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ESTIBA Y DESESTIBA

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ESTIBA Y DESESTIBA

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CONCEPTO DE ESTIBA

Manipuleo ordenado y sistemático de la carga, de tal modo que ella sea instalada en las mejores condiciones posibles en los lugares de almacenamiento asignados, tanto abordo como en tierra.

ION
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ESTIBARColocar la carga a bordo en forma mas idónea para su transporte.

ABARROTARAcción de proteger la carga( madera,

papel, lona, plástico).

SEPARARAcomodar la carga tonto abordo como en

tierra ( madera, lonas, plásticos, pintura, tiza)

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REGLAS DE ESTIBA Y DESESTIBA

REGLAS DE ESTIBA Y DESESTIBA

PRECAUCIONES PARA LA MANIPULACION Considerando que el puerto es un corredor de paso obligado para este tipo de mercancías, es indispensable una adecuada coordinación con los organismos que intervienen en estos casos, además de un estricto

control sobre el cumplimiento de normas y procedimientos de manipulación establecidos, para que este sea ordenado, sistemático y

sin riesgos, según las clasificaciones de estas mercancías

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PARA UNA MANIPULACION CORRECTA Y SEGURA

* Elementos para combate de incendio y de protección estén operativos

*El personal encargado de utilizarlos, sea el idóneo y adiestrado para ello

*El personal no asignado a las faenas se encuentre a distancia segura

*Al manipular las mercancías, respetar todas las instrucciones, símbolos, ideogramas y marcas de

manejo o posición que traen.*Usar correctamente los equipos y elementos de

protección personal.

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LO QUE DEBE EVITARSE DURANTE LA MANIPULACION DE LA CARGA

*Arrastrarla, rodarlas, voltearlas o someterlas a movimientos bruscos o violentos

*Golpes, caídas, roturas y derrames*Sobrecargas cuando son transferidas o en su

posición de reposo*Exponerlas al calor, al agua o a la intemperie

*Usar paletas en mal estado, sucias o con partes agresivas, que puedan dañar sus embalajes

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PRINCIPALES REGLAS DE ESTIBA A

BORDO

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La mercancía destinada a embarque debe ser instalada

en el lugar asignado de acuerdo al plano de estiba

Al proceder a la estiba de la carga no se debe dejar espacios libres sin asegurar, salvo aquellos

contemplados para la ventilación.

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La carga debe ser asegurada contra desplazamientos durante la navegación, empleando para ello todo el material de

trinca necesario: madera, cables, tensores, cuñas, redes, etc.

La carga no debe mantener contacto con las partes metálicas de la bodega de la nave (piso, casco, mamparos,

etc.); para ello se debe abarrotar convenientemente.

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La estiba de las mercancías debe efectuarse en forma longitudinal, esto es, de proa a popa de la

nave. Se exceptúa de ello a los bultos que contienen vidrios, mármoles, pizarreños, etc. Y a los animales

en pie, los que estiban en forma transversal.

No debe estibarse carga pesada sobre carga mas liviana o frágil; en el caso de

contenedores, cargados o vacios, siempre se estibara un contenedor de 40” pies, sobre 2

contenedores de 20” pies, y nunca a la inversa

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Las mercancías que por su naturaleza produzcan fuertes emanaciones no serán estibadas junto a otras que puedan impregnarse de tales fluidos(Ej.; cebollas, tabaco, harina de pescado, cueros salados, especias aromáticas, cortezas, yerbas, etc.)

Se debe evitar la estiba de carga o envases con líquidos sobre mercadería que puedan humedecerse a

causa de rupturas durante el transporte marítimo(vinos, licores, pinturas, aceites, leche en tarro, etc.)

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En lo que respecta a la carga estibada sobre cubierta, ella no debe sobrepasar la altura de la

borda de la nave y debe ser convenientemente trincada.

La estiba de cargas peligrosas se debe efectuar cumpliendo estrictamente las

directivas que existen sobre el particular CODIGO MARITIMO

INTERNACIONAL DE MERCADERIAS PELIGROSAS ( IMDG CODE)

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La carga calificada como especial o valiosa (licores, perfumes, cigarrillos,

electrónicos, valijas diplomáticas, bolsas de correo, etc.) se estibaran en “lockers” u otros compartimientos de

seguridad en la nave.

En cualquiera de los casos mencionados, la mercadería embarcada

sobre cubierta no deberá obstruir el acceso a tubos de sondaje, bitas,

exclusas, grifos, winches, estaciones de incendio. Equipos de salvamento, etc.

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Los cambios de temperatura que experimenta la nave al pasar de zonas calurosa a zonas frías en su travesía,

producen transpiraciones y condensaciones en la carga, la que pierde liquido.

Si la carga ha sido convenientemente separada de las partes metálicas, tales exudaciones fluirán hacia la sentina y no dañarlas mercancías al humedecerlas .

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La madera que se coloque con tales fines se alineara en forma transversal, esto es, de babor a

estribor.

Antes de estibar sacos o bolsas sobre el piso de la bodega de deber emplazar madera de estiba sobre aquel en dos planos cruzados. El primero de estos

planos de madera se colocara de babor a estribor y el segundo, de proa a popa.

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Las estibas de gran altura que deban emplazarse en una gran parte limitada del

espacio total de la bodega (estibas a pique) deben ser aseguradas tanto durante su

ejecución como en su remate.

Debe dejarse un espacio de 0,90 mts, alrededor de los entrepuentes y en la boca escotilla para permitir trabajar

con seguridad y evitar que caigan bultos al agua.

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PRINCIPALES REGLAS DE ALMACENAMIENTO EN

TIERRA

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Las mercancías deben ser almacenadas en un lugares asignados de acuerdo a la distribución

establecida por el personal responsable( guarda-almacén, capataz- entregador,)

Para una mejor ubicación, las mercancías deben quedar emplazadas

de manera que sus marcas visibles.

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Las mercancías que sean colocadas en el piso deben quedar sobre parihuelas para evitar el

contacto directo con la humedad

Si la carga arrumada en sectores determinados, su volumen no debe sobrepasar la altura de

seguridad establecidas ni extenderse mas allá de las marcas pintadas en el piso.

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Las parihuelas cargadas y los pallets(unidad de carga palletizada) se pueden poner en el piso

como permita la naturaleza de los bultos contenidos.

La carga unitaria, sobre parihuelas o palletizada que se almacene en uno o mas planos sobre el piso debe conservar

líneas imaginarias rectas en todos los sentidos

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Para todo tipo de bultos almacenados se debe respetar las señales convencionales que indican su

posición con respecto a la vertical- fragilidad, distribución de peso, protección contra el calor o

humedad.

Por ningún motivo se podrá desprender de los bultos cualquiera señal identificadora (marcas de manejo, contramarcas, loes, etiquetas sobre

condiciones de estiba o almacenamiento, etiqueta de mercadería peligrosa, etc.)

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La carga de dimensiones alargadas, tales como tubos, estructuras, fierro de barras, etc.se

instalara en sectores apropiados dejando libres las zonas de circulación de vehículos y personas.

Las mercancías que por su naturaleza produzcan emanaciones penetrantes serán colocadas distantes

de otras que puedan recibir tales emanaciones, y convenientemente ventilados .

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El almacenamiento o arrumaje de cargas peligrosas en tierra debe efectuarse cumpliendo

estrictamente las normas del IMDG Code, como la de la Reglamentación de la Autoridad Marítima

Nacional.

Para la ubicación rápida y segura de determinadas mercaderías en un almacén o zona abierta de

arrumaje es conveniente establecer un plano de sectores señalizados mediante letras y números

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ESTIBA DE BULTOS EN BODEGAS

ESTIBA DE SACOS Y BOLSAS*existen dos formas de estibar sacos o bolsas

-Estiba en forma de AMARRE (sobre el piso)- Estiba en forma de CRUCE( sobre parihuelas).

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ESTIBA DE CAJAS, CAJONES Y CARTONESEstiba de cajas, cajones o cartones de igual

tamaño, sobre parihuelas deberá confeccionarse en forma similar a la estiba de CRUCE

ESTIBA DE CILINDRO Y TAMBORESCon el fin de evitar deslizamiento de cilindros y tambores durante la navegación

y el contacto directo con las partes estructurales de la bodega , estos bultos deben ser convenientemente asegurados y abarrotados en sus lugares de estiba.

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ESTIBA DE ROLLOS Y BOBINASLos rollos y bobinas son bultos formados por laminas

enrolladas de materiales tan diversos como papel, cartón, hojalata, etc. Con o sin envolventes externos , por su

forma cilíndrica tienden a adquirir movilidad sobre todo en planos inclinados.

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NORMAS GENERALES DE ESTIBA EN CONTENEDORES

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Dibuje plano de estiba en papel cuadriculado, esto le ayudara a hacer mas expedito la faena de carga misma y a llenar el contenedor a su capacidad máxima

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Al colocar distintos productos en un mismo contenedor, estos pueden dañarse mutuamente

debido al olor, humedad, polvos, calor o al empaque insuficiente o inadecuado. Los

productos húmedos siempre deben ir debajo de los secos.

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La carga deberá estar uniformemente distribuida en el piso del contenedor. De lo contrario, el desequilibrio podría poner en

peligro la seguridad del personal y del equipo de manipulación.

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Evite la concentración de peso, trate siempre de lograr un centro de gravedad lo

mas bajo posible.

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Cuando se estiba distintos artículos en el mismo contenedor, la carga mas liviana deberá colocarse

siempre en la parte superior, nunca de manera contraria.

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Recuerde que hay que separar la carga en copas, empleando madera de estiba cuando

sea necesario( planchas de madera terciada).

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Los productos que tengan partes sobresalientes, ángulos agudos u orillas

filudas, deberán estar separados de otros, como bolsas o fardos que tienen cubiertas

comparativamente blandas.

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Nunca estibe productos con material de empaque dañado, aunque el daño pueda

parecer pequeño. El empaque dañado debe ser separado antes de estibarlo y anotarse en la

documentación.

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Ciertos tipos de productos deben ser estibados de acuerdo con el tipo de equipo disponible para

descargar los rollos de papel, por ejemplo, deben ser estibados verticalmente si van a ser

descargado mediante grúa horquilla.

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Evite espacios vacios dentro del contenedor. Si estos no pueden ser evitados,

haga lo posible para que el espacio libre quede en el centro, e instale tirantes.

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Para apuntalar use trozos de madera, correos, y bloqueos. Para amarrar use

cadenas, cables o zunchado sintético o de acero.

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Al emplear grúas horquilla, use también listones o pallets para facilitar la manipulación de cajones

que no están equipados con largueros.

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para evitar deslices dentro del contenedor, que se produzca también filtraciones y para asegurar una adecuada distribución de peso, deberá emplearse madera de estiba entre la

carga y el piso.

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No debe olvidar que durante el transporte su carga esta expuesta a sacudidas y vibraciones,

lo que hace que los bultos se asienten, aflojándose sus amarras.

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Para una adecuada seguridad a bordo, su contenedor deberá estar interiormente

estibado con un numero suficiente de trincas resistentes.

Debe tomar medidas especiales cuando estiba carga peligrosa.

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La carga sujeta a revisión aduanera deberá colocarse cerca de la puerta con el

fin de facilitar su inspección.

Asegure los productos estibados en el extremo de la puerta, para evitar que estos se desplacen cuando las puertas se abren.

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Cuando el empaque este completo cierre las puertas del contenedor firmemente y

coloque un sello. Registre el numero del sello para referencias y controles futuros.

02580359

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PREPARACION PARA EL EMBARQUE

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LIMPIEZA Y SANITIZACIONEl primer paso al preparar el contenedor para transporte; limpiado y sanitizado

PRE ENFRIADO/PRECALENTACIONSi requiere un contenedor pre enfriado o

precalentado se deberá ajustar la temperatura del equipo previo a su entrega

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CHEQUEO Y MANUTENCIONTodos los contenedores deben estar sujetos al mas rigurosos plan de mantención, y serán completamente chequeados con

la mas moderna tecnología previo a cada viaje.

DESPACHOVerifique que el ajuste de los controles de temperatura, ventilación y

humedad corresponden a lo deseado. Indique por escrito cualquier especial, adicional relativa al cuidado que deba usarse su carga durante el

transporte.