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PROYECTO:

MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL ASENTAMIENTO HUMANO LA MOLINA, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE-SANTA-ANCASH

ESPECIFICACIONES TECNICAS-PAVIMENTO01.00.00 OBRAS PROVISIONALES GENERALES01.01.00 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE LA OBRA DE 3.60M X 7.20M

Descripcin:

Est comprendido la confeccin e instalacin en la obra de dos carteles con base de madera en el cual se pegara una Gigantografia, al inicio de los trabajos, con las medidas, diseos, ubicacin y texto, de acuerdo a lo que se especifica a continuacin.

Ser de 3.60 x 7.20 metros se usara una Gigantografia que se apoyara sobre un espaldar de triplay estructurado e=6mm con listones de 4 x 3 madera tornillo los parantes sern de madera tornillo de 4 x 6m la altura de los parantes ser determinado por el supervisor.

Las caractersticas del diseo de letras, colores, etc. Coordinar con la Entidad Contratante.

El cartel ser instalado en un lugar de visibilidad predominante que seale el Ingeniero Supervisor y deber quedar firmemente empotrado en el terreno.

Mtodo de medicin:

La unidad de medida de la partida ser Unidad (Und).Forma de Pago:

Se pagara en forma de Unidad (Und) luego de haberse instalado en la ubicacin adecuada previa coordinacin con el Supervisor segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material, mano de obra y Herramientas necesarias para ejecutar esta partida.01.02.00 OFICINA, ALMACN Y GUARDIANADescripcin:

Dentro de las obras provisionales y de carcter transitorio est la construccin de oficina, almacn, caseta de guardiana.

Estos ambientes estarn ubicados en la zona donde se ejecutar la obra y estarn situadas en tal forma que los trayectos a recorrer tanto del personal como de los materiales sean los ms cortos posibles para no interferir con el desarrollo normal de la obra.

El material para la construccin de estos ambientes podr ser de elementos de madera, triplay o de elementos pre-fabricados, siempre que estn a prueba de precipitaciones pluviales y de acuerdo a las indicaciones realizadas por el Ingeniero Supervisor.

Mtodo de medicin:

La unidad de medida de la partida ser en forma global (GLB.).Forma de Pago:

La Oficina, Almacn y caseta de guardiana, ser valorizado al segn el avance mensual del mes de valorizacin, dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material, mano de obra y Herramienta necesario para ejecutar esta partida.

01.03.0 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Descripcin:

Esta partida, consiste en el reconocimiento por concepto de transporte de todos los equipos y herramientas necesarias para la ejecucin de la obra, en esta partida se ha considerado el transporte de llegada y retorno a su lugar de origen.

Mtodo de medicin:

La unidad de medida de la partida ser en forma Global (GLB.).

Forma de Pago:

Se pagar en forma Global, el 50% a la llegada de los equipos a obra y el otro 50% despus de concluida la obra previa conformidad de la supervisin. 01.04.00 GUARDIANIA PERMANENTE EN OBRA Descripcin:

Esta partida implica los trabajos de personal para la seguridad de toda la obra, ella estar encargada de seguridad y proteccin de todos los equipos y materiales de construccin que se necesitan para la obra.

Mtodo de medicin:

La unidad de medida es por Da (DIA) de trabajo en la obra.

Forma de Pago:El pago se realizar en cada valorizacin y se medir por Das (DIA), el cual representa el gasto por pago de Personal para guardiana en obra.

02.00.0 PAVIMENTACION02.01.00TRABAJOS PRELIMINARES02.01.01 DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE Mtodo de Trabajo:

Esta partida consiste en la demolicin y/o rotura de los pavimentos existentes en mal estado, de acuerdo a lo indicado en los planos. Estos trabajos se realizaran empleando cargador sobre llantas 125 hp-2.5yd3, herramientas manuales, en este caso cuando la situacin lo amerite, ya que en ciertas zonas puede perjudicar con la vibracin a las casas de la zona. Se ha considerado tambin en esta partida la demolicin manual y acarreo de los escombros producto de la demolicin a una zona definida y aprobada por el Ing. Supervisor. Posteriormente se proceder a su acarreo y eliminacin. Los trabajos de demolicin sern hechos tomando las medidas de seguridad para el personal o para terceros. As mismo, se tomarn medidas preventivas para no afectar zonas contiguas y evitar accidentes por rupturas de instalaciones de todo tipo.

Mtodo de Medicin:

La unidad de medida es por metro cuadrado (m2) de demolicin.

Forma de pago:

El pago se realizar por metro cuadrado (m2), dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material, mano de obra y Herramientas necesarias para ejecutar esta partida.

02.01.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO INICIAL

Descripcin:

Esta partida considera todos los trabajos topogrficos planimtricos y altimtricos que son necesarios para el replanteo del Proyecto y eventuales ajustes del mismo; apoyo tcnico permanente y control de resultados en campo.

Se tendr cuidado en asegurar que las indicaciones de los planos sean llevados fielmente al terreno, debiendo en todo momento mantener los Bench Mark, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc., indicados o los aprobados por la inspeccin para la nivelacin de las superficies.

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los planos, proporcionando la ubicacin e identificacin de todos los elementos que se detallan en cada plano y que servirn para el control de las diferentes partidas, que conforman el proyecto. Tambin incluye una nivelacin cerrada de los Bench Marks, colocndose las plantillas de cotas de la subrasante y base para la ejecucin de las Obras.

La 0bra una vez concluida, deber cumplir con los requerimientos y especificaciones del Proyecto.Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metro Cuadrado (M2) y se obtendr calculando la longitud del desarrollo de la calle a ejecutar.

Forma de Pago:

El pago se realizara por Metro Cuadrado (M2), entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.

02.01.03 NIVELACIN PERMANENTE EN OBRA Y REPLANTEO FINALDescripcin:

El ejecutor deber tener una brigada de topografa completa y permanente hasta el final de la Obra, la misma que se encargar de controlar la informacin planimetrca que se indica en los planos, finalizada la ejecucin se har el replanteo final de obra cuyos planos se adjuntaran en la liquidacin de obra.Mtodo de Medicin:

El mtodo de medicin ser por da (DIA). Forma de Pago:

El pago se realizar en cada valorizacin y se medir por dia (DIA), entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida.

02.01.04 TRANQUERAS DE MADERA 1.20x1.10m PARA DESVIO TRANSITO VEHICULAR

Descripcin:

Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la va pblica, estarn de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Los dispositivos debern colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarn una vez terminados los trabajos.

Las seales y dispositivos en las zonas de trabajo deben mantenerse limpios y legibles todo el tiempo.

Se emplearn barreras y otros dispositivos auxiliares para tal efecto:

Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura. Sern del tipo movibles de 2.40 a 3.00m de longitud y 0.90m de altura, se pintarn con franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las franjas estarn diseadas a 45 respecto de la vertical.

CLASES DE BARRERAS: Caractersticas

DescripcinMoviblePortablePermanente

Ancho del larguero ( ) 8 128 128 12

Longitud del larguero ( )6 88 12Variable

Ancho franja pintada ( )666

Altura ( )333

Tipo de EstructuraDesmontableLigeroPermanente

DISPOSITIVOS AUXILIARES:

Conos:

Sern de forma cnica de material plstico de 28 (polietileno) con banda reflectante de 2 de ancho, resistentes a los impactos de los vehculos.

Se utilizarn como encauzamiento complementario de los desvos y en las zonas de trabajo. Se pintarn en franjas de color naranja y blanco reflectante.

Cinta sealizadora: Cinta a emplear para delimitar reas de trabajo, sern de color amarillo con texto de color negro. Tendr un ancho de 5 y llevar como texto PELIGRO OBRAS.

Mtodo de Medicin:

La unidad de medida es la Unidad (UND). Incluye el suministro de los elementos de sealizacin y la mano de obra para la operacin del mantenimiento.

Forma de Pago:

El pago de esta partida ser cuantificado en forma proporcional a la Unidad (UND), de la partida prevista en el presupuesto de obra, y constituir compensacin completa por los trabajos descritos incluyendo mano de obra, leyes sociales, materiales, equipo, imprevistos y en general todo lo necesario para completar la actividad.

02.01.05 CINTA PLASTICA SEALIZADORA P/LIMITE DE SEGURIDAD DE OBRA

Descripcin:

Esta partida considera el suministro e instalacin de cinta sealizadora plstica para seguridad de la obra, as como la malla delimitadora de PVC color naranja de 1.20 m de altura. El costo incluye el dado de concreto de 20 x 20cm., los parantes de madera de 1 x 1 en el cual se fijar la cinta y la malla, el distanciamiento se aprecia en el grfico que se adjunta.

Mtodo de Medicin:

La unidad de medida es por metro lineal (M). Incluye el suministro de los elementos de sealizacin y la mano de obra para la operacin del mantenimiento.

Forma de Pago:

El pago se har por metro lineal (M) entendindose que dicho pago ser en compensacin total por la mano de obra, equipos e imprevistos necesarios para la ejecucin de la partida presupuestada.

02.01.06 SEALIZACIONES DESVIOS DE TRAFICOSMtodo de Trabajo:

Todos los dispositivos de control a emplear en las zonas de trabajo en la va pblica, estarn de acuerdo a lo indicado en las normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Los dispositivos debern colocarse antes del inicio de obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante el proceso de las obras. Se retirarn una vez terminados los trabajos.

En los casos de control de trnsito durante la noche, se deber utilizar dispositivos de iluminacin (Linternas y luces intermitentes).

Las seales y dispositivos en las zonas de trabajo deben mantenerse limpios y legibles todo el tiempo.

Se emplearn barreras y otros dispositivos auxiliares para tal efecto:

Barreras: Las barreras o tranqueras deben ser uniformes en su estructura y pintura. Sern del tipo movibles de 2.40 @ 3.00m de longitud y 0.90m de altura, se pintarn con franjas de color naranja y blanco de 15cm de ancho, las franjas estarn diseadas a 45 respecto de la vertical.

CLASES DE BARRERAS: Caractersticas

DescripcinMoviblePortablePermanente

Ancho del larguero ( )8 128 128 12

Longitud del larguero ( )6 88 12Variable

Ancho franja pintada ( )666

Altura ( )333

Tipo de EstructuraDesmontableLigeroPermanente

DISPOSITIVOS AUXILIARES:

Conos y Cilindros: Sern de forma cnica de material plstico de 28 (polietileno) con banda reflectante de 2 de ancho, resistentes a los impactos de los vehculos.

Se utilizarn como encauzamiento complementario de los desvos y en las zonas de trabajo. Se pintarn en franjas de color naranja y blanco reflectante. Debern tener una altura no menor de 45cm.

Lmpara de Destellos: Dispositivo manual que funciona con energa suministrada por una pila de larga duracin de encendido intermitente.

La lmpara se coloca sobre las barreras o tranqueras o cerca de la va, a una altura de 1.20mts. ms.

Durante las horas de oscuridad, el destello debe ser suficientemente brillante para garantizar su visibilidad a una distancia de 250 m. en condiciones atmosfricas normales.

Cinta Sealizadora: Cinta a emplear para delimitar reas de trabajo, sern de color amarillo con texto de color negro. Tendr un ancho de 5 y llevar como texto PELIGRO OBRAS.

Mtodo de Medicin:

La unidad de medida es por unidad (UND). Incluye el suministro de los elementos de sealizacin y la mano de obra para la operacin del mantenimiento.

Forma de Pago:

El pago se har por unidad (UND), entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 CORTE HASTA ALCANZAR EL NIVEL DE SUBRASANTE H=0.30M APROX.

Descripcin:

Consiste en el corte y excavacin en todo el ancho que corresponde a las explanaciones proyectadas, incluir el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiera o que fuera necesario recoger dentro de los lmites de la va, segn necesidades del trabajo.

Mtodo de trabajo:

El corte se efectuar hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de Subrasante (nivel definido por debajo de la capa de mejoramiento) con equipo mecnico segn lo estipulado en los planos de tal manera que al preparar y compactar esta capa se llegue hasta el nivel de sub rasante requerido.

Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicio pblico existentes, tales como redes de agua, alcantarillado, energa elctrica, telefona, canales, etc. En caso de producirse daos, la Entidad deber realizar las reparaciones de acuerdo con las Entidades propietarias o administradoras de los servicios en referencia.

El material proveniente de los cortes deber ser retirado para seguridad y limpieza del trabajo y depositado en lugares autorizados por las reglamentaciones municipales vigentes.

Queda sobre entendido que toda sobre-excavacin que haga el Contratista correr por su cuenta y la Supervisin podr hasta suspenderla si lo estima necesario.

El Contratista no podr disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del Contrato sin autorizacin previa de la Supervisin.

Equipos

El equipo a emplear ser el tractor de orugas de 190-240 HP y cargador frontal sobre llantas 125 hp-2.5 yd3 o similar que cuente con la aprobacin previa del ingeniero supervisor.

Los equipos debern ser los ms adecuados para las operaciones de corte necesarias, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.

ControlesDurante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles:

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas excavadas.

Verificar la compactacin de la subrasante.

Deber verificar y aprobar los niveles de excavacin a alcanzar, as como sus dimensiones segn los requerimientos de los planos.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metros Cbicos (M3) y se obtendr calculando el rea a ejecutar por el espesor de corte.

Forma de Pago:

El pago y valorizacin se har por Metro Cbico (M3), la cual se har efectiva en cada valorizacin de acuerdo al porcentaje de avance, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.02.02.02 CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.)

Descripcin.

Este trabajo involucra las partidas de voladura en roca tipo grantica en estado de meteorizacin, segn lo indicado en los planos del proyecto y estipulados en el estudio de suelos, sealando que en las calicatas C-02, C-05, C-06 se encuentra este tipo de material. La clasificacin de roca fija ser aquellos materiales que requieran normalmente el empleo de barrenamiento en la perforacin y voladura con explosivos y trituracin para su remocin mediante la utilizacin de equipo pesado (compresora neumtica 196 hp, quemador lanza llamas inc. Combustible y martillo neumatico) dentro de los lmites de la obra, como se muestra en los planos o como se especifique.

Corte con equipo en roca

Se har con el empleo de compresora, martillo con sus respectivos barrenos y despus de las voladuras el material excedente ser eliminado mediante un cargador sobre llantas 125 hp-2.5yd3, luego de haberse hecho el desquinche, asimismo se dar los taludes de acuerdo a lo especificado en los planos y las caractersticas del terreno. El corte se efectuar hasta una profundidad promedio de 30 cm. Por debajo del nivel de la sub. rasante; la excavacin efectuada se rellenar con material adecuado y que proporcione una superficie suficiente, compactada y uniforme, y que a dems cumpla con las condiciones de material adecuado para sub. rasante.

La construccin del can o del calambuco se hace perforando la roca con los martillos y barrenos estos son de 3 pies, 5 pies y 8 pies, luego cuando esta determinado el taladreo se procede a la limpieza del can o calambuco dejando la taza limpia, se procede llenando la primera capa con nitrato o anfo y cartuchos de dinamita con su fulminante y mecha que sobre pase 02 metros mas del inicio del can o calambuco, luego se recubre el cebo (la dinamita) con nitrato o anfo, en prevencin se coloca un segundo sebo (dinamita, fulminante y mecha) en prevencin y seguridad a que reaccione la carga, luego se rellena con tierra hmeda y piedras compactadas en toda su longitud del can.

Los vehculos destinados al transporte de explosivos deben ser slidos y resistentes y estar en perfecto estado de funcionamiento: cuando son transportados en vehculos abiertos, estos deben estar cubiertos con una lona encerada incombustible, no se debe fumar ni dejar que nadie fume en estos vehculos cargados de explosivos. No deben de permitirse de ninguna manera que se transporten en el mismo vehculo los fulminantes. El almacenaje de los explosivos se hace en lugares llamados polvorines chequeados y verificados por el Discame. (perteneciente a la Polica Nacional)Se tendr especial cuidado al momento de ejecutar esta partida evitando asi, cualquier dao que se ocasione a las instalaciones existentes o propiedades de terceros, la cual se deber tener en cuenta las Especificaciones Tcnicas Generales para aplicar las responsabilidades al Contratista.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metros Cbicos (M3) y se obtendr calculando el volumen de corte eliminado.

Forma de Pago:

El pago y valorizacin se har por Metro Cbico (M3), la cual se har efectiva en cada valorizacin de acuerdo al porcentaje de avance, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.02.02.03 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE.

Descripcin.

Esta partida consiste en el traslado de todo el material de excavacin y corte que est contaminado y que no se pueda utilizar como material de relleno. A una zona de fcil acceso de las unidades mviles para su eliminacin.

Este traslado de material se efectuara con maquinaria empleando el cargador sobre llantas 125 hp-2.5yd3 u otro mecanismo autorizado por la Supervisin.

Se tendr especial cuidado al momento de ejecutar esta partida evitando asi, cualquier dao que se ocasione a las instalaciones existentes o propiedades de terceros, la cual se deber tener en cuenta las Especificaciones Tcnicas Generales para aplicar las responsabilidades al Contratista.

Para efectos de metrado se deber tener en cuenta el porcentaje de esponjamiento del tipo de material a eliminar.

Mtodo de Medicin:

La unidad de medida de la partida ser por metro cbico (M3.).

Forma de Pago:Se pagara por M3 despus de ser terminada la partida, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.02.02.04 CONFORMACION DE SUBRASANTE PARA PAVIMENTODescripcin:

Se denomina sub rasante al nivel terminado del pavimento ubicado debajo de la capa de sub base o mejoramiento si lo hubiere.

Este nivel es paralelo al nivel de la rasante y se lograr conformando el terreno natural mediante los cortes y rellenos que estn considerados bajo dichas sub partidas.

Se denominar capa de Subrasante a 30 cm. de espesor que queda debajo del nivel del terreno natural que est constituida por el suelo natural resultante del corte o por suelo mejorado en el caso de rellenos. Tendr el ancho completo de la va y estar libre de races, hierbas, desmontes o material suelto.

Una vez concluidas las 0bras de movimiento de tierras y se haya comprobado que no existen dificultades con las redes y conexiones domiciliarias de energa, agua y desage, y si fuera necesario se proceder a la escarificacin mediante motoniveladora (o rastras en la zonas de difcil acceso) en una profundidad de 15 cm. debindose eliminar las partculas de tamao mayor de 10 cm.La operacin ser continua hasta lograr un material homogneo de humedad uniforme lo ms cercano a la ptima definida por el ensayo de Compactacin Proctor Modificado, que se obtenga en laboratorios para una muestra representativa del suelo de la capa de sub rasante.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la Supervisin.

La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la mxima densidad seca del ensayo Proctor modificado (AASHO T-180. mtodo D) en suelos con densidad seca del mismo ensayo. En suelos cohesivos no expansivos que se determine en laboratorio.

Para el caso de reas de difcil acceso, se compactar con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin indicados anteriormente.

Para verificar la calidad del suelo se utilizar los siguientes sistemas de control:

Granulometra (AASHO T-88 ASTM D-422)

Limites de consistencia (AASHO T-89.T-90: ASTMD-423.D-424)

Clasificacin HRB (AASHO T-)

Proctor Modificado (AASHO T-180.ASTH D-1557)

La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la inspeccin y en todo caso es obligatorio cuando existe un evidente cambio en el tipo de suelo de la capa de Subrasante.

Para verificar la compactacin se utilizar la forma de densidad de campo (ASTM D-1556). La frecuencia de este ensayo ser cada 240 m2. En puntos dispuestos en tres bolillos.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metros Cuadrado (M2) y se obtendr calculando el volumen respectivo a ejecutar.Base de Pago:

El pago y valorizacin se har por Metros Cuadrado (M2), entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta sub partida indicada en el presupuesto.02.02.05 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQUETE 15M3 DM=15 km

Descripcin:

Esta partida comprende la eliminacin de los materiales sobrantes de las diferentes etapas constructivas complementando los movimientos de tierras descritos en forma especfica.

La actividad de la presente especificacin implica el transporte de material excedente a los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para efectos de medida del trabajo realizado.

Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:

(a) Controles

Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte. Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a la circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los materiales, siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta especificacin y los planos del proyecto. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente computar la distancia ms corta que se haya definido previamente.

Equipos:

El equipo a emplear para la ejecucin de la presente partida sern los siguientes:

Camin volquete 15 M3.

Cargador s/llantas 125 HP 2.5 YD3.

Los equipos empleados para el carguo as como los vehculos empleados para el transporte de materiales debern estar sujetos a la aprobacin del Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre las vas empleadas para el transporte.

El material excedente ser transportado en camiones volquetes cuya capacidad lo indique el supervisor, y el carguo del material al volquete se realizar por medio de cargador sobre llantas cuyo estado y funcionamiento deber ser verificado por el supervisor.

Cada camin volquete deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse, adems debern en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de atropellamiento.

Los camiones volquetes, necesariamente tendrn que humedecer su carga (sea piedras o tierra, arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva.

Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer personas diferentes al operador.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metros Cbicos (M3) y se obtendr calculando el volumen de excavacin por el esponjamiento del material.

Forma de Pago:

El pago y valorizacin se har por Metro Cbico (M3), la cual se har efectiva en cada valorizacin de acuerdo al porcentaje de avance, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.

02.03. PAVIMENTOS 02.03.01 SUB BASE DE AFIRMADO PARA PAVIMENTOS E = .15 cm

Descripcin:

Se denomina Sub base a la capa intermedia de la estructura de un pavimento ubicado entre la subrasante mejorada y la capa de base.

Sus funciones son estructurales y econmicas, es decir, que se debe cumplir a bajo costo con las siguientes funciones:

Debe distribuir las cargas solicitantes de manera que sobre la sub rasante acte presiones compatibles con la calidad de esta.

Absorber las deformaciones en la sub rasante debido a cambios volumtricos; y servir de dren para evacuar el agua que se infiltra desde arriba o impedir la ascensin capilar hacia la base.

Los materiales que se usarn como Sub base sern suelos granulares que debern cumplir con los requisitos de granulometra siguiente:

Tamao de la malla AASHO T-11 Y T-27

(Abertura cuadrada)PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

Grad.AGrad.AGrad.C

2"

1"

3/8"

No 04

No 10

No 40

No 200100

60 - 100

40 - 65

30 - 60

20 - 36

12 - 20

5 - 10100

---

60 - 80

40 - 65

30 - 50

15 30

8 - 10---

100

65 - 100

50 - 100

35 - 85

20 - 50

20 - 23

La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.

La curva granulomtrica del material de sub base ubicado dentro de estos lmites, no tendrn cambios bruscos de curvatura.

La fraccin de material que pasa la malla N 200 no exceder los 2/3 de la fraccin que pasa la malla N 40.

El grado de compactacin mnimo en la sub - base ser del 95% de la mxima densidad del ensayo Proctor Modificado.

El tamao mximo de 2" (51 mm).

0tros requisitos fsicos y mecnicos que debern satisfacerse son los siguientes:

C.B.R

40% Min.

Limite lquido

25% Mx.

ndice de plasticidad

6% Mx.

Desgaste "Los ngeles" (50Rev.)

50% Mx.

Equivalencia de arena

25% mn.

El material de sub-base ser colocado y extendido sobre la sub-rasante, en volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en los planos una vez que sea compactada. El extendido se realizar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso nicamente.

Una vez que el material ha sido extendido se proceder al riego y batido de todo el material utilizando repetida y alternadamente camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo ms cercana a la ptima, definida por el ensayo de compactacin Proctor Modificado obtenida en el laboratorio para una muestra representativa del material de Sub base.

Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo hasta conformar una superficie que, una vez compactada, alcance el espesor y geometra de los perfiles del proyecto.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos vibratorios, lisos y neumticos con ruedas oscilantes.

La compactacin se empezar de los bordes hacia el centro de la va y en nmero suficiente para que se asegure la densidad de campo de control.

Para el caso de reas difcil acceso el rodillo, la compactacin se realizar con una plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.

Los controles que servirn para verificar la calidad del material son los siguientes:

a.Granulometra (ASHTO T-88, ASTM D-1422).

b.Lmites de consistencia (ASTM 4318).

c.Clasificacin por el sistema AASHTO.

d.Ensayo C.B.R.

e.Proctor Modificado (AASHTO T-180, Mtodo D)

La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la inspeccin y ser obligatoria cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material de Sub base. Para verificar la compactacin se realizarn ensayos de densidad de campo cada 20 m.

El grado de compactacin mnimo en la sub - base ser del 95% de la mxima densidad del ensayo Proctor Modificado.

Equipos

El equipo a emplear para la ejecucin de la presente partida sern los siguientes:

a. Camin cisterna 4x2, 122 hp 2,000

b. Rodillo liso vibratorio autopropulsado 101-135HP 10-12T

c. Motoniveladora de 125 HPd. Cargador sobre llantas 125 HP-2.5yd3e. Compactador vibratorio tipo plancha 7hpTodos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de la presente partida.

El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores.

La extensin del material de sub-base se realizar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso nicamente. El batido y explanacin tambin se realizar con la motoniveladora.

El riego se realizar por medio de camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos vibratorios, lisos y neumticos con ruedas oscilantes. Para el caso de reas difcil acceso el rodillo, la compactacin se realizar con una plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.

Mtodo de Medicin:

El mtodo de medicin ser por Metro Cuadrado (M2), obtenido del ancho de base por su longitud y segn lo indicado en los planos aceptados por el Supervisor.

Forma de pago:

El pago por esta partida se efectuar por metro cuadrado,y ser pagado al precio unitario del contrato por Metro Cuadrado (M2), y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material granular, que incluye la explotacin en cantera el transporte pagado, la colocacin del mismo riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.02.03.02 BASE DE AFIRMADO PARA PAVIMENTOS E = .15 cm

Descripcin:

Se denomina base, a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre la capa de sub base y la capa de la carpeta asfltica. Es un elemento bsico estructural que cumple las siguientes funciones:

Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.

Servir de dren para eliminar rpidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la ascensin del agua que proviene de niveles interiores.

Los materiales que se usarn como base sern selectos provistos de suficiente cantidad de vacos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.

Sern suelos granulares del tipo A-1 a A-1-b, del Sistema de clasificacin AASHTO, es decir, gravas arenosas por partculas duras y durables y de aristas vivas. Podrn provenir de depsitos naturales del Chancado de rocas o de una combinacin de agregado zarandeado y chancado con un tamao mximo de 1 y 2".

El material para la capa de base estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimacin o la capa de rodamiento.

El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometra:

Tamao de la malla AASHO T-11 Y T-27

(Abertura cuadrada)PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

Grad.AGrad.AGrad.CGrad.D

2"

1"

3/8"

No 04

No 10

No 40

No 200100

---

30 - 65

25 - 55

15 - 40

8 - 20

2 - 8100

50 80

40 65

30 60

30 55

15 30

15 - 30---

100

20 - 85

35 - 65

25 - 50

15 - 30

5 - 15---

100

60 - 100

60 - 85

40 - 70

25 - 45

8 - 15

La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.

El grado de compactacin mnimo en la base ser del 100% de la mxima densidad del ensayo del Proctor Modificado.

Otras condiciones fsicas y mecnicas por satisfacer sern

C.B.R.

80 - 85% Mnimo

ndice de plasticidad

4% Mximo

Equivalencia de arena

35% Mnimo

Desgaste de abrasin

40% Mximo

El material de base ser colocado y extendido sobre la sub-base, en volumen apropiado para que una vez compactado se obtenga el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso nicamente.

En caso de cambiar dos o ms materiales, se proceder primero a un mezclado seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se proceder a su riego y batido utilizando repetidamente y en ese orden camin cisternas previstos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladoras. La operacin ser continua hasta lograr una mezcla homognea de humedad uniforme lo ms cercana posible a la ptima, tal como queda definida por el ensayo de compactacin Proctor Modificado obteniendo en el laboratorio para una muestra representativa del material de base. Inmediatamente se proceder al extendido y explanacin del material homogneo hasta conformar la superficie que una vez compactada alcance el espesor y geometra de los perfiles del Proyecto.

La compactacin se efectuar con rodillo cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la Inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos lisos - vibratorios o lisos y se terminar con rodillo neumtico de ruedas oscilantes.

La compactacin se empear de los bordes hacia el centro de la va con pasadas paralelas a su eje en nmero suficiente para asegurar la densidad de cambio de control. Para el caso de rea de difcil acceso al rodillo la compactacin se efectuar con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requerido.

Para verificar la calidad del material se utilizarn las siguientes normas de control.

a. Granulometra (ASHTO T-88, ASTM D-1422).

b. Lmites de consistencia (ASTM 4318).

c. Clasificacin por el sistema AASHTO.

d. Ensayo C.B.R.

e. Proctor Modificado (AASHO T-180, Mtodo D)

La frecuencia de estos ensayos ser determinados por la inspeccin y ser obligatoria cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.

Para verificar la compactacin se realizarn ensayos de densidad de campo cada 20 m. El grado de compactacin mnimo en base ser del 100% de la mxima densidad del ensayo Proctor Modificado.

Equipos

El equipo a emplear para la ejecucin de la presente partida sern los siguientes:

a. Camin cisterna 4x2, 122 hp 2,000

b. Rodillo liso vibratorio autopropulsado 101-135HP 10-12T

c. Motoniveladora de 125 HPd. Cargador sobre llantas 125 HP-2.5yd3e. Compactador vibratorio tipo plancha 7hpTodos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de la presente partida.

El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su clasificacin, trituracin, equipo de carga, descarga, transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como herramientas menores.

La extensin del material de sub-base se realizar con motoniveladora o a mano en sitios de difcil acceso nicamente. El batido y explanacin tambin se realizar con la motoniveladora.

El riego se realizar por medio de camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme.

La compactacin se efectuar con rodillos cuyas caractersticas de peso y eficiencia sern comprobadas por la inspeccin. Preferentemente se usarn rodillos vibratorios, lisos y neumticos con ruedas oscilantes. Para el caso de reas difcil acceso el rodillo, la compactacin se realizar con una plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de densificacin requeridos.

Mtodo de Medicin:El mtodo de medicin ser por Metro Cuadrado (M2), obtenido del ancho de base por su longitud y segn lo indicado en los planos aceptados por el Supervisor.

Forma de pago:El pago por esta partida se efectuar por metro cuadrado,y ser pagado al precio unitario del contrato por Metro Cuadrado (M2), y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material granular, que incluye la explotacin en cantera el transporte pagado, la colocacin del mismo riego, mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.

02.03.03IMPRIMACIN ASFALTICA CON MC - 30 Descripcin:

Bajo este tem imprimacin, se deber suministrar y aplicar material bituminoso a una base o superficie del camino preparada con anterioridad, Imprimacin asfltica es la aplicacin a una superficie absorbente de un material asfltico lquido de baja viscosidad como preparacin para cualquier tratamiento o construcciones posteriores. El objeto de la imprimacin es saturar de asfalto la superficie existente llenando huecos, revestir y unir entre s el polvo y endurecer la superficie, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con los planos o como sea designado por el Ingeniero supervisor.

Mtodo de Trabajo:

MATERIALES

Se emplear Asfalto Cut-back grado MC-30, que cumpla con los requisitos de calidad especificados por las norma ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado rpido), el material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:

(a) Emulsiones Asflticas de curado rpido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a la textura de la Base.

(b) Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-70 MC-250 que cumpla con los requisitos de la siguiente Tabla:Requisitos de Material Bituminoso Diluido de Curado Medio

El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto o segn lo indique el Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn solvente o material que altere sus caractersticas.

La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose esto cada 25m.Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.EQUIPO

Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y camin imprimador de agua y asfalto.

El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica 10-20 hp 7p y/o una sopladora mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems implementos que el Supervisor autorice.

El camion imprimador 210 hp-1,800gal. de materiales bituminosos deber cumplir exigencias mnimas que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.

El camin imprimador deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin. Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podr encontrarse cerca de un elemento calentador.

Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una extensin del camin imprimador con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme. Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual por gravedad.REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN

REQUISITOS DEL CLIMA

La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica est por encima de los 10C, la superficie del camino este razonablemente seca y la condiciones climatolgicas, en la opinin del Ingeniero sean favorables.

Preparacin de la SuperficieLa superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.

Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin.

Aplicacin de la Capa de ImprimacinDurante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.

El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, o un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la Base antes de imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada por el Supervisor. En general, el rgimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m, dependiendo de cmo se halle la textura superficial de la base.

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar comprendida dentro de los lmites establecidos en la Tabla Adjunta y ser aplicado a la temperatura que apruebe el Supervisor.Rangos de Temperatura de Aplicacin (C)

Tipo y Grado del AsfaltoRangos de Temperatura

En Esparcido o RiegoEn Mezclas Asflticas (1)

Asfaltos Diluidos:MC-30 RC-70 o MC-70RC-250 o MC-250RC-800 o MC-80030-(2)50-(2)75-(2)95-(2)--60-80(3)75-100(3)

Emulsiones AsflticasCRS-1CRS-2CMS-2CMS-2h; CSS-1; CSS-1h50-8560-8540-7020-70--50-6020-70

Cemento AsflticoTodos los grados140 mx. (4)140 mx. (4)

Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al distribuidor.

Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.).

Proteccin de las Estructuras AdyacentesLa superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber, por cuenta propia, retirar el material y reparar todo dao ocasionado.

Apertura al Trfico y MantenimientoEl rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

(a) Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles principales:

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

Verificar que las plantas de asfalto y de trituracin estn provistas de filtros, captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de elementos particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.

Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos segn las especificaciones tcnicas :

Agregados ptreos y polvo mineral Los agregados ptreos empleados para la ejecucin de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa debern poseer una naturaleza tal, que al aplicrsele una capa del material asfltico por utilizar en el trabajo, sta no se desprenda por la accin del agua y del trnsito. Slo se admitir el empleo de agregados con caractersticas hidrfilas, si se aade algn aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.

Para el objeto de estas especificaciones, se denominar agregado grueso la porcin del agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (N 4); agregado fino la porcin comprendida entre los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N 4 y N 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 mm (N 200).

El agregado grueso deber proceder de la trituracin de roca o de grava o por una combinacin de ambas; sus fragmentos debern ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partculas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estar exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesin completa del asfalto. Sus requisitos bsicos de calidad se presentan en cada especificacin.

El agregado fino estar constituido por arena de trituracin o una mezcla de ella con arena natural. La proporcin admisible de esta ltima dentro del conjunto se encuentra definida en la respectiva especificacin.

Los granos del agregado fino debern ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deber estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesin del asfalto y deber satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificacin. El polvo mineral o llenante provendr de los procesos de trituracin de los agregados ptreos o podr ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland. Podr usarse una fraccin del material preveniente de la clasificacin, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plstico. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo de sedimentacin en tolueno, deber encontrarse entre cinco y ocho dcimas de gramo por centmetro cbico (0,5 y 0,8 g/cm ) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deber ser inferior a seis dcimas (0,6).

La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deber ajustarse a las exigencias de la respectiva especificacin, en cuanto a su granulometra.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo aceptado como resultado del tramo de prueba, en cuanto a la elaboracin y manejo de los agregados, as como la manufactura, transporte, colocacin y compactacin de los tratamientos y mezclas asflticas.

Ejecutar ensayos de control de mezcla, de densidad de las probetas de referencia, de densidad de la mezcla asfltica compactada in situ, de extraccin de asfalto y granulometra; as como control de las temperaturas de mezclado, descarga, extendido y compactacin de las mezclas (los requisitos de temperatura son aplicables slo a las mezclas elaboradas en caliente).

Efectuar ensayos de control de mezcla, extraccin de asfalto y granulometra en lechadas asflticas.

Ejecutar ensayos para verificar las dosificaciones de agregados y ligante en tratamientos superficiales, as como la granulometra de aquellos.

Efectuar ensayos para verificar las dosificaciones de ligante en riegos de liga e imprimaciones.

Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados y mezclas o lechadas asflticas durante el perodo de ejecucin de las obras.

Efectuar pruebas para verificar la eficiencia de los productos mejoradores de adherencia, siempre que ellos se incorporen.

Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello corresponda.

(b) Calidad del material asflticoA la llegada de cada camin termotanque con cemento asfltico o emulsin asfltica para el riego, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, as como la garanta del fabricante de que ste cumple con las condiciones especificadas en las Subsecciones 400.02(c) 400.02(d) de la Seccin 400 de las presentes especificaciones, segn el material bituminoso que se est utilizando.400.02 (c) Emulsiones asflticas

De acuerdo con la aplicacin y segn lo establezca la respectiva especificacin, se utilizarn emulsiones catinicas de rotura rpida, media o lenta, cuyas caractersticas bsicas se presentan en la Tabla N 400-4.

Las emulsiones catinicas podrn ser modificadas mediante polmeros, en tal caso las Especificaciones de calidad, dosificacin y dispersin del producto debern tener la aprobacin del Supervisor.

400.02 (d) Asfaltos diluidos (Tipo Cutback)

Se aplicarn en determinados casos, segn lo establezca la respectiva especificacin.Estos asfaltos pueden ser de curado medio (MC) o curado rpido (RC).

Los asfaltos de curado medio respondern a los requisitos de calidad que se indican en la Tabla N 400-5 y los de curado rpido a los de la Tabla N 400-6El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que no se encuentren respaldados por la certificacin de calidad del fabricante. En el caso de empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobar mediante muestras representativas (mnimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el grado de viscosidad cinemtica del producto, mientras que si est utilizando emulsin asfltica, se comprobar su tipo, contenido de agua y penetracin del residuo. En todos los casos, guardar una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.En relacin con los resultados de las pruebas, no se admitir ninguna tolerancia sobre los lmites establecidos en las Tablas N 400-4, 400-5 400- 6, segn el caso de estas especificaciones.

(c) DosificacinEl Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).MedicinLa unidad de medida ser el metro cuadrado (m), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificacin respectiva.

El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.

El material bituminoso se medir de acuerdo a lo indicado en la especificacin respectiva.

No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites

PagoEl material bituminoso se pagar de acuerdo con el tipo de material utilizado y segn lo establecido en las presentes Especificaciones Tcnicas:.tem de PagoUnidad de Pago

Imprimacin AsflticaMetro cuadrado(m)

02.03.04CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 2Mtodo de Trabajo:

Este trabajo consistir en la conformacin de capas de mezcla asfltica construida sobre la superficie de la base debidamente imprimada y preparada, de acuerdo con las presentes Especificaciones. El espesor de cada capa no debe superar 2. El Contratista, antes de la colocacin de la mezcla asfltica de la carpeta de rodadura, deber proceder a una operacin topogrfica de nivelacin longitudinal y transversal sobre la base granular, de modo de obtener una rasante adecuada. La ciudad de Lima cuenta con diversos proveedores de mezcla asfltica, por tanto en el presente proyecto se considera que el material o mezcla asfltica ha de ser proveda a pie de obra. Las siguientes especificaciones servirn tanto para el contratista como para la supervisin a efectos de poderlas comparar con las condiciones y caractersticas que brinden de su producto los proveedores de concreto asfltico.MATERIALES

Agregados Minerales Gruesos La porcin de los agregados, retenida en la malla #4, se designar agregado grueso y se compondr de piedra triturada, grava triturada o escoria triturada. Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, no contendrn arcilla en terrones. Los acopios debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin. Por lo menos un 50 %, en peso, de las partculas de grava triturada retenidas en el tamiz N 4, deber tener por lo menos una cara fracturada. No se utilizarn en la fabricacin de las mezclas asflticas agregados con tendencia a pulimentarse por accin del trfico. Cuando la granulometra de los agregados tienda a la segregacin durante el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos ms tamaos separados. De ser necesario, la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el mezclado deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio. Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:

ENSAYO

Durabilidad (ASTM C-88)Mx. 6%

Abrasin (ASTM C-131)Mx. 40%

Partculas chatas y alargadas(ASTM D-693)Mx. 10%

Absorcin de Agua (ASTM C-127)Mx. 1%

Agregados Minerales Finos

La proporcin de los agregados que pasan la malla #4, se designar agregado fino y se compondr de arena natural y/o material obtenido de la trituracin de piedra, grava o escoria o de una combinacin de los mismos Dichos materiales se compondrn de Partculas limpias, compactas de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumo de arcilla u otros aglomerados de material fino. Los acopios debern estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin. No se utilizarn en la fabricacin de la mezcla asfltica agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico. Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el mezclado deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los alimentadores enfro y no en el acopio. El agregado fino al ser ensayado segn el mtodo ASTM C-88.Durabilidad con sulfato de sodio, la prdida deber ser menor a 6%;as mismo, la absorcin de agua ser menor de 1% (ASTM D-128).El equivalente de arena (ASTM 2419), del agregado fino o de la mezcla de agregados finos, ser como mnimo de 50%.El ndice de plasticidad del material que pasa la malla # 200, ser menor de 4.Si el agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del mdulo de fineza del material representativo ser rechazado.

Relleno Mineral

El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos, espesante del asfalto o como mejorador de adherencia del binomio agregado-asfalto, se compondr de polvo calcreo, polvo de roca, polvo de escoria, cemento Portland, cal hidratada u otra sustancia aprobada, no plstica. Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables, estarn perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendr grumos. Su granulometra cumplir con las siguientes exigencias:

No DE MALLAPORCENTAJE QUE PASA

30100

5095 - 100

20070 - 100

Cemento Asfltico

El cemento asfltico ser del grado de penetracin 60/70, preparado por refinacin del petrleo crudo por mtodos apropiados El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar espuma cuando sea calentado a 160 C. Se debe tener en cuenta las temperaturas mximas de calentamiento recomendados por PETROPER, no debindose calentar a ms de 160 C.

El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes requerimiento

CARACTERSTICASMNIMA MAXIMA

Penetracin a 25* C 100 gr. 5 seg. (1/10 mm)60 -70

Punto de Inflamacin. Cleveland Vaso Abierto230 *C

Ductilidad a 255 C. 5 cm por min.100 cm

Solubilidad en Trcloroetileno99%

Ensayo de OliensisNEGATIVO

ndice de Penetracin-1.0-+1.0 ENSAYO DE PELICULA DELGADA

Prdida por Calentamiento a 163C. 5h0.8

Penetracin del residuo, porcentaje del Original54(1/10 mm)

Ductilidad del residuo a 254 C. 5 cm por min.50

Frmula para la Mezcla en Obra

La composicin general y los lmites de temperatura establecidos en las Especificaciones para cada uno de los tipos especificados, constituyen regmenes mximos de tolerancia, que no debern ser excedidas no obstante lo que pueda indicar cualquier frmula de mezclado que se aplique. Antes de iniciar la Obra, el Contratista remitir al Ingeniero Supervisor, por escrito, una frmula de mezcla, que utilizar para la obra a ejecutarse. Esta frmula se presentar estipulando un porcentaje definido y nico, de agregado que pase por cada uno de los tamices especificados; una temperatura definida y nica con la que la mezcla debe salir de la mezcladora y una temperatura definida y nica, con la cual la mezcla ser colocada en el camino; debiendo todos estos detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para la composicin general de los agregados y los lmites de temperatura. El Ingeniero Supervisor, aprobar dicha mezcla, y a su criterio podr usar la frmula propuesta por el Contratista, en su totalidad o en parte. En cualquier caso, la frmula de trabajo para fabricacin de la mezcla asfltica, deber fijar unos porcentajes definidos y nicos de agregado que pase por cada tamiz requerido, un porcentaje definido y nico debitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura definida y nica para la mezcla, con la cual ha de colocarse en el camino

Caractersticas de la Mezcla Asfltica en Caliente

Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en caliente para trfico pesado empleando el mtodo ASTM D-1559, Resistencia al flujo plstico de mezclas bituminosas usando el aparato MARSHALL, sern las sealadas a continuacin.

Nmero de Golpes en cada lado del Espcimen75

Estabilidad (Kilos)Mnimo 820

Flujo (mm)2 a 4

Porcentaje de Vados de Aire3a 5

Estabilidad / Flujo (Kg/cm2)1700 a 3000

ndice de Compactibilidad (*)Mnimo 5

Estabilidad Retenida. 24 horas a 604C en aguaMnimo 75%

(*) El ndice de compactibilidad se define como:

GEB50, GEB5: Son las gravedades especficas bulk de las briquetas a50 y 5 golpes.

Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo ASTMD-1664, Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de agregados-asfalto, deber obtenerse un porcentaje de partculas revestidas mayora 95%.Asimismo, el agregado fino al ser ensayado por el mtodo de Riedel-Weber deber tener un ndice de adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos deber mejorarse la afinidad del agregado-asfalto. El contenido ptimo (tcnico econmico) del cemento asfltico ser determinado basndose en el estudio de las curvas de energa de compactacin constante vs. Contenido de cemento asfltico. Adems se deber proporcionar las curvas de energa de compactacin variables. ptimo contenido de cemento asfltico

MTODO DE CONSTRUCCIN

Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los siguientes artculos.

Limitaciones Climticas

Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a asfaltar se encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a10C, cuando el tiempo no estuviera nublado ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias.

Ejecucin de los Trabajos

Ningn trabajo podr realizarse cuando se carezca de suficientes medios de transporte, de distribucin de mezcla, equipo determinacin o mano de obra, para asegurar una marcha de las obras aun rgimen no inferior al 60% de la capacidad productora de la planta de asfalto.EQUIPO PARA TRANSPORTES Y COLOCACIN

Camiones

Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern contar con tolvas hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan sido cubiertas con una pequea cantidad de agua jabonosa, solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrir con lonas y otro material adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que produzca una segregacin excesiva de material debido a su suspensin elstica u otros factores que contribuyan a ello, que acuse prdidas de bitumen en cantidades perjudiciales, o que produzcan demoras indebidas, ser retirado del trabajo cuando el Ingeniero Supervisor lo ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado. Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los camiones sern aislados para poder obtener temperaturas de trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern asegurarse firmemente.

Equipo de Distribucin y Terminacin

El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de pavimentadoras mecnicas automticas aprobadas, capaces de distribuir y terminar la mezcla de acuerdo con los alineamientos pendientes y perfil tipo de obra exigida. Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de distribucin de tipo reversible, para poder colocar la mezcla en forma pareja delante de las enrasadoras ajustables. Las pavimentadoras estarn equipadas tambin con dispositivos de manejo, rpido y eficientes y dispondrn de velocidades en marchas atrs y adelante. As mismo deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogenizacin de los espesores. Las pavimentadoras emplearn dispositivos mecnicos tales como enrasadoras de regla metlica, brazos de emparejamiento u otros

Dispositivos compensatorios, para mantener la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos. Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre carriles. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin de la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado de tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento requerido. Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la colocacin de la mezcla. El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte, avance u otra accin efectiva para producir un pavimento con la uniformidad y textura especificada, sin raspones, saltos ni grietas. Si se comprueba, durante la construccin que el equipo de distribucin y terminacin usado, deja en el pavimento fisuras, zonas dentadas, zonas "carachosas" u otras irregularidades objetables, que no puedan ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas, el uso de dicho equipo ser suspendido debiendo el Contratista sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los trabajos de distribucin y terminacin del pavimento.

No se permitir en ningn caso el rastrilleo manual para corregir deficiencias permanentes de las pavimentadoras.

Rodillos de Compactacin

El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo o tambor en tndem y una del tipo neumtico autopropulsado y compactadores u otro equipo similar que resulte satisfactorio para el Ingeniero Supervisor. El equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la mezcla rpidamente mientras se encuentra an en condiciones de ser trabajada. No se permitir el uso de un equipo que produzca la trituracin de los agregados.

Herramientas Menores

El Contratista deber proveer medios para todas las herramientas menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso. En todo momento deber tener preparados y listos la suficiente cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser utilizados por orden del Ingeniero Inspector, en emergencia tales como lluvias, vientos helados o demoras inevitables para cubrir o proteger todo material que haya sido descargado sin ser distribuido.

Acondicionamiento de la Base Existente

Cuando la capa de base presente irregularidades, baches, deformaciones, etc., la superficie afectada ser llevada a una conformacin uniforme parchndola con concreto asfltico, apisonado intenso o cilindrado, hasta que concuerde con la superficie adyacente. La mezcla usada para estas operaciones ser la misma que se haya especificado para la ejecucin de la carpeta. La superficie sobre la cual se ha de colocar la mezcla ser barrida perfectamente, limpindola de toda suciedad u otros materiales inconvenientes, inmediatamente antes de distribuirse la mezcla. Las superficies de contacto con bocas de acceso a las cmaras y otras obras de arte, se pintarn con una mano delgada y uniforme de asfalto caliente, poco antes de aplicar a las mismas la mezcla de revestimiento.

Las condiciones en que la base se encuentre debern haber sido aprobadas por el Ingeniero Inspector, antes que se pueda colocar la mezcla. La junta longitudinal se deber encontrar en el eje del pavimento. En superficies cuya irregularidad, o donde obstculos insalvables imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminacin mecnicas, la mezcla ser repartida rastrillada y emparejada a mano. En tales superficies la mezcla ser vertida desde toboganes de acero y distribuida y cribada para conservar el espesor correspondiente del material requerido. El rastrillado y emparejado a mano ser evitado en lo posible.

Compactacin

Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y uniformemente por medio de un rodillo .El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est en las condiciones requeridas y no produzca, en opinin del Ingeniero, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la mezcla. El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de un recubrimiento completo, con un rodillo en tndem que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso ser tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla, debiendo ser entre 8 y 10 toneladas. El rodillo ser accionado con un cilindro demando ubicado lo ms cerca posible del distribuidor de material a menos que el Ingeniero indique otra cosa. Inmediatamente despus del cilindrado inicial, la mezcla ser compactada ntegramente mediante el uso de un rodillo neumtico autopropulsado. Las pasadas finales de compactacin se harn con una aplanadora tndem, de un peso de por lo menos 10 toneladas de dos o tres ejes

Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y progresarn gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre elevadas donde el proceso se iniciar en el borde inferior y avanzar hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo, segn rdenes que debe impartir el Ingeniero Inspector y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los puntos de parada anteriores. Procedimientos de compactacin que difieren de los indicados preferentemente podrn ser dispuestos por el Ingeniero Inspector, cuando las circunstancias as lo requieran. La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima temperatura en que la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos movimientos horizontales, esta temperatura deber definirse en obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85 C. Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio de la direccin del rodillo, por alguna otra causa, ser corregido enseguida mediante el uso de rastrillos y la adicin de mezclas frescas cuando fuese necesario. Se deber prestar atencin para evitar durante la compactacin, un desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes de la calzada. Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo, estas sern mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de agua. No deber permitirse el uso de solventes de ningn tipo para recubrirlas rolas o neumticos de los rodillos. A lo largo de sardineles, rebordes y muros u otros sitios inaccesibles para el rodillo, la mezcla ser compactada con pisones a mano caliente, o con apisonadores mecnicos que tengan una compresin equivalente. Cada pisn de mano pesar no menos de 25 libras (11.35 kg) y tendr una superficie de apisonado no mayor de 50 pulgadas cuadradas. La compactacin proseguir en forma continuada para lograr un resultado uniforme, mientras la mezcla est en condiciones adecuadas de trabajabilidad y hasta que se hayan eliminado todas las huellas de la mquina de compactacin. La superficie de la mezcla despus de compactada ser lisa y deber concordar con el perfil tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias especificadas. Todas las mezclas que hayan resultado con roturas estuvieron sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas en otro modo, sern retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca que ser compactada de inmediato para quedaren iguales condiciones que la superficie circundante.

Toda superficie de 1 pie cuadrado o ms que acuse un exceso o diferencia de material bituminoso ser retirada y reemplazada por material nuevo. Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras sern corregidos.

Juntas

La distribucin se har lo ms continua posible y el rodillo pesar sobre los bordes de terminacin no protegidos de la va de colocacin reciente, slo cuando as lo autorice el Ingeniero Inspector. En tales casos, incluyendo la formacin de juntas como se expresa anteriormente, se tomarn las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazn con la nueva superficie en todo el espesor de la capa. No se colocar sobre material compactado, 24 horas antes, a menos que el borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical. Ya aplicando una capa ligera de cemento asfltico una hora antes de la colocacin.

Requisito de Espesor y Peso

Cuando los planos y las especificaciones especiales indiquen el espesor de un pavimento, la obra terminada no podr variar del espesor indicado en ms de 1/4 de pulgada para superficies asflticas. Se harn mediciones del espesor en suficiente nmero antes y despus de compactar, para establecer la relacin de los espesores del material sin compactar y compactado, luego el espesor ser controlado midiendo el material sin compactar que se encuentre inmediatamente detrs de la pavimentadoras. Cuando las mediciones as efectuadas, indiquen que en una seccin no se encuentra dentro de los lmites de tolerancia fijados para la obra terminada, la zona an no compactada ser corregida mientras el material se encuentre todava en buenas condiciones de trabajabilidad.

SISTEMA DE CONTROL

La superficie del pavimento ser verificado mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ngulos rectos y paralela respectivamente, respecto del eje de la calzada. El Contratista destinar personal para aplicar la citada plantilla y la regla, bajo las rdenes del Ingeniero Supervisor, con el fin de controlar todas las superficies. La variacin de la superficie entre dos contactos de la plantilla o de la regla, no podr exceder de 1/8 de pulgada. De ser mayores las deformaciones, se evitar colocando mezcla fina e inmediatamente compactada, toda vez que no deteriore el aspecto esttico de la va. Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se har inmediatamente despus de la

Compactacin inicial, y las variaciones establecidas sern corregidas por medio de la adicin o remocin de material, segn fuese el caso. Despus de ello, la compactacin continuar en la forma especificada. Finalizada la compactacin final, la lisura de la superficie terminada ser controlada nuevamente, y se proceder a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los lmites arriba indicados. Tambin se eliminarn zonas con textura, compresin y composicin defectuosas y se corregirn dichos defectos conforme a las disposiciones del Ingeniero Inspector, que puedan incluir una remocin y sustitucin por cuenta del Contratista de las zonas expresadas. El supervisor efectuara las siguientes actividades de control: Comprobar, mediante muestras representativas de carga entrega y porcada carro termo tanque, la curva viscosidad-temperatura y el grado de penetracin del asfalto. Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfaltico incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin Indicar controles de deflectometria y rugosidad en cada etapa del pavimento de acuerdo a las Normas EG 2000 MTC.

Rectificacin de los Bordes

Los bordes del pavimento sern rectilneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de material ser recortado despus de la compactacin final y depositado por el Contratista fuera del derecho de va y lejos de la vista, debiendo ser eliminado considerando los aspectos de proteccin ambiental.

Mtodo de Medicin:

El trabajo ejecutado se medir y cuantificar el rea de la superficie colocada por el espesor requerido para obtener los metros cuadrados (m2) a pagar en carpeta asfltica realmente colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.

Forma de pago:

El pago se efectuar al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2) entendindose que dicho precio constituye la compensacin total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecucin del trabajo.

02.04. SEALIZACION DE TRANSITOGENERALIDADES

Esta partida contempla la aplicacin de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.

Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarn los bordes de pista, separar los carriles y el eje de la va, as mismo debe resaltar y delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.

Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseo, tipo de pintura y colores a utilizar sern ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos de obra respectivos, observndose las especificaciones que existan para ellas en el Manual de Sealizacin del Ministerio de Transporte y Comunicaciones y a las disposiciones del Supervisor.

MATERIALES

Los materiales a emplear sern los siguientes:

Microesferas tipo dron on para marcado de pavimento

Disolvente para pintura trafico

Pintura de trfico.

Respecto a la pintura que ser utilizado para demarcar las superficies de rodadura, se usar pintura convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico) base al agua para trfico (acrlica). Para efectuar correcciones y/o borrado se podr emplear la pintura negra TTP-110 C (caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la misma funcin. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for Construction of Road and bridges on federal Highways Proyects (EE.UU) y a las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales aprobado por R.D. N851 98 MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.

La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o aplicada a presin, haciendo que sta penetre en los poros del pavimento, dndole ms duracin.

COLORES

Los colores de pintura de trfico a utilizarse sern de color blanco y amarillo, cuyas tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas en el presente manual.

Las marcas permanentes en el pavimento, corresponden al TIPO A: Marcas retroreflectiva con pintura de trnsito convencional.

Se emplear pintura premezclada y lista para su uso, con caractersticas acorde con las exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P - 115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los requerimientos contenidos en las Especificaciones Tcnicas de pintura para obras viales.

La pintura a usarse ser de color blanco o amarillo de Tipo Estndar para Carretera 59533538.

REQUERIMIENTOS

La pintura no debe presentar cuarteado, escamas, ablandamiento, cambio de color perdido de adhesin u otro deterioro.

La pintura diluida debe estar uniforme y no debe presentar separacin, cogulos o precipitacin despus de ser diluido en proporcin de 8 partes por volumen de la pintura por 1 parte de un disolvente apropiado (Xilol, Thinner o similar).

El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas. Esta limpieza debe ser realizada por mtodos aceptables por el Ingeniero Supervisor.

Las marcas debern ser aplicadas como una mquina en buen estado y aceptada por el Ingeniero Supervisor. La mquina de pintar deber ser del tipo rociador, capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas y discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deber estar equipado con un agitador mecnico. Cada boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre satisfactorias que apliquen rayas continuas o discontinuas automticamente.

La pintura sopleteada debe secar y quedar una pelcula suave uniforme libre de asperezas, arenilla u otra imperfeccin de la superficie.

Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los bordes de calzada y discontinuas (lnea de carril) en la central, ambos con pintura de trfico en toda la longitud del tramo. En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y verticales la zona de longitud de marca, las fijar el Ingeniero Supervisor, pintndose una lnea continua con pintura de trfico color amarillo, tal como se indican en los planos.

Se aplicar por lo menos dos manos a cada superficie a sealarse, con intervalo de 24 horas entre aplicaciones.

TIPO Y ANCHO DE LAS LINEAS LONGITUDINALES

Los principios generales que regularn el marcado de las lneas longitudinales en el pavimento del presente proyecto son:

Lneas segmentadas o discontinuas, servirn para demarcar los carriles de circulacin del trnsito automotor.

Lneas continuas, servirn para demarcar la separacin de las corrientes vehiculares, restringiendo la circulacin vehicular de tal manera que no deba ser cruzada.

El ancho normal de las lneas sern de 0.10 m. Para las lneas longitudinales de lnea central y lnea de carril, as como de las lneas de barrera.

Las lneas continuas dobles indicarn mxima restriccin.

Para las lneas de borde del pavimento tendrn un ancho de 0.10 m.02.04.01 PINTADO DE PAVIMENTO: LINEA DE CARRIL

Descripcin:

Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de carril deben utilizarse:

En lugares de congestin de trnsito en que es necesario una mejor distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias de los vehculos.

Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas de ancho de 0.10 m. Cuya longitud de lnea ser de 5.00 m y espaciada a 3.00 m., respectivamente. Sern de color blanco.

Lnea central

En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern de 4.50 m. de longitud espaciados 7.50 m en carreteras en la ciudad de 3 m y 5 m respectivamente. La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa el establecer una barrera imaginaria que separa las corrientes de trnsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidir con el eje del espaciamiento entre las dos lneas continuas y paralelas.

Se recomienda el marcado de la lnea central en todas las calzadas de dos o ms carriles de circulacin que soportan trnsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de trnsito sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en Metros Lineales (M) y se obtendr calculando la cantidad de lneas contenidas en el eje de la va multiplicadas por su longitud (5.00 m).

Forma de pago:

El pago por esta partida se efectuar por metro lineal, y ser pagado al precio unitario del contrato por Metro Lineal (M) ejecutado, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.02.04.02 PINTADO DE PAVIMENTO: LINEA DE BORDE

Descripcin:

Las lneas de borde son utilizadas para delimitar los carriles de circulacin de las bermas, estacionamientos u otras estructuras de la va. Se utilizar para la demarcacin del borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climticas severas.

Las lneas de borde son lneas continuas y segmentadas de ancho de 0.10 m. Sern de color blanco.

Mtodo de Medicin:

Este mtodo de medicin ser en metros lineales (M) y se obtendr calculando la longitud de lneas contenidas a ambos lados de la va.

Forma de pago:

El pago por esta partida se efectuar por metro lineal, y ser pagado al precio unitario del contrato por Metro Lineal (M) ejecutado, entendindose que dicho precio y pago comprende la compensacin total de mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos que pudieran suscitarse para la ejecucin de esta partida indicada en el presupuesto.

02.05 VARIOS

02.05.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA - PAVIMENTO

Descripcin:

Esta partida corresponde los trabajos de limpieza que se realizara despus de haber terminado la construccin previa a la entrega de obra.

Mtodo de Medicin:

El mtodo de medicin ser Global (GLB).

Forma de pago:

El pago por esta partida en cualquiera de las modalidades, se efectuara de acuerdo al precio unitario del contrato se pagara en forma Global (GLB.). Entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesario para la ejecucin del Trabajo.02.05.02 NIVELACION Y ENCIMADO DE BUZONES DE CONCRETO EXIST. H PROM =0.30M INCL. TAPA NUEVA

Descripcin:

Esta partida corresponde a los trabajos construccin de los buzones existente mediante el encimado a fin de llegar a la razante de la pista proyectada.

Mtodo de medicin:

La unidad de medida de la partida ser Unidad (Und). Forma de Pago:

Se pagara en forma de Unidad (Und) luego de haberse instalado en la ubicacin adecuada previa coordinacin con el Supervisor segn lo indicado en los planos y dicho precio constituir compensacin completa por el suministro de material, mano de obra y Herramienta necesario para ejecutar esta partida.

EMBED AutoCAD.Drawing.18

GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH-SUB REGION PACIFICO

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