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Norma Euro 5 Diesel - Seat

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EOBD DieselCuaderno didctico n.o 95

Estado tcnico 04.03. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones.No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TITULO: EOBD DieselD. n 79 AUTOR: Instituto de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l 1. edicin FECHA DE PUBLICACION: Mayo 03 DEPSITO LEGAL: B. 22.911 - 2003 Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11 Pol. Industrial Famadas -08940 Cornell- BARCELONA

EOBD DieselSEAT, siguiendo la tendencia para reducir la contaminacin generada por los vehculos motorizados, introduce el sistema de diagnstico EOBD, que se aplica a todos los modelos con motores diesel de bomba inyectora rotativa e inyector bomba. El EOBD es un sistema de diagnstico integrado en la propia gestin del motor, cuya misin es vigilar todos aquellos componentes y sistemas que por avera o mal funcionamiento alteren las emisiones de gases de escape, establecidas para el funcionamiento del motor en condiciones normales. La principal novedad es la incorporacin de un testigo de aviso, el cual indica al conductor la existencia de una anomala en el motor, que provoca un aumento de las emisiones de gases, superiores a los lmites establecidos. Cabe destacar que el sistema de diagnstico EOBD es estndar para todos los automviles y que a su vez es un punto de revisin y control por parte de organismos oficiales de inspeccin (segn pases). La verificacin de los componentes relacionados con el EOBD puede realizarse mediante el VAS 5051, siguiendo las pautas indicadas en la localizacin guiada de averas.

NDICEEOBD DIESEL ............................................ 4-6 COMPONENTES........................................... 7 CUADRO SINOPTICO.............................. 8-11 VIGILANCIA DE SENSORES................ . 12-13 VIGILANCIA DE ACTUADORES ................ . 14 VIGILANCIA DE FUNCIONES............... . 15-17 AUTODIAGNOSIS .................................. 18-22

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EOBD DIESEL

Motores diesel Testigo de emisiones de escape

Unidad con EOBD

Catalizador de oxidacin D95-01

Para la reduccin de las emisiones de gases de escape se siguen tres estrategias bsicas: - Disminucin del consumo de combustible mediante diseos aerodinmicos, reduccin de peso y gestiones electrnicas de motor de ltima generacin. - Depuracin y tratamiento de los gases de escape siguiendo las disposiciones legales de la Unin Europea. - Vigilancia y aviso del funcionamiento de los sistemas que afectan a las emisiones de gases de escape (EOBD). La incorporacin del EOBD en los motores diesel ser obligatoria en la Unin Europea a partir de enero del 2004, aunque SEAT se adelante en la introducin del mismo en todas sus motorizaciones diesel.

Un testigo luminoso de aviso indica al conductor cuando se produce una anomala que provoca emisiones de gases superiores a los permitidos.

CARACTERSTICAS DEL EOBDLa informacin ofrecida por el EOBD y la actuacin del testigo de aviso deben ser idnticas para todos los automviles. Por otro lado, segn la organizacin jurdica de cada pas, tambin debe ser posible su consulta por organismos oficiales o talleres autorizados. Para ello se han estandarizado unos cdigos de avera relacionados exclusivamente con el EOBD. Dichos cdigos siguen la normativa SAE y son del tipo P0XXX. Otro dato importante del EOBD es la indicacin del nmero de kilmetros recorridos por el vehculo, desde que se activa el testigo de aviso.

EOBD EN MOTORES DIESELEste sistema de diagnstico aprovecha la propia gestin electrnica del motor para vigilar continuamente el funcionamiento de aquellos elementos y sistemas que puedan provocar una alteracin en la emisin de gases de escape.

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EMISIONES DE GASESLa combustin en los motores diesel genera diferentes gases a los que, por ser nocivos para la salud, es necesario controlar: - HC , Hidrocarburos. - NOx , xidos de nitrgeno. - CO , Monxido de carbono. - P, Partculas de holln. El EOBD vigila los componentes que pueden influir en la emisin de los gases de escape mencionados. Este sistema no regula la emisin de los gases; nicamente avisa que los valores de stos superan los lmites establecidos por la normativa de anticontaminacin.Aprox 12%

CO2 H 2O N2 O2

SO2Aprox 11% Aprox 0,3% Aprox 10%

P HC

NOx CO

Aprox 67%

NORMATIVA EUROPEATodas las motorizaciones diesel cumplen las normativas establecidas por la Unin Europea referentes a anticontaminacin. Los valores lmite vigentes estn determinados en la normativa EUIII. El EOBD no est directamente asociado a ninguna de las normativas vigentes ni futuras, y tiene unos valores lmite propios e independientes.D95-02

El EOBD determina, durante el funcionamiento del motor y mediante comprobaciones cclicas, las posibles averas que surjan. Debido a este tipo de verificacin se han fijado unos valores superiores respecto a los establecidos por las normativas EU III y EU IV.

g/km 3,5 3 2,5 2 1,5 1 3,2

EOBD EU III EU IV

1,2 0,64

0,5 0

0,50

0,4

0,56 0,30 HC + NOx

0,5 0,25 NOx

0,18

0,05

0,025

CO

HC

Partculas D95-03

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EOBD DIESELMOTORIZACIONES CON EOBDEl EOBD se aplica en todas las motorizaciones diesel. La gestin electrnica que montan estos motores es la Bosch EDC 15 y cumplen la normativa anticontaminacin EU III. En este documento se trata el funcionamiento y diagnosis del EOBD recalcando las diferencias entre motores con bomba inyectora rotativa y con inyector bomba.

MOTORES CON BOMBA INYECTORAPotencia kW 1.9 L. SDi 1.9 L. TDi 1.9 L. TDi 50 66 81 Letras distintivas ASY ALH ASV

D95-04

MOTORES CON INYECTOR BOMBAPotencia kW 1.4 L. TDi 1.9 L. TDi 1.9 L. TDi 1.9 L. TDi 1.9 L. TDi 1.9 L. TDiD95-05

Letras distintivas AMF ANU ATD AUY ASZ ARL

55 66 74 85 96 110

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COMPONENTESUNIDAD DE CONTROL DEL MOTOR J248El EOBD implica la incorporacin de un programa en la unidad de control, independiente de la gestin electrnica y que nicamente verifica las funciones relacionadas con el EOBD. Las averas se detectan a partir de comprobaciones cclicas, denominadas ciclo de conduccin. Un ciclo de conduccin consiste en: - Arranque del motor. - Ejecucin de una diagnosis completa de los sistemas implicados en las emisiones de gases. - Parada del motor.D95-06

SEAL DE AVISO DE AVERASLa unidad de control del motor dispone de dos memorias de averas independientes. A su vez, las averas memorizadas pueden ser detectadas por el conductor: - Las averas graves que influyen sobre el funcionamiento del motor se visualizan a travs del testigo de precalentamiento K29. La unidad de control del motor excita el testigo al detectarse una avera; en tal caso, el testigo parpadea continuamente. - Las averas que influyen sobre la calidad de los gases de escape se visualizan a travs del testigo de emisiones de escape K83.

K 29

K 83

TESTIGO DE EMISIONES DE ESCAPE K83La unidad de control del motor vuelca una seal a la lnea CAN-Bus de traccin. El cuadro de instrumentos recibe la seal y enciende o apaga el testigo.

FUNCIONAMIENTO- Al conectar el encendido, el testigo permanece constantemente encendido. - Al poner en marcha el motor, si no existe ninguna avera, se apaga inmediatamente. - Cuando se detecta una avera relacionada con el EOBD, la unidad de control memoriza la avera, pero no excita el testigo K83. Si esta avera se detecta en tres ciclos de conduccin consecutivos, el testigo se enciende. - Cuando la unidad de control detecta la prdida de seal de uno de los componentes, excita el testigo de forma instantnea.

J 285 D95-07

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CUADRO SINPTICOConsulte Didctico:

N.o 34 pg. 16

Transmisor de la carrera de la aguja G80

N.o 34 pg. 15

Transmisor de rgimen G28

Transmisor de altitud F96

Unidad de control del motor J248

N.o 34 pg. 25

Borne +DF del alternador

N.o 34 pg. 21 N.o 34 pg. 22 N.o 34 pg. 20 N.o 34 pg. 23

Transmisor de temperatura del lquido refrigerante G62 Transmisor de presin del aire de admisin G71 Transmisor de temperatura del aire de admisin G72 ABS J104

**

Interruptor del pedal de freno F/ F47

N.o 34 pg. 25

Interruptor del pedal de embrague F36

N.o 34 pg. 17

Medidor de masa de aire G70

**Cuadro de instrumentos J285

N.o 34 pg. 18

Transmisor de recorrido de la corredera de regulacin G149

N.o 34 pg. 19

Transmisor de temperatura del combustible G81

rpmx1000

km/h

ABS

N.o 34 pg. 14

Transmisor de posicin del acelerador G79 Interruptor Kick-down F8 Interruptor de ralent F60

N.o 77 pg. 28

Mariposa de gases V157

** SLO EN MOTORES SDi. ** SLO EN MOTORES TDi.

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Consulte Didctico: Rel de alimentacin J52

MOTORES CON BOMBA INYECTORAEl EOBD realiza las funciones de vigilancia, a partir de los mismos parmetros que los utilizados por la gestin electrnica del motor, exceptuando algunos sensores y actuadores que estn vigilados segn unos valores predeterminados propios del EOBD, que sern detallados en las siguientes pginas.

Bujas de incandescencia Q6

N.o 34 pg. 29

Electrovlvula para limitacin de la presin de sobrealimentacin N75

N.o 55 pg. 16

**

Electrovlvula para la recirculacin de los gases de escape N18

N.o 34 pg. 34