de 6
meses4
HombreDe 30 a 45
añosMotocicleta
Por ahorrar
costos, Pico
y placa
Más de 3
años4
HombreDe 46 a 60
añosMotocicleta
Por el
horario de
los
desplazamie
ntos, Por
ahorrar
tiempo en
los
desplazamie
ntos
Más de 3
años2
MujerDe 20 a 29
añosMotocicleta
Por el
horario de
los
desplazamie
ntos, Por
ahorrar
costos
Entre 1 y 3
años5
EJECUCIÓN DEL PROYECTO
METODOLOGÍA
La primera etapa del proyecto que se efectuó fue la etapa investigativa. En Agosto del
año 2018 aproximadamente 50 personas (entre estudiantes y docentes de la facultad
de Ingeniería civil de la Universidad de Ibagué) empezaron a utilizar una aplicación en
sus propios celulares llamada “Modalyzer”, esta aplicación nos permitió evaluar el
recorrido diario según el método de transporte; distancia recorrida, duración del
desplazamiento, localización geográfica, entre otros servicios. Adicional a esto, cada
persona piloto agregaba diariamente información adicional tal como el gasto económico
y el nivel de satisfacción obtenido, con el objetivo de mejorar el trabajo investigativo y
maximizar datos.
Después de haber realizado dicha gestión todos los días durante 2 meses, se procedió
con la etapa selectiva del proyecto; encontrando que, de las 50 personas, 5 de ellas se
movilizaron en motocicleta y 4 en buseta. Analizamos sus recorridos, sus puntos
geográficos de localización antes y después del desplazamiento y plasmamos dichos
datos en tablas de resultados.
RESULTADOS DE TRAYECTOS:
Para evidenciar todas las tablas de los resultados de trayectos véase anexo 1.
Este es un ejemplo de los resultados de trayectos obtenidos de los motociclistas,
plasmados de esta forma:
M2 NOMBRE MARIA GALVIS
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO
(min) DISTANCIA
(km)
COSTO
DEL VIAJE
(mensual
(tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN GASES
INVERNADEROS (kg)
MOTOCICLETA 02-08-18 21:44 A 22:03 19 5.1
2000 BUENO 0,7
MOTOCICLETA 05-08-18 8:26 A 8:38 12 4.1 2000 BUENO 1.5
MOTOCICLETA 05-08-18 8:46 A 9:04 17 6.3 2000 BUENO 1.5
MOTOCICLETA 06-08-18 18:19 A 18:49
29 14.1 2000 BUENO 4.3
MOTOCICLETA 06-08-18 19:02 A 19:20
18 10.9 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA 06-08-18 19:27 A 19:29
1 0.6 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA 06-08-18 21:09 A 21:21
12 5.2 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA 07-08-18 7:22 A 7:33 11 5.6 0 BUENO 1.4
MOTOCICLETA 07-08-18 7:40 A 7:49 9 4.5 0 BUENO 1.4
MOTOCICLETA 08-08-18 16:29 A
16:31 2 0.5 0 BUENO 2.7
MOTOCICLETA 08-08-18 16:38 A 16:45
6 3.4 2000 BUENO 2.7
MOTOCICLETA 08-08-18 22:38 A 22:51
13 8.6 2000 BUENO 2.7
Tabla #1. Ejemplo trayectos de motociclistas.
Este es un ejemplo de los resultados de trayectos de las personas que se movilizan en
autobús, plasmados de esta manera:
B1 JORGE BRAVO
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min) DISTANCIA (km) COSTO DEL VIAJE
(mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
Bus y a pie 02-08-18 37 15.3 5100 Good
Bus y a pie 04-08-18 0 0 0 Good
Bus y a pie 06-08-18 34 14.6 3400 Good
Bus y a pie 09-08-18 15 2.3 1700 Good
Bus y a pie 09-08-18 60 22.9 5100 Good
Bus y a pie 10-08-18 17 7.3 1700 Good
Bus y a pie 11-08-18 38 14.3 3400 Good
Bus y a pie 13-08-18 53 22.6 6800 Good
Bus y a pie 14-08-18 17 7 1700 Good
Bus y a pie 15-08-18 35 13 3400 Good
Bus y a pie 16-08-18 18 6.6 1700 Good
Bus y a pie 17-08-18 20 7.7 1700 Good
Tabla #2. Ejemplo trayectos de autobús.
Después de obtener estas cifras a partir del estudio realizado, se procedió hallar tiempo
promedio al día que se moviliza la persona, distancia promedio al día, costos promedio
al día y qué tal es su satisfacción transportándose de esa manera; cabe resaltar que estos
promedios se hicieron en base a los desplazamientos dirigidos desde y hacia la
Universidad de Ibagué. Para los recorridos particulares (según la aplicación Modalyzer)
se realizó un promedio general incluyendo todos los recorridos generados por la
persona, obteniendo así los siguientes resultados:
Para evidenciar todas las tablas de los resultados de trayectos véase anexo 2.
Este es un ejemplo de los promedios obtenidos de los motociclistas y de las personas
que usan autobús como medio de transporte, plasmados de esta forma:
Tabla #3. Ejemplo promedios obtenidos del estudio.
El tiempo promedio al día / durante el mes se halló con la sumatoria de todos los tiempos
de los trayectos que la aplicación reflejó hacia o desde la Universidad de Ibagué. Luego
se dividía esta sumatoria de tiempo en los días que se desplazó en dicho medio de
transporte; ejemplo:
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚 𝑑í𝑎/𝑚𝑒𝑠 =∑𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜𝑠
#𝑑𝑖𝑎𝑠
M3 - Nicole Andrade Agosto 14- Agosto 29
(15 días)
Tiempo promedio diario (Min)
19.81818182
Distancia promedio diario (Km)
10.76363636
Costos promedio diario (COP)
$2 909
Satisfacción promedio diario (1-10)
8
Total tiempo recorrido quincenal (min)
288
Total distancia recorrida quincenal (Km)
130.34
Total costos quincenales (COP)
$11 038
Total satisfacción quincenal (1-10)
8
B6 - Lizeth Lemus Agosto 24- Septiembre 1
(7 días)
Tiempo promedio diario (Min)
29.75
Distancia promedio diario (Km)
8.2
Costos promedio diario (COP)
$2 125
Satisfacción promedio diario (1-10)
8
Total tiempo recorrido semanal (min)
178
Total distancia recorrida semanal (Km)
48
Total costos semanales (COP)
$11 900
Total satisfacción semanal (1-10)
8
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚 𝑑í𝑎/𝑚𝑒𝑠 =∑ 5 + 23 + 11 + 21 + 19 + 12 + 20 + 12 + 30 + 37 + 28
11
𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑑í𝑎
𝑚𝑒𝑠= 19.8181
De la misma manera se hallaron los datos de “Distancia promedio al día / Mes”, “Costo
promedio al día / Mes” y en la “Satisfacción promedio al día / Mes” se promediaron los
resultados por día (3 recorridos de 8 puntos al día, promediaba un día de 8 puntos) y
luego estos puntajes se dividieron entre el número total de días en que usó el medio de
transporte en el mes.
Para encontrar los totales de distancia, tiempo y costos en el mes; se sumaron todos los
datos que reflejaba la aplicación Modalyzer de tiempo, distancias y costos en todos los
desplazamientos hechos por la persona con su respectivo medio de transporte. La
satisfacción establecida por las personas fue promediada por día, se sumaron estos
puntajes y se dividieron entre el número total de días en que usó el medio de transporte
en el mes.
COMPARACIONES
Después de saber dónde vive cada persona piloto, por dónde se moviliza, qué medio de
transporte usa, cuanto se demora en llegar a sus destinos, cuánto dinero le cuesta, cuál
es su nivel de satisfacción, etc. Se continuó realizando las comparaciones de un medio
de transporte al otro.
Para poder revisar similitudes y diferencias se definieron los parámetros necesarios, en
este caso; partió como base la distancia, es decir; que a distancias aproximadamente
iguales podemos hacer comparaciones de tiempo, costos, beneficios entre otras, de
ambos medios de transporte estudiados.
Como se puede observar en el anexo 2, se obtienen 4 parejas comparativas entre
motociclistas y personas que usan el autobús debido a su distancia aproximada y los días
que usaron el vehículo.
Para ello, se elaboran las siguientes tablas asociativas:
Se realiza comparación entre Lizeth Lemus B6 y Carlos Reyes M5 usando su
respectivo medio de transporte.
Periodo de 7 Días B6 -Lizeth
Lemus M5 - Carlos
Reyes
DISTANCIA (Km) 8.2 6.55
Tiempo (min) 29.75 14.17
Costos (COP) $2 125 $2 000
Satisfacción 8 8
Tabla #4. Tabla comparativa 1.
(Se hace una respectiva relación entre dos usuarios que presentan información durante 7 días, los datos
reflejados son promedios diarios).
Se realiza comparación entre las personas Jorge Bravo B1 y Nicole Andrade M5
usando su respectivo medio de transporte.
Periodo de 15 Días B1 - Jorge
Bravo M3 - Nicole
Andrade
DISTANCIA (Km) 11.77 10.76
Tiempo (min) 30.35 19.82
Costos (COP) $3 178 $2 909
C1 – GENERALIDADES
DETALLE MOTOCICLETA BUSETA
TIEMPO Se gastan menos tiempo
en sus trayectos Se gastan más tiempo
en sus trayectos
DISTANCIA Depende la persona Depende la persona
COSTOS Se gastan menos dinero
al día Se gastan más dinero
al día
SATISFACCIÓN Todos satisfechos Casi todos satisfechos
Satisfacción 8 8
Tabla #5. Tabla comparativa 2.
(Se hace una respectiva relación entre dos usuarios que presentan información durante 15 días, los datos
reflejados son promedios diarios).
Se realiza comparación entre Jessica Franco B12 y María Galvis M2 usando su
respectivo medio de transporte.
Tabla #6. Tabla comparativa 3.
(Se hace una respectiva relación entre dos usuarios que presentan información durante 1 mes, los datos
reflejados son promedios diarios).
Se realiza comparación entre Jessica Franco B12M y María Fernanda Aranda M8B
usando su respectivo medio de transporte.
Periodo de 1 mes B12M Jessica
Franco M8B - María Fernanda
Aranda
DISTANCIA (Km) 5.37 7.365
Tiempo (min) 14.89 26.69
Periodo de 1 mes B12- Jessica Franco M2- María Galvis
DISTANCIA (Km) 10.49 10.69
Tiempo (min) 33.59 22.00
Costos (COP) $3 200 $435
Satisfacción 8.03 8
Costos (COP) $1 667 $3 613
Satisfacción 9.33 6.738125
Tabla #7. Tabla comparativa 4.
(Se hace una respectiva relación entre dos usuarios que presentan información durante 1 mes, los datos
reflejados son promedios diarios).
Adicional a esto, se tiene la totalidad de distancia recorrida de cada persona en un
determinado tiempo; como son diferentes cantidades de días se ha decidido expresar
una tabla de datos con todos los sujetos y sus recorridos a 7 días para mayor
compatibilidad entre las comparaciones, obteniendo:
Tabla #8. Tablas generales.
SINIESTRALIDAD VIAL
La siniestralidad vial es una variable que no podemos dejar atrás si estamos hablando
de movilidad y afortunadamente, podemos decir que este factor ha venido
Relación semanal entre los usuarios de motos
M2 M3 B12M M8 M5
DISTANCIA (Km) 52.4 44 17.7 6.5 60
Tiempo (min) 107 79.00 49 21 144
Costos (COP) $8 000 $15 000 $10 000 $2 000 $10 000
Satisfacción 8 8 9.33 10 8
Relación semanal entre los usuarios de bus B1 B6 M8B B12
DISTANCIA (Km) 62 48 25.8 50.8
Tiempo (min) 166 178.00 91 150.00
Costos (COP) $15 300 $11 900 $13 600 $15 300
Satisfacción 8 8 8.44 8.1225
disminuyendo paulatinamente a través de los años en Ibagué y el Tolima; así como lo
titula una nota publicada el 18 de Julio de 2019 por la revista EL OLFATO “TOLIMA
APARECE ENTRE LOS DEPARTAMENTOS CON MENOS MUERTOS EN ACCIDENTES DE
TRÁNSITO” dónde hablan de siniestralidad vial con datos y estadísticas nacionales “entre
enero y junio de este año, 3.024 personas fallecieron en siniestros viales, lo que significa 2,33%
menos si se compara con los primeros 6 meses de 2018, período en el que fallecieron 3.096
colombianos” . E incluyendo nuestros medios de transporte: “en el análisis realizado por
el Observatorio se revela que 51,2% de los fallecidos corresponde a motociclistas, mientras
24,5% eran peatones; de igual forma, el reporte arrojó que el 55,5% de fallecidos se encontraban
en su edad más productiva laboralmente (entre 20 y 50 años).”
Si vamos a las noticias locales, se encuentra en la página de la Alcaldía Municipal de
Ibagué una nota del 31 de Julio de 2018 titulada “CASOS DE FALLECIDOS EN
ACCIDENTES DE TRÁNSITO DISMINUYERON UN 36%” dónde manifiestan: “De acuerdo
con Medicina Legal y la Secretaría de Tránsito, en el primer semestre del 2018 Ibagué logró
mejorar de manera significativa la siniestralidad vial. En comparación con el 2017, entre enero y
junio de este año se registró una reducción del 36 % en el número de personas fallecidas en
accidentes de tránsito.
Durante los primeros 6 meses del 2017, en la ciudad se presentaron 50 personas muertas en
siniestros viales. Para este año, la cifra bajó a 32 fallecidos, es decir, 18 casos menos.
Del total de fallecidos, las principales víctimas fueron los peatones con el 41 % de los casos. A
esto le siguen los motociclistas (31 %), pasajeros de aeronave (13 %), ciclistas (6 %) y
conductores de vehículos particulares (3 %).
De igual manera, las personas que ocasionaron los fallecimientos se movilizaban principalmente
en vehículos particulares (56 %), motocicletas (28 %), aeronaves (13 %) y bicicletas (3 %)”.
De esta investigación podemos darnos cuenta que así la tasa de siniestralidad vial haya
disminuido en Ibagué; la mayor parte de las víctimas continúan siendo motociclistas, no
solo comparando con usuarios de buseta (cuya siniestralidad aparenta 0 muertos), sino
también con los otros medios de transporte existentes.
ANÁLISIS DE DATOS
Como se puede observar en las distintas comparaciones en pareja, a distancias
aproximadamente iguales, siempre los motociclistas tardaron menos tiempo en sus
destinos y siempre los motociclistas tenían un costo menor, ¿pero qué tan cierto es
esto?
No del todo verdadero ya que; si se menciona el costo de ambos medios de transporte,
podemos decir que la persona paga su transporte en bus y ya está. Pero ni la aplicación
Modalyzer, ni el motociclista nos están diciendo cuánto paga de parqueadero por
guardar su vehículo, ni cuánto tiene que pagar anualmente por requisitos de ley tales
como el SOAT y si la moto tiene más de 2 años de uso tiene que pagar revisión técnico
mecánica. Según los precios fijados por el ministerio de transporte según resolución
0003318 de 2015 el costo de la revisión técnico mecánica es de $135 500 y la tarifa SOAT
en el año 2019 para motos está en $480.100. Quiere decir que, anualmente un
motociclista regular debe pagar la suma de $615.600 y si lo dividimos en 365 días sin
importar que use o no use la motocicleta se convierten en $1686 diarios que debe pagar
una persona más aproximadamente $1500 pesos que cuesten 3 horas en el parqueadero
de la Universidad de Ibagué.
En cuanto a satisfacción observamos que el 100% de las personas piloto de este estudio
está conforme con el medio de transporte que usa, quiere decir que se sienten bien en
su zona de Confort y lo más probable es que no estén interesados en cambiar su manera
de transportarse.
De lo anterior podemos mejorar las tablas de comparación obteniendo:
Periodo de 7 Días B6 -Lizeth
Lemus M5 - Carlos
Reyes
DISTANCIA (Km) 8.2 6.55
Tiempo (min) 29.75 14.17
Costos (COP) $2 125 $5 186
Satisfacción 8 8
Tabla #9. Tabla comparativa A.
(Referencia tabla #4 y aplicamos los nuevos costos para cada medio de transporte).
Gráfico #1. Referencia tabla #9.
Periodo de 15 Días B1 - Jorge
Bravo M3 - Nicole
Andrade
DISTANCIA (Km) 11.77 10.76
Tiempo (min) 30.35 19.82
Costos (COP) $3 178 $6 095
Satisfacción $8 8
Tabla #10. Tabla comparativa B.
(Referencia tabla #5 y aplicamos los nuevos costos para cada medio de transporte).
Gráfico #2. Referencia tabla #10.
Periodo de 1 mes B12- Jessica
Franco M2- María
Galvis
DISTANCIA (Km) 10.49 10.69
Tiempo (min) 33.59 22.00
Costos (COP) $3 200 $3 621
Satisfacción 8.03 8
Tabla #11. Tabla comparativa C.
(Referencia tabla #6 y aplicamos los nuevos costos para cada medio de transporte).
Gráfico #3. Referencia tabla #11.
Periodo de 1 mes B12M Jessica
Franco
M8B - María
Fernanda Aranda
DISTANCIA (Km) 5.37 7.365
Tiempo (min) 14.89 26.69
Costos (COP) $4 853 $3 613
Satisfacción 9.33 6.738125
Tabla #12. Tabla comparativa D.
(Referencia tabla #7 y aplicamos los nuevos costos para cada medio de transporte).
Gráfico #4. Referencia tabla #12.
En cuanto a las comparaciones totales se obtienen:
Relación semanal entre los usuarios de motos (incluyendo el aumento por parqueadero y requisitos de ley)
M2 M3 B12M M8 M5
DISTANCIA (Km) 52.4 44 17.7 6.5 60
Tiempo (min) 107 79.00 49 21 144
Costos (COP) $25 802 $34 302 $26 302 $21 302 $29 302
Satisfacción 8 8 9.33 10 8
Tabla #13. Tabla comparativa E.
Gráfico #5. Comparaciones de los usuarios de moto.
Relación semanal entre los usuarios de bus B1 B6 M8B B12
DISTANCIA (Km) 62 48 25.8 50.8
Tiempo (min) 166 178.00 91 150.00
Costos (COP) $15 300 $11 900 $13 600 $15 300
Satisfacción 8 8 8.44 8.1225
Tabla #14. Tabla comparativa F.
Gráfico #6. Comparaciones de los usuarios de bus.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Haciendo referencia a las diferentes tablas comparativas expuestas,
encontramos que cada medio de transporte mantiene proporcionalmente su
relación en cuanto a costos, tiempo y distancia entre los usuarios del mismo.
Pero si llegamos a comparar dichas relaciones entre usuarios de diferentes
medios entendemos que a pesar de que se vea un incremento considerable en
cuanto a costos para los usuarios de motos, su efectividad a la hora de
movilizarse o la reducción de tiempo en sus desplazamientos les brinda una gran
satisfacción personal.
El inicio o el final de nuestra jornada laboral o estudiantil tiene un papel muy
importante en el desarrollo de nuestro día, por ello, la distribución de tiempo
que puedan manejar los usuarios antes y después de su movilización hacia la
Universidad de Ibagué cambiara la perspectiva de hacerse con un medio de
transporte diferente al autobús, en este caso hacemos énfasis en la motocicleta.
De esta forma, los usuarios podrán administrar mejor su tiempo, desarrollando
mas labores en su día sin tener que pensar en el tiempo que deberán soportar
para poder acceder al servicio público; o la gran espera ya en el autobús dirigidos
a la universidad, hogar u otro destino, sin mencionar que normalmente estos
desplazamientos solemos realizarlos en horarios picos o de bastante congestión
vehicular.
Los motociclistas siempre avanzan más rápido que las busetas y a velocidades
considerables debido que existe gran diferencia de tiempo entre los 2 medios de
transporte a distancias aproximadamente iguales. Por otro lado, teniendo en
cuenta todo lo mencionado en este estudio, se comprueba que la buseta es un
medio de transporte más económico. Si una persona quiere desplazarse más
rápido, avanzar a mayor velocidad, demorar menos tiempo en sus trayectos
diarios, debería optar por el uso de una motocicleta, pero para ello, deberá
disponer de una, acarreando así, un gasto extra referente al pago del vehículo.
De otra forma, la persona puede usar el autobús, demorará más en sus trayectos
pero será un medio de transporte más económico disponible.
Todas las personas en estudio están satisfechas con su medio de transporte, se
sienten en su zona de confort y esto hace que no busquen ni indaguen acerca de
otras posibilidades de mejorar su desplazamiento diario.
En este estudio se busca generar conocimiento acerca de ventajas y desventajas
de ambos medios de transporte, la realidad es que el precio de una motocicleta
puede ser variado; por esta razón se han investigado precios de motocicletas 0
km de diferentes marcas y diferentes cilindrajes comúnmente usadas en la
ciudad de Ibagué:
Esta es la línea de motocicletas comúnmente más usada en la ciudad de Ibagué, depende
de cada persona según sus ventajas, tecnología y gustos la preferencia de vehículo.
CB 125F CB 160F STD CB 250 TWISTER
$4,450,000 $6,390,000 $11,990,000
HONDA
GSX 125R GSX S150 V-STROM 250
$5,390,000 $9,290,000 $18,490,000
SUZUKI
YBR 125 SZRR 150 FZ25 250
$4,950,000 $5,250,000 $9,550,000
YAMAHA
TTR 125 RTX 150 TT 250 ADVENTURE
$4,290,000 $4,590,000 $9,590,000
AKT
Si extrapolamos nuestras cifras de costos a 5 años, obtenemos las siguientes tablas
comparativas:
5 AÑOS M3 B6
DISTANCIA (Km) 11471.42857 12514.28571
Tiempo (min) 20596.42857 46407.14286
Costos (COP) $8 943 021 $3 102 500 Tabla #15. Extrapolación a 5 años.
Gráfico #7. Referencia tabla #15.
5 AÑOS M8B B12M
DISTANCIA (Km) 6726.428571 4614.642857
Tiempo (min) 23725 12775
Costos (COP) $3 545 714 $6 857 307
Tabla #16. Extrapolación a 5 años.
Gráfico #8. Referencia tabla #16.
5 AÑOS M2 B12
DISTANCIA (Km) 13661.42857 13244.28571
Tiempo (min) 27896.42857 39107.14286
Costos (COP) $6 726 950 $3 988 929
Tabla #17. Extrapolación a 5 años.
Gráfico #9. Referencia tabla #17.
5 AÑOS B1 M5
DISTANCIA (Km) 16164.28571 15642.85714
Tiempo (min) 43278.57143 37542.85714
Costos (COP) $3 988 929 $7 639 450
Tabla #18. Extrapolación a 5 años.
Gráfico #10. Referencia tabla #18.
De lo anterior podemos concluir que en un lapso de 5 años, una motocicleta puede ser
un medio de transporte de 3 a 5 millones de pesos más costoso (sin contar el costo de
la motocicleta que varía según gustos del transeúnte) que usar autobús para desplazarse
por la ciudad de Ibagué. Pero en esos 5 años la persona podría ahorrar un promedio de
223 horas en tiempo de desplazamiento si usa motocicleta en lugar de autobús.
Adicional a esto se realiza en base a las mismas comparaciones entes presentadas; un
promedio de gastos y de tiempo de todos los usuarios estudiados en base a 1km de
movilización de cada medio de transporte, obteniendo:
Después de leer esto, es preferencia del lector si decide invertir dinero y posiblemente
mejorar su comodidad manejando una motocicleta, a cambio de ahorrar un poco de
tiempo en su rutina diaria.
Si en este estudio incluimos las motocicletas usadas, podríamos aumentarle a nuestros
costos fijos un promedio de $2 000 000 que normalmente se consigue en la ciudad de
Ibagué una motocicleta ya usada con papeles SOAT y tecno mecánica al día.
1KM BUS MOTO
Tiempo
(min)3.05 2.42
Costos ($$) 434.60$ 546.80$
En este estudio la muestra ha sido acogida por estudiantes de la facultad de
ingeniería civil de la Universidad de Ibagué. Es recomendable para un próximo
estudio que la muestra sea estudiantes de todas las facultades, de diferentes
semestres y que vaya dirigida sólo a usuarios de motocicleta y buseta para que
así sea más significativa y acertada la investigación.
ANEXO 1
2 NOMBRE
MARIA GALVIS
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
MOTOCICLETA
02/08/2018
21:44 A 22:03
19 5.1 2000 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
05/08/2018
8:26 A 8:38
12 4.1 2000 BUENO 1.5
MOTOCICLETA
05/08/2018
8:46 A 9:04
17 6.3 2000 BUENO 1.5
MOTOCICLETA
06/08/2018
18:19 A 18:49
29 14.1 2000 BUENO 4.3
MOTOCICLETA
06/08/2018
19:02 A 19:20
18 10.9 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA
06/08/2018
19:27 A 19:29
1 0.6 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA
06/08/2018
21:09 A 21:21
12 5.2 0 BUENO 4.3
MOTOCICLETA
07/08/2018
7:22 A 7:33
11 5.6 0 BUENO 1.4
MOTOCICLETA
07/08/2018
7:40 A 7:49
9 4.5 0 BUENO 1.4
MOTOCICLETA
08/08/2018
16:29 A 16:31
2 0.5 0 BUENO 2.7
MOTOCICLETA
08/08/2018
16:38 A 16:45
6 3.4 2000 BUENO 2.7
MOTOCICLETA
08/08/2018
22:38 A 22:51
13 8.6 2000 BUENO 2.7
MOTOCICLETA
08/08/2018
23:03 A 23:08
5 4.8 0 BUENO 2.7
MOTOCICLETA
10/08/2018
6:44 A 6:52
7 3.7 0 BUENO 3.3
MOTOCICLETA
10/08/2018
20:55 A 21:02
6 4.4 0 BUENO 3.3
MOTOCICLETA
10/08/2018
21:11 A 21:27
15 9.8 0 BUENO 3.3
MOTOCICLETA
10/08/2018
21:40 A 21:48
8 6 0 BUENO 3.3
MOTOCICLETA
11/08/2018
16:08 A 16:11
2 0.7 0 BUENO 3.1
MOTOCICLETA
11/08/2018
16:53 A 16:59
5 4.2 0 BUENO 3.1
MOTOCICLETA
11/08/2018
17:11 A 17:20
8 3.9 0 BUENO 3.1
MOTOCICLETA
11/08/2018
20:05 A 20:16
10 5.2 2000 BUENO 3.1
MOTOCICLETA
12/08/2018
8:59 A 9:14
15 10.5 0 BUENO 3,1
MOTOCICLETA
12/08/2018
17:49 A 18:26
36 11.1 0 BUENO 3,1
MOTOCICLETA
12/08/2018
18:26 A 18:35
9 4 0 BUENO 3,1
MOTOCICLETA
12/08/2018
20:58 A 21.09
10 4.7 0 BUENO 3,1
MOTOCICLETA
14/08/2018
21:46 A 21:56
9 5.2 0 BUENO 0.7
MOTOCICLETA
16/08/2018
21:12 A 21:22
10 3.7 0 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
16/08/2018
22:19 A 22:23
4 1.6 0 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
17/08/2018
7:16 A 7.23
7 3.7 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
17/08/2018
16:02 A 16:33
31 14.7 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
17/08/2018
16:45 A 16:50
5 3.1 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
17/08/2018
18:02 A 18:08
6 2.7 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
17/08/2018
18:27 A 18:36
8 2.7 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
17/08/2018
21:01 A 21:14
12 5.2 0 BUENO 4,5
MOTOCICLETA
18/08/2018
12:21 A 12:30
9 4.7 0 BUENO 5,2
MOTOCICLETA
18/08/2018
12:46 A 13:02
15 8 0 BUENO 5,2
MOTOCICLETA
18/08/2018
16.16 A 16:27
11 5.6 0 BUENO 5,2
MOTOCICLETA
18/08/2018
16:35 A 16:54
18 12.6 0 BUENO 5,2
MOTOCICLETA
18/08/2018
17:17 A 17:32
14 5.4 0 BUENO 5,2
MOTOCICLETA
21/08/2018
8:11 A 8:49
38 13.9 0 BUENO 2,7
MOTOCICLETA
21/08/2018
21:43 A 21.54
10 5.2 0 BUENO 2,,7
MOTOCICLETA
22/08/2018
21:08 A 21:15
6 3.3 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
22/08/2018
21:15 A21:20
4 3 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
22/08/2018
21:40 A 21:43
3 1.7 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
23/08/2018
7:17 A 7:25
8 3.7 0 BUENO 1,6
MOTOCICLETA
23/08/2018
14:16 A 14:19
3 1.5 0 BUENO 1,6
MOTOCICLETA
23/08/2018
14:34 A 14:38
3 1.5 0 BUENO 1,6
MOTOCICLETA
23/08/2018
14:56 A 15:15
19 4.3 0 BUENO 1,6
MOTOCICLETA
24/08/2018
7:15 A 7:29
14 5.5 0 BUENO 0.8
MOTOCICLETA
25/08/2018
11:49 A 11:56
7 3.7 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
25/08/2018
12:24 A 12:29
4 1.7 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
25/08/2018
12:37 A 12:43
5 2.1 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
25/08/2018
13:31 A 13:40
8 4.5 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
26/08/2018
11.46 A 11:55
8 4.8 0 BUENO 3,4
MOTOCICLETA
26/08/2018
12:01 A 12:10
9 9.9 0 BUENO 3,4
MOTOCICLETA
26/08/2018
19:57 A 1:59
2 0.5 0 BUENO 3,4
MOTOCICLETA
26/08/2018
21:11 A 21:20
8 5.6 0 BUENO 3,4
MOTOCICLETA
27/08/2018
7:08 A 7:14
6 3.8 0 BUENO 1,3
MOTOCICLETA
27/08/2018
21:18 A 21:28
10 5.2 0 BUENO 0
MOTOCICLETA
28/08/2018
22:15 A 22:26
9 5.2 0 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
29/08/2018
7:11 A 7:18
7 3.7 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
29/08/2018
16:40 A 16:44
4 1.7 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
29/08/2018
18:04 A 18:13
8 2.6 0 BUENO 1,1
MOTOCICLETA
30/08/2018
21:06 A 21:18
11 5.1 0 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
31/08/2018
22:01 A 22:12
10 5.2 0 BUENO 0,7
MOTOCICLETA
01/09/2018
8:49 A 8:56
6 3.1 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
01/09/2018
20:34 A 20:44
10 4.4 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
01/09/2018
23:15 A 23:23
7 4.8 0 BUENO 1,7
MOTOCICLETA
02/09/2018
17:57 A 18:27
30 9.7 0 BUENO 2,2
3 NOMBRE
NICOLE ANDRADE
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
Motocicleta
14/08/2018
16:44-16:49
5 2,8 km 5 Buena
Motocicleta
16/08/2018
07:38-07:40
1 0,77 km 6 Buena 2,61 kg
Motocicleta
16/08/2018
07:40-07:51
11 6,2 km 0 Buena
Motocicleta
16/08/2018
10:10-10:18
8 minutos
4,7 km 0 Buena
Motocicleta
16/08/2018
18:06-18:09
4 minutos
1,6 km 0 Buena
Motocicleta
17/08/2018
10:28-10:30
2 minutos
1,6 km 4 Buena 0,9 kg
Motocicleta
17/08/2018
10:32-10:41
9 minutos
4,8 km 0 Buena
Motocicleta
18/08/2018
07:10-07:12
2 minutos
0,87 km 6 Buena 8,41 kg
Motocicleta
18/08/2018
07:12-07:22
10 minutos
6,2 km 0 Buena
Motocicleta
18/08/2018
09:12-09:22
11 minutos
6,9 km 0 Buena
Motocicleta
21/08/2018
07:51-08:01
10 minutos
6,1 km 6 Buena
Motocicleta
21/08/2018
12:06-12:15
9 minutos
3,1 km 0 Buena
Motocicleta
22/08/2018
07:16-07:27
12 minutos
6,4 km 0 Buena 1,03 kg
Motocicleta
22/08/2018
20:54-20:58
3 minutos
1,1 km 0 Buena
Motocicleta
23/08/2018
07:54-08:05
11 minutos
6,3 km 6 Buena
Motocicleta
23/08/2018
10:09-10:18
9 minutos
4,8 km 0 Buena
Motocicleta
25/08/2018
07:27-07:40
12 minutos
7 km 0 Buena 0,98 kg
Motocicleta
27/08/2018
08:13-09:12
alrededor de 1 hora
5km 5 Buena 4,11 kg
Motocicleta
27/08/2018
09:25-09:36
11 minutos
6,5 km 0 Buena
Motocicleta
27/08/2018
13:39-13:47
7 minutos
2,7 km 0 Buena
Motocicleta
27/08/2018
15:50-16:02
12 minutos
6,9 km 0 Buena
Motocicleta
28/08/2018
07:51-08:03
12 minutos
6,5 km 6 Buena
Motocicleta
28/08/2018
16:37-16:42
5 minutos
2,3 km 0 Buena
Motocicleta
28/08/2018
16:42-16:50
8 minutos
2,6 km 0 Buena
Motocicleta
28/08/2018
21:08-21:20
12 minutos
6,7 km 0 Buena
Motocicleta
29/08/2018
07:18-07:30
13 minutos
6,6 km 5 Buena 2,77 kg
Motocicleta
29/08/2018
09:09-09:13
4 minutos
2,7 km 0 Buena
Motocicleta
29/08/2018
10:09-10:18
9 minutos
4,3 km 0 Buena
Motocicleta
29/08/2018
18:03-18:14
11 minutos
6,3 km 0 Buena
Motocicleta
01/09/2018
07:13-07:25
12minutos
6,8 km 15 Buena 0,95 kg
5 NOMBRE
CARLOS REYES
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
Moto 01/08/2018
15:49 8 3.9 0 Nice
Moto 01/08/2018
18:00 16 5 0 Nice
Moto 02/08/2018
5:55 8 3.8 0 Nice
Moto 02/08/2018
15:08 6 3.3 0 Nice
Moto 03/08/2018
7.3 5 3.9 10000 Nice
Moto 03/08/2018
11:54 2 0.7 0 Nice
Moto 03/08/2018
16:50 1 0.6 0 Nice
Moto 03/08/2018
17:00 6 2.9 0 Nice
Moto 03/08/2018
17:39 5 2.2 0 Nice
Moto 03/08/2018
18:31 7 3.3 0 Nice
Moto 04/08/2018
12:42 13 5.2 0 Nice
Moto 04/08/2018
17:25 5 2.1 0 Nice
Moto 04/08/2018
18:23 5 2.7 0 Nice
Moto 06/08/2018
5:57 8 3.9 0 Nice
Moto 06/08/2018
9:38 13 5.5 0 Nice
Moto 06/08/2018
10:32 7 2.2 0 Nice
Moto 06/08/2018
17:51 2 0.6 0 Nice
Moto 06/08/2018
19:15 15 2.4 0 Nice
Moto 08/08/2018
16:01 7 3.9 0 Nice
Moto 08/08/2018
18:42 5 1.9 0 Nice
Moto 09/08/2018
5:56 6 3.8 0 Nice
6 NOMBRE
ESTUDIANTE 5
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
moto 08/08/2018
11:46-11:50
3 1 1000 8
moto 08/08/2018
15:31-15:43
11 5.2 8
moto 08/08/2018
17:38-17:51
13 5.7 3000 7
moto 09/08/2018
11:11-11:23
12 5.3 8
moto 09/08/2018
13:25-13:36
11 5.6 2000 8
moto 09/08/2018
13:54-13:55
1 0.6 1000 9
moto 09/08/2018
15:22-15:33
9 4.8 8
moto 09/08/2018
17:10-17:24
14 5.8 2000 7
moto 10/08/2018
15:12-15:14
1 0.5 7
moto 10/08/2018
15:49-16:07
18 5.7 6
moto 10/08/2018
22:30-22:38
8 5.5 9
moto 11/08/2018
12:30-12:42
12 5.7 10000 7
moto 11/08/2018
13:35-14:23
47 24.2 9
moto 11/08/2018
17:34-18:35
60 22.8 2000 9
moto 12/08/2018
9:05-9:16
11 5.5 5000 8
moto 12/08/2018
10:03-10:16
13 6.1 7
moto 12/08/2018
12:35-12:50
14 4 7
moto 12/08/2018
13:03-13:12
9 1.9
8 NOMBRE
ESTUDIANTE 6 MFAG
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
Autobús
07/08/2018
18:25 - 18:36
11 4.8 $1.700 7 148
Autobús
07/08/2018
20:47 - 20:54
7 3 $1.700 7 147
Autobús
09/08/2018
12:11 - 12:22
11 2.9 $1.700 5 145
Autobús
09/08/2018
13:31 - 13:40
9 3.5 $1.700 5 144
Autobús
13/08/2018
11:30 - 11:41
10 3.1 $1.700 6 142
Autobús
14/08/2018
13:26 - 13:41
15 4.1 $1.700 6 139
Autobús
15/08/2018
09:20 - 09:31
10 3.5 1700 8 138
Autobús
15/08/2018
12:08 - 12:18
10 2.9 1700 8 137
Autobús
15/08/2018
13:29 - 13:44
15 4.1 1700 7 136
Autobús
16/08/2018
07:34 - 07:46
11 3.7 1700 10 134
Autobús
16/08/2018
11:59 - 12:13
14 2.9 1700 9 133
Autobús
16/08/2018
19:12 - 19:19
6 2.2 1700 10 131
Autobús
22/08/2018
15:29 - 15:44
14 3.6 1700 8 126
Autobús
22/08/2018
18:36 - 18:48
11 2.9 1700 8 125
Autobús
23/08/2018
12:20 - 12:31
11 3.2 $1.700 8 124
Autobús
23/08/2018
13:38 - 13:53
14 3.5 $1.700 8 123
Autobús
29/08/2018
07:40 - 07:55
14 3.7 $1.700 7 114
Autobús
29/08/2018
13:45 - 14:01
16 3.04 $1.700 6 112
Autobús
29/08/2018
18:36 - 18:49
12 3.1 $1.700 8 111
Autobús
30/08/2018
07:43 - 8:00
16 3.8 $1.700 6 110
Autobús
31/08/2018
12:16 - 12:22
6 1 $1.700 7 106
Autobús
01/09/2018
07:39 - 07:52
12 3.7 $1.700 6 105
Autobús
01/09/2018
09:05 - 09:16
11 3.1 $1.700 6 104
Autobús
03/09/2018
09:06 - 09:26
20 5.6 $1.700 6 102
Autobús
03/09/2018
11:53 - 12:23
30 5.3 $1.700 5 101
Autobús
05/09/2018
07:39 - 07:50
11 3.5 $1.700 6 97
Autobús
05/09/2018
12:05 - 12:17
11 3.2 $1.700 6 96
Autobús
05/09/2018
18:38 - 18:49
10 3.2 $1.700 6 94
Autobús
06/09/2018
07:36 - 07:49
12 3.8 $1.700 7 93
Autobús
06/09/2018
12:09 - 12:22
13 3.2 $1.700 6 92
Autobús
06/09/2018
13:26 - 13:38
12 3.8 $1.700 6 91
Autobús
10/09/2018
07:41 - 07:54
12 4 $1.700 7 90
Autobús
10/09/2018
11:25 - 11:36
11 2.9 $1.700 7 89
Autobús
10/09/2018
13:38 - 13:57
19 4 $1.700 6 88
Autobús
12/09/2018
07:39 - 07:52
13 3.8 $1.700 6 84
ANEXO 2
1 JORGE BRAVO
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
Bus y a pie
02/08/2018
37 15.3 5100 Good
Bus y a pie
04/08/2018
0 0 0 Good
Bus y a pie
06/08/2018
34 14.6 3400 Good
Bus y a pie
09/08/2018
15 2.3 1700
Bus y a pie
09/08/2018
60 22.9 5100 Good
Bus y a pie
10/08/2018
17 7.3 1700 Good
Bus y a pie
11/08/2018
38 14.3 3400 Good
Bus y a pie
13/08/2018
53 22.6 6800 Good
Bus y a pie
14/08/2018
17 7 1700 Good
Bus y a pie
15/08/2018
35 13 3400 Good
Bus y a pie
16/08/2018
18 6.6 1700 Good
Bus y a pie
17/08/2018
20 7.7 1700 Good
Bus y a pie
18/08/2018
40 13.4 3400 Good
Bus y a pie
21/08/2018
19 6.8 1700 Good
Bus y a pie
22/08/2018
34 14.5 3400 Good
Bus y a pie
23/08/2018
39 14.1 3400 Good
Bus y a pie
24/08/2018
0 0 1700
Bus y a pie
24/08/2018
37 14.4 3400 Good
Bus y a pie
25/08/2018
45 16.4 5100 Good
Bus y a pie
27/08/2018
28 10.3 3400 Good
Bus y a pie
28/08/2018
37 14.5 5100 Good
Bus y a pie
29/08/2018
18 6.4 1700 Good
Bus y a pie
30/08/2018
33 13.8 3400 Good
Bus y a pie
31/08/2018
23 7.6 3400 Good
Bus y a pie
01/09/2018
16 7.3 1700 Good
Bus y a pie
04/09/2018
72 10,6 1700 Good
5 NOMBRE
FELIPE GUZMÁN
MODO DE VIAJE
FECHA Hora TIEMPO (min)
DISTANCIA (km)
COSTO DEL VIAJE (mensual (tanqueo)/ diario)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS (kg)
motocicleta
02/08/2018
1:14 22.6 5000 regular 2.91
motocicleta y bus interminucipal
03/08/2018
1:46 69.6 0 buena 3.64
caminar, motocicl
04/08/2018
0:07 3.1 0 buena 0.13
eta y bicicleta
caminar, motocicleta y bus intermunicipal
07/08/2018
1:31 56.9 10000 mala 2.48
motocicleta y caminata
08/08/2018
0:08 3.2 5000 buena 0.44
motocicleta y caminata
09/08/2018
1:50 46.2 0 buena 6.36
motocicleta y bus interminucipal
10/08/2018
1:44 68.4 7000 buena 9.25
motocicleta y caminata
11/08/2018
0:13 3,2 5000 buena 0,44
motocicleta y bus interminucipal
13/08/2018
2:28 101,2 16000 regular 9,56
motocicleta
14/08/2018
0:13 6,1 5000 buena 0,85
moticicleta y caminata
16/08/2018
0:35 14,9 5000 regular 2,05
caminata y motocicleta
17/08/2018
0:17 7,6 2000 buena 1,02
automovil, bicicleta y autobs foraneo
20/08/2018
1:47 67 13000 regular 4,7
motocicleta y caminata
21/08/2018
0:20 7,4 5000 bueno 0,98
motocicleta y caminata
23/08/2018
0:12 5,1 5000 bueno 0,66
autobus foraneo, aumovil , caminata y cicla
24/08/2018
1:28 60,9 13000 regular 2,11
autobus foraneo, caminata y cicla
25/08/2018
0:56 38 nada bueno 3,29
6 NOMBRE
LIZETH LEMUS
MODO DE VIAJE
FECHA HORA TIEMPO (MIN)
DISTANCIA (km)
VIAJE (mensual/tanqueo)
SATISFACCIÓN
GASES INVERNADEROS(kg)
Minibus
Mar, 14/08/2018
15:20-15:33
13 min
5 1700 Buena 2
Autobus
24/08/2018 7:01-7:34
33 min
10 1700 buena 1,7
Autobus
24/08/2018 9:06-9:39
33 min
9.9 1700 buena 1,7
Autobus
28/08/2018 8:43-9:01
18 min
5.8 1700 Buena 2,2
Autobus
28/08/2018 12:16-12:43
27 min
6.6 1700 Buena 2,2
Autobus
30/08/2018 7:05-7:31
27 min
4.7 1700 Buena 3
Autobus
30/08/2018 11:18-11:44
26 min
5.2 1700 Buena 0,7
Autobus
01/09/2018 17:37-17:51
14 min
5.8 1700 Buena 3,1
Autobus
04/09/2018 14:46-15:13
26 min
5,4 1700 Buena 1,2
9 NOMBRE
CRYSTIAN MURILLO
autobus
05/08/2018 6:15-6:38
23 8,87 1,7 normal
1,2
Autobus
15/08/2018 13:58-14:10
9 2,14 2 incomodo
0,4
Autobus
15/08/2018 15:21-15:27
7 2,92 2 incomodo
0,4
Autobus
22/08/2018 13:04-13:16
10 2,24 1,7 incomodo
0,2
Autobus
22/08/2018 19:39-19:42
2 0,74 1,7 bien 0,2
Autobus
23/08/2018 13:18-13:25
7 2 1,7 Incomodo
0,4
autobus
23/08/2018 14:18-14:27
8 2,94 1,7 Mucha gente
0
12 NOMBRE
ESTUDIANTE 4 JLF
autobus
08/08/2018 9:27-9:42
15 5.4 1700 9
autobus
08/08/2018 11:52-12:06
13 5.2 1700 9
autobus
08/08/2018 13:35-13.51
6 5.2 1700 9
autobus
08/08/2018 18:10-18:30
20 5.4 1700 6
autobus
09/08/2018 9:55-10:10
15 5.4 1700 9
autobus
09/08/2018 12:10- 12:26
15 5.2 1700 9
autobus
11/08/2018 13:51-14:05
13 5.2 1700 9
autobus
11/08/2018 19:25-19:41
16 5.2 1700 9
autobus
15/08/2018 9:40-9-9:55
15 5.3 1700 9
autobus
15/08/2018 12:08-12:27
19 5.8 1700 8
autobus
15/08/2018 18:02-18:17
15 5.3 1700 9
autobus
16/08/2018 9:52-.10:09
15 5.7 1700 9
autobus
16/08/2018 11:53-12:11
18 5.8 1700 8
autoutobus
16/08/2018 17:52-18:08
16 5.5 1700 8
autobus
18/08/2018 13:55-14:12
17 5.8 1700 8
autobus
18/08/2018 19:05-19:20
15 5.6 1700 9
autobus
22/08/2018 13:50-14:10
20 5.7 1700 7
autobus
23/08/2018 13:48-14:15
22 5.6 $ 1700 7
autobus
23/08/2018 15:55-16:11
16 5.4 $ 1700 8
autobus
27/08/2018 09:58-10:09
12 5.5 $ 1700 8
autobus
27/08/2018 12:09-12:31
21 5.4 $ 1700 7
bus 27/08/2018 13:40-14:15
35 5.7 $ 1700 7
autobus
28/08/2018 13:57-14:20
23 5.6 $ 1700 8
autobus
29/08/2018 13:48-14:15
27 5.5 $ 1700 7
autobus
29/08/2018 15:55-16:11
16 5.6 $ 1700 8
autobus
30/08/2018 14:34-14:53
19 5.9 1700 10
autobus
31/08/2017 18:25-18:45
20 5.8 $ 1700 8
autobus
01/09/2017 13:56-14:13
17 5.9 $ 1700 7
autobus
03/09/2017 13:37-14:05
27 6.6 $ 1700 7
autobus
05/09/2018 13:39-14:01
22 6 $ 1700 7
autobus
05/09/2018 16:01-16:18
17 5.7 $ 1700 8
autobus
06/09/2018 09:57-10:12
14 5.4 $ 1700 8
autobus
11/09/2018 13:51-14:20
29 6,3 $ 1700 8