UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLOFACULTAD DE INGENIERIAESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: ESCAMAS DE PARAMENTOCURSO: MECNICA DE FLUIDOSDOCENTE: ING.VASQUEZ ALFARO, IVAN EUGENIO

ALUMNO: Yovera Paredes, Jos ArmandoCICLO: VTRUJILLO PER

Escamas de ParamentoLos muros de escamas prefabricadas de hormign son muros de tierra reforzada cuyo paramento exterior est formado por escamas prefabricadas de hormign, que encajonadas unas con otras forman una superficie vertical y continua, que va unida a las armaduras de refuerzo.

MaterialesLas escamas de concretopara las cuales el concreto deber tener una resistencia mnima a la compresin de 250 kg/cm a los 28 das, espesor de 14cm, elaboradas en diferentes medidas para adaptarse a la geometra del proyecto, generalmente de 2m por 2 m. Ests piezas se debern vaciar en un rea plana con la cara frontal de la escama en la parte inferior del molde y la cara posterior de la escama en el lado superior.La aceptacin de las unidades prefabricadas se determinara en base apruebas de compresin e inspeccin visual.Todas las unidades se debern fabricar con las siguientes tolerancias: Todas las dimensiones dentro de 5mm. La distorsin angular con respecto a la altura del panel no exceder 5 mm en1.50 metros. Losdefectos superficiales medidosen unalongitud de1.50m nosern mayores de 2.50mm.Las armaduras de refuerzo son las pletinas lineales de acero de alta adherencia laminadas en caliente segn norma COVENIN 1212-81. Con apariencia, adherencia y espesor de zinc segn Normas ASTM 123, ASTM 153. Con estras transversales en la cara superior e inferior, seccin 50 x 4 mm, de limite elstico 3600 kg/cm2, galvanizado en caliente cortadas a la medida y perforadas para su conexin a los arranques.Acero Galvanizado

Las armaduras de acero de alta adherencia y las bandas escalonadas no son extensibles y no tienen rival en cuanto a rendimiento y fiabilidad estructural.

Refuerzos SintticosLos refuerzos polimricos se han convertido en una solucin eficiente cuando las caractersticas qumicas del relleno seleccionado o las condiciones del entorno no son idneas para el uso de acero galvanizado.

Las juntas especiales utilizadas se clasifican en:- Juntas Horizontales. Apoyos de goma de medidas 10 x 10 x 2 cm, se colocan 2por cada escama en la parte superior y sirve de apoyo a la escama que se coloca arriba.- Juntas Verticales. Juntas de espuma poliuretano a clula abierta de seccin 4 x 4cm. Drenantes para que permitan la salida del agua sin dejar pasar los finos.Sistema ConstructivoInstalacin de las escamas del paramentoDespus de instalar la primera fila de escamas sobre una superficie de hormign bien nivelada y con un acabado liso para garantizar un posicionamiento inicial adecuado, se colocan las filas superiores a medida que avanza el proceso de relleno. En el caso de las escamas de paramento de hormign, se colocan tacos elastomricos provisionales en el interior de las juntas horizontales entre las escamas, lo que proporciona flexibilidad y capacidad de compresin al paramento.

Relleno y compactacinEl relleno se extiende en tongadas de entre 30 y 40 cm de espesor y se compacta con el equipo adecuado. El ndice de compactacin en todos los puntos de una estructura de Tierra Armada debe ser del 95% a ms del ptimo Proctor normal, como en el caso de los rellenos para carreteras.Ventajas Resistencia y la estabilidad de la estructura compuesta que proporciona una importante capacidad portante.

Resiliencia, la interaccin entre el relleno tratado y los refuerzos permiten una absorcin eficaz de las vibraciones, como las producidas por los trenes de alta velocidad y los de carga, los equipos industriales o las explosiones, adems de un excepcional comportamiento durante los terremotos.

Fiabilidad, la durabilidad de los materiales usados est bien documentada y las estructuras presentan una seguridad sin igual.

Rentabilidad, la sencillez y velocidad de montaje, as como el ahorro de materiales y el escaso mantenimiento constituyen importantes ventajas que reducen el coste total.

Usos Muros de contencin, tanto sencillos como de varios niveles, para el sostenimiento de autopistas Rampas de acceso a viaductos Complejos pasos a desnivel para cruces Estructuras en pendientes Ensanche de carreteras Vas sustentoras de vas ferroviarias Obras Hidrulicas: muros de muelle, rompeolas, diques, presas, aliviaderos.