erfolgsfaktor für den ländlichen raum bleibt die ...· verkehrsgemeinschaft grafschaft bentheim

Erfolgsfaktor fr den lndlichen

Raum bleibt die differenzierte

Bedienung!

20 Jahre Erfahrung im Landkreis

Grafschaft Bentheim

Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Gliederung :

1. Vorstellung des Landkreises Grafschaft Bentheim

2. Ziel und Abgrenzung des Themas

3. Ausgangslage 1998 -2004

4. Lsungskonzept am Beispiel des Landkreises Grafschaft Bentheim ( Konzept 2004)

5. Fortentwicklung bis heute

6. Erfahrungen und Ausblick

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung1. Vorstellung des Landkreises Grafschaft Bentheim

EW : 136.000

Flche: 981 km

EW-Dichte : 138 E/km

7 Kommunen

Kreisstadt Nordhorn

54.000 EW

Nordkreis ca. 30 E/km

Mnchen

17. Mai 2018

3

Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

1. Vorstellung des Landkreises Grafschaft Bentheim

Raumstruktur der Bundesrepublik Deutschland

Siedlungsstrukturelle

Regions- und Kreistypen

Quelle :

BBR Bonn 2004

Mnchen

17. Mai 2018

4

lndlicher Raum

hherer Dichte

Dr. Holger Kloth

1. Vorstellung des Landkreises Grafschaft Bentheim

Seit 20 Jahren wird in der Grafschaft Bentheim

das Konzept der differenzierten Bedienung

angewandt.

Die Bedienung setzt sich aus nachstehenden

Verkehrsmitteln zusammen:

1.) Regionalbahn/Regionalbus

2.) Stadtbus

3.) Nachfragegesteuerte Verkehre/Fahrrad

4.) Schlerverkehre

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

2. Ziel und Abgrenzung

Ziel des Vortrages ist,

am Beispiel des PNV-Angebotes im

Landkreis Grafschaft Bentheim die

langfristigen Wirkungen der differenzierten

Bedienung darzustellen

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

3. Ausgangslage 1998 - 2004

Bevlkerungs-

verteilung im

500 m Raster

Quelle: TU Mnchen 2004

Mnchen

17. Mai 2018

Einwohnerdichte im

Nordkreis ca. 30 Ew./km

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Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

3. Ausgangslage 1998 -2004

Nachfragestruktur

466.370

126.056

103.206

89.767

45.424

43.480

30.497

28.941

0 250.000 500.000

1

Anzahl der tglichen der Fahrten im LGBDienst- und

Geschftsreisen

Sonstige Erledigungen

Bringen und Holen

Ausbildung

Freizeit

Beruf

Einkauf und Besorgungen

Gesamt

Quelle : Landkreis Grafschaft Bentheim 2005

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

3. Ausgangslage 1998 - 2004

Liniennetzplan vor

Vernderung 2004

wesentliche Kennzeichen:

1.) nicht getaktetes Angebot

2.) diverse Fahrwege je Linie

3.) Regelangebot Bus

4.) nicht integriertes AST

NEUENHAUS

NORDHORN

OCHTRUPGRONAU

BARDEL

GILDEHAUS

SCHTTORF

QUENDORF

HOLT u.HAAR

NEERLAGE

HESTRUP DRIEVORDEN

ENGDEN

BRANDLECHT

DENEKAMP

LAGE

KLAUSHEIDE

BIMOLTEN

VELDHAUSEN

KLAUSHEIDE

WIETMARSCHEN

LOHNE

SCHWARTEPOHL

FCHTENFELD

GEESTEGEORGSDORF

ADORF

TWIST

NEUGNADENFELD

ESCHE

HOOGSTEDE

GROSSRINGE

EMLICHHEIM

VORWALDLAAR

COEVORDEN (NL)

RATZEL

WILSUM

WIELEN

EGGEITTERBECK

STRIEPEGETELO UELSEN

GRASDORF

LINGEN

MEPPEN

SCHLERVERKEHR

4 NORDHORN - DENEKAMP

110 NEUENHAUS - GRONAU

111 EMLICHHEIM - NORDHORN

165 NORDHORN - LINGEN

700 NORDHORN - TWIST

118 BAD BENTHEIM - OCHTRUP

701 NORDHORN - MEPPEN

BADBENTHEIM

RHEINEWEB BAD BENTHEIM - RHEINE

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Quelle : Liniennetzplan Verkehrsgemeinschaft Grafschaft Bentheim 2003

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

3. Ausgangslage 1998 - 2004

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G e k a

K o t t e

K i r c h e

K i r c h e R u p i n g E m s u f e r

B a h n h o f

F i e l e r s

R a t h a u s

B e n z s t

Erschlieungsqualitt

des Busnetzes vor

Vernderung des Linien-

netzes 2004

Quelle : Nahverkehrsplan Grafschaft Bentheim 2004, Nordhorn / Mnchen

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

3. Ausgangslage 1998 - 2004

Rckblick:

Grndung einer unternehmensgetragenen

Verkehrsgemeinschaft

1997/1998 erste nachfragegesteuerte

Verkehre u.a. AST Nordhorn Lingen

2000 Beginn der Forschungsvorhaben

auf dem land mobil und mob TUM

Neuausrichtung der PNV Finanzierung und

der Organisation Schlerverkehres

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

Entwicklung eines innovativen Angebotskonzeptes

am Beispiel des Landkreises Grafschaft Bentheim

1. Angebotsdifferenzierung

2. Neukonzeption des Liniennetzes

3. Konsequente Vertaktung

4. Durchgngige datentechnische Verknpfung

5. Begleitmanahmen

4. Lsungskonzept

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

4. Lsungskonzept

Wesentliche Manahmen: Hierarchisierung des Netzes

Regionalbahn wird Dreh- und Angelpunkt

Konzentration der Busleistung auf Hauptachsen

Flche bzw. Vor- und Nachlauf durch

nachfragegesteuerte Verkehre (nV)

Begleitender Ausbau der Haltestellen

2200 Fahrradstellpltzen an Haltest. erster Ordnung

Beschaffung einer Software zur Steuerung der nV

Tarifintegration der n.V.

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

Mnchen

17. Mai 2018

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Dr. Holger Kloth

Liniennetzplan des PNV im

Landkreis Grafschaft Bentheim

seit 2004

Erfolgsfaktor differenzierte Bedienung

4. Lsungskonzept

Verkehrsgemeinschaft Grafschaft Bentheim 2009, Nordhorn

Mnchen

17. Mai 2018

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Klare, einheitliche Linienfhrung

30/60 min Takt

Mobilittszentrale mit

zentraler Rufnummer

Dr. Holger Kloth

4. Lsungskonzept

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