eras12 - cotita national · multiplication d’ilots directionnels en axe de chaussée et de ......
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Présentation du département
• Région Midi-Pyrénées• Superficie : 8700 Km²Ce qui classe le département au 5ème rang national par sa superficie.
• Population : 270 000 habitants• Composé de :
– 3 arrondissements
– 46 cantons
– 304 communes
• Altitudes : de 144 m à 1463 m sur l’Aubrac
• Altitude du réseau routier : de 150 m à1350 m
Le Département consacre chaque année un budget de fonctionnement de 9 M€ avec les moyens suivants:
- 4 subdivisions territoriales et 38 centres d’exploitations répartis sur tout le territoire.
- 270 personnels à statut d’exploitation de la route
(dont 33 chefs de centre d’exploitation)
- 200 matériels dont 60 camions pouvant servir au déneigement, 4 fraises, 41 petits camions,26 épareuses, 12 fourgons SA, …
- du personnel d’encadrement.
- des moyens extérieurs (sous-traitance) qui représentant 30% des tâches environ.
Présentation
Contexte
Système de radio non portative et très onéreux (coût annuel actuel 130 000 € Dpt + 30 000€ Etat)
Demande accrue de communication et de réactivité par temps de crise (Evènement neigeux important)
Multiplication d’ilots directionnels en axe de chaussée et de plateaux traversants surélevés augmentant le risque de casse matériel
Nécessité d’un outil d’accompagnement fiable pour la sécuritédes agents intervenant en conduite à 1 en déneigement
Saisie de l’activité nécessitant un temps de bureau par le personnel travaux pour la gestion analytique et amélioration de la qualité de saisie des informations.
Lourdeur des rapports des patrouilles de Surveillance du réseau et réactivité non optimisée
Nécessité d’assurer la traçabilité et le suivi des interventions en cas de contentieux.
Augmentation du nombre de contentieux
Présentation
Constat du fonctionnement initial
Afin d’améliorer l’organisation actuelle des Services Routiers, le Conseil Général a décidé en 2009 de s’équiper d’un système de géolocalisation des engins de viabilité et de suivi des tâches mécanisées :
- Viabilité hivernale
- Fauchage, débroussaillage
- Surveillance du réseau.
-Autres tâches mécanisés sont à l’étude
Pour la surveillance du réseau, le système permet également de relever les événements rencontrés sur le domaine public routier.
Cet Outil a été baptisé ERAS 12 : Entretien Routier Assistépar Satellite
Présentation
Outil choisi : ERAS 12
Coût de mise en place de l’outil
Coût investissement :
�Investissement logiciel : 120 000€�Achat Gotive : 100 x 2000 = 200 000€
TOTAL INVESTISSEMENT : 320 000€
Coût de fonctionnement :
�Abonnement GOTIVE : 100 x 10 x12 = 12 000€/an�Abonnement Téléphone : 130 x 10 x 12 = 15 600€/an
COUT DE FONCTIONNEMENT : 27 600€/an
Economie engendrée :
�Economie conduite à 1�Diminution du nombre de casse en déneigement�Gain de temps de saisie de l’activité :
-½ journée / semaine / centre : 800J/an (4ETP)�Augmentation du rendement de la patrouille de S.A.:
-20J x 2agents x 12mois x 11centres : 5280 JoursGain de rendement 10% : 528 jours ( 2,5ETP)
Les objectifsAmélioration de la sécurité routière� Une meilleure efficacité du service rendu à l’usager a un impact positif sur la sécurité routière notamment avec une réactivité pour des interventions urgentes
Protection juridique du Maître d’Ouvrage� Traçabilité des évènements constatés et des tâches réalisées pour répondre aux nombreux contentieux
Gestion analytique du matériel� Les données recueillies permettent une gestion analytique optimisée des matériels
Amélioration de la sécurité des agents (déneigement)
� Positionnement des engins en cas d’accident, suivi des interventions en zone blanche, aide en conduite à 1, détection des obstacles,…
Optimisation des moyens� En personnel (permet la conduite à 1 en déneigement, simplifie les tâches administratives)�En matériel (améliore les déplacements et les circuits)�Baisse des coûts de fonctionnement par rapport aux système radio.
Viabilité hivernale� Sécurité des agents en cas d’accident
� Réactivité - Permet de répondre instantanément aux demandes des élus et des acteurs économiques en disposant en temps réel des informations sur la position des engins de déneigement public et privé ; informer les usagers ; localiser un accident, faire intervenir le véhicule le plus proche ...
� Optimisation des moyens de déneigement
� Coordination des moyens de déneigement
� Simplification des tâches administratives (Édition du rapport d’activité, ...)
� Traçabilité - Protection juridique du Maître d’Ouvrage, l’archivage des données permettra de répondre aux contentieux éventuels
� Aide à la conduite - Alerte et positionnement des obstacles présents sur chaussées et signalisation des zones à traiter, de surqualité, …
Les objectifs
Les objectifs
Fauchage Débroussaillage� Optimisation des circuits
� Coordination des moyens matériels
� Simplification des tâches administratives (Édition du rapport d’activité, ...)
� Traçabilité - Protection juridique du Maître d’Ouvrage, l’archivage des données permet de répondre aux contentieux éventuels
Les objectifs
Patrouille de surveillance� Localisation et transmission en temps réel des dégâts ou des anomalies relevés sur le domaine public routier
� Optimisation des moyens
� Coordination des moyens matériels d’intervention par un positionnement des événements et de leurs types
�Traçabilité - Protection juridique du Maître d’Ouvrage, l’archivage des données permet de répondre aux contentieux éventuels
Les objectifs – 2/2
� Projet d’évolutions :� Simplification des relevés pour la mise à jour des banques de données (Travaux, signalisation, …)
�Positionnement des infrastructures enterrées sous chaussées (Canalisations, cryopédomètre, …)
Fonctionnement – 1/3
Les données sont recueillies sur les engins d’entretien au moyen d’ERAS 12. Ces informations sont transmises à la DRGT en temps réel pour toutes les activités
Le système de localisation peut être désactivé àtout moment par le chauffeur.(Système déclaré à la C.N.I.L.)
Fonctionnement – 2/3
Ces équipements sont facilement transférables des engins de débroussaillage vers ceux de déneigement en hiver et inversement en été.
Les données de localisation sont envoyées, via la téléphonie mobile à la DRGT.
Les subdivisions visualisent et exploitent ces données. Elles sont utilisées pour la comptabilitéanalytique des tâches d’entretien et des matériels.
La fonctionnalité de téléphonie mise en place n’ayant pas donné satisfaction, il a été décidé de la remplacer par un téléphone portable.
Marche / Arrêtdu GOTIVE
Gotive
Démarragede l’application
ERAS 12
Logiciel de consultation et d’exploitation
Saisir le code comptable du véhicule1Valider pour initialiser l’application2
Démarrage de l’application
1
2
Efface la saisie
DIVERS
Attendre l’affichage du nom du véhicule pour utiliser l’application
1
1
Signal et nombre de satellites2Connexion et niveau du signal GSM3Niveau de batterie4
Information sur la connexion du Gotive sur le socle
5
Avant de démarrer l’application, le Gotive doit être fixé sur son socle
Ferme l’application ERAS 127
Connexion
Défaut de connexion
Activité
Tâche
Equipage
Niveau du son
6
2 3 5 64
7DIVERS
8
8Désactivation du
positionnement GPS
Intervention sur ouvrage d’assainissementIntervention sur signalisationÉvènement exceptionnelAutres tâchesPauseTransfertPanne
Activité : SURVEILLANCE DU RESEAUTâches : Patrouille
Nettoyage d’aire d’arrêtEntretien des plantationsPATAPAT manuelEnrobés, GETraitement de déformationsFossés, dérasements accotements
Activité : VIABILITÉ HIVERNALETâches : Salage
Bouillie de selSalage déneigementDéneigementSablageAutres tâchesPauseTransfertPanne
Activité : FAUCHAGE DÉBROUSSAILLAGETâches : Fauchage
DébroussaillageÉlagage (Lamier)Traitement chimiqueFauchage aire d’arrêtAutres tâchesPauseTransfert
Panne Détail des tâches
Page d’accueil
Missions
Tâche
Pour la viabilité hivernale, une alarme prévient à l’approched’un obstacle par un message rouge. Pour une zone desur qualité, le message sera jaune et l’équipage à 1 ou à 2doit être renseigné.
Viabilité hivernale
DIVERS
Page d’accueil
Évènement
Domaine Action
Nature Début
Qualif Annuler Envoyer
Action
Nature Position
Qualif Annuler Envoyer
Évènement / Choix du domaine
Évènement linéaire Évènement ponctuel
Types d’évènements ponctuelsNid de poule, saillie de plaque
Gravillons, accident
Types d’évènements linéairesGravillons, hydrocarbures
Verglas, Éboulement
Domaine
1 2et peuvent être activés à tout moment
1 2
L’évènement ne pourra être VALIDÉ que si un domaine, une nature et une action ont été sélectionnés.
Il est possible de saisir simultanément un évènement linéaire et ponctuel
DIVERS
• CHAUSSÉE• ASSAINISSEMENT• ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ, BALISAGE LATÉRAL• DÉPENDANCES• SIGNALISATION HORIZONTALE• SIGNALISATION VERTICALE• OUVRAGE D’ART• ABRIS BUS et RIS
Évènements
Domaines
Niveau 1Niveau 2
CHAUSSÉECHAUSSÉE
Niveau 3
GravillonBoueAtterrissement, pierres, obstaclesHydrocarburesRemontée d’eauAffaissement de tranchée ou riveSaillie de plaquesTravaux non autorisés
AccidentsVerglasAutreDégradations
GravillonBoueAtterrissement, pierres, obstaclesHydrocarburesRemontée d’eauAffaissement de tranchée ou riveSaillie de plaquesTravaux non autorisés
AccidentsVerglasAutreDégradations
OrniérageFaïençageRessuagePeladeArrachementFlachesNid de pouleNon renseigné
OrniérageFaïençageRessuagePeladeArrachementFlachesNid de pouleNon renseigné
Domaine Nature Qualification
Détail des évènements
Niveau 1 Niveau 2ASSAINISSEMENTASSAINISSEMENT
Flaque d’eauRavinement Saignées en mauvais étatAccotements ou bordures ravinésExutoire obstrués ou en mauvais étatGrilles, avaloirs ou aqueducs obstruésRejet d’eau chez le riverainRenvoi d’eau par riverainPollution par riverainAutre
Flaque d’eauRavinement Saignées en mauvais étatAccotements ou bordures ravinésExutoire obstrués ou en mauvais étatGrilles, avaloirs ou aqueducs obstruésRejet d’eau chez le riverainRenvoi d’eau par riverainPollution par riverainAutre
Domaine Nature
Niveau 1 Niveau 2ÉQUIPEMENT DE
SÉCURITÉ,BALISAGE LATÉRAL
ÉQUIPEMENT DESÉCURITÉ,
BALISAGE LATÉRALGlissières déforméesGlissières accidentéesFixations défectueusesÉléments réfléchissants absents ou détériorésDélinéateurs renversésDélinéateurs détériorésBalises J1 ou J3 renversées ou détérioréesÉclairage public en panne (hors agglo)PMV en panne
Glissières déforméesGlissières accidentéesFixations défectueusesÉléments réfléchissants absents ou détériorésDélinéateurs renversésDélinéateurs détériorésBalises J1 ou J3 renversées ou détérioréesÉclairage public en panne (hors agglo)PMV en panne
Domaine Nature
Détail des évènements
Niveau 1 Niveau 2DÉPENDANCESDÉPENDANCES
ÉboulementRisque ou chute de pierresRisque ou chute d’arbres ou de branchesDégradation pièges caillouxPrésence d’obstacle fixePrésence de détritus, diversMasques végétauxPrésence de publicitéPrésence de TAGAutre
ÉboulementRisque ou chute de pierresRisque ou chute d’arbres ou de branchesDégradation pièges caillouxPrésence d’obstacle fixePrésence de détritus, diversMasques végétauxPrésence de publicitéPrésence de TAGAutre
Domaine Nature
Niveau 1 Niveau 2
SIGNALISATIONHORIZONTALE
SIGNALISATIONHORIZONTALE Usure localisée
Usure des bandes stopUsure cédez le passageAbsence des bandes stop …Incohérence de la signalisation verticaleIncohérence avec la visibilité
Usure localiséeUsure des bandes stopUsure cédez le passageAbsence des bandes stop …Incohérence de la signalisation verticaleIncohérence avec la visibilité
Domaine Nature
Détail des évènements
Niveau 1Niveau 2
SIGNALISATIONVERTICALE
SIGNALISATIONVERTICALE
Niveau 3
Signalisation permanente
Signalisation temporaire
Pose de panneaux
Signalisation permanente
Signalisation temporaire
Pose de panneaux
Domaine Nature Qualification
DégradéeIncohérenteSaleRétro-réflexion défectueuseMasquéeMal orientée
Signaux lumineux défectueuxFixation défectueuseMât déformé ou oxydéMentions illisibles
DégradéeIncohérenteSaleRétro-réflexion défectueuseMasquéeMal orientée
Signaux lumineux défectueuxFixation défectueuseMât déformé ou oxydéMentions illisibles
Injustifiée ou inadaptéeInsuffisante ou absenteDégradée ou renverséeSaleMal positionnéeSignaux lumineux défectueuxAbsente
Injustifiée ou inadaptéeInsuffisante ou absenteDégradée ou renverséeSaleMal positionnéeSignaux lumineux défectueuxAbsente
Détail des évènements
(Nomenclature …) AB3aAB4 …
(Nomenclature …) AB3aAB4 …
Niveau 1 Niveau 2OUVRAGE D’ARTOUVRAGE D’ART
Chaussée saleExutoire eaux obstruéTrottoirs et accotements salesEmbâcles et atterrissementsDégradationsDésordre apparentPrésence de végétationNettoyage de TAG
Chaussée saleExutoire eaux obstruéTrottoirs et accotements salesEmbâcles et atterrissementsDégradationsDésordre apparentPrésence de végétationNettoyage de TAG
Domaine Nature
Niveau 1 Niveau 2
ABRIS BUS et RISABRIS BUS et RIS DégradationsPrésence de TAGÉclairage défectueuxAbords salesMobilier saleAutre
DégradationsPrésence de TAGÉclairage défectueuxAbords salesMobilier saleAutre
Domaine Nature
Détail des évènements
Détail des évènements
Niveau 1 Niveau 2
RELEVÉSRELEVÉSIlôtsRalentisseursPlateauxBorduresPN (Passage à niveaux)BornesAutre
IlôtsRalentisseursPlateauxBorduresPN (Passage à niveaux)BornesAutre
Domaine Nature
Fauchage Réseau traité sur la période du 2 au 31 mai 2011
Logiciel de consultation et d’exploitation
2 mai
31 mai
Tous les véhicules
Fauchage débroussaillage
Fauchage
Réseau traité sur la période du 2 au 31 maiSur le secteur de Réquista
Fauchage
??
Logiciel de consultation et d’exploitation
2 mai
31 mai
Tous les véhicules
Fauchage débroussaillage
Fauchage
Réseau traité sur la période du 2 au 31 maiRelevés journaliers
Fauchage
Logiciel de consultation et d’exploitation
Réseau traité le 6 juinFauchage
Logiciel de consultation et d’exploitation
6 juin
7 juin
Tous les véhicules
Fauchage débroussaillage
Fauchage
Réseau traité le 6 juin par route et par niveau de serviceFauchage
Logiciel de consultation et d’exploitation
Réseau patrouillé sur la semaine du 23 au 27 mai
Surveillance du réseau
Logiciel de consultation et d’exploitation
23 mai
28 mai
Tous les véhicules
Surveillance du réseau
Relevés des évènements de la semaine du 23 au 27 mai
Surveillance du réseau
Logiciel de consultation et d’exploitation
23 mai
28 mai
Evénements relevés sur la semaine du 23 au 27 mai
Surveillance du réseau
Logiciel de consultation et d’exploitation
Détail des événements relevés sur le secteur de la subdi Nord
Surveillance du réseau
??
Logiciel de consultation et d’exploitation
Détail des événements relevés sur le secteur de la subdi NordTableau des interventions à programmer
Surveillance du réseau
Logiciel de consultation et d’exploitation
Relevés sur le secteur de la subdi Nord
Surveillance du réseau
Logiciel de consultation et d’exploitation
Episode neigeux de la journée du 1 décembre 2010
Viabilité hivernale
Logiciel de consultation et d’exploitation
1 décembre
2 décembre
Tous les véhicules
Viabilité hivernale
Toutes les tâches
Episode neigeux de la journée du 1 décembre 2010Détail des interventions
Viabilité hivernale
??
Logiciel de consultation et d’exploitation
1 décembre
2 décembre
Tous les véhicules
Viabilité hivernale
Toutes les tâches