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W W W.ROCKWELLAUTOMATION.COM.CN 18 | 智能制造 e 杂志 1 > 设备供应商借助 移动数据采集 大幅缩短停车时间 由于油价上涨以及其它环境和经济因素的 影响,铁路运量近年来已大幅度增加。铁 轨对于铁路公司而言是最昂贵的资产之一,但通过 钢轨打磨等定期保养活动,可将铁路寿命延长二至 三倍。 在对沙漠、山区、地下等偏远地区的铁轨进行 养护时,所有铁路公司都面临着相同的难题:资源 有限,保养时间紧迫。铁轨打磨是有效维护计划中 不可或缺的一部分。它是指通过打磨铁轨提高表面 的平整度,维持铁轨的正常形状。这会消除铁轨断 裂的潜在隐患,确保火车以最高效率沿轨道 行驶。 LORAM Maintenance of the Way Inc. 位于美国明 尼苏达州哈梅尔,成立于 1954 年,主要通过制造 铁轨养护机械帮助各铁路公司保护相关线路。该公 司自 1976 年起开始设计、制造及经营铁轨打磨机。 铁轨打磨机将灵活的大功率打磨模块与获得专利 的控制系统集成为一体,称为“轮子上的先进工 厂”可谓名副其实。LORAM 一直在寻求新的方式 来最大程度地提高效率、生产率和铁轨资产的价 值,从而节省客户成本。 高难度故障处理所面临的各种挑战 LORAM 铁轨打磨机是高度自动化的机器,融合了诸 多不同的技术组件和软件。每台铁轨打磨机需要 10 左右的人员在机器旁进行操作。机器的工程设计和 故障处理由总部设于哈梅尔的一支团队负责。 过去,在机器出现问题或组件发生故障需要进 行处理时,操作人员只能联系总部的维护技术人 员对问题进行诊断。因为控制系统中的所有数据 都保存于故障机器上,有时候,如果哈梅尔的技 术支持人员不去机器现场查看,就无法对问题进 行诊断。 “由于无法轻松地对机器数据进行远程访问,因 此在现场对机器进行诊断和故障处理既耗时又费 力,需要依靠技术支持人员对现场人员进行指导, 由现场人员初步排查问题并确定可能的解决方 案,”LORAM 现场应用技术人员 Nathan Moyer 释。“当机器发生更严重的问题时,技术人员则 要赶到打磨机所在地,从而导致停车时间进一步 延长。” 铁轨打磨机停车一天,就会对公司带来巨大损 失,这还未计入部件和服务成本。此外,性能数据 并不能通过应用集中、自动采集,仅能在机器中保 30 天。 >>

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W W W.ROCKWELLAUTOMATION.COM.CN 第 18 期 | 智能制造 e 杂志 1

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设备供应商借助 移动数据采集

大幅缩短停车时间

由于油价上涨以及其它环境和经济因素的影响,铁路运量近年来已大幅度增加。铁

轨对于铁路公司而言是最昂贵的资产之一,但通过钢轨打磨等定期保养活动,可将铁路寿命延长二至三倍。

在对沙漠、山区、地下等偏远地区的铁轨进行养护时,所有铁路公司都面临着相同的难题:资源有限,保养时间紧迫。铁轨打磨是有效维护计划中不可或缺的一部分。它是指通过打磨铁轨提高表面的平整度,维持铁轨的正常形状。这会消除铁轨断裂的潜在隐患,确保火车以最高效率沿轨道 行驶。

LORAM Maintenance of the Way Inc. 位于美国明尼苏达州哈梅尔,成立于 1954 年,主要通过制造铁轨养护机械帮助各铁路公司保护相关线路。该公司自 1976 年起开始设计、制造及经营铁轨打磨机。

铁轨打磨机将灵活的大功率打磨模块与获得专利的控制系统集成为一体,称为“轮子上的先进工厂”可谓名副其实。LORAM 一直在寻求新的方式来最大程度地提高效率、生产率和铁轨资产的价值,从而节省客户成本。

高难度故障处理所面临的各种挑战 LORAM 铁轨打磨机是高度自动化的机器,融合了诸多不同的技术组件和软件。每台铁轨打磨机需要 10 名左右的人员在机器旁进行操作。机器的工程设计和故障处理由总部设于哈梅尔的一支团队负责。

过去,在机器出现问题或组件发生故障需要进行处理时,操作人员只能联系总部的维护技术人员对问题进行诊断。因为控制系统中的所有数据都保存于故障机器上,有时候,如果哈梅尔的技术支持人员不去机器现场查看,就无法对问题进行诊断。

“由于无法轻松地对机器数据进行远程访问,因此在现场对机器进行诊断和故障处理既耗时又费力,需要依靠技术支持人员对现场人员进行指导,由现场人员初步排查问题并确定可能的解决方案,”LORAM 现场应用技术人员 Nathan Moyer 解释。“当机器发生更严重的问题时,技术人员则 要赶到打磨机所在地,从而导致停车时间进一步 延长。”

铁轨打磨机停车一天,就会对公司带来巨大损失,这还未计入部件和服务成本。此外,性能数据并不能通过应用集中、自动采集,仅能在机器中保存 30 天。

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一家铁路轨道养护设备供应商通过部署远程监控的移动解决

方案,可为实时进行故障处理和维护以及生成电子报表进行

远程数据采集,从而大幅削减了成本。

对于那些在现场服役多年或接近生命周期末端的机器,总部的维护技术人员需要提前从中检索数据,因为数据仅会在机器中留存 30 天。如果现场的打磨机超过 80 台,采集此类数据则需要占用其它岗位的 资源。

“远程检索数据是一项非常耗时的工作,更何况

所有数据都采用 PLC 编码形式,需要由能够正确解

析数据的技术人员来对数据进行检索和分析,”

Moyer 表示。 “数据日志的格式不能轻松地读取、自定义或搜

索。由于理解这些数据以及手动制作报表非常困

难,仅在有特殊用途时才会制作报表,而且制定的

报表是以在任意时刻遇到的问题为基础,并不能用

于预测性维护,”他补充道。 远程采集性能数据

LORAM 与罗克韦尔自动化合作,对其最新的 LORAM RG400 系列铁轨打磨机配备了具有远程监

控功能的智能制造系统。 Allen-Bradley® ControlLogix® 可编程自动控制器

(PAC,www.rockwellautomation.com/go/tjcontrollogix)负

责机器的自动化管理,以 EtherNet/IP™ 作为此解决方案工业通信的主干,在铁轨打磨机的各个部分之间实现无缝通信。

借助 FactoryTalk® Historian 软件 (www.rockwellautomation.com/go/historian),LORAM 可远程采集各铁轨打磨机中的关键性能数据,从而实现实时故障处理和维护,并生成电子报表。数据点涵盖组件温度、发动机运行小时数、历史发电机负载以及其它重要的关键绩效指标 (KPI)。

使用 Microsoft Surface™ 平板电脑运行 FactoryTalk VantagePoint® 移动应用后 (www.rockwellautomation.com/go/ftvp),LORAM 技术人员可以从任何位置实时查看机器数据并排除故障。

“现在我接到电话报告说铁轨打磨机出现设备故障时,可以打开简单易读的仪表板和趋势报表,在办公室中就可以对数据日志进行深入解析,若是在家或是在路上,也可以使用支持无线连接的 Microsoft Surface 平板电脑完成这种操作。”Moyer 说道。“我还可以根据需要通过 FactoryTalk View 软件访问机器上的 HMI。过去,找到排除故障所需的信息会占用我大量时间,而现在仅需几分钟。”

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凭借 FactoryTalk Historian 软件和 FactoryTalk

VantagePoint GPS 时间模块,LORAM 现在可以通过无线连接跟踪北美的铁轨打磨机,并在 Google Maps™ 地图服务上显示机器的位置和状态。有了 GPS 地图功能的支持,不在现场的技术人员也可随时查看每台打磨机的状况。技术人员可以查看每台机器街道级别的视图,并且可访问相应机器的 KPI 仪表盘。

缩短故障处理时间从而降低成本 由于能够实时对机器数据进行远程访问,LORAM 打磨机技术人员能够在问题发生时及时找到问题的原因,并可在未来可能发生类似问题时进行积极预防。将远程诊断用于预测性维护后,缩短了平均故障间隔时间 (MTTF),同时延长了平均修复时间 (MTTR)。

RG400 系列铁轨打磨机中的控制系统可生成 100,000 个以上的数据标签。技术人员通过人机界面 (HMI) 屏幕可查看 45,000 个标签,每份电子报表可采集达 2100 个所选数据标签。

LORAM RG400 系列铁轨打磨机中的控制系统可生成 100,000 个以

上的数据标签。技术人员通过 HMI 屏幕可查看 45,000 个标签,每

份电子报表可采集达 2100 个所选数据标签。

“我们新的远程功能显著缩短了故障处理的时 间并大幅降低了成本。Microsoft Surface 平板电脑和 FactoryTalk VantagePoint KPI 移动应用满足了移动性要求,能够避免长时间停车,因此大幅降低了成本,”Moyer 表示。“此外,这种级别的远程访问还为 LORAM 和客户带来了竞争优势。”

新型电子报表大大简化了新系统中的数据访问、搜索和分析工作。每台铁轨打磨机现在会将本地数据在上传前保存 137 天。所有关键性能数据都可以通过电子方式从现场快速检索。技术人员和工程师现在有充足的时间,可以集中精力进行监控并实施预防性维护,甚至还可以进行新一代设计创新。这意味着 LORAM 可重新分配资源,从而提高效率并延长机器的正常运行时间。 罗克韦尔自动化制造智能 http://bit.ly/4RdRov

LORAM 可远程采集各铁轨打磨机中的关键性能

数据,从而实现实时故障处理和维护,并生成电

子报表。数据点涵盖组件温度、发动机运行小时

数、历史发电机负载以及其它重要的 KPI。