especificacion tecnica ok

MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROSABLE DE LOS SECTORES TAHUAPALCA, COPACHULLO, ANTAPUNCO, TACRAMAYO, CCALA CCALA Y YURACHUACCA, DISTRITO DE COPORAQUE - ESPINAR -

CUSCO

A. OBJETIVOS Y ORGANIZACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONESLas presentes Especificaciones Técnicas servirán para la ejecución de las Obras de mantenimiento de vías. En general el Reglamento General de Construcciones y la Normatividad Peruana con carácter de Ley primarán sobre las actuales Especificaciones.

B. NORMATIVIDAD Y DISPOSICIONES GENERALESB.1 NORMAS TECNICAS A ADOPTARSE EN LA CONSTRUCCIONTodos los materiales a ser suministrados y todos los trabajos a ser ejecutados, se ajustarán a las normas que se señalan a continuación. Estas normas regirán las presentes Especifica-ciones, aun cuando no estuvieren directamente expresadas.En casos particulares y a petición del Residente, el Supervisor puede, pero no está obligado, a aceptar otras normas, si los requerimientos mínimos de las normas técnicas peruanas y del Reglamento Nacional de Construcciones son debidamente cumplidos, y sin que esto significara un desmejoramiento de la calidad y de las cualidades prescritas en las presentes especificaciones. Es obligación del Residente probar la razón de su pedido.La construcción de la obra se efectuará en conformidad con las Especificaciones Técnicas ampliadas por las siguientes normas internacionales:

a) Para las obras civiles.A.C.I. (American Concrete Institute).U.S.B.R.(U.S. Bureau of Reclamation).A.S.T.M.(American Society for Testing Materials).A.A.S.H.O (American Association of State Highway Oficiales).I.S.O. (International Standard Organización).

Deberá además ser indispensable el cumplimiento de los Reglamentos, Códigos y Normas vigentes en el país necesario para el tipo de obra a ejecutar.

B.2 DEFINICIONES Y AUTORIDADB.2.1 Entidad ContratanteLa entidad contratante, denominada en adelante el ejecutor o el Propietario, es la institución pública Municipalidad Distrital de Coporaque que financia y se encarga de la ejecución de la obra.B.2.2 Supervisor o Ingeniero SupervisorEl Supervisor es el Ingeniero Colegiado designado por la Entidad Contratante quien durante el curso de la ejecución de las obras tendrá la facultad de: aprobar las valorizaciones, modificar, complementar o adaptar a situaciones reales las presentes

ESPECIFICACIONES TECNICAS CONSTRUCTIVAS


CUSCO

Especificaciones, con el fin de asegurar la mejor ejecución de los trabajos de acuerdo a lo previsto en las bases técnicas del Proyecto.Cualquier modificación en los trabajos deberá ser amparada en una orden de variación, aprobada por la Supervisión y refrendada por el Representante de la Entidad Contratante.En el caso de obras complementarias y/o modificaciones al Proyecto, así como prestaciones no previstas en las presentes Especificaciones y que fueran requeridas al Residente durante el desarrollo de los trabajos, valdrán las disposiciones que el Supervisor dará en cada caso.

B.2.3 Ingeniero ResidenteEs el Ingeniero Colegiado designado por el Residente, encargado de dirigir la obra cuidando de su correcta ejecución sobre la base del cumplimiento de las Especificaciones Técnicas, Planos y Procesos Constructivos. Deberá tener una experiencia mínima de cinco (5) años de trabajo en obras similares.

B.2.4 La ObraDenominada también como el Proyecto, significa todo el plan de realización del proyecto expuesto en el Expediente Técnico, del cual forman parte las presentes Especificaciones.

B.2.5 PlanosSignifican aquellos dibujos cuya relación se presenta adjunta al Expediente Técnico como parte del Proyecto. Los dibujos o planos elaborados después de iniciada la obra para mejor explicación, o para mostrar cambios en el trabajo, serán denominados Planos Complementarios y obligarán al Residente con la misma fuerza que los Planos.Planos de obra terminada son aquellos que elabora el Residente y que entrega después de finalizada la obra y antes de su recepción definitiva.

B.2.6 EspecificacionesSignifican todos los requerimientos y estándares de ejecución que se aplican a la obra, motivo del presente documento.En ellas se señalan las Normas para la ejecución y medición a ser aplicadas en la construcción de las obras, así como las pruebas, procedimientos y servicios, operación y entrenamiento, medidas y la ubicación del sitio de trabajo.Cualquier detalle no incluido en las Especificaciones u omisión aparente en ellas, o la falta de una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y materiales que deben ser suministrados, será considerado como que significa únicamente que se seguirá la mejor práctica de in-geniería establecida y que se usará solamente mano de obra y ma-teriales de la mejor calidad, debiendo ser ésta la interpretación que se dé siempre a las Especificaciones.


CUSCO

B.2.7 Expediente TécnicoSignifica el conjunto de documentos para la ejecución de la obra, tales como: Términos de Referencia, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas, Cronograma, Planos, Metrados, Análisis de Precios Unitarios y Presupuesto.

B.3 METODOS Y UNIDADES PARA LAS MEDICIONESLos métodos de medición están indicados en cada sección de éstas especificaciones. Los ítems que no constaren en éstas, serán medidos de acuerdo con los dibujos, perfiles y documentos del Contrato, sin tomar en cuenta cantidades que sobrepasen las mostradas en el plano o perfil.Los desperdicios no serán medidos, puesto que deberán ser incluidos en los precios unitarios de cada partida, sin pago adicional.Las siguientes unidades de medida y observaciones se establecen para efectos de mediciones: Metro m Kilómetro Km Metro cuadrado m2

Metro cúbico m3

Centímetro cm Centímetro cuadrado cm2

Kilogramo Kg Tonelada métrica T Hora h Semana Sem Caudal en litros por segundo l/s Hectárea ha

B.4 ERRORES U OMISIONES EN DISEÑOS Y METRADOSLos errores u omisiones que puedan encontrarse en el Proyecto, tanto en diseños como en metrados, se pondrán inmediatamente por escrito a conocimiento del Supervisor designado para la Obra, para su solución respectiva en un plazo no mayor de cinco (5) días, caso contrario el Residente acudirá a la Entidad Contratante quien deberá absolverla en un plazo máximo de diez (10) días. El incumplimiento o demora de este requisito será de exclusiva responsabilidad del Residente y no obligará a la Entidad Contratante a pagos adicionales.

B.5 FACILIDADES PARA EL ACCESO A LAS OBRASEl personal autorizado por la Entidad Contratante y del Supervisor deberá tener acceso en cualquier momento a la obra, almacenes y sitios donde se efectúen los trabajos, o donde se reciban materiales, elementos de construcción y equipos.


CUSCO

El Residente brindará todas las facilidades para permitir el acceso a estos lugares.

B.6 CALIFICACIONES DE MATERIALES Y SUMINISTRO

a) GeneralidadesTodos los materiales, equipos y métodos de construcción, deberán regirse por las especificaciones y de ninguna manera serán de calidad inferior a los especificados.El Residente empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo conveniente para la prosecución eficiente y expedita de la obra, y para el cumplimiento de los plazos pactados.Todos los materiales y equipos, serán de la mejor calidad y producidos por firmas y obreros calificados. El Supervisor podrá rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad inferior que la indicada, especificada o requerida.Los equipos y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares aplicables; de construcción fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que pueden ocurrir durante la fabricación, prueba, transporte, almacenaje, instalación y operación.

b) FabricantesEl nombre de los proveedores de materiales y vendedores que suministrarán materiales, artefactos, equipos, instrumentos u otras herramientas, serán sometidos al Supervisor para su aprobación. No se aprobará ningún fabricante de materiales o equipos sin que éste sea de buena reputación y tenga planta de adecuada capacidad. A solicitud del Supervisor, deberán someterse evidencias de que han fabricado productos similares a los que han sido especificados, y que han sido empleados anteriormente para propósitos similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o funcionamiento satisfactorio.El nombre, marca, número de catálogo de los artículos, instrumentos, producto, materiales de los accesorios, forma, tipo de construcción, etc., mencionados en las Especificaciones, serán interpretados como el establecimiento de una norma de comparación de calidad y rendimiento por la partida especificada y su uso no debe interpretarse como una limitación a la competencia.

c) EstándaresDonde quiera que se haga una referencia a estándares con relación al abastecimiento de materiales o prueba de ellos, en que se deba someter a los estándares de cualquier sociedad, organización, cuerpo técnico, se da por entendido que se refiere al último estándar, código, especificación provisional, adoptado y publicado, aunque se haya referido a estándares anteriores.


CUSCO

Las normas mencionadas y las definiciones contenidas en ellas, deberán tener rigor y efecto como si estuvieran impresas en estas Especificaciones.

d) SuministroEl Ingeniero Residente velará por el suministro y eventual preparación de materiales en cantidad suficiente, como para asegurar el rápido e ininterrumpido progreso de la obra, en forma de completarla dentro del tiempo indicado en el Cronograma de Obra.

B.7 EMPLAZAMIENTO EN OBRA DE MATERIALES Y SUMINISTROSEl Ingeniero Residente antes del inicio de los trabajos deberá coordinar con el Supervisor de la MUNICIPALIDAD DISTRITAL SUYKUTAMBO sobre la ubicación tanto de las obras provisionales como de la infraestructura a construir.El Ingeniero Residente será responsable por el almacenamiento y protección adecuada de todos los materiales, equipos y obra desde la época en que tales materiales y equipos son entregados en el sitio de la obra hasta la recepción final.En todo momento, debe tomarse las precauciones necesarias para prevenir perjuicio o daño por agua, o por intemperismo a tales materiales, equipo y obra.Inmediatamente al arribo de un abastecimiento de materiales al sitio de instalación de obra, el Residente debe notificar al Supervisor. Este tiene el derecho a rechazar la provisión completa o parcial de aquello que no cumpla con las pruebas indicadas por las normas, ya sea por daño o por no estar de-bidamente colocado en el sitio correspondiente.Si el Supervisor considera necesario, puede solicitar al Residente remediar los daños ocasionados por una mala disposición de los materiales en el lugar. La colocación de provisiones en las instalaciones de obra no exonera al Residente de sus obligaciones que constan en estas Especificaciones.Todos los materiales deberán ser almacenados y manipulados en orden para asegurar la preservación de su calidad y capacidad para usarlos.

B.8 CALIFICACIONES DEL PERSONAL DEL RESIDENTEEl personal especializado y la mano de obra serán de excelentes calificaciones y de número suficiente; el Supervisor podrá ordenar el retiro del personal cuya labor vaya en detrimento de la buena calidad de la obra.El Residente es responsable de otorgar los implementos de protección al personal a cargo: Casco de Seguridad, guantes y calzado de seguridad.

B.9 HORARIO DE TRABAJOEl Residente antes de la iniciación de la obra deberá obligatoriamente poner en conocimiento de la Entidad Contratante


CUSCO

el horario diurno de trabajo, de lunes a sábado, dentro del cual deberán realizarse todos los trabajos, a fin de que ésta pueda disponer un adecuado control de los mismos.Una vez iniciados los trabajos, el Supervisor, a solicitud del Residente, podrá autorizar la ejecución de trabajos fuera del horario establecido siempre que, a su criterio, la visibilidad bajo condiciones de iluminación natural o artificial, así como las condiciones climatológicas, sean adecuadas.Cualquier trabajo realizado fuera del horario establecido sin la autorización del Supervisor no será reconocido para efecto de pago, salvo aquellos trabajos que por su naturaleza deban realizarse en forma continua o intermitente durante las 24 horas del día (por ejemplo, operación y mantenimiento de estaciones de bombeo) debiendo esta condición definirse en las especificaciones correspondientes.

B.10 CUADERNO DE OBRA Y REPORTES DIARIOSEl Residente estará obligado a llevar un Cuaderno de Obra donde se anotarán todas las incidencias y ocurrencias propias de la ejecución de la obra en forma diaria, manteniéndolo a disposición de la Supervisión para que ésta pueda revisarlo y efectuar las anotaciones que considere necesarias.En este cuaderno el Residente escribirá todo los problemas que pueda encontrar para la ejecución de la obra y el Supervisor estará obligado a efectuar las aclaraciones correspondientes y/o a señalar las soluciones más convenientes para superar los problemas expuestos por el Residente. De no cumplir la Entidad Contratante con lo establecido en el Reglamento de Contrataciones y Adquisiciones del estado, la solución propuesta por el Residente será tácitamente aprobada.Las estipulaciones sobre la forma de conducir el Cuaderno y su validez formal están definidas en el Reglamento de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, en donde se señalan las obligaciones de ambas partes para el manejo de este documento.

Los Reportes Diarios se llevarán por secciones de obra y de acuerdo a cada partida; en ellos se explicará, entre otros, los siguientes aspectos:

Fecha. Progresiva o sección de trabajo. Estado del tiempo: temperatura (a las 8.00 h. y a las 18.00

h.), precipitación, cobertura del cielo. Maquinaria empleada. Materiales utilizados. Personal del Residente. Trabajos realizados. Observaciones y horas de la fiscalización. Eventos especiales. Croquis.


CUSCO

Visaciones del Ingeniero Residente y del Supervisor.

C. ACTIVIDADES CONSIDERADAS EN LOS GASTOS GENERALESC.1 DISPONIBILIDAD EN LA OBRA DEL EXPEDIENTE TECNICO Y OTROS

DOCUMENTOS

El Residente estará obligado a mantener en la Oficina de obra la siguiente documentación:

a) Como AntecedentesContendrá los siguientes datos y referencias:

Autor de los estudios a nivel constructivo. Juego completo de planos, expediente técnico. Resoluciones de conformidad y aprobación de los estudios

constructivos. Autorización para ejecutar las obras. Bases y Especificaciones Técnicas para la licitación o

concurso de precios, según corresponda. Aprobación y monto de Presupuestos Analíticos para el control

de obras por Administración Directa. Nombramiento y/o asignación de personal. Financiación de la obra. Programación CPM de ejecución, ajustada a las condiciones

contractuales y financieras. Cualquier otra incidencia, o hecho importante ocurrido entre

la autorización para ejecutar la obra y la iniciación de la misma.

b) Durante el DesarrolloSon las anotaciones a partir del inicio de las obras. Los ítems que se consignan a continuación no tienen carácter limitativo. Fecha de iniciación de los trabajos Presupuestos o contratos adicionales Avances, atrasos y adelantos en relación con la programación. Ordenes de variación (incluyendo planos, cálculos y

expedientes). Órdenes recibidas. Ordenes transmitidas. Indicaciones. Sugerencias. Reparos. Consultas. Cambios de especificaciones. Variaciones en los diseños. Obra complementaria no programada. Ajustes de precios unitarios. Actualización de la programación. Personal: nombramientos, asignaciones, traslados. Equipo: adquisición, asignación, traslado, bajas, etc. Reclamos del Residente. Dificultades o problemas especiales.


CUSCO

Accidentes. Conflictos. Pruebas técnicas de control de calidad de materiales y

funcionamiento de estructuras realizadas. Origen de la orden, pedido, indicación, sugerencia, etc. Actas de terminación de los trabajos y de liquidación o

recepción de obras. Fecha de entrega de la Memoria y Documentos Técnicos. Fecha de entrega de documentos e información para la

inscripción de la obra en los Registros Públicos.

C.2 PROVISION DE DOCUMENTACION SOBRE NORMAS TECNICAS Y LEGALES, ESPECIFICACIONES, PUBLICACIONES TECNICAS, ETC.El Residente es responsable por la provisión de todas las Especificaciones, Normas, Publicaciones, Libros y Textos nece-sarios para la ejecución del Contrato y para suplir al Supervisor con cualquier publicación que se requiera, debiendo estos documentos estar escritos en idioma español, en lo posible, o en inglés.

C.3 ENTRENAMIENTO PARA EL PERSONAL DE LA ENTIDAD CONTRATANTEEl Residente debe dar asistencia eficaz al personal de la Entidad Contratante asignado a los trabajos, con el propósito de que reciban entrenamiento.

El Residente deberá preparar un Programa de Instrucción para cada operativo al nivel de técnicos e ingenieros. Para tal efecto, un miembro del personal de Ingenieros del Residente, tendrá a su cargo la completa responsabilidad en la ejecución satisfactoria de este programa de instrucción, el mismo que deberá ser

previamente aprobado por el Supervisor, y estar de acuerdo con el manual de Instrucción de Operaciones y Mantenimiento.

C.4 SEGURIDAD, HIGIENE Y PREVENCION DE ACCIDENTESEl Residente sufragará los gastos necesarios para brindar vigilancia permanente tanto a los sectores diferentes de la obra, como a los ambientes destinados a oficinas, viviendas, laborato-rios, talleres y almacenes, a fin de evitar daños a personas y/o bienes que pudieran causar personas extrañas o pertenecientes a la obra.

Las indemnizaciones correspondientes en estos casos estarán a cargo del Residente, sin que esto disminuya su responsabilidad en la vía civil.El Supervisor prohibirá y exigirá al Residente la prevención de molestias en el sitio de la obra o en las zonas vecinas y sancionará a cualquier trabajador que haya violado esta regla.Durante toda la duración de la obra el Residente mantendrá en condiciones adecuadas de limpieza todos los sectores de trabajo en intervalos adecuados a la magnitud de la obra y a convenirse con


CUSCO

el Supervisor, tales como los campamentos, talleres, almacenes y frentes de obra. Así mismo, en intervalos adecuados a la magnitud de la obra y a convenirse con del Supervisor se desalojará todo desperdicio, edificaciones temporales, material fuera de uso, formas para concreto y otros materiales que se encuentren dentro o en las inmediaciones del lugar de la obra.En todo momento se ejercitarán precauciones para la protección de personas y propiedades. Se observarán las disposiciones de seguridad de las leyes vigentes aplicables, del Reglamento Nacional de Construcciones.Así mismo, se mantendrá en cada lugar, donde el trabajo esté en progreso, un botiquín de primeros auxilios completamente equipado y se proveerá acceso rápido a éste en todo momento que el personal esté trabajando.El Residente suministrará equipos de protección a todo el personal incluyendo seguros contra accidentes.

C.5 PROTECCION Y MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTEEl Residente será responsable por todos los daños a estructuras existentes tales como postes, puentes, caminos, canales, cercos, muros de contención y otras estructuras deCualquier clase durante el progreso de la obra, y será responsable por daños a la propiedad pública o privada que resulte de esto.El Residente debe en todo momento, durante la ejecución de la obra, emplear métodos probados y ejercer cuidado y habilidad razonable para evitar daños o destrucción a instalaciones exis-tentes.El Residente deberá coordinar y hacer los arreglos necesarios con los usuarios o propietarios correspondientes a fin de proteger o tomar las medidas que considere aconsejable para disminuir los inconvenientes que se deriven durante la ejecución de la construcción.El Residente mantendrá, en lo posible, en servicio todas las obras existentes durante el proceso de ejecución de la obra. Especialmente tendrá la obligación de mantener en servicio instalaciones de riego y/o agua potable, ya sea ejecutando obras provisionales para este fin sin que el Residente reclame costos adicionales.Toda construcción o servicios existentes que se afecten por el proceso de la nueva construcción, se reparará o reemplazará, para dejarla en su estado original a cuenta del Residente.

C.6 ENSAYOS Y PRUEBAS DE LABORATORIO Y CAMPOa) GeneralidadesSi en la ejecución de una prueba, se verifica por parte del Supervisor, que el material o equipo no está de acuerdo con las estipulaciones, el Residente será notificado de este hecho por el Cuaderno de Obra y se le ordenará paralizar el envío de tal material y/o removerlo prontamente del sitio, o de la obra y


CUSCO

reemplazarlo con material aceptable sin costo para la Entidad Contratante.Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos de diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalación mal ejecutada, uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificación o contractuales, tal obra será rechazada y será reemplazada con otra satisfactoria, aprobada por el Supervisor y a costo del Residente.b) CostosToda la inspección y aprobación de los materiales suministrados bajo el contrato, serán realizadas por el Supervisor u organismos de certificaciones de calidad, sin costo para el Residente a menos que expresamente se haya especificado de otra manera.El costo de las pruebas de campo y otras pruebas específicamente señaladas en las Especificaciones serán realizados por el Residente, y el costo será considerado como incluido en el precio del Contrato.El Residente reembolsará al Contratante por los gastos incurridos en la ejecución de pruebas de materiales proporcionados por el Residente y rechazados por no ser conformes en lo equivalente a lo específicamente señalado en el Contrato.c) Inspección de MaterialesEl Residente notificará por escrito al Supervisor con suficiente anticipación la fecha en la que tiene la intención de comenzar la fabricación y/o preparación de los materiales específicamente manufacturados o preparados para uso o como parte de la construcción permanente. Tal aviso debe contener una solicitud para inspección, la fecha de comienzo, la fecha esperada de la fabricación o preparación de materiales. En virtud de la recepción de tal aviso, el Supervisor hará los arreglos necesarios para tener un representante durante la manufactura, en todas las oportunidades como sea necesario para inspeccionar el material, o notificará al Residente que la inspección deberá ser hecha en un lugar diferente al lugar de la manufactura, o notificará al Residente que la inspección no será hecha por haberse renunciado a ella.Ningún material, cuyas muestras se hayan solicitado, deberá emplearse en la obra hasta que se les haya dado la aprobación escrita por el Supervisor. La aprobación de cualquier muestra será sólo por las características o uso nombrado en tal aprobación. Ninguna aprobación de muestras se tomará para cambiar o modificar cualquier requisito del Contrato.

C.7 MANTENIMIENTO DEL EQUIPOEl Residente costeará los trabajos de mantenimiento y reparación del equipo mecánico empleado en la obra, entendiéndose por este concepto todo el equipo de maquinaria pesada y liviana utilizado, de manera que la obra no sufra retrasos por presentarse


CUSCO

desperfectos en algunos de estos equipos, los que de ocurrir, serán imputables al Residente.El equipo mecánico deberá ser mantenido en buenas condiciones de modo que puedan producir los rendimientos mínimos especificados en las partidas valorizadas a través de los análisis de precios unitarios, los que no serán menores de los señalados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.En caso de requerirse reparaciones de mayor envergadura, el Residente deberá recurrir a efectuarlas en talleres especializados de terceros sin que ello de lugar a solicitudes de ampliaciones de plazo por este concepto.

C.8 PLANOS DEFINITIVOS DE OBRASSobre la base de las obras efectuadas, el Residente confeccionará planos definitivos de obra según resulten ejecutadas. Serán reales y actualizados y serán entregados a la Supervisión para el chequeo de los mismos a más tardar treinta (30) días después de la emisión de las certificaciones de terminación que expida el Supervisor, el cual emitirá sus reclamos y/u observaciones al respecto por escrito en un plazo de quince (15) días subsiguientes, y el Residente una vez absueltos dichos reclamos en un plazo no mayor de quince (15) días entregará un ejemplar transparente reproducible y 3 copias heliográficas al Supervisor.Estos planos se prepararán basándose en la medición y replanteo durante la ejecución de la obra utilizando los planos del proyecto, estableciendo los cambios en la ejecución, si los hu-biere. Estos planos serán usados para la posterior inscripción de la obra en el Margesí de Bienes Nacionales.Igualmente, se incluirán en esta relación aquellos planos complementarios de obra que según el Supervisor sean necesarios preparar para presentar más detalladamente el trabajo.


CUSCO

01 OBRAS PROVISIONALES 01.01 CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA

DESCRIPCIÓNLa presente partida consiste en la habilitación de un ambiente con fines de proveer de una infraestructura que permita la conservación de los materiales perecibles a emplearse en la ejecución de la obra; así mismo, proveer de una residencia provisional a la persona encargada de la seguridad de los mismos. Del mismo modo se construirá un ambiente provisional para que parte del personal de obra se quede a pernoctar, la residencia de obra del mismo modo tendrá un ambiente en el campamento. El área total que tendrá el campamento y almacén provisional de obra será de 240 m2, en el cual se destinara 9 m2 para la residencia de obra, 9 m2 para la supervisión, 9 m2 para la guardianía, 36 m2 para el campamento y 174 m2 para el almacén provisional de obra.Los materiales empleados en esta estructuración, serán aquellos que ofrezcan un buen nivel de seguridad y resistencia, principalmente a la inclemencia del tiempo, estando el campamento básicamente construido por rollizos de madera eucalipto y calamina galvanizada Nº 18.

MÉTODO DE EJECUCIÓNLa estructura principal estará compuesta por rollizos de madera eucalipto y listones de madera corriente, mientras que las paredes y cobertura superior por calaminas metálicas. La ubicación de esta estructura será aquella que permita un ingreso fácil y directo desde la vía por donde se proveerán los materiales; así mismo, será ubicado en el lugar desde donde se pueda observar directamente todo el área de trabajo.

TROCHA CARROSABLE


CUSCO

MÉTODO DE MEDICIÓN (Global)Se evaluará multiplicando el largo (m) por el ancho (m) de la carpa; siendo establecido que las mediciones se realizarán horizontalmente y el resultado del metrado será expresado en Metros Cuadrados (M2).

TIPO DE CONTROLEl control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados.

01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.00 X 2.00MT

DESCRIPCIÓN

Será de acuerdo al modelo vigente propuesto por la entidad, en cantidad de 01 como mínimo.

Los carteles de obra serán ubicados en lugares visibles de la carretera de modo que, a través de su lectura, cualquier persona pueda enterarse se la obra que se esta ejecutando; la ubicación será previamente aprobada por el ingeniero supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo se medirá por (Und); ejecutada, terminada e instalada de acuerdo con las presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO

El cartel de obra, medido será pagado al precio unitario, por (Und), para la partida Cartel de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

02.00 TRABAJOS PRELIMINARES 02.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

DESCRIPCIÓN

Realizara todos los trabajos topográficos para trazo y replanteo total el trazo consiste en llevar al terreno el eje, niveles y progresivas a lo largo de la vía que servirán como puntos referenciales, utilizando para ello pintura de diferentes colores.


CUSCO

MÉTODO DE EJECUCIÓNEsta actividad se hará manualmente utilizando para tal fin herramientas manuales, y equipo como teodolito, nivel, mira, wincha y otros tales como regla de madera, brochas para efectuar el trazado utilizando pintura esmalte de color blanco, rojo y negro.

MÉTODO DE MEDICIÓNLa medición se realizará por metro lineal (KM).

BASES DE PAGOLa forma de pago se realizará por metro lineal en el que se incluirá la mano de obra y el desgaste de herramientas.

02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO

OBJETIVO

El objetivo de esta partida es básicamente es replantear y nivelar el eje de carretera.

PROCEDIMIENTODescripción

El ejecutor de la obra procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El ejecutor será responsable del replanteo que será revisado y aprobado por el supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el ejecutor deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado, referenciación, momumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía, en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. La cuadrilla estará bajo responsabilidad del Ingeniero Residente.


CUSCO

Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario capaz de trabajar dentro los rangos de tolerancia especificado. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles. Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobra la ubicación de los puntos de control, el sistema de campo a emplear, la monumentacion, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.

Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla Nº 01.

Tabla Nº 01Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos,

Replanteos y Estacado

Tolerancia de Fase de Trabajo

Tolerancia Fase de trabajoHorizontal Vertical

Puntos de Control 1:10 000 + 5mm.Otros puntos del eje + 50 mm. + 100 mm.Alcantarillas, cunetas y otras estructuras menores + 50 mm. + 20 mm.

Muros de contención + 20 mm. + 10 mm.Limites para roce y limpieza + 500 mm. -

Estacas de subrasante + 50 mm. + 10 mm.Estacas de rasante + 50 mm. + 10 mm.

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el supervisor y toda la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del MTC una vez completados los trabajos.

Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita de la supervisión.

Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el supervisor no releva al ejecutor de su responsabilidad de


CUSCO

corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de nivelación y replanteo y todo lo indicado en esta especificación serán evaluados y aceptados según lo siguiente:

Inspección visual que será un aspecto para la aceptación de los trabajos de acuerdo a la buena práctica, experiencia del supervisor y estándares.

Conformidad con las mediciones de control que se ejecuten en los trabajos, cuyos resultados deberán cumplir dentro de las tolerancias y límites establecidos.

MEDICIÓN

Los trabajos de nivelación y replanteo se medirán por M2.

BASES DE PAGO

El pago será por KM. de nivelación y replanteo será de la siguiente forma:

El 40 % del monto global de esta partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de replanteo del eje de la carretera.

El 60 % del monto de la partida se pagará en forma prorrateada y uniforme en los meses que dure esta actividad.

02.03 ACONDICIONAMIENTO DE ACCESO CANTERA DE EXTRACCION DE MATERIAL

DESCRIPCIÓN:Bajo esta partida, El Residente realizará todas los cortes de talud necesarios para ensanchar la plataforma de la carretera de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con lo indicado en las secciones transversales, los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida también incluiría, la remoción y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan, así como el transporte hasta el límite de acarreo libre.Todo corte realizado bajo este ítem se considera tomando en cuenta la naturaleza del material cortado.

MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN:

Utilización de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que provenga de los cortes, será empleado en lo


CUSCO

posible en la formación de terraplenes, subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor. Ningún material proveniente de excavaciones podrá ser desperdiciado a no ser que sea autorizado por escrito; y cuando tenga que ser desaprovechado, será retirado a los botaderos determinados en el Expediente Técnico y aprobados por el Ingeniero Supervisor.

Piedra para la Protección de Taludes: Cuando fuera requerido, la piedra grande encontrada en los cortes será recolectada y empleada, de acuerdo con las instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construcción de los taludes de los terraplenes adyacentes o será empleada en lugares donde tales materiales puedan proteger de la erosión a los taludes.

Protección de la Plataforma: Durante el período de rehabilitación de la carretera, la plataforma será mantenida de manera que esté bien drenada en toda época, manteniendo el bombeo especificado en la sección tipo. Las zanjas laterales o cunetas que drenen de corte a terraplén o viceversa, serán construidas de tal manera que eviten la erosión de los terraplenes.

Acabado de Taludes: Todo talud de tierra será acabado hasta presentar una superficie razonablemente llana y que esté de acuerdo substancialmente con el plano u otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean fácilmente perceptibles desde el camino. Cuando hay taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes escalonados.En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinación estable según lo indicado en los planos o por el Supervisor.Cuando los taludes presenten signos de erosión y/o deslizamiento de materiales, el consultor deberá indicarlos y estos deberán ser estabilizados mediante técnicas vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al Manual de Reforestación (se recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos serán ejecutados en la etapa del mantenimiento por lo que deberán estar determinadas.En general, los cortes se efectuarán hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de la sub rasante, de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel indicado en los planos del proyecto.

Corte de Material Suelto: Se considera material suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado a lampa y pico, o con un tractor para su desagregación. No requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo están las arenas, tierras


CUSCO

vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas.

Corte en Roca Suelta: Se considera como roca suelta aquel material que para su desagregación requiere el empleo moderado de explosivos, o el uso de tractor con ripper. En esta clasificación se encuentran los conglomerados, rocas descompuestas, arcillas duras, rocas sedimentarias.

Corte en Roca Fija: Se considera como roca fija aquel material que para su desagregación requiere el empleo de explosivos de alto poder por ser muy compactos. En este grupo están las rocas calizas, areniscas y calcáreas duras.

Método de Medición: El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material excavado, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación y las secciones transversales indicadas en los planos del Proyecto original, verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de excavación.El Contratista notificará al Supervisor con la debida anticipación el comienzo de la medición, para efectuar en forme conjunta la medición de las secciones indicadas en los planos y luego de ejecutada la partida para verificar las secciones finales. Toda excavación realizada más allá de lo indicado en los planos no será considerado para fines de pago. La medición no incluirá volumen alguno de material que pueda ser empleado con otros motivos que los ordenados.La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran recogidas del terreno dentro de los límites de la carretera, según las indicaciones hechas por el Ingeniero Supervisor.La medición no incluirá volumen alguno de material para subrasantes o material para el pavimento encontrado en la carretera y meramente escarificado en el lugar y después recolado en el mejoramiento, simplemente por mezcla en el camino u otros trabajos o métodos similares hechos en el lugar.

BASES DE PAGO: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico, para la partida CORTE EN MATERIAL COMPACTO, O CORTE EN ROCA SUELTA O CORTE EN ROCA FIJA, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.El Residente deberá considerar, en relación con los explosivos, todos los costos que implica su licencia, transporte, escoltas, almacenamiento (Polvorín), vigilancia, manejo y control, hasta el sitio de utilización.


CUSCO

En las áreas de préstamo es obligación del Contratista dejar el área bien conformada o restauradaTIPO DE CONTROLEl control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados.

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS EN PAVIMENTOS03.01 EXTRACCION DE MATERIAL LASTRE EN CANTERA

DESCRIPCIÓN:De las canteras establecidas se evaluará conjuntamente con el Supervisor el volumen total a extraer de cada una. La excavación se ejecutara mediante el empleo de equipo mecánico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuará trabajos de extracción y acopio necesario.El método de explotación de las canteras será sometido a la aprobación del Supervisor. La cubierta vegetal, removida de una zona de préstamo, debe ser almacenada para ser utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.Previo al inicio de las actividades de excavación, el Residente verificará las recomendaciones establecidas en los diseños, con relación a la estabilidad de taludes de corte. Se deberá realizar la excavación de tal manera que no se produzcan deslizamientos inesperados, identificando el área de trabajo y verificando que no haya personas u construcciones cerca.Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación y no se permitirá ejecutarlos en la vía.Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ríos), el Residente deberá contar previamente al inicio de su explotación con los permisos respectivos, la explotación del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre las playas del lecho, ya que la movilización de maquinaria genera una fuerte remoción de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.El Residente se abstendrá de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrentía, así como en las proximidades de aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotación resulte necesario, el contratista, además de obtener los permisos pertinentes, deberá preparar y presentar al ingeniero supervisor, para su aprobación, un plano de drenaje basado en un levantamiento topográfico trazado a escala conveniente.El material no seleccionado deberá ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado posteriormente en el nivelado del área.

Extracción: consiste en la excavación del material de la cantera aprobada, para ser utilizada en la capa de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobada por la Supervisión.


CUSCO

El contratista verificará que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse materiales de construcción cuente con el permiso o licencia de explotación, necesario, otorgados por la autoridad municipal, provincial o nacional competente.Una vez que termine la explotación de la cantera temporal, el contratista restaurará el lugar de la excavación hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales características hidráulicas superficiales y sembrará la zona con césped, si fuere necesario.Las canteras estarán ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y Canteras. Esta información es de tipo referencial. Será responsabilidad del contratista verificar calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el proceso de preparación de su oferta.

Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometría del material de cantera con la Granulometría indicada en las especificaciones técnicas para material de afirmado, se precederá a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metálicas de abertura máxima 2" y cargador frontal.

Ejecución:El Contratista realizará los trabajos de corte en material de la cantera con un tractor de orugas de 140-160 HP, para lo cual previamente deberá eliminar el material orgánico de la parte superior en por lo menos 20 cm. de espesor, el mismo que deberá almacenar a un costado para que luego de concluida la extracción necesaria se reconforme la cantera con este material orgánico a fin de cumplir con las normas ambientales.El material excavado que sea útil para la construcción de los terraplenes de los accesos, será acumulado y transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo autorice el Supervisor.El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la carretera, en los botaderos designados por el Supervisor según convenga.El Residente deberá tomar todas las precauciones necesarias contra derrumbes y deslizamientos, porque de producirse estos, serán de su entera responsabilidad, y no habrá ningún pago adicional, tampoco por sobre-excavación.El Residente deberá tomar las acciones correspondientes a fin de prevenir daños a terceros o a estructuras existentes.

METODO DE MEDICIONEl trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material excavado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes excavados usando el método del promedio de áreas extremas en estaciones de 20 metros, o las que se requieran según la configuración del terreno.


CUSCO

FORMA DE PAGOEl pago se efectuará por metro cúbico al precio unitario de contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.


03.02 ZARANDEADO EN CANTERA DE AFIRMADO

DESCRIPCIÓN:Una vez realizada la partida de extracción del material clasificado como material de cantera para el lastrado y compactado, así como para terraplenes; en las zonas de canteras ubicadas y señaladas en los Estudios de Suelos y Pavimentos, se realizará la selección, zarandeo y apilado del material a fin de lograr la mejor faja granulométrica para el lastrado y los terraplenes de acuerdo a las instrucciones del Supervisor.

EJECUCIÓN:El Residente realizará los trabajos de selección, zarandeo y apilado del material de la cantera utilizando para ello un cargador frontal sobre llantas de 160-195 HP y de 3.50 yardas cúbicas de capacidad y una zaranda simple, para lo cual previamente deberá eliminar el material demasiado grueso como son las botonerías (over), el mismo que deberá ser almacenado a un costado para que luego de concluida la extracción necesaria se reconforme la cantera con este material o se utilice como material de filtro en las obras de arte necesarias para la carretera.Es necesario que la zona de selección, zarandeo y apilado esté libre de contaminación y sea una zona previamente limpiada y preparada por el Contratista a fin de evitar la mezcla con impurezas como pastos, ichu o cualquier material orgánico.El material ya seleccionado, zarandeado y apilado que sea útil para la construcción de los terraplenes de los accesos, será transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo autorice el Supervisor.El material sobrante o de deshecho será eliminado fuera de los límites de la plataforma de la carretera, en los botaderos designados ó en lugares indicados por el Supervisor ó según convenga.

MEDICIÓNEl trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material seleccionado, zarandeado y aceptado por el Supervisor. Para tal efecto se calcularán los volúmenes apilados usando el método del


CUSCO

promedio de áreas extremas en estaciones de 20 metros, o las que se requieran según la configuración del terreno.

PAGOEl pago se efectuará al precio unitario de contrato por metro cúbico, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.


03.03 ESCARIFICADO DE CAPA DE RODADURA EXISTENTE

DESCRIPCION DE LA PARTIDAEste ítem consiste en todas las excavaciones necesarias para la ampliación de las explanaciones en corte e incluirá la limpieza del terreno dentro de la zona de derecho de vía.La ejecución de ampliación de explanaciones incluirá la conformación, perfilado y conservación de taludes, bermas y cunetas. El material producto de estas excavaciones se empleara en la construcción o ampliación de terraplenes y el material excedente e inadecuado será depositado en los botaderos o donde indique el Inspector.Se entiende como roca suelta aquel material que para su remoción requiere el uso de medios mecánicos y no explosivos, en cantidades y proporciones debidamente calculadas, que permitan la remoción del material.

METODO DE TRABAJOLos trabajos de excavación se efectuaran con el fin de obtener la sección transversal indicada en los planos tipo o la que indique el Inspector. Todos los taludes de corte serán conformados y perfilados con la inclinación adecuada según el tipo de material.

UNIDAD DE MEDIDA: Es el metro cúbico (m2)BASE DE PAGO por metro cúbico aceptado y aprobado por el Supervisor.

03.04 CARGUIO Y TRANSPORTE DE LASTRE

DESCRIPCIÓN:Bajo estas partidas se considera el carguío y traslado de material necesario para la conformación de terraplenes, mediante una cuadrilla de cuatro unidades de camión volquete 6X4 de 330-440 HP y 15 m3 de capacidad.En los análisis de costos unitarios se ha considerado por el acarreo de los volúmenes propios de corte,según el cálculo de las distancias de transporte


CUSCO

Carguío: Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde se va a colocar el lastre.

Transporte: Esta actividad consiste en el transporte de material granular desde la cantera hasta los puntos de conformación del afirmado, mediante el uso de volquetes, cuya capacidad estará en función de las condiciones del camino a rehabilitar.Los volúmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posición final utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento del material a transportar está incluido en el precio unitario.La distancia de transporte es la distancia media calculada en el expediente técnico. Las distancias y volúmenes serán aprobados por el Ingeniero Supervisor.Durante el transporte de los materiales de la cantera a obra pueden producirse emisiones de material particulado (polvo), afectando a la población local o vida silvestre. Al respecto está emisión de polvo puede minimizarse, humedeciendo periódicamente los caminos temporales, así como humedeciendo la superficie de los materiales transportados y cubriéndolos con un toldo húmedo.La distancia se medirá a lo largo de la ruta más corta de transporte. Si el Contratista elige transportar por una ruta más larga, no se le reconocerá ningún pago adicional Los cómputos para el pago se harán con la distancia más corta, aprobada por la Supervisión. Cuando se traslade material procedente de canteras, se considerarán aquellas especificadas en el proyecto o las que ordene la Supervisión.

BASES DE PAGO: La cantidad de metros cúbicos- kilómetro (m3 - Km.), determinada en la forma descrita, se pagará en los precios unitarios del contrato para Transporte de material hasta 1 Km. y Transporte de material para D>1 Km. Dichos precios y pagos serán compensación total por mano de obra(incluidas leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos para completar la partida correspondiente.Asimismo los precios unitarios considerarán los cambios volumétricos de los materiales (esponjamiento y contracciones) según sea el caso.


03.05 CONFORMACION DE TERRAPLENES

DESCRIPCIÓN:


CUSCO

Bajo esta partida, El Residente realizará todos los trabajos necesarios para formar los terraplenes o rellenos con material proveniente de las excavaciones, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamiento, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea indicado por el Ingeniero Supervisor.

Materiales: El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado, aprobado por el Ingeniero Supervisor, no deberá contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de materia orgánica. El material excavado húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando tenga el contenido óptimo de humedad. Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor, serán utilizados en los rellenos.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN: Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base deberá estar desbrozada y limpia. El Supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de la capa vegetal y retiro de material inadecuado, así como el drenaje del área base. En la construcción de terraplenes sobre terrenos inclinados, se debe preparar previamente el terreno, luego el terreno natural deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terraplén nuevo. El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales del terraplén cuando el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado. Los terraplenes deberán construirse hasta una cota superior a la indicada en los planos, en una dimensión suficiente para compensar los asentamientos producidos, por efecto de la consolidación y obtener la cota final de la rasante.Las exigencias generales para la colocación de materiales serán las siguientes:

Barreras en el pie de los Taludes: El Contratista deberá evitar que el material del relleno esté más allá de la línea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto cunetas en la base de éstos o levantando barreras de contención de roca, canto rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro método adecuado para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.

Reserva de Material para "Lastrado": Donde se encuentre material apropiado para lastrado se usará en la construcción de la parte


CUSCO

superior de los terraplenes o será apilado para su futuro uso en la ejecución del lastrado.

Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la extracción de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Contratista, en la zona comprendida entre el estacado del pie del talud, el borde y el derecho de vía serán rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.

Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este será utilizado en ampliar uniformemente el terraplén o en la reducción de pendiente de los taludes, de conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.

Compactación: Si no está especificado de otra manera en los planos o las disposiciones especiales, el terraplén será compactado a una densidad de noventa (90 %) por ciento de la máxima densidad, obtenida por la designación AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm. inmediatamente debajo de la sub - rasante. El terraplén que esté comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la sub - rasante será compactado a noventa y cinco por ciento (95 %) de la densidad máxima, en capas de 0.20 m. El Ingeniero Supervisor ordenará la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar el grado de densidad obtenido.

Contracción y Asentamiento: El Contratista construirá todos los terraplenes de tal manera, que después de haberse producido la contracción y el asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección transversal requerida. El Contratista será responsable de la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al contrato, hasta aceptación final de la obra y correrá por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente por parte del Contratista, o de daños resultantes por causas naturales, como son lluvias normales.

Protección de las Estructuras: En todos los casos se tomarán las medidas apropiadas de precaución para asegurar que el método de ejecución de la construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harán de materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de estructuras.


CUSCO

Método de Medición: El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificación, medidas en su posición final y computada por el método del promedio de las áreas extremas.

BSES DE PAGO: El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro cúbico, para la partida CONFORMACIÓN DE TERRAPLENES, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.El costo unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación, conformación, compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en donde se hayan de construir un terraplén nuevo.


03.06 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO E=0. 15m

DESCRIPCIÓN: Bajo esta partida, El Residente, realizará todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el tránsito y provea una superficie de rodadura homogénea, que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economía.Esta partida comprende la: extracción, zarandeo, transporte, extendido, riego y compactación de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente especificación, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del Proyecto.

MATERIALES: El material para la capa granular de rodadura estará constituido por partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y partículas finas (cohesivo) de arena, arcilla u otro material partido en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nro. 4, será llamado agregado grueso y aquella porción que pase por el tamiz Nro. 4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en las canteras, será retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamaño requerido, según elija el Contratista. El material compuesto para esta capa debe


CUSCO

estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y bien graduada.Los costos unitarios de explotación de materiales debe incluir todos los costos de las medidas de protección y preservación ambiental desde la fuente de materiales hasta la colocación del material en el camino.

CARACTERÍSTICAS:El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y desarrollará un estándar aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseño mínimo de 40%, en el rango de humedad de 3 %. Para cada material de afirmado se evaluará la relación CBR - Densidad - Humedad con un mínimo de 7 a 9 moldes de muestras. Obviamente que el consultor buscará el estándar más alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto del Proyecto.A título informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de diseño de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del afirmado y numero de pasadas de ejes estándar.

Adicionalmente se recomienda utilizar las características físicas - químicas y mecánicas que se indican a continuación:

Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 35%Índice Plástico (ASTM D-424) Entre 4 - 10% Desgaste de los Ángeles (Abrasión) máximo 50 %Granulometría

El material de afirmado deberá cumplir la granulometría siguiente:

NRO. DE MALLA

% EN PESO SECO QUE PASA TOLERANCIAS

A-1 A-22”

1 1/2"1”3/4"3/8”

Nro. 4Nro. 10Nro. 40Nro. 80Nro. 200

10090-10080-10070-8545-8030-6522-5215-3510-2210-15

10080-10065-10050-8533-6725-45

10-25

2 5 5 8 8 8 8 5 5 3

Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 días inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo40 %

Porcentajes de Compactación del Proctor Modificado (ASTM 0-1556) Mínimo 94 a 97 %


CUSCO

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:

Colocación, Extendido, Riego y Compactación:Todo material de la capa granular de rodadura será colocado en una superficie debidamente preparada y será compactada en capas de mínimo 10 cm, máximo 20 cm. de espesor final compactado.El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño; esta capa deberá tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez compactado se obtenga el espesor de diseño. Se efectuará el extendido con equipo mecánico:Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada del camino (sub rasante), será completamente mezclado por medio de la cuchilla de la motoniveladora, llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.Se regará el material durante la mezcla mediante camión cisterna, cuando la mezcla tenga el contenido óptimo de humedad será nuevamente esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal deseada.Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa deberá compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios auto propulsados con un peso mínimo de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido después de compactado, deberá ser sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material deberá compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras mecánicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se utiliza. El material será tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja. Durante el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando tres (3) ensayos cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557, el Contratista deberá completar un apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada. Se podrá utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control


CUSCO

adicional, después que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el método ASTM D-1556.EXIGENCIAS DE ESPESOR: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no deberá diferir en más de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada 300 metros lineales. Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayo u otros métodos aprobados.Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada sección de 300 m., de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un máximo de 300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los límites autorizados. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la forma especificada.Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente compactados, será efectuada, a su costo, por el Contratista, bajo la supervisión del Ingeniero Supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El afirmado, será medido en metros cuadrados compactados en su posición final, mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos, rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo establecido en estas especificaciones. El trabajo deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO:El volumen determinado, será pagado al precio unitario pactado en el contrato, por metro cuadrado de afirmado, debidamente aprobado por el supervisor. Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.



CUSCO

03.07 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE

DESCRIPCIÓN: El Residente, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie de sustentación de la capa de afirmado. Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos previstos en el proyecto.La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN: Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm; los agregados pétreos mayores a 2" que pudieran haber quedado serán retirados.Posteriormente, se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un riego uniforme y motoniveladora.La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación proctor modificado que se indica en el estudio de suelos del proyecto.Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante proyectada.La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180. MÉTODO D) en suelos cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el 100% de la máxima densidad seca del mismo ensayo.El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes


CUSCO

especificaciones medidas en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO: La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida PERFILADO y COMPACTACIÓN DE LA SUB-RASANTE, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.


04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 04.01 CUNETAS SIN REVESTIR (1950.66 M3) 04.01.01 EXCAVACION EN TERRENO NORMAL HASTA 1.00 MT

DESCRIPCIÓNEste trabajo comprende la ejecución de las excavaciones necesarias para la cimentación de estructuras, alcantarillas, muros, zanjas de coronación, canales, cunetas y otras obras de arte: comprende además, el desagüe, bombeo, drenaje, entibado, apuntalamiento y construcción de ataguías, cuando fueran necesarias, así como el suministro de los materiales para dichas excavaciones y el subsiguiente retiro de entibados y ataguías.

Además incluye la carga, transporte y descarga de todo el material excavado sobrante, de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los planos de la obra.

Las excavaciones para estructuras se clasificarán de acuerdo con las características de los materiales excavados y la posición del nivel freático.

Excavaciones para estructuras en roca: Comprende toda excavación de roca in situ de origen ígneo, metamórfico o sedimentario, bloques de los mismos materiales de volumen mayor a un metro cúbico, conglomerados que estuviesen tan firmemente cementados que presenten todas las características de roca sólida y, en general, todo material que se deba excavar mediante el uso sistemático de explosivos.

Excavaciones para estructuras en material común: Comprende toda excavación de materiales no cubiertos por el aparte anterior, "Excavaciones para estructura en roca".

Excavaciones para estructura en roca bajo agua: Comprende toda excavación de material cubierto por "Excavaciones para


CUSCO

estructuras en Roca" en donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.

Excavaciones para estructura en material común bajo agua: Comprende toda excavación de material cubierta por "Excavaciones para estructura en material común" en donde la presencia permanente de agua dificulte los trabajos de excavación.

MATERIALESNo se requieren materiales para la ejecución de los trabajos.

EQUIPOTodos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de esta especificación.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

La zona en trabajo será desbrozada y limpiada de acuerdo a la partida Desbroce y Limpieza.

Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los planos. En general, los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a las dimensiones de la estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado del cimiento. Cuando la utilización de encofrados sea necesaria, la excavación se podrá extender hasta cuarenta y cinco (45) centímetros fuera de las caras verticales del pie de la zapata de la estructura.

El Residente deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o procedimientos inapropiados del Residente, no será materia de pago el volumen desprendido y la reconformación a las formas establecidas en el proyecto, pues estos serán por cuenta y costo del Residente.

Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y reemplazado por concreto pobre.

El Residente no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación sino cuando esté preparado para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura, material seleccionado o tuberías de alcantarillas.

El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentación. Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación, que sea atribuible a descuido del Residente, deberá ser rellenada por su cuenta, con concreto pobre.


CUSCO

Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán almacenarse en forma tal de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Supervisor.

El Residente deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las excavaciones que van a recibir concreto deberán terminarse cuidadosamente a mano, hasta darle las dimensiones indicadas en los planos. Las superficies así preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras.

Las excavaciones en roca para estructuras se harán teniendo en consideración lo dispuesto en la partidas corte en roca suelta y fija; la ejecución de este tipo de voladuras deberá ser comunicada además al Supervisor, por lo menos con 24 horas de anticipación a su ejecución. Las técnicas usadas deberán garantizar el mantenimiento de las tolerancias indicadas en las especificaciones o en los planos. La excavación próxima y vecina a la superficie definitiva deberá hacerse de manera tal que el material de dicha superficie quede prácticamente inalterado.

El Residente deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar todo el equipo y métodos de construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la extracción del agua por bombeo. Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la aprobación del Supervisor, pero dicha aprobación no eximirá al Residente de su responsabilidad por el buen funcionamiento de los métodos empleados ni por el cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las excavaciones se refiere tanto a las aguas de infiltración como a las aguas de lluvias.

El Residente deberá emplear todos los medios necesarios para garantizar que sus trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos que transiten cerca de las excavaciones, no sufran accidentes.

Dichas medidas comprenderán el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y avisos, y requerirán la aprobación del Supervisor.

Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones.


CUSCO

Los últimos 20 cm de las excavaciones, en el fondo de éstas, deberán hacerse a mano y en lo posible, inmediatamente antes de iniciar la construcción de las fundaciones, salvo en el caso de excavaciones en roca.

Después de terminar cada una de las excavaciones, el Residente deberá dar el correspondiente aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de ellas sin la autorización de éste último.

En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán disponer los respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento incluyendo la noche hasta la finalización total de los trabajos o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al usuario.

Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y ocasionar impactos ambientales al medio ambiente. Para evitar daños en el medio ambiente como consecuencia de la construcción de muros, alcantarillas, subdrenes y cualquier otra obra que requiera excavaciones, se deberán cumplir los siguientes requerimientos:

En el caso de muros y, principalmente, cuando en la ladera debajo de la ubicación de éstos existe vegetación, los materiales excavados deben ser depositados temporalmente en algún lugar adecuado de la plataforma de la vía, en espera de ser trasladado al depósito de desechos aprobado.

En el caso de la construcción de cunetas, subdrenes, etc., los materiales producto de la excavación no deben ser colocados sobre terrenos con vegetación o con cultivos; deben hacerse en lugares seleccionados, hacia el interior del camino, para que no produzcan daños ambientales en espera de que sea removidos al depósito desechos aprobado.

Los materiales pétreos sobrantes de la construcción de cunetas revestidas, muros, alcantarillas de concreto y otros no deben ser esparcidos en los lugares cercanos, sino trasladados al depósito de desechos aprobado.

Uso de ExplosivosEl uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del Supervisor.


CUSCO

Utilización de los materiales excavadosLos materiales provenientes de las excavaciones deberán utilizarse para el relleno posterior alrededor de las obras construidas, siempre que sean adecuados para dicho fin. Los materiales sobrantes o inadecuados deberán ser retirados por El Residente de la zona de las obras, hasta el depósito de desecho aprobado.

Los materiales excedentes provenientes de las excavaciones, se depositarán en lugares que consideren las características físicas, topográficas y de drenaje de cada lugar. Se recomienda usar los sitios donde se ha tomado el material de préstamo (canteras), sin ningún tipo de cobertura vegetal y sin uso aparente. Se debe evitar zonas inestables o áreas de importancia ambiental como humedales o áreas de alta productividad agrícola.

Se medirán los volúmenes de las excavaciones para ubicar las zonas de disposición final adecuadas a esos volúmenes.

Las zonas de depósito final de desechos se ubicarán lejos de los cuerpos de agua, para asegurar que el nivel de agua, durante el tiempo de lluvias, no sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en el depósito. No se colocara el material en lechos de ríos, ni a 30 metros de las orillas.

ToleranciasEn ningún punto la excavación realizada variará de la proyectada más de 2 centímetros en cota, ni más de 5 centímetros en la localización en planta.

Aceptación de los trabajos

El Supervisor efectuará los siguientes controles:

Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Residente.

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados.

Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación. Medir los volúmenes de las excavaciones. Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales.

MEDICIÓN

Las medidas de las excavaciones para estructuras será el volumen en metros cúbicos, aproximado al décimo de metro cúbico en su posición original determinado dentro de las líneas indicadas en los planos y en esta especificación. En las excavaciones para estructuras y alcantarillas toda medida se hará con base en caras


CUSCO

verticales. Las excavaciones ejecutadas fuera de estos límites y los derrumbes no se medirán para los fines del pago.

La medida de la excavación de acequias, zanjas u obras similares se hará con base en secciones transversales, tomadas antes y después de ejecutar el trabajo respectivo.

PAGO

El pago se hará por metro cúbico, por toda obra ejecutada conforme a esta especificación y que cuente con la aceptación del Supervisor, para los diferentes tipos de excavación para estructuras.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos de excavación, eventual perforación y voladura, y la remoción de los materiales excavados, hasta los sitios de utilización o desecho; las obras provisionales y complementarias, tales como accesos, ataguías, andamios, entibados y desagües, bombeos, transportes, explosivos, la limpieza final de la zona de construcción y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos especificados.

05 SEÑALIZACION 05.01 HITOS KILOMETRICOS

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalación de postes indicativos del kilometraje en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor.El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC y demás normas complementarias.

MaterialesConcretoLos postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del tipo E, según estas especificaciones.Para el anclaje del poste podrá emplearse un concreto de Tipo G, según estas especificaciones.

RefuerzoLa armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos del proyecto y el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras". Los postes serán reforzados con acero que cumpla las exigencias de estas especificaciones.

PinturaEl color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido informativo en bajo relieve, se hará


CUSCO

utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del MTC".

EquipoSe deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecución de los trabajos especificados.

Requerimientos de Construcción

Fabricación de los postesLos postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una armadura que satisfagan los requisitos de calidad de estas especificaciones y con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del MTC".La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado y con los colores establecidos para el poste.

Ubicación de los postesLos postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada kilómetro. Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.

ExcavaciónLas dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del MTC.

Colocación y anclaje del posteEl poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con el concreto de anclaje.

Limitaciones en la ejecuciónNo se permitirá la colocación de postes de kilometraje en instantes de lluvia, ni cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre demasiado húmedo, a juicio del Supervisor.Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar el poste y su anclaje.


CUSCO

Aceptación de los Trabajos(a) ControlesDurante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista. Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente especificación Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación esté conforme con los planos y las exigencias de esta especificación. Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.

(b) Calidad de los materialesEl Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos para los diversos materiales que conforman los postes y su anclaje.

(c) ExcavaciónLa excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas en las Subsección 830.08. El Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al poste.

(d) Instalación del posteLos postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su instalación está en un todo de acuerdo con las especificaciones (e) Dimensiones del poste No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el "Manual de Dispositivos de Control para Tránsito en Calles y Carreteras del MTC" para el poste de kilometraje.

Tampoco se aceptarán si una o más de sus dimensiones excede las indicadas en el manual en más de dos centímetros (2 cm).Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, a satisfacción del Supervisor.

MEDICIÓNLos postes de kilometraje se medirán por unidad (u) instalada de acuerdo con los documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente aceptada por el Supervisor.



CUSCO

05.02 SEÑALES PREVENTIVAS

DESCRIPCIÓN: Las señales preventivas se usan para indicar, con anticipación, la aproximación de ciertas condiciones del camino o concurrentes a él, que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias.Preparación de Señales Preventivas: Las señales Preventivas serán confeccionadas en placas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor, de 0.60 m. X 0.60 m con una resina poliestérica, con una cara de textura similar al vidrio, el fondo de la señal irá con material adhesivo reflexivo color amarillo de alta intensidad; el símbolo y el borde del marco serán pintados en color negro con el sistema de serigrafía.La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte de color negro. El panel de la señal será reforzado con perfiles de ángulos T según se detalla en los planos. Estos refuerzos serán embebidos en la fibra de vidrio y formarán rectángulos de 0.60 x 0.60 como máximo.Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas.Cimentación de los Postes: Las señales preventivas tendrán una cimentación de concreto de f ‘c = 140 Kg/cm2 con 30% de piedra mediana y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los planos.Poste de Fijación de Señales: Se emplearán pórticos de tubo de d =3", tal como se indican en los planos, los cuales serán pintados con pintura anticorrosiva y esmalte color gris metálico. Las soldaduras deberán aplicarse dejando superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las uniones, de acuerdo la mejor práctica de la materia. Los pórticos se fijarán a postes de concreto armado f ‘c = 175 Kg/cm2 o tal como se indican en los planos y serán pintados en fajas de 0.50 m con esmalte de color negro y blanco, previamente se pasará una mano de pintura imprimante.

MÉTODO DE MEDICIÓN: El método de medición es por unidad de señal, incluido paneles para señales informativas, y aceptada por el Ingeniero Supervisor.

BASES DE PAGO: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituirá compensación total por el costo de la excavación, eliminación del material, suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.


CUSCO

Las láminas retroflectantes para uso en señalización de obras viales deben obedecer a los siguientes requerimientos:

Características Técnicas Evaluadas

Especificaciones

01 Resistencia a la Intemperie

Debe ser resistente al intemperismo Tipo I (1000 horas) y no se debe mostrar quiebres, ampollamiento, huecos, levantamiento de bordes o rizaduras, deberá ser resistente a las condiciones atmosféricas y cambios de clima y temperatura.

02 EncogimientoLa laminación retroreflectiva no debe encoger en cualquier dimensión más de 1/32 pulg. (0.8 mm) en 10 minutos o mas de 1/8 de pulg. (3.2 mm) en 24 horas.

03 Flexibilidad La laminación debe ser suficientemente flexible para no mostrar resquebrajaduras

04 Desprendimiento de revestimiento

El revestimiento debe ser fácilmente removible sin inmersión en agua u otras soluciones y no deben se quebradas, rasgadas o removidas por el adhesivo de la lámina.

05 Adhesión La lámina no deberá mostrar desprendimiento en la zona adherida.

06 Resistencia al impacto

La lámina retroflectiva no deberá mostrar agrietamiento o descascaramiento fuera del área de impacto.

07 Brillo (%) La laminación retroreflectiva deberá tener n reflejo especular no menor de 40 cuando es medido aun ángulo de 85°.

08 Resistencia a hongos El material retroreflectivo no deberá

presentar formación de hongos.

09 Resistencia al calor. Frío, humedad y detergentes

La lámina no debe presentar signos de fisuración, desconchado, exfoliación, pérdida de adherencia o cualquier otro defecto apreciable.

10 Resistencia a la Niebla salina

La lámina no deberá presentar ampollas, fisuraciones, desconchados, exfoliaciones, pérdida de adherencia o cualquier otro defecto apreciable, después de transcurridos dos ciclos de permanencias en la cámara salina de 22 horas cada uno, separados por un intervalo de 2 horas.

11 Coeficiente de Retroreflexión cd/lux/m2)


CUSCO

Tipo

AnguloObserv

Anguloentrada

Blanco

Ama-rillo

Naranja

Verde

Rojo Azul Marrón

I 0.2° -4° 70 50 25 9.0 14 4.0 1.00.2° +30° 30 22 7.0 3.5 6.0 1.7 0.30.5° -4° 30 25 13 4.5 7.5 0.2 0.30.5° +30° 15 13 4.0 2.2 3.0 0.8 0.2

12 Color (cromaticidad CIE)

UNO DOS TRES CUATRO

X Y X Y X Y X Y

Blanco 0.303 0.287 0.368 0.35

30.340

0.380

0.274

0.316

Amarillo 0.498 0.412 0.557 0.44

20.479

0.520

0.438

0.472

Naranja 0.550 0.360 0.630 0.37

00.581

0.418

0.516

0.394

Verde 0.030 0.380 0.165 0.34

60.286

0.428

0.201

0.776

Rojo 0.613 0.297 0.708 0.29

20.636

0.364

0.558

0.352

Azul 0.144 0.030 0.244 0.20

20.190

0.247

0.066

0.208

Marrón 0.445 0.353 0.604 0.39

60.556

0.443

0.445

0.386

Los cuatro pares de coordinadores cromáticos deberá determinar el color aceptable en términos del CIE 1931 Norma Estándar del Sistema Colorométrico.


05.03 SEÑALES REGULADORAS

Son señales que tienen por objeto indicar al usuario la existencia de prohibiciones limitaciones y restricciones que norman el uso del camino. Su desacato constituye una infracción a los dispositivos de tránsito. Las señales regulares son de forma rectangular, de 0.40


CUSCO

por 0.65, teniendo el lado mayor en posición vertical. En la parte superior va inscrito un círculo dentro del cual será colocado el símbolo. En la parte inferior irá colocada la leyenda, con las señales que indican la prohibición. Estas señales serán de color blanco con el símbolo, orla y leyenda de color negro, el círculo y la franja serán de color rojo. Las señales que indican el tránsito son rectangulares en posición horizontal, con una flecha blanca en fondo negro, que señale el tránsito. Las señales reglamentarias constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente. Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de la Circulación Vehicular.La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales preventivas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico. La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en estas especificaciones.

Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:Paneles: Según lo indicado en estas especificaciones. Material Retroreflectivo: Según lo indicado en estas especificaciones. Cimentación: Según lo indicado en estas especificaciones.

Señales existentes de acuerdo a Normas del MTC

Unidad de Pago

A Señal Reglamentaria Circular (Æ = 0,60 m) Unidad (u)

B Señal Reglamentaria Circular (Æ = 0,75 m) Unidad (u)

C Señal Reglamentaria Octogonal (0,60 m x 0,60 m) Unidad (u)

D Señal Reglamentaria Octogonal (0,75 m x 0,75 m) Unidad (u)

E Señal Reglamentaria Triangular (0,60 m de lado) Unidad (u)

F Señal Reglamentaria Triangular (0,75 m de lado) Unidad (u)

G Señal de Sentido de circulación (0,75 m x 0.25 m) Unidad (u)

H Señal de Sentido de circulación (0,90 m x 0.30 m) Unidad (u)


CUSCO


05.04 SEÑALES INFORMATIVAS

Estas señales tienen por objeto guiar al usuario del camino en el curso de su viaje, proporcionándole información que pueda ser de su interés, tendrán forma rectangular con su lado mayor en posición horizontal, al fondo es de color verde, con orla y leyenda de color blanco. Las señales informativas constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos, etc. y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales, arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de las señales informativas se halla en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y la relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican en estas especificaciones.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:Su metodología de construcción es la misma establecida en los planos correspondientes, donde se indican los lugares de ubicación, las dimensiones de los paneles, los colores, etc.

MÉTODO DE MEDICIÓN:La unidad de medición es la Unidad (und), la cual abarcará la señal propiamente dicha.

Señales Informativas existentes de acuerdo a Normas del MTC

Unidad de Pago

A Señal Indicadora de Ruta (0.75 m x 0.75m) Unidad (u)

B Señal de Servicios Auxiliares (0.70 m x 0.70 m) Unidad (u)

C Señal Informativa Metro Cuadrado (m²)


CUSCO


05.05 POSTES DE CONCRETO ARMADO PARA SEÑALES

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo, almacenamiento, pintura e instalación de postes de concreto que servirán de soporte para las señales preventivas, informativas y reguladoras, en los sitios establecidos en los planos del proyecto o indicados por el Supervisor.

El diseño del poste deberá estar de acuerdo con lo estipulado en el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras" del MTC y demás normas complementarias.Los postes serán prefabricados y se elaborarán con un concreto reforzado del tipo E, según estas especificaciones. Para el anclaje del poste podrá emplearse un concreto de Tipo G, según la estas especificaciones.Refuerzo.- La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en los planos y documentos del proyecto y el "Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras". Los postes serán reforzados con acero que cumpla las exigencias de estas especificaciones.

Pintura.- El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie C y letras de las dimensiones mostradas en el "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del MTC".

Equipo.- Se deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecución de los trabajos especificados.

Requerimientos de ConstrucciónFabricación de los postes.- Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con un concreto y una armadura que satisfagan los requisitos de calidad establecidos en estas especificaciones y con la forma y dimensiones establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de Dispositivos de Control del Tránsito para Calles y Carreteras del MTC". La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado y con los colores establecidos para el poste.

Ubicación de los postes.- Los postes se colocarán en los sitios que indiquen los planos del proyecto o señale el Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En


CUSCO

caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada kilómetro. Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.

Excavación.- Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las indicadas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras del MTC.Colocación y anclaje del poste.- El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la excavación se rellenará con el concreto de anclaje cuyas características se indican en las especificaciones.Limitaciones en la ejecución.- No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en instantes de lluvia, ni cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre demasiado húmedo, a juicio del Supervisor. Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar el poste y su anclaje.

Aceptación de los Trabajos(a) Controles.- Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista. Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente especificación. Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación esté conforme con los planos y las exigencias de esta especificación. Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.

(b) Calidad de los materiales.- El Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos para los diversos materiales que conforman los postes y su anclaje.

(c) Excavación.- La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas en las especificaciones. El Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al poste.

(d) Instalación del poste.- Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su instalación está en un todo de acuerdo con lo que se indica en la presente especificación.

(e) Dimensiones del poste .- No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el "Manual de Dispositivos de Control para Tránsito en Calles y Carreteras del MTC" para el poste de kilometraje. Tampoco se aceptarán si una o


CUSCO

más de sus dimensiones excede las indicadas en el manual en más de dos centímetros (2 cm). Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, a satisfacción del Supervisor.

MEDICIÓNLos postes de soporte de las señales se medirán por unidad (u) de poste fabricado y debidamente pintado, debidamente aceptada por el Supervisor.


05.06 COLOCACION DE SEÑALES

Los Elementos de soporte de señales constituyen parte de la Señalización Vertical Permanente.Se utilizarán para sostener la señalización vertical permanente pudiendo ser de los tipos definidos.La forma, dimensiones, colocación y ubicación a utilizar en la fabricación de los elementos de soporte se halla en el Manual de Señalización del MTC y la relación de los necesarios a fabricar estará en concordancia al número de señales a instalar que será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico.La fabricación, materiales, exigencias de calidad, pruebas, ensayos e instalación son los que se indican

MaterialesLos materiales a emplear en la fabricación de los elementos de soportes señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. Los materiales serán concordantes con algunos de los siguientes:

Postes : Según lo indicado en Los planos y sus especificaciones. Estructuras de Soporte : Según lo indicado en los planos y sus especificaciones. Cimentación: Según lo indicado en los planos y sus especificaciones.

MediciónSe aplica para las señales, colocadas en los lugares indicados y será por unidad de señalización colocada

TIPO DE CONTROL


CUSCO

El control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados.

06 CONTROL DE CALIDAD 06.01 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO

DESCRIPCIONLa presente partida se refiere a la ejecución de las pruebas de campo que se realizaran para determinar el grado de compactación de los terraplenes y rellenos que se ejecutaran en la parte posterior de los estribos.

METODO DE EJECUCIONDENSIDAD DE CAMPO: T191-61, ASTM D1556-64Una vez establecidos, para el suelo que se va a utilizar en un sitio determinado, los criterios de compactación, generalmente con limitaciones de humedad y densidad, es necesario utilizar algún método para verificar los resultados, esta verificación se logra por el cono de arena o por el método de balón de densidad.La mayoría de los procedimientos empleados consiste en excavar un agujero en el suelo, determinando el peso seco del material extraído y obtener después el volumen que dicho material ocupaba y con la aplicación de la fórmula siguiente, se determina la densidad de campo del material:

DENSIDAD Hum = (peso del suelo húmedo / volumen del hueco)DENSIDAD seca = (DENSIDAD Hum / 1+W)La utilización del presente ensayo en el proyecto del puente que se esta desarrollando, esta básicamente identificada con la determinación del ángulo de fricción interna, para el cálculo de la capacidad portante del terreno de fundación de los estribos.

METODO DE MEDICIONEl método de medición será por cada punto en el cual se realice el ensayo de densidad de campo.

TIPO DE CONTROLEl control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados

07 FLETE TERRESTRE 07.01 FLETE TERRESTRE

DESCRIPCIONEs la cantidad de materiales y herramientas que se utilizaran en la obra, estos pueden ser trasladados por camiones volquetes o plataforma.

FORMA DE EJECUCION


CUSCO

Se debe de transportar todo los materiales desde los centros de abastecimientos usando camiones con una capacidad máxima de 15 Toneladas. Debido a que el camino de acceso esta en buenas condiciones.

MEDICIONLa unidad de medida es Global Gbl.


07.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA, EQUIPO Y HERRAMIENTAS

DESCRIPCIONBajo la partida de Movilización y Desmovilización, el contratista efectuara todo el trabajo requerido para suministrar, transportar y montar oportunamente la organización completa del equipo de construcción en el lugar de la obra y su posterior desmovilización una vez terminada la obra, previa autorización de la supervisión.El Residente, deberá realizar el trabajo de suministrar, reunir y transportar toda la maquinaria, el equipo y herramientas necesarios para ejecutar la obra, con la debida anticipación a su uso en obra, de tal manera que no genere atraso en la ejecución de la misma.

Equipo a transportarse:El Residente, antes de movilizar el equipo a obra , deberá presentar a la entidad para su aprobación, la lista de equipo de construcción usada y/o nuevo que se propone emplear en la ejecución de la obra, debiendo contener la información siguiente

. Descripción del equipo. . Potencia de fábrica. . Potencia actual. . Antigüedad . Peso. . Tiempo de servicio. . Otras características propias del equipo.

La aprobación del equipo por parte de la Entidad, no relevara al Contratista de su responsabilidad para suministrar todo el equipo suficiente y necesario para que el trabajo se ejecute en el tiempo previsto y con la calidad requerida.

Materiales y Herramientas:El Contratista, bajo su responsabilidad, suministrara todas las herramientas, aditamentos y materiales necesarios para el embalaje, transporte, instalación y operación del equipo mecánico durante todo el plazo de ejecución de la obra.


CUSCO

InspecciónPara practicar la inspección del equipo por parte de la Entidad, el Contratista deberá tenerlo listo dentro del plazo estipulado antes de proceder a su movilización al lugar de la obra.El Contratista deberá concentrar su equipo para la inspección en la ciudad de su domicilio legal, en cualquier otro lugar deberá reconocer los gastos que demanden a la Entidad practicar la inspección, además cooperará y ayudara a la Entidad en toda forma posible. Ningún equipo que no llene los requisitos de la inspección, será transportado al lugar de trabajo. El hecho que se haya inspeccionado y aprobado el equipo no exonera al Contratista de su responsabilidad en seleccionar el equipo que le permite completar el trabajo dentro del límite de tiempo estipulado y con la calidad exigida por estas especificaciones.El equipo que no cumpla con los requisitos de la inspección deberá ser sustituido o reparado inmediatamente por el Contratista, sin modificar el Calendario de Movilización y menos el Programa de Obra.

Transporte:El contratista, antes de iniciar el transporte del equipo, bajo su responsabilidad deberá obtener las pólizas necesarias, además de tener conocimiento expreso de las condiciones físicas, las vías y caminos de acceso al lugar de la obra.El contratista deberá disponer todo lo necesario para el embarque, traslado y desembarque de su equipo material y provisiones para que estos lleguen al lugar de la obra con suficiente anticipación a la fecha estipulada para dar inicio a los trabajos.

Método de Medición: Para efectos del pago, la medición será por Tonelada transportada, de acuerdo al equipo realmente movilizado a la obra y a lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, partida en la que el Contratista indicará el costo de movilización y desmovilización de cada uno de los equipos. La suma a pagar por la partida MOVILIZACIÓN y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO será la indicada en el Presupuesto Ofertado por el Contratista.

Bases de Pago: El trabajo será pagado en función del equipo movilizado a obra, como un porcentaje del precio unitario global del contrato para la partida MOVILIZACIÓN y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO, hasta un 50%, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, equipos y herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida, y se haya ejecutado por lo menos el 50% del Monto del contrato, sin incluir el monto de la movilización. El 50% restante será pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra


CUSCO

y haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorización del supervisor.Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo cuando los equipos se encuentren operando en la Obra .El 50% restante de abonara al término de los trabajos, cuando los equipos sean retirados de la Obra, con la debida autorización del Supervisor.


08 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 08.01 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Esta partida consiste en la adquisición de equipos contra incendios (extintores) equipo de emergencia ante accidentes y botiquín, los cuales serán utilizados ante eventuales contingencias que puedan ocurrir durante el desarrollo del proceso constructivo del puente proyectado.

MEDICIONLa unidad de medida es la Global Glb. para el caso de implementación de seguridad.

TIPO DE CONTROLEl control de la partida ejecutada será realizado por el supervisor de obra, quien dará el visto bueno correspondiente, a los trabajos ejecutados08.02 RECONFORMACION DE CANTERAS DE LASTRE

Este trabajo constituirá en la restauración del área disturbada durante la extracción de materiales de la cantera y la construcción de accesos.Se procede a realizar el perfilado de taludes y renivelado del terreno. Así mismo las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

MEDICIONLa unidad de medida es hectárea Ha. De superficie reacondicionada de acuerdo al avance porcentual que será determinado por el supervisor


08.03 RECONFORMACION DE BOTADEROS


CUSCO

Este trabajo consistirá en la restauración del área disturbada durante la construcción del puente.Se procede a realizar el perfilado de los taludes y renivelado del terreno. Así mismo las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido a condicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

MEDICIONLa unidad de medida es hectárea Ha. De superficie reacondicionada de acuerdo al avance porcentual que será determinado por el supervisor.


especificacion tecnica ok

Documents