estabilizacion de suelos en carreteras no pavimentadas

7/24/2019 Estabilizacion de Suelos en Carreteras No Pavimentadas

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ESTABILIZACION DE SUELOS EN CARRETERAS NO PAVIMENTADAS

I. INTRODUCCION:

La inestabilidad de los suelos es uno de los principales problemas quepresentan las carreteras no pavimentadas; para corregir este problemase usan variadas tcnicas de estabilizacin de suelos; una puede sermecnica que se logra a travs de la compactacin y mejoramiento dela estructura granulomtrica; y otra de las formas de estabilizacin desuelos, es aquella que se realiza utilizando productos qumicos notxicos que dotan a estos suelos carreteras! un mejor comportamientoen servicio; para tal efecto existe en el mercado un variado grupos deempresas dedicadas a la produccin de productos qumicosestabilizadores, los cuales a su vez buscan promocionar las bondades desus respectivos productos y el menor costo en el que se incurrira si seoptara por usar dic"os productos

#ero adems es necesario que los caminos no pavimentados seencuentren sometidos a una gestin en la cual se incluya elmantenimiento como actividad relevante debido a la necesidad deminimizar los deterioros que com$nmente se observan, tales comoprdida de fraccin gruesa, erosiones, bac"es, calaminas, entre otraspatologas% & ello debe sumarse el desprendimiento de 'nos que generaemisiones de polvo y la preocupacin por un correcto saneamiento ydrenaje%

II. CARRETERAS NO PAVIMENTADAS:

(on aquellas vas que tienen una capa delgada de asfalto o estabilizadasmediante aditivos, pero que no pasaron por un proceso depavimentacin% )l manual de dise*o para carreteras no pavimentadas debajo volumen de trnsito, "a considerado que bsicamente se utilizarnlos siguientes materiales y tipos de super'cie de rodadura+

arreteras de tierra constituidas por suelo natural y mejorado con gravaseleccionada por zarandeo%

arreteras gravosas constituidas por una capa de revestimiento conmaterial natural ptreo sin procesar, seleccionado manualmente o porzarandeo, de tama*o mximo de -. mm%

arreteras a'rmadas constituidas por una capa de revestimiento conmateriales de cantera, dosi'cadas naturalmente o por medios


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mecnicos zarandeo!, con una dosi'cacin especi'cada, compuesta poruna combinacin apropiada de tres tama*os o tipos de material+ piedra,arena y 'nos o arcilla, siendo el tama*o mximo /.mm%

arreteras con super'cie de rodadura estabilizada con materiales

industriales+ 0rava con super'cie estabilizada con materiales como+ cal,aditivos qumicos y otros% (uelos naturales estabilizados con+ materialgranular y 'nos ligantes, cal, aditivos qumicos y otros%


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aractersticas bsicas para la super'cie de rodadura de las carreterasde bajo volumen de trnsito%

1uente+ 2anual para el dise*o de carreteras no pavimentadas de bajovolumen de trnsito; p%-%

III. ESTABILIZACION DE SUELOS:

)s el procedimiento realizado para "acer ms estable a un suelo, para locual por lo general se siguen dos procesos; el primero y el que siempreacompa*a a todas las estabilizaciones, consiste en aumentar ladensidad de un suelo compactndola mecnicamente; y, el segundo

proceso que consiste en mezclar el suelo con productos qumicos% Laestabilizacin de suelos es un concepto ms amplio y general que el decompactacin de suelos, pues esta, adems incluye cualquierprocedimiento $til para mejorar las propiedades ingenieriles del suelo,como estructura% 3ico y 4el astillo, sit$an a la compactacin dentro delconjunto de mtodos de mejoramiento de suelos que "oy puedenaplicarse% La estabilizacin de los suelos en la ingeniera prctica5particularmente en las vas terrestres5, "a sido una tcnicaampliamente utilizada para mejorar el comportamiento del esfuerzo dedeformacin de los suelos%


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IV. ESTABILIZACION DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS:

)xisten en la prctica diversos mtodos para estabilizar los suelos; cadamtodo, utiliza diferentes agentes estabilizadores, entre los que sepueden encontrar+ La cal, el cloruro de sodio, el cemento, los asfaltos,las imprimaciones reforzadas, la 6isc"o'ta entre otros; incluso se "autilizado la combinacin de diferentes productos estabilizadores, ascomo la mezcla de suelos con el 'n de dar soluciones ptimas aproblemas particulares% (eg$n el 2anual para el dise*o de carreteras nopavimentadas, la capacidad portante o 63 alifornia 6earing 3atio! delos materiales de las capas de subrasante y del a'rmado, deber estarde acuerdo a los valores de dise*o; no se admitirn valores inferiores% )nconsecuencia, s los materiales a utilizarse en la carretera no cumplenlas caractersticas generales previamente descritas, se efectuar laestabilizacin correspondiente del suelo% 4e esta forma, se podrnutilizar suelos de caractersticas marginales como subrasante o en capas

inferiores de la capa de rodadura y suelos granulares de buenascaractersticas, pero de estabilidad insu'ciente 63 menor al mnimorequerido! en la capa de a'rmado% La estabilizacin puede sergranulomtrica o mecnica, conformada por mezclas de dos o mssuelos de diferentes caractersticas, de tal forma que se obtenga unsuelo de mejor granulometra, plasticidad, permeabilidad oimpermeabilidad, etc% 7ambin la estabilizacin se realiza medianteaditivos que act$an fsica o qumicamente sobre las propiedades delsuelo%

1. 1 ESTABILIZACION QUIMICA:La estabilizacin qumica "ace referencia principalmente a la utilizacinde ciertas sustancias qumicas patentizadas y cuyo uso involucra lasustitucin de iones metlicos y cambios en la constitucin de los suelosinvolucrados en el proceso% )l dise*o de estabilizaciones con agentesqumicos estabilizantes, consiste en llevar a cabo una adecuadaclasi'cacin del suelo y de acuerdo a ello determinar el tipo y cantidadde agente estabilizante as como el procedimiento para efectuar laestabilizacin% Las caractersticas principales de las sustancias qumicasusadas como agentes estabilizadores son+

al+ disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es muyeconmica%

emento #ortland+ aumenta la resistencia de los suelos y se usaprincipalmente para arenas o gravas 'nas%

#roductos &sflticos+ es muy usado para material triturado sin co"esin%


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loruro de (odio+ impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo,principalmente para arcillas y limos%

loruro de alcio+ impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo%)scorias de 1undicin+ este se utiliza com$nmente en carpetas asflticaspara darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida $til%

#olmeros+ este se utiliza com$nmente en carpetas asflticas para darlemayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida $til%

8ule de 9eumticos+ este se utiliza com$nmente en carpetas asflticaspara darle mayor resistencia, impermeabilizarla y prolongar su vida $til%

)n el dise*o de la estabilizacin de un suelo se deben tener presenteslas variaciones que se espera lograr en lo que se respecta a laestabilidad volumtrica, resistencia mecnica, permeabilidad,durabilidad y compresibilidad% )l mtodo de dise*o obviamente depende

del uso que se pretenda dar al suelo estabilizado% )n el siguiente cuadrose presenta la respuesta de los principales tipos de suelos a laestabilizacin con diversos aditivos% Los aditivos, materiales o agentes ausarse en el proceso de estabilizacin de las carreteras no pavimentadasson clasi'cados tal como se detalla en los siguientes apartados%


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1.1.1 CEMENTO:

)l cemento se usa cada vez ms como estabilizador para suelos,

particularmente en la construccin de carreteras y presas de tierra% )lcemento se usa para estabilizar suelos arenosos y arcillosos; como en elcaso de la cal, el cemento ayuda a disminuir el lmite lquido y aincrementar el ndice plstico y la manejabilidad de los suelos arcillosos;para suelos arcillosos, la estabilizacin con cemento es efectiva cuandoel lmite lquido : contenido de "umedad, en porcentaje: es menor que. < .= y el ndice plstico es menor que aproximadamente /.% Losrequisitos ptimos del cemento por volumen para la estabilizacinefectiva de varios tipos de suelos estn dados en la siguiente tabla+

&l igual que la cal, el cemento ayuda a incrementar la resistencia de lossuelos y la resistencia crece con el tiempo de curado% )l siguiente cuadropresenta algunos valores tpicos de la resistencia a compresin nocon'nada de varios tipos de suelos no tratados y mezclas "ec"as con

aproximadamente el >=? de cemento de peso% Los suelos granulares yarcillosos con baja plasticidad son obviamente los ms adecuados para aestabilizacin con cemento% #or estas razones debe ponerse atencin ala seleccin del material estabilizador% #ara compactacin en campo lacantidad apropiada de cemento se mezcla con suelo ya sea en el sitio oen una planta mezcladora y luego se lleva al sitio% @gual que la inyeccinde cal, el mortero "ec"o de cemento #ortland y agua relacin aguaFK!%

c% Las partculas de roca caliza parecen ser solubles a soluciones decloruro de sodio Pood, >FKF!%

d% La capacidad de retencin de "umedad aumenta en los suelostratados con cloruro de sodio 2arDs et al >F-=!%

< VENTAJAS Y DESVENTAJAS QUE PROPORCIONA LA SAL:

Qentajas+

>% )s un estabilizador natural%

/% 2ejora la resistencia y co"esin de los suelos

% (e requiere de la maquinara tpica en caminos%

% )l transito no se interrumpe durante la ejecucin de la obra ni duranteel periodo de curado%

.% &usencia de polvo, calamina, material suelto, y a"uellamiento delcamino por lo tanto mejora la calidad de vida%

K% 6ajo punto de congelamiento%

-% 7rnsito ms seguro, mejor visibilidad, super'cie de rodada mssuave%


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M% aminos tratados con sal demandan mantencin mnima, y sureparacin es sencilla y econmica en comparacin con otros caminosestabilizados con productos no salinos%

F% Ctra ventaja es la reduccin en forma considerable del ruido en elexterior del ve"culo, debido al texturado super'cial ms cerrado con laque queda la carpeta con sal%

>=% 6ajo costo y por lo que se encuentra en todo el mundo es fcil deconseguir%

4esventajas+

>% 4ependiendo del clima, requiere de un periodo de curado deaproximadamente >. das a temperatura ambiente%

/% aminos tratados con (al demandan vigilancia luego de terminado elproceso de estabilizado%

% & pesar de que el camino puede ser utilizado inmediatamente luegode terminar con la compactacin de la carpeta, se deber tomar comoprecaucin que los ve"culos eviten frenen bruscamente ni que acelerende forma que estos patinen, durante el periodo que dure el fragRe de lacarpeta >= a >. das!%

1.1.3.2 ESTABILIZACION DE CARRETERAS CON CLORURO DECALCIO:

- DESCRIPCION DE LA CAL:

)l calcio es la base del loruro lcico que normalmente se elaboramezclando caliza y cido clor"drico% )l resultado de este sencilloproceso es un compuesto que por su versatilidad es esencialmente $tilpara fenmenos tan distintos como son la estabilizacin de carreteras% )lcloruro de calcio se obtiene como un subproducto en forma de salmueraen algunos procesos industriales, aunque tambin se puede obtener dealgunos arroyos y pozos naturales siendo la fuente ms com$n elobtenido en la elaboracin de carbonato de sodio medianteprocedimientos qumicos%

& excepcin de la lec"ada de cal y de las cales vivas granuladas granosS Kmm!, la mayora de las cales, utilizadas para la estabilizacin, sepresentan en forma de polvo seco% Las cales utilizadas en laestabilizacin de suelos son cales areas clcicas L!, llamadas asporque endurecen con el C/ presente en el aire, y compuestasprincipalmente por xido e "idrxido de calcio y de magnesio, sinadicin de materiales puzolnicos e "idrulicos% #ara la estabilizacin desuelos, se emplean las siguientes cales area%


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ales vivas+ ales areas constituidas principalmente por xido de calcioaC! y de magnesio 2gC!, producidos por la calcinacin de caliza%

ales apagadas o "idratadas+ ales areas, clcicas resultantes delapagado controlado de las cales vivas% )stn compuestas principalmentepor "idrxido de calcio Ta C8!/U%

4os son los aspectos que ms negativamente pueden inIuir en laestabilizacin de suelos con cal+ su contenido en sulfatos solubles y enmateria orgnica% on respecto al contenido de materia orgnica, estapuede in"ibir las reacciones puzolnicas, retardando los efectos de la calsobre el suelo% #ero, por otro lado, la mezcla del suelo con la cal permiteeliminar esta materia orgnica% #or lo tanto, en el caso de suelos conporcentajes excesivos de esta, conviene sobre dosi'car la cal necesariapara eliminar la materia orgnica presente% )l contenido de sulfatossolubles, bien por su existencia en el propio terreno, o bien por ser

aportados por las aguas subterrneas existentes, puede afectar laestabilizacin mediante la reaccin de los sulfatos solubilizados en elagua con los aluminatos clcicos "idratados, producidos por la reaccinpuzolnica entre el suelo y la cal, formando )tringita trisulfoaluminatoclcico!, muy expansiva, que puede llegar a romper las capas yaextendidas y compactadas% )n el ataque por sulfatos, el agua constituyeun elemento esencial para el mismo% &s, el agua presente en el materialestabilizado suelo


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de tierra mantiene los ridos ms estables que en uno sin tratar% &lperderse menos ridos se realiza una economa importante en laconservacin de los caminos%

)n el caso de las carreteras estabilizadas con al; se "a encontrado unincremento en los pesos volumtricos "asta en un >>? con la adicin de=%. a ? de cloruro de calcio, seg$n el tipo de suelo%

- APLICACIONES DE LA CAL:

La estabilizacin de suelos suelo


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)l empleo de cloruro de calcio incrementa la capacidad portante de lossuelos aumentando su ndice %6%3 en el tiempo% 7ambin aumenta lasresistencias a traccin y a Iexin% #or lo tanto, la mejora producida enlas capas y explanadas estabilizadas permite reducir espesores y lasposibilidades de fallo durante su vida $til%

Ctra ventaja muy importante de la estabilizacin con cloruro de calciofrente al empleo de otros conglomerantes, es que no presenta unfraguado rpido, lo cual permite una gran Iexibilidad en la organizacinde las distintas fases de ejecucin+ mezcla, extendido, compactacin,etc%

)QC3&@C9 #3C4B@4& )9 B9 (B)LC )98&3&4C &L )Y7)94)3&L Q@Q&

2. SUELOS CON !UMEDAD POR DEBAJO DE LA OPTIMATRATADOS CON LEC!ADA DE CAL:

Q)97&V&(+

< &pliacion libre de polvo%< )s ms fcil lograr la distribucin%

< (e aprovec"a la aplicacin por rociado%< (e requiere menos agua adicional para la mezcla 'nal%

4)(Q)97&V&(+

< Qelocidad lenta de aplicacin%< ostos ms altos debido al equipo extra requerido%< #uede no ser prctico en suelos muy mojados%< 9o es prctico para secar%


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L@&@Z9 4) L& L)8&4& 4) &L & L& &33)7)3&%

1.1.3.3 ESTABILIZACION DE CARRETERAS CON CLORURO DEMAGNESIO !EA!IDRATADO "BISC!OFITA#:

- DESCRIPCION DE LA BISC!OFITA:

)l loruro de 2agnesio 8exa"idratado es una sal cuya frmula qumicaes 2gl/[K8/C, y tiene la forma de cristales de color blanco% 7ambinrecibe el nombre qumico de 6isc"o'ta% )s una sal de magnesio obtenidade salares cuya composicin es loruro de 2agnesio "exa"idratado, esutilizada como estabilizador qumico de suelos ya que reduce el

deterioro super'cial de las carpetas granulares de rodado, comotambin controla la emisin de polvo, adems que facilita la captacin yretencin de agua en zonas semidesrticas, cuya composicin qumicaes la presentada en la siguiente tabla+


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- PROPIEDADES DE LA BISC!OFITA:

!$%&'()'*$)$+,+ +/$)0())$,+ )s una sustancia "igroscpica, esdecir tiene la capacidad de absorber y retener la "umedad de la

atmsfera o suelo circundante 5apta "umedad del medio ambiente apartir de "umedad relativas superiores al /?5% &dems, esdelicuescente, esto quiere decir que al absorber la "umedad del medioambiente se disuelve en esta "umedad formando una solucin liquida%)s un compuesto altamente "igroscpico obtenido como subproducto dela elaboracin de litio% La dosis de aplicacin para estabilizados va entre? a .? aproximadamente K= a >== tonJDm! dependiendo del @# delmaterial granular, pudiendo ser aplicado en carpetas sin plasticidad% )lproducto es altamente soluble en agua pudiendo disolver "asta >,. Dilospor litro de agua, por lo que es recomendada su aplicacin como riego%

#ara controles de polvo super'ciales se emplea una dosis de DgJm/%P&($ + ,*'& 4'& , /, +/ ,%0,+ La presin de vapor desoluciones saturadas con 6isc"o'ta es considerablemente menor a la delagua% )sto signi'ca que la tasa de evaporacin del agua de solucionescon 6isc"o'ta es menor que para el agua pura%


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T($ (0*&5)$,/ 4,'& , /, +/ ,%0,:)sto es importante en lossuelos, porque la pelcula de agua que rodea los granos es como unpuente elstico que unen las partculas adyacentes, por lo tanto, lassales incrementan la resistencia de esta unin, "aciendo que sea msdifcil la separacin de los granos%

T4*&,60&, + )'%/,4$6' $7&$'& , /, +/ ,%0,:)stapropiedad permite que se utilice en calles y carreteras comoanticongelante y para derretir el "ielo%

- APLICACIONES DE LA BISC!OFITA:

La principal aplicacin de la 6isc"o'ta es el uso que se le da comoestabilizador de caminos no pavimentados; razn por la cual y basadoen la experiencia acumulada a la fec"a, permite estabilizar casicualquier tipo de suelo% (in embargo, se obtiene un mejor desempe*odel producto con suelos que poseen estabilidad mecnica 63 \ .=:K=? saturado o no sumergido seg$n requerimientos de proyecto!,adems de cumplir ciertos requerimientos de granulometra yplasticidad% Ctro uso que se le da a la 6isc"o'ta es la de supresor depolvo en caminos no pavimentados 5principalmente en las carreteras anivel de a'rmado 5, aunque tambin puede ser aplicada en grandesextensiones de tierra, tales como estacionamientos, canc"as de acopio yotros% (uprime el polvo manteniendo "$meda la super'cie del camino,esto se debe a que es una sustancia muy "igroscpica% )n zonas consu'ciente "umedad, absorbe y retiene el agua de la atmsfera y suelocircundante para controlar efectivamente el polvo liberado de la

super'cie de rodado% )n climas muy ridos donde la "umedad esdemasiado baja, probablemente ser necesario aplicar riegosocasionales de agua sobre el rea tratada con la 'nalidad de re"idratar%ada super'cie tratada reacciona un poco diferente, dependiendo de lascondiciones climticas locales y de las caractersticas del trnsito%

Los principales problemas asociados con la emisin de polvo son lassiguientes+

&lto riesgo de accidentes por mala visibilidad%

)fecto en la salud y rendimiento de los trabajadores%

&umento del costo operacional de equipos%

#olvo en suspensin que se traslada grandes distancias%

3educcin de las velocidades de operacin y funcionalidad los equipos%

ontinuos riegos de agua para mitigar parcialmente el polvo%


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&lta frecuencia de uso de los equipos de mantenimiento%

)fecto sobre instalaciones contiguas%

3educcin de efectividad en emergencias y operaciones de rescate%

- PROPIEDADES DE SUELOS TRATADOS CON BISC!OFITA:La 6isc"o'ta cumple un papel muy importante, en la estabilizacin desuelos, debido a que cuando se mezcla con suelos se producen mejorasen+

)stabilidad Qolumtrica+ ontrola la expansin y contraccin de muc"ossuelos, evitando originar presiones las cuales pueden ocasionar gravesdeformaciones%

3esistencia+ )l incremento de la resistencia se da a medida quetranscurre el tiempo%

#ermeabilidad+ 2ejora las caractersticas permeables, debido a que unelas partculas y evita el Iujo de agua%

ompresibilidad+ 2odi'ca la permeabilidad, altera las fuerzas existentesentre las partculas tanto en magnitud como en sentido, lo que tiene unaimportancia decisiva en la modi'cacin de la resistencia del suelo alesfuerzo cortante%

4urabilidad+ 6rinda resistencia al intemperismo, a la erosin o a laabrasin del tra'co, de esta manera los problemas de durabilidad en lasvas terrestres son menores%

&33)7)3& 73&7&4& C9 6@(8C1@7&


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V. OBRAS DE EJECUCION PARA CARRETERAS NOPAVIMENTADAS:

- MANTENIMIENTO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS:

)n forma general, se de'ne el trmino ]mantenimiento vial^ como elGconjunto de actividades que se realizan para conservar en buen estadolas condiciones fsicas de los diferentes elementos que constituyen elcamino y, de esta manera, garantizar que el transporte sea cmodo,seguro y econmico% )n la prctica lo que se busca es preservar elcapital ya invertido en el camino y evitar su deterioro fsico prematuroH%)n el #er$, las carreteras no pavimentadas, conforman el mayorporcentaje del (istema 9acional de arreteras (@9&!, las cuales secaracterizan por tener una super'cie de rodadura de material granular%&dems, si se toma en consideracin el 2anual 7cnico de2antenimiento 3utinario para la 3ed Qial 9o #avimentada se distinguedos tipos de trabajos en carreteras no pavimentadas%

- MANTENIMIENTO RUTINARIO:

)s el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lolargo del camino y que se realizan en los diferentes tramos de la va;estas actividades tienen como 'nalidad principal la preservacin detodos los elementos del camino con la mnima cantidad de alteracioneso de da*os y, en lo posible, conservando las condiciones que tenadespus de la construccin o la re"abilitacin% )l mantenimiento

rutinario es de carcter preventivo, por tal razn se incluyen como partede este; a las actividades de limpieza de las obras de drenaje, el cortede la vegetacin y las reparaciones de los defectos puntuales de laplataforma, entre otras actividades% )n sntesis, el mantenimientorutinario como conjunto de actividades que se realizan en las vas concarcter permanente para conservar sus niveles de servicio, para lo cualse realizan actividades que pueden ser manuales o mecnicas5principalmente labores de limpieza, bac"eo, per'lado, roce, eliminacinde derrumbes de peque*a magnitud, etc% 5; tambin incluye lasactividades socio ambientales, de atencin de emergencias viales

menores y de cuidado y vigilancia de la va%- MANTENIMIENTO PERIODICO:

)s el conjunto de actividades que se ejecutan en perodos, en general,de ms de un a*o y que tienen el propsito de evitar la aparicin o elagravamiento de defectos mayores, de preservar las caractersticassuper'ciales, de conservar la integridad estructural de la va y de


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corregir algunos defectos puntuales mayores% )jemplos de estemantenimiento son la reconformacin de la plataforma existente y lasreparaciones de los diferentes elementos fsicos del camino% )n otraspalabras el mantenimiento ser peridico, cuando el conjunto deactividades programadas cada cierto perodo, se realizan en las vas

para conservar sus niveles de servicio; dic"as actividades pueden sermanuales o mecnicas y estn referidas principalmente a labores dedesencalaminado, per'lado, nivelacin, reposicin de material granular,as como reparacin o reconstruccin puntual de los puentes y obras dearte%

- RE!ABILITACION DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS:

)n un segundo nivel de la conservacin se sit$an las re"abilitaciones% )ngeneral, se recurre a ellas cuando el paso del tr'co y las accionesclimticas "an provocado una disminucin apreciable de las

caractersticas iniciales o cuando se quiere "acer frente a nuevassolicitaciones no contempladas con anterioridad% Las re"abilitaciones deuna carretera no pavimentada incluyen actuaciones de carcterextraordinario 5a menudo de aplicacin general5, en un tramo delongitud apreciable y cuyo objetivo es un aumento signi'cativo delndice de estado o de comportamiento de la carretera% Lasre"abilitaciones pueden referirse a+

3e"abilitaciones super'ciales; cuando se trata de re"abilitaciones orenovaciones super'ciales% #or ejemplo+ 4isminuir o eliminar el nivel depolvo que empieza a presenciarse luego de un tiempo despus de

"aberse aplicado el estabilizador%

3e"abilitaciones signi'cativas% #or ejemplo+ uando se opta por cambiarel aditivo estabilizador por otro%

3e"abilitaciones estructurales; las que se llevan a cabo "abitualmentecon el 'n de producir un aumento signi'cativo de la capacidadestructural de la carretera% #or ejemplo+ uando se ensanc"a lacarretera o se opta por la pavimentacin%

VI. CONCLUSIONES:#ara las arreteras de 6ajo Qolumen de 7rnsito es conveniente privilegiar lacreacin de carreteras ms econmicas que sera con el loruro de alcio, elcual presenta mejores aspectos tcnicos, econmicos y ambientales%

)l loruro de alcio se puede utilizar como primera alternativa para laestabilizacin y "abilitacin de caminos temporales, ya que cumplen con lasexpectativas de economa y duracin en zonas de la osta #eruana%


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W siempre "ay que dar mantenimiento a este tipo de caminos, en especial enpocas de lluvia%

AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTODE LA EDUCACIN

UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO SEDE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

ESTABILIZACION DE SUELOS EN CARRETERAS NO

PAVIMENTADAS

CHIROQUE LAZARO VICTOR

MELENDRES CALDERON ANTONIO

GONZALES CAMPOS RODRIGO

RUIZ PRADO EDGAR JOEL

QUINDE AREVALO BRYAN

#iura, 9oviembre del /=>.


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estabilizacion de suelos en carreteras no pavimentadas

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